CC BY
65
Н.1. Жук
м. Тернотль
КАДРОВЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕКОНОМ1ЧНОГО РОЗВИТКУ МАШИНОБУДУВАННЯ УКРА1НИ
Постановка проблеми. Стан i розвиток економiки держави та всього суспшьства, визначаеться кiлькiстю i складом його населення, а отже його трудовими та ште-лектуальними ресурсами.
Машинобудiвна промисловють е однiею з про-вiдних галузей економiки, яка здатна забезпечити пщви-щення конкурентоспроможност вае1 промисловостi, сприяти ефективностi виробництва, шновацшному, еко-номiчному та сощальному розвитку суспiльства.
Вирiшальна роль в цьому розвитку належить, в умо-вах сьогодення, ефективному впровадженш шновацш та забезпечення цього процесу кватфшованими кадрами.
Отже, пошук ефективних напрямiв управлiння кад-ровим потенцiалом е необхщною передумовою забезпечення зростання та покращення економiчного стану машинобудiвноl промисловостi.
Аналiз останнiх дослщжень та публкацш. Теоретичнi та практичнi проблеми розвитку трудових ресурсiв про-мисловост е предметом дослiджень багатьох заруб1жних та вiтчизняних науковцiв.
Так, у працях А. М. Колота, Г I. Купалово1,Е. М. Ль баново!, В. А. Романенко [1], О. В. Крушельницько1, В. -О. Ткачука розкрито проблеми стану ринку пращ та аспекти розвитку та використання трудових ресуршв.
Питанням кадрового забезпечення вичизняно! про-мисловосл присвятили сво! дослщження такi вченi як Богиня Д. П., Кирич Н. Б., Мельничук Д. П., Майсюра О. М., Петрова Т П., Антонюк В. П., Забавiна К. Ю. [2], Ткачен-ко Л. Г [3].
Проте, стан розвитку кадрових ресуршв промисловостi як основи шновацшного та економiчного розвитку Укра!-ни потребуе подальшого детального анатзу та вивчення.
Постановка мети. Метою статл е дослщження стану трудових ресуршв машинобущвно! галузi Укра!ни та вияв-лення тенденцiй, шляхов покращення !х використання.
Виклад основного матерiалу. Найбiльш важливим елементом продуктивних сил i головним джерелом розвитку економши е люди, тобто !хня майстернiсть, освiта, пщготовка, мотивацiя дiяльностi. Тому потрiбно розгля-дати не тшьки взаемозв'язок кiлькiсних та яюсних характеристик кадрiв пiдприемства, але, передусiм, 1хш по-тенцiйнi можливост забезпечувати досягнення завдань перспективного розвитку. Сукупшсть таких здiбностей i можливостей кадрiв вiдображено в кадровому потенщат.
Виходячи з його змiсту, можна стверджувати, що праця найманих пращвниюв супроводжуеться створен-ням штелектуально1 власност пiдприемства, яка втiлюеться у виглядi бiзнес-iдей, а також дiлових зв'язюв й особистого iмiджу спiвробiтникiв, що сприяе форму-ванню оргашзацшно1 культури пщприемства.
Основнi складовi кадрового потенщалу:
1. Оплачувана праця найманих пращвниюв по ство-ренню товарiв (послуг), що реатзуються на ринку;
2. Створювана оплачуваною працею пращвниюв штелектуальна власшсть, яка не призначена для продажу як товар;
3. 1нтелектуальна власнiсть у виглядi бiзнес-iдей, а також дiловi зв'язки i особистий iмiдж сшвробггаиюв;
4. Органiзацiйна культура пiдприемства [4, с. 303].
Зважаючи на те, що система офщшних показникiв
статистики пращ Украши е обмеженою, ми дослщжува-ли динамiку таких показниюв ефективностi використання трудового потенщалу: чисельшсть працiвникiв; серед-ня заробггаа плата одного працiвника; загальний фонд оплати пращ; загальний фонд робочого часу; показни-ки руху робочо1 сили.
Вважаемо, що повнiше охарактеризувати стан кадрового забезпечення промисловост можна було б за допомогою шформацй про яюсш характеристики кадрiв: квалiфiкацiю, вiковий склад, стаж, освпу.
Збiльшення чи зниження значень основних показниюв розвитку машинобущвно1 промисловост мае пря-мий вплив i на працiвникiв, якi в нiй зайнятi. Отже, проблема забезпечення промисловост квалiфiкованими кадрами на сьогоднi залишаеться актуальною.
Результати аналiзу праць [5—8] та основних показниюв розвитку машинобудiвноl промисловост Украши [9] дають змогу констатувати, що кризу 2008 року не по-долано, i вона мала значний вплив на дiяльнiсть пiдприемств галузi. Результати анатзу подано у табл. 1.
Отже, з таблищ 1, бачимо, що до 2008 року значен-ня показниюв розвитку машинобудiвного комплексу зростали щорiчно.
А в 2009 порiвняно з 2008 роком спостерiгаеться зниження обсяпв реалiзацil продукци машинобудуван-ня на 35947,4 тис. грн., що е наслщком впливу фшансо-во-економiчноl кризи, скороченням платоспроможно-го попиту на дану продукцш та загальним зменшенням частки машинобудування в промисловост Украши на 2,7 %. Цьому сприяло подорожчання комплектуючих, сировини та енергоресуршв, що збшьшили цiну готово1 продукци, i спричинило проблеми з и збутом.
Як бачимо, рiвень рентабельностi операцшно1 дiяльностi машинобудування з 2004—2007 роки зростав з 3,1 до 4,3, у 2008 рощ вщбулося зниження на 1,4, а 2009 значення рентабельност зросло до 4,6. Та незважаючи на це частка збиткових пщприемств зросла з 30,8 % у 2007 рощ зросла до 39,3 % у 2009 рощ.
Збшьшувалися обсяги швестицш в основний каш-тал з 2268 млн. грн. у 2004 рощ до 6189 млн. грн. у 2008 рощ. У 2009 рощ обсяги швестицш в основний каштал склали 3564 млн. грн., що на 2625 млн. грн. менше, н1ж у попередньому рощ.
У 2010 рощ економiчне становище машинобудування дещо покращилось: зросли обсяги реатзаци продукци на 30367,8 тис. грн., збшьшилася частка машинобудування у реатзованш продукци промисловосп — на 0,3 % пор1вняно з 2009 роком. Знизилася частка збиткових пщприемств на 1,2 %. Пщвищилася середньомюячна заробпна плата найманих пращвниюв: з 1709 грн. у 2009 рощ до 2262 грн. у 2010.
Проте, криза 2008—2009 рр. негативно вплинула на розвиток трудових вщносин на машинобудiвних щдприемствах.
46
В1СНИК ЕКОНОМ1ЧНО1 НАУКИ УКРА1НИ
Основш показники розвитку машинобущвно!" промисловосп*
Таблиця 1
№ з/п Показники 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
1 Обсяги решнзацп продукцп, млн. грн. 53569,3 59668,1 68730,6 98339,9 121780,4 85833,0 116200,8
2 Частка в загальному обсягу реал1зовано'1 продукцп' (%) 13,4 12,7 12,5 13,7 13,3 10,6 10,9
3 Обсяги швестицш в основний капггал (у фактичних шнах; млн. грн.) 2268 2251 3653 5340 6189 3564
4 Р1вень рентабельносп опера-щйноТ д1яльност1 3,1 3,4 2,6 4,3 2,9 4,6 -
5 Частка збиткових пщприемств, % 34,3 33,3 33,3 30,8 36,1 39,3 38,1
6 Кшьюсть найманих пращвниюв *, тис. oci6 793 773 740 710 687 579 578
7 Частка найманих пращвниюв машинобудування у промис-ловосп,% 23,27 22,63 22,01 21,60 21,55 20,31 20,34
8 Середньомюячна заробта плата найманих пращвниюв, грн. 640 821 1060 1389 1789 1709 2262
Протягом 2004—2010 роюв вiдбувалося щорiчне зменшення кшькосп найманих працiвникiв з 793 тис. оаб до 578 тис. оаб. Частка працiвникiв машинобуду-вання у промисловост щорiчно знижувалась з 23,27 % 2004 року до 20,34 % 2010 року.
Динамка найманих пращвниюв машинобудiвноi про-мисловостi складаеться пщ впливом руху кадрiв (табл. 2).
Згщно даних таблицi 2 бачимо, що рух працiвникiв машинобудування характеризуеться рiвнем мобiльностi. Значення коефщента загального обороту кадрiв е до-сить високим 55,6 у 2008 рощ та 47,92 у 2010. Це свщчить про те, що змша персоналу вщбуваеться часто, пращв-ники не затримуються на робочих мюцях, шукають бiльш високо! заробггно! плати, кращих умов працi.
Значення показника плинност кадрiв машинобуд-iвноl промисловостi — високе. Найнижче значення цьо-го показника у 2009 рощ — 19,03. У 2010 рощ рiвень плинност кадрiв збшьшився на 0,54. Кiлькiсть пращвниюв, вибулих iз причин плинностi кадрiв у 2010 роцi зменшилась на 73,3 тис. ошб порiвняно з 2008 роком, i збiльшилась на 2,9 тис. оаб порiвняно з 2009.
Кшьюсть прийнятих працiвникiв становила 153 тис. осiб у 2008 рощ, скоротилась в 1,7 рази у 2009, та збшьшилась у 2010 на 46 тис. ошб.
Спостертаеться перевищення кiлькостi вибулих пращвниюв над юльюстю прийнятих. Це показуе коефщент за-м1щення персоналу. Його значення хоч i суттево знизилося у 2010 роц1 (на 13,47 жрвняно з 2009), проте е вщ'емним.
1з загально! юлькосп вибулих у 2010 роцi 80,79 % пращвниюв залишили робочi мюця за власним бажан-
Таблиця 2
Динамжа руху працiвникiв машинобудування, тис. оаб**
ням. Варто зазначити, що кшьюсть пращвниюв, вибулих з причин скорочення штатав в 2010 рощ була у 4 рази меншою, порiвняно з 2009.
Кшьюсть вибулих працiвникiв зменшилась на 89 тис. оаб у 2010 рощ порiвняно з 2008, проте все одно продов-жуе перевищувати кшьюсть прийнятих. Вщповщно, значення показника обороту кадрiв по звiльненню переви-щуе значення показника по прийняттю, але е тенденцiя до його зниження з 33,33 за 2008 рж до 24,42 за 2010 рж.
Важливим аспектом використання робочо! сили е оплата ii пращ. Отже, розглянемо фонд оплати пращ машинобудiвноi промисловост (таблиця 3).
З таблиц 3 бачимо, що у загальному фондi оплати працi найбшьшу частку становить основна заробiтна плата — в середньому 64 %, ii значення мае тенденцш до збшьшення.
Зниження питомо! ваги додатково! заробггно! плати з 32,94 % у 2008 рощ до 30,51 % у 2010 вщбулося за рахунок збшьшення частки основно! заробггао! плати з на 2,45 % за 2008-2010 роки.
Знизилась питома частка заохочувальних та ком-пенсацшних виплат з 4,23 % у 2009 рощ до 3,58 % у 2010.
Негативним явищем, яке спостеркаеться в робота пщприемств е заборговашсть iз виплати заробино! плати. За даними Держкомстату Укра!ни, станом на початок 2010 року пщприемства машинобудування заборгували сво!м працiвникам 341,3 млн. грн., що становить 2,32 % вщ загального фонду оплати пращ. На початок 2011 року сума боргу зменшилась на 40,2 млн. грн. i дорiвнювала 301,1 млн. грн. Як бачимо з табл. 4, заборговашсть по виплал заробино!
Таблиця 3
Структура фонду оплати пращ машинобущвних щдприемств (млн. грн.)**
№ з/п Показник 2008 2009 2010
1 Загальний фонд оплати пращ (ФОП) 14742 11868 15704
2 Фонд основноТ ;арооп поУ плати 9355 7570 10351
3 Фонд додатковоГ заробггноТ плати 4856 3796 4791
4 Заохочувальш та компенсацшш виплати 531 502 562
5 Питома вага основноТ шробп ноУ плати у ФОП 63,46 63,78 65,91
6 Питома вага додатковоУ зароб1тноТ плати у ФОП 32,94 31,99 30,51
7 Питома вага заохочувальних та компенсацшних виплат у ФОП 3,60 4,23 3,58
Без урахування найманих пращвниыв статистично малих шдприемств та зайнятих у с^зичних осiб-пiIдприемцiв. *Джерело: розраховано за даними Держкомстату Укра!ни [Електронний ресурс]. — Режим доступу: http://www. ukrstat. gov. ua.
2011/№2
47
ЖУК H.I.
плати економiчно активних пщприемств мае тенденцiю до зниження — з 216,8 млн. грн. на початку 2009 року до 153,8 млн. грн. на початок 2011 року; сума ж невиплачено1 заро-бггаох плати пращвникам пiдприемств-банкрутiв та еконо-мiчно неактивних пщприемств продовжуе зростати.
В умовах зменшення виробництва 2008—2009 року на-було поширення застосування адмiнiстрацiями пщприемств вимушених вщпусток та скороченого робочого дня.
Упродовж 2010 року кожен працiвник машинобущв-но! промисловостi в середньому вщпрацював 1591 годину, що склало 79,5 % всього фонду робочого часу, встановле-ного на пщприемствах. Даний показник становив 1414 годин та 71,0 % у 2009 рощ, та 1649 годин та 81,5 % у 2008.
Найбтьшу частку серед ылькосп пращвникзв, як! пере-бувають в умовах вимушено1 неповно1 зайнятостi займають працiвники, як! працюють у режимi скороченого неповного дня. Та у 2010 рощ частка цих пращвниюв зменшилась на 107,4 тис. ошб порiвняно з 2009 роком. Це е позитивним моментом. Та негативним е те, що юнуе тенденц1я до зрос-тання кiлькостi пращвниюв, як! перебувають у вщпустках з шщативи адмшютрацц — на 5,4 тис. ошб у 2009 рощ поршня-но з 2008, та на 4,60 тис. ошб у 2010 (рис. 1).
Отже, до проблем кадрового забезпечення машино-будiвноl промисловостк
скорочення юлькосп пращвниюв, вщсутшсть морально'].' мотиваци до пращ;
зниження привабливост працевлаштування в ма-шинобудуваннi;
значний розрив мiж рiвнем заробггао'].' плати та рiвнем потреб пращвниюв;
проблеми створення робочих мюць; зменшення стимулюючо1 ролi заробггао'].' плати; нестача квалiфiкованих кадрiв, здатних сприймати та впроваджувати нововведення; несприятливi умови пращ;
обмежешсть соцiального забезпечення пращвниюв; вщсутшсть швестицш в розвиток людських ресуршв. Пропозици щодо покращення використання кадрiв у машинобудуваннi полягають у наступному:
встановлення заробггао'].' плати на основi обсягiв вико-наних роби; що пщвищить ефективнiсть працi працвниюв;
надавання переваги перенавчанню та пщвищенш кватфшацн працiвникiв у системi управлшня персоналом, н1ж залученню нових кадрiв ззовнi;
залучення персоналу до управлшня пщприемством; впровадження шновацшно1 моделi розвитку персоналу, яка передбачае формування тих якостей трудових
Таблиця 4
Заборговашсть 1з виплати заробггно!' плати машинобущвно! промисловост1
(на початок року; млн. грн.)
№ з / п 2009 2010 2011
1 I' KOno'vii'ino ак[ mini пщприемства 216,8 210,1 153,8
2 Пщприемства-банкрути1 81,8 127,4 139,2
3 Ekohomihho неактивш пщприемства 3,5 3,8 8,1
4 Усього 302,1 341,3 301,1
1 — суб'екти господарювання щодо яких реалiзована процедура ввдновлення платоспроможностi боржника або визнан-ня його банкрутом **Джерело: розраховано за даними Держкомстату Укра!ни [Електронний ресурс]. — Режим доступу: http://www. ukrstat. gov. ua.
48
350,00 300,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 0,00
ЕЗ перебували у вщпустках 3 iiiinia 1 пни \iinic iр;и ш И працювали у режим1 скороченого неповного дня
Рис. 1. Динамша KUbKocmi пра^внитв, яш перебували в умовах вимушеног неповног зайнятoстi за 2008—2010 рр.
Джерело: розраховано за даними Держкомстату Украгни [Електронний ресурс]. — Режим доступу: http://www. ukrstat. gov. ua.
ресуршв, яю потр1бш для актив1заци шновацшно! д1яль-ност1, мотиващя саморозвитку персоналу;
рацюнальне використання кадрових ресуршв, створення кадрового резерву;
використання шновацшних пщход1в до формуван-ня та реал1заци кадрово! пол1тики;
забезпечення вщкритост та «прозоросп» кадрово! полггаки.
В умовах сьогодення пошук i подготовка висококвал1ф-1кованих спецiалiстiв е нелегким для виконання завданням. Тому, важливу роль вщцрае також i формування прихильностi та пщвищення задоволеносп працею кадр1в пщприемства.
Висновки. Таким чином, незважаючи на високий потенциал, сучасний стан кадрового забезпечення машинобудвного комплексу Укра!ни е незадовтьним. Зменшення обсягiв виробництва та збуту продукци зумовлюе низький рiвень рентабельноста машинобудування та нестачу кошт1в для фшансування технiко-технологiчного оновлення i розвитку — з кожним роком у галуз1 скорочуеться юльюсть пращвниюв, зайнятють у промисловост1 втратила iнновацiйну спрямо-ванiсть, пщвищуеться зношенiсть основних засобiв.
Отже, iснуе необхiднiсть розробки оперативного комплексу заходiв щодо збереження трудових ресуршв, вклю-чаючи пщвищення матер1ально! зацiкавленостi працiвникiв у зростанш ефективностi працi, 61льш рацiональне використання та необхщшсть пошуку внутршшх резервiв економи трудових ресуршв, що забезпечить збтьшення економiчних результатiв д1яльност1 пщприемства та необхiднiсть пщви-щення iнтенсивностi використання матерiальних ресуршв.
Перспективи подальших дослщжень. З метою визна-чення р1вня впровадження та застосування шновацшних процешв на пiдприемствах машинобудування необхщщ подальшi всебiчнi дослiдження тенденцш забезпечення та розвитку кадрового потенщалу машинобуд1вно! галузi.
Л1тература
1. Романенко В. А. Оцшка зм1н у структур! попиту на робочу силу в машинобудуванш / В. А. Романенко // Проблеми ефективного використання та професшно-техшчно! подготовки кадрiв промислового сектору еко-ном1ки Укра!ни: м1ж нар. наук.-практ. конф. 28—29 лист. 2007 р.: тези доповщей. — К., 2008. — Т. 1. — С. 212-215.
2. Антонюк В. П. Аналiз стану та проблем кадрового забезпечення промисловоста Укра!ни / В. П. Антонюк, К. Ю. Забавша // Проблеми ефективного використання та професшно-техшчно! подготовки кадрiв промислового сектору економки Укра!ни: м1ж нар. наук.-практ. конф. 28-29 лист. 2007 р.: тези доповщей. — К., 2008. — Т. 2. — С. 5-13.
В1СНИК ЕКОНОМ1ЧНО1 НАУКИ УКРА1НИ ^
3. Ткаченко Л. Г. Проблеми кадрового забезпечення промислового сектору економши Украши Проблеми ефективного використання та професшно-техшчно! подготовки кадрiв промислового сектору економши Украши: мiж нар. наук.-практ. конф. 28—29 лист. 2007 р. : тези доповщей. — К., 2008. — Т. 2. — С. 13-18.
4. Якуба М. М. Кадровий потенщал як ключовий еле-мент потенщалу тдприемства в умовах глобалiзащl / М. М. Якуба, У. В. Павлюк // Науковий вiсник НЛТУ Украши. — 2009. — Вип. 19.7. — С. 302-305.
5. Колодшчук А. В. Особливост функцюнування ма-шинобудiвних пщприемств на сучасному етапi розвитку економiки Украши / А. В. Колодшчук, В. М. Шсний // Науковий вюник НЛТУ Украши. — 2009. — Вип. 19.13. —
С. 172-178.
6. Романко О. П. Чинники формування конкурентос-проможност машинобудiвного тдприемства / О. П. Романко // Актуальш проблеми економши. 2009. — № (93). — С. 113-125.
7. Соцiально-економiчний стан Украши: наслщки для народу та держави: нацюнальна доповщь / за заг. ред. В. М. Гейця [та im]. — К.: НВЦ НБУВ, 2009. — 687 с.
8. Шапуров О. О. Стан i тенденцн розвитку машинобудування / О. О. Шапуров // Актуальш проблеми еко-номки. — 2009. — № 3 (93). — С. 57-63.
9. Офщшний сайт Державного комггету статистики Укршни [Електронний ресурс]. — Режим доступу: http:// www. ukrstat. gov. ua/
