CC BY
66
УДК 338.47
АЧКАСОВА Л.М., канд. екон. наук,
Харювсъкий нацюналъний автомобтъно-дорожнш унгверситет
М1СЦЕ I РОЛЬ ТРАНСП0РТН01ЛОГ1СТИКИ В ЗАГАЛЬН1Й ЛОГ1СТИЧН1Й СИСТЕМ1
Анотащя. У cmammi розглянуто nidxodu до визначення поняття «логктична система.». Анал1з iснуючих nidxodie дозволяе зробити висновок, що eci автори сходятъся в тому, що логжтична система складаетъся з окремих взаемопов'язаних елемент1в, яю маютъ функцюналът зв 'язки для оптимгзацп управлтня матергалъним потоком.
Визначено основт положения, яю обумовили видглеиия транспортног логгстики в окрему самосттну сферу. Були окреслет елементи траиспортиог логгстики, яю визнача-ютъ склад задач, що воиа eupirnye.
Розгляд осиовиих логгстичиих процеав тдприемства - постачаиия, виробиицтво та збут - показав, що кожиий з цих процеав Micmumb процес траиспортуваиия, i дозволив зробити висновок про ueeid 'емшстъ цъого процесу в бшъшост1 логгстичних операцт.
Анал1з задач, яю вир1шуються транспортною логютикою, дозволив diumu висновку про гг роль в узгоджеиост1 diu та mmepecie безпосередтх учасниюв логгстичних процесгв. Ця узгоджетстъ стосуетъся техтчних, технолог1чних i екоиом1чиих питанъ. Таким чином, транспортна логгстика забезпечуе узгоджетстъ транспортно-логгстичног тдсистеми з тшими подсистемами логгстичног системи.
Функцюналъний nidxid до логгстичног системи дозволяе визначити основт функцюналът сфери, яю втрачаютъ ceiu iзолъовании характер при здтснент логгстичних операцт. Серед ecix функцюналъних областей лише транспортна логгстика е обов 'язковою складовою на будъ-якому pieui управлтня матер1алъними потоками i в будъ-якому логгстичному процеЫ.
Основнии висновок роботи полягае в тому, що транспортна логгстика е не-eid 'емною частиною логктичног системи, яка забезпечуе техтчну, технолог1чну та економ1чну узгоджетстъ ecix гг тдсистем i вiдiгpaе вupiшaлънy роль в onmuMi3a^'i управлтня мamepiaлънuмu потоками.
Knwnoei слова: транспортна лог^тика, лог^тична система, 3adani траиспортиог логштики, функцюналът oблacmi логштичног системи.
АЧКАСОВА Л.Н., канд. экон. наук,
Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
МЕСТО И РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ логистики В ОБЩЕЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Аннотация. В статье рассмотрены подходы к определению понятия «логистическая система». Анализ существующих подходов позволяет сделать вывод, что все авторы сходятся в том, что логистическая система состоит из отдельных
взаимосвязанных элементов, которые имеют функциональные связи для оптимизации управления материальным потоком.
Определены основные положения, которые обусловили выделение транспортной логистики в отдельную самостоятельную сферу. Были выделены элементы транспортной логистики, которые определяют состав задач, которые она решает.
Рассмотрение основных логистических процессов предприятия - снабжение, производство и сбыт - показало, что каждый из этих процессов содержит процесс транспортировки, и позволило сделать вывод о неотъемлемости этого процесса в большинстве логистических операций.
Анализ задач, которые решаются транспортной логистикой, позволил сделать вывод о ее роли в согласованности действий и интересов непосредственных участников логистических процессов. Эта согласованность касается технических, технологических и экономических вопросов. Таким образом, транспортная логистика обеспечивает согласованность транспортно-логистической подсистемы с другими подсистемами логистической системы.
Функциональный подход к логистической системе позволяет определить основные функциональные области, которые теряют свой изолированный характер при осуществлении логистических операций. Среди всех функциональных областей только транспортная логистика является обязательной составляющей на любом уровне управления материальными потоками и в любом логистическом процессе.
Основной вывод работы заключается в том, что транспортная логистика является неотъемлемой частью логистической системы, которая обеспечивает техническую, технологическую и экономическую согласованность всех ее подсистем и играет решающую роль в оптимизации управления материальными потоками.
Ключевые слова: транспортная логистика, логистическая система, задачи транспортной логистики, функциональные области логистической системы.
L. ACHKASOVA, Cand. Sc. (Econ.),
Kharkiv National Automobile and Highway University
place and role of transport logistics in the general logistic system
Abstract. In the article approaches to the definition of the concept «logistical system» are considered. The analysis of the existing approaches allows to conclude that all the authors agree that the logistical system consists of separate interrelated elements that have functional connections for optimizing material flow management.
The basic fundamentals that allow to single out transport logistics as a separate independent sphere have been determined. Those elements of transport logistics which determine the composition of tasks that it solves have been specified.
Consideration of the main logistics processes of the enterprise: supply, production and marketing, shows that each of these processes contains the transportation process and makes it possible to conclude that this process is inherent to most logistics operations.
The analysis of tasks that are solved by transport logistics allows to draw a conclusion about its role in the coordination of actions and interests of direct-acting participants of logistical processes. This coherence concerns technical, technological and economic issues. Thus, transport logistics ensures the consistency of the transport-logistic subsystem with other subsystems of the logistical system.
A functional approach to the logistical system allows to identify the main functional areas that lose their isolated character during logistics operations. Among all functional areas only transport logistics is an obligatory component at any level of material flow management and in any logistical process.
The main conclusion of the paper is that transport logistics is an integral part of the logistical system that provides technical, technological and economic consistency of all its subsystems and plays a decisive role in optimizing the management of material flows.
Key words: transport logistics, logistical system, transport logistics tasks, functional areas of the logistics system.
Постановка проблеми. Лопстика як професшна дисциплша постшно розвиваеться i справляе потужний вплив на bcí сфери жит-тя суспшьства. Вона е складовою основных дисциплш тдготовки менеджеров, crohomíctíb та шших фах1вщв. Сьогодш спостер1гаеть-ся шнроке застосування лопстики в 6Í3Heci, сощальнш сфер1, в ро-6otí меднчннх установ, пол1тичнш д1яльност1 та шших сферах. Лопстика стала шструментом ефективного управлшня в кожнш галуз1 економжи. 1нтенснвннй розвнток лопстики сформував функцюна-льш сфери u,ieí дисциплши, одшею з яких е транспортна лопстика. Особливютю е те, що bcí функцюнальш сфери лопстики перепль таються м1ж собою i виникае потреба у визначенш мюця кожно'1 з них в загальнш лопстичнш систем!.
Анал1з останшх дослщжень i публжацш. Сучасне розумшня транспортно1 лопстики, питания управлшня нею розглядались в роботах Б.А. Ашкша, В.Г. Банько, A.M. Гаджинського, В.Л. Диканя, Я.Ю. Лозового, Л.Б. Миротшо'1, О.А. Новикова, 1.Г. Смирнова, Б.В. Шабова та шших.
3i сказаного вище видно, що лопстична система е бшьш широким поняттям, шж поняття транспортно1 лопстики, тому спочат-ку потребуе вивчення саме поняття «лопстична система».
На сьогодш для цього поняття немае единого прийнятого ви-значення. В науковш л1тератур1 найчаст1ше зустр1чаються наступи! визначення цього поняття.
Так, Ю.В. Пономарьова [1] розглядае лопстичну систему як «складну систему, що складаеться Í3 сукупност1 елеменлв (ланок логютично'1 системи), м1ж якими встановлеш neBHi функцюнальш зв'язки i вщношення». В цьому визначенш складовими елементами е ланки лопстично'1 системи.
С.В. Мочерний [2] лопстичну систему визначае як «цшьову штеграцш лопстичних елеменлв у межах певно'1 економ1чно'1 сис-
теми з метою оптим1зацп процес1в трансформаци матер1ального потоку». Це визначення мютить ч1тко сформульовану мету системи, але 11 складовими автор визначае лопстичш елементи.
Лопстичну систему як «оргашзацшно-управлшський мехашзм координаци» визначае А.Г. Кальченко [3]. Автор бачить дш цього мехашзму в злагодженш робот1 спещалют1в р1зномаштних служб, що беруть участь в управлшш матер1альним потоком.
B.I. Сергеев [4] сприймае лопстичну систему як складну еко-ном1чну систему, що складаеться з елемент1в-ланок, яю е взаемоза-лежними в единому npou,eci управлшня матер1альними потоками i потоками, супутшми з ними.
А.Н. Родшков [5] розглядае й як «адаптивну систему i3 зворо-тними зв'язками, яка виконуе... лопстичш функцп, складаеться i3 шдсистем i мае розвинутг.. зв'язки».
Як показують вищенаведеш визначення, Bci автори сходяться в тому, що лопстична система складаеться з окремих взаемо-пов'язаних елеменпв, що мають функцюнальш зв'язки для оптимь заци управлшня матер1альним потоком.
Як зазначае A.M. Гаджинський [6], до просування матер1аль-ного потоку безпосередне вщношення мають: транспортш шдпри-емства, експедицшш ф1рми; тдприемства торпвлц комерцшно-посередницью оргашзацп; тдприемства-виробники 3i складами го-Т0В01 продукци, яю виконують pi3Hi лопстичш операци.
Таким чином, важливою складовою лопстично'1 системи е транспорт. BiH оргашчно вписуеться у торгов! й виробнич1 процеси. Транспортна складова допомагае вир1шувати багато завдань лопс-тики. Але транспортна лопстика може розглядатися як самостшна транспортна сфера лопстики.
Видшення ще'1 сфери лопстики зумовлюеться, по-перше, здат-шстю транспорту реамзувати ланцюг «постачання - виробництво -розподш - споживання»; по-друге, неможливютю без транспорту-вання управляти матер1альними потоками; по-трете, необхщшстю оптимюаци доставки товару, вибору канал1в розподшу готово'1 продукци, сировини i т. iH.; високою питомою вагою в загальнш cyMi лопстичних витрат саме транспортних витрат.
Невиршеш складов! загальноТ проблеми. Для управлшня ефектившстю транспортно'1 сфери лопстики необхщне визначення ii мюця в загальнш лопстичнш систем!.
Формулювання щлей статп. Метою ще'1 статп е визначення чптсих меж транспортно'1 лопстики в загальнш лопстичнш систем! й кола задач, яю вона виршуе.
Виклад основного матер!алу дослщження. Транспорт як га-лузь матер1ального виробництва вщноситься до сфери матер1альних послуг. Вш включае в себе не лише транспортш засоби р1зних вид1в та титв, але [ транспортну шфраструктуру та шдготовлений персонал. Значна частина лопстичних операцш в рус1 матер1ального потоку вщ джерела сировини до кшцевого споживання здшснюеться ¿з застосуванням транспорту.
Сутшсть поняття транспортно'1 лопстики дозволяе означити меж1 ще'1 функционально!' сфери та з позицш р1зних автор1в дещо розр1зняеться. Розглянемо деяю з них (табл. 1.)
Таким чином, метою транспортно!" лопстики е якюне просу-вання необхщних матер1альних потоюв до споживача вщповщно до графжа у встановлений час, з мЫмальними витратами [ належним р1внем сервюу.
Таблиця 1
Визначення поняття «транспортна лопстнка»
Автор Змют визначення
Вшпед1я [7] це система з оргашзацп доставки, а саме перемщення будь-яких матер1альних предмет1в або речовин з одше! точки в шшу за оптимальним маршрутом. Один !з осново-положних напрям1в науки про управлшня шформа-цшними { матер1альними потоками у процеш руху товар1в
1.Г. См1рнов [8] розглядае управлшня ф1зичним перемщенням матер1аль-них ресуршв вщповщно до штерешв 1хшх споживач1в у простор! та чаш
P.P. Галяутдинов [9] Один з найважливших функцюнальних роздшв загально!' лопстично!' науки, безпосередньо пов'язаний з оргашзаць ею {управлшням рухом матер1альних потоюв
T.I. Савенкова [10] Це перемщення необхщно1 кшькост1 товар1в у необхщну точку, оптимальним маршрутом за необхщний час !з най-меншими витратами
К. Белий [11] Це комплекс заход1в, що здшснюеться з метою оргашзацп доставки товар1в { ванташв з мшмальним часом { фшан-совими витратами
Багато автор1в не розмежовують поняття «транспортна лопс-тика» [ «транспортування». Якщо поглянутн на поняття «транспортування» в широкому сенс1, а не лише як на процес перемщення вантажу, то, безумовно, щ поняття дуже схожг Однак поняття тран-спортно'1 лопстики е бшьш широким [ мютить багато допом1жних операцш, яю супроводжують процес транспортування: виб1р рухо-мого складу, типу [ маршруту перевезень, оптим1защя роботи рухо-мого складу з виконанням робот з навантаження [ розвантаження тощо. Тому в цш статл приймаемо, що транспортування е складо-вою частиною транспортно'1 лопстики, яка якнайбшьше вщображае 11 сутшсть.
До елеменпв транспортно'1 лопстики вщносять [7]: вантаж, пункти зосередження вантажу, транспортну мережу, рухомий склад, вантажно-розвантажувальш засоби, учасниюв лопстичних процес1в (вантажовщправник, вантажоотримувач, перев1зник), тару та паку-вання.
Якщо розглянути основш лопстичш процеси тдприемства: постачання, виробництво та збут, то буде видно, що кожний з цих процес1в мютить процес транспортування (рис. 1).
Рис. 1. Мкце транспортування в лопстичних процесах
пщприемства
Постачання, як правило, передбачае закутвлю сировини, матер1ал1в, комплектуючих тощо; транспортування; управлшня запасами; складування; повернення тари та вщход1в. В цьому лопсти-чному процес1 транспортування виконуеться, як правило, транспортом загального користування.
Виробництво продукцп й послуг передбачае оргашзацш цього процесу; транспортування в межах тдприемства (перемщення сировини, заготовок, матер1ал1в [ тлн. по територп тдприемства); уз-годження параметр1в продукцп й послуг, технологш, шформаци, фшансових ресурс1в; пщгримку стандарт якостг Транспортування при виробницт продукцп й послуг вщбуваеться, як правило, вну-тршньовиробничим транспортом.
Збут складаеться з операцш управлшня замовленнями; транспортування; управлшня запасами; складування; повернення вщхо-д1в. При збуп продукцп операщя транспортування виконуеться, як правило, транспортом загального користування.
Управлшня матер1альними потоками не можливе без процесу транспортування.
Транспортна лопстика як складова частина загально'1 лопс-тично'1 системи допомагае вир1шити три основних завдання ще'1 сис-теми, а саме завдання, пов'язаш з:
1) формуванням ринкових зон обслуговування, прогнозом ма-тер1ального потоку, його обробкою в систем!, яка обслуговуеться (склад постачальника, споживача, тдприемства торпвл1), й шшими роботами з оперативного управлшня [ регулювання матер1ального потоку;
2) розробкою системи оргашзаци процесу транспортування (плани перевезень вантаж1в, графжи руху транспортних засоб1в, плани розподшу вид1в д1яльност1, плани формування вантажопото-юв та ш.);
3) управлшням [ обслуговуванням запас1в транспортними за-собами та шформацшними системами.
Вир1шення вс1х цих задач посилюе узгодженють дш безпосе-редшх учасниюв лопстичних процес1в. Це приводить до того, що узгоджуються 1х економ1чш штереси [ починають застосовуватися едиш системи планування матер1альних потоюв. Узгодженють при цьому стосуеться не лише застосування единих технологш транспо-
ртно-складських та транспортно-виробничих процес1в, а I питань узгодженост1 параметр1в транспортних засоб1в, яка дозволяе засто-совувати модульш перевезення, працювати з вантажними пакетами [ контейнерами.
Таким чином, транспортна лопстика забезпечуе технолопчну узгодженють транспортно-лопстично1 тдсистеми з шшими шдсис-темами логютично'1 системи: виробничою, складською, закушвель-ною (постачальною) та розподшьчою. Для такого забезпечення пот-р1бш збирання [ вщповщна шдготовка необхщно'1 шформацп. Тому формування вщповщних шформацшних потоюв е одним ¿з завдань транспортно'1 лопстики.
3 точки зору лопстичних функцш видшяють таю функцюна-льш област1 лопстики: закушвля (постачання), збереження, транс-портування, виробництво, управлшня запасами, розподш [ збут готово! продукци. В логютищ вс1 функцюнальш област1 втрачають свш ¿зольований характер. Так, наприклад, р1шення про формування запас1в приймаються з урахуванням витрат на транспортування [ збер1гання продукци, ршення про транспортування повинш врахо-вувати витрати на утримання запас1в тощо. Стввщношення цих областей наведено на рис. 2.
Лопстика збер1гання
Лопстика постачання
Збутова лопстика
Транспортна лопстика
Виробнича лопстика
Лопстика управлшня запасами
I
Лопстика розподшення
Лопстична система
Рис. 2. Функцюнальш обласл лопстично! системи
Залежно вщ характеру матер1ального потоку, р1вня, на якому вш мае мюце (макро- або мжрор1вень), та типу логютично'1 системи, деяю функцюнальш област1 можуть бути вщсутш, KpiM транспорту-вання; наприклад, поставка продукци 3i складу оптового торговця до складу роздр1бного. В цьому випадку функцюнальш област1 ви-робництва, розподшу i збуту готово'1 продукци будуть вщсутшми.
Таким чином, транспортна лопстика е невщ'емною частиною логютично'1 системи. Задач^ яю входять до ïï сфери, е обов'язкови-ми на будь-якому piBHi управлшня матер1альними потоками i в будь-якому лопстичному процесг
Висновки. У статт1 розглянуто задач! й функци транспортно'1 лопстики, визначено ïï мюце в лопстичнш систем!. Результати дос-л1дження показують, що транспортна лопстика е невщ'емною час-тиною логютично'1 системи, яка забезпечуе техшчну, технолопчну та економ1чну узгодженють Bcix ïï тдсистем i вщграе виршальну роль в оптим1заци управлшня матер1альними потоками.
Лггература
1. Пономарьова Ю.В. Лопстика : навч. noci6. / Ю.В. Пономарьова. -К. : Центр навчально!' л1тератури, 2005. - 328 с.
2. Економ1чна енциклопед1я : у трьох томах. Т. 2. / Редкол.: C.B. Мо-черний (вщп. ред.). - К.: Академ1я, 2000. - 864 с.
3. Кальченко А.Г. Лопстика: навч. noci6. / А.Г. Кальченко. - К. : КНЕУ, 2006. - 467 с.
4. Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / В.И. Сергеев. - М. : ИНФРА-М, 2005. - 976 с.
5. Родников А.Н. Логистика : Терминологический словарь / А.Н. Родников. - М. : ИНФРА-М, 2012. - 184 с.
6. Гаджинский A.M. Логистика : учебник для высших и средних специальных учебных заведений / A.M. Гаджинский. - М. : Маркетинг, 2004. -342 с.
7. Транспортна лопстика. - Режим доступу : https://uk.wikipedia.org/wiki.
8. Смирнов 1.Г. Транспортна лопстика : навч. пос. / 1.Г. Смирнов, Т.В. Косарева. - К. : Центр учбово!' лп'ератури, 2008. - 224 с.
9. Галяутдинов P.P. Транспортная логистика: понятие, виды транспорта, типы перевозок / P.P. Галяутдинов // Сайт преподавателя экономики, 2014. - Режим доступу : http://galyautdinov.ru/post/transportnaya-logistika.
10. Савенкова Т.И. Логистика : учеб. пособие для студентов / Т. И. Савенкова. - 5-е изд., стер. - М. : Омега-Л, 2010. - 256 с.
11. Белый К. Транспортная логистика / К.Белый. - Режим доступу : http://fingeniy.com/transportnaya-logistika/.
Рецензент: 1.В. Федотова, канд. екон. наук, доц., ХНАДУ.
УДК 330.87
БОЧАРОВА H.A., канд. екон. наук, ЩЕПИЛ1НА А.К., студент, Харювсъкий нацюналъний автомобтъно-дорожнш утверситет
показники р1вня розвитку корпоративно! с0ц1альн01 в1дпов1дальност1 на автотранспортних шдприемствах
Анотащя. Досл1джено 1снуюч1 nidxodu до визначення ргвня розвитку корпоративног сощалъног в1дпов1дальност1 конкретних бгзнес-компант. 1з урахуванням встановлених переваг та недолтв розроблено пропозицп щодо вдосконалення методик кшътсних та яюсних показниюв оцтки КСВ. Запропоновано згрупувати показники за такими складови-ми КСВ: економ1чною, сощалъною, еколог1чною, фшантротчною, етичною и технологгч-ною. Для кожног складовог КСВ встановлено eidnoeidni аспекти. За аспектами наведено кыъкгсм й якгснг показники. Для кглъкгсних показниюв наведено розрахунковг формули. Для оцтки яюсного розвитку КСВ eidiöpano основт групи стейкхолдер1в: споживач^ заснов-ники, пращвники, постачалъники, громадсъкютъ, державт та м1сцев1 органи влади. Сто-совно кожног групи визначено оцтт яшст показники як утверсалъного характеру, так i з урахуванням особливостей роботи кожного тдприемства, тобто його розм1ру, галузевог приналежност^ сфери д1яльност1, особливостей господарськог д1яльност1. Для визначення ргвня розвитку КСВ на nidnpueMcmei запропоновано застосовувати п'ятир1вневу шкалу. Для оцтки кшътсних показниюв розраховаш eidnoeidni конкретт diana30HU для балъног оцтки. Яюсна оцтка cmeйкxoлдepiв виконуетъся за запропонованими кpumepiямu, що встановлет для eidnoeidno'i балъног оцтки eid «0» до «5» бaлiв. За розробленою шкалою запропоновано оцтити pieenb розвитку КСВ тдприемства i встановити взаемозв'язок cmadiü життевого циклу оргатзацИ зpiвнямu розвитку корпоративно! сощалъног eidnoei-дaлънocmi.
KMM4oei слова: корпоративна сощалъна вiдnoвiдaлънicmъ, показники оцтки КСВ, стейкхолдери, експерти, шкала визначення piвня КСВ, cmadi'i життевого циклу оргашзаци.
