CC BY
319
УДК 621.396.669
ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНЫХ КООРДИНАТ ГРУППЫ ОБЪЕКТОВ
А. М. Алешечкин1, Н. Н. Дыдаева1, А. В. Кацура2, В. М. Мусонов2
1 Сибирский федеральный университет Россия, 660074, Красноярск, ул. Киренского, 28. Е-mail: [email protected] 2 Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева Россия, 660014. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31. E-mail: [email protected]
В представленной статье рассмотрена задача исследования методов определения координат нескольких наземных объектов в локальной системе координат. Проведен расчет погрешностей местоопределения для угломерно-дальномерного, дальномерного и разностно-дальномерного методов. Проведено сравнение погрешностей для исследованных методов, в результате которого получено, что наиболее точным является дально-мерный метод определения координат объектов, что не противоречит известным результатам. С целью уменьшения погрешностей определения места в дальномерном и разностно-дальномерном режимах, предложен выбор опорных станций, основанный на критерии минимума суммарного геометрического фактора, получаемого для других станций. Использование такой оптимизации обеспечивает уменьшение погрешностей определения координат остальных станций. Приведены результаты расчета и сравнения погрешностей в дальномерном и разностно-дальномерном режимах по сигналам 3 и 4 опорных станций, на основании которых сделан вывод о целесообразности увеличения числа опорных станций и оптимизации их выбора. Разработанные методы могут быть использованы в системах дистанционного определения координат объектов при выполнении транспортных перевозок, а также в разведке и добыче полезных ископаемых.
Ключевые слова: определение координат, дальномерный, разностно-дальномерный, режимы, угломерный, погрешности, моделирование, радионавигационные, пеленгационные.
STUDY OF THE METHODS FOR THE OBJECTS GROUP RELATIVE COORDINATES DETERMINATION
A. M. Aleshechkin1, N. N. Dydaeva1, A. V. Katsura2, V. M. Musonov2
1 Siberian Federal University 28 Kirenskiy str., Krasnoyarsk, 660074, Russia. E-mail: [email protected],
2 Siberian State Aerospace University named after Academician M. F. Reshetnev 31 “Krasnoyarskiy Rabochiy” prosp., Krasnoyarsk, 660014, Russia. Е-mail: [email protected]
The article considers the problem of research of methods of determination of the coordinates of several ground-based objects in the local coordinate system. The authors make calculations of the errors positioning for the angle-ranging, ranging and difference-ranging methods, along with the comparison of the errors for the studied methods, as a result of which it was defined that the most exact is the ranging method of the objects coordinates definition, that do not contradict the known results. In order to reduce positioning errors in ranging and difference-ranging modes, the authors offer an option of the reference stations, based on the criteria of the total geometric factor minimum, obtained for the other stations. Use of this optimization provides for decrease of the errors of other stations coordinates determination. The calculation results are presented , along with the result of comparison of the errors in ranging and difference-ranging modes on the signals of the 3 and 4 reference stations, on the basis of which the authors made the conclusion that it is necessary to increase the number of reference stations and optimizate their choice. The developed methods can be used in the systems of remote objects coordinates determination in transportation, as well as in exploration and extraction of mineral resources.
Keywords: coordinates determination, ranging, difference-ranging, modes, azimuth, error, simulation, radio navigation, direction finding.
Для некоторых применений радионавигации представляет интерес определение относительных координат потребителей, характеризующих расположение взаимное объектов друг относительно друга. Такие задачи могут возникать, например, при определении координат пунктов приема и возбуждения сейсмиче-
ских сигналов во время разведки месторождений нефти и газа при использовании трехмерной сейсмической съемки на суше и на морских акваториях [1; 2], а также в системах управления добычей полезных ископаемых, где требуется знание координат мест выработки и вспомогательных объектов, работающих,
например, в открытых карьерах или на дражных полигонах [3-8].
Как правило, при выполнении взаимной координатной привязки объектов один из объектов назначается ведущим, относительно которого определяются координаты других объектов, оснащенных бортовыми станциями (БС). Полученные относительные координаты БС при необходимости могут быть пересчитаны в абсолютные, заданные в той или иной системе координат, требуемой при выполнении работ. Для реализации такого пересчета необходимо знание абсолютных координат центра используемой системы координат (СК), а также направления осей данной системы координат. Следует отметить, что при задании направления осей системы относительных координат по направлениям: ось 0x - на Север, ось 0у - на Восток, ось 0z - вниз может быть получена локальная система координат (ЛСК) [9], для которой известны формулы перехода в систему геоцентрических координат (ГЦСК) или в систему географических координат широта-долгота-высота [10].
Исходя из вида измеряемых значений радионавигационных параметров можно выделить несколько методов определения местоположения объектов: дальномерный, квазидальномерный, разностно-даль-номерный, пеленгационный, суммарно-дальномер-ный, а также их комбинации [11].
В данной статье будут рассмотрены три метода определения относительных координат объектов: уг-ломерно-дальномерный, дальномерный и разностно-дальномерный. При этом здесь и далее полагается, что задача решается на плоскости, т. е. значение вертикальной координаты для всех станций считается одинаковым. В случае необходимости, для учета разности высот антенн могут быть использованы методы редукции полученных координат на плоскость, используемые при решении задач в морских радионавигационных системах [13].
Для определения координат БС относительно одной опорной станции (ОС) являющейся ведущей опорной станцией, далее в материалах статьи обозначенная как ОС1, находящейся в центре ЛСК, наиболее простым является угломерно-дальномерный метод, поскольку координаты станций определяются относительного одного опорного навигационного пункта, координаты которого могут быть приняты нулевыми, т. е. ведущая опорная станция ОС1 будет находиться в начале координат ЛСК. Для решения задачи определения координат БС данным методом требуется измерение истинных пеленгов (азимутов) azi с ОС1 к каждой БС, а также дальностей гі между станциями.
При этом значения координат каждой из БС определяются по формулам:
ГX = К • соєК-)
{Уг = Rг ■ ЄІпС^і )’ (1)
где г = 1,...,п - текущий номер БС; п - общее число БС; К - измеренная дальность от ОС1 до г-й БС; az. -
измеренный азимут направления от ОС1 к г-й БС; х., у. - неизвестные координаты г-й БС.
Следует отметить, что угломерно-дальномерный метод обладает известным из радиолокации недостатком, состоящим в том, что с увеличением расстояния от ОС1 возрастает погрешность определения координат объекта.
Уменьшение влияния указанного недостатка достигается за счет использования дальномерного метода определения координат объектов. Определение координат в дальномерном режиме работы РНС осуществляется путем решения системы нелинейных уравнений вида:
Яг = ^{Хосг - Х) +(Уосг - У) , (2)
где Я. - измеренные значения дальности от г-й ОС до БС; хосг, уосг - известные прямоугольные координаты г-й ОС; х,у - координаты БС, подлежащие определению.
Система уравнений (2) состоит из п уравнений (по числу принимаемых сигналов ОС) с двумя неизвестными, представляющими собой координаты БС на плоскости х0у. Поскольку в системе (2) содержится 2 неизвестных, то для ее однозначного решения следует измерить дальности минимум до 2-х ОС.
Следует отметить, что для рассматриваемого дальномерного метода определения координат БС станции в измерениях являются равноправными, т. е. БС измеряет дальности до всех ОС (ОС1, ОС2 и т. д.), число которых, как было указано выше, должно быть больше либо равно двум. При этом начало координат рассматриваемой локальной системы координат ЛСК находится в точке расположения антенны станции ОС1 и в этом смысле данная станция является ведущей как и в рассмотренном выше угломерно-дальномерном методе.
Другим методом определения координат БС, является разностно-дальномерный, в котором вычисляются разности между значениями задержек или фазовых сдвигов (ФС) сигналов, принятых от ведомых ОС (ОС2, ОС3 и т.д.) и сигналами ведущей опорной станции ОС1 [11, 12]. Система уравнений для определения координат объектов в этом случае имеет вид:
Щ =7(хосг+\ - х)2 + (уосг+1 - у)2 +
,-------------------- (3)
+ 4+1,1 - V (хос1 - х)2 + (уос1 - у)2 где г = 1,..,п-1 - текущий номер измеренного значения разности дальностей; АЯ. - г значение разности дальностей, ^+11 - известное расстояние между ведущей ОС (ОС1) и ведомой г+1-й ОС.
С целью моделирования методов и расчета погрешностей определения координат в рассмотренных выше режимах была задана взаимная расстановка станций, относительные координаты которых требовалось затем определить.
При моделировании были заданы следующие исходные данные:
- координаты первой станции, являющейся ведущей опорной (ОС1) для всех исследуемых режимов в ЛСК были заданы равными (0, 0), т. е. данная станция является центром используемой локальной системы координат;
- число БС в системе п = 14;
- максимально возможные расстояния между ОС1 и БС равны 5 км;
- значения азимутов от ОС1 до БС находятся в диапазоне 0-360°.
Полученная в результате расчетов расстановка ОС1 и БС приведена на рисунке. На данном рисунке обозначено положение бортовых станций БС1-БС14, а также опорной станции ОС1 в начале ЛСК.
Моделирование алгоритмов определения места станций в дальномерном и разностно-дальномерном методах осуществлялось по сигналам 3-х или 4-х ОС. При этом приведенная на рис. 1 расстановка ОС и БС сохранялась. В качестве других опорных станций (ОС2, ОС3 и т. д.) использовались станции, выбираемые из БС1-БС14. При этом в качестве ведущей опорной станции ОС1 всегда назначалась станция с координатами (0; 0).
Выбор остальных ОС (ОС2, ОС3 и т. д.) из числа БС осуществлялся двумя способами:
- случайный выбор, в котором в качестве опорных станций использовались первые 2 или 3 БС, в зависимости от требуемого числа ОС (3 или 4 соответственно);
- выбор с оптимизацией, в котором в качестве опорных выбирались БС, обеспечивающие минимальное значение суммарного геометрического фактора оставшихся станций, назначенных бортовыми [11; 12].
На рис. 1 в качестве примера показаны ОС, выбранные случайным образом (отмечены цифрой «3»), и с учетом оптимизации по минимуму геометрического фактора (отмечены цифрой «4»).
Из полученных результатов видно, что случайный выбор ОС привел к тому, что они оказались расположенными достаточно близко друг к другу и почти на одной прямой. Указанное расположение ОС является неоптимальным с точки зрения ожидаемой погрешности определения координат. В то же время, выбор в качестве ОС станций, обеспечивающих минимизацию суммарного геометрического фактора остальных станций, обеспечивает расстановку ОС на большом расстоянии друг от друга с наилучшим охватом рабочей зоны.
С целью сравнения исследованных методов определения места объектов осуществлялось их статистическое моделирование, при котором рассчитывались значения погрешностей определения координат БС при воздействии случайных погрешностей измерения азимутов и дальностей (угломерно-дальномерный режим), дальностей или разностей дальностей для дальномерного или разностно-дальномерного режимов соответственно. Погрешности измерения азимутов, дальностей и разностей дальностей задавались в виде нормально распределенных случайных величин с нулевым математическим ожиданием и среднеквадратическим отклонением (СКО) погрешности измерения дальности или разности дальностей стг = 1 м, азимута ста2 = 1°. Указанные значения погрешностей вполне достижимы современными дальномерными и радиопеленгационными системами на расстояниях между объектами в несколько километров [14].
На рисунке приведены результаты определения координат БС1-БС14, полученные угломерно-
дальномерным методом. На приведенном рисунке цифрой «1» обозначены истинные значения координат БС, цифрой «2» - координаты, полученные при моделировании по 500 независимым испытаниям.
Из приведенных результатов следует, что, как и ожидалось, для рассмотренного угломерно-дально-мерного режима, с увеличением расстояния от ОС разброс значений получаемых координат БС увеличивается, что объясняется возрастанием влияния погрешности определения направления прихода ста2.
Среднеквадратические отклонения погрешностей определения координат БС определялись по результатам 500 независимых испытаний по следующим формулам:
V
ст у =
(4)
Заданные и измеренные в угломерно-дальномерном режиме значения координат БС
где 3 = 1,.., г - текущий номер испытания; 2 - общее число проведенных испытаний; хг3, уг3 - координаты
г-й БС, полученные в 3-м испытании; х0г, у0г - истинные значения координат г-й БС, заданные в соответствии с их расстановкой; ахг, стуг - СКО погрешности
определения координат (х, у) г-й БС.
Значения среднеквадратических погрешностей определения места станций для исследованных
методов определения координат объектов
Станция Угломерно-дальномерный метод Дальномерный метод Разностно-дальномерный метод
3 ОС 4 ОС 3 ОС 4 ОС
ОС1 0 0 0 0 0
БС1 2.15 1.21 1.01 1.23 1.1
БС2 17.97 1.35 1.18 0 5.68
БС3 51.2 1.49 1.55 6.88 7.92
БС4 31.02 1.21 1.04 8.09 4.34
БС5 70.62 1.25 0 1.64 0
БС6 16.34 1.14 0.98 2.1 1.58
БС7 63.1 1.71 1.02 2.02 1.24
БС8 27.48 1.28 0.98 2.28 1.89
БС9 9.52 1.2 0.96 1.65 1.32
БС10 14.72 1.19 1.04 3.32 2.2
БС11 80.5 0 0 0 0
БС12 12.47 1.18 1.08 1.03 0.95
БС13 2.53 1.26 1.03 2.21 2
БС14 48.2 0 0 0 0
Результирующая погрешность определения места /-й БС ст. вычислялась следующим образом:
СТ =>/ст«' +ауг • (5)
В таблице приведены результаты расчета погрешностей определения координат БС ст. при выборе оптимального размещения станций по минимуму геометрического фактора их расстановки.
В данной таблице в первой колонке приведены названия станций в соответствии с обозначениями рисунка. Значения нулей, приведенные в строках значений погрешностей означают, что в данном режиме станция использовалась в качестве ОС и ее координаты не определялись.
Таким образом, полученные значения погрешностей показывают, что наиболее точным является дальномерный метод с выбором ОС из числа имеющихся станций по критерию минимума суммарного геометрического фактора остальных станций. Вместе с тем перед применением дальномерного метода целесообразно использовать угломерно-дальномерный метод для получения приблизительной оценки места всех станций. Затем необходимо выбрать из имеющихся станций, станции, назначаемые в качестве опорных (ОС1, ОС2, и т. д.) и осуществить определение координат данных станций с высокой точностью, после чего система переходит в штатный дальномер-ный режим определения координат объектов.
В случае необходимости обслуживания неограниченного числа объектов, либо при отсутствии возможности временной синхронизации сигналов всех станций, система может работать в разностно-дальномерном режиме. В этом режиме сигналы излучают станции, выбранные в качестве ОС, а БС рабо-
тают только в режиме пассивного приема сигналов. В данном методе уменьшение погрешностей достигается также за счет оптимизации выбора положения станций, назначаемых в качестве ОС по критерию минимума суммарного геометрического фактора для остальных станций, не назначенных ОС.
Исследованные методы определения относительных координат объектов могут найти применение в системах координатной привязки нескольких объектов относительно друг друга при выполнении транспортных перевозок, а также при разведке и добыче полезных ископаемых, где существует потребность в определении координат объектов, участвующих в проведении такого рода работ. В качестве прототипа таких систем может быть использована РНС «Кра-бик» выпускаемая серийно ОАО «НИИ «Радиосвязь» г. Красноярска [3;14].
Библиографические ссылки
1. Morgan J. G. Positioning challenges in marine 3-D seismic surveys // Ocean Industry. 1992. Vol. 27, № 1. P. 53-56.
2. Экспериментальные работы на реках Бирюса и Чуна по координатно-временной привязке водных вариантов импульсного невзрывного источника «Енисей» с использованием РНС ГЛОНАСС/GPS / А. М. Алешеч-кин, М. М. Валиханов, В. И. Кокорин и др. // Приборы и системы разведочной геофизики. 2010. № 2. С. 39-41.
3. Алешечкин А. М., Кокорин В. И. Радионавигационная система для определения точных координат акваториальных геологоразведочных и горных выработок // Маркшейдерский вестник. 2003. № 2. С. 54-57.
4. Алешечкин А. М., Кокорин В. И. Автоматизированный комплекс управления разработкой откры-
тых карьерных выработок // Инновационное развитие регионов Сибири : материалы Межрегиональной на-уч.-практ. конф. : В 2 ч. Ч. 1. Красноярск : ИПЦ КГТУ. 2006. С. 239-241.
5. Алешечкин А. М., Кокорин В. И. Система управления дражным полигоном // Инновационное развитие регионов Сибири : материалы Межрегиональной науч.-практ. конф. : В 2 ч. Ч. 1. Красноярск : ИПЦ КГТУ. 2006. С. 242-246.
6. Пат. РФ № 2152049. МИК7 G 01 S 5/02. Устройство для определения координат исполнительного механизма надводного объекта / А. М. Алешечкин,
B. И. Кокорин ; заявитель и патентообладатель Красноярский гос. техн. ун-т. № 99107700/09 ; заявл.
07.04.1999 ; опубл. 27.06.2000, Бюл. № 18. 16 с.
7. Алешечкин А. М., Кокорин В. И. Использование спутниковых навигационных систем при разработке россыпей драгами // Маркшейдерский вестник. 1996. № 2. С. 20-22.
8. Алешечкин А. М., Валиханов М. М., Кокорин В. И. Применение спутниковых навигационных технологий при добыче полезных ископаемых // Вестник Хакасского технического института - филиала ФГОУ ВИО «Сибирский федеральный университет». 2007. № 24.
C. 360-365.
9. Алешечкин А. М. Алгоритм геодезической привязки аэрофотоснимков // Вестник СибГАУ. 2011. № 7 (40). С. 58-62.
10. Groves P. D. Principles of GNSS, Inertial and Multi-Sensor Integrated Navigation Systems. London, Artech House, 2007. 523 p.
11. Алешечкин А. М., Бондаренко В. Н., Кокорин
B. И. Радионавигационные системы : учеб. пособие : в
2 ч. Ч. 1. Основы теории и принципы построения радионавигационных систем // Красноярск : ИПЦ КГТУ, 2003. 79 с.
12. Кокорин В. И. Радионавигационные системы и устройства : учеб. пособие. Красноярск : ИПЦ КГТУ, 2006. 175 с.
13. Инструкция по навигационно-гидрографическому и геодезическому обеспечению морских геологоразвведочных работ (ИНГГО-86) // Министерство геологии СССР. М., 1986.
14. Алешечкин А. М. Метрологическое обеспечение высокоточной радионавигационной системы УВЧ-диапазона // Датчики и системы. 2011. № 3.
C. 45-48.
References
1. Morgan, J. G. Positioning challenges in marine 3-D seismic surveys. Ocean Industry. 1992. Vol. 27, № 1. P. 53-56.
2. Aleshechkin A. M., Valikhanov M. M., Kokorin V. I., Fateev Yu. L., Shajdurov G. Ya. Pribory i sistemy razvedochnoj geophiziki. 2010. № 2. P. 39-41.
3. Aleshechkin A. M., Kokorin V. I. Markshejdershkij vestnik. 2003. № 2. P. 54-57.
4. Aleshechkin A. M., Kokorin V. I. Innovatsionnoe razvitie regionov Sibiri. Materialy Meghregional’noj nauchno-prakticheskoj konferentsii, Ch. 1. Krasnoyarsk, IPZ KGTU. 2006. P. 239-241.
5. Aleshechkin A. M., Kokorin V. I. Innovatsionnoe razvitie regionov Sibiri. Materialy Meghregional’noj nauchno-prakticheskoj konferentsii, Ch. 1. Krasnoyarsk, IPZ KGTU. 2006. P. 242-246.
6. Patent 2152049 Russian Federation, MPK7 G 01 S 5/02. Ustrojstvo dlya opredeleniya koordinat ispolnitel’nogo mekhanizma nadvodnogo objekta. A. M. Aleshechkin, V. I. Kokorin ; zayavitel’ i patentoobladatel’ Krasnoyarskij gos. tech. un-t. № 99107700/09 ; zayavl.
07.04.1999 ; opubl. 27.06.2000, Bul. № 18. 16 p.
7. Aleshechkin A. M., Kokorin V. I. Markshejderskij Vestnik. 1996. № 2. P. 20-22.
8. Aleshechkin A. M., Valikhanov M. M., Kokorin V. I. Vestnik Khakasskogo tekhnicheskogo instituta - filiala FGOU VPO “Sibirskij Federal’nuj Universitet”. 2007. № 24. P. 360-365.
9. Aleshechkin A. M. Vestnik SibGAU. 2011. № 7 (40). P. 58-62.
10. Groves P. D. Principles of GNSS, Inertial and Multi-Sensor Integrated Navigation Systems. London, Artech House, 2007. 523 p.
11. Aleshechkin A. M., Bondarenko V. N., Kokorin V. I.
Radionavigatsionnye sistemy. Ucheb. Posobie. Ch. 1. Osnovy teorii i printsipy postoeniya radionavigatsionnykh. Krasnoyarsk, IPTS KGTU. 2003. 79 p.
12. Istruktsiya po navigatsionno-gidrograficheskomy i
geodezicheskomy obestecheniyu morskih
geologorazvedochnyh rabot (INGGO-86) // Ministerstvo geologii USSR. Moskva, 1986.
13. Aleshechkin A. M. Datchiki i sistemy. 2011. № 3. P. 45-48.
© Алешечкин А. М., Дыдаева Н. Н., Кацура А. В., Мусонов В. М., 2013
