Конкуренция в отрасли производства строительных материалов в Краснодарском крае Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

Денис СЕРИКОВ,

Александр ВОРОНОВ

КОНКУРЕНЦИЯ В ОТРАСЛИ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ

Сериков Денис Андреевич,

аспирант, Кубанский Государственный Университет

Воронов Александр Александрович, д. э. н., директор по маркетингу инвестиционной компании «Эко-Рост», доцент кафедры экономической теории,экономики и управления Института экономики, права и гуманитарных специальностей, г. Краснодар

Промышленность страны вступила в стадию повышения степени конкурентности среды, обострения конкуренции с международными и транснациональными корпорациями на внутреннем национальном рынке. В современных условиях рыночных отношений новые для промышленности России методы повышения конкурентоспособности — реструктуризация, внедрение маркетинговых принципов деятельности компании,

активизация коммуникативных составляющих конкурентоспособности, повышение качества выпускаемой продукции — начинают конкурировать с техническими, технологическими факторами. Необходимость внедрения именно неценовых методов конкурентной борьбы обусловлена несколькими факторами:

♦ во-первых, важнейшими субъектами конкуренции стали крупные компании и межнациональные корпорации. Такие

компании обладают значительными финансовыми ресурсами и ценовые способы конкуренции экономически нецелесообразны для обеих сторон. Развитие трансрыночных отношений привело к тому, что ценовые показатели конкуренции, определяемые в основном состоянием средств производства и технологий изготовления товаров и услуг, выравниваются и формируются под воздействием доминирующих на мировом рынке субъектов конкуренции — транснациональных корпораций;

♦ во-вторых, в условиях современной высокоразвитой экономики усложнились запросы потребителей. Это открыло простор для неценовой конкуренции — рынок начал благожелательно принимать многочисленные и разнообразные вариации товаров;

♦ в-третьих, затраты на неценовую конкуренцию при правильном подходе обходятся дешевле, чем расходы на конкуренцию ценовую;

♦ в-четвертых, в настоящее время ценовая конкуренция в большинстве стран, включая и Россию, ограничена законодательно. Снижение цен не должно доходить до уровня демпинга, то есть цена не может опускаться ниже себестоимости.

В Краснодарском крае отрасль производства строительных материалов является ключевым экономическим направлением, обеспечивающим даль-

нейшее активное и полноценное развитие всего региона. В этом секторе экономики занято более 160 тыс. человек. Доля отрасли в промышленном производстве составляет 7,4%1. Основными факторами, обеспечивающими ключевой характер данной отрасли, являются:

♦ развитие приоритетных отраслей экономики края (сельскохозяйственной, промышленной, транспортной и санаторно-курортной), которые обеспечивают высокие объемы строительных работ, и, как следствие, необходимость достаточного объема строительных материалов;

♦ высокие темпы экономического развития края способствуют росту благосостояния его жителей, которые вкладывают средства в улучшение своих жилищных условий, что обеспечивает стабильный спрос на жилую недвижимость;

♦ на территории края реализуется ряд инвестиционных проектов местного и федерального уровней, предполагающих большие объемы строительных работ (например, реконструкция центральной части города Краснодара, подготовка и модернизация инженерной, спортивной и др. инфраструктуры города Сочи к участию в Олимпийских играх 2014 года).

Проблемы конкуренции в отрасли производства строитель-

ных материалов Краснодарского края обусловлены несколькими основными причинами:

♦ повсеместным устареванием и невозобновляемым выбытием основных фондов строительных компаний;

♦ неравномерностью распределения ресурсов на территории края для деятельности строительных компаний;

♦ отсутствием прижившихся современных эффективных стандартов менеджмента на предприятиях отрасли;

♦ сложившейся непрозрачностью экономической деятельности;

♦ недостаточным уровнем развития систем дистрибуции и логистики на территории края;

♦ преобладанием в строительстве традиционных, дорогостоящих строительных материалов.

На текущий момент отрасль находится в стадии увеличения степени конкуренции на рынке. Об этом свидетельствует проведенное нами телефонное и личное интервью с руководителями

45 компаний строительной отрасли Краснодара. В ходе опроса мы просили определить факторы, которые влияли на отрасль строительных материалов в 2006 году. Полученные ответы распределились следующим образом (рис. 1).

40% опрошенных руководителей отметили высокую конкуренцию со стороны других строительных компаний, 34% — высокий уровень налогообложения в отрасли, 30% — недостаток квалифицированных рабочих, 24% — неплатежеспособность заказчика, 15% — имеющиеся административные барьеры, 12% — высокую стоимость кредитов для развития производства, 5% — отмечают влияние погодных условий, 20% — отметили другие факторы.

Отметим, что в разных подотраслях производства строительных материалов сложилась различная степень конкуренции (в основном благодаря природным, геологическим особенностям рассматриваемых подотраслей). Это обусловлено

Высокая стоимость кредитов для развития производства

Погодные условия

Административные

барьеры

Другие факторы

Неплатежеспособность

заказчика

Недостаток

квалифицированных

рабочих

Конкуренция со стороны других строительных компаний

Высокий уровень налогообложения в отрасли

Рис. 1. Основные факторы, влияющие на отрасль производства строительных материалов

1 «Кубань в цифрах». Статистический сборник. Территориальный орган федеральной службы государственной статистики по Краснодарскому краю. 2006 г.

причинами, описанными выше, а также той особенностью отрасли, что в ней значительную роль играет транспортная составляющая затрат.

Так, например, при рассмотрении географического распределения производства основных строительных материалов видна следующая картина (анализ проведен на основе объемов выпуска соответствующих материалов в 2005 году2).

Нерудные строительные материалы добываются сразу в нескольких районах Краснодарского края — в городах Геленджик, Анапа, Краснодар, а также в Гулькевичском, Мостовском и Северском районах Краснодарского края (рис. 2).

На рынке сборных железобетонных конструкций и деталей четко выделяются два лидера — Краснодар (с объемом производства 232,9 тыс. м3) и Гульке-вичский район края (376 тыс. м3) (рис. 3).

Производство стеновых материалов распределено в Красно-

120 100 80 60 40 20 0

4,7

дарском крае следующим образом (рис. 4).

Основные места концентрации производства стеновых материалов находятся в Краснодаре (общий объем выпуска продукции в 2005 году — 97,8 млн штук

условного кирпича), в Новокубанском (61,3 млн штук) и в Мос-товском районах (38 млн штук).

Основную массу строительного кирпича производит Краснодар (89,9 млн условных кирпичей в 2005 году), также произ-

Геленджик

Краснодар Гулькевичский Мостовской Северский

район район район

Рис. 2. Производство нерудных строительных материалов, тыс. м3

Краснодар

Туапсе

Белореченский Гулькевичский район район

Рис. 3. Производство конструкций и деталей сборных железобетонных, тыс. м3

38

6,2

6,9

8,9

I-------------к

Краснодар Сочи Динской район Калининский Мостовской Новокубанский Тимашевский

район район район район

Рис. 4. Производство стеновых материалов, млн. шт. усл. кирпичей

2 Районы и города Краснодарского края. Статистический сборник. Территориальный орган федеральной службы

государственной статистики по Краснодарскому краю. 2006 г.

61,3

Рис. 5. Производство строительного кирпича, млн. усл. кирпичей

водства есть в Ейском районе (12,5 млн кирпичей), в Щерби-новском районе края (7,5 млн условных кирпичей) (рис. 5).

С другой стороны, производство цемента целиком сконцентрировано в Новороссийске. Это крупнейший в России морской порт по перевалке нефтепродуктов, цемента. Основу промышленности составляют цементные заводы, начало которым было положено в 1882 году на базе крупнейшего в мире месторождения цементного камня мергеля, дающего цемент особо высокой прочности.

Производство гипса целиком сконцентрировано в Мостов-ском районе края. Основой развития производства стройматериалов служат обширные месторождения гипса и белого мраморовидного известняка. Имеются крупные месторождения песчано-гравийной смеси.

Крупнейшие предприятия строительной индустрии — ОАО «Кубанский гипс — КНАУФ», ОАО «Мостовский дробильно-сортировочный завод», ОАО «Псебайский завод строительных материалов», ЗАО «Губ-ский кирпичный завод».

В настоящее время отрасль производства строительных материалов активно развивается. Около 90 крупных предприятий отрасли наладили выпуск продукции, которая по многим позициям имеет международные сертификаты качества и экспортируется в ближнее и дальнее зарубежье (цемент, гипсокар-

тон, спецжелезобетон, металлоконструкции).

Основными трендами развития данной отрасли являются, на наш взгляд:

♦ процесс разукрупнения и образования малых предприятий;

♦ выход на рынок строительных материалов крупных российских и международных компаний;

♦ постоянное совершенствование технологий строительства;

♦ внедрение инновационных решений на стадии производства и управления компаниями;

♦ увеличение степени загрузки производственных мощностей ввиду активного стабильного роста жилищного и коммерческого строительства в Краснодарском крае;

♦ формирование условий для интеграции предприятий строительного комплекса в межрегиональный и международный рынки строительства;

♦ рост уровня инвестиций и реализация инвестиционных проектов в отрасли производства строительных материалов.

Отрасль производства строительных материалов является ключевой для успешного функционирования всей отрасли строительства, а в связи с инвестиционным «бумом» в Краснодарском крае — и всей экономики региона в целом. От успешного функционирования и достаточного производства необходимых в строительстве материалов напрямую зависят объемы строительства в крае (как жилого, так и коммерческого), зависит успех в реализации крупных инвестиционных проектов, подразумевающих большие объемы строительных работ. Кроме того, производство строительных материалов имеет определяющее значение в таких приоритетных направлениях развития Краснодарского края как развитие и расширение транспортного комплекса региона, развитие железнодорожного, воздушного транспорта, развитие топливно-энергетического комплекса, строительство объектов в особой зоне туристско-рекреационного типа.