CC BY
6
УДК 005.932: [339.188:33914] (045) JEL Classification: D51; D58
ЛОПСТИЧНИЙ ФАКТОР ТРАНСФОРМАЦИ ТЕОРЕТИЧНИХ ПОЛОЖЕНЬ ФУНКЦ1ОНУВАННЯ ТОВАРНИХ РИНК1В*
®2019 ИШШИИА о. в., Д1ЛЕНК0 В. 0., ТАРАКАНОВ М. Л.
УДК 005.932: [339.188:33914] (045) JEL Classification: D51; D58
Ншшина О. В., Дменко В. О., Тараканов М. Л. Логiстичний фактор трансформацм теоретичних положень функцюнування товарних ринкiв
Досл'джено вплив логстичного фактора на трансформацИ теоретичних положень функцюнування товарних ринюв. Насамперед це стосуеться окремих положень теори ринковоi рвноваги та теорП конкуренции Зроблено висновок, згШно з яким логстичний фактор дозволяе не т'шьки розкрити вплив окремих його складових на постулат теори ринковоi р'юноваги вдносно затзнюючоi реакцИ обсягв пропозицИ на ц/нов: коливання на товар, но такожзвести до м/н/муму строк досягнення рвноважного стану. До складовихлог'ютичного мехатзму сл'д вднести складськулог'ютику, розпо-д'шьчулогстику, а також штегрованулогстичну концепц/ею «7R». Розроблено модиф'жовану математичнумодель Еванса, результати анал'ву якоi продемонстрували можливостi впливу логстичних мехатзмю на ринковi процеси з метою м:н1м1зацИ часу досягнення р:вноважно: ц:ни. Логстична складова товароруху вносить певт корективи в сучасн погляди на теоретичт положення з функцонування ринкового середовища, зокрема, мо-тивацйну складову усунення конкурент'в залежно вiд часток ринку, як! займають товаровиробники. Авторська гтотеза з цього питання полягае в тому, що можливостi товаровиробниюв у конкурентна боротьбi здеб'шьшого тдлягатимуть диференцацИзалежно в!д використання логстич-них провайдер'в рзних р!вшв, тодi як вага ринкових часток як мотивацйна складова конкурентних в'дносин зменшуватиметься. Виконаний монто-ринг ринкулогстичних послуг дозволив виокремити перспективний р'вень розвиткулогстичного сервку, який пов'язаний з комплексним наданням послуг, насамперед 3PL-рiвня.
Ключов'1 слова: логктичний фактор, теоретичн положення, ринкова рвновага, модиф'шована математична модель Еванса, ринкова конкурен^я, товарний ринок.
DOI: https://doi.org/10.32983/2222-0712-2019-3-164-170 Рис.: 1. Формул: 13. Бiбл.: 12.
Нкшина Оксана Володимирiвна - доктор економiчних наук, старший науковий ствробтник, зав'дувач в'Шлу ринкових механiзмiв i структур, 1нсти-
тут проблем ринку та економiко-екологiчних дослджень НАН Украни (Французький бульвар, 29, Одеса, 65044, Украна)
E-mail: [email protected]
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-7172-3551
Researcher ID: http://www.researcherid.com/K-4199-2016
Дменко Вктор Олексйович - доктор економiчних наук, доцент, професор кафедри прикладноiматематики та iнформацiйних технологй, Одеський
нацональний пол'техн'тийутверситет (просп. Шевченка, 1, Одеса, 65044, Украна)
E-mail: [email protected]
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3777-5358
Researcher ID: http://www.researcherid.com/0-1704-2018
Тараканов МиколаЛеондович - кандидат економiчних наук, старший науковий ствробтник, старший науковий ствробтник в'Шлу ринкових меха-н!зм!в i структур, 1нститут проблем ринку та економiко-екологiчних доМжень НАН Укра:ни (Французький бульвар, 29, Одеса, 65044, Украна) E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3827-2373
УДК 005.932: [339.188:33914] (045) JEL Classification: D51; D58 Никишина О. В., Диленко В. А., Тараканов Н. Л. Логистический фактор трансформации теоретических положений функционирования товарных рынков Исследовано влияние логистического фактора на трансформации теоретических положений функционирования товарных рынков. Прежде всего это касается отдельных положений теории рыночного равновесия и теории конкуренции. Сделан вывод, согласно с которым логистический фактор позволяет не только раскрыть влияние отдельных его составляющих на постулат теории рыночного равновесия о запаздывающей реакции объемов предложения на изменения
UDC 005.932: [339.188:33914] (045) JEL Classification: D51; D58 Nikishyna O. V., Dilenko V. O., Tarakanov N. L. The Logistic Factor in the Transformation of the Theoretical Principles Underlying the Functioning of Commodity Markets
The influence of the logistic factor on the transformation of the theoretical principles underlying the functioning of commodity markets is investigated. First of all, this concerns certain provisions of the theory of market equilibrium and the theory of competition. It is concluded that the logistic factor allows not only to reveal the influence of its individual components on the postulate of the market equilibrium theory about delayed response of supply to changes in product prices but also to minimize the time to achieve equilibrium. The
* Публшацт тдготовлено у межах виконання НДР «Формування ефективноiлогктики товарних ринк1в», № держреестаци 0119U00227.
цен на товар, но также свести к минимуму срок достижения равновесного состояния. К составляющим логистического механизма следует отнести складскую логистику, распределительную логистику, а также интегрированную логистическую концепцию «7R». Разработана модифицированная математическая модель Эванса, результаты анализа которой продемонстрировали возможность влияния логистических механизмов на рыночные процессы с целью минимизации времени достижения равновесной цены. Логистическая составляющая товародвижения вносит определенные коррективы в современные представления теоретических положений функционирования рыночной среды, в частности, мотивационную составляющую устранения конкурентов в зависимости от долей рынка, которые занимают товаропроизводители. Авторская гипотеза по этому вопросу заключается в том, что возможности товаропроизводителей в конкурентной борьбе в большей степени будут подлежать дифференциации в зависимости от использования логистических провайдеров разных уровней, тогда как вес рыночных долей как мотивационная составляющая конкурентных отношений будет сокращаться. Выполненный мониторинг рынка логистических услуг позволил выделить перспективный уровень развития логистического сервиса, связанный с комплексным предоставлением логистических услуг, прежде всего SPL-уровня.
Ключевые слова: логистический фактор, теоретические положения, рыночное равновесие, модифицированная математическая модель Эванса, рыночная конкуренция, товарный рынок. Рис.: 1. Формул: 13. Библ.: 12.
Никишина Оксана Владимировна - доктор экономических наук, старший научный сотрудник, заведующий отделом рыночных механизмов и структур, Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины (Французский бульвар, 29, Одесса, 65044, Украина)
E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-7172-3551 Researcher ID: http://www.researcherid.com/K-4199-2016 Диленко Виктор Алексеевич - доктор экономических наук, доцент, профессор кафедры прикладной математики и информационных технологий, Одесский национальный политехнический университет (просп. Шевченко, 1, Одесса, 65044, Украина) E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3777-5358 Researcher ID: http://www.researcherid.com/0-1704-2018 Тараканов Николай Леонидович - кандидат экономических наук, старший научный сотрудник, старший научный сотрудник отдела рыночных механизмов и структур, Институт проблем рынка и экономико-экологических исследований НАН Украины (Французский бульвар, 29, Одесса, 65044, Украина) E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3827-2373
components of the logistic structure should include warehousing logistics, distribution logistics as well as the integrated logistics concept of 7Rs. There developed a modified Evans' mathematical model, the analysis of which has demonstrated the possibility of the influence of logistic structures on market processes in order to minimize the time to achieve the equilibrium price. The logistic component of product distribution introduces certain adjustments into the modern concepts of the theoretical principles underlying the functioning of the market environment, in particular, the motivational component of eliminating competition depending on the market share of commodity producers. The authors' hypothesis on this issue is that the opportunities for producers in the competition will be more differentiated due to using providers of logistical services of different levels, while the weight of market shares as a motivational component of competitive relations will decrease. The performed monitoring of the logistics services market has made it possible to single out a promising level of development of logistics services related to the provision of comprehensive logistics services, primarily, 3PL.
Keywords: logistic factor, theoretical principles, market equilibrium, modified Evans' mathematical model, market competition, commodity market. Fig.: 1. Formulae: 13. Bibl.: 12.
Nikishyna Oksana V. - Doctor of Sciences (Economics), Senior Research Fellow, Head of Department of the Market Mechanisms and Structures, Institute of Market Problems and Economic-Ecological Research of NAS of Ukraine (29 Frantsuzkyi Blvd., Odesa, 65044, Ukraine) E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-7172-3551 Researcher ID: http://www.researcherid.com/K-4199-2016 Dilenko Viktor O. - Doctor of Sciences (Economics), Associate Professor, Professor of the Department of Applied Mathematics and Information Technologies, Odesa National Polytechnic University (1 Shevchenka Ave, Odesa, 65044, Ukraine)
E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3777-5358 Researcher ID: http://www.researcherid.com/0-1704-2018 Tarakanov Nikolay L. - Candidate of Sciences (Economics), Senior Research Fellow, Senior Research Fellow of the Department of the Market Mechanisms and Structures, Institute of Market Problems and Economic-Ecological Research of NAS of Ukraine (29 Frantsuzkyi Blvd., Odesa, 65044, Ukraine) E-mail: [email protected] ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3827-2373
Вступ. В досл^женнях товарних ринив лопстичний тда!д ще не отримав необх^ного в^пов^ного в^обра-ження в процеа пошуку шляхш забезпечення результа-тивност в^творювальних процейв товароруху. Особливо! уваги потребують досл^ження вкладу лопстики в основш складовi теори ринив: попит i пропозицш, конкуренщю, процеси цшоутворення тощо у зв'язку з тим, що за остан-ш часи окремi теоретичш положення трансформуються в напряму 1х лопстичного переосмислення. В загальному виглядi ця тенденщя спрямована на трансформащю про-
в^ного теоретичного положення, зпдно з яким процес купшльпродажу здшснюеться в результат зустрiчi ви-робника (вш же продавець) i инцевого споживача шляхом включення в цю схему посередницьких структур. Це виво-дить процес кутвльпродажу товару на в^пов^ний лопстичний ланцюг: виробник - оптовий продавець - роздрiб-ний продавець - инцевий споживач. Така трансформащя тягне за собою певш змши в поглядах на ринкову ршнова-гу, форми та види конкурентних в^носин, iншi положення теорп ринив, яи потребують в^пов^ного осмислення та
впровадження нових логiстичних шструментГв у вГдтворю-вальний процес товароруху.
Аналiз наукових публiкацiй з ще! проблеми. Окре-мi питання дослГджень логiстичних процесГв у контекстi теоретичних положень товарних ринкГв розглядались у працях Крикавського 6. В., Смiрнова I. Г., Чухрай Н. I., Григорак М. Ю., Мiротiна Л. Б., ряду шших учених. Анамз цих дослiджень дае можливiсть стверджувати, що отри-манi висновки та пропозицГ! вiдносно впливу логiстичних шструментш на закономiрностi функцiонування товарних ринив переважно стосуються або шляхГв подолання проблем збуту продукцГ! як одше! з провiдних складових вГд-творювально! системи товароруху, або рекомендащй пiд потреби окремих бiзнес-структур.
Впдьлення невиршених рашше частин загально! проблеми. Невирiшеною залишаеться проблема досль дження впливу лопстичного фактора на теоретичш положення функщонування товарних ринкш у розширенш сис-темi завершених (повних) логiстичних ланцюгiв товароруху, лоистичних методiв, iнструментiв та оргашзащйних форм регулювання товарних потокiв. Це надасть можли-вiсть розширити уявлення про можливост впливу лоисти-ки на iснуючi постулати та аксюми функцiонування ринкiв, а також виявити «вузьи мiсця» у вiдтворювальному циии товароруху, якi потребують усунення для досягнення вГд-повiдностi оновлених поглядГв на теоретичнi положення функцiонування ринкш умовам стшких закономiрностей.
Формулювання ц1\ей дослiдження. Метою статтi е дослГдження та виявлення передумов впливу лопстичного фактора на трансформацГ! сучасних положень з теорГ! товарних ринкш.
Виклад основних результапв та !х обгрунтуван-ня. В положеннях теори ринково! рiвноваги актуальним е питання впливу лопстики на термши приведення ринку у рiвноважний стан. У класичному виглядГ механiзм досягнення ринково! рГвноваги описуеться таким чином. У ви-падку, якщо на ринку щна е вищою шж рiвноважна, вироб-ники намагаються виробити г реалiзувати бiльше товару, в результат чого його пропозицГя зросте. Але за тако! цГни впаде попит, утвориться надлишок товару, який на цьому ринку реалГзувати не можна. РеалГзащя можлива лише за умов змши щни, тиск на яку в бш зниження здшснюе надлишок пропозицГ! до того моменту, поки не буде досягнута ринкова рГвновага, тобто до рГвноважно! цши. Протилежна ситуащя виникае, коли цша е нижче рГвноважно!. У цьому випадку виникае дефщит товару. За ще! цши попит рГзко зростае Г значно перевищуе пропозицш, адже покупщ не зможуть купити ту кГлькГсть товару, яку б вони могли опла-тити. Це створюе тиск на пГдвищення цши, покупщ зма-гаються за право купити товар, а виробники зреагують на це шдвищенням цши Г розширенням обсягГв виробництва. В инцевому результатГ цГна знову стане рГвноважною [1]. Одночасно теорГя доводить, що обсяг пропозицГ! реагуе на змшу цГн щодо рГвноважно! цши з вГдповГдним затзнен-ням: обсяги попиту залежать вГд рГвня нових щн поточного перГоду, тодГ як обсяги пропозицГ! - вГд рГвня цГн, якГ дГяли у попереднш перГод. Це означае, що виробники створили вГдповГдний обсяг продукцГ! для реалГзацГ! в наступному перГодГ t в щнах, якГ дГяли в попередньому перюдГ I - 1, припускаючи, що вони мають зберегтись Г в перюдГ t [2].
З огляду на вище вказане слГд акцентувати увагу на те, що в цш теорГ! фактори, яи впливають на термГни вГд-новлення рГвноважного стану, не описуються. Тому в ро-ботГ зроблено припущення, згГдно з яким використання в розширенш системГ логГстичного фактора розкривае мехашзм впливу окремих його складових на прискорення термшу приведення ринку у рГвноважний стан. Зокрема, до складових лопстики, яи спроможш забезпечувати це ви-словлювання, слГд вГднести складську, розподГльчу лопс-тику, а також штегровану логГстичну концепщею «7И».
Так, складська логГстика спроможна скорочувати термГн досягнення ринково! рГвноваги за рахунок накопи-чення товарно! маси, вироблено! при цГнах попереднього перюду, з наступним вГдвантаженням обсягГв товарних партш з урахуванням рГзних ситуацГй з цГнами, а також !х спГввГдношенням з попитом Г пропозищею в поточному Г наступному перюдах. Особливу результативнГсть складська логГстика набувае в ситуацГях перевищення цш щодо рГвноважно! цГни. Наприклад, на ринках сезонних продо-вольчих товарГв накопичення товарно! маси в перюд збору врожаю дае можливкть постачати товар на ринок у мГж-сезонний перГод, коли цши е вищими за рГвноважш. В результатГ збГльшення у цей перГод товарно! маси скоротить дисбаланс мГж попитом Г пропозищею та прискорить зниження щни товару до рГвня рГвноваги.
Розподкьча логГстика посилюе шдтримку ринково! рГвноваги за рахунок наскрГзного планування товарних по-стачань у системГ вГдносин «товаровиробник - розподГль-чий центр - роздрГбна мережа» [3; 4]. За таких умов забез-печуеться оперативне (ситуативне) регулювання обсягГв товарних постачань вГдносно рГзних ситуацГй з вГдхилень цГн вГд рГвноважно! цГни. Розподкьча логГстика спроможна пГдтримувати ринкову рГвновагу у рГзних ситуацГях. Одна з ситуацГй пов'язана з запровадженням концепцГ! форму-вання постГйних груп споживачГв. У цГй ситуацГ! параметри товарних потоив повиннГ вГдповГдати такГй умовГ - «перший запит споживача - покупка товару» [5]. Це надасть можливють у випадках створення дисбалансу мГж щною на товар та обсягами його реалГзацГ! оперативно вдоско-налювати параметри термГнГв та асортименту товарних постачань. 1нша ситуащя пов'язана з проявами надлишкГв нереалГзованих товарГв, якГ мають граничний термш збе-рГгання. У цьому випадку порушення ринково! рГвноваги створюеться штучно в перГод завершення термшу збере-ження: споживчий попит знижуеться, тодГ як щна товару залишаеться незмшною, тобто цГна перевищуе рГвноважний стан. Для усунення цього дисбалансу оргашзацГ! роз-дрГбно! торгГвлГ знижують роздрГбш цГни за рахунок тор-говельних надбавок, а за неможливостГ реалГзацГ! товарГв за цГею знижкою скорочують щни на умовах, передбачених угодами з оргашзащями-виробниками (постачальниками) [6]. 1снуюча практика запровадження цГнових знижок не завжди забезпечуе повну реалГзащю товару в заданий строк. У цих умовах задача наскрГзного планування поля-гае в оптимГзацГ! обсягГв постачань з метою повно! реалГзацГ! товару в перГод термшу зберГгання, що зробить за-йвою потребу в щнових знижках.
1нтегрована лопстична концепцГя «7И» [7] додатково сприяе вГдновленню ринково! рГвноваги за рахунок забез-печення вГдповГднГсть параметрГв товарних потокГв вимо-
гам локального попиту: необх^ний товар (right product) у заданш кiлькостi (right quantity), необх^но! якост (right quality) поставляеться своечасно (right time) в небх^не мiсце (right place) необх^ному споживачу (right customer) з необх^ним ргвнем витрат (right cost). Особливо! ваго-мостi набувае використання сервiсiв «необхiдне мiсце» (right place) та «необх^ний споживач» (right customer). Шд сервiсом «необхiдне мкце» (right place) розумiеться в^-носно в^окремлена вiд iнших мiсць локальна територiя, в межах яко! юнуе свiй «необхiдний споживач» з особливи-ми вимогами до решти сервкгв: сервiсу «задана кiлькiсть товару» (right quantity), сервку «необхiдна якiсть товару» (right quality), сервку «час постачань» (right time), сервiсу «необхiдний ргвень витрат» (right cost). В ситуацп переви-щення цiни за рiвноважну використання сервiсiв «необ-хiдне мкце» (right place) та «необхiдний споживач» (right customer) згладжуе дисбаланс i прискорюе приведення ринку у ргвноважний стан в результатi створення менших обсягiв товарного надлишку за рахунок врахування осо-бливостей локального попиту та в^пов^ного перевищен-ня цш на менший розмiр.
Можливостi лопстики у питаннi досягнення ринково! ршноваги були розглянутi на прикладi модифжаци одше! з класичних економшо-математичних моделей ви-значення ргвноважно! цши. В основi моделi ринково! рiв-новаги лежить математичний опис процейв балансування попиту i пропозицп за рахунок в^пов^ного коректування цiни товару. В моделi Ерроу-Гурвiца для здшснення вка-зано! змiни цiни використовуеться деякий гшотетичний посередник мгж виробником i споживачем - аукцiонiст [8, c. 94-95]. Передбачаеться, що в кожний перюд часу аукцю-шст на основi знань про спгвв^ношення розмiру попиту та пропозицп за визначеним правилом (на базi закону попиту та пропозицп) встановлюе новi значення цiни.
Вiдповiдно до ще! iде! введемо в модель формування рiвноважноl цiни логiстичний механiзм, який залежно в^ поточного стану ринку (розмiру попиту, пропозицп, дш-чих цш) спроможний не тiльки коректувати цшу за визначеним правилом, але i мiняти само правило. 1накше кажу-чи, введемо в модель лопста (аналог аукцiонiсту в моделi Ерроу-Гурвiца), який, маючи глибои знання про стан ринку та особливост процесiв його еволюци, може вибирати найкраще в цих конкретних умовах правило формування ринково! цши.
Для реамзаци наведеного мiркування розглянемо модель ринково! рiвноваги Еванса [9, с. 195-196].
У цш моделi попит D(p) та пропозищя S(p) опису-ються лшшними функцiями цiни p:
D(p)=a-bp, a>0, b >0, (1)
S(p)=a+pp, a>0, p>0.
(2)
Правило, за яким здшснюеться коректування цши з метою виходу на рiвноважний стан ринку, визначаеться сшвв^ношенням:
Ap =у(D(p)- S(p))At, у > 0 (3)
або враховуючи (1) та (2) :
^=Y (-(b+ Р )p+a-a), p(0)=p0, (4)
dt
де коефiцiент пропорцiйностi y е константою,
p0 - початкове значення цiни.
Зпдно з (4) ргвноважна цiна p * обчислюеться за формулою:
„ a-a „ p *=--> 0.
b+р
(5)
Введемо в модель Еванса ще одне правило змши цши. Будемо вважати, що в (3) та (4) коефщент у е не константою, а функщею дисбалансу попиту та пропозицп у=(г{0(р)- 5(р)). Як таку функщю зручно використати функцiю виду:
^=Уо(0(р)-Б{р)?, (6)
де у0 позитивна константа.
Тодi для функцп попиту та пропозицГ! (1), (2) нове правило коректування цши буде задаватись ршнянням:
^=Y 0(-(b+Р )p+a-a )3 at
(7)
Правило (7) за деяких умов дае бкьшу швидисть руху до ршноважно! цши (яка теж визначаеться формулою (5)), шж правило (4).
Вказаш умови можуть бути записанi таким чином: ■ для випадку, коли попит перевищуе пропозищю (Ро < Р *):
p0 < p <"
a-a-1 b+p '
(8)
для випадку, коли пропозицiя перевищуе попит
p > p *):
a-a+1
b+p
-< p < P0.
(9)
З врахуванням нершностей (8), (9) модель Еванса з двома правилами змши цши буде мати вид:
якщо p 0 < p * :
dp ~dt
Y 0(-(b+P )p+a-a )3, p0< p <
a-a -1
b + p
, ,, , a-a-1 Y (-(b+p )p+a-a),-— < p,
(10)
b + p
■ шакше (p0 > p*):
dp ~dt~
Y 0(-(b+P )p+a-a )3
a-a +1
Y (-(b+p )p+a-a), p <
b + p a-a +1 b + p
< p < p0,
(11)
Згiдно з цiею моделлю, якщо, наприклад, в начальний момент часу попит перевищуе пропозищю, лопст коректуе поточну цшу за правилом (7), поки вона не зросте до ршня а-а-1
р =-, а потш використовуе правило змши цши (4).
ь+р
Очевидно, що модифжована модель Еванса забез-печуе бiльш швидкiй вихiд учасникш ринку до заданого
наближення рiвноважно! цiни Xр *, шж початкова модель
Еванса (X число близьке до 1, Х<1, якщо попит перевищуе пропозищю, Г Х>1 - шакше).
ПроГлюструемо це графГком (рис. 1), на якому представлено термГн наближення до рГвноважно! щни Xр * при
рГзних X (передбачувалось р0 >р * Г, вГдповГдно, прийма-лось Х= 1.6, 1.5, ..., 1,1, 1.05, 1.01 , по горизонтально осГ вГдкладалася величина 1/X ). При побудовГ графГкГв вико-ристовувалися такГ формули розрахунку цього часу, отри-манГ, вГдповГдно, з (4) Г (7):
t( p) =
1
-in
t( p ) =
1
2Y o(b+ß)
-Y (b+ß) 1
a-a-(b+ß)p
a-a-(b+ß )p0 1
(a-a-(b+ß )p)2 (a-a-(b+ß)Po)2
(12) .(13)
Запропонована математична модель, результати ïï aHaAÎ3y демонструють можливост логiстики (вiдповiдних логiстичних механiзмiв) по впливу на ринковi процеси з метою мiнiмiзащï часу для встановлення балансу попиту та пропозицп (досягненню ршноважно'1 цiни).
Таким чином, теоретичне положення в^носно затз-нено'1 реакцп пропозицп на цiновi змiни тд впливом лопс-тичного фактора трансформуеться в закономiрнiсть сутте-вого скорочення термшу приведення ринку у рiвноважний стан в результат гнучкого регулювання параметрiв товарних потокiв залежно вiд цiнових коливань.
Сyчаснi змши теоретичних поглядiв на ринкову конкуренщю прямують у площину переосмислення умов функщонування конкурентного середовища. До нових результатов цих уявлень можна взнести змiни в поглядах на одне з пров^них положень теорп конкуренцп, пов'язаного з мотивацiями до участ у конкурентних вiдносинах залеж-
4,0 3,5
0,71 0,77
—♦— Вихщна модель Еванса
—■— Модефкована модель Еванса Рис. 1. Час досягнення наближення рiвноважноï цши Xp * за базовою та модифтованою моделлю Еванса
но в1д часток ринку, яи займають товаровиробники [10]. Вiдповiдно до цього уявлення нижчому р1вню мотивацп вiдповiдае ринок досконало'1 конкуренцп, на якому дiе велика множина учасниив з приблизно однаковими дрiб-ними ринковими частками. У мiрy скорочення кiлькостi учасник1в мотивацп до участ в конкурентних вiдносинах зростають у зв'язку iз придбанням переможцями ринкових часток все бкьших розмiрiв. Передумови для конкурентних в^носин досягають найвищого рiвня в ситуацп неве-лико'1 чисельностi учасник1в, що притаманне олпопольно-му ринку. Подальше к скорочення активiзyе протилежну тенденщю послаблення конкурентно! боротьби та зводять ÏÏ до нуля при абсолютнш монополп (один суб'ект на ринку). Це уявлення, на наш погляд, не враховуе можливост учас-ri товаровиробникiв у конкурентних вiдносинах, осильки зi скороченням чисельностi учасник1в посилюеться увага кожного з них до захисних дш.
Авторська гiпотеза полягае в тому, що лопстична складова вносить певнi корективи у вищенаведене положення в резyльтатi посилення у найближчий перспективi впливу лоистичних сервюш (PL-Logistics) на мотивацiйнy складову участ товаровиробникiв у конкурентних в^носинах.
Розглядаеться п'ять рiвнiв надання лопстичного сер-
вiсy.
1PL: логiстичний шсорсинг. Технологи iнсорсингy полягають у тому, що вся лопстика плануеться та реалiзy-еться самим товаровиробником. Це найбкьш витратний та малорезультативний вид лопстичного обслуговування товарних потоив у зв'язку iз вiдсyтнiстю квалiфiкованих спещалкпв-лопст1в, виникненням проблем iз запрова-дження сучасних лоистичних технологш з товарних постачань, налагодження взаемозв'язкiв зi споживчим сектором тощо.
2PL: частковий лопстичний аутсорсинг. Товарови-робник сам виконуе ткьки частину логiстичних функ-цш - планування постачань, пром1жне складування, вибiр логiстичних ланцюгiв тощо. В цьому випадку аутсорсинг виконують зовншш компанп, частiше за все вони надають послуги з перевезення товарних партш продукцп. Цей рь вень аутсорсингу дещо зменшуе логiстичне навантажен-ня на товаровиробникiв, але принципово не сприяе тд-вищенню к конкyрентоспроможностi. Перший та другий рiвнi логiстичного сервiсy переважно притаманнi ринкам досконало'1 конкуренцп.
3PL: комплексний логiстичний аутсорсинг. Товаро-виробник зовнiшню логiстику передае на аутсорсинг по виконанню вах або бiльшостi логiстичних функцiй: тран-спортування, промiжного складування, доробки, розподку. При цьому за товаровиробником залишаються обов'язки з забезпечення виробничо'1 лопстики на власному шдпри-емствi. Одночасно 3РЬ-провайдери, як правило, спшпра-цюють з рiзними за масштабами товаровиробниками: великими, середшми та дрiбними.
4PL: iнтегрований логiстичний аутсорсинг. Компашя-виробник використовуе логiстичного аутсорсера не ткьки для виконання зовнiшнiх лопстичних функцiй, але i для лопстичного управлiння бiзнес-процесами пiдприемств. Комплексний шдпд дае можливiсть використовувати оптимальнi ршення за рахунок професiональних компе-тенцш логiстiв у вирiшеннi логiстичних питань функцюнування товаровиробника (4PL аутсорсинг) та залучення до сшвпращ надшних 3PL-провайдерiв.
5PL: «вiртуальний» логiстичний аутсорсинг. Вш на-дае комплекс послуг за рахунок використання загально-го шформацшно-лопстичного простору: iнформацï¿ про лопстичш можливостi учасникiв ринкш використовувати високотехнолопчш IT-продукти, якi дозволяють проекту-вати оптимальш логiстичнi ланцюги.
Перелiченi рiвнi надання логiстичних послуг мають рiзнi тенденцн розвитку, провiдна з яких пов'язана з проце-сами посилення позицш крупних логiстичних провайдерiв, в першу чергу 3PL- ршня (Zammler, Logistic Plus, УВК, НП Лоистик та iн.) [11].
Водночас попит на лопстичш послуги носить дещо iншу тенденцiю. Загальною його рисою е перевага лоис-тично'1 пропозицп над попитом з перспективою вирiвню-вання ситуацп. Згiдно з опитуваннями представниив бiз-несу провiдними чинниками цього явища е такi [12]:
а) низький ршень довiри до аутсорсингу: послуги лопстичного оператора дорожче, шж витрати на шсорсинг (45 % опитаних), висока ймовiрнiсть порушень строкiв постачань (42 %), недостатня компетентшсть персоналу (32 %), недостатнш рiвень якостi послуг (26 %). В результат в струк-турi замовлень майже 100 % припадае на послуги 2PL-провайдерiв (транспортнi та транспортно-експедиторськi послуги), додатково на митно-брокерськi послуги частка замовлень складае 33 %, на складсьи послуги - 31 % i ткьки 8 % - на послуги, пов'язаш з управлшням ланцюгами постачань;
б) вiдсутнiсть комплексной з надання логiстичних послуг одночасно з в^сутшстю конкретних за-питш зi сторони клiентури на новi види надання логiстичних послуг;
в) рiзнi уявлення про результативнiсть аутсорсингу: ^енти стверджують про завищенi цши на послуги i на цш основi роблять вiдповiдний нега-тивний висновок щодо спiвпрацi з лоистичними операторами, тодi як лопсти прямують зусилля на стандартизацiю лопстичних операцш з метою скорочення власних витрат.
Клiенти не завжди правильно порiвнюють витрати на власну лоистику з цiновими пропозищями логiстичних
операторiв: 3PL-провайдери працюють переважно за рiч-ними контрактами, вартють к сервiсу залежить вiд обся-гiв та якостi послуг, яи зафiксованi в контрактах. Такi цши неможливо поршнювати з тарифами 2PL-операторiв, якi надають вузькоспецiалiзованi окремi послуги. ^м того, при визначеннi вартост власно'1 логiстики товаровироб-ники часто враховують ильки прямi витрати, що створюе необ'ективне враження про бкьшу дощльшсть виконання логiстичних операцiй за власними можливостями. Вони також не враховують ефект синергн в результат узгоджен-ня логiстичних стратегiй мiж клiентом та аутсорсером. У результат тiльки 10 % клiентiв орiентованi на стратепч-не партнерство з лоистичними операторами, а 41 % - на операцшну спшпрацю та сервкне партнерство. Отже, проблемою е недостатнш ршень знань про особливост лопстичного сервюу.
Одночасно почала спостерпатись тенденцiя позищ-ювання лопстичних операторiв, в першу чергу 3PL-рiвня, не як операцiонiстiв з надання комплексних послуг, а як консультанив, яи сприяють бiзнесу в реамзацп това-рiв. Тобто вони пропонують Рентам не тiльки послуги, а i ршення лопстичних проблем шляхом використання ш-тегрованих методш планування та оптимiзацiï логiстичних процеав.
В результатi на середньострокову перспективу слд прогнозувати скорочення дисбалансу мш переважанням логiстичноï пропозицп над попитом на лопстичш послуги за рахунок прискорення орiентацiï юиентсько! бази на комплексш послуги. Ця тенденщя надае можливiсть ско-регувати положення про пров^ний зв'язок мiж чисель-нiстю ринкових часток та мотиващями товаровиробникiв в участi у конкурентних в^носинах новою тенденцiею, яка полягае в посиленш впливу на участь у конкурентних в^-носинах лопстичних сервкш з комплексного надання послуг, в першу чергу лопстичного сервюу 3PL-рiвня. Нову закономiрнiсть в цкому слiд вважати позитивною, осккь-ки вона сприятиме посиленню рiвноправноï участi товаро-виробникiв у конкурентшй боротьбi.
Висновок. В результатi проведеного досл^ження можна зробити узагальнений висновок, в^пов^но до яко-го лоистичний фактор мае суттевi потенцiйнi можливост впливу на трансформаци сучасних положень та аксюм теори товарних ринкш. Теоретичне уявлення про досягнення ринково! рiвноваги пiд впливом лопстичного фактора трансформуеться в закономiрнiсть розширення областей та термiнiв ïï дц шляхом прискореного вiдновлення балансу у в^носинах мiж цшовими коливаннями та обсягами реалiзацiï продукцп в результатi скорочення на менший розмiр цiнових вiдхилень вiд рiвноважноï цiни та в^пов^-ного створення менших обсягiв товарного надлишку (де-фiциту).
Логiстична складова товароруху вносить певш ко-рективи в теоретичне положення залежност рiвнiв моти-вацн з участi у конкурентних в^носинах вiд часток ринку, якi займають товаровиробники. Досл^ження показало, що можливост товаровиробникiв в конкурентнiй боротьбi все в бкьш зростаючiй мiрi залежатимуть вiд використання рiзних рiвнiв лопстичних провайдерш (PL-провайдерiв), тодi як вага ринкових часток як мотивацшна складова конкурентних в^носин зменшуватиметься.
Л1ТЕРАТУРА
1. Механизм установления равновесия. URL: https:// studme.org/1594102411765/politekonomiya/mehanizm_ ustanovleniya_ravnovesiya/
2. Теория рыночного равновесия. URL: https://all sci.net/
3. В каких случаях ритейлеру нужен свой распределительный центр. URL: https://retailers.ua/news/mnensya/
4. Шилова Ю. Распределительные центры: модная «фишка» или веление времени? Транспорт и логистика. 2006. № 11. С. 34-35.
5. Тараканов М. Л., Маковесв А. П. Лопстичний фактор формування доданоТ вартосп в систем товарних ринив. Економ'ша:реалп часу. 2015. № 2. С. 28-34.
6. Бухгалтерский учет: снижение цен на товары с истекающими сроками годности хранения. URL: https://www.buse!. org/texts/cat3ar/
7. Семь правил и современные требования к управлению предприятием. URL: https://www.google.com/search/
8. Кубонива М., Табата С., Хасэбэ Ю. Математическая экономика на персональном компьютере. М. : Финансы и статистика, 2001. 304 с.
9. Коломаев В. В. Математическая экономика. М. : Юнити-Дана, 2002. 399 с.
10. Светунков С. Г. Аксиоматическое ядро теории конкуренции и её методологические проблемы. URL: https:// publications/hse/ru/
11. Кто больше всего в Украине зарабатывает на логистике. URL: https://delo.ua/business/kto-bolshe-vsego-v-ukraine-zarabotal-na-logistike-337980/
12. Григорак М. Ю. Логистика в Украине: парадоксы рынка и пути раскрытия потенциала. URL: https://logist.fm/publications/ logistika-v-ukraine-paradoksy-rynka-i-puti-raskrytiya-potenciala
REFERENCES
"Bukhgalterskiy uchet: snizheniye tsen na tovary s istekay-ushchimi srokami godnosti khraneniya" [Accounting: price reduction for goods with expiring shelf life]. https://www.busel.org/ texts/cat3ar/
Grigorak, M. Yu. "Logistika v Ukraine: paradoksy rynka i puti raskrytiya potentsiala" [Logistics in Ukraine: market paradoxes and ways to unlock potential]. https://logist.fm/publications/logistika-v-ukraine-paradoksy-rynka-i-puti-raskrytiya-potenciala
"Kto bolshe vsego v Ukraine zarabatyvayet na logistike" [Who makes the most money in Ukraine on logistics]. https://delo. ua/business/kto-bolshe-vsego-v-ukraine-zarabotal-na-logistike-337980/
Kolomayev, V. V. Matematicheskaya ekonomika [Mathematical Economics]. Moscow: Yuniti-Dana, 2002.
Kuboniva, M., Tabata, S., and Khasebe, Yu. Matematicheskaya ekonomika na personalnom kompyutere [Mathematical economics on a personal computer]. Moscow: Finansy i statistika, 2001.
"Mekhanizm ustanovleniya ravnovesiya" [The mechanism of establishing equilibrium]. https://studme.org/1594102411765/ politekonomiya/mehanizm_ustanovleniya_ravnovesiya/
"Sem pravil i sovremennyye trebovaniya k upravleniyu pred-priyatiyem" [Seven rules and modern requirements for enterprise management]. https://www.google.com/search/
Shilova, Yu. "Raspredelitelnyye tsentry: modnaya «fishka» ili veleniye vremeni?" [Distribution centers: a fashionable «chip» or the imperative of the time?]. Transport i logistika, no. 11 (2006): 34-35.
Svetunkov, S. G. "Aksiomaticheskoye yadro teorii konkuren-tsii i yeye metodologicheskiye problemy" [The axiomatic core of the theory of competition and its methodological problems]. https://publications/hse/ru/
"Teoriya rynochnogo ravnovesiya" [Theory of market equilibrium]. https://allsci.net/
Tarakanov, M. L., and Makoveiev, A. P. "Lohistychnyi faktor formuvannia dodanoi vartosti v systemi tovarnykh rynkiv" [Logistic factor of value added formation in the commodity market system]. Ekonomika:realiichasu, no. 2 (2015): 28-34.
"V kakikh sluchayakh riteyleru nuzhen svoy raspredelitelnyy tsentr" [In what cases does the retailer need its own distribution center]. https://retailers.ua/news/mnensya/
Cram Hagrnwna go pega^n 02.08.2019
