CC BY
25
фактический остаток резерва времени на р -м этапе.
Фактические денежные средства планируемые к выплате 1 - му исполнителю на р -м этапе определяются
Z
_ yW
факт Zp,i 5
<jW _ Zp,i -
где
сред.5 факт5
( z * (zb
> ZS
факт ~ p,i
< ZS
факт p,
сред)^( Fl
сред)^( К,
< Pl
< Pl
(32)
Fl, > P,
Z Z
p,i сред
следующим формулам ZS
ryS
pi ZS
p, i факт' p,i мотв.
рассчитываются
сред. dp
'ZS 4 Zсред.,
P,'
факт dp '
^ сред.'
APS + RS
Rl
APpS + Rsp,
Rp > 0,
Rpp < 0.
(33)
(34)
(35)
В выражениях
vS
(31)
обозначения: Z'
'p,i факт
- (35) приняты следующие планируемый расход денеж-
ZW
планируемый расход денежных
гового значения
ZS
на этапе
Z
S
^ р, г сред.
средний рассчитываемый расход
1-му исполнителю на р -м этапе; ^^ ^ факт - фактический расход денежных средств /'-му исполни
p, i сред.
денежных средств S
телю на р-м этапе;
ZS
рассчитываемые фак-
затягивании сроков выполнения р -го этапа
вирование)
PT - планируемое время выполнения р
-го этапа для 2-го исполнителя;
Fl
затрачен-
ное фактическое время 2-м исполнителем на выпол-
S остаток планируемых
нение р -го этапа; AP
ных средств на выплату 2-му исполнителю на р -м
средств на выплату 1-му исполнителю на р -м этапе, определяемый из условий превышения поро-
денежных средств на р -м этапе.
Модели (18) - (19) и (20) - (21) описывают процессы управления ресурсами организации на стадиях планирования и фактического выполнения проекта с учетом выбранной общей стратегии сетевого планирования и управления в условиях возникновения неопределенности.
Заключение. Разработанный комплексный подход к моделированию сетевого планирования и распределения человеческих, временных, денежных и других ресурсов организации на этапы проекта включает в себя модели: формирования групп исполнителей для выполнения заданного проекта; определения оптимального варианта группы исполнителей для выполнения этапов проекта; определения значений закладываемых рисков по ресурсам организации и оптимального управления выполнения этапов проекта в условиях неопределенности [4].
Предложенная стратегия сетевого планирования и управления проектом в условиях неопределенности позволяет провести: сравнение априорной производительности, которая была достигнута на предыдущем этапе проекта по исполнителю к средней производительности исполнителей на проекте; формирование комплекса управляющих воздействий в виде рекомендаций руководителю проекта по выбору исполнителя и его профессиональных навыков для выполнения следующего этапа проекта; прогнозирование на следующий этап проекта производительности выбираемого исполнителя, остаточного ресурса времени, затрат и запасов денежных средств.
тические денежные средства 2-му исполнителю при
ЛИТЕРАТУРА
1. Северцев, Н.А. Факторы и угрозы информационной безопасности систем с учетом их эластично-сти/Н.А.Северцев// Вопросы теории безопасности и устойчивости систем. 2016. Вып. 18. - С.
2. Северцев, Н.А. Метод мониторинга функционирования сложных технических систем в процессе эксплуатации/ Н.А.Северцев, В.В. Шепилов //Наукоемкие технологии. 2016. № 6. -С.
3. Северцев, Н.А. Статистический синтез моделей обеспечения безопасности сложных систем/ Н.А.Северцев, В.В. Балык// Наукоемкие технологии. 2016. -№ 6. -С.
4. Майстер, В.А. Роль интеллектуального капитала в технологическом оснащении производства/ В.А.Майстер, Е.В.Ширинкина/ Надежность и качество сложных систем. 2016, № 1(13). - С. 107-113.
УДК 519.718.2
Ишков А.С., Солодимова Г.А.
ФГБОУ ВО «Пензенский государственный университет», Пенза, Россия
МЕНЕДЖМЕНТ НАДЕЖНОСТИ КАК ИНСТРУМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ИЗДЕЛИЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ТЕХНИКИ
Изготовление изделий электронной техники высокого качества позволяет предприятию более рационально использовать свои ресурсы, снижает издержки. Для успешного решения проблемы обеспечения качества изделий недостаточно проведения только отдельных мероприятий на какой-либо одной стадии обеспечения качества, необходимо внедрение системы менеджмента надежности. Основными элементами системы менеджмента надежности является идентификация критических факторов, ответственных за выполнение задач по обеспечению надежности изделий, а также стратегический план, устанавливающий, задачи, методы, последовательность действий по выполнению целей в области надежности, критерии для измерения результативности. Ключевыми компонентами в системе менеджмента надёжности является инвестиции ресурсов в обновление приборного парка, технологической оснастки, испытательного оборудования, своевременное инициирование внедрения инноваций при изготовлении частей, узлов изделия. Внедрение системы контроля дефектов позволяет сформировать своевременные эффективные предупредительные действия для устранения их повторного появления, произвести модификацию изделия и внести усовершенствования в технологический процесс производства
Ключевые слова:
изделия электронной техники, менеджмент надежности, дефекты, испытания, прогнозирования
Введение
Конкурентоспособность любой организации, независимо от формы ее собственности и размеров, зависит от качества и надежности выпускаемой продукции. Сегодня рынок ориентирован не просто на удовлетворение потребностей покупателей, а на удовлетворение спроса, вытекающего из их потребностей. Именно скорость реакции на запросы потребителя определяет лидеров и аутсайдеров потребительского рынка. Вступление России во Всемирную торговую организацию привело к ужесточению конкурентной борьбы отечественного
производителя не только на внешнем, но и на внутреннем рынке.
Основная часть
Особую остроту вопросы повышения качества и надежности приобретают в радиоэлектронике. Это обусловлено как резким усложнением радиоэлектронной аппаратуры (РЭА), так и широким внедрением РЭА во все сферы научных исследований, производства и управления. Обеспечение высокого качества и надежности РЭА требует повышения качества и надежности используемых комплектующих, основная доля которых приходится на изделия
)
S
по
S
Z
электронной техники (ИЭТ). Однако недостаточное внимание к вопросам качества ИЭТ привели к практически полному вытеснению российских производителей с потребительского рынка РФ. Этому способствовали следующие причины:
разрушение эффективно действовавшей в 19801990 годы системы сбора и анализа информации о качестве и надежности ИЭТ, которая позволяла проследить тенденции изменения качества и надежности изделий на всех стадиях их жизненного цикла;
практическое прекращение исследований надежности РЭА по всем этапам жизненного цикла изделий, отсутствие центров анализа отказов и высокоточного аналитического оборудования, которые позволяли бы выявлять причины отказов, виды и механизмы их развития;
прекращение издания информационно-аналитических материалов, бюллетеней по качеству, обмена опытом в данной области между предприятиями-изготовителями, разработчиками РЭА;
прекращение поставок ИЭТ из стран СНГ и Балтии, где сосредоточено более 30% производства требуемой номенклатуры комплектующей базы, свертывание производства РЭА на российских предприятиях;
старение технологического и испытательного оборудования;
сокращение численности квалифицированных кадров предприятий электронной промышленности;
неудовлетворительное освоение предприятиями принципиально новых научно-технических достижений, в том числе САЬ^-технологий.
Все перечисленные явления - это следствие общего спада экономики и резкого сокращения финансирования работ в области стандартизации, обеспечения качества и надежности ИЭТ.
Предприятия, выпускающие РЭА, вынуждены использовать устаревшую элементную базу, которая не актуализировалась ввиду недостаточного финансирования данной отрасли. Отдельные виды комплектующих изделий и вовсе перестали выпускаться. В сложившейся ситуации российские разработчики РЭА вынуждены закупать комплектующие либо из-за рубежа, либо у случайных поставщиков. Входной контроль при этом используется в полной мере лишь в части небольшого перечня изделий военного назначения. Все это приводит к тому, что основной причиной выхода из строя РЭА являются отказы используемых ИЭТ.
Анализ сложившейся ситуации на предприятиях, разрабатывающих и выпускающих ИЭТ, показывает, что успешное решение проблемы обеспечения высокого качества изделий невозможно путем проведения разрозненных локальных мероприятий, концентрируя внимание только на какой-либо одной стадии обеспечения качества изделий и тем более на отдельно взятых показателях качества, пусть даже наиболее значимых и важных. Выходом из создавшейся ситуации мог бы быть менеджмент надежности [1], который можно было бы использовать как инструмент, позволяющий значительно повысить эффективность координации и контроля всех процессов, повысить степень рационального использования всех видов ресурсов и значительно быстрее реагировать на указанные выше изменения.
Менеджмент надежности предназначен для стратегического управления политикой в области качества и координации деятельности по обеспечению надежности ИЭТ, повышению их эффективности и улучшению финансовых результатов деятельности предприятия. Система менеджмента надежности должна включать программу по достижению целей в сфере надежности изделий, обеспечению и распределение ресурсами для выполнения данных задач, мониторинг, анализ результатов деятельности и ее координация с точки зрения удовлетворения потребности и ожиданий потребителей.
В программе обеспечения надежности выполняется идентификация критических факторов, ответственных за выполнения задач по обеспечению надежности ИЭТ, формируется стратегический план,
устанавливающий, задачи, методы, последовательность действий по выполнению целей в области надежности, критерии для измерения результативности деятельности. Задачи программы надежности должны поддерживаться в рабочем состоянии, инфраструктура менеджмента должна поддерживать связь с потребителем, быть гибкой и адаптированной к возможным изменениям.
Базовыми факторами, составляющими необходимую основу для изготовления качественных изделий с заданными показателями надежности, являются материальная база предприятия (основные средства, материалы и комплектующие, средства измерений, технологическое и испытательное оборудование, методическое обеспечение) и квалифицированный персонал (человеческий фактор).
Любое изделие ИЭТ проходит ряд стадий своего жизненного цикла. Каждая из стадий, начиная от проектирования и до демонтажа и утилизации, обычно сопровождается измерениями ряда характеристик ИЭТ, используемыми для оценки обеспечения их требуемого качества. Следует уделить особое внимание основным техническим факторам, влияющим на качество технологического процесса изготовления ИЭТ, к которым относятся:
состояние технической документации,
степень оснащенности и автоматизации технологического и испытательного оборудования, а также средств измерения,
контроль качества материалов, сырья и комплектующих изделий.
Одним из ключевых компонентов в системе менеджмента надёжности является инвестиции ресурсов в обновление приборного парка, технологической оснастки, испытательного оборудования, используемого при решении задач программы надежности, своевременное инициирование внедрения инноваций при изготовлении частей, узлов, наиболее ответственных за достижение назначенных функциональных, физических, качественных характеристик готового изделия.
В условиях жесткой финансовой экономии для повышения надежности и качества изделий следует не только концентрировать усилия на недопущении отгрузки потребителю брака путем обеспечения служб ОТК различными автоматизированными средства и сортировкой готовой продукции, а обеспечивать качество изделий технологией его производства и ориентироваться на предотвращение возможности допущения дефектов. Система менеджмента надежности предполагает разработку и внедрение системы контроля дефектов, которая направлена на выявление скрытых дефектов ИЭТ, ускоряя наступление его отказа путем ужесточения испытательных режимов, использованием систем сбора данных, использующих соответствующие методики и аналитические алгоритмы алгоритмов обработки данных. Такие методики и алгоритмы должны быть основаны на анализе потенциальных причин отказа ИЭТ, факторов их вызывающих, а также эффективных и доступных способах их выявления [2].
Внедрение системы контроля дефектов позволяет сформировать своевременные эффективные предупредительные действия для устранения их повторного появления, произвести модификацию изделия и внести усовершенствования в технологический процесс его производства для уменьшения рисков и финансовых потерь, связанных с выводом из эксплуатации изделия.
Для достижения установленных законодательством или контрактным соглашением требований надежности необходимым процессом менеджмента надежности является установление критичных параметров комплектующих и материалов, разработка методик и технологии их контроля, а также установление соответствующих требований перед поставщиками. Перед заключением договоров на поставку требуется привести выбор и квалификацию поставщиков на основе анализа их производственных процессов и гарантийных обязательств.
Анализ результатов выполнения программы надежности может быть выполнен на основе экспе-
риментальных или аналитических оценках показателей надежности изделий ИЭТ. Прогнозирование надежности изделий на ранних стадиях их жизненного цикла является эффективным способом получения результатов достижения целей в области надежности. Моделирование изменения критичных параметров изделий в нормальных и ужесточенных рабочих условиях и режимах эксплуатации, обеспечивает аналитический подход к определению показателей надежности. Такой подход позволяет при максимальном использовании доступных ресурсов гарантировать своевременное выполнение требований надежности при выполнении долгосрочных проектов. Методики и алгоритмы прогнозирования должны быть корректными, основанными на экспериментальных данных испытаний изделий аналогах, технических моделей и образцов, и учитывать влияние условий эксплуатации ИЭТ, рабочие нагрузки [3].
Заключение
Таким образом, основными путями обеспечения и повышения надежности ИЭТ является эффективный менеджмент надежности, основанный на:
1) управлении поставками материалов, сырья и комплектующих с улучшенными свойствами и техническими характеристиками и организация их входного контроля,
2) разработке методологии анализа возможных дефектов ИЭТ, способов и методов их выявления,
3) проведении мероприятий по улучшению технологии изготовления изделий путем научно-обоснованного выбора контрольных процедур и контролем за соблюдением всех требований технологического процесса изготовления изделий,
4) повышении эффективности испытаний с помощью автоматизированных информационно-измерительных систем проведения испытаний с аппаратным обеспечением, обладающим высокими метрологическими характеристиками и возможностью создания реальных условий эксплуатации,
5) разработке алгоритмов и методик обработки данных результатов испытаний на основеанализа физических процессов, приводящих к отказам и статистических методов оценки показателей надежности, позволяющих выполнять прогнозирование показателей надежности ИЭТ.
ЛИТЕРАТУРА
1. ГОСТ 51901.3-2007 Менеджмент риска. Руководство по менеджменту надежности.
2. Повышение качества и надежности прецизионных потенциометров / Ишков А.С., Цыганков А.И. // труды Международного симпозиума Надежность и качество. - 2016. - № 2. - С. 136 - 138.
3. Ишков А.С., Тарабрин А.И., Колдов А.С. Автоматизированная система контроля климатических испытаний радиоэлектронных компонентов // Надежность и качество - 2014: труды Международного симпозиума: в 2-х т.- Пенза: Изд-во ПГУ, 2014. - Том 2 . - С. 94-95.
УДК 656.1
Батищева О.М., Ганичев А.И., Лаптев В.А,
ФГБОУ ВО «Самарский государственный технический университет», Самара, Россия
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА И ДОСТУПНОСТИ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ МАЛОМОБИЛЬНЫМ ГРУППАМ НАСЕЛЕНИЯ
В работе рассмотрены вопросы повышения качества, доступности и безопасности городской среды для маломобильных групп населения. Проанализирована возможность удовлетворения нужд маломобильных групп населения, изучен отечественный и зарубежный опыт в данном направлении развития городской инфраструктуры. Разработаны мероприятия по повышению качества, доступности и безопасности городской среды. Ключевые слова:
доступность городской среды, качество, маломобильные группы населения
В современном мире «доступность» категория, имеющая широкую трактовку, охватывающую многие сферы деятельности человека. Многие из этих сфер находятся во взаимной зависимости (например, доступ к школьному помещению является одним из условий доступности образования). Такую же широкую трактовку имеет и категория «качество».
В этой связи, в настоящее время, требуется новый, универсальный подход к проектированию помещений, транспортных средств и элементов дорожно-транспортного комплекса, максимально удобных, эффективных и безопасных для всех людей, независимо от их возраста и физических возможностей. При этом задачи обеспечения качества, доступности, удобства, безопасности должны решаться комплексно. Особенно важен комплексный, системный подход для решения задач адаптации внешней среды для маломобильных групп населения и людей с ограниченными возможностями.
Очевидно, что решение задач обеспечения качества и доступности городской среды на локальном уровне дает незначительные результаты, которые не могут существенно повлиять на качество, эффективность функционирования и безопасность городской инфраструктуры. Например, оборудование одного перекрестка техническими средствами организации движения для маломобильных групп населения позволит беспрепятственно и на высоком уровне безопасности пересекать проезжую часть людям, живущим или работающим в непосредственной близости от этого перекрестка, но практически не скажется на общем уровне безопасности района, или даже квартала.
Современные города должны развиваться с учетом формирования благоприятной среды жизнедеятельности - это основная цель градостроительной политики, осуществляемой в пределах жилых территорий органами государственной власти Российской Федерации, отдельных субъектов Российской
Федерации и органами местного самоуправления. Наряду с градостроительными, архитектурными и техническими аспектами важное значение для формирования высоких архитектурно-художественных, функционально-планировочных, социально-бытовых, санитарно-гигиенических и экологических качеств городских территорий в целом, и территорий жилой застройки в частности, имеет благоустройство территорий. Жилье не может считаться комфортным, если окружение здания не благоустроено и не обладает качествами доступности.
Прежде всего, отметим, что из всех маломобильных групп населения наиболее уязвимыми в отношении благоприятной среды жизнедеятельности являются люди с ограниченными возможностями, использующие коляску для передвижения [1]. В связи с этим благоустройство городской территории должно отвечать, в первую очередь, их интересам. Говоря иначе, там, где будет существовать безбарьерная среда для инвалидов-колясочников, там будут соблюдаться условия безбарьерной среды и для всех остальных маломобильных групп населения. Известно, что в основе формирования безбарьерной среды лежит идея интеграции людей с ограниченными возможностями в общество. При свободном доступе к объектам инфраструктуры, социальным, общественным и производственным зданиям, инвалиды получают равные возможности для полноценного участия в жизни общества.
Вместе с тем, у каждого элемента среды есть набор физических показателей. В качестве таковых могут выступать: уклоны, размеры, габариты, расстояние, время, безопасность, стоимость и т.д. Все они, в конечном итоге, характеризуют доступность среды.
Передвижения людей с ограниченными возможностями, использующих коляску, можно условно разделить на этапы в зависимости от реализуемых потребностей. Порядок передвижения представляет
