CC BY
26
МОСТИ ТА ТУНЕЛ1: ТЕОР1Я, ДОСЛ1ДЖЕННЯ, ПРАКТИКА
УДК 625.31:624.19/.21-049.32
В. В. МАРОЧКА1*, О. В. МАРОЧКА2, В. С. ЖУРБЕНКО3, Т. О. ЛИХЕНКО4,
A. В. ПОЗНЯКОВ5
1 Кафедра «Мости», Дшпропетровський нацюнальний унiверситет залiзничного транспорту iменi академiка
B. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дшпропетровськ, Украша, 49010, тел. + 38 (056) 373 15 61, ел. пошта markay905@gmail.com, ОЯСГО 0000-0001-8856-5708
2 СПКТБЗТ «1нфратранспроект-ДПТ», Дшпропетровський нацiональний унiверситет залiзничного транспорту iменi академiка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дшпропетровськ, Украша, 49010,
тел. +38 (056) 776 83 10, ел. пошта Galchenko-e@mail.ru, ОЯСГО 0000-0002-5796-0657
3 СПКТБЗТ «1нфратранспроект-ДПТ», Дшпропетровський нацiональний унiверситет залiзничного транспорту iменi академiка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дшпропетровськ, Украша, 49010,
тел. +38 (056) 776 83 10, ел. пошта vadimzhyrbenko@gmail.com,_ORCID 0000-0002-4797-2072
4 СПКТБЗТ «1нфратранспроект-ДПТ», Дшпропетровський нацюнальний ушверситет залiзничного транспорту iменi академка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дшпропетровськ, Украша, 49010,
тел. +38 (056) 776 83 10, ел. пошта petrushka1306@ukr.net,_ORCID 0000-0002-0592-8532
5 СПКТБЗТ «1нфратранспроект-ДПТ», Дшпропетровський нацюнальний ушверситет залiзничного транспорту iменi академка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дшпропетровськ, Украша, 49010,
тел. +38 (056) 776 83 10, ел. пошта pozmakov94@gmail.com,_ORCID 0000-0002-5055-8091
МЕТОДИ ОЦ1НКИ ТЕХН1ЧНОГО СТАНУ ШТУЧНИХ СПОРУД НА ВУЗЬКОКОЛ1ЙНИХ ЗАЛ1ЗНИЦЯХ
Мета. Аналiз стану iснуючих штучних споруд на вузькоколiйних залiзницях, дослвдження досвiду екс-плуатацп цих споруд на вузькоколшних залiзницях та розробка методики оцшки технiчного стану об'екпв iнфраструктури вузькоколiйних залiзниць у вщповщносп до чинних нормативних документiв. Методика. Виконання експертною групою вшзних оглядiв та натурних дослвджень об'eктiв колшного господарства та пасажирсько! iнфраструктури, рухомого складу i допом1жних виробництв, що задiянi у функцiонуваннi ву-зькоколшно! залiзницi, та оцiнка загального техшчного стану залiзничноl коли та штучних споруд дмнки вузькоколшно1 залiзницi в Карпатському регiонi. Результата. Авторами даного дослщження було розробле-но методику оцшки техшчного стану об'екпв шфраструктури вузькоколiйних залiзниць, що дае змогу ви-рiшити бiльшiсть питань системи експлуатацп штучних споруд вузькоколiйних залiзниць. Наукова новизна. Проведений глибокий аналiз iснуючих нормативних документiв щодо вузькоколшних залiзниць та виконанi дослiдження техшчного стану об'екпв iнфраструктури цих залiзниць. Завдяки цьому стало можливим зiбрати в рамках одного нормативного документу практично ва основнi вимоги до штучних споруд та коли на вузькоколшних залiзницях, що необхвдно не лише шд час обстеження та оцiнки тех-нiчного стану, а також при проектуваннi, будiвництвi та експлуатацп цих елементiв шфраструктури. Практична значимкть. Розроблена «Методика оцшки техшчного стану об'екпв iнфраструктури вузькоколшних залiзниць» е основою налагодження сучасно1 системи експлуатацп штучних споруд та коли на вузькоколшних залiзницях.
Ключовi слова: вузькоколшна залiзниця; туризм; iнфраструктура; колiя; штучнi споруди; вщновлення; капiтальнiй ремонт
Вступ
На початок ХХ стор1ччя у закарпатському регюш нал1чувалось понад тисячу кшометр1в вузькоколшних зал1зниць р1зного господарсь-кого призначення. Вузькоколшки, як !х часто називають, з шириною коли 750 мм, побудоваш
за час1в Австро-Угорщини у Карпатському ре-гюш, прокладалися як правило у гори - для пе-ревезення люоматер1ал1в. Нещодавно свш сто-лггнш ювшей вщзначила Боржавська вузькоко-лшка, яка з'еднуе райцентр 1ршаву 1з селом Хмшьник, мютом Хмшьник та мютом Берего-ве. Вщ колишньо! зал1знищ довжиною понад
100 км, що закшчувалась високо у горах, зали-шилось трохи бiльше 60 км, та й т1, що залиши-лись, знаходяться у доволi занедбаному сташ. Ще гiрша ситуацiя по шшим дiлянкам залiз-ниць, що на сьогодш, повнiстю або частково зруйноваш та майже не експлуатуються.
На сьогодш залишки вузькоколiйних залiз-ниць знаходяться на баланс Львiвськоl затз-ницi, та використовуються для перевезення м> сцевих мешканцiв. За даними тдприемства, данi дiлянки вузькоколiйок е вкрай збитковими та не можуть забезпечити навт нульову рен-табельшсть, що е головною причиною И зане-дбання.
У зв'язку з цим найбшьш перспективним напрямком не лише утримання, а й значного розвитку вузькоколшних затзниць е викорис-тання даного типу транспорту у туристичнш галузi. Анатз европейського досвiду впрова-дження та реатзацл залiзничного туризму до-зволяе стверджувати про можливiсть стрiмкого розвитку не лише затзниць, а ще й вщповщно! туристично! iнфраструктури: будiвництва готе-лiв, баз вiдпочинку, туристичних зупинок та ш. Безумовно це призведе до створення нових ро-бочих мiсць, вливань коштiв приватних швес-торiв у розвиток регюну.
Gвропейськi партнери мають яскравi прик-лади реалiзацil подiбних проектiв. У сусщнш Угорщинi беззбитково дiють два десятки вузь-коколiйок. У Польщi гiрська Бещадська дорога протяжнiстю всього 35 кiлометрiв щорiчно перевозить 40 тисяч туриспв i отримуе 100 тисяч евро прибутку.
Тому реатзащя проекту вщновлення та ефективного функцiонування прських вузько-колiйних залiзниць у Карпатському регюш з подальшою можливiстю !х приеднання до мiж-народно! туристично! мереж е дуже актуальною задачею для розвитку залiзничного туризму в Укра!ш.
Одним з напрямiв дослiджень у рамках реа-лiзацil даного проекту е ощнювання технiчного стану штучних споруд та подальший !х ремонт чи реконструкщя у зв'язку з сучасними вимо-гами до даних об'ектiв.
Мета
Метою дано! роботи е аналiз стану юнуючих штучних споруд на вузькоколшних залiзницях, дослiдження досвiду експлуатацп цих споруд на
вузькоколiйних залiзницях та розробка методики ощнки технiчного стану об'ектiв шфраструк-тури вузькоколiйних залiзниць у вiдповiдностi до чинних нормативних документiв [1-5].
Методика
У рамках реалiзацil проекту розбудови вузькоколшних залiзниць експертна група Дшпро-петровського нацiонального унiверситету зал> зничного транспорту iменi академiка В. Лаза-ряна виконала ви!зш огляди об'екпв колiйного господарства та шфраструктури, що задiянi у функцiонування вузькоколшно! залiзницi про-тяжнiстю майже 50 км на лши Берегове - Хм> льник - Виноградiв - 1ршава.
Натурнi дослiдження комюи показали, що загальний стан коли дано! залiзницi, може ха-рактеризуватись як незадовшьний. Колiя укла-дена на дерев'яних шпалах (деяю залiзобетоннi, менше 5 % вiд загально! кшькосп, шдивщуаль-ного проектування). Майже на всш довжинi коли вiдсутнiй щебеневий баласт, наявнi дефе-кти шпал.
Боржавську вузькоколшку можна роздiлити на три дшянки, а саме: ст. Берегове - ст. Хмшь-ник; ст. Виноградiв - ст. Хмшьник; ст. Хмшь-ник - ст. 1ршава, технiчний стан яких було про-аналiзовано окремо. Кiлькiсть та тип штучних споруд на цих дшянках наведено у табл. 1.
Таблиця 1
Наявшсть штучних споруд на лшп Берегове -Хмшьник - Вииогра.мв - 1ршава
Юльюсть штучних споруд
Д1лянка Водопропускш труби Зал1зобе-тонш мости Металев1 мости
ст. Берегове -ст. Хмшьник 96 5 -
ст. Виноград1в - ст. Хм1льник 37 7 2
ст. Хмшьник -ст. 1ршава 46 15 1
Загальний техшчний стан штучних споруд на Bcix дiлянках - задовiльний. Водопропускш труби потребують розчищення вхвдного та ви-хiдного оголовкiв, на мостах необхщне вщнов-лення експлуатацiйних облаштувань (перильна огорожа, тротуарний настил), розчищення шд-мостового русла.
Загальний технiчний стан коли - незадов> льний. Вiдсутнiй щебеневий баласт, наявнi де-фекти шпал K^iH укладена на дерев'яних шпалах (деяш залiзобетоннi, iндивiдуального прое-ктування),(рис.1).
Рис. 1. Загальний вигляд зал1знично! колй'
На дiлянцi ст. Виноградiв - ст. Хмiльник знаходяться два металевих моста. Слiд окремо вщм^ити середнiй мiст за схемою 19,80+52,00+19,20 на ПК 191+1,4, що був по-будований у 1884 рощ (рис. 2 i 3).
Рис. 2. Загальний вигляд мосту на ПК 191+1,4
Рис. 3. Мостове полотно мосту на ПК 191+1,4
Затзобетонний мют на ПК 429+04,9 лшн ст. Хмшьник - ст. 1ршава знаходиться в аварш-ному стан - вщсутня пром1жна опора (рис. 4 { 5), через що змшена статична схема роботи мосту.
Рис. 4. Загальний вигляд мосту на ПК 429+04,9
Рис. 5. Загальний вигляд мостового полотна
Загальш правила обстеження та випробу-вання затзничних мост1в встановлюються но-рмативними документами [6], але в них шяким чином не враховаш особливост обстеження та оцшки техшчного стану штучних споруд, що експлуатуються на зал1зничних лшях вузькох' коли.
Потребують негайноl розробки нормативш документи, що регламентують систему експлуатацп обстеження та випробування об'екпв ш-фраструктури зал1зничних лшш з шириною коли 750 мм.
Результати
Авторами даного дослвдження було розроб-лено методику оцшки техшчного стану об'екпв шфраструктури вузькоколшних зал1зниць, що
дае змогу вирiшити бiльшiсть питань узаконю-вання системи експлуатаци штучних споруд вузькоколiйних залiзниць.
У шструкци детально описанi область за-стосування, вимоги д виконавцiв та порядок проведення робiт з оцшки технiчного стану об'ектiв iнфраструктури.
У вщповщносп до методики оцiнка техшч-ного стану об'ектiв регламентуеться за наступ-ними етапами:
- пiдготовчi роботи;
- основш роботи;
- основнi вимоги до об'екпв шфраструк-тури вузькоколшних залiзниць;
- вимоги безпеки при виконанш робiт.
Основнi роботи були роздшет на поперед-
ню оцшку та детальну оцiнку технiчного стану об'екпв. Окремо визначений перелiк об'екпв, що детальнш оцiнцi технiчного стану. Визна-чено чiткий перелiк у рамках наступних робгг:
- склад детально! оцшки техшчного стану коли;
- склад детально! оцшки техшчного стану моспв;
- склад детально! оцшки техшчного стану водопропускних труб.
Основш вимоги до об'екпв шфраструктури вузькоколшних залiзниць зазначеш за наступ-ними роздшами:
- залiзнична колiя;
- земляне полотно;
- штучш споруди.
Наукова новизна та практична значимкть
Проведений глибокий аналiз iснуючих нор-мативних документiв щодо вузькоколiйних за-лiзниць та виконанi дослiдження технiчного стану об'екпв шфраструктури цих залiзниць. Завдяки цьому стало можливим зiбрати в рамках одного нормативного документу практично вс основнi вимоги до штучних споруд та коли на вузькоколшних залiзницях, що необхщно не лише шд час обстеження та оцшки техшчного стану, а також при проектуванш, будiвництвi та експлуатаци цих елеменпв iнфраструктури. Розроблена «Методика оцшки техшчного стану об'екпв шфраструктури вузькоколшних залiз-ниць» е основою налагодження сучасно! системи експлуатаци штучних споруд та коли на вузькоколшних залiзницях.
Висновки
У результат проведено! роботи з аналiзу техшчного стану шфраструктури вузькоколшно! залiзницi та дослщженню сучасного св^ового стану вузькоколiйних залiзниць можна зробити наступш висновки.
1. Проведено детальний огляд вузькоколшно! залiзницi протяжшстю близько 50 км, що дало змогу оцшити технiчний стан вшх складо-вих дiлянки колi!.
2. Визначено першочерговi та другоряднi роботи, що необидно виконати з метою забез-печення необхщних експлуатацiйних характеристик коли та штучних споруд.
3. Проведено аналiз юнуючих норм щодо вузькоколшних залiзниць та штучних споруд на них, доведено необхщнють розробки сучасно! нормативно! бази, що регламентуватиме основш вимоги до цих залiзниць.
4. Розроблено методику оцшки техшчного стану об'екпв шфраструктури вузькоколшних залiзниць, що дае змогу налагодити дiеву систему експлуатаци коли та штучних споруд на цих залiзницях.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. ДБН В.1.2-14:2009 Система забезпечення надш-носп та безпеки буд1вельних об'екпв. Загальш принципи забезпечення надшносп та конструктивно!' безпеки буд1вель, споруд, буд1вельних конструкцш та основ [Текст]. - Надано чиннос-т1 2009-12-01. - Ки!в : Мшрепонбуд Украши, 2009. - 36 с.
2. ДБН В.2.3-26:2010. Споруди транспорту. Мости 1 труби. Сталев1 конструкци. Правила проекту-вання. [Текст]. В 2 ч. - Надано чинносп 201110-01. - Ки!в : Мшрегюнбуд Укра!ни, 2011. -104 с. 1 195 с.
3. ДБН В.2.3-14:2006. Споруди транспорту. Мости та труби. Правила проектування [Текст]. - Надано чинносп 2007-02-01. - Ки!в : Мш. буд., арх1т. та житл.-комун. госп-ва, 2006. - 359 с.
4. дБн В.2.3-19:2008 Споруди транспорту. Зал1з-нищ кол1! 1520 мм. Норми проектування [Текст]. - Надано чинносп 2008-01-26. - Ки!в : М1н1рег1онбуд Украши, 2009. - 126 с.
5. ДБН В.2.3-6:2009. Споруди транспорту. Мости та труби. Обстеження 1 випробування [Текст]. -Надано чинносп 2010-03-01. - Ки!в : М1нрег1о-нбуд Украши, 2009. - 42 с.
6. Балака, С. I. Оргашзацшний аспект ввдродження та розвитку зал1зничного туризму на основ1 кластер1зац1! [Текст]. / С. I. Балака, Г. О. С1ва-
конева // Технологический аудит и резервы производства. - 2014. - № 1(2). - С. 41-44.
7. Дергоусова, А. О. Позицюнування зал1зничного транспорту на ринку туристичних послуг [Текст] / А. О. Дергоусова // Економжа. Фшан-си. Право. - 2013. - № 12. - С. 4-7
8. Марценюк, Л. В. Напрямки розвитку внутрш-нього туризму в Укра!ш [Текст] / Л. В. Марценюк // Наука та прогрес транспорту : Вюник Дшпропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. 1м. акад. В. Лазаряна. - 2014. - № (6) 54. - С. 23-33.
9. Марценюк, Л. В. Основш засади розвитку транспортного туризму в УкраМ [Текст] / Л. В. Марценюк // Наука та прогрес транспорту : Вюник Дшпропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. 1м. акад. В. Лазаряна. - 2013. - № (5) 47. - С. 24-32.
10. Познякова, О. В. Под1евий туристський потен-щал Украши як напрям розвитку зал1зничного туризму [Текст] / О. В. Познякова // Економжа 1 управлшня : Зб. наук. праць Державного еко-ном.-технолог. ун-ту трансп. - 2012. - № 21-22 (1). - С. 290-294.
11. Полщук, Д. О. Оцшювання стану колшного господарства Укрзал1зниц1 [Текст] / Д. О. Полщук // Наука та прогрес транспорту : Вюник Дшпропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. 1м. акад. В. Лазаряна. - 2012 - № 41- С. 203-211.
12. Пшшько, О. Перспективи розвитку зал1знично-го туризму в Укра!ш [Текст] / О. Пол1щук, Р. Вернигора, Р. Коробйова // Украшсьш зал1з-нищ. - 2014. - № 12. - С. 38-42.
13. Пшшько, О. М. Систематизацгя дефекпв залiзо-бетонних штучних споруд та cnoco6ÍB i'x усу-нення [Текст] / О. М. Пшшько, К. I. Солдатов,
A. В. Крснюк, П. О. Пшшько // Наука та прогрес транспорту : Вюник Дшпропетр. нац. ун-ту залiзн. трансп. ím. акад. В. Лазаряна. - 2008. -№ 22. - С. 106-113.
14. Стршець, В. I. Оргашзащя залiзничного туризму в Украш як чинник пвдвищення прибутковосп галузi [Текст] / В. I. Стршець, О. Ф. Ялбуган // Проблеми економши транспорту : Зб. наук. праць Дшпропетр. нац. ун-ту залiзн. трансп. ím. акад. В. Лазаряна. - 2011. - № 1. - С. 114-117.
15. Супонева, В. П. Розвиток залiзничного туризму Украши та утворення нового пвдроздшу з управлшня залiзничним туризмом [Текст] /
B. П. Супонева // Вюник економши транспорту i промисловосп. - 2009. - № 25. - С. 137-140.
16. Hannam K., Butler G., Paris C. Developments and key issues in tourism nobilities. Annals of Tourism Research, 2014, no 44, pp. 171-185.
17. Hsu Y. L., Ting Y. S., Chen K. Y. Global travel trend in rail tourism development // Актуальш проблеми економши. - 2013. - № 11. -
C. 536-541.
18. Blancheton B. The three systems of rail tourism: French case. Tourism Management Perspective, 2013, № 5, pp.31-40.
19. Bramwell B., Lane B. Tourism collaboration and partnerships: Politics, practice and sustainability. Clevedon : Channel View Publ., 2000, pp. 1-19.
В. В. МАРОЧКА1*, О. В. МАРОЧКА2, В. С. ЖУРБЕНКО3, Т. О. ЛЫХЕНКО4,
A. В. ПОЗНЯКОВ5
1 Кафедра «Мосты», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика
B. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38(056) 373 15 61, эл. почта markay905@gmail.com, (ЖСГО 0000-0001-8856-5708
2 СПКТБЖТ «Инфратранспроект-ДИИТ», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38(056) 776 83 10,
эл. почта Galchenko-e@mail.ru, ОЯСГО 0000-0003-1194-4755
3 СПКТБЖТ «Инфратранспроект-ДИИТ», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38(056) 776 83 10,
эл. почта vadimzhyrbenko@gmail.com, ОЯСГО 0000-0002-4797-2072
4 СПКТБЖТ «Инфратранспроект-ДИИТ», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38(056) 776 83 10,
эл. почта petrushka1306@ukr.net, ОЯСГО 0000-0002-0592-8532
5 СПКТБЖТ «Инфратранспроект-ДИИТ», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38(056) 776 83 10,
эл. почта pozniakov94@gmail.com, ОЯСГО 0000-0002-5055-8091
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА УЗКОКОЛЕЙНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Цель. Анализ существующих искусственных сооружений на узкоколейных железных дорогах, исследование опыта эксплуатации этих сооружений на узкоколейных железных дорогах и разработка методики оценки технического состояния объектов инфраструктуры узкоколейных железных дорог в соответствии с действующими нормативными документами. Методика. Выполнение экспертной группой выездных осмотров и натурных исследований объектов путевого хозяйства и пассажирской инфраструктуры, подвижного состава и вспомогательных производств, задействованных в функционирования узкоколейной железной дороги, и оценка общего технического состояния железнодорожного пути и искусственных сооружений участка узкоколейной железной дороги в Карпатском регионе. Результаты. Авторами данного исследования была разработана методика оценки технического состояния объектов инфраструктуры узкоколейных железных дорог, что позволяет решить большинство вопросов системы эксплуатации искусственных сооружений узкоколейных железных дорог. Научная новизна. Проведенный глубокий анализ существующих нормативных документов по узкоколейным железным дорогам и выполнены исследования технического состояния объектов инфраструктуры этих железных дорог. Благодаря этому стало возможным собрать в рамках одного нормативного документа практически все основные требования к искусственным сооружениям и пути на узкоколейных железных дорогах, что необходимо не только во время обследования и оценки технического состояния, а также при проектировании, строительстве и эксплуатации этих элементов инфраструктуры. Практическая значимость. Разработана «Методика оценки технического состояния объектов инфраструктуры узкоколейной железной дороги» является основой налаживания современной системы эксплуатации искусственных сооружений и пути на узкоколейных железных дорогах.
Ключевые слова: узкоколейная железная дорога; туризм; инфраструктура; путь; искусственные сооружения; восстановление; капитальной ремонт
V. V. MAROCHKA1*, O. V. MAROCHKA2, V. S. JURBENKO3, Т. О. LUKHENKO4, А. V. POZNYAKOV5
1* Department of bridges, Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2, Lazaryan str., Dnepropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. + 38 (056) 373 15 61, e-mail markay905@gmail.com, ORCID 0000-0001-8856-5708
2 Department STDEB «Infratransproyekt-DIIT», Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2, Lazaryan str., Dnepropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (056) 776 83 10, e-mail Galchenko-e@mail.ru , ORCID 0000-0002-5796-0657
3 Department STDEB «Infratransproyekt-DIIT», Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2, Lazaryan str., Dnepropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (056) 776 83 10, e-mail vadimzhyrbenko@gmail.com , ORCID 0000-0002-4797-2072
4 Department STDEB «Infratransproyekt-DIIT», Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2, Lazaryan str., Dnepropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (056) 776 83 10, e-mail petrushka1306@ukr.net, ORCID 0000-0002-0592-8532
5 Department STDEB «Infratransproyekt-DIIT», Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2, Lazaryan str., Dnepropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (056) 776 83 10, e-mail pozniakov94@gmail.com, ORCID 0000-0002-5055-8091
METHODS OF ASSESSING THE TECHNICAL CONDITION ARTIFICIAL STRUCTURES ON NARROW-GAUGE RAILWAY
Purpose. Analysis of the existing structures on the narrow-gauge railways, the research experience of of exploitation of these facilities on the narrow-gauge railways and the development of methodology for assessing the technical condition of the infrastructure of narrow gauge railways in accordance the existing norms. Methodology. Implementation of the expert group inspections and surveys path elements and passenger infrastructure and rolling stock and ancillary industries involved in the operation of the narrow-gauge railway and the assessment of the overall technical condition of the railway track and structures plot narrow-gauge railway in the Carpathian region. Findings. The authors of this study developed a method for assessing the technical condition of infrastructure of narrow gauge railways, which solves most of the issues of operating structures of narrow-gauge railways. Originality. Analysis of existing standards for narrow-gauge railways was held. Surveying of the infrastructure of railways were performed. With this in one normative document it became possible to collect almost all of the basic requirements for the structure and the way to the narrow-gauge railways, it is necessary at the time of
Мости та тунелк теорiя, дослщження, практика, 2015, № 7
МОСТИ ТА ТУНЕЛ1: ТЕОР1Я, ДОСЛ1ДЖЕННЯ, ПРАКТИКА
the survey, assessing the technical condition and the design, construction and operation of these structures.
Practical value. Developed «Methodology to evaluate the technical condition of the infrastructure Narrow Gauge
Railway» is the basis for establishing a modern system of operating facilities and the track on the narrow-gauge
railways.
Keywords: narrow-gauge railway; tourism; infrastructure; way; constructions; recovery; overhaul
REFERENCES
1. DBN V.1.2-14-2009. Systema zabezpechennya nadijnosti ta bezpeky budivelnyx obyektiv. Zagalni pryncypy zabezpechennya nadijnosti ta konstruktyvnoyi bezpeky budivel, sporud, budivelnyx konstrukcij ta osnov [State Standard V.1.2-14-2009 System reliability and safety of construction projects. General principles of reliability and structural safety of buildings, structures and foundations]. Kyiv, Minrehionbud Ukrayiny Publ., 2009. -36 p.
2. DBN V.2.3-26-2010. Sporudy transportu. Mosty ta truby. Stalevi konstruktsiyi. Pravyla proektuvannya [State Standard V.2.3-26-2010. Transport constructions. Bridges and pipes. Steel structures. Design rule]. Kyiv, Minrehionbud Ukrayiny Publ., 2010. 104 p. and 195 p.
3. DBN V.2.3-14-2006. Sporudy transportu. Mosty ta truby. Pravyla proektuvannya [State Standard V.2.3-14-2006. Transport constructions. Bridges and pipes. Design rule]. Kyiv, Ministerstvo budivnytstva, arkhitektury i zhytlovo-komunalnoho hospodarstva Publ., 2006. 359 p.
4. DBN V.2.3-19-2008. Sporudy transportu. Zaliznyci koliyi 1520 mm. Normy proektuvannya [State Standard V.2.3-19-2008. Transport constructions. Railway track 1520 mm. Design standards]. Kyiv, Minrehionbud Ukrayiny Publ., 2009. 126 p.
5. DBN V.2.3-6-2009. Sporudy transportu. Mosty ta truby. Obstezhennya i vyprobuvannya [State Standard V.2.3-6-2009. Transport constructions. Bridges and pipes. Inspection and testing]. Kyiv, Minrehionbud Ukrayiny Publ., 2009. 42 p.
6. Balaka Ye. I. Organizacijnyj aspekt vidrodzhennya ta rozvytku zaliznychnogo turyzmu na osnovi klasterizaciyi [Organizational cluster-based aspect of reviving and developing railway tourism]. Tekhnologicheskiy audit i rezervy proizvodstva - Production reserves. Economy of enterprise, 2014, vol 1, no 2(15), pp. 41-44.
7. Dergousova A. O. Pozycionuvannya zaliznychnogo transportu na rynku turystychnyx poslug [Positioning of railway transport at the market of touristic service] Ekonomika. Finansy. Pravo - Economy. Finances. Right. 2013, no 12, pp. 4-7.
8. Marcenyuk L. V. Napryamky rozvytku vnutrishnogo turyzmu v Ukrayini [Direction for the development of domestic tourism in Ukraine]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V.Lazariana "Nauka ta prohres transportu" [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after AcademicianV. Lazaryan "Science and Transport Progress"], 2014, no (6) 54, pp. 23-33.
9. Marcenyuk L. V. Osnovni zasady rozvytku transportnogo turyzmu v Ukrayini [Basik principles of transport tourism development in Ukraine]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V.Lazariana "Nauka ta prohres transportu" [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after AcademicianV. Lazaryan "Science and Transport Progress"], 2013, no (5) 47, pp. 24-32.
10. Poznyakova O. V. Podiyevyj turystskyj potencial Ukrayiny yak napryam rozvytku zaliznychnogo turyzmu [Event tourism potential of Ukraine as the direction of development railway tourism]. Zbirnyk naukovyxpracz Derzhavnogo ekonomiko-texnologichnogo universytetu transportu "Ekonomika i upravlinnya" [Proc. of State Economy and Technology University of Transport "Economics and Management"], 2012, no 21-22 (1), pp. 290-294.
11. Polishhuk D. O. Ocinyuvannya stanu kolijnogo gospodarstva Ukrzaliznyci [Evaluation of Ukrainian railway equipment condition]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V.Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after AcademicianV. Lazaryan ], 2012, no 41, pp. 203-211.
12. Pshinko O., Vernygora R., Korobjova R. Perspektyvy rozvytku zaliznychnogo turyzmu v Ukrayini [Prospects for railway tourism in Ukraine], Ukrayinski zaliznyci - Ukrainian railways, 2014, no 12, pp. 38-42.
13. Pshinko O. M., Soldatov K. I., Krasniuk A. V., Pshinko P. O. Systematyzaciya defektiv zalizobetonnyx shtuchnyx sporud ta sposobiv yix usunennya [The systematization of defects in concrete structures and ways of their elimination], Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V.Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after AcademicianV. Lazaryan ], 2008, no 22, pp. 106-113.
14. Strilecz V. I., Yalbugan O. F. Organizaciya zaliznychnogo turyzmu v Ukrayini yak chynnyk pidvyshhennya prybutkovosti galuzi [Organization of railway tourism in Ukraine as a factor increasing profitability of industry]. Zbirnyk naukovykh prats Dnipropetrovskoho natsionalnoho universytetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazaryana "Problemy ekonomiky transportu" [Proc. of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan "The problems of transport economics"], 2011, no 1, pp. 114-117.
15. Suponyeva V. P. Rozvytok zaliznychnogo turyzmu Ukrayiny ta utvorennya novogo pidrozdilu z upravlinnya zaliznychnym turyzmom [The development of railway tourism Ukraine and create a new unit to manage railway tourism]. Visnyk ekonomiky transportu i promyslovosti - Bulletin of economy and transport industry, 2009, no 25, pp. 137-140.
16. Hannam K., Butler G., Paris C. Developments and key issues in tourism nobilities. Annals of Tourism Research, 2014, no 44, pp. 171-185.
17. Hsu Y. L., Ting Y. S., Chen K. Y. Global travel trend in rail tourism. Aktualni problemy ekonomiky - Recent economic problems, 2013, no 11, pp. 536-541.
18. Blancheton B. The three systems of rail tourism: French case. Tourism Management Perspective, 2013, no 5, pp.31-40.
19. Bramwell B., Lane B. Tourism collaboration and partnerships: Politics, practice and sustainability. Clevedon : Channel View Publ., 2000, pp. 1-19.
Стаття рекомендована до публ1кацИ' д.т.н, проф. В. Д. Петренко (Украта), д.т.н.,
проф. А. I. Лантухом-Лященко (Украта).
Надшшла до редколеги 20.09.2015.
Прийнята до друку 28.09.2015.
