CC BY
76
УДК 502.131.1: 54(09)
М. Д. И. Мустафин*, А. С. Садасюк,
Российский химико-технологический университет им. Д.И. Менделеева, Москва, Россия 125047, Москва, Миусская пл., 9 * e-mail: dmustafin@hotmail.com
МЕНДЕЛЕЕВСКИЙ ПУТЬ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ЧЕРЕЗ ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ
В настоящей работе проанализирована докладная записка Д.И. Менделеева, направленная министру С.Ю. Витте «Об исследовании Северного полярного океана», в которой он объясняет необходимость скорейшего решения вопроса об освоении Северного полюса не научными интересами, а интересами экономическими и политическими. Он просит разрешить ему переоборудовать ледокол «Ермак» для полярного плавания: перевести котлы на жидкое топливо для уменьшения числа кочегаров, утеплить жилые помещения на случай зимовки во льдах, заготовить специальные составы для взрывов полярных льдов. Он точно просчитывает каждый шаг и предлагает достаточно экономную смету на переоборудование ледокола и на все путешествие. К сожалению, Менделеев не нашел поддержки, полярная экспедиция, к которой он так тщательно готовился, не состоялась. Сегодня Россия должна доказывать, что подводные хребты, названные именами Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, являются геологическим продолжением континентального российского шельфа. По задумке Менделеева, это пространство еще в начале прошлого века должно было стать российским стратегическим резервом, важнейшей опорой для развития российской государственности, весомым внешнеэкономическим и внешнеполитическим аргументом..
Ключевые слова: устойчивое развитие, история науки, Д.И.Менделеев, освоение Арктики.
Д.И.Менделеев вырос в холодной Сибири и всегда с величайшим вниманием следил за описаниями полярных путешествий. Он считал, что усилия Пири, Нансена и других исследователей проникнуть на Северный полюс на собаках и лыжах - «должно считать почтеннейшим из видов спорта, но не могущим доставить никаких серьезных практических результатов» [1]. Он сам мечтал о покорении Арктики. Причем для 67-летнего ученого это была не просто авантюра, им движет даже не научный интерес, он объясняет необходимость скорейшего решения вопроса об освоении Северного полюса интересами экономическими и политическими. 14 ноября 1901 года Д.И. Менделеев направил министру С.Ю. Витте докладную записку «Об исследовании Северного полярного океана», в которой он говорит о кратчайшем пути, который будет экономически выгоден для транспортировки товаров из европейской части России на Дальний Восток и в США [1]. До Менделеева все путешественники и моряки строили траекторию из Мурманска к Берингову проливу через северные моря, вдоль северного побережья России. Но Менделеев не привык ходить по проторенным траекториям. Как всегда, он предлагает совершенно нестандартный путь, который, по его убеждению будет выгоден не только как коммерческий торговый путь, так необходимый России, но он даст возможность присоединения к России новых арктических территорий.
Менделеев уверен в том, что Россия должна стремиться к победе над полярными льдами, потому что ни одна страна мира не имеет столь большого протяжения берегов, омываемых Северным Ледовитым океаном. Кроме того, в Арктических просторах он видит огромное пространство в «4 млн кв. верст», т.е. близкое по величине к Европейской части России. Великий «природопользователь» Менделеев, вероятно, предвидел, что в ХХ1 веке территория Арктика станет объектом напряженной борьбы разных стран, и хотел до начала этой борьбы присоединения Арктических территорий в конце XIX века [2].
Он понимает, что для путешествия к Северному полюсу нужны особые корабли, которые смогут перемещаться в крайне тяжелых условиях, связанных с непроходимой толщей льда. Великий ученый предлагает и новый вид сверхпрочных кораблей с особой термоизоляцией, и ряд специальных взрывчатых средств, которые при необходимости смогут расчистить путь ото льда. В качестве взрывчатых средств он думает использовать бездымный пироколлодийный порох, состав которого он предложил ранее, работая в 1890-1895 годах консультантом Научно-технической лаборатории Морского
министерства, за что получил высокий чин тайного советника (соответствовал званию генерал-лейтенанта). «Лед не может удержать людей, когда они применят надлежащие средства
для борьбы с ним», - считает Менделеев [1]. Он говорит, что неравномерная и большая толща льдов и их постоянное перемещение, именно это главные препятствия, которые не пропускают к полюсу. Перемещение льдов связано с действием течений и ветров. Северный Ледовитый океан окружен сушей и основным выходом в Атлантический океан является пролив между Гренландией, Исландией и Шпицбергеном. Движение льдов непрерывно и из этого вытекает множество важных следствий, которые должны стать основой соображения о перемещении кораблей через Северный Ледовитый океан. Дмитрий Иванович выделяет три следствия:
1. Рядом с берегами происходит скопление льдов, особенно рядом с крутыми берегами, такими как около Гренландии и других островов ближе к северу от Канады. Но скопление льдов отсутствует у сибирского берега, потому что море неглубокое и в него впадает множество рек, а океанский лед расположен очень глубоко, наибольшее скопление льдов протягивается над Северной Америкой от Гренландии до Берингова пролива. Но в теплое время года, благодаря теплому течению Гольфстрим, в летние месяцы освобождается порядка 1/3 Северного Ледовитого океана. Дмитрий Иванович полагает, что в летнее время года около половины Ледовитого океана должна представлять свободная вода, и заявляет, что первая победа над препятствиями океана - это сильный корабль и свободная вода.
2. При движении льдов происходит их сталкивание, образование трещин, складок и нагромождений, которые препятствуют перемещению кораблей, по мнению Д. И. Менделеева такие корабли как ледокол "Ермак" являются неэффективной тратой времени и угля. Нагромождения льда необходимо устранять при помощи взрывов, а не простым напором или несколькими ударами корабля, как считает адмирал Макаров.
3. В летнее время свободные водные пути в Северном Ледовитом океане необходимо искать в двух направлениях около берегов Сибири и в центре неизведанных частей океана. Там располагается малое количество островов, но сибирские берега, как считает Менделеев, пригодны лишь для свободного плавания небольших кораблей, и этот путь будет почти в два раза длиннее прямого пути чрез Северный полюс, если крайними пунктами считать берега Норвегии и Берингов пролив. Ученый доказывает, что вдали от побережья значительные глубины Ледовитого океана не могут задержать глубоко сидящие льдины, именно здесь и можно найти проход для больших кораблей, если будет пройден тот пояс льдов, который расположен около Шпицбергена и
Земли Франца-Иосифа, именно эти острова и задерживают толщи льдов, за которыми летом можно будет обнаружить большое количество свободных вод.
В 1897 г. адмирал С.О. Макаров выступил в печати со своим проектом сильного ледокола, Свою лекцию 1897 г. он назвал "К северному полюсу - напролом!" а в 1901 году издал работу "Ермак во льдах" [3]. Но Менделеев оспаривает идеи знаменитого адмирала. Он говорит, что напролом невозможно проникнуть к полюсу при помощи корабля, ломать лед прямым напором вполне возможно при проходе льдов Балтийского моря, любой реки или озера, но этого недостаточно для прохода Ледовитого океана, необходимо пользоваться обходом, а не проломом, а пролом массивных торосов применять следует только после их распадения от взрывов. Три раза Макаров пытался пройти к Северному полюсу "напролом", но, ломая лед, он не продвинулся дальше своих предшественников. Менделеев просит произвести опыт с этим же ледоколом под своим руководством для проникновения в неизвестную область льдов не напролом ледоколом, а по возможности в свободной воде при помощи взрыва торосов и иных больших толщ льда.
Детально прорабатывая каждый шаг возможно путешествия, Д.И. Менделеев проявляет себя, как прекрасно осведомленный специалист и в области судостроения. Он считает, что такое предложенное им переоборудование ледокола «можно с уверенностью исполнить в течение 2 месяцев, не останавливая работы "Ермака" в Балтийском море. Чтобы переоборудовать ледокол «Ермак» для полярного плавания он просит перевести котлы на жидкое топливо для уменьшения числа кочегаров, утеплить жилые помещения на случай зимовки во льдах, заготовить специальные составы для взрывов полярных льдов. Менделеев надеется, что сможет передвигаться даже зимой с помощью взрывов. Дмитрию Ивановичу необходимы средства, и он предлагает чрезвычайно экономную смету на переоборудование ледокола, на топливо, на полуторагодовалый запас провианта, на приборы, и т.д. Любопытно, что всего 22% от всей запрошенной суммы он планирует на вознаграждение участникам экспедиции, на средства для взрывов, на запасы разных материалов, на текущие расходы до Шпицбергена.
Менделеев хочет начать путешествие в июне 1902 года, он хочет взять с собой в путешествие своего сына-гимназиста, уверенный, что в летний период им удастся обойтись без зимовки во льдах.
К сожалению, Менделеев не нашел поддержки, полярная экспедиция, к которой он так тщательно готовился, не состоялась. Глубоко расстроенный, он сжег все экземпляры своего проекта. В архиве Менделеева сохранилась только копия его записки министру Витте, которая была опубликована в 1937 году, с пояснением: «Записку эту после моей смерти, кажется, полезно было бы опубликовать. В ней сказано много верного. Витте сочувствовал, но отправил меня к великому князю Александру Михайловичу, а тот не соизволил даже выслушать».
Из-за того, что Менделееву помешали осуществить задуманное, территория Арктики сейчас является ареной ожесточенных споров [4]. Сегодня мы пытаемся доказать, что подводные хребты, названные именами Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии,
являются геологическим продолжением континентального российского шельфа, что это дополнительные 1,2 миллиона квадратных километров российской территории в Арктике. По задумке «великого природопользователя» Менделеева это пространство еще в начале прошлого века должно было стать нашим стратегическим резервом, важнейшей опорой для развития российской государственности, нашим весомым внешнеэкономическим и
внешнеполитическим аргументом. Он пишет: «Россия там и тут должна держать сильный флот для защиты своих жизненных интересов».
История науки учит нас, что надо внимательно прислушиваться к ученым. И привлекать ученых, а не «успешных менеджеров» к решению важнейших государственных проблем.
Мустафин Дмитрий Исхакович д.х.н., профессор кафедры ЮНЕСКО «Зеленая химия для устойчивого развития» РХТУ им. Д. И. Менделеева, Россия, Москва
Садасюк Анна Сергеевна студентка Института химии и проблем устойчивого развития РХТУ им Д.И.Менделеева, Россия, Москва
Литература
1. Менделеев Д.И. Об исследовании Северного полярного океана. / "Советская Арктика". 1937. № 6, c. 17-24.
2. Бердникова Е. В. Арктика — горячая война за холодные территории / Молодой ученый. — 2014. — №2. — С. 665-668.
3. Макаров С.О. «Ермак» во льдах. М. : Издательство Эксмо, 2010 - 480с.
4. Николаев М.И. Арктическая страна без закона об Арктике! /Российская федерация сегодня, Общественно-политический журнал, 2014, №.04, с. 28-53.
Mustafin Dmitry Ishakovich*, Sadasiuk Anna Sergeevna,
D.I. Mendeleev University of Chemical Technology of Russia, Moscow, Russia.
* e-mail: dmustafin@hotmail.com
MENDELEEV'S WAY OF THE SUSTAINABLE DEVELOPMENT THROUGH THE RESEARCH AND ACCESSIONE OF THE ARCTIC
Abstract
There was discussed the report of D. I. Mendeleyev sent to the minister Vitte "About research of the Northern polar ocean" in which he explains this research by economic and political interests. He counts each step and offers rather economical plan on re-equipment of the ice breaker and on all travel. Unfortunately, Mendeleyev did not find support, his polar expedition did not take place.
Key words: sustainable development, history of science, D. I. Mendeleyev, development of the Arctic
