Концепция логистических процессов в деятельности строительного предприятия при реализации инновационных строительных проектов Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

Оригинальная статья / Original article УДК 658.7

DOI: 10.21285/2227-2917-2017-3-58-64

КОНЦЕПЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ИННОВАЦИОННЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ

© Цао Инхуа3, Т.О. Пинчукь, Е.Ю. Горбачевская0, О.К. Шлепнёвй

аЛяонинский университет,

Китайская Народная Республика, провинция Ляонин, 114051, г. Шеньян, Цяньшань Чжун-роуд, 185. ^Иркутский национальный исследовательский технический университет, Российская Федерация, 664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83.

Цель. Основная цель работы - изучение и анализ логистических процессов, протекающих в деятельности строительных компаний. Методы. При проведении исследования использованы методы анализа существующих подходов в управлении логистической системой в строительстве, а также методы эффективного управления материально-техническим обеспечением. Результаты. Выявлено, что, исходя из сложившихся условий, миссия логистического центра - это внедрение эффективной логистической системы обеспечения строительства, поддерживающей рост его объемов путем бесперебойного снабжения соответствующих объектов материалами группы А. Главная цель - сократить сроки строительства, внедряя концепции MRP2 и just-in-time и стратегию соотношения качества и затрат. Выводы. Логистика рассматривает движение материальных потоков в компании как единый и взаимосвязанный процесс, независимо от того, какое подразделение управляет этими потоками в данный момент. Более того, логистические технологии предполагают тесное взаимодействие с другими подразделениями на различных этапах работы с внешними контрагентами.

Ключевые слова: логистика, логистический менеджмент, оптимизация, эффективность, методология.

Формат цитирования: Цао Инхуа, Пинчук Т.О., Горбачевская Е.Ю., Шлепнёв О.К. Концепция логистических процессов в деятельности строительного предприятия при реализации инновационных строительных проектов // Известия вузов. Инвестиции. Строительство. Недвижимость. 2017. Т. 7, № 3. С. 58-64. DOI: 10.21285/2227-2917-2017-3-58-64

CONCEPT OF LOGISTIC PROCESSES IN THE ACTIVITY OF A BUILDING COMPANY DURING THE REALIZATION OF INNOVATIVE BUILDING PROJECTS

© Tsao Inkhua, ТО. Pinchuk, E.Yu. Gorbachevskaya, O.K. Shlepnev

Liaoning University,

185 Qianshan Zhong Road, Shenyang, Liaoning 114051, People's Republic of China Irkutsk National Research Technical University, 83 Lermontov St., Irkutsk 664074, Russian Federation

Purpose. Main aim of the research - to study and analyse logistic processes in the activity of building companies. Methods. During the process of study we used methods of analyses of the existing approaches in the management of logistic system in the building, and also methods of effective management of inventory and logistics management. Results. It is found out that according to the existing conditions, the mission of a logistics center is to implement effective logistic system to provide building, which supports growth of volumes of building

эЦао Инхуа, кандидат экономических наук, профессор, e-mail: [email protected] Tsao Inkhua, candidate of economical sciences, professor, e-mail: [email protected] ьПинчук Татьяна Олеговна, кандидат экономических наук, доцент кафедры экспертизы и управления недвижимостью, e-mail: [email protected]

Tatiana O. Pinchuk, candidate of economical sciences, associate professor, Department of Real Estate Expertise and Management, e-mail: [email protected]

Горбачевская Евгения Юрьевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры экспертизы и управления недвижимостью, e-mail: [email protected]

Evgeniya Yu. Gorbachevskaya, candidate of economical sciences, associate professor, Department of Real Estate Expertise and Management, e-mail: [email protected] Шлепнёв Олег Константинович, магистрант кафедры городского строительства и хозяйства, e-mail: [email protected]

Oleg K. Shlepnev, undergraduate of the Department of Urban Construction and Management, e-mail: [email protected]

by regular supply of building objects with the materials of group A. The main aim - to cut down the length of construction by implementing concepts MRP2 and just-in-time and the correlation strategy of quality and expenses. Conclusions. Logistics considers movement of material flows in the company as united and interrelated process, independent on the fact what department manages these flows at the present moment. Moreover, logistic technologies expect tight interrelation with other departments at different work stages with outer parties.

Keywords: logistics, logistic management, optimization, efficiency, methodology

For citation: Tsao Inkhua, Pinchuk T.O., Gorbachevskaya E.Yu., Shlepnev O.K. Concept of logistic processes in the activity of a building company during the realization of innovative building projects. Izvestiya vuzov. Investitsii. Stroitel'stvo. Nedvizhimost' [Proceedings of Universities. Investment. Construction. Real estate], 2017, vol. 7, no. 3, pp. 58-64. (In Russian) DOI: 10.21285/2227-2917-2017-358-64

Введение

На многих предприятиях созданы специальные отделы или логистические центры для достижения конкурентных преимуществ в условиях рынка. После сбора и анализа информации сотрудники отдела - логисты - занимаются планированием деятельности компании в различных направлениях с последующей организацией соответствующих процессов. Логисты дают рекомендации всем службам и отделам строительного предприятия, опираясь на оптимизацию затрат при профессиональном производстве строительной продукции и ее сбыте покупателю. Контроль также касается выполнения обязательств компании на основе заключенных договоров, в том числе касающихся поставки строительных материалов. Грамотно поступая на всех участках логистической деятельности, достигают основополагающей цели - увеличения прибыли и получения конкурентных преимуществ.

Таким образом, для оптимизации логистики на строительном предприятии необходимо применять комплекс мероприятий, позволяющих снизить издержки не только в отдельном элементе цепи поставок, а в совокупности во всей цепи строительного производства.

Для этого необходимо внедрять методологию логистического менеджмента. Логистический менеджмент - это совокупность способов и методов управления процессом товародвижения, основывающихся на определении оптимальных параметров (критерием оптимума могут быть минимальные общие логистические издержки, уровень сервиса, предоставляемого клиентам, уровень рисков в цепях поставок).

Материал и методы исследования

Многие строительные предприятия, которые перешли на организацию логистического менеджмента, стали рациональнее организовывать весь производственный цикл [1]. Благодаря это концепции они смог-либолее целесообразно: использовать кредиты на покупку материальных ресурсов, осуществлять закупку сырья и материалов, выбирать поставщиков, организовывать про-

цессы как производства, так и распределения готовой продукции, а также связанные с этим информационные процессы, сопровождающие все стадии организации производства [2].

Новые принципы организации и управления, основанные на концептуальных подходах и методе мышления, объединяемых общим понятием «логистика», все в большей степени и с успехом применяются на практике наиболее эффективно функционирующими строительными компаниями [3]. Одним из таких конкурентоспособных предприятий является «ЖСК "ВостСибСтрой"».

В компании «ЖСК "ВостСибСтрой"» применяется один из уровней логистического менеджмента, т.е. универсальный план оптимизации логистических издержек. Но, основываясь на представленных ниже методах оптимизации, можно составить индивидуальный план по повышению эффективности движения материальных потоков на строительном предприятии.

В первую очередь, необходимо планирование поставок строительных материалов и сопутствующих им операций, что позволяет оптимизировать закупки и уровень запасов. Следует проанализировать весь ассортимент закупаемой продукции и определить ту его часть, которая приносит максимальный эффект, ведь, по закону Парето, 20 % усилий дают 80 % результата, а остальные 80 % усилий - лишь 20 % результата. Для этого применяется методика ЛВС-анализа: разделение всего ассортимента на группы по востребованности товаров - от наиболее популярных, быстрооборачивае-мых до самых малопотребляемых и нерентабельных. В свою очередь, ХУ7-анализ позволяет оценить регулярность поставки той или иной группы материалов. На основе сочетания этих методов происходит оптимизация ассортимента, что приводит к уменьшению затрат на закупки и помогает избежать накопления излишней продукции.

Во-вторых, поставщики материалов определяются после составления рейтинга. Для этого устанавливаются основные критерии выбора поставщика, например: надеж-

ность доставки, цена, качество товара, условия платежа, возможность внеплановых поставок, финансовое состояние поставщика. Определяется удельный вес каждого критерия. Например, если необходимо заказать строительный материал, дефицит которого недопустим, то самый большой удельный вес будет иметь надежность доставки. Затем поставщики оцениваются по критериям по бальной системе от 0 до 10. Далее рейтинг каждого рассчитывается как сумма произведений бальной оценки величины критерия на его удельный вес. Поставщик, имеющий самый высокий рейтинг, и является лучшим для компании «ЖСК "ВостСибСтрой"».

После оптимизации процедуры закупок и нормирования запасов выбирается наиболее эффективная модель складской логистики. При решении этого вопроса учитываются финансовые возможности предприятия, объем товарооборота и другие. Собственный склад дает возможность изменять стратегию хранения. Но использование такого склада экономически оправдывается при стабильно высоком спросе на строительную продукцию и рентабельности предприятия.

В ходе оптимизации логистики не стоит забывать, что значительную роль в этом процессе играет человеческий фактор. Именно сотрудники склада принимают товар, размещают его на полках и комплектуют при заказе, а также занимаются отправкой материалов на строительные объекты.

Оптимизация работы транспортной логистики позволяет сократить затраты на перевозку строительных материалов за счет увеличения количества транспортируемых товаров, точек доставки, уменьшения затрат на заработную плату (за счет сокращения числа водителей), количества транспортных средств. Это достигается использованием собственного транспорта компании, которая не зависит от тарифов, благодаря чему появляется возможность более точного планирования перевозок и повышается качество услуг.

С учетом собственного транспорта компания «ЖСК "ВостСибСтрой"» формирует оптимальные маршруты доставки материалов. Для этого, прежде всего, выбираются критерии оптимизации - длина маршрута или время доставки, а также учитываются такие параметры, как зона доставки, график работы, порядок поставки груза, количество рейсов, введение мониторинга пробега и расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ). Помимо стандартной системы учета расхода ГСМ, в которую входит учет километража, чеков заправок, подающихся водителями, количества израсходованного топлива, используются современные системы контроля расхода топлива, основанные на GPS-

мониторинге, которые позволяют сократить затраты на ГСМ до 40 %.

Специалисты логистического центра отвечают за закупку продукции в соответствии с заявками, полученными от внутренних потребителей, которыми являются объекты строительства. На данном этапе внедрения логистической системы обеспечения строительства на логистический центр возложены функции по закупке и поставке материалов, стоимость которых составляет 70-80 % от общей стоимости всех материалов (за исключением субподрядных работ) - это материалы группы А [4].

На данный момент в список материалов группы А включены следующие:

- сортовой и фасонный прокат (АРМа тура и прочий металлопрокат);

- бетон;

- кирпич облицовочный и эффективный;

- фанера;

- железобетонные изделия;

- теплоизоляционные материалы;

- лифтовое оборудование;

- светопрозрачные конструкции (окна и витражи);

- двери металлические;

- вентилируемый навесной фасад.

Миссия логистического центра «ЖСК

"ВостСибСтрой"» - внедрение эффективной логистической системы обеспечения строительства, поддерживающей рост объемов строительства путем бесперебойного обеспечения соотвествующих объектов материалами группы А [5]. Главная цель - сократить сроки строительства, внедряя концепции MRP2 и just-in-time и стратегию соотношения качества и затрат [2].

Необходимо выявить причины, влияющие на спрос и предложение в строительстве, улучшить выполнение операций, после чего запасы исчезнут [6]. Управляющий персонал в строительной организации создает текущие, страховые и оптимальные запасы, приобретая дополнительные мощности, устанавливая резервное оборудование. Однако эти действия только скрывают причины проблем. Эффективное управление заключается в том, чтобы выявить настоящие проблемы и решить их. Концепция JIT - это система эффективного управления [4], которая предполагает работу по следующим направлениям:

• запасы строительных материалов. ЖСК стремится приобрести оптимальную партию материальных запасов [7];

• качество строительных материалов. Исключение дефектов и улучшение качества поставок материалов и выполнения работ [8];

• поставщики строительных материалов. ЖСК стремится к долгосрочным кон-

трактам с надежными поставщиками строительных материалов;

• время выполнения заказов поставки строительных материалов. Оптимизация процессов, сопутствующих поставкам, и сокращение сроков поставок [9].

• надежность поставки. Непрерывность осуществления поставок, без сбоев и простоев [10];

• работники. Необходим дух сотрудничества как между рабочими, так и между менеджерами и рабочими, т.к. благосостояние каждого из них зависит от общих успехов, ко всем сотрудникам должно быть одинаковое, справедливое отношение. Поощряется любая творческая инициатива, проявленная каким-либо работником в отношении усовершенствования трудового процесса [8];

• информационная поддержкав компании должна быть совершенной и давать возможность быстрого обмена информацией с целью эффективного управления компанией [4].

Логистический центр «ЖСК "ВостСибСтрой"» координирует процессы поставок строительных материалов. Снабжение производится на основе заявок. Планирование поставок осуществляется на 1 год: список составляется в сентябре и уточняется в декабре [9]. Задача линейного персонала каждого объекта в структуре ЖСК - подать план поставок строительных материалов на год с разбивкой по месяцам. Данные для этого плана формируются исходя из сметной документации [5]. Планирование включает следующие задачи:

1. Разработка и координирование планов поставок.

2. Выбор оптимальных путей снабжения строительства.

3. Применение системы эффективного управления запасами.

4. Внедрение информационных технологий в логистику.

Организация поставок предусматривает:

1. Исследование сложившейся ситуации на рынке строительных материалов.

2. Оценку и выбор поставщиков.

3. Эффективное управление запасами.

4. Организацию складского хозяйства.

5. Контроль за материальными, денежными и информационными потоками.

Реализация обеспечивает:

• закупку строительной продукции;

• доставку ее до объектов строительства.

Внедрение системы контроля и анализ предполагают:

• исполнение договоров;

• проведение анализа и контроля за эффективностью поставок строительных материалов.

Результаты исследования и их обсуждение

Выбор и оценка поставщиков строительных материалов проводятся субъективно. Необходимо дополнительно разработать критерии и ужесточить процедуру оценки поставщиков. В 2014 г. логистический центр «ЖСК "ВостСибСтрой"» сформировал и выполнил График проведения конкурсных отборов на 2014 г. Проведено 23 конкурсных отбора. Заключено 112 договоров, к которым приложено около 250 спецификаций.

При осуществлении процедуры оценки представленных предложений претендентов члены конкурсного комитета руководствуются следующими критериями:

- качество;

- возможность выполнения обязательств по договору;

- сроки поставки;

- цена;

- условия оплаты;

- производственные мощности;

- наличие складской и транспортной инфраструктуры;

- гарантийные обязательства;

- соответствие предложений претендентов условиям заявки, техническим требованиям, стандартам РФ, требованиям безопасности и другим критериям;

- деловая репутация и другие критерии, выдвинутые членами конкурсной комиссии [3].

После оценки и выбора поставщиков определяются фактические поставщики строительных материалов.

Следующим этапом является внедрение концепции управления и документооборота путем:

1. Осуществления связи с линейным персоналом строительных объектов:

• сбор заявок на поставку строительных материалов;

• расчет графиков поставок и моделей приемки материалов на объект строительства;

• координация поставок строительных материалов.

2. Проведения аналитической

работы:

• подведение итогов деятельности отдела по окончанию отчетного периода, анализ эффективности по своей группе материалов;

• создание, контроль и анализ запасов;

• регламентационная работа бизнес-процесса поставок [10].

3. Поддержки документооборота.

Логистический подход в компании способствует росту объемов строительства путем бесперебойного обеспечения объектов материалами группы А, несмотря на:

• рост объемов поставки материалов (на 67% по сравнению с 2013 годом);

• несвоевременную подачу заявок объектами строительства (выполнено 870 заявок, из них около 20 % - внеплановые);

• несоблюдение сроков выхода на площадку;

• «сезон неплатежей» в августе-сентябре (бюджет логистического центра в данный период не исполнялся на 50 %).

В связи с внедрением логистического подхода в компании «ЖСК "ВостСибСтрой"» проведены следующие мероприятия:

1. Успешно реализован проект «Зимний закуп 2014», который позволил избежать дефицита материалов и получить экономию на стоимости арматуры; организовано ответственное хранение закупленных материалов на складах поставщиков, строительст-во/дооснащение складского хозяйства.

Эффективность проекта: на момент завершения - 21 %, на конец года (за счет падения цен на рынке металлопродукции) -17 %.

2. Применена практика планирования проведения конкурсных отборов:

• сформирован и выполнен График проведения конкурсных отборов на 2015 г.;

• осуществлено 23 конкурсных отбора; заключено 112 договоров, к которым приложено около 250 спецификаций.

3. Организовано и скоординировано 630 заливок бетона, поставлено 60 тыс. куб.м (рост по сравнению с 2013 г. - в 1,7 раза). При дефиците цемента и неплатежах в августе-сентябре объем, заявленный объектами, в целом выполнен с минимально возможными переносами. По отношению к основным поставщиками бетона введена новая система изменения цен: стоимость бетона изменяется пропорционально изменению цен на материалы, составляющие основную его себестоимость. Благодаря этому удалось сдержать спекулятивный рост цен:

• рост цены на бетон по рынку составил 27 %;

• рост стоимости закупки - только

20 %;

4. Организовано хранение материалов (арматура, кирпич, ячеистые блоки) на складах поставщиков. Велась работа с 7 складами ответственного хранения. За счет проведения работы с поставщиками и организации хранения материалов на их складах получена существенная экономия затрат (относительно среднерыночных цен на хранение товарно-материальных ценностей).

5. Продолжилась централизация доставки материалов: поставка 93 % арматуры,

25 % свай координировалась логистическим центром. Введена система оплаты транспортных услуг за рейс, что позволило выполнять 1 машиной 3 рейса в день (в 2013 г. удавалось сделать 2 рейса в день).

6. Проведена работа в рамках регламентации процесса поставок:

• введен в действие Порядок подачи заявок по материалам группы «А», организовано обучение по срокам подачи заявок;

• с целью упорядочивания движения документооборота при поставках материалов совместно с бухгалтерией разработан и введен в действие Порядок движения документов по поставкам материалов группы «А».

7. Введена система оперативного учета товара на складах компании в натуральных единицах. Это позволило проверять в режиме реального времени остатки по центральным складам.

Заключение

Основываясь на приведенном описании, а также проведенном анализе подходов и методов, следует сделать следующие выводы: логистика рассматривает движение материальных потоков в компании как единый и взаимосвязанный процесс, независимо от того, какое подразделение управляет этими потоками в данный момент. Более того, логистические технологии предполагают тесное взаимодействие с другими подразделениями на различных этапах работы с внешними контрагентами. Например, договор с поставщиками имеет две составляющие части: коммерческую и логистическую. Они достаточно тесно связаны друг с другом. К коммерческой относятся выбор ассортимента, стоимость закупки, товары-заменители и т.д. В логистическую часть входят условия поставок: их частота, размер партии, скорость оформления и подготовки заказа, удаленность складов поставщика, наличие товара на складе в течение периода обслуживания и т.д. При выборе поставщика и заключении с ним договора необходимо проработать не только коммерческую часть, но и вышеперечисленные логистические параметры. Этим и занимаются специалисты, работающие в логистическом центре «ЖСК "ВостСибСтрой"». Данный центр планирует поддерживать общую стратегию компании. В этом году ставятся задачи по внедрению дополнительных информационных продуктов, эффективной системы управления снабжением строительными материалами, расширению географии закупок, поиску новых партнеров и заключению договоров поставок. В связи с тяжелой экономической ситуацией в стране и регионе на логистический центр ложатся задачи по уменьшению издержек производства.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Ching Francis D.K., Winkel S.R. Building Codes Illustrated: A Guide to Understanding the 2015 International Building Code. Jhon Whiley & sons Inc., 2016. 448 p.

2. Пинчук Т.О. Инновационное развитие системы государственного строительного заказа в условиях модернизации строительной отрасли // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2013. № 10 (81). С. 355-360.

3. Кизим А.А. Эффективность складской логистики на основе WMS-систем // Экономика устойчивого развития. 2013. № 13. С.134-142.

4. Кизим А.А., Козенко В.В. Виртуальная логистика: проблемы и перспективы // Экономика устойчивого развития. 2013. № 14. С. 89-99.

5. Пешков В.В., Яськова Н.Ю. 1^фи та реальнють сучасного адмшютрування Росшською мовою // Економiчнийчасопис-XXI. 2015. № 3-4 (1). С. 32-36.

6. Gang Chen. Building Construction: Project Management, Construction Administration, Drawings, Specs, Detailing Tips, Sched-

ules, Checklists and Secrets Others Don't Tell You.ArchiteG, Incorporated, 2012. 196 p.

7. Пешков А.В. Логистические процессы при реализации инновационных энергосберегающих проектов и их экономическая эффективность // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2013. № 11 (82). С. 374-380.

8. Пинчук Т.О. К вопросу о реформировании системы государственных закупок строительной продукции // Проблемы экономики, организации и управления в России и мире: Мат-лы международной научно-практической конференции (г. Прага, 28 декабря 2012 года). Прага: World Press, 2013. С. 346-351.

9. World Summit on Sustainable Development (Johannesburg) [Электронный ресурс]. URL: http://www.johannesburgsummit.org (05.11.2016).

10. World Economic Forum Annual Meeting 2012. The Great Transformation: Shaping New Models [Электронный ресурс]. URL: http://www3.weforum.org/docs/AM12/WEF_AM1 2_Report.pdf (07.10.2016).

REFERENCES

1. Ching Francis D.K., Winkel S.R. Building Codes Illustrated: A Guide to Understanding the 2015 International Building Code. Jhon Whiley and sons Inc., 2016. 448 p.

2. Pinchuk T.O. Innovative development of state construction order system under modernization of construction industry. Vestnik Irkut-skogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo uni-versiteta [Proceedings of Irkutsk State Technical University], 2013, № 10 (81), pp. 355-360. (In Russian)

3. Kizim A.A. Efficiency of warehouse logistics based on WMS-systems. Ekonomika ustoichivogo razvitiya [Economics of sustainabil-ity], 2013, no. 13, pp. 134-142. (In Russian)

4. Kizim A.A., Kozenko V.V. Virtual logistics: challenges and prospects. Ekonomika ustoichivogo razvitiya [Economics of sustainabil-ity], 2013, no. 14, pp. 89-99. (In Russian)

5. Peshkov V.V., Yas'kova N.Yu. Mifi ta real'nist' suchasnogo administruvannya Rosiis'koyu movoyu. Ekonomichnii chasopis-XXI, 2015, no. 3-4 (1), pp. 32-36.

6. Gang Chen. Building Construction: Project Management, Construction Administration, Drawings, Specs, Detailing Tips, Schedules, Checklists and Secrets Others Don't Tell You. ArchiteG, Incorporated, 2012. 196 p.

7. Peshkov A.V. Logistics processes under implementation of innovative energy-saving projects and their economic efficiency. Vestnik Irkutskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta [Proceedings of Irkutsk State Technical University], 2013, no. 11 (82), pp. 374-380. (In Russian)

8. Pinchuk T.O. K voprosu o reformiro-vanii sistemy gosudarstvennykh zakupok stroitel'noi produktsii [To the question of reformation of the system of state purchases of building products]. Problemy ekonomiki, organizatsii i upravleniya v Rossii i mire: Mat-ly mezhdu-narodnoi nauchno-prakticheskoi konferentsii (g. Praga, 28 dekabrya 2012 goda) [Problems of economics, organization and management in Russia and the world: Materials of international scientific and practical conference (the city of Prague, December 28, 2012)]. Prague, World Press Publ., 2013, pp. 346-351. (In Russian)

9. World Summit on Sustainable Development (Johannesburg). Available at: http://www.johannesburgsummit.org (accessed 05.11.2016).

10. World Economic Forum Annual Meeting 2012. The Great Transformation: Shaping New Models. Available at: http://www3.weforum.org/docs/AM12/WEF_AM1 2_Report.pdf (accessed 07.10.2016).

Критерии авторства

Цао Инхуа, Пинчук Т.О., Горбачевская Е.Ю., Шлепнёв О.К. имеют равные авторские права. Пинчук Т.О. несет ответственность за плагиат.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Статья поступила 05.06.2017 г.

Contribution

Tsao Inkhua, Pinchuk T.O.,

Gorbachevskaya E.Yu., Shlepnev O.K. have equal author's rights. Pinchuk T.O. bears the responsibility for plagiarism.

Conflict of interests

The authors declare no conflict of interests regarding the publication of this article.

The article was received 05 June 2017