CC BY
101
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2014, № 4 (52)
УДК 338.48 (477)
Л. В. МАРЦЕНЮК1*, Ю. М. ПРОСКУРНЯ2, Т. В. ТЕСЛЕНКО3
1 Каф. «Економжа та менеджмент», Дшпропетровський нацiональний унiверситет залiзничного транспорту iменi академiка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дншропетровськ, Украша, 49010, тел. +38 (093) 934 18 03, ел. пошта rwinform1@rambler.ru, ОЯСГО 0000-0003-4121-8826
2Каф. «Економжа та менеджмент», Дшпропетровський нацюнальний унгверситет залiзиичиого транспорту iменi академiка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дншропетровськ, Укра1на, 49010, тел. +38 (063) 718 96 32, ел. пошта yulia.prosckurnya@yandex.ru, ОЯСГО 0000-0001-6870-0415
3Каф. «Економжа та менеджмент», Дшпропетровський нацюнальний унгверситет залiзничного транспорту iменi академiка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дшпропетровськ, Украша, 49010, тел. +38 (050) 258 38 17, ел. пошта rwinform1@rambler.ru, ОЯСГО 0000-0003-2543-1272
МЕХАН1ЗМ СТВОРЕННЯ ПРОЕКТУ З В1ДКРИТТЯ ФЕРМИ В КОНТЕКСТ РОЗВИТКУ С1ЛЬСЬКОГО ТУРИЗМУ
Мета. Геополiтичнi та соцiально-економiчнi змiни, розвиток iнформацiйних технологiй сутгево вплинули на динамшу мштародного туристичного потоку, призвели до трансформування туристично! галуз!. У роботi необхвдно здшснити дослвдження теоретичних i практичных аспектов сутностi, змiсту та особливостей розвит-ку туризму в Украíнi. Потрiбно виявити проблеми, як1 стають на завадi та стримують розвиток в'!зного туризму, перешкоджають швидкому шднесенню й поширенню туристично! слави держави. Методика. У робо-тi використовувалися методи статистичного дослвдження та синтезу, а також розрахунковий та аналтичний методи. Результата. Авторами проведено аналiз розвитку укра!нського туризму, визначено основт заходи, необхiднi для кращого функцюнування дано! галузi в краíнi, та важливють транспорту як складово! туристично! сфери. У стати вказано, що туризм е одним iз найважливших галузей економiки нашо! держави та вщграе дуже важливу роль у зовтшньоеконом!чних зв'язках. Наукова новизна. Автори пропонують знач-ну увагу придшити розвитку в'!зного сiльського зеленого туризму, який представлений у виглядi проекту. Роз-роблення даного проекту (в!дкриття ферми) та проведения в!дпов!дних заходав дало б змогу приваблювати туриств як iз Укра!ни, так i iз-за кордону. Практична значимiсть. Комплексний i мобiльний характер сучас-ного туризму сформував попит на безпечне й комфортне для життя та здоров'я середовище, здатне забезпечи-ти ва необхiднi умови для реалiзацi! громадянами права на в!дпочинок i свободу пересування. Запропоноваиi заходи дозволять тдвищити конкурентоспроможиiсть укра!нського туризму на европейському ринку тури-стичних послуг. Подолання наявних негативних тенденцiй, створення системних та комплексних передумов для сталого розвитку туризму мае стати одним iз прiоригетних напрямiв забезпечення сталого розвитку кра!ни в цшому та суттевою складовою у виршент питань п^двищення якостi життя населення.
Ключовi слова: туризм; сфера туризму; в'!зний туризм; траиспортний туризм; альський туризм; Укра!на
Вступ
Геополггичш та сощально-економ!чш змши, розвиток шформацшних технологш суттево вплинули на динамшу м1жнародного туристичного потоку, призвели до трансформування туристично! галуз1 з тако!, що ор1ентована на об-слуговування оргашзованих туристов, на бага-тогалузеву сферу д!яльносп, спрямовану на задоволення р!зномаштних шдивщуальних потреб мшьйошв подорожуючих.
Укра!на посщае одне з провщних мюць в Сврош за р1внем забезпеченосп цшними при-родними та юторико-культурними ресурсами, здатними генерувати значний штерес у вггчи-зняних та шоземних туристов. Розвиток сфери
туризму ! д!яльност! курорт!в Укра!ни в ц!лому характеризуеться позитивною динам!кою, зро-станням к!льк!сних та як!сних параметр!в в'!зного та внутр!шнього туристичного потоку.
Проте на тл! загострення конкуренц!!' на м!жнародному туристичному ринку, загально-св!тово! тенденц!!' до посилення рол! держав у забезпеченн! сталого розвитку туризму, в!тчизняний нацюнальний туристичний продукт стае все менш привабливим та конкурен-тоспроможним. Як насл!док, сфера туризму ! д!яльност! курорт!в у держав! не спроможна забезпечити повноц!нного виконання економ!ч-них, соц!альних ! гуман!тарних функц!й, не сприяе збереженню довк!лля та культурно! спадщини, наповненню бюджет!в ус!х р!вн!в,
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2014, № 4 (52)
створенню робочих мюць, збшьшенню питомо! ваги сфери послуг у структур1 ВВП.
Мета
Туризм е одшею з найважливших галузей економши кра!ни. Вш вщграе важливу роль в зовн1шньоеконом1чних зв'язках, дае поштовх розвитку свггово! торг1вл1 та виршуе сощальш i культурш проблеми держави.
З кожним роком юльюсть вiдвiдуючих зростае. За даними 2013 року юльюсть туриспв, що вщвщали Украшу, збiльшилася на 5 % i становить 26 млн чол., з них жителi Росшсько! Федерацл -10 млн. чол., Бшоруа - 3,4 млн, Польщi - 2 млн, Румунл - 870 тис. чол. та таких краш, як Словач-чина, Угорщина, Туреччина, США, Нiмеччина та iн. Украша посщае сьоме мiсце серед краш свпу за юльюстю вiдвiдувань щороку.
Методика
Першим, хто описав куьтуру та побут жите-лiв Сходу, вважають венецiанського купця XIII ст. Марко Поло. Вш зiбрав величезну кiлькiсть вiдомостей про цю мюцевють, що стали фундаментом для формування географiчних карт.
Провiдним спещалютом туристично! справи вважаеться англiець Томас Кук. Вш вщзначив-ся тим, що оргашзував у 1814 рощ першу ту-ристичну по!здку залiзницею з м. Лестер до м. Лафборо. В цш подорожi взяли участь при-близно 600 чол., по!здка коштувала всього один шилшг. Невдовзi Томас Кук заснував свое шдприемство, яке почало формувати групи ба-жаючих вiдвiдати ту чи шшу кра!ну. Спочатку це була Франщя, а згодом - iншi европейськi кра!ни. У 1851 р. Томас Кук вщкрив комерцш-не бюро подорожей шд назвою «Томас Кук та син». Саме це бюро невдовзi органiзувало тур на вщпочинок до Швейцари.
У 1838 рощ 68 пасажирiв здiйснили по!здку з Америки до Свропи пароплавом «Грейт вестерн».
Таким чином, зародження туризму безумов-но пов'язане iз залiзничним та морським транспортом.
Згодом багато шших держав, таких як Вели-кобританiя, США, Францiя, Ггатя, Росiя вщ-кривають сво! туристичш оргашзаци. Так, на Британських островах було вщкрито «Коопера-тивну асощащю вiдпочинку».
Формування туризму на територп Укра1ни розпочалося дуже давно.
Першi занотованi спогади про туристично-рекреацшну дiяльнiсть в Укра1ш стосуються саме Давньо! Греци. Засновувалися мюта-колони такi як Тiра (Бeлгород-Днiстровський), Ольвiя (Микола1вська область), Херсонес (око-лиця м. Севастополя), Пантшапей (Керч), Феодошя, Gвпаторiя, якi були вiдомими своши лiкувальними водами, грязями кримських озер. Також захщна Укра1на прославилася своши родовищами лiкувальних вод (Поляна, Мор-шин, Немирiв), спогади яких датуються XVI ст. З 1717 року здшснювалися пошуки з мшераль-них джерел на територи Укра1ни [11].
Лшар Н. Сумароков в 1799 рощ зробив перший опис грязелшування, його корисшсть для народно! медицини.
Почалися масовi вiдкриття курортiв, таких як Немирiв (1814), Трускавець (1827), Саки (1828), Одесью грязевi курорти (1830) [15].
Першi туристичнi бюро виникли на юнець XIX ст. У 1895 рощ було створене Ялтинське екскурсшне бюро. Подiбнi оргашзаци почина-ють виникати у Львов^ Галичинi, Перемишлi.
Аналогiчнi заклади починають працювати по всiй територи Украши.
В перiод iснування СРСР розвиток туризму здшснювався на профспiлковiй та вщомчш основi. Надавалися пiльги у вигляд путiвок до будинкiв вщпочинку. В Укра1ш профспiлковим туризмом займалась спецiальна структура «Укрпрофтуризм», iноземним - «1нтурист», мiжнародним молодiжним - «Супутник». Осю-льки Укра1на входила до складу Радянського Союзу, то туристичне господарство Украши функщонувало в системi туристичного госпо-дарства СРСР.
Пiсля розпаду Радянського Союзу майже на 80 % зменшилась юльюсть вщвщувань шозем-ними туристами нашо! держави порiвняно з по-переднiми роками.
У 1995 рощ Верховна Рада Украши прийня-ла «Закон про туризм», який поклав початок нового розвитку туризму [9].
Результати
Маючи вдале географiчне положення, сприят-ливий клiмат, наявшсть iсторико-культурного, природно-ресурсного та туристично-рекреацш-ного потенщалу, Укра1на мае всi можливосп для
HayKa Ta nporpec TpaHcnopTy. BÎCHHK ^HrnponeipoBcbKoro Ha^oHa^bHoro yHÎBepcHTeTy 3ani3HHHHoro TpaHcnopTy, 2014, № 4 (52)
po3BHTKy B'Ï3Horo TypH3My. Ane Ha ^M Hac Typu-cthhhhm 6Î3Hec opieHTOBaHuM nepeBa^Ho Ha BHÏ3g. EinbmicTb TypncTHHHHx $ipM BignpaBnaroTb yKpa-Ïнцiв 3a KopgoH, a nume He3HaHHa Ïx HacTHHa 3aM-MaeTbca 3anyneHHaM iнoзeмцiв go HamoÏ gep^aBH. TaKHM hhhom, nepeBa^Ha HacTHHa KaniTany Mge 3a KopgoH, a He go gep^aBHoro 6rog^eTy YKpaÏHH [1].
Ta6nнцн 1
^HHaMÏKa TypHCTHHHHx noTOKÏB 3a 2000-2012 pp.
Table 1
Dynamics of touristic flows for 2000-2012
PiK lHo3eMHi TypHcTH TypHcTH-rpoMagaHH YKpaÏHH, aKi BHÏxgxanH 3a KopgoH BHyTpimHi TypHcTH
2000 377 871 285 353 1 350 774
2001 416 186 271 281 1 487 623
2002 417 729 302 632 1 544 956
2003 590 641 344 332 1 922 010
2004 436 311 441 798 1 012 261
2005 326 389 566 942 932 318
2006 299 125 868 228 1 039 145
2007 372 455 336 049 2 155 316
2008 372 752 1 282 023 1 386 880
2009 282 287 913 640 1 094 170
2010 335 835 1 295 623 649 299
2011 234 271 1 250 068 715 638
2012 269 969 1 956 483 807 195
Ha cborogHi geHb b YKpaÏHi npaцroe npu6nu3-ho 3 000 o3gopoBHHx 3aKnagiB Ta 3aKnagiB Bigno-HHHKy, 6 000 roTeniB [5].
KinbKicTb o3gopoBHHx 3aKnagiB noMiTHo 3MeHmnnacb 3a nepiog 2005-2011 pp.: 3aKnagu cKopoTHnuca Ha 1,3 % b piK, HoMepHHM $oHg - Ha 1,4 % b piK, Koe^i^eHT BHKopucTaHHa HoMepHoro $oHgy 3annmaeTbca HH3bKHM (Ta6n. 2) [17].
YKpaÏHa 6araTa Ha icTopuHHi, MucTe^ra, ap-xiTeKTypHi naM HTKH. Ha cborogHi Ha TepHTopiÏ HamoÏ gep^aBH e npu6nu3Ho 130 thc. naM'aToK, 3 hkhx: apxeonorinHHx - 57 206, icTopuHHHx -51 364, naM HTKH naHgma^THi, cagoBo-napKoBoro мнcтeцтвa - 3 541 [16].
YKpaÏHa e HneHoM MHECKO (Оpraнiзaцiï
O6'egHaHHx Ha^M 3 nHTaHb ocBiTH, HayKH Ta
KynbTypu) 3 1954 poKy. Y 2013 po^ go MHECKO npHHH3To: ^pKBy CBaToro flyxa (c. üoTenuH, HbBiBcbKa o6n.), Цepквy Cbhtoï TpiM^ (m. ^ob-KBa, HbBiBcbKa o6n.) Ta CTapogaBHe MicTo Xep-coHec TaBpiMcbKHH (m. CeBacTononb).
Ta6nнцн 2
noKaîHHKH gmmHOCTÏ oîgopoBHHx îaK^agÏB b yKpaïm 2005-2011 poKH
Table 2
Performance indicators of health institutions in Ukraine during 2005-2011 years
PiK KintKicTt 3aKnagiB, og. KintKiOTb Micut, og. O3go-poBneHo, thc. oci6 Koe^inieHT BHKopH-cTaHHa
2005 3 245 482 3 267 0,019
2006 3 164 482 3 278 0,019
2007 3 110 466 3 486 0,020
2008 3 073 462 3 592 0,021
2009 3 041 453 3 122 0,019
2010 3 011 449 2 987 0,018
2011 3 012 445 2 942 0,018
3a ocTaHHi KinbKa poKiB nonynapHHM cTaB po3BHToK cinbcbKoro 3eneHoro TypH3My. YKpaÏHa Mae Bci Mo^nHBocri gna Moro po3BHTKy Ta nomu-peHHa no BciM TepHTopiÏ HamoÏ gep^aBH. ^M Bug go3Bonae TypucTaM BignoHHTH b cinbcbKiM Mi^e-BocTi Ta HaconogHTHca po3KimHHMH 6apBaMH yKpaÏHcbKoro cena. TypHcTH 3Mo^yTb o3HaMoMH-thch 3 KynbTyporo yKpaÏHcbKoro Hapogy: Tpagu-^hmh, o6pagaMH, nicHaMH, TaH^MH, cMaHHoro KyxHero Ta iH. üepeBaraMH цboro BignoHHHKy, no-nepme, e Te, ^o BiH, noMœ iHmHx, aBnaeTbca BigHocHo HegoporHM; no-gpyre, 6a^aHHa o3gopo-bhthch; no-TpeTe, no6yTH aKHaMgani Big MicbKoro myMy Ta MeTymHi [12].
EKoTypH3M e eKoHoMiHHo BHrigHHM b ToMy nnaHi, ^o Ha Moro po3bhtok He noTpi6Ho 3HaHHHx KaniTanoBKnageHb, gocTaTHbo nHme BHKopHcTaH-Ha icHyronoÏ iH^pacTpyKTypH cinbcbKHx Hacene-HHx nyHKTiB, 6ygHHKiB cinbcbKHx rocnogapiB. A aK^o ^e M gonyHHTH eKcKypciMHi MapmpyTH, aKi gonoMo^yTb po3KpHTH g^epena yKpaÏHcbKoÏ KynbTypH Ta MHCTe^Ba, niTepaTypH, to BignoHH-hok cTaHe Hanponyg цiкaвнм Ta He3a6yTHiM [14]. TypHcTH 3Mo^yTb BigBigyBaTH pi3Hi мicцa, Ha-npHKnag, aKi noB'a3am 3 iMeHaMH BHgaTHHx nro-
Наука та прогрес граиспоргу. Вкник Дшпропетровського иац!оиальиого ушверситету зал^нинного транспорту, 2014, № 4 (52)
дей такими, як Тарас Шевченко (на Черкащин!), Леся Укра!нка (на Житомирщин!), 1ван Котля-ревський та Микола Гоголь (на Полтавщин!), зможуть в!дв!дати м!сце, яке славиться ство-ренням неймов!рних шедевр!в - петрик!вським розписом в с. Петрик!вка Дн!пропетровсько! област!, та насолоджуватися видатними центрами художн!х промисл!в, малярством, гончарством, прекрасною укра!нською вишивкою, ткац-твом ! т. д.
Важливу роль в!д!грае транспорт. Перед тим як визначитись, до яко! кра!ни вирушити, турист враховуе певн! чинники: швидк!сть при-буття до зазначеного м!сця, зручн!сть само! по-дорож!, варт!сть, можлив!сть перевезення багажу, умови харчування, зупинки п!д час по!здки, умови для в!дпочинку ! саме найголовн!ше - це безпека [2].
За с!чень-листопад 2013 року зал!зничним транспортом було перевезено 392,6 млн чол., автомоб!льним - 3 059,8 млн. чол., водним -6,8 млн чол., ав!ац!йним - 7,6 млн чол.
Наукова новизна та практична значимкть
1снуе низка проблем, як! стримують розви-ток туризму в кра!н!. Через низьку конкуренто-спроможн!сть в!тчизняного торгового продукту Укра!на не може зайняти г!дне м!сце серед !нших европейських держав, оск!льки вона мае малу дов!ру з боку турист!в [18].
Ще одним !з важливих чинник!в, що негативно впливае на розвиток !ноземного туризму, е недостатньо розвинена транспортна система, до яко! належать орган!зац!я зал!зничного спо-лучення, транзитн! перевезення та !н. Транспорт Укра!ни знаходиться не в досить задов!льному стан! та не в!дпов!дае м!жнародним стандартам над!йност!, швидкост!, безпечност! та комфорт-ност! перевезення [6].
Наступним чинником е недостатня по!нфо-рмован!сть !ноземних турист!в, тобто неотри-мання ними своечасно!, достов!рно! та безл!ч !ншо! !нформац!! про туристично-рекреац!йн! можливост! кра!ни, на не високому р!вн! знаходиться техн!чна !нфраструктура (наприклад стан дор!г, вулиць ! т. д.), р!вень серв!су не в!д-пов!дае м!жнародним вимогам обслуговування, в!дсутн!сть п!дтримки з боку держави щодо розвитку туристичного б!знесу в Укра!н! [10].
Транспорт став важливою складовою туристично! сфери. В!дпов!дно до задоволення туристичних потреб транспортн! засоби в!д-носяться до первинних, вторинних та третин-них шдприемств рекреац!йного комплексу. До первинних в!дносять транспортн! п!дприемства, як! займаються обслуговуванням турист!в (за-лежно в!д вибору виду транспорту); до вторин-них в!дносять транспортн! п!дприемства, як! займаються внутр!шн!ми та зовн!шн!ми паса-жироперевезеннями; до третинних - транспорт-н! п!дприемства, що займаються обслуговуван-ням с!льськогосподарських п!дприемств ! тим самим залучен! в обслуговування турист!в [7].
Якщо поеднати транспортний комплекс з туризмом, то така взаемод!я буде досить виг!дною в тому план!, що, по-перше, приблизно 85 % доходу в!д пасажирських перевезень отримуеться саме в!д обслуговування турист!в; по-друге, транспорт сприяе залученню перифе-р!йних д!лянок рекреац!йного простору; по-трете, саме розвиток транспортно! мереж! м!г би прискори-ти процес !нтеграц!! нашо! держави в м!жнарод-ний економ!чний прост!р ! як насл!док - зб!ль-шенню к!лькост! !ноземних турист!в.
Укра!на мае досить виг!дне транспортно-географ!чне положення. Вона поеднуе кра!ни СНД з кра!нами Центрально! та П!вденно! Свропи, Ближнього Сходу та Африки. Передба-чаеться створення в Свроп! та Аз!! системи транспортних коридор!в, де укра!нськ! маг!-страл! пос!датимуть важливе м!сце.
Через територ!ю Укра!ни проходять наступ-н! м!жнародн! транспортн! коридори:
- кр!тський коридор № 3 Берл!н-Дрезден-Вроцлав-Льв!в-Ки!в ;
- кр!тський коридор № 5 Тр!ест-Любляна-Будапешт (Братислава)-Льв!в-Р!вне-Сарни-М!нськ;
- кр!тський коридор № 7 Дунайський (водний);
- кр!тський коридор № 9 Гельс!нк!-Санкт-Пе-тербург-М!нськ (Москва)-Ки!в-Кишин!в (Одеса)-Димитровград-Александропол!с; Балт!йське мо-ре-Чорне море-Гданськ-Варшава-Ковель-Оде-са; €вропа-Аз!я-Франкфурт-Крак!в-Льв!в-Дн!-пропетровськ-Алма-Ата (продовження коридо-р!в № 3 ! 5); ЧЕС - Анкара-€реван-Тб!л!с! (Ба-ку)-Ростов-на-Дону-Донецьк-Одеса (Кишин!в)-Бухарест (Т!рана)-Димитровград (Аф!ни)-Стам-бул; €вроаз!атський-Одеса-Тб!л!с! (Среван)-Ба-ку-Ашгабат; П!вн!ч-П!вдень-Харк!в-Полтава-К!ровоград-Одеса [7].
Наука та прогрес траиспорту. Вюник Дшпропетровського иац!оиальиого ушверситету зал^нинного транспорту, 2014, № 4 (52)
Запропоновано проект розвитку с!льського зеленого туризму.
Цей проект передбачае в!дкриття п!дприем-ства (с!льсько! ферми) !з св!йськими тваринами. Це буде дуже ц!каво для турист!в, як! при!дуть до нас !з-за кордону, вони зможуть повн!стю поринути в цей дивовижний св!т, в!дчути незр!-внянний колорит укра!нського села.
Пропонуеться побудувати ферму в кожн!й област!, вибравши в!дпов!дну м!сцев!сть.
Проектом передбачаеться, що ферма буде ма-ти так! види тварин: свин! - 5 шт.; кури - 50 шт.; гуси - 20 шт.; качки - 20 шт.; корови - 5 шт.; страуси - 5 шт.; нутр!! - 5 шт., з якими, за ба-жанням туриста, можна буде сфотографуватися.
На ц!й д!лянц! земл! також буде в!дкрито кафе в укра!нському стил!, де будуть представлен! виключно укра!нська страви ! кожен бажаючий турист зможе смачно попо!сти. Оск!льки все це буде знаходитися неподал!к, турист зможе купити еколог!чно чисте та св!же молоко, творог, яйця (курин!, качин!, гусин!). Також буде в!дкрито будинок «Спадщина укра-!нсько! культури», в якому будуть знаходитися укра!нськ! здобутки це: вишивки, р!зноман!тн! вироби з глини, шедеври петрик!вського розпи-су ! т. д. Якщо турист бажае залишитися, йому буде запропоновано житло, звичайно, за в!дпо-в!дну плату.
Також в майбутньому передбачаеться зб!ль-шувати доходи п!дприемства за рахунок розве-дення тварин та продаж продукт!в харчування туристам.
Для ефективного функц!онування та процв!-тання туризму в Укра!н! необх!дно: створити нормативно-правову базу державного регулю-вання в галуз! туризму; розробити в!дпов!дну маркетингову стратег!ю, яка б допомогла зб!ль-шити к!льк!сть турист!в, якомога виг!дн!ше ви-користати туристично-рекреац!йний потенц!ал кра!ни, сприяла б формуванню позитивного !м!джу на св!товому ринку туристичних послуг; створити !нвестиц!йн! умови розвивати рек-ламну !ндустр!ю, яка зб!льшить потоки турис-т!в; впроваджувати ефективн! економ!чн! меха-н!зми державного регулювання туристично! сфери; створити так! !нвестиц!йн! умови, як! б стимулювали приплив кошт!в в об'екти ту-р!ндустр!! на територ!! кра!ни; розробити б!льш ефективн! орган!зац!йн! структури управл!ння галуззю туризму; в!дновити природне та !сто-
рико-культурне середовище. Вс! ц! заходи до-поможуть Укра!н! вийти на м!жнародний р!вень туристичних послуг [13].
Державна пол!тика в сфер! туризму повинна мати так! чинники: стимулювання внутр!шньо-го та в'!зного туризму; розширення р!зновид!в туристичних послуг; високий р!вень обслуго-вування турист!в, який в!дпов!дае м!жнародним стандартам; буд!вництво та оновлення тури-стичних об'ект!в; в!дновлення пам'яток !стор!!, культури, арх!тектури; модерн!зац!я !нфраструк-тури туристично! та курортно-рекреац!йно! сфе-ри; вдосконалення транспортно! системи, буд!в-ництво дор!г, канал!зац!!, водопостачання; ви-робництво чисто еколог!чно! с!льськогосподар-сько! продукц!! для задоволення потреб в!дпо-чиваючих; рац!ональне використання туристич-но-рекреац!йного та !сторико-культурного по-тенц!алу кра!ни та !н. [5].
Висновки
Основою туристичного ринку е рекреац!й-но-туристичний комплекс, для розвитку якого !снують вс! необх!дн! природн! умови, !стори-ко-культурн!, матер!альн! ресурси.
Для п!двищення розвитку туризму найва-жлив!шими практичними кроками повинн! бути: розроблення та удосконалення нормативно-правово! бази з питань туризму; розроблення стандарт!в на послуги, якими користуються ту-ристи; сертиф!кац!я туристичних послуг; удо-сконалення порядку л!цензування суб'ект!в ту-ристичного п!дприемства; створення п!льгових умов для стимулювання орган!зац!й в!дпо-чинку й оздоровлення д!тей та молод! та !нших соц!ально незахищених груп населення; нала-годження потужно! реклами, випуск спец!аль-них видань туристичного напрямку (газети, жур-нали, п!дручники).
На сьогодн! з'ясовуеться, чи стане туризм одн!ею !з головних статей доходу у бюджет!, як, наприклад, в !нших б!льш цив!л!зованих кра!-нах, чи залишиться без зм!н. Все це залежить в!д того, яка зд!йснюватиметься пол!тика щодо розвитку туризму, тобто на кого буде ор!енто-ваний ринок туристичних послуг. Таким чином, е два шляхи вир!шення: розвивати !ноземний туризм чи все ж таки звернути увагу та розви-вати внутр!шн!й туризм.
Якщо взяти до уваги саме другий вар!ант (ор!ентац!я на розвиток внутр!шнього тури© Л. В. Марценюк, Ю. М. Проскурня, Т.В. Тесленко, 2014
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2014, № 4 (52)
стичного процесу), то ми повинш визначитися, на що саме потрiбно звертати увагу на в'!зний (регiональний) чи ви!зний туризм. Для Укра!ни, звичайно, прибутковим е в'!зний туризм, адже вiн надае додатковi робочi мiсця та забезпечуе державу грошовими надходженнями.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Абдуразакова, Я. М. Современный международный туризм: тенденции и перспективы / Я. М. Абдуразакова // Вестн. АГТУ. Сер. : Экономика. - 2010. - Т. 2. - Вып. 2. - С. 159-166.
2. Биржаков, М. Б. Индустрия туризма: перевозки / М. Б. Биржаков, В. И. Никифоров. - СПб : Герда, 2007. - 528 с.
3. Головашенко, О. В. Сощальт функци 1 види туризму в перехвдному суспшьста / О. В. Головашенко // Нова парадигма : Альманах наук. пр. - Запорiжжя, 2000. - Вип. 18. - С. 23-27.
4. Левковська, Л. Стан 1 перспективи розвитку туризму та готельного б1знесу в Укра!ш / Л. Левковська // Економша Украши. - 2003. -№ 6. - С. 31-36.
5. Любщева, О. О. Ринок туристичних послуг / О. О. Любщева. - К. : Альтерпрес, 2002. - 436 с.
6. Марценюк, Л. В. Вплив затзничного транспорту на економшу Укра!ни / Л. В. Марценюк // В1сн. Дншропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. 1м. акад. В. Лазаряна. - Д., 2012. - Вип. 42. -С. 274-278.
7. Марценюк, Л. В. Основш засади розвитку транспортного туризму в Украш / Л. В. Марценюк // Наука та прогрес трансп. Вюн. Дншропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. - 2013. -№ 5 (47). - С. 24-32.
8. Новгородцева, А. Н. Становление теории туризма в зарубежной и отечественной практике [Електронний ресурс] / А. Н. Новгородцева // Изв. РГПУ им. А. И. Герцена. - 2009. -№ 115.- Режим доступу: http://cyberleninka.ru/ ай1с1е/п/81апоу1ете4еоги4ип7та-у-zarubezhnoy-i-otechestvennoy-praktike. - Назва з екрана.
9. Про туризм : закон Украши. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://zakon4.rada.gov.ua/ laws/show/324/95-вр. - Назва з екрана.
10. Радюнова, Н. В. Сучасш шструменти маркетингу вантажних перевезень у ринкових умо-вах Украши / Н. В. Радюнова // Вюн. Дншропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. 1м. акад. В. Лазаряна. - Д., 2011. - Вип. 38. - С. 287-290.
11. Розвиток туризму в УкраМ [Електронний ресурс].
- Режим доступу: http://www.marshruty.in.ua/ index.php/rozvytok-turyzmu-v-ukraini.php. - На-зва з екрана.
12. Ольський зелений туризм [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://pidruchniki.ws/ 10560412/turizm/silskiy_zeleniy_turizm. - Назва з екрана.
13. Смирнов, I. Г. Лопстика туризму : навч. поаб. / I. Г. Смирнов. - К. : Знання, 2009. - 444 с.
14. Сшлка сприяння розвитку сшьського зеленого туризму в УкраМ [Електронний ресурс]. -Режим доступу: http://www.greentour.com.ua. -Назва з екрана.
15. Федорченко, В. К. 1стор1я туризму в Украш / В. К. Федорченко, Т. А. Дьорова. - К. : Вища школа, 2002. - 195 с.
16. Хвостенко, С. Туризм на УкраМ / С. Хвостен-ко. - К. : Здоров'я, 1976. - 120 с.
17. Чернишенко, А. Формування стратеги сталого розвитку туризму i курорпв в УкраМ : круг-лий стш / А. Чернишенко // Новости турбизне-са. - 2007. - № 12. - C. 20.
18. Tourism development, rural livelihoods, and conservation in the Okavango delta, Botswana. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://repository.tamu.edu/bitstream/handle/1969.1/ ETD-TAMU-3064/MBAIWA-DISSERTATI0N.pdf.
- Назва з екрана.
19. Training Needs of Agricultural Extension Agents in the Central Agricultural Zone of Delta State Ni-geria.pdf [Електроний ресурс]. - Режим доступу: http://www.vri-online.org.uk/ijrs/April2011/ Training Needs of Agricultural Extension Agents in the Central Agricultural Zone of Delta State Ni-geria.pdf. - Назва з екрана.
Наука та прогрес траиспорту. Вюник Дшпропетровського иац!оиальиого ушверситету залЬничного транспорту, 2014, № 4 (52)
Л. В. МАРЦЕНЮК1*, Ю. Н. ПРОСКУРНЯ2, Т. В. ТЕСЛЕНКО3
1 Каф. «Экономика и менеджмент», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38 (093) 934 18 03, эл. почта rwinform1@ramb1er.ru, ОЯСГО 0000-0003-4121-8826
2Каф. «Экономика и менеджмент», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38 (063) 718 96 32, эл. почта yu1ia.prosckurnya@yandex.ru, ОЯСГО 0000-0001-6870-0415
3Каф. «Экономика и менеджмент», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. +38 (050) 258 38 17, эл. почта rwinform1@ramb1er.ru, ОЯСГО 0000-0003-2543-1272
МЕХАНИЗМ СОЗДАНИЯ ПРОЕКТА ПО ОТКРЫТИЮ ФЕРМЫ В КОНТЕКСТЕ РАЗВИТИЯ СЕЛЬСКОГО ТУРИЗМА
Цель. Геополитические и социально-экономические изменения, развитие информационных технологий существенно повлияли на динамику международного туристического потока, привели к трансформированию туристической отрасли. В работе необходимо осуществить исследование теоретических и практических аспектов сущности, содержания и особенностей развития туризма в Украине. Требуется выявить проблемы, которые препятствуют и сдерживают развитие въездного туризма, тормозят быстрый подъем и распространение туристической славы государства. Методика. В работе использовались методы статистического исследования и синтеза, а так же расчетный и аналитический методы. Результаты. Авторами проведен анализ развития украинского туризма, определены основные мероприятия, необходимые для лучшего функционирования данной отрасли в стране, и важность транспорта как составляющей туристической сферы. В статье указано, что туризм является одним из важнейших отраслей экономики государства и играет очень важную роль во внешнеэкономических связях. Научная новизна. Авторы предлагают значительное внимание уделить развитию въездного сельского зеленого туризма, который представлен в виде проекта. Разработка данного проекта (от-крытие фермы) и проведения соответствующих мероприятий позволило бы привлекать туристов как из Украины, так и из-за рубежа. Практическая значимость. Комплексный и мобильный характер современного туризма сформировал спрос на безопасную и комфортную для жизни и здоровья внешнюю среду, способную обеспечить все необходимые условия для реализации гражданами права на отдых и свободу передвижения. Предложенные меры позволят повысить конкурентоспособность украинского туризма на европейском рынке туристических услуг. Преодоление имеющихся негативных тенденций, создание системных и комплексных предпосылок для устойчивого развития туризма должно стать одним из приоритетных направлений обеспечения устойчивого развития страны в целом и существенной составляющей в решении вопросов повышения качества жизни населения.
Ключевые слова: туризм; сфера туризма; въездной туризм; транспортный туризм; сельский туризм; Украина
HayKa Ta nporpec TpaHcnopTy. BicHHK ^mnponeTpoBctKoro Ha^oH&ntHoro ymBepcmeTy 3&ni3HHHHoro TpaHcnopTy, 2014, № 4 (52)
L. V. MARTSENYUK1*, YU. M. PROSKURNIA2, T. V. TESLENKO3
1 Dep. «Economics and Management», Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Lazaryan St. 2, Dnipropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (093) 934 18 03, e-mail rwinform1@rambler.ru, ORCID 0000-0003-4121-8826
2Dep. «Economics and Management», Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Lazaryan St. 2, Dnipropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (063) 718 96 32, e-mail yulia.prosckurnya@yandex.ru, ORCID 0000-0001-6870-0415
3Dep. «Economics and Management» Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Lazaryan St. 2, Dnipropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. +38 (050) 258 38 17, e-mail rwinform1@rambler.ru, ORCID 0000-0003-2543-1272
CREATION MECHANISM OF THE PROJECT ON FARM OPENING IN THE CONTEXT OF RURAL TOURISM DEVELOPMENT
Purpose. Geopolitical and socioeconomic changes, development of information technologies are materially have affected on the dynamic of international tourist flow, lead to transformation of tourism industry. The work is aimed to research the theoretical and practical aspects of essence, the contents and features of tourism development in Ukraine. One should identify the problem, which interfere and constrain the development of the entrance tourism, interfering fast lifting and distribution of tourist glory of the state. Methodology. The methods of statistical research, settlement, analytical and a synthesis method were used in the work. Findings. The author has analyzed the development of Ukrainian tourism. The main measures, which need to be carried out for the best functioning of this branch in the country and the importance of transport as the component of the tourism industry, were also defined. The article specifies that the tourism is one of the most important branches of the state economics and plays very important role in the foreign economic relations. Originality. The authors propose to pay the considerable attention to the development of entrance rural green tourism, which is presented in the form of the project. Development of this project (farm opening) and running the relevant activities would allow to attract tourists as from Ukraine, so from abroad. Practical value. Complex and dynamic character of modern tourism formed demand for a safe and comfortable environment for life and health. The offered measures will increase the competitiveness of Ukrainian tourism in the European market of tourist services. It should provide all the necessary conditions for the implementation of citizens' right to freedom of movement and rest. Overcoming the existing negative trends, creation of systematic and complex precondition for the sustainable development of tourism should become one of the prior directions to ensure the sustainable development of the country as a whole and a significant component in the solving of tasks of improvement of the population quality of life
Keywords: tourism; tourism industry; entrance tourism; transport tourism; rural tourism
REFERENCES
1. Abdurazakova Ya.M. Sovremennyy mezhdunarodnyy turizm: tendentsii i perspektivy [Modern international tourism: tendencies and prospects]. Vestnik Astrakhaskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta. Seriya: Ekonomika [Bulletin of Astrakhan State Technical University. Series: Economics], 2010, vol. 2, issue 2, pp. 159-166.
2. Birzhakov M.B., Nikiforov V.I. Industriya turizma: perevozki [Tourism industry: transportations]. Saint Petersburg, Gerda Pul., 2007. 528 p.
3. Holovashenko O.V. Sotsialni funktsii i vydy turyzmu v perekhidnomu suspilstvi [Social functions and types of the tourism in transitional society]. Novaparadyhma [New paradigm], 2000, issue 18, pp. 23-27.
4. Levkovska L. Stan i perspektyvy rozvytku turyzmu ta hotelnoho biznesu v Ukraini [State and the development prospects of tourism and hotel business in Ukraine]. Ekonomika Ukrainy - Economics of Ukraine, 2003, no. 6, pp. 31-36.
5. Liubitseva O.O. Rynok turystychnykhposluh [Market of tourist services]. Kyiv, Alterpres Publ., 2002. 436 p.
6. Martseniuk L.V. Vplyv zaliznychnoho transportu na ekonomiku Ukrainy [Influence of railway transport on the Ukrainian economics]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universitetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2012, issue 42, pp. 274-278.
7. Martseniuk L.V. Osnovni zasady rozvytku transportnoho turyzmu v Ukraini [Basic foundations of the transport tourism development in Ukraine]. Nauka ta prohres transportu. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2014, № 4 (52)
universitetu zaliznychnoho transportu - Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, 2013, no. 5 (47), pp. 24-32.
8. Novgorodtseva A.N. Stanovleniye teorii turizma v zarubezhnoy i otechestvennoy praktike (Formation of the tourism theory in foreign and domestic practice). Izvestiya Rossiyskogo gosudarstvennogo pedagogicheskogo universiteta imeni A. I. Gertsena - Bulletin of Russian State Pedagogic University named after A. S. Gertsen, 2009, no. 115. Available at: http://cyberleninka.ru/article/n7stanovlenie-teorii-turizma-v-zarubezhnoy-i-otechestvennoy-praktike (Accessed 10 May 2014).
9. Pro turyzm: zakon Ukrainy (On the tourism: Ukrainian law). Available at: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/ show/324/95-vr (Accessed 10 May 2014).
10. Radionova N.V. Suchasni instrumenty marketynhu vantazhnykh perevezen u rynkovykh umovakh Ukrainy [Modern marketing instruments of freight cars in the market conditions of Ukraine]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universitetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2011, issue 38, pp. 287-290.
11. Rozvytok turyzmu v Ukraini (Tourism development in Ukraine). Available at: http://www.marshruty.in.ua/ index.php/rozvytok-turyzmu-v-ukraini.php (Accessed 10 May 2014).
12. Silskyi zelenyi turyzm (Rural tourism). Available at: http://pidruchniki.ws/10560412/turizm/silskiy_zeleniy _turizm (Accessed 10 May 2014).
13. Smyrnov I.H. Lohistyka turyzmu [Tourism logistics]. Kyiv, Znannia Publ., 2009. 444 p.
14. Spilka spryiannia rozvytku silskoho zelenoho turyzmu v Ukraini (Union for promotion of rural green tourism in Ukraine). Available at: http://www.greentour.com.ua (Accessed 10 May 2014).
15. Fedorchenko V.K., Dorova T.A. Istoriia turyzmu v Ukraini [Tourism history in Ukraine]. Kyiv, Vyshcha shkola Publ., 2002. 95 p.
16. Khvostenko S. Turyzm na Ukraini [Tourism in Ukraine]. Kyiv, Zdorovia Publ., 1976. 120 p.
17. Chernyshenko A. Formuvannia stratehii staloho rozvytku turyzmu i kurortiv v Ukraini: kruhlyi stil [Forming of strategy for sustainable development of tourism and resorts in Ukraine: roundtable]. Novosty turbyznesa -News of Tourism Business, 2007, no. 12, p. 20.
18. Tourism development, rural livelihoods, and conservation in the Okavango delta, Botswana. Available at: https:// http:// repository.tamu.edu /bitstream/handle/1969.1/ETD-TAMU-3064/ MB AI W A-DIS SERTATI-ON.pdf (Accessed 10 May 2014).
19. Training Needs of Agricultural Extension Agents in the Central Agricultural Zone of Delta State Nigeria.pdf. Available at: http://www.vri-online.org.uk/ ijrs/April2011/Training Needs of Agricultural Extension Agents in the Central Agricultural Zone of Delta State Nigeria.pdf (Accessed 10 May 2014).
Стаття рекомендована до публтацп д.е.н., проф. О. М. Гненним (Украгна); д.е.н.,
проф. В. Т. Вечеровим (Украгна)
Надшшла до редколегп: 15.05.2014
Прийнята до друку: 18.07.2014
