CC BY
102
розвитку методичний шдхвд, щодо визначення оптимально! протяжносп маршруту швидк1сного пойду, який вiдрiзняeться вiд iснуючого урахуванням додаткових факторiв - цшово! полiтики основних конкуренпв та покупно! спроможностi населення, що дозволило пiдвищити ефективнiсть курсування швидшсних по1ЗДВ.
Висновки та перспективи подальших до^джень.
1. Серед мешканщв Украши iснуe потреба у швидк1сних перевезеннях, але реалiзацiя ще! потреби стримуеться вiдсутнiстю iнвестицiй на розвиток швидшсних перевезень, недосконалою тарифною полггикою та оргашзащею руху поlздiв на деяких напрямках, необхiднiстю замiни деяких шчних поlздiв, як1 користуються значним попитом у населення, на швидшсш.
2. Встановлено основш фактори, як1 сприяють мобiльностi населення на транспортному ринку Украши та принципи опгашзаци швидшсних пасажирських залiзничних перевезень.
3. Встановлеш додатковi фактори, що впливають на протяжшсть маршруту швидк1сного пойду таю як недосконала тарифна полггика, що не враховуе цши на перевезення конкурентiв, та покупна спроможнiсть населення.
Наведеш вище проблеми потребують подальшого дослiдження з урахування усiх можливих факторiв для пiдвищення ефективностi дiяльностi швидк1сних перевезень.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Босов А. А., Кирпа Г. Н. Формирование вариантов рациональной сети линий высокоскоростного движения поездов в Украине - Д.: Дшпропетр. нац. ун-т залiзн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2004. - 144 с.
2. Дикань В.Л. Обеспечение конкурентоспособности предприятия: монография / В.Л. Дикань. - Х.: Основа, 1995. -160 с.
3. Юрдша О. Г. Методолопчш аспекти швестицшно-шновацшного розвитку залiзничного комплексу Украши: монографiя / О. Г. Юрдша. - Харшв: УкрДАЗТ, 2011. - 312 с.
4. Концепщя впровадження швидк1сного руху пасажирських поlздiв на залiзницях Украши в 2004-2015 роках / Державна адмшктращя залiзничного транспорту Украши. - К., 2004. - 43 с.
5. Предварительное технико-экономическое обоснование проекта высокоскоростных железных дорог в Украине / «SYSTRA». - К., 2002.
6. Програми економiчних реформ на 20102014 роки «Заможне суспiльство, конкурентоспроможна економiка, ефективна держава» - 2010;
7. Розробка концепцп впровадження швидшсного та високошвидк1сного руху пасажирських поlздiв на залiзницях Украши в 2005-2015 роках / Дншропетр. нац. ун-т. залiз. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, - Д., - 2004.
8. Транспортно! стратеги Украши на перюд до 2020 року, затверджено! Кабшетом Мiнiстрiв Украши розпорядженням ввд 20 жовтня 2010 року № 2174;
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Шрдта О.Г. Експерт редакцшног колеги д.е.н., доцент УкрДАЗТ Якименко Н.В.
УДК 662.758.3 (477):658.15
МЕТОДИЧНИЙ П1ДХ1Д ДО Д1АГНОСТУВАННЯ СТРАТЕГ1ЧНИХ Ф1НАНСОВИХ МОЖЛИВОСТЕЙ РОЗВИТКУ ГТС УКРА1НИ
Петухоеа Т. О., к.е.н., доцент, Кроленко О. €., здобувач (УкрДАЗТ)
В статт1 розкрито методичний пгдхгд комплексного дгагностування стратеггчних фтансових можливостей розвитку ГТС Украши, який базуеться на визначент ттегральних показниюв впливу зовшшнього фтансового середовища, внутршнього фтансового потенцгалу системи та дозволяе визначити основт цш та завдання фтансово! стратеги розвитку, що формуеться. Вгдповгдно до стратеггчних фтансових можливостей розвитку системи запропоновано матрицю альтернативних фтансових стратегш.
© Петухова Т.О., Кроленко О.£.
Knwnoei слова: стратегiчнi фiнансовi можливост^ фтансове середовище, фтансовий потенщал, фтансова стратегш.
МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ДИАГНОСТИРОВАНИЮ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ФИНАНСОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ РАЗВИТИЯ ГТС УКРАИНЫ
Петухова Т. А., к.э.н., доцент, Кроленко О. Е., соискатель ( УкрГАЖТ)
В статье предложен методический подход к комплексной диагностике стратегических финансовых возможностей развития ГТС Украины, который базируется на определение интегральных показателей воздействия внешней финансовой среды, внутреннего финансового потенциала системы, что позволяет определить основные цели и задачи формирующейся финансовой стратегии развития. Согласно стратегическим финансовым возможностям развития системы представлена матрица альтернативных финансовых стратегий.
Ключевые слова: стратегические финансовые возможности, финансовая среда, финансовый потенциал, финансовая стратегия.
METHODICAL APPROACH TO DIAGNOSING OF STRATEGIC FINANCIAL OPPORTUNITIES OF DEVELOPMENT OF GTS OF UKRAINE
Pyetukhova T. A., Cand.Econ.Sci., associate professor, Krolenko О. E., competitor (USA of RT)
In article it is opened methodical approach to complex diagnosing of strategic financial opportunities of development of GTS of Ukraine which being based on definition of integrated indicators of influence of the external financial environment, the internal financial capacity of system allows to define main objectives and problems offinancial strategy of development. According to strategic financial opportunities of development of system it is offered a matrix of alternative financial strategy.
Keywords: strategic financial opportunities, financial environment, financial potential, financial strategy.
Постановка проблеми. Газотранспортна система Укра!ни (ГТС) е основним елементом енергетично! безпеки кра!ни, одшею з визначаючих складових нацюнально! економжи, яка забезпечуе 16-22% надходжень до держбюджету, сприяе тдвищенню рiвня життя населення Украши, е одним iз важелiв штеграцп до мiжконтинентально! системи газопроводiв. В структурi нацюнально! енергетики вона ввдграе надзвичайно важливу роль, обумовлену особливостями енергетичного балансу краши, в якому на частку природного газу припадае близько 43%.
В умовах полиичного тиску, наявносп зовшшшх i внутршшх заборгованостей по його оплап, кризовий стан паливно-енергетичного комплексу, енергомютшсть нацюнально! промисловосп обумовлюють необхщшсть формування ефективно! фшансово! стратеги розвитку ГТС Укра!ни, яка дозволить акумулювати необхвдш швестицп для модершзацп системи. Крiм того, процес вибору та формування оптимально! для ГТС фшансово! стратеги, визначення !! основних цшей та завдань потребуе виявлення тенденцш фшансового стану, рiвня внутршнього фшансового потенщалу системи, орiентацi! у фшансових можливостях i перспективах, що обумовлюе необхщшсть
дiагностування стратепчних фiнансових можливостей розвитку ГТС Украши.
Анал1з остантх до^джень та публшацш. До^дженню проблем стратепчного менеджменту, формуванню генеральних, функцюнальних стратегiй пiдприeмств, ощнюванню можливостей розвитку,
стратегiчного аналiзу дiяльностi економiчних систем присвячено багато праць вiтчизняних та зарубiжних вчених серед яких: 1.Г. Альтшулер, Г.В. Блакита, I.A. Бланк, А.Д. Бутко, Х. Виссема, Р. Грант, П. Дженстер, Д. Хасси, Д. Джонсон, К. Шоулз, Р. Уиттингтон, А.Т. Зуб, М.В. Локтионов, Л.А. Костирко, Л.М. Крепкий, O.G. Кузьмш, О.Г Мельник, Н.Я. Петришин, Б.М. Мiзюк, В.П. Савчук, О. А. Сметанюк, Дж. Хангер, Т. Уилен [1-13].
Так, Г.В. Блакита [11] дiагностування стратепчних можливостей розвитку тдприемств пропонуе на основi визначення впливу факторiв внутршнього та зовнiшнього фiнансового середовища. Варто зазначити, що визначення впливу зводиться до побудови матриць окремо для зовшшнього i внутрiшнього середовища.
Oцiнювання стратепчних фшансових позицш пiдприемств в робот [2] авторiв Бланк I.O., Ситник Г.В., Корольова-Казанська О.В., Ганечко 1.Г. базуеться на результатах оцшок
окремих факг^в у процеа SWOT-aнaлiзу та SNW-аналiзу. В !х моделi представленi ва сегменти кожно! iз домiнaнтних сфер фшансового розвитку пiдприeмства, визначають сильш, нейтральнi, слабi позици, можливостi та загрози.
Дiагностування фiнансового потенцiалу виконуеться в основному зi застосовуванням методу побудови штегрально! моделi, експертного ощнювання фiнансових коефiцiентiв, комбiнований метод.
Однак, в умовах вибору фшансово! стратеги розвитку, формування основних 11 цшей та завдань, необхiдним е визначення методичного тдходу та методики дiагностування стратегiчних фiнансових можливостей розвитку ГТС Укра!ни, який дозволить одночасно врахувати вплив зовшшнього середовища та фшансового потенщалу системи.
Метою статтi е розробка методичного пiдходу, який дозволить ощнити стратегiчнi фiнансовi можливостi розвитку ГТС Укра!ни в
стратегiчнiй перспективi на основi врахування факторiв зовшшнього фшансового середовища та внутршнього фшансового потенщалу ГТС.
Основний матерiал. Дiагностування стратепчних фiнансових можливостей розвитку ГТС Украши являе собою первину та самостшну фазу процесу формування фшансово! стратеги розвитку ГТС, змют яко! полягае в дослiдженнi та ощнюванш впливу факторiв фiнансового середовища функцюнування ГТС (внутрiшнього та зовнiшнього) на потенщал розвитку системи, прогнозування !х впливу на стратегiчну перспективу, що дозволить забезпечити процес формування стратепчних цшей та завдань фшансово! стратеги, прийняття стратепчних фшансових рiшень [14].
Основш етапи дослiдження та ощнювання впливу факторiв фiнансового середовища функцюнування ГТС (внутршнього та зовнiшнього) на потенщал розвитку системи представлеш на рис.1.
? \ 1 етап
Визначення об'екттв дослщження
11
2 етап
11 ■ ^^ N
3 етап
Ресурси Фшансова структура Компетенци Середовище формування
системи системи системи фактор1в
ГИдб1р ¡нформацм, ¡нформацшна забезпеченшсть
ш
планова
облпсова
Ш
нормативно-дов1дкова
зв1тно-статисшчна
Визначення методичного ¡нструментар1я:
- виб1р основних критерив, показншав ощнювання
- виб1р методики (методу) розрахунку:
8ШОТ-анал1з РЕЗТ-анашз SNW-aнaлiз портфельний сценарний
пор1вняльний фшансовий 11-анал1з (фшансових показншав) штегральний експертний
4 етап
Процес д1агностування (розрахунок, формування висновюв, надання заключения)
11ерех1д на наступний етап формування фшансовоТ стратеги, _формування стратег!чних Ылей та завдань_
Рис. 1. Етапи дгагностування стратеггчних фгнансових можливостей розвитку системи
Слад зазначити, що газотранспортна система Укра!ни - це не тiльки система газопроводiв, що об'еднуе продавцiв i споживачiв газу, включаючи магiстральнi газопроводи, газопроводивiдводи,
газорозподiльнi мереж1, а й сукупнють суб'ектiв (пiдприемств, органiзацiй), що обслуговують !х, надаючи послуги постачальникам та споживачам газу. Тому газотранспортну систему Укра!ни дощльно розглядати як
багатофункцюнальну галузеву структуру, котра, пiдпорядковуеться стратегiчним напрямам розвитку нацiонально! економiки, а дiагностування стратегiчних фiнансових можливостей розвитку доцшьно виконувати на кожному пiдприемствi, з подальшим зведенням отриманих результатiв в загальний штегральний показник.
Оск1льки, середовище формування факторiв генерують змiни окремих елеменпв можливостей розвитку ГТС, основними об'ектами дiагностування повиннi виступати стратегiчнi фiнансовi можливостi розвитку ГТС, як1 створюються тд впливом зовнiшнього та внутршнього фiнансового середовища.
Зовнiшне фiнансове середовище включае в себе всi фактори, фiнансовi оргашзацп, суб'екти, фiнансову шфраструктуру, з якими система зiштовхуеться у стратепчнш та оперативнiй дiяльностi та яш впливають на рiвень !! розвитку. Дослiдження зовнiшнього фiнансового середовища полягае у вивченш системи умов та факторiв, що впливають на рiвень фiнансового розвитку системи, !! фiнансову стiйкiсть, результати фшансово! дiяльностi.
Враховуючи досвiд вдентифшацп факторiв зовшшнього фiнансового середовища, !х сегментацiю, особливосп функцiонування тако! економiчно! системи як ГТС Укра!ни, котра представляе собою складну оргашзацшно-економiчну систему та поеднуе в собi так1 сфери дiяльностi, як добування та переробка, транспортування та зберiгання, розподiл та реалiзацiя, забезпечення виробництва, доцiльно роздшяти фактори зовнiшнього фiнансового середовища, яш впливають та формують стратегiчнi можливосп розвитку системи, на двi узагальнюючi групи: прямого та непрямого впливу. I далi кожну iз зазначених груп необхiдно розглядати з точки зору впливу на визначеш об'екти дiагностування стратегiчних фiнансових можливостей розвитку першого рiвня. Тобто, з точки зору впливу зовшшнього фшансового середовища на формування ресурав системи для здшснення дiяльностi в тому чи^ i фшансово!, фiнaнсово! системи та компетенцп системи зi здiйснення фшансово! дiяльностi.
Зведену систему фaкторiв зовшшнього фшансового середовища, яка впливае на формування стратепчних фшансових
можливостей розвитку ГТС Укра!ни та потребуе оцiнювaння представлено в таблиц 1.
Таблиця 1
Система факторiв зовнiшнього фiнансового середовища
Об'ект дiaгностувaння Фактори, що впливають
1 2
Фактори зовнiшнього фшансового середовища непрямого впливу
Ресурси системи - державна система оподаткування; - облшова ставка нацюнального банку; - характер регулювання емюшно! дiяльностi; - швестицшний клiмaт в крa!нi; - темп шфляцп; - рiвень державно! тдтримки ГТС та !! пiдприемств; - форми та методи регулювання фшансово! дiяльностi в крашц.
Фшансова структура системи - державна полтика в гaлузi залучення та захисту шоземних iнвестицiй,; - державне регулювання процедур фшансово! санацп та банкрутства; - державне регулювання плапжних дисциплш;
Компетенцп системи зi здшснення фшансово! дiяльностi - рiвень тдготовки спецiaлiстiв в гaлузi упрaвлiння фшансами; - рiвень корпоративно! культури в кра!нц - стандарти фiнaнсово! звиностц - технологiчний прогрес у сферi упрaвлiння; - технологiчний прогрес в сферi фiнaнсово! дiяльностi; - динамжа фiнaнсувaння нaуково-дослiдних робiт;
Фактори зовшшнього фшансового середовища прямого впливу
Продовження табл. 1
1 2
Ресурси системи - темп економiчного зростання паливно-енергетично! галузц - рiвень технологiй i шновацш в кра!ш - рiвень та темпи державного регулювання галузц - наявшсть та розмiри кредитно! лшп; - динамiка валютних курсiв; - рiвень конкуренцп в галузi; - фшансовий стан конкурентiв; - динамжа спiввiдношення оборотних та необоротних активiв; - тривалiсть операцiйного i фшансового циктв - рiвень доходностi реальних швестицшних проектiв, що пропонуеться суб'ектами господарювання в галузц
Фшансова структура системи - рiвень та динамiка вiдсоткових ставок за баншвськпми кредитом; - кредитна полиика комерцiйних банков (можливiсть отримання довгострокового, короткострокового кредиту); - рiвень розвитку ринку цшних паперiв (цiни та обсяги облтацш та акцiй); - динамжа спiввiдношення власного i позикового кашталу; - динамiка структури джерел формування позикового капiталу;
Компетенцiï системи 3i здiйснення фiнансовоï дiяльностi - можливкть виходу на мiжнародний ринок; - можливкть страхування фiнансових ризик1в; - рiвень прозоростi фiнансового ринку; - ефектившсть зв'язк1в з партнерами з фшансово! дiяльностi; - можливiсть використання альтернативних фшансових шструменпв у процеа здiйснення окремих видiв фiнансових операцш.
Найбшьш розповсюдженими методиками ощнювання факторiв фiнансового середовища е SWOT - та PEST- аналiзи, як1 дають можливiсть сформувати матриц можливостей та загроз, що генеруються факторами зовшшнього середовища. Однак, дiагностування стратепчних фшансових можливостей розвитку ГТС потребуе використання методичного пiдходу, який дозволить в комплекс спiвставити можливосп, що виникають пiд впливом факторiв зовнiшнього середовища та фiнансового потенщалу ГТС.
Оцiнювання зовнiшнiх фiнансових можливостей ГТС доцшьно проводити на основi використання iнтегрального, експертного та сценарного методiв. Визначення iнтенсивностi випливу факторiв зовнiшнього фiнансового середовища як прямого, так i не прямого впливу пропонуемо здiйснювати за трибальною шкалою вщ -1 до 1 балiв. Така шкала дозволяе враховувати, який саме вплив здшснюе фактор -позитивний чи негативний. Просумувавши оцшки впливу факторiв на стратегiчнi фiнансовi можливостi ГТС, з урахуванням вагомосп кожного фактору отримаемо iнтегральний показник, значення якого може бути вщ'емним, дорiвнювати нулю або позитивним. У загальному видi iнтегральний показник впливу факторiв зовнiшнього фiнансового середовища можна визначити:
де, 1ЗС - штегральний показник впливу
ЗСпр.впл.
факторiв зовшшнього фшансового середовища прямого впливу;
1ЗС - штегральний показник впливу
ЗСне пр.впл.
факторiв зовнiшнього фiнансового середовища не прямого впливу;
рЗС - питома вага впливу факторi
ЗСпр.впл.
зовнiшнього фшансового середовища прямого впливу;
рЗС - питома вага впливу факторi
ЗСне пр.впл.
зовшшнього фшансового середовища не прямого впливу.
I n I
А m
ЗСп
ЗСн
(2,3)
j=i
де, ^ i , ^ j - вплив на фiнансовi можливостi i-
го та j-го фактору зовнiшнього фшансового середовища прямого та непрямого впливу;
R .
R j - рейтинг i-го та j-го фактору
зовшшнього фшансового середовища прямого та непрямого впливу,
^-зс 1зспрвпл 'р зспрвпл ^ ^з
(1)
Р
п, т - шльшсть факторiв зовнiшнього фiнансового середовища прямого та непрямого впливу.
При дiагностуваннi стратегiчних фiнансових можливостей розвитку ГТС, особливу увагу слш придiляти дiагностицi внутрiшнього фiнансового середовища ГТС, осшльки саме воно безпосередньо впливае на фшансову стiйкiсть елементiв ГТС, окреслюе внутрiшнiй фiнансовий потенцiал системи та формуе основний портфель фшансових можливостей ГТС Укра!ни. Внутрiшне фiнансове середовище характеризуе систему умов та факторiв, як1 обумовлюють вибiр органiзацi! та форм фшансово! дiяльностi з метою досягнення найкращих результатiв, що знаходяться пiд контролем керiвникiв та спещатспв фiнансових служб. Це середовище мютить потенцiал, який дозволяе досягати поставлених цшей та завдань у стратепчному перiодi, тому його доцiльно оцшювати з точки зору внутрiшнього фшансового потенцiалу ГТС.
Фiнансовий потенцiал у працях багатьох вчених визначаеться як обсяг власних, позичених та залучених фшансових ресурав економiчно! системи, якими вона може розпоряджатися для здiйснення поточних та перспективних витрат. До складу фшансового потенщалу включаються рiзнi фiнансовi ресурси, що складаються, у свою чергу, зi статутного, додаткового i резервного капiталiв, цiльового фiнансування, фондiв накопичення, оборотних активiв тощо. Ц ресурси беруть участь у виробничо-господарсьшй дiяльностi, спрямованi на отримання доходу та залучаються для фiнансування певних стратепчних напрямiв розвитку системи. Фшансовий потенцiал ГТС Укра!ни направлений на забезпечення трансформацi! зазначених ресурав, виробничих можливостей ГТС в результата Г! дiяльностi. Таким чином, фшансовий потенщал ГТС слiд розглядати як можливють ГТС Укра!ни, !! тдприемств в умовах взаемодií державних механiзмiв регулювання фiнансово! дiяльностi, наявно! фшансово! шфраструктури i реалiзацi! фiнансових шструменпв, перетворювати потенцiйний дохiд в фiнансовi ресурси з метою
забезпечення цшей стратепчного розвитку ГТС Укра!ни.
До найважливших факторiв
внутрiшнього фiнансового середовища, що характеризують фшансовий потенщал ГТС Укра!ни варто ввднести: структуру капiталу та зобов'язань, политику управлiння грошовими потоками, оборотними активами, политику формування прибутку, iнвестицiйну полiтику та рiвень самофшансування iнвестицiй, тощо. Рiзноманiтнiсть факторiв, що впливають на формування та ефектившсть використання внутрiшнього фiнансового потенцiалу ГТС, зумовлюють необхшшсть видiлення показник1в, як найбiльш точно дозволять оцiнити фшансовий потенщал ГТС в аспекп стратепчних фшансових можливостей розвитку.
Узагальнюючим показником ощнки стану використання фшансового потенщалу е надлишок або нестача джерел коштiв для формування запаав, як1 отримують у виглядi рiзницi величини джерел засобiв i величини запасiв. При цьому необхшно враховувати забезпеченiсть власними, кредитними та шшими позиковими коштами, осшльки достатнiсть суми усiх можливих видiв джерел гарантована тотожнiстю пiдсумкiв активу та пасиву балансу.
Дiагностування внутрiшнього
фiнансового потенцiалу необхвдно здiйснювати за рахунок спiввiдношення основних показнишв, що формують потенцiал ГТС на основi застосування методiв коефщентного аналiзу. Вiдноснi показники дають змогу детальшше оцiнити рiвень використання фшансового потенщалу, стшшсть фiнансового стану, визначити тенденцп розвитку, невiлювати вплив шфляцп на звiтнi даннi. Сдиного набору показнишв, яш дозволили оцiнити стан та резерви внутршнього фiнансового потенщалу системи немае. Кожен iз науковщв, виходячи з цiлей оцiнювання та специфши дiяльностi об'екта дослiдження, пропонують рiзний набiр показник1в.
Систему показнишв, яка дозволяе ощнити стан та виявити резерви фiнансового потенцiалу ГТС представлено в табл.2.
Об'ект дiагностування Показники
1 2
Узагальнюючi - частка власних оборотних кошпв в структурi пасивiв; - надлишок власних оборотних кошпв; - надлишок власних i довгострокових позикових джерел формування запаав; - надлишок загально! величини основних джерел формування запаав;
Таблиця 2
Система показнишв, як характеризують внутршшй фгнансовий потенцгал системи
Продовження табл.2
1 2
Ресурси системи - частка грошових розрахуншв у загальному обсязi виторгу вiд реaлiзaцi!; - частка фшансових ресурСв в загальному обсязi оборотних aктивiв пiдприемствa, системи; - частка грошових кошпв та !х еквiвaлентiв в структурi фшансових ресурСв; - коефщент iнвестувaння власних ресурСв; - коефщент довгострокового залучення позикових джерел; - коефiцiент швестування довгострокових ресурсiв; - рентaбельнiсть власного катталу; - рентaбельнiсть реaлiзaцi! продукцп;
Фшансова структура системи - коефiцiент забезпечення власними катталом; - коефiцiент мaневреностi власного катталу; - коефщент aвтономi!; - коефвдент боргу; - коефiцiент лiквiдностi; - коефщент мaтерiaльного покриття; - коефщент фiнaнсово! незaлежностi;
Компетенцп системи зi здшснення фшансово! дiяльностi - рiвень квaлiфiкaцi! менеджерiв; - рiвень зaбезпеченостi шформащею для прийняття рiшення; - рiвень використання сучасних фiнaнсових технологiй; - ефектившсть структури упрaвлiння фiнaнсовою дiяльнiстю; - ефективнiсть фiнaнсово! та швестицшно! полiтики.
Результатом дiaгностувaння внутршнього фшансового потенцiaлу ГТС е розрахунок штегрального показника, який визначаеться:
J
!вфп = Е0(х1 - х1) + Е0(хк - хк) + Ё0(х1 - х1) + !комп.
1=1 к=1 1=1 , (4)
де х1, хк, х1 - показники оцiнки об'екта дослiдження, вiдповiдно узaгaльнюючi, ресурси системи та фшансова структура;
х-
х,,
х
1 -
вiдповiднi нормaтивнi значення
показнишв;
0(х)
функцiя Хевiсaйдa; п, т, J - шльшсть показник1в в об'ектi дослшдення;
1комп. - iнтегрaльний показник, який характеризуе вплив компетенцп системи зi здiйснення фшансово! дiяльностi на внутршнш потенцiaл системи:
(5)
^=1
де ^ J - вплив на внутрiшнiй фiнaнсовий
потенцiaл j-го фактору компетенцi! системи iз здшснення фшансово! дiяльностi;
RJ - рейтинг j-го фактору компетенцп системи зi здiйснення фшансово! дiяльностi;
Р j - питома вага компетенцп системи зi
здiйснення фшансово! дiяльностi у фшансовому потенцiaлi;
п - шльшсть фaкторiв компетенцп системи зi здшснення фшансово! дiяльностi.
Внутрiшнiй потенцiaл слад вважати високим, якщо 1Вфп коливаеться ввд 19 до 28 бaлiв, нормальним при 1ВФП вiд 9 до 18 та низьким, якщо 1ВФП менший 8 бaлiв.
Враховуючи вплив фaкторiв зовнiшнього фiнaнсового середовища та рiвень внутрiшнього фiнaнсового потенщалу, можемо запропонувати матрицю альтернативних фшансових стрaтегiй (табл.3).
Висновки. Запропонований методичний пiдхiд комплексного дiaгностувaння стрaтегiчних фшансових можливостей на основi розрахунку
I
штегральних показнишв впливу факторiв зовнiшнього середовища та внутршнього фiнансового потенцiалу дозволяе визначити рiвень !х впливу, оцiнити стратепчш фiнансовi можливостi розвитку ГТС Укра!ни, що сприятиме
формуванню цiлей та завдань фшансово! стратеги та ефективному вибору фшансово! стратеги. При формуванш можливих стратепчних фiнансових альтернатив варто використовувати нетрадицшш способи досягнення поставлених щлей.
Таблиця 3
Матриця фiнансових стратегш вiдповiдно до стратегiчних фiнансових можливостей розвитку системи
1нтегральна оцiнка фага^в зовнiшнього фiнансового середовища (1зс) 1нтегральна оцiнка внутршнього фiнансового потенцiалу (1ВФП)
висока нормальна низька
1зс>0 Фiнансовий потенщал використовуеться ефективно, система фiнансово стiйка, платоспроможна. Негативний вплив зовшшнього середовища мiнiмальний. Система (пiдприемство) мае значш фiнансовi можливостi для розвитку та швестування коштiв. Доцiльно використовувати експансшну стратегiю (стратегiю розширення) Рiвень фшансового потенцiалу - середнiй. Система мае нормальну стiйкiсть при позитивному впливi зовнiшнього середовища. Стратегiчнi фiнансовi можливостi дощльно направляти на забезпечення стабiльного фiнансового стану за рахунок впровадження стратеги поступового розвитку Сприятливе зовнiшне середовище створюе можливосп для розвитку внутрiшнього фiнансового потенщалу, покращення стшкосп, фiнансового стану. Доцiльно використовувати стратепю поступового розвитку
1зс=0 Система маючи потужний фiнансовий потенцiал, фшансову стiйкiсть за умови вiдсутностi значного впливу зовшшнього середовища мае можливосп для реалiзацi! стратегi! стiйкого зростання Зовшшне середовище майже не впливае на стратепчш фiнансовi можливостi. Однак, внутрiшнiй фшансовий потенцiал потребуе покращення рiвня використання. Доцiльно реалiзовувати захисну стратегiю За умов вщсутносп впливу зовнiшнього середовища для вщновлення фiнансового потенцiалу, стiйкостi та платоспроможносп системи доцiльно впроваджувати стратегiю стабшзаци
1зс<0 Негативний вплив зовнiшнього середовища можливо подолати за рахунок високо рiвня фiнансового потенцiалу, стiйкостi системи, !! платоспроможностi. За для зменшення впливу зовнiшнiх факторiв на систему та реалiзацi! можливостi !! розвитку необхiдно використовувати захисну стратегiю Значний вплив дестабшзуючих факторiв зовнiшнього середовища, за умов нормального розвитку та використання фiнансового потенщалу, фiнансово! стiйкостi, передбачае необхiднiсть впровадження стратегi! стабiлiзацi! Сила дестабiлiзуючих факторiв зовнiшнього середовища значна. Фшансова ситуацiя в системi (пiдприемствi) складна, близька до кризи. Можливосп розвитку вiдсутнi. Доцiльно використовувати антикризову стратепю.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Хангер Дж. Основы стратегического менеджмента [Текст] / Дж. Хангер, Т. Уилен; пер. с агнл. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 319 с.
2. Бланк 1.О. Фшансова стратепя тдприемства: моногрaфiя / О.1. Бланк, Г.В. Ситник, О.В. Корольова-Казанська, 1.Г. Ганечко.
- К.: Ки!в.нац.торг.-екон.ун-т, 2009. -147с.
3. Виссема Х. Стратегический менеджмент и предпринимательство: возможности для будущего процветания [Текст] / Х. Виссема; пер. с англ. - М.: Финпресс, 2000. -272 с.
4. Зуб А.Т. Системный стратегический менеджмент: методология и практика [Текст] / А.Т. Зуб, М.В. Локтионов. - М.: Генезис, 2001. -752 с.
5. Мiзюк Б.М. Стратепчне управлшня [Текст] / Б.М. Мiзюк. - Л.: Мaгнолiя полюс, 2006.
- 392 с.
6. Альтшулер И.Г. Стратегическое Управление на основе маркетингового анализа. Инструменты, проблемы, ситуации [Текст] / И.Г. Альтшулер. - М.: Вершина, 2006. - 232 с.
7. Крепкий Л.М. Экономическая диагностика предприятия [Текст] / Л.М. Крепкий.
- М.: Экономика, 2006. - 215 с.
8. Савчук В.П. Финансовый менеджмент предприятия [Текст] / В.П. Савчук.- К.: Максимум, 2001 - 600 с.
9. Сметанюк О. А. Дiaгностикa фшансового стану тдприемства в системi антикризового управлшня : автореф. дис. к.е.н. [Текст] / О. А. Сметанюк. - Хмельницький : Хмельницьк. нац. ун-т, 2006. - 20 с.
10. Бутко А.Д. Теорiя економiчного aнaлiзу [Текст] / А.Д. Бутко. - К.: КНЕУ, 2005. -411с.
11. Блакита Г.В. Фшансова стратепя торговельних тдприемств: методолопчш та прикладш аспекти: моногрaфiя [Текст] / Г.В. Блакита. - К.: Ки!в. нац.. торг.-екон. ун-т, 2010. -244 с.
12. Костирко Л.А. Дiaгностикa потенщалу фiнaнсово-економiчно! стшкосп тдприемства: [моногрaфiя] [Текст] /Л.А. Костирко. - [2-ге вид., перероб. i доп.]. - Х.: Фактор, 2008. - 336 с.
13. Кузьмш О.£. Соцiaльно-економiчнa дiaгностикa дiяльностi пiдприемствa в умовах глобaлiзaцi!: сутнiсть, види, принципи здiйснення [Електронний ресурс] / О.£. Кузьмiн, О.Г Мельник, Н.Я. Петришин . - Режим доступу: http:// ena.1p.edu.ua
14. Кроленко О.£. Дiaгностувaння стрaтегiчних фiнaнсових можливостей розвитку ГТС Укра!ни: поняття та розвиток / О.£. Кроленко // Економiкa та управлшня тдприемствами мaшинобудiвельноl гaлузi: проблеми теорi! та практики. - 2013. - №4 (24).
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Шрдша О.Г. Експертредакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ УтктаЮ.М.
УДК 656.2.078
СУТН1СТЬ ТА ФАКТОРИ РОЗВИТКУ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦ1АЛУ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРА1НИ
Соляншк К. В., асшрант (ДНУЗТ iм. В. Лазаряна)
Тенденци функщонування залгзничного транспорту Украши, що супроводжуються постшним скороченням обсяггв транзитних перевезень та поггршенням фтансово-економгчного стану залгзниць, привернули увагу до факторгв розвитку транзитного потенщалу залгзнично! галузг. В статт1 дослгджено сутшсть поняття «транзитний потенцгал» та висвгтлено авторську точку зору на розумтня сутностг транзитного потенщалу залгзничного транспорту. Розкрито авторське бачення системи факторгв розвитку транзитного потенщалу залгзниць.
Ключовi слова: потенщал, транзитний потенщал, затзничний транспорт, фактор, розвиток.
© Соляншк К.В.
Вкник економжи транспорту i промисловос^ № 45, 2014
