CC BY
50
---------------------------------- © О.Л. Кедровский, С.А. Чесноков,
В.М. Фридкин, А.А. Цернант,
А.В. Носарев, И.М. Кузьменко,
Л.Б. Максименко, И.Л. Писарев,
Ю.В. Архипенко, А.Э. Кокосадзе,
2005
УДК
О.Л. Кедровский, С.А. Чесноков, В.М. Фридкин, А.А. Цернант, A.B. Носарев, И.М. Кузьменко, Л.Б. Максименко,
И.Л. Писарев, Ю.В. Архипенко, А.Э. Кокосадзе
ИНЖЕНЕРНО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ И КОНСТРУКТИВНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ СОЗДАНИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ БАРЬЕРОВ ПРИ ДОЛГОВРЕМЕННОМ ХРАНЕНИИ И ОКОНЧАТЕЛЬНОМ ЗАХОРОНЕНИИ ОТРАБОТАВШЕГО ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА В НЕДРАХ ЗЕМЛИ
Введение
ТЪ обращении к участникам VII Между-
JJ народной конференции «Безопасность ядерных технологий. Обращение с РАО» (27.09-01.10.2004, С-Пб, Россия [1]) руководитель Федерального агентства по атомной энергии (ФААЭ) РФ академик РАН А.Ю. Румянцев отметил, что «...последова-тельное снижение до приемлемого уровня техногенного воздействия на население и окружающую среду при использовании атомной энергии является основной целью государственной политики в области обеспечения ядерной и радиационной безопасности. При этом большое значение для достижения этой цели имеет решение проблемы безопасного обращения с радиоактивными отходами, повышение эффективности научнометодического, финансово-экономи-ческого,
нормативного, материально-техни-ческого, организационного обеспечения этой деятельности».
В настоящее время и в обозримом будущем атомная энергия является наиболее эффективным способом крупномасштабного производства электроэнергии. Поэтому необходимо найти приемлемые с экономической и экологической точек зрения способы решения проблемы обращения с отработавшим ядерным топливом (ОЯТ), а также с высокоактивными радиоактивными отходами (BAO), и должна быть начата их реализация
именно в настоящее время. Решение этой задачи нельзя откладывать на длительный срок и, тем более, перекладывать на плечи будущих поколений.
Реальности последнего времени и, в частности, повсеместный рост угрозы терактов заставляют по-новому взглянуть на решение актуальнейшей для всего человечества проблемы изоляции BAO и ОЯТ.
В сентябре 2004 г. (Австрия, Вена) глава 48-й сессии Генеральной конференции Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) Мохаммед аль-Барадеи сообщил, что секретариат агентства разрабатывает план мер по борьбе с ядерным и радиационным терроризмом, который будет представлен на рассмотрение совета управляющих МАГАТЭ уже в 2005 г.
К началу 2002 г. в мире было накоплено около 270 тыс. т ОЯТ, а в России на АЭС и в хранилищах радиоактивных отходов находилось уже около 16 тыс. т ОЯТ. Этот объем ежегодно нарастает в России примерно на 850 т, а в мире - на 1012 тыс. т. При этом в России накопление ОЯТ идет опережающими темпами по сравнению с их переработкой, и заполнение действующих хранилищ можно ожидать уже к 2007 г.
Стратегическим направлением в области обращения с ОЯТ на период до 2030 г. является создание надежной, экологически безопасной, физически и антитеррористически защищенной
системы контролируемого долговременного хранения и окончательного захоронения ОЯТ.
Постоянно накапливающийся в мире объем ОЯТ от 439 эксплуатируемых АЭС (2003 г.) и 31 строящейся станции, от 274 исследовательских реакторов (6 строящихся) и непрерывно увеличивающийся объем отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) от атомного флота привел ведущих специалистов мира к мысли о создании одного или нескольких Международных хранилищ.
На современной стадии решения проблемы надежной изоляции BAO и ОЯТ технически осуществимыми, экономически обоснованными и экологически безопасными следует признать и рассматривать технологии, основанные на использовании глубинных геоформаций в сочетании с инженерными барьерами.
При этом решающее значение для надежной изоляции долгоживущих радионуклидов имеют инженерные барьеры, использование которых в различных геологических формациях должно обеспечивать безопасное хранение BAO и ОЯТ в течение от нескольких десятков тысяч до миллиона и более лет. Под инженерными барьерами подразумеваются искусственные сооружения, создаваемые и изменяемые в процессе эксплуатации хранилищ человеком. В частности, они могут являться частью упаковки BAO или ОЯТ, или конструкции самого подземного хранилища.
2. Основные требования к инженерным барьерам, предназначаемым для длительного хранения и захоронения BAO и ОЯТ
В настоящее время практически отсутствуют действующие подземные хранилища в глубинных геологических формациях. Их создание, за некоторым исключением, находится на стадии исследований и планирования, при этом для разработки соответствующей методологии определения площадок захоронения и практического их выбора необходимо создание специализированной научно-исследова-тельской лаборатории (НИЛ).
При оценке эффективности естественных геоформаций и инженерных барьеров необходимо учитывать такие важнейшие аспекты, как гидрогеология, геохимия, физическая изоляция, ан-титеррористическая защищенность с учетом возможности применения новейших образцов оружия [2]. Кроме того, в оценку обязательно должен быть включен учет поведения высокоактивных радионуклидов в биосфере, например, их разбавление и диспергирование в почве, в приповерхно-
стных водоносных горизонтах и в поверхностных водах, в атмосфере, в пищевых цепочках [3].
Хранилища в глубинных геоформациях позволяют в максимальной степени использовать окружающую среду в роли радиационного экрана и одновременно приемника радиогенного тепла. С современных позиций к таким породам относят, в первую очередь, ненарушенные соляные отложения и массивы глинистых пород. Продолжаются исследования по использованию для хранилищ как скальных пород, так и заброшенных горных выработок и шахт.
Геохимические свойства пород, окружающих хранилище, обычно используются в качестве естественного барьера, замедляющего или предупреждающего возможное разрушение инженерных барьеров. Если же окружающие хранилище породы полностью потеряют несущую функцию, то они все-таки будут ограничивать скорость миграции долгоживущих радионуклидов. Следует отметить, что свойства конкретной геохимической системы, как и ее гидрология, зависят от типа BAO и ОЯТ, а также от конструкции самого хранилища.
При проектировании всех типов подземных хранилищ необходимо тщательно учитывать возможные сценарии проникновения в них человека. Естественно, что выбор площадки подземного хранилища ОЯТ вдали от месторождений полезных ископаемых должен максимально уменьшить риск таких «посещений» в будущем.
Что касается физической изоляции, то обычно наибольший интерес представляют зависящие от геотектоники и климата процессы эрозии, которые воздействуют как на гидрогеологию, так и на геохимию системы.
Учитывая вышеизложенные аспекты современных знаний о поведении геоформаций, новейшие данные о неосейсмотектонических явлениях в литосфере, достаточно аргументированные теоретические представления об эволюции Земли [4], а также возможную уязвимость геомассивов от сложно прогнозируемых техногенных воздействий, представляется целесообразным усилить внимание к инженерным барьерам, создаваемым или совершенствуемым человеком - из конструкционных материалов, свойства которых уже хорошо известны или интенсивно изучаются для новых перспективных материалов с позиций тепло- и радиационной стойкости и долговечности.
Инженерные барьеры выполняют в подземном хранилище целый ряд функций, значение которых меняется в зависимости от типа BAO и
ОЯТ и концепций хранилища. Основное назначение матриц BAO и ОЯТ заключается в полном исключении миграции содержащихся в них долгоживущих радионуклидов на уровне, определяемом медленным разрушением матрицы. Для BAO роль матрицы, как правило, выполняет сама двуокись урана, для BAO, получаемых в процессе переработки в ОЯТ, матрицей обычно служит боросиликатное стекло, хотя в дополнение к этому сейчас интенсивно изучается ряд других форм кондиционирования отходов и использования в этих целях, например, керамики и материалов вида «синрок».
Контейнер, в который помещаются матрицы, считается в настоящее время средством полной изоляции матрицы отходов в течение периода времени, определенного законодательством той или другой страны. Предназначенные для BAO и ОЯТ контейнеры обычно металлические, и их конструкция во многом обусловлена требованиями, предъявляемыми к механической прочности таких изделий.
Цель создания инженерного барьера на пути потока воды - направление этого потока вокруг подземного хранилища, а не через его территорию. Это возможно в тех случаях, когда ближняя зона окружающих хранилище пород обладает более низкой проницаемостью, чем остальная часть зоны. На практике этого добиваются путем использования спецзаполнителей, например, бентонита и специальных бетонов. Во многих случаях инженерный барьер на пути потока воды выполняет также дополнительную функцию замедления переноса долгоживущих радионуклидов, выщелачиваемых из матрицы отходов, выступая в роли сложной геохимической среды.
Для теплоизлучающих отходов, к которым относятся BAO и ОЯТ, конструкция инженерных барьеров должна обеспечивать недопущение в подземном хранилище или окружающей его породе высоких уровней температуры, например, более 100°С для бентонита на протяжении 20-50 лет [5, 6].
В последние годы существенное внимание начали уделять изучению потенциального процесса газообразования непосредственно в подземном хранилище и его влияния на рабочие характеристики инженерных барьеров.
Оценивая в целом современное состояние изоляции BAO и ОЯТ в недрах Земли, следует отметить, что имеются соответствующие техно-
логии захоронения, разработанные с учетом новейших представлений о геоформациях и инженерных барьерах, однако, методы оценки безопасности создаваемых систем требуют дальнейших доработок. Эта задача, естественно, связана с принципиальным признанием общественностью возможности успешного решения данной проблемы, требует создания значительных баз данных и непосредственного проведения тщательного анализа безопасности конкретных предлагаемых подземных хранилищ в глубинных геоформациях.
3. Новейшие и перспективные конструктивные решения инженерных барьеров для изоляции BAO и ОЯТ в подземных хранилищах, располагаемых в глубинных геоформациях
Принципиальное и определяющее значение для создания хранилищ BAO и ОЯТ имеет техническое решение конструкции первичного инженерного барьера.
Анализ технических характеристик применяемых и перспективных материалов (таблица) позволяет сделать вывод о неоспоримых преимуществах карбида кремния в качестве основного защитного барьера в конструкциях контейнеров. Все используемые металлы в большей или меньшей степени подвержены щелевой или пит-тинговой коррозии, что неизбежно приводит в условиях контакта с грунтовыми водами к разгерметизации контейнеров при их долговременном хранении в течение многих веков. Карбид кремния, на основании современных знаний о его свойствах, практически не подвержен взаимодействию с другими средами [7].
Карбид кремния практически идентичен природным породам: природное сочетание
аналогичных материалов существует на Земле миллионы лет и безопасно для окружающей среды и экосферы. Исходное сырье имеется в достаточных количествах в России и не является дефицитным, при этом возможно использование отходов производства, как графита, так и карбида кремния. Пеналы из карбида кремния могут применяться в сочетании с уже имеющимися и вновь создаваемыми металлическими или железобетонными транспортными контейнерами для перевозки и захоронения BAO и ОЯТ. Себестоимость изготовления пеналов из карбида кремния диаметром до 300 мм и длиной до 4000 мм, при соответствующих
Сравнительные характеристики рекомендованных для изготовления контейнеров и матриц современных материалов [7]
капиталовложениях на создание серийного производства, по предварительным оценкам соизмерима с производством существующих контейнеров из металла.
В настоящее время Россия обладает комплексной технологией получения разнообразных изделий из особо чистого карбида кремния, и отечественными предприятиями решены принципиальные вопросы создания конструкции контейнера с внутренней оболочкой из карбида кремния. Использование герметичных пеналов из карбида кремния позволит в самое короткое время решить одну из сложнейших проблем атомной отрасли - изоляцию дефектных тепловыделяющих элементов (ТВЭЛов).
На основании вышеописанных новых конструкционных материалов профессором, академиком ГАН О.Л. Кедровским предложен следующий вид первичного инженерного барьера повышенной надежности для BAO и ОЯТ. Элементы ТВЭЛов в виде порошка сжигаются в специальных печах при температуре до 1800 °С вместе с порошкообразным высокоэнергетическим топливом ТОН-3 в соотношении 1:1 и превращаются в минералоподобную матрицу, которая в дальнейшем помещается в контейнер, выполненный из карбида кремния. Этот контейнер предлагается выполнять в максимально технологически удобной «яйцевидной» форме, которая на основе современных представлений и анализа селевых потоков является наиболее устойчивой по отношению к внешним воздействиям. Такая форма создается на основе радиационно- и теплостойкого бетона, изнутри покрытого карбидом кремния, а снаружи - составами, применяемыми для теплозащиты ракет. Таким образом, инженерный барьер состоит из минералоподобной матрицы карбида кремния, специального бетона и специальной теплоизоляции. Эта конструкция в наибольшей степени отвечает комплексу требований изоляции BAO и ОЯТ и наименее уязвима с точки зрения террористической опасности и маловероятных неосейсмотектонических подвижек земной коры в районе, выбранном для размещения могильника.
Каждый яйцеобразный контейнер имеет возможность своего извлечения из хранилища с помощью специального захвата, если по показаниям систем мониторинга (которыми обязательно будет оборудован могильник для работы, по меньшей мере, в течение первых 50-100 лет) обнаружатся какие-либо существенные изменения
режима хранения в процессе естественной вентиляции.
Совокупность инженерных барьеров для хранилищ BAO и ОЯТ следует признать конструктивными формами нового развивающегося класса строительных конструкций, имеющих существенную специфику своих потребительских свойств - функциональных, экологических и социально-экономических. Принятие проектных решений по выбору конструктивных форм для реализации в строительстве любых хранилищ BAO и ОЯТ, в том числе и подземных, должно опираться на общие принципы формообразования строительных конструкций [8]. На указанных принципах формообразования базируется предложение о применении в качестве основного несущего элемента комплекса инженерных барьеров подземных (и, возможно, не только подземных) хранилищ BAO и ОЯТ так называемых «Композитных несущих элементов строительных конструкций (КНЭСК)» (патент на изобретение
[9], 2002 г.).
Патент [9] носит базовый характер и относится к строительству, преимущественно к таким областям, как мостостроение, тоннелестроение, строительство резервуаров, возведение высотных и большепролетных зданий, башен, дымовых труб, градирен, подземных и подводных объектов, объектов атомной энергетики, а также к судостроению.
Следует учитывать, что современные бетоны и защитные покрытия, включающие разнообразные добавки полифункционального действия
[10], создаваемые, прежде всего, на базе «микрокремнезема», а сейчас и «нанокремнезема» [11] -это, по существу, разновидности новых искусственных конструкционных материалов, достигших за два-три последних десятилетия XX века и начало XXI века выдающихся физико-технических показателей. Поэтому так актуален поиск принципиально новых подходов к применению в различных областях строительства композитных конструктивных форм, в которых в максимальной степени взаимно нейтрализуются принципиальные недостатки применяемых «врозь» бетонов и сталей.
Задачей изобретения (патент [9]) являлось повышение долговременной антикоррозионной защиты и обеспечение максимальной адгезии, а также особо надежного механического сцепления монолитного заполнителя с металлом за счет изменения (необходимого усложнения) структуры металлической части конструкции.
Решение задачи достигнуто тем, что композитный несущий элемент строительных конструкций (КНЭСК), включающий фрагмент металлической оболочки, подкрепленной упрочняющими элементами, имеющими полости и расположенными с одной или с обеих наружных поверхностей металлической оболочки, арматуру, расположенную в полостях упрочняющих элементов и вдоль них, заполнитель, например, бетон, расположенный в пространстве между и над упрочняющими элементами. Согласно изобретению, арматурные стержни, направленные вдоль упрочняющих элементов, расположены сбоку вплотную к свободным краям упрочняющих элементов и жестко прикреплены к ним.
С точки зрения применения КНЭСК в конструкциях инженерных барьеров хранилищ BAO и ОЯТ могут быть получены следующие результаты.
1) Обеспечивается полная герметизация пространства, окружаемого со всех сторон оболочками из КНЭСК, причем такие оболочки могут быть с зазором вложены друг в друга или образовывать «соты», создавая высокопрочный барьер любой необходимой степени долговременной защиты от радиации.
2) Барьер в виде оболочки КНЭСК создает благоприятные условия для термодинамического рассеивания одностороннего локального теплового поля за счет быстрого расширения зоны нагрева на внутренней металлической части конструкции.
3) Может оказаться весьма эффективным размещение рассмотренного выше контейнера, выполненного из карбида кремния, непосредственно в «оболочке-скорлупе» из КНЭСК, также имеющей «яйцевидную» форму. Такая «скорлупа» может состоять, по меньшей мере, из двух частей и легко замыкаться после помещения в одну из ее частей «контейнера-яйца» из карбида кремния.
4) Имеется возможность добиться максимальной эффективности применения КНЭСК за счет оптимального подбора составов и толщин специальных бетонов по обеим сторонам металлической части барьера, за счет нанесения на наружные поверхности бетона и (или) на металлические поверхности специальных дополнительных защитных покрытий (возможно, и многослойных), а также за счет варьирования толщин металла и сечений арматуры.
5) В рассматриваемых специфических условиях применения КНЭСК может быть обеспечена
преимущественная работа материалов оболочки на всестороннее сжатие и сдвиг при полной гарантии от проявления локальных и общих форм потери устойчивости композитной оболочки барьера или системы таких оболочек. Вместе с тем, благодаря наличию стержневой арматуры на «периферии» любых поперечных сечений и ее жесткая связь с листовой металлической частью системы, достигается необходимая изгибная жесткость КНЭСК, трещиностойкость заполнителя и исключается опасность отрыва заполнителя от металлической оболочки КНЭСК.
6) Металлическая часть КНЭСК изготавливается из блоков максимальной заводской готовности при минимальных потерях металла на раскрое заготовок под автоматическую или полуавтоматическую сварку.
7) В зависимости от конкретных условий строительства хранилища монтажные блоки из КНЭСК могут иметь любые размеры и форму, необходимые для транспортировки и монтажа конструкций барьера по условиям ограничений габаритов доставки и грузоподъемности кранового оборудования в подземных и других сложных условиях строительства.
8) Вследствие полного окружения металлической части композита неметаллической несущей внешней средой заполнителя, для КНЭСК могут быть использованы более экономичные по химическому составу марки стали, необходимые для работы в условиях радиации.
9) В бетонной части КНЭСК при бетонировании могут быть образованы специальные полости и каналы для размещения датчиков и весьма долговечных оптоволоконных кабелей для передачи информации о состоянии различных зон и элементов хранилища в течение длительных сроков осуществления мониторинга сооружения. Отдельные каналы могут пропускать через себя жидкости, если это может потребоваться для усиления или трансформации функциональных свойств барьера.
10) Пространство между оболочками из КНЭСК и, возможно, полости между горной породой и КНЭСК могут быть заполнены инертными материалами, в том числе и проинъектирован-ными специальными составами, обеспечивающими совместную работу смежных оболочек из КНЭСК на внешние силовые воздействия. При этом формируется система сверхвысокого поглощения энергии, доставляемой внешними динамическими воздействиями любого происхождения. В то же время и сам КНЭСК, благодаря сложной структуре расположения и взаимодейст-
вия своих деталей, может поглотить и рассеять большое количество подводимой извне энергии динамического возбуждения конструкции до наступления существенного разрушения заполнителя и развития значительных пластических деформаций металлической структуры или нарушения ее герметичности.
11) Пространство между оболочками из КНЭСК может быть заполнено водой, что в определенных условиях обеспечивает дополнительный защитный барьер и эффективный отвод тепла от зон размещения BAO и ОЯТ в хранилище. В принципе, водообмен может привести к созданию на базе хранилища своеобразной тепловой станции с очень большими сроками нормальной эксплуатации.
Таким образом, на основе применения КНЭСК имеется реальная возможность разработки перспективных и относительно быстро реализуемых пионерных проектов современных хранилищ ОЯТ и BAO, прежде всего подземных, в любом диапазоне потребительских свойств таких сооружений.
4. Общие выводы
1. Новые и новейшие данные наземного и аэрокосмического мониторинга по неосейсмотектонике литосферы и современные теоретические исследования в области физики твердого тела, описывающие эволюцию Земли в ближайшей и отдаленной перспективе, свидетельствуют о необходимости пересмотра существующей концепции решения проблемы долговременной изоляции BAO и ОЯТ, базирующейся на ведущей роли глубинных геоформаций как основного максимально надежного элемента всей мультибарьер-ной системы, изолирующей долгоживущие радионуклиды от биосферы.
2. Неизбежно возрастает роль инженерных барьеров как основного элемента мультибарь-ерной системы, так как конструктивные формы инженерных барьеров включают уже хорошо изученные в настоящее время и достаточно надежно прогнозируемые по своему поведению в будущем конструкционные материалы (стали и модифицированные бетоны, защитные покрытия на основе нанокремнезема, карбид кремния, бентонит и др.).
3. Проблема совершенствования инженерных барьеров и создание на их основе современных хранилищ BAO и ОЯТ сохраняет актуальность при любых стратегиях и программах развития атомной энергетики, как в международном плане, так и для отдельных стран, и является исключительно актуальной темой для разработки и реали-
зации инвестиционных проектов различного уровня.
4. Наиболее надежными инженерными барьерами по совокупности условий работы и возможностям эффективного возведения, по мнению авторов, могут стать конструктивные формы, создаваемые на базе композитного сталежелезобетонного несущего элемента (КНЭСК), предназначаемого для строительных конструкций сооружений различного назначения.
5. Увеличение надежности системы инженерных барьеров хранилищ BAO и ОЯТ может быть достигнуто за счет применения в первич-
1. Доклады VII Международной конференции «Безопасность ядерных технологий. Обращение с радиоактивными отходами» (27.09-01.10.2004). С-Пб., Россия. РЯОАтом, 2004. - С.10.
2. Кедровский О.Л., Шишиц ИЮ. Методология обоснования концепции изоляции отвержденных радиоактивных отходов в геологических формациях // Геоэкология. Инженерная геология. Гидрогеология. Геокриология. - 1997. - № 2. - С. 63-68.
3. Ларсон. Практика подтверждает возможность безопасного хранения и захоронения различных типов отходов // Бюллетень МАГАТЭ. - 1989. - № 4. -С. 20-27.
4. Иудин Д.И. Перколяционный механизм гравитационной дифференциации и сейсмической активности / РАН. Институт океанологии им. П.П. Ширшова, Лаборатория цунами им. С.Л. Соловьева. - Препринт № 4. - М.: ЯНУС-К, 2004. - 26 с. (Работа выполнена в Институте прикладной физики РАН).
5. Кедровский О.Л., Чесноков С.А. Геоэкологические проблемы создания долговременных хранилищ радиоактивных отходов в прибрежных скальных массивах // Геоэкология. Инженерная геология. Гидрогеология. Геореология. - 2000. - № 6.- С. 307-312.
6. Чесноков С.А., Писарев ИЛ., Клименко ИХ. Геоэкологические аспекты подземной изоляции высокоактивных отходов и отработавшего ядерного топлива // Подземное пространство мира. - 2004. - № 1. - С.5-12.
ном барьере природного материала - карбида кремния, технология использования которого разработана в России.
6. Принципиально новым словом в остек-ловывании BAO и ОЯТ может стать создание матрицы, получаемой по отечественной технологии в результате сжигания порошкообразных BAO и ОЯТ совместно с высокоэффективным топливом ТОН-3 в специально создаваемых печах.
Авторы доклада приносят благодарность сотруднику НПО «Луч» к.т.н. Г.И. Бабаянцу за предоставленные материалы.
---------------- СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
7. Бабаянц Г.И., Савватилов Г.В., Вершинин П.Н. и др. Разработка перспективных упаковочных комплектов с использованием карбида кремния для длительного хранения ОЯТ и ПЭЛ судовых реакторов // Труды 5 Международной конференции «Радиационная безопасность: обращение с РАО и ОЯТ». С.-Пб., 24-27 сентября 2002. - С. 204-209.
8. Фридкин В.М. Принципы формообразования строительных конструкций - методологическая основа создания новых конструктивных форм в мостостроении. / Международная научно-практическая конференция «Инженерное искусство в развитии цивилизации». Секция «Мосты, тоннели, дороги». Тезисы докладов.- М.: Изд. «Трансстройиздат», 2003 г. - 88 с. - С. 72-74.
9. Патент Российской Федерации на изобретение. RU 2181406 C2 7, E 01 D 12/00, E 04 C 2/24; Заявка № 97121947 / 03 (023564). Композитный несущий элемент строительных конструкций / Могилевский Машиностроительный институт (Республика Беларусь); В.М. Фридкин, A.B. Носарев (RU); И.М. Кузьменко, С.К. Павлюк, A.B. Семенов, В.А. Попковский, A.A. Фила-тенков (BY). Опуб. 20.04. 2002, бюл. № 11. - 6 с.
10. Батраков В.Г. Модифицированные бетоны. Теория и практика. Изд. 2-ое, переработанное и дополненное. - М.: Изд. Технопроект, 1998. - 768 с.
11. Шабанова H.A., Саркисов П.Д. Основы золь-гель технологии нанодисперсного кремнезема. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. - 208 с.
— Коротко об авторах --------------------------------------------------------------------------------
Кедровский О.Л. - доктор технических наук, профессор, академик ГАН, МосНПО «Радон».
Чесноков С.А. - кандидат технических наук, ст. научный сотрудник, ООО «Оргэнергострой».
Фридкин В.М. - кандидат технических наук, ст. научный сотрудник, Филиал ОАО ЦНИИС НИЦ «Мосты. Цернант A.A. - доктор технических наук, ОАО ЦНИИС.
Носарев A.B. - доктор технических наук, профессор, МГУПС (МИИТ), ИПСС.
Кузьменко И.М. - кандидат технических наук, доцент, БРУ, Республика Беларусь, Могилев.
Максименко Л.Б. - инженер, РУП «Мостострой», Республика Беларусь, Минск.
Писарев И.Л. - инженер-физик, «Тоннельная Ассоциация России».
Архипенко Ю.В. - инженер, филиал ОАО ЦНИИС НИЦ «Мосты».
КокосадзеА.Э. - инженер, ОАО ВНИИСТ.
