CC BY-NC
22Архитектура и дизайн
Правильная ссылка на статью:
Волкова О.В. — Исследование развития и решения проблем совмещенных покрытий зданий // Архитектура и дизайн. - 2022. - № 1. Ш1: 10.7256/2585-7789.2022.1.38124 Ю№ bwub2fURL: htфs://nbpublishxomlbrary_read_artide.php?id=3 8124
Исследование развития и решения проблем совмещенных покрытий зданий
Волкова Ольга Владимировна
Научный сотрудник, Сибирский Федеральный университет 660041, Россия, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Проспект Свободный, 82
Статья из рубрики "Строительство и архитектура"
DOI:
10.7256/2585-7789.2022.1.38124
EDN:
bwubzf
Дата направления статьи в редакцию:
22-05-2022
Аннотация: В статье представлен результат анализа основных проблем конструкций совмещенных покрытий жилых зданий, в ходе которых исследованы как климатический, так и субъективный/человеческий факторы. В ходе исследования рассмотрены основные методы решения проблем с использованием материалов, дополнительных технических средств и новым технологиям возведения. Благодаря ретроспективному анализу выделены три основных исторических этапа - с начала строительства домов по программе полносборного жилищного строительства в 1970 году до настоящего времени. Исследованы основные проблемы и пути решения в каждом этапе развития совмещенных покрытий, что можно считать новизной исследования, а также описаны современные технические разработки по устранению недостатков покрытия и рассмотрены существующие схемы покрытия. Основные выводы исследования свидетельствуют о наличии проблем при проектировании покрытия в различных климатических условиях посредством игнорирования района строительства. Несмотря на развитие совмещенных покрытий конструкции необходима доработка из-за наличия проблем в рулонных материалах - появление трещин благодаря климатическим условиям и не соблюдения нужной защиты, а также в слое теплоизоляции - из-за ненадежных рулонных материалов накапливается влага и появляется конденсат. Сделаны выводы и предложения по использованию аэраторов для испарения влаги из
слоя теплоизоляции. Проанализированы такие современные методы решения проблем совмещенного покрытия как устройство сварным способом рулонного ковра из ПВХ-мембраны. На сегодня проектирование покрытия с данными материалами имеют лучшие эксплуатационные характеристики.
Ключевые слова: Совмещенное покрытие, Кровля, Реконструкция крыши, Программа жилищного строительства, Защитные посыпки, Водоизоляционные материалы, Наплавляемые рулонные материалы, Панельные здания, ПВХ-мембрана, Аэратор
Введение
Совмещенные покрытия - наиболее экономичный и простой в монтаже вид крыш, который выполняет одновременно функцию кровли - защищает от атмосферных осадков, а также функцию чердачного перекрытия - защита от температурного перепада. В настоящее время необходим рациональный выбор материалов для конструкции с целью увеличения сроков эксплуатации покрытия, пересмотр способ реконструкции крыш и технологии ее создания. Это связано с недоработкой конструкции покрытия благодаря экономии средств на материалы и саму разработку конструкции посредством удешевления строительства.
Актуальность:
Актуальность исследования определяется активным применением совмещенных покрытий в жилых зданиях. Это обусловлено наличием программы, стартовавшей еще в СССР в начале 1970 года по строительству и развитию полносборного жилищного строительства, видом крыши которых были именно совмещенные покрытия. С того момента и по сей день существует тенденция потери эксплуатационных характеристик покрытия по истечению 35 лет эксплуатации крыши. Именно из-за этого следует проанализировать прошлый опыт применения строительных материалов в слое теплоизоляции и применения различных альтернативных способов по увеличению эксплуатационного срока жизни покрытий. Присутствует необходимость создания покрытия, отвечающего требованиям долговечности, экологичности и пожароопасности для комфортной жизни людей в домах с совмещенными покрытиями.
В работах [2,7'8] изучается исторический опыт разработки и появления совмещенных покрытий. В статьях [3-6,16-17] представлены возможные материалы теплоизоляции, которые увеличивают срок эксплуатации покрытия, а также уменьшают последствия атмосферных осадков на конструкцию покрытий. В данной работе рассмотрены и проанализированы существующие проблемы покрытия и исторический опыт решения проблем по основным периодам создания покрытия.
Цель работы: выявление поступательного развития научной мысли решения технических проблем конструкций совмещенного покрытия.
Задачи исследования:
- выявление и анализ проблем конструкции совмещенного покрытия;
- определение периодизации решения проблем совмещенного покрытия.
Предмет исследования: история развития исследований и проблем разработки совмещенного покрытия.
Методы исследования использованы: с позиции применения решения различных материалов конструкции; с точки зрения применения технологического решения проблемы конструкции.
Методология исследования основана на теоретическом подходе с применением методов анализа, обобщения, сравнения, синтеза.
Изучение проблем конструкции совмещенного покрытия
Опыт проектирования по программе крупнопанельного строительства ^^ показал, что главными проблемами эксплуатации совмещенных покрытий были:
■ климатические воздействия - увеличение влажности, повышение плотности материала и его разрушение;
■ субъективный фактор - нарушение эксплуатации при строительстве, экономия на ма те риа ла х.
Проектирование совмещенных покрытий должно сопровождаться тщательной проработкой исходных данных строительства, а именно принятие во внимание температурно-влажностный режим, количество осадков выбранного района строительства.
Основными проблемами совмещенного покрытия являлись и являются:
1. Совмещенные покрытия так и остаются не приспособленными для разных погодных условий. В слое теплоизоляции в течение всего года происходит естественная конденсация влаги из-за замкнутой конструкции покрытия (утеплитель находится между пароизоляцией и кровельным ковром) и как следствие - накопление влаги в утеплителе. Количество влаги напрямую зависит от продолжительности периода с отрицательными
температурами (г. Красноярск = 169 сут. но во время потепления, испаряясь, она
не может найти выход и проникает под давлением под кровельный ковер, тем самым отрывая его от основания. Частицы не вышедшей влаги замерзают при наступлении отрицательных температур и кровля превращается в ледяную воздушную подушку. Утеплитель теряет свои свойства, на кровельном ковре появляются лужи, появляются трещины.
2. В жилых зданиях пароизоляция над помещения с повышенным влажностным режимом в местах прилегания к канализационным трубам не защищает конструкцию полностью из-за невозможности осуществления полной герметичности стыков и часть паров воды попадает в утеплитель. Из-за меньшего количества влажных помещений общественные здания менее ощущают это явление.
3. При осуществлении ремонтных работ для замены одного из слоев конструкции покрытия из-за намокания невозможно, так как при работе вся вода поступит в квартиры и затопит их.
4. Субъективный фактор. При строительстве в неблагоприятную погоду в покрытие могут попасть осадки и вызовет накопление влаги.
Для решения проблем в каждом историческом периоде применялся свой метод разработки, исходя из имеющихся материальных и трудовых ресурсов. Данные решения рассмотрим в следующей части подробнее.
Ретроспективное изучение истории решения проблем совмещенного покрытия, периодизация (этапы)
Ретроспективное изучение истории совмещенного покрытия, популярность которого образовалось из-за программы СССР, осуществлялось благодаря нескольким историческим этапам (рис. 1), характеризующим содержательное развитие решения проблематики этой конструкции.
Рисунок 1 - Историческое развитие решения проблем совмещенного покрытия,
периодизация (этапы): схема
Этап 1. 1970 - 1990 гг.
Первыми используемые материалы в совмещенных покрытиях были рулонные гидроизоляционные материалы - чаще всего рубероид, а также утеплителем служил керамзит. Со временем керамзит потерял теплоизоляционные качества по средствам впитывания влаги, что привело к уменьшению сопротивления теплопередачи конструкции, а рубероид оказался недолговечным, что привело к проблемам в эксплуатации, таким как вздутие и разрыв материала, его отслоение в местах приклейки к парапету. Из-за этого в первых построенных домах уже через 5 лет крыша потеряла эксплуатационные свойства, а к 1990 и вовсе объем крыш, требующих ремонта составил
140 млн м2.[12] Для того, чтобы восстановить кровельное покрытие требовалось более четверти производимых рулонных материалов. Тогда же было решено провести ремонт с помощью наклейки дополнительных слоев рулонного водоизоляционного материала на
участках протечки кровли, чтобы не демонтировать всю крышу [2]. Стоит отметить, что данный ремонт продержался 10-12 лет, позже потребовался капитальный ремонт крыши [3,21]
Этап 2. 1990-2000 гг.
Изменение в технологии и эксплуатации работ по производству совмещенных покрытий внес переход на массовое использование наплавляемых утепленных рулонных водоизоляционных материалов с заводской защитной посыпкой вместо защитного слоя кровли (рис. 2). Данная технология уменьшила процесс ремонта крыши и увеличила срок ее эксплуатации, так как прошлый ремонт не был пригоден для данной конструкции. Однако, новая технология продержалась не долго, уже через 5 лет половину совмещённых утепленных рулонных кровель нужно было менять. На кровле появлялись трещины и протечки в верхнем рулонном водоизоляционном ковре, которые все также
образовали конденсат в теплоизоляции и отрицательно сказывались на жизни людей в домах с совещенными покрытиями. Именно из-за защитной посыпки вместо защитного слоя и было появление трещин на покрытие. Из-за этой проблемы становится актуальным увеличение эксплуатации совмещенных покрытий кровли благодаря доработке рулонных покрытий, без оказания ремонта кровли, так как это является трудоемким техническим процессом, который из-за замкнутой конструкции может быть недоступен. Именно протечки кровли являются наиболее ощутимым дефектов из всех, который наносит материальный ущерб жильцам.
Рисунок 2 - Конструкция совмещенного покрытия с прямым размещением слоев: 1 -
водоизоляционный ковер (3-4 слоя наплавляемого рубероида, верхний слой с заводской защитной посыпкой); 2 - плитный негорючий утеплитель (минераловатные плиты); 3 - слой оклеечной пароизоляции; 4 - выравнивающая стяжка (цементно-песчаная), уклон кровли (гравий керамзитовый); 5 - несущая конструкция покрытия
Этап 3. 2000 - н.в.
В данном периоде решение проблем воздействия УФ-излучения на рулонный водоизоляционный материал решается за счет использования защитных посыпок -элемента кровли, осуществляющего защиту рулонных материалов от механических повреждений, атмосферных воздействий и других разрушающих действий. Однако, как
показали недавние исследования [4], через 5-6 лет защитный слой разрушается на участках с большим уклоном, что доказывает недоработку данного конструктивного решения.
На примере общественного здания было выявлено положительное влияние благодаря такому технологическому решению, как установка аэраторов. Данное устройство предназначено для вывода конденсата из теплоизоляционного слоя.
В последние годы при ремонте рулонных кровель с совмещенным покрытием применяется термомеханическая обработка водоизоляционного ковра, которая основана
на восстановление битумных материалов (рис.3) ¿А6!. В процессе реконструкции происходит прогрев материала специальным устройством и в конце процесса устраивают теплоизоляционный слой. Теплоизоляция таких кровель выполняется из минераловатных плит, плотно прилегающих друг к другу. После завершения работ по устройству теплоизоляции крепят ПВХ-мембраны при помощи теплосварного способа. На данный момент такой метод эффективен и является самым надежным из всех существующих.
1
(железобетонная плита)
Рисунок 3 - Схема реконструкции конструкции совмещенного покрытия:
1 - водоизоляционный ковер из ПВХ-мембраны; 2 - теплоизоляционный слой из минераловатных плит; 3 - рулонный водоизоляционный ковер (существующий); 4 -цементно-песчаная стяжка (существующий); 5 - слой керамзитного гравия по уклону (существующий); 6 - слой теплоизоляции (существующий); 7 - железобетонная многопустотная плита покрытия (существующий) [6].
Стоит отметить, что несмотря на различные методы в каждом указанном периоде, в настоящее время различные организации продолжают применять решения, описанные и в первом этапе периодизации, и во втором, не обращая внимания на разработанные
рекомендации [6] и методы решения проблем. Данные методы не решают все проблемы совмещенного покрытия и необходима дальнейшая разработка конструктивных идей покрытия, но, однако, главный фактор решения проблем остается именно затрата больших средств на применяемые материалы и саму конструкцию, что не кардинально отразится на строительстве. В настоящее время все материалы имеют усовершенствованные компоненты, технологии и применяемые добавки, на основании этого для совмещенного покрытия необходимо произвести анализ и пересмотр, чтобы выявить наиболее подходящие и пригодные для долгой эксплуатации материалы.
Выводы
Проанализированы проблемы конструкции совмещенного покрытия с 1970 года до настоящего времени. Анализ показал, что самыми важными проблемами покрытия были и являются: атмосферные осадки, которые разрушают рулонный слой, проникают в теплоизоляцию и создают конденсат из-за замкнутого «пирога» конструкции; субъективный фактор - желание сэкономить на материалах, выполнять работу в неблагоприятные погодные условия (дождь, снег).
Выявлены основные периоды изменения совмещенного покрытия. Для каждого периода разработаны методы решения проблем конструкции, как с применением различных материалов, так и с использованием технических средств. Используемые технологии и материалы на какой-либо период времени были эффективны, защищали от атмосферных осадков и температурных перепадов, однако через несколько лет выходили из строя. Несмотря на немалый опыт использования данной конструкции, необходимо согласиться с необходимостью ее совершенствования, учитывая различные температурные характеристики районов строительства, а также использования более качественных материалов верхних покрытий.
Заключение
Во все исторические периоды разрабатываются и вводятся в строительство новые материалы и технологии для усовершенствования совмещенного покрытия, однако все еще присутствуют значительные негативные факторы, ослабляющие кровлю и влияющие
на ее эксплуатационные показатели. Библиография
1. СП 17.13330.2017 Кровли. Актуализированная редакция СНиП II-26-76 - введ. 01.12.2017. М.: Минстрой России, 2017. 51 с.
2. Черноиван В. Н., Черноиван Н. В. Реабилитация совмещенных утепленных рулонных кровель. Восстановление эксплуатационных характеристик совмещенных утепленных рулонных кровель при их ремонте. Германия: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2014. 93 с.
3. Черноиван В.Н. Устройство и ремонт совмещенных рулонных кровель. Брест: Издательство УО «БрГТУ», 2004. 151 с.
4. Черноиван В.Н., Леонович С.Н., Черноиван Н.В. К оценке технического состояния эксплуатируемых совмещенных рулонных кровель // Строительная наука и техника. 2011. № 3(36). C. 47-51.
5. Оценка технического состояния совмещенной утепленной рулонной кровли здания супермаркета «М^с» по ул. 28 Июля, 37 «А», в г. Бресте (х/д № 09/87). Брестский гос. техн. ун-т; рук. В.Н. Черноиван. Брест, 2009. 31 с.
6. Старшов А.П. Крыша поехала. Может ли энергоэффективный дом иметь крышу без чердака? // Энергоэффективность в строительстве. 2013. № 6 (31). С. 49-53.
7. Матвеева И. В., Тихонова М. А. Проблемы эксплуатации бесчердачных покрытий гражданских зданий и пути их решения при реконструкции и капитальном ремонте // Инженерные системы и сооружения. 2016. №1 (22). С. 176-182.
8. Ишков А.Н., Шмелёв Г.Д. Проблемы ремонта и эксплуатации совмещенных плоских кровель // Строительная наука и техника. 2011. № 3(36). C. 33-35.
9. Жуков А. Н., Перехоженцев А. Г. Инженерный метод расчета конструкций совмещенных покрытий зданий на перегрев в теплый период года // Наука и образование: архитектура, градостроительство и строительство: материалы Междунар. конф., посвящ. 60-летию образования вуза, 18-19 сентября 2012 г., Волгоград : в 2 ч. Волгоград: Изд-во ВолгГАСУ, 2012. Ч. I. С. 116-120.
10. Старшов А.П. Причины низких эксплуатационных качеств совмещенной кровли // Энергоэффективность в строительстве. 2013. № 6 (31). С. 49-53.
11. Тошин Д.С., Степанов А. А., Мисько Е. А. О нагрузках на утеплители совмещенных покрытий в доэксплуатационный и эксплуатационный период // Молодежь и XXI век. 2015. Том 2. С. 322-324.
12. Атаев С. С. Технология строительного производства: справочник [и др.]; под общ. ред. С.Я. Луцкого, С. С. Атаев. М.: Высшая школа, 1991. 384 с.
13. Еропов Л. А. Особенности работы кровель из рулонных кровельных материалов и подходы к их выбору // Технические науки - от теории к практике. 2012. № 11. С. 74-78.
14. Зернов А. Е. Надежность плоской кровли // Строительные материалы. 2006. № 5. С. 13.
15. Абелешев В.А. Анализ системы осушающей вентиляции теплоизоляционного слоя для совмещенных крыш зданий // Энергосбережение, Энергетика, Энергоаудит. 2014. №9(127). С. 2-8.
16. Черноиван В. Н., Черноиван Н. В., Черноиван А. В. Пути обеспечения эксплуатационных характеристик совмещенных утепленных рулонных кровель [Электронный ресурс] // Вестник Брестского государственного технического университета. Серия: Строительство и архитектура. 2017. № 1. С. 108-110.
17. Черноиван В. Н., Черноиван А. В., Черноиван Н. В. Оценка эксплуатационной эффективности покрытия совмещенных утепленных рулонных кровель // Промышленное и гражданское строительство. 2016. № 1. С. 47-51.
18. Стандарт организации 05.05.2017. Крыши и кровли. СТО НОСТРОЙ 2.13.81-2012. М., 2013. - Режим доступа: https://ohranatruda.ru/ot_biblio/norma/397834
19. СТО НОСТРОЙ 2.13.81-2012 Крыши. Требования к устройству, правилам приемки и контролю. Введ. 25.10.2013. М.: Минстрой России, 2013. 105 с.
20. СП 131.13330.2018 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*. Введ. 29.05.2019. М.: Стандартинформ, 2019. 105 с.
21. Топчий В. Д. Реконструкция покрытий гражданских зданий // Жилищное строительство. 2007. № 8. С. 6-8.
Результаты процедуры рецензирования статьи
В связи с политикой двойного слепого рецензирования личность рецензента не раскрывается.
Со списком рецензентов издательства можно ознакомиться здесь. РЕЦЕНЗИЯ
на статью «Исследование развития проблем конструкции совмещенного покрытия и путей их решения»
Предмет исследования - конструктивные и технологические недостатки при
строительстве и эксплуатации совмещенных покрытий.
Методология исследования - аналитический обзор.
Актуальность - проблема актуальна.
Научная новизна - полностью отсутствует.
Стиль, структура, содержание. Статья представляет собой неудачную, не систематизированную попытку проанализировать технические и технологические особенности строительства и эксплуатации крыш жилых и промышленных зданий. Стиль изложения материала удивляет своей безграмотностью и косноязычием. Одно название чего стоит! Содержание статьи лишено интеллектуальной основы. Библиография - не отвечает требованиям к обзорным статьям по проблеме. Апелляция к оппонентам - отсутствует.
Выводы, интерес читательской аудитории. Статья не является научной. Не содержит научной новизны и не имеет практической ценности. Не представляет интереса для специалистов и широкой читательской аудитории. Публикация подобных статей подрывает престиж журнала и является неприемлемой.
Мнение рецензента является частным и не обязательно совпадает с мнением редакционной коллегии.
Автор имеет право ходатайствовать о направлении статьи на рецензию другому специалисту.
Ниже представлены "авторские опусы", которые не позволяют рассматривать представленный материал, как научную статью. - защита от температурного перепада.
да по строительству и развитию полносборного жилищного строительства, видом крыши которых были именно совмещенные покрытия. С того момента и по сей день существует тенденция потери
Именно из-за этого следует провести изучения опыта поиска применения строительных материалов в слое теплоизоляции и применения. Присутствует необходимость создания конструкции,
материалы теплоизоляции, которые увеличивают срок жизни покрытия, а также уменьшат последствия атмосферных осадков на конструкцию покрытий. В данной работе рассмотрены и проанализированы существующие проблемы покрытия и исторический опыт решения проблем по основным периодам создания покрытия. Цель работы: выявление поступательного развития научной мысли решения технических проблем конструкций совмещенного покрытия.
- определение периодизации решения проблем совмещенного покрытия. Предмет исследования: история развития исследований Методы исследования использованы: с позиции применения решения различных материалов конструкции; с точки зрения применения технологического решения проблемы конструкции. Методология исследования основана на теоретическом подходе с применением методов а на лиз а , обобще ния , с ра в не ния , с инте з а .
Опыт проектирования по программе крупнопанельного строительства [12] показал, • человеческий фактор - нарушение эксплуатации, экономия на материале. Проектирование совмещенных покрытий должно сопровождаться тщательной проработкой исходных данных строительства, а именно принятие во внимание температурно-влажностный режим, количество осадков выбранного района строительства.
Основными проблемами совмещенного покрытия продолжают являться следующие. Количество влаги напрямую зависит от продолжительности периода с отрицательными температурами
ледяную воздушную подушку. Утеплитель появляются лужи, возникают трещины и плесень.
. Из-за меньшего количества влажных помещений общественные здания менее ощущают это явление.
для замены одного из слоев конструкции покрытия из-за намокания невозможно, так как при работе вся вода поступит в квартиры и затопит их.
4. Опять же, человеческий фактор. При строительстве в конструкцию могут попасть осадки - начнется накопление влаги.
Для решения проблем в каждом историческом периоде осуществлялся свой метод разработки исходя из имеющихся материальных и трудовых ресурсов, которые, нужно признать, не всегда решались верно. Данные решения рассмотрим в следующей части подробнее.
, популярность которого образовалось из-за программы СССР, осуществлялось благодаря нескольким историческим этапам (рис. 1), характеризующим содержательное развитие решения проблематики этой конструкции.
Рисунок 1 - Историческое развитие решения проблем совмещенного покрытия, периодизация (этапы): схема
Первыми используемые материалы в совмещенных покрытиях были
Со временем керамзит потерял теплоизоляционные качества по средствам впитывания влаги,
. И з-за этого в эксплуатационные 140 млн м2.[12]
Стоит отметить, что данный ремонт продержался 10-12 лет, позже потребовался капитальный ремонт крыши [3,21].
, так как прошлый ремонт не был пригоден для данной конструкции.
верхнем рулонном водоизоляционном ковре, которые все также образовали конденсат в теплоизоляции и отрицательно сказывались на жизни людей в домах с совещенными
теряет свои свойства, на кровельном ковре жители верхних этажей видят на потолке
первых построенных домах уже через 5 лет крыша потеряла свойства, а к 1990 и вовсе объем крыш, требующих ремонта составил
покрытиями. Именно из-за отсутствия защитного слоя и было появление трещин на покрытие. Из-за этой проблемы становится актуальным увеличение эксплуатации совмещенных покрытий кровли благодаря доработке рулонных покрытий, без оказания ремонта кровли, так как это является трудоемким техническим процессом, который из-за замкнутой конструкции может быть недоступен. Именно протечки кровли являются наиболее ощутимым дефектов из всех, который наносит материальный ущерб жильцам. В данном периоде решение проблем воздействия УФ-излучения на рулонный водоизоляционный материал решается за счет использования защитных посыпок -элемента кровли, осуществляющего защиту рулонных материалов от механических повреждений, атмосферных воздействий и других разрушающих действий. Также, на примере "Тойота Центр Воронеж" [8], было выявлено положительное влияние благодаря такому технологическому решению, как
. В процессе реконструкции происходит прогрев материала специальным устройством и в конце процесса устраивают теплоизоляционный слой.
при помощи теплосварного способа. На данный момент такой метод эффективен и является самым надежным из всех существующих.
Рисунок 3 - Схема реконструкции конструкции совмещенного покрытия:
Стоит также отметить, что несмотря на различные методы в каждом указанном периоде, в настоящее время различные организации продолжают применять решения, описанные и во первом этапе периодизации, и во втором, не обращая внимания на разработанные рекомендации [6] и методы решения проблем. Данные методы не решают все проблемы совмещенного покрытия и необходима дальнейшая разработка конструктивных идей покрытия, но, однако, главный фактор решения проблем остается именно затрата больших средств на применяемые материалы и саму конструкцию, что не кардинально отразится на строительстве.
Проанализированы проблемы конструкции совмещенного покрытия с 1970 года до настоящего времени. Анализ показал, что самыми важными проблемами покрытия были и являются: атмосферные осадки, которые разрушают рулонный слой, проникают в теплоизоляцию и создают конденсат из-за замкнутого «пирога» конструкции; человеческий фактор - желание сэкономить на материалах, выполнять работу в различные погодные условия (дождь, снег).
Выявлены основные периоды изменения совмещенного покрытия. Для каждого периода разработаны методы решения проблем конструкции, как с применением различных материалов, так и с использованием технических средств. Используемые технологии и материалы на какой-либо период времени были эффективны, защищали от атмосферных осадков и температурных перепадов, однако через несколько лет выходили из строя. Несмотря на немалый опыт использования данной конструкции, необходимо согласиться с необходимостью ее совершенствования, учитывая различные температурные характеристики районов строительства, а также использования более качественных материалов верхних покрытий. Заключение
Во все исторические периоды разрабатываются и вводятся в строительство новые конструкции совмещенного покрытия, однако все еще присутствуют значительные негативные факторы, ослабляющие конструкцию и влияющие на ее эксплуатационные по ка з а те ли.
Результаты процедуры повторного рецензирования статьи
В связи с политикой двойного слепого рецензирования личность рецензента не раскрывается.
Со списком рецензентов издательства можно ознакомиться здесь.
Представленная к публикации статья «Исследование развития и решения проблем совмещенных покрытий зданий» представляет собой структурный анализ изучения проблем совмещенного покрытия зданий и историческое формирование и развитие совмещенных покрытий, начиная с 1970-х годов в СССР и заканчивая настоящим временем в Российской Федерации.
Цель исследования: «...выявление поступательного развития научной мысли решения технических проблем конструкций совмещенного покрытия».
Предмет исследования соотносится с целью исследования, и следует из текста: «. история развития исследований и проблем разработки совмещенного покрытия». Методология исследования недостаточно точно и корректно представлена: «.основана на теоретическом подходе с применением методов анализа, обобщения, сравнения, синтеза». Скорее, в данной статье под методологией необходимо подразумевать ретроспективный и исторический анализ, сравнение совмещенных оболочек здания в исследуемый период времени.
Актуальностью исследования является: «.создания покрытия, отвечающего требованиям долговечности, экологичности и пожароопасности для комфортной жизни людей в домах с совмещенными покрытиями», про общественные и промышленные здания не упоминается, хотя необходимо заявить в начале введения, что анализ будет осуществляться только на основе жилых зданий.
Также объективно изложены актуальные задачи исследования: «выявление и анализ проблем конструкции совмещенного покрытия; определение периодизации решения проблем совмещенного покрытия». Научная новизна не представлена.
Стиль научный, соответствует нормированию речи, точно и полно объясняются факты, показывается причинно-следственные связи в понятиях.
Структура текста правильная, присутствуют в исследовании структурные элементы текста.
Содержание. В исследовании представлено: введение (которое состоит из элементов подачи текста - предмета, методы и методики исследования, актуальности, цели и предмета исследования), основная часть (Изучение проблем конструкции совмещенного покрытия, Ретроспективное изучение истории решения проблем совмещенного покрытия, периодизация (этапы)), выводы и заключение исследования (которые, по всей видимости, необходимо объединить в одну часть исследования. В работе приводятся 3 рисунка.
Исследование библиографии по данной теме представлено 21 источниками, среди них присутствуют: российские авторы и нормативная документация. В работе не представлена апелляция к оппонентам. Представленные выводы соотносятся с задачами исследования.
Замечания к работе: дописать раздел научная новизна и апелляции к оппонентам; подкорректировать методологию исследования; в тексте не приводятся ссылки на [1, 911, 13-15, 18-19] источники.
Статья рассчитана на широкий круг читателей интересующихся строительством, материаловедением, архитектурой и реконструкцией с применением совмещенных покрытий. С точки зрения архитектуры и строительства, статья будет вызывать читательский интерес у студентов архитектурно-строительных вузов, различных деятелей в области применения совмещенных покрытий зданий.
