Кількісне оцінювання рівня підприємницьких митних ризиків машинобудівних підприємств Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

Теорiя i практика економжи та Theory and practical aspects of

управлшня промисловими пiдприeмствами economics and industrial enterprises management

УДК 658.155.2

К1ЛЬК1СНЕ ОЦ1НЮВАННЯ Р1ВНЯ П1ДПРИСМНИЦЬКИХ МИТНИХ РИЗИК1В

МАШИНОБУД1ВНИХ ШДПРИСМСТВ

Н.Ю. Подольчак, д.е.н., професор

А.В. Тодощук

Нацюнальний утверситет «Львгвська полгтехнгка», Льв1в, Украта

Подольчк Н.Ю., Тодощук А.В. Шльтсне ощнювання ргвня тдприемницьких митних ризиюв машинобудгвних тдприемств.

У статп проан^зоваш юнукга методи оцiнювання митних ризиюв. Сформовано модель для оцшювання тдприемницького митного ризику як ймовiрностi настання позитивних чи негативних наслiдкiв при перетит кордону продукщею, майном чи пращвниками машинобудiвних тдприемств. Розроблено модель оцшювання тдприемницьких митних ризиюв шляхом визначення витрат та втрат пiд час виконання зовнiшньоекономiчноl дiяльностi тдприемствами iз застосуванням дерева ймовiрностей.

Ключовi слова: тдприемницью митнi ризики, машинобудiвне пiдприемство, оцiнювання ризиюв

Подольчак Н.Ю., Тодощук А.В. Количественная оценка уровня предпринимательских таможенных рисков машиностроительных предприятий.

В статье проанализированы существующие методы оценки таможенных рисков. Сформирована модель для оценки предпринимательского таможенного риска как вероятности наступления положительных или отрицательных последствий при пересечении границы продукцией, имуществом или работниками Машиностроительных предприятий. Разработана модель оценки предпринимательских таможенных рисков путем определения затрат и потерь при выполнении внешнеэкономической деятельности предприятиями с применением дерева вероятностей.

Ключевые слова: предпринимательские таможенные риски, машиностроительное предприятие, оценки рисков

Podolchak N.Y., Todoshchuk A.V. Quantitative evaluation of customs risks entrepreneurial engineering enterprises.

The paper it was analyzed the existing customs risk assessment methods. It was formed the model of the customs business risk as the likelihood of positive or negative consequences at the border products, property or employees of engineering companies. The model assessment of customs business risk basing on evaluation of expenses and losses during the execution of international business activity using probability tree.

Keywords: custom business risks, machine-building enterprise, risk assessment

Унауковш лггератур1 сформовано багато р1зномаштних способ1в та метод1в шльшсного ощнювання р1вня ризишв. До основних груп метод1в шльшсного ощнювання ризишв сл1д вщнести: статистичний методи, анал1зування доцшьносп витрат, експерт-ного ощнювання, використання аналогш, аналпичний та комбшований методи. Уа методи ощнювання ризишв можна подшити на дв1 велик1 групи: методи Í3 дом1нуванням суб'ективного чинника (метод експертного ощнювання, метод використання аналогш), методи Í3 дом1нуванням об'ективного чинника (статистичний метод, анал1зування доцшьносп витрат, аналпичний метод) та комбшований метод.

Уа об'ективш методи доцшьно застосовувати лише у випадку, коли е в наявносп значш бази даних 1з достов1рними статистичними показни-ками д1яльносп тдприемства, конкуренпв, шших суб'екпв ринку тощо. Натом1сть методи 1з дом1нуванням суб'ективного чинниками викорис-товуються за умови значного експертного потенщалу (знання, досвш, вщчуття ринку тощо) 1з ощнювання ризик1в. При цьому не слш забувати та враховувати при ощнюванш митних ризишв специфшу таких ризик1в.

Аналiз останшх дослiджень та публiкацiй

У шдписанш нашою державою Кютсьшй конвенцп е спещально розроблений Компед1ум з управлшня ризиками в митних органах [1], який включае в себе два томи з управлшня ризиками. Перший присвячений оргашзацшному забезпе-ченню ризик-менеджменту у д1яльносп митних оргашв. А другий том безпосередньо м1стить шформащю про ощнювання, шентифшування та проф1лювання ризик1в. Також розроблено м1жнародний стандарт AS/NZSISO 31000:2009 (4360:1995, 4360:1999, 4360:2004), який метить технолопю к1льк1сного та яшсного ощнювання ризик1в [2].

Митш шдроздши використовують у робоп розроблений та законодавчо закршлений метод шльшсного ощнювання митного ризику. Вш виявляеться у формуванш так званих профшв ризику, який встановлюе р1вень ризику. Виходячи 1з прюритепв митних шдроздшв, а саме -забезпечення повноти та своечасносп сплати

податшв та збор1в, контролювання за дотри-манням нормативно-правових акпв при перетиш кордону продукцп машинобудування, майна та представник1в машинобуд1вних тдприемств, профшь ризику визначаеться за певними встановленими показниками: митно-тарифне регулювання (найбшьш приск1пливо перев1ря-еться, що дае максимальт надходження у вигляд1 митних платеж1в, тобто продукщя 1з значними обсягами перемщення або високими митними ставками, а також так звана продукщя «прикриття», яка зовш схожа на продукщю з високими ставками мита, однак належить до групи 1з низькими ставками мита), походження продукцп (найризиковашшими групами вважа-ються продукщя походженням 1з кра!н, з якими Укра!на мае укладеш угоди про вшьну торпвлю, продукщя 1з сумшвним походженням кра!ни-виробника, або продукщя, яка нехарактерно виготовляеться у кра!ш походження), щна

Однак цей законодавчо встановлений метод визначае митний ризик з позицп держави, який не дае змоги ощнити р1вень митного ризику для машинобуд1вного тдприемства, оск1льки напри-лад, зберпання продукцп на тимчасовому склад1 зберпання е ризиком, який несе витрати для тдприемства, одна, прибуток для держави.

Зокрема Т. Штхша, узагальнивши вичизняну та шоземну практику щентифжування митних ризишв, пропонуе так1 види 1ндикатор1в виник-нення ризик1в:

— наявшсть помилок або перекручування даних про продукщю в супровщних документах;

— погана митна 1стор1я, 1з зафжсованими фактами порушення або намаганнями пору-шити зобов'язання перед митними органами (щодо декларування реально! вартосп, сплати мита тощо);

— контрагенти суб'екта ЗЕД 1, насамперед, перев1зник 1з сумшвною репутатею;

— надходження повщомлень 1з шших державних оргашв чи служб щодо певно! партп продукцп або дотримання необхщно! процедури до специф1чного виду продукцп, що перемь щуеться через митний кордон;

— великий обсяг митних платеж1в по продукцп;

— вщправлення виконуеться в контейнерах;

— незначш парти продукцп широкого попиту [6].

продукцп (асиметричшсть у митнш вартосп у пор1вняння 1з товарами аналогами) та шш1 [3].

Побудова профшв ризишв виконуеться автоматизовано шляхом використання спещаль-ного модуля автоматизовано! системи анал1зу та управлшня ризиками, який ощнюе ризик валютно-митно! декларацп (ВМД), 1 вщповщно формуе заходи для перев1рки зовшшньо-економних операцш (ЗЕО) державному службовцю, який виконуе митне оформления та контроль [4].

Важливо, що при ощнюванш р1вня ризик1в, окр1м наведених вище показник1в використо-вуеться 1ндикатор позитивно! або негативно! гстори суб'екта ЗЕД (наявшсть або вщсутшсть порушень проходження митного контролю у попередш перюди). Для шформативносп процесу ошню-вання ризик1в кожен р1вень митного ризику представляеться у вигляд1 певного кольору (табл. 1).

1ноземний досв1д сввдчить, що використо-вуються схож1 1ндикатори виявлення ризику у д1яльност1 заруб1жних митних шдроздшв, однак при цьому дом1нуе метод «випадкового контролю» шляхом вибору перев1рки партп вантажу генератором випадкових чисел. Тобто контролювання здшснюеться лише незначного вщсотку вантаж1в з метою виявлення ризик1в. Однак вщсутшсть фокусування на продукцп 1з вищою ймов1ршстю виникнення митних ризишв потребуе або збшьшення шлькосп виконаних заход1в контролювання або це зменшить результатившсть контролю. З шшого боку, якщо постшно контролювати виключно продукщю 1з найвищою ймов1ршстю виникнення митних ризишв, то можна теж створити середовище, де виникатимуть митш ризики (наприклад, тдприем-ство може створити доч1рне тдприемство 1з позитивною репутащею для одноразового використання перевезення через кордон великого обсягу контрабандно! продукцп).

У наукових працях в основному запропоноваш методи та модел1 ощнювання митних ризик1в з позицш виключно митних оргашв. Ввдсуттй шструментарш шльшсного ощнювання митних ризик1в з позицш суб'екта ЗЕД.

Мета статтi полягае у формуванш модел1 для ощнювання тдприемницького митного

Таблиця 1. Результати ощнювання ризишв та наочне представлення митних ризишв [5]

Копр вдентифжаци ризику за певною ВМД Сутиiсть

Зелений За ВМД модулем анатзу ризиюв не виявлено ризику. Ршення про форму коитролюваиия шспектором приймаеться самостшно.

Жовтий За ВМД модулем анатзу ризиюв виявлено ризик та сформовано перелж форм контролю. Ус форми контролювання передбачають виконання документально! перев1рки та шших заходш, що не потребують огляду вантажу чи транспортних засоб1в.

Червоний Виявлено високий р1вень ризику, який передбачае що потребують ретельного огляду вантажу чи транспортних засоб1в.

Теорiя i практика економ1ки та управлшня промисловими пiдприeмствами

ризику як имов1рност1 настання позитивних чи негативних насл1дк1в при перетин1 кордону продукц1ею, маИном чи прац1вниками машино-буд1вних п1дприемств. Розробити модель оц1нювання п1дприемницьких митних ризишв шляхом оц1нювання витрат та втрат п1д час виконання ЗЕД п1дприемствами.

Виклад основного матерiалу

НаИпрост1ше к1льк1сне оц1нювання митних п1дприемницьких ризик1в можна представити у вигляд1 тако1 формули:

Rm Pm(Xm)*Xm, (1)

де Rm - р1вень митного п1дприемницького ризику; Pm(Xm) - Имов1рн1сть виникнення втрат або отриманого позитивного ефекту; Xm - обсяги втрат або отриманого ефекту.

Як правило, таку формулу використовують для розрахунку втрат внасл1док дп ризик1в 1 в1дпов1дно вим1рником в ц1И формул1 е грошов1 одиниц1. При цьому в б1льшост1 наукових працях в1тчизняних та 1ноземних науковц1в розглядають та обраховують виключно негативн1 насл1дки дп ризик1в тобто отриманиИ збиток.

Ймов1рн1сть можна розраховувати як експертним, так 1 статистичним способом. Об'ективниИ розрахунок виконуеться за такою формулою:

qm

Pm(Xm)

N.

(2)

де qm - к1льк1сть позитивних та негативних ситуац1И митного п1дприемницького ризику; Nm - загальна к1льк1сть перетину кордону продукц1ею п1дприемства, маИном чи ф1зичними особами (прац1вники п1дприемства).

Для тдвищення точност1 отриманих оц1нок доц1льно розбити формулу окремо на врахування под1И по кожному 1з чинник1в: продукц1я, маИно та прац1вники п1дприемства в службових по1'здках. В1дпов1дно формула набуде вигляду:

Pm(Xm) = (^ +

NN

N

(3)

ml m 2 m3

де qm], qm2, qm¡ - к1льк1сть позитивних та негативних насл1дк1в п1дприемницького митного ризику при перетину кордону продукц1ею, маИном чи прац1вниками п1дприемства в1дпов1дно; Nmi, Nm2, Nm3 - загальна шльшсть перетин1в кордону продукц1ею п1дприемства, маИном чи ф1зичними особами (прац1вники п1дприемства) в1дпов1дно.

Формула для оц1нювання митного п1дприем-ницького ризику набуде вигляду:

Rm = ( q ml * X + q m 2 * X -i- q m 3 *

N

N _

N _

Xm 3);

(4)

де Xm1, Xm2, Xm3 - кшьшсть перетин1в кордону продукц1ею п1дприемства, маИном чи ф1зичними особами (прац1вники п1дприемства) в1дпов1дно.

Також для тдвищення адекватност1 оц1ню-вання р1вня митних ризик1в сл1д досл1джувати Имов1рн1сть 1х виникнення за кожною групою товар1в, оск1льки машинобуд1вна продукц1я

суттево р1зниться за техн1ко-економ1чними параметрами: ц1на, як1сть, габаритн1сть, к1льк1сть комплектуючих та агрегат1в тощо, що може суттево вплинути на Имов1рн1сть виникнення ризику.

1ншим недол1ком використання таких 1ндикатор1в оц1нювання тдприемницьких митних ризик1в полягае в тому, що сл1д мати необх1дну статистичну 1нформац1ю про минул1 випадки виникнення ризик1в. У нових тдприемствах в1дсутня статистична 1нформац1я 1 в1дпов1дно ïï можна отримати або за допомогою банчмарк1нгу або оц1ночним експертним способом. Також при зм1н1 законодавства в сфер1 митного регулювання або в1дносин 1з краïною партнером можуть виникати нов1 ризики, як1 не п1ддаються прогнозуванню на засадах використання iснуючоï статистичноï шформацп. Тому сл1д додати до оц1нювання експертниИ спос1б 1 в1дпов1дно формула набуде такого вигляду: Rm. =

«1(^* Xml + X m2 + X m3 ) +

N.

N.

N„

(5)

+<X2(Pm4 *Xm1 + Pm5 *Xm2 + Pm6 *Xm3 ) ,

де

- вагов1 коеф1ц1енти статистичного та експертного оц1нювання ризику в1дпов1дно, при

цьому £ a¡ = 1.

i =1

Сп1вв1дношення м1ж ваговими коеф1ц1ентами статистично1' та експертно1' оц1нки встановлюеться в1дпов1дно до реальних умов. Якщо ситуац1я незм1нна та не прогнозуються зм1ни тенденц1И та тренд1в у зовн1шньому середовище, то дом1нувати повинен статистичниИ коеф1ц1ент тобто набирати значень в1д a¡ е[ 0,55 ^ 0,95 ] I навпаки при турбулентност1 середовища та волативност1 внутр1шн1х виробничо-господарських процес1в дом1нуюче значення повинно в1ддаватися експертн1И оц1нц1 1 в1дпов1дно ваговиИ коеф1ц1ент набиратиме таких значень:a2 е[ 0,55^0,95 ].

Також сл1д враховувати 1 наявн1сть або в1дсут-н1сть статистичних даних за попередн1 пер1оди або аналог1чних суб'ект1в для оц1нювання р1вня п1дприемницьких митних ризик1в. За умови в1дсутност1 схожих статистичних даних перевагу надають експертним методам 1 в1дпов1дно ваговиИ коеф1ц1ент експертного оц1нювання мае бути вищим. Гнучкють в оц1нюванн1 дае змогу тдвищити в1рог1дн1сть оц1нки р1вня п1дприем-ницьких митних ризик1в п1дприемства.

Таким чином отриманиИ зм1шаниИ метод н1велюе недол1ки двох 1нших п1дход1в оц1нювання р1вня митного ризику.

Для оц1нювання п1дприемницьких митних ризик1в можна використати формулу додаткових витрат та втрат протягом перем1щення продукцп чи маИна в1д продавця до покупця 1з перетином митного кордону. В1дпов1дно формула набуде вигляду:

Rm=P,r*X,r+Pp*Xp+Ppb*XpI+Pbo*Xbo+P*X+PlXh, (6)

де Pnr - ймовiрнiсть виникнення ризишв при розвантажуваннi та навантажуваннi продукци'; Xnr - обсяг втрат при розвантажуваннi та навантажуваннi продукци', грн.; Pp - ймовiрнiсть виникнення ризишв при перевезенш продукци';

Xp - обсяг втрат та додаткових витрат (в тому числi i простой) при перевезеннi продукци', грн.; Pplz - ймовiрнiсть виникнення ризишв при сплап митних платеж1в та зборiв;

Xplz - обсяг додаткових витрат та втрат внаслщок сплати митних платеж1в та зборiв, грн.; Pbo - ймовiрнiсть виникнення ризишв внаслщок помилок митних брокерiв або самостiйному митному оформленнi;

Xbo - обсяг втрат внаслiдок помилок митних брокерiв або самостiйному митному оформленш, грн.;

Pk - ймовiрнiсть виникнення ризик1в внаслiдок помилок контрагенпв (страхова компанiя, кредитно-фiнансова установа тощо);

Xk - обсяги втрат внаслщок помилок контрагентiв (страхова компанiя, кредитно-фшансова установа тощо);

Pz - ймовiрнiсть виникнення ризик1в внаслiдок зберiгання продукци на ТМС; Xz - обсяг витрат внаслщок зберiгання продукци' на ТМС, грн.

При цьому ризики перевезення суттево залежать вiд вартосп перевезення, який формуеть-ся iз добутку тарифу на перевезення та вщсташ перевезення. Останнiй iндикатор можна вимiрю-вати як статистичним, так i експертним методом, а також можна використати змшаний метод оцiнювання рiвня ризику.

Виконаемо розрахунок рiвня митних ризик1в для дiяльностi ПАТ «1скра» за результатами роботи у 2014 рощ, тобто врахувавши шльшсть невиконаних контрактiв та втрат iз рiзних обставин. При цьому ПАТ «1скра» виконте як експортш, так i iмпортнi операцп'. Тому розрахуемо iнтегральний показник рiвня пiд-приемницького митного ризику для експортних i для iмпортних операцiй (табл. 2).

Таблиця 2. Результати ощнювання митних ризик1в у дiяльностi ПАТ «1скра»

Види ризишв Експортш операцп 1мпортш операцп

Ризик розвантажувально-навантажувальних робiт (Pnr*Xnr), грн. 183382,142 57660,43782

Ризик перевiзника (Pp*Xp), грн. 18338214,2 5766043,782

Ризик платеж1в (Pplz*Xplz), грн. 7335285,66 2306417,513

Ризик митного оформлення (Pbo*Xbo), грн. 733528,566 345962,6269

Ризик дш контрагентiв (PkXk), грн. 3300878,55 1268529,632

Ризик зберпання на ТМС (Pz*Xz), грн. 2934114,27 1153208,756

1нтегральний пiдприемницький митний ризик (Rm), грн. 32825403,3 10897822,75

Враховуючи ймов1ршсну природу ризишв, сл1д цю формулу використовувати шляхом змшаного ошнювання. Тобто за наявносп достов1рних та практично незмшних статистичних даних (напри-лад, варпсть перевезення, варпсть страхування, варпсть банк1вського обслуговування, варпсть страхування продукци, варт1сть отримання продукци на ТМС) для ощнювання р1вня п1дприемницьких митних ризик1в сл1д брати статистичн1 показники, при змш1 та динам1ц1 даних сл1д використовувати експертш оц1ню-вання. Таким чином сформувати такий метод можливо шляхом використання дерева ймов1рностей. Для побудови дерева ршень для оц1нювання тдприемницького митного ризику. Тут важливо вибудувати посл1довн1сть виникнення митних ризишв та !хню причинно-насл1д-ков1сть. Також сл1д обрати к1льк1сть альтернатив або ймов1рностей виникнення ризик1в. Як правило в науковш л1тератур1 присвячен1й ощнювання р1зних економ1чних ризик1в за допомогою побудови дерева ршень пропонують обирати 2 (висока 1мов1рн1сть або низька 1мов1ршсть) або 3 альтернативи (висока або середня або низька ймов1рн1сть) виникнення ризишв. Для побудови

слщ використати таш позначення: V - висока ймовiрнiсть виникнення пiдприемницького митного ризику; N - низька ймовiрнiсть виникнення тдприемницького митного ризику, а також конкретний обсяг втрат взято iз розроблено! вище моделi (рис. 1). Слщ зазначити, що рiвнi суттево вiдрiзнятимуться вiд виду угоди та умов постачання згiдно термiнiв 1нкотермс. Найбiльше дерево буде для продавця за умови використання груп постачання С та D i навпаки для покупця при використаннi груп Е та F.

Навиъ для чотирьох видiв митних ризик1в та двох ймовiрностей (висок1й та низьк1й) е 16 альтернативних ощнок рiвня митного ризику дiяльностi пiдприемства. Якщо ж розглядати три рiвня ймовiрностей, то вщповщно отримаемо 81 альтернативних варiантiв рiвня митного ризику.

Це один iз найтиповiших способiв побудови дерева ршень, або дерева ймовiрностi настання митних ризишв. Таке дерево може мати шшу форму i iншу шльшсть рiвнiв виникнення митних ризик1в. Можуть рiзнитися причинно-наслiдковi зв'язки враховуючи, насамперед, конкретний митний пункт пропуску та машинобудiвне тдприемство iз його номенклатурою продукци та

Теорiя i практика економжи та управлшня промисловими пiдприeмствами

ЗЕО. Також на кожному рiвнi митш ризики можуть мати рiзну значущiсть для дiяльностi пiдприeмства. Тому для вирiзнення 1хньо! ваги слiд ввести для розрахунку рiвня ризик1в значення вагових коефщенпв.

Формул для розрахунку рiвня ризишв по дереву ймовiрностей е дуже багато, найпо-ширенiшою е формула знаходження за допомогою

середнього оч1кування, яка в нашому випадку повинна бути записана таким чином:

Rm ^^^ (Pmin Xmin + Pmiv Xmiv)>

(7)

i=1

де I - загальна к1льк1сть р1вн1в дерева ймов1рност1; i - певний р1вень дерева ймов1рност1 для оц1нювання митного ризику.

Х„

V

N

'Х„

'Х„

V

N

V

N

V

N V

N V

N

V

N

V

■plz

N V

Xpi

V

V / N V

N

Рис. 1. Дерево ймов1рностей оц1нювання п1дприемницького митного ризику машинобуд1вних п1дприемств

Джерело: розробка автора

При цьому Pmin =Pmiv=0,5. Зрозум1ло, що в практичн1й д1яльност1 так1 випадки е надзвичайно р1дк1сними 1 в1дпов1дно формула не дае достатньо адекватних результат1в оц1нювання р1вня ризик1в.

Розглянемо конкретний приклад побудови дерева р1шень для ПАТ «1скра». При цьому допустимо, що ймов1рн1сть виникнення митного ризику зм1нюватиметься в д1апазон1 в1д 0 до +1. А 1'хня сума буде р1вня 1. Обсяг втрат оц1нювався кер1вниками п1дприемства 1з минулого досв1ду, тобто виникнення таких втрат у минулому. В оц1нюванн1 брали участь 5 пращвнишв: заступник кер1вника п1дприемства з якост1, ф1нансовий директор, кер1вник в1дд1лу ЗЕД, заступник кер1вника в1дд1лу ЗЕД та прац1вник в1дд1лу ЗЕД. Кожен 1з них будував власне дерево ймов1рностей 1 п1сля цього знаходилось середне арифметичне 1 побудовано дерево наведено на рис. 2.

На етап1 проведения навантажувально-розвантажувальних роб1т виконуються п1дприем-ством самост1йно, тому обсяг втрат або

додаткових витрат мав би бути однаковим, однак, детальний анал1з виконання таких операц1й показав, що в1н р1зниться, а також ймов1рн1сть ризику р1зниться в залежност1 в1д обставин виконання розвантажувально-навантажувальних роб1т (пора року, час доби, бригада, яка виконуе, оск1льки продуктивн1сть прац1 в бригадах е р1зною тощо). Тому середн1 витрати в1зьмемо 1з попередн1х розрахунк1в, а основним критер1ем для диференц1ацп буде продуктивн1сть прац1 бригад 183382,142, а ймов1рн1сть, враховуючи в1дм1н-ност1 наведен1 вище, становитиме низька - 40%, а висока - 60%.

Також р1зниться 1 варт1сть перевезення, оск1льки вона коливаеться в залежност1 в1д перев1зника в1д 2 до 3 евро за к1лометр, а ймов1рн1сть при становитиме висока 55% та низька 45% в1дпов1дно. Розрахован1 витрати перевезення для великих перев1зник1в: 16020264 грн., а використовуючи мал1 -14303807 грн. Також п1дприемство при виконанн1

експортних операцiи активно залучае pi3HOMy-нiтних контрагенпв, як пропонують pÍ3HÍ цiни на сво1 послуги. Тому 1х згруповано за щновими пpопозицiями у чотири групи: Xk1 - 3630966 грн.; Xk2 - 3267870 грн.; Xk3 - 2640703 грн.; Xk4 -2310615 грн.

Враховуючи високиИ piвeнь невизначеносп зовнiшнього середовища та pизиковiсть дiяльностi фiнaнсово-кpeдитниx установ, то Имовipнiсть

настання ризик1в становитиме висока 65%, а низька 35%.

Отже, обравши конкретну бригаду по роз-вантажувально-навантажувальних роботах, пере-вiзникa, а також шших контpaгeнтiв, пiдпpиемство може порахувати вщповщно ИмовipниИ piвeнь митного ризику, який виражаеться у додаткових фiнaнсовиx витратах та втратах.

V = 110029,3

V= 8811145

V = 1501900

N= 808715

V = 1716457

N = 924246

V= 2360128

N =1270838

V = 2124115

N =1143754

Рис. 2. Дерево ймовipностeй ощнювання тдприемницького митного ризику експортних операцш

ПАТ «1скра»

Висновки

Зpозyмiло, що не може бути ушверсально-еталонного дерева ймовipностi виникнення пiдпpиемницького митного ризику для уах мaшинобyдiвниx тдприемств. Також слiд врахо-вувати i конкретну партш товару, обраний митний перехщ умови 1нкотермсу, як використовувались при постачанш продукцп та iншi чинники внyтpiшнього та зовнiшнього середовищ на момент виконання ЗЕО та низку шших внутршшх та зовшшшх чинник1в.

Тому пропонуемо ввести для дерева Имовip-ностей вaговi та поправочш коeфiцiенти, як1 не змiнюють структуру самого дерева за причинно-нaслiдковими зв'язками виникнення ризик1в, однак модифшують значення piвня ризик1в i визначають основнi, нaИбiльш Имовipнi види митних ризик1в.

Подaльшi дослiджeння слщ спрямувати на розвиток мeтодiв зниження пiдпpиемницькиx митних ризик1в, використовуючи результати ощнювання 1хнього piвня.

Список л^ератури:

1. Customs Risk Management Compendium [Electronic source]. - World Customs Organization. -AccessРeжим доступу: http://www.wcoomd.org.

2. Joint Technical Committee 0B-007 (2009), AS / NZSISO 31000:2009: Risk-management -Principles and guidelines.

3. Наказ № 597 «Про затвердження Порядку здшснення aнaлiзy та оцшки ризишв, розроблення i peaлiзaцii зaxодiв з yпpaвлiння ризиками в митнш слyжбi Украши» вiд 24.05.2012 р. [Електроннийресурс] - Режим доступу: http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show.

Teopiя i пpaктикa eкoнoмiки та yпpaвлiння пpoмиcлoвими пiдпpиeмcтвaми

4. Пашто П. В. ФУНКЦП митнoï пoлiтики I П. В. Пашто II Вюник Акaдeмiï митнoï cлyжби Укpaïни. - 2009. - № 1(41). - С. 16 - 22.

5. Митна долтика та митна 6e3œra: кoнцeптyaльнe визнaчeння i шляхи зaбeзпeчeння I [Пaшкo П. В., Бepeжнюк I. Г., Гpeбнeльник О. П. та ш.]. - К.: Знання, 2012. - 215 c.

6. Штхша T. Удocкoнaлeння cиcтeми мштого rampo™ I T. Лiпiхiнa II Maprararn- в Укpaïнi. - № 1. - 2009. - С. 26 - 35.

Надаш дo peдaкцiï 02.01.2015

Пoдoльчaк Ha3ap Юpiйoвич I Nazar Yu. Podolchak

nazar_podolchak@yahoo/com

Toдoщyк Андpiй Вacильoвич I Andriy V. Todoshchuk

Посилання на статтю /Reference a Journal Article:

Юльюсне оцтювання рiвня тдприемницьких митних ризиюв Mamuno6ydienux тдприемств [Електронний ресурс] / Н.Ю. Подольчк, А.В. Тодощук // Економжа: реали часу. Науковий журнал. — 2015. — № 1 (17). — С. 140-146. — Режим доступу до журн.: http://economics.opu.ua/files/archive/2015/n1.html