CC BY
16
46
НАУКА И ТЕХНИКА КАЗАХСТАНА
УДК 621.86.064
II КОВШ ГРЕЙФЕРНОГО МЕХАНИЗМА
Щ Б.И. Журсенбаев1, Б.Ш. Бекетов2
Институт механики и машиноведения им. а к. Джолдасбекова1 Военный Институт Сил Воздушной Обороны им. Т.Я. Бегельдинова2
Mañanada Accypa 3-класты тобынан гана цуралган жене тузусызьщты ожау жагыньщ траекториясын крмтамасыз emernÎH грейферлi жаца ожау механизм! синтезделгея
В статье синтезирован механизм нового ковша грейферного, состоящая только из групп Ассура 3-классаи обеспечивающая !§§§§; прямолинейную траектория кромок челюстей ковша.
The article contains the synthesis of new scoop clamshell mechanism consisting only of Assura 3-grade groups ensuring the straight path of scoop 's i¡¡f beads.
Как показывает анализ .существующих ковшей грейферных, применяемых при разгрузке сыпучих материалов из железнодорожных платформ и полувагонов как у нас в стране, так и за рубежом, решается задача механизации этих операций. Но не обеспечивает полной разгрузки и, как следствие, требуется дополнительный ручной труд для полной отчистки платформ и полувагонов, так как кромки челюстей ковша грейферного движутся не по горизонтали, а по дуге [1].
Механизм ковша грейферного с прямолинейным движением кромок челюстей ранее был рассмотрен в работе [2]. В ней предложена структурная схема ковша грейферного, состоящая из группы Ассура 2- и 4-класса. Для этого ковша грейферного выполнен кинетостатический, кинематический синтез и анализ. Хотя этот ковш обеспечивает полную разгрузку и исключает ручной труд, однако является сложной по конструкции.
В настоящей работе синтезирован механизм нового ковша грейферного, состоящая только из гру ппы Ассура 3--класса и обеспечивающая прямолинейную траекторию кромок челюстей ковша.
№2, 2006 г.
47
На рисунке 1 представлена кинематическая схема нового ковша грейферного.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Таубер Б.А. Грейферные механизмы. - М: Машиностроение, 1985. - 272 с.
2. Журсенбаев Б.И., Кадыржанова 3. Д. Синтез ковша с горизонтальной кромкой резания грунта//Сб. науч. Трудов ¡-Международной научно-практической конференции « Автомобильные дороги и транспортные машины: проблемы и перспективы развития» Алматы, май 2002,- 4с.
