Научная статья на тему 'Инновационное развитие железнодорожного транспорта Украины'

Инновационное развитие железнодорожного транспорта Украины Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

CC BY
120
176
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Ключевые слова
ЗАЛіЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАїНИ / іННОВАЦіЙНИЙ РОЗВИТОК / іННОВАЦіЙНА ДіЯЛЬНіСТЬ / ЕФЕКТИВНЕ ФУНКЦіОНУВАННЯ / ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ / ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ / ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ / ЭФФЕКТИВНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ / RAILWAY TRANSPORT IN UKRAINE / INNOVATION DEVELOPMENT / INNOVATION ACTIVITY / EFFECTIVE FUNCTIONING

Аннотация научной статьи по экономике и бизнесу, автор научной работы — Синикова О. М.

В статье рассмотрены основные факторы, характеризующие особую роль инновационной деятельности для эффективного функционирования железнодорожной отрасли. Доказана необходимость инновационного развития железнодорожного транспорта Украины.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

THE INNOVATION DEVELOPMENT SYSTEM OF UKRAINIAN RAILWAY TRANSPORT

In the article the basic factors, which characterize a special role of innovation activity for the effective functioning of railway industry, are considered. The necessity of innovation development of the railway transport in Ukraine is proven.

Текст научной работы на тему «Инновационное развитие железнодорожного транспорта Украины»

УДК 330.341.1 : 656.2

О. М. СИН1КОВА (УкрДАЗТ, Харюв)

1ННОВАЦ1ЙНИЙ РОЗВИТОК ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРА1НИ

У стати розглянуто основш чинники, що характеризують особливу роль шновацшно1 дшльносп для ефективного функцюнування зал1знично! галузг Доведено необхвднють шновацшного розвитку зал1знично-го транспорту Украши.

Ключовi слова: зал1зничний транспорт Украши, шновацшний розвиток, шновацшна дгяльшсть, ефектив-не функцюнування

В статье рассмотрены основные факторы, характеризующие особую роль инновационной деятельности для эффективного функционирования железнодорожной отрасли. Доказана необходимость инновационного развития железнодорожного транспорта Украины.

Ключевые слова: железнодорожный транспорт Украины, инновационное развитие, инновационная деятельность, эффективное функционирование

In the article the basic factors, which characterize a special role of innovation activity for the effective functioning of railway industry, are considered. The necessity of innovation development of the railway transport in Ukraine is proven.

Keywords: railway transport in Ukraine, innovation development, innovation activity, effective functioning

Ефективне функцюнування зал1зничного транспорту Укра1ни грае виняткову роль в ство-ренш умов для модершзацп, переходу на шновацшний шлях розвитку i стшкого зростання нацюнально! економши.

В даний час шноваци i шновацшна дiяль-шсть набувають все бшьше значення для еко-номiчноl i фшансово-господарсько1' дiяльностi транспортних тдприемств, будучи одним з ба-зових елементiв ефективно1 стратеги i важли-вим iнструментом придбання i збереження кон-курентних переваг.

Темпи розвитку нацюнально! економши в сучасних умовах визначаються iнновацiйною активнiстю. 1нтегращя в свiтовий економiчний простiр можлива лише на основi динамiчного розвитку шновацшних процесiв. Укра1на не може встати в ряд европейських держав без технолопчного оновлення виробництва i без освоення iнновацiйних важелiв конкурентосп-роможностi економiки.

На сьогоднiшнiй день шновацшний чинник розвитку галузi стае визначаючим для тдтрим-ки 11 конкурентоспроможносп.

Розвиток залiзничного транспорту направлений на забезпечення зростаючих потреб в перевезеннях вантаж1в i пасажирiв в умовах зростаючо! економiки Укра1ни при дотриманш високих стандартiв якостi в обслуговуванш споживачiв. Це можливо на основi ефективного функцiонування i модершзаци залiзничного

транспорту, постiйного оновлення техшки, впровадження сучасних технологiй обслугову-вання ремонту рухомого складу, передавальних пристро!в та iнфраструктури вдосконалення процесiв оргашзаци працi i управлiння на зал> зничному транспортi.

Необхiдно вiдзначити ряд чинниюв, що характеризують особливу роль шновацшно! дiя-льностi для ефективно! роботи залiзничного транспорту.

По-перше, висока фондомiсткiсть залiзнич-ного транспорту i значний ступiнь морального i фiзичного зносу матерiально-технiчно1' бази визначае масштаби iнновацiйного оновлення основних виробничих фондiв галузi.

По-друге, скорочення можливосп пiдтрим-ки технiчного рiвня основних фондiв за раху-нок каттального ремонту, оскiльки бiльшiсть ремонтних тдприемств мае морально i фiзично застарший парк устаткування i технологiчне оснащення, орiентоване на пiдтримку ресурсу техшчних засобiв, тодi як ситуацiя, що склала-ся, вимагае наявностi сучасних шновацшних технологш по вiдновленню i продовженню ресурсу технiки.

По-трете, недостатня швестицшна актив-нiсть, фшансування яко! за рахунок власних джерел галузi практично вичерпано, а масштаби залучення позикових засобiв незначш, що посилюе значення iнновацiйно1' складово! в ре-алiзацi1' iнвестицiйних заходiв.

© синiкова о. м., 2010

Дат, рiвень шформатизацп на залiзничному транспорт^ де iнформацiйнi технологи викори-стовуються не тiльки безпосередньо для управ-лiння перевiзним процесом i функцюнування iнфраструктури, але й в управлшш маркетингом, економiкою i фшансами, а також в соща-льнш сферi, вимагае високих темпiв техшчного i програмного переоснащення iнформацiйних процешв, що обумовлюе необхiднiсть постш-ного шновацшного супроводу.

I, нарештi, значна матерiаломiсткiсть i енер-гоемнiсть затзничного виробництва визнача-ють актуальнiсть шновацшних заходiв, що на-правленi на ресурсозбереження.

Реформування та розвиток затзничного транспорту направлено на забезпечення зрос-таючих потреб в перевезеннях вантажв i паса-жирiв в умовах зростаючо! економiки Укра!ни, при дотриманш високих стандартiв якостi в обслуговуванш споживачiв. Це можливо на ос-новi ефективного функцiонування i модершза-ци залiзничного транспорту, постiйного онов-лення технiки, впровадження сучасних техно-логiй обслуговування ремонту рухомого складу, передавальних пристро!в i шфраструктури, вдосконалення процесiв оргашзацп працi i управлiння на залiзничному транспортi. Одним з ключових моментiв в досягненш поставлено! мети е створення дiевих ефективних шструмен-тiв стимулювання шновацшного розвитку галу-зi. Необхiднiсть стшкого iнновацiйного розвитку транспортно! шдустри диктуеться, перш за все, принциповими особливостями глобальних, геополiтичних, науково-технолопчних, соща-льних i iнших загальних змiн, якi вiдбуваються в сучаснш Укра!ш.

Сучаснiй етап iнновацiйного розвитку затз-ничного транспорту не е досконалим.

До головних чинникiв, яю гальмують шно-вацiйнi процеси в затзничнш галузi Укра!ни, можна вщнести:

- вiдсутнiсть достатнiх джерел фшансуван-

ня;

- недосконалiсть законодавчо! бази у сферi iнновацiй;

- м^ращя висококвалiфiкованих фахiвцiв до високо розвинутих кра!н;

- вiдсутнiсть шформацшно! та технолопчно! бази.

Необхiдна консолiдацiя единого науково-технiчного комплексу, проведення едино! нау-ково-технiчно! полiтики, робота в режимi шно-вацiйного науково-технiчного шкубатора (технопарку), взаемодiя iз стороншми замовниками i споживачами науково-технiчних розробок,

оптимiзацiя i пiдвищення вiддачi вщ ресурсiв, направлених на розробку науково-техшчно! продукцi!, для основно! дiяльностi.

Основш труднощi ведення успiшно! шновацшно! дiяльностi пiдприемств залiзничного транспорту пов'язаш з браком власних коштiв, обмеженютю бюджетного i позабюджетного фiнансування по всьому ланцюгу, що визначае результативнють iнновацiйного циклу: освiта, наука, виробництво, реатзащя i сервiс в спо-живаннi. Рiшення дано! проблеми можливо тшьки в поеднаннi державного i шдприемниць-кого секторiв, якi дозволять ефективно викори-стовувати стратеги, активiзувати iнновацiйну активнiсть i нарощувати об'еми виробництва конкурентоздатно! наукоемно! продукци.

Мехашзм формування i реалiзацi! державно! i пiдприемницько! полiтики вiдносяться до прямих методiв пiдтримки iнновацiйно! дiяль-ностi на пiдприемствах залiзничного транспорту.

О^м цього, значна увага придшяеться непрямим методом державно! тдтримки впровадження iнновацiй.

Анатз мiжнародного досвiду показуе, що ефективний процес застосування iнновацiй i комерцiалiзацi! технологiй можливий у разi ю-нування в кра!нi цiлiсно! i комплексно! шнова-цiйно! системи, а державна участь в активiзацi! шновацшно! дiяльностi е ключовою. Сдино можливiм механiзмiв створення та впровадження шновацш е поступова iнтеграцiя науко-во-дослiдних установ до складу шновацшно-iнвестицiйних формувань, якi можуть забезпе-чити галузевi принципи управлiння шновацш-но-iнвестицiйним розвитком матерiально-технi-чно! бази транспортного виробництва.

1нновацшний шлях розвитку затзнично! га-лузi дозволить реально штегрувати залiзничну галузь Укра!ни в едину св^ову транспортну систему. Таким чином, для усшшно! реалiзацi! шновацшно-швестицшних проектiв на транс-портi i оптимiзацi! iнновацiйного процесу в целому доцiльно створення комплексного оргаш-зацiйно-економiчного механiзму.

Б1БЛ1ОГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК

1. Гончарова, П. П. Теоретико-методические аспекты формирования инновационной политики [Текст] / П. П. Гончарова // Актуальш проблеми економки. - 2008. - № 4. - С. 62-72.

2. Денисенко, М. П. Проблеми формування нацю-нально! шновацшно! системи Укра!ни [Текст] / М. П. Денисенко, Т. С. Воронокова, С. В. Лади-ка // Актуальш проблеми економши. - 2008. -№ 4. - С. 73-81.

3. Жук, М. В. Передумови формування нацюнально! шновацшно! системи прискореного розвитку економши [Текст] / М. В. Жук // Актуальш проблеми економши. - 2008. - № 7. - С. 30-36.

4. Гапанович, В. А. Инновации в области развития железных дорог, обновление и модернизация техники и совершенстование технологий [Текст] / В. А. Гапанович // Ж/д транспорт. -2007. - № 12. - С. 22-25.

5. Алпысбаев, С. А. Подходы к инновационному развитию железнодорожного комплекса [Текст] / С. А. Алпысбаев // Мир транспорта. - 2005. -№ 4. - С. 96-99.

6. Боярська, М. О. Обгрунтування моделей шновацшних процеав з урахуванням особливостей укра1нсько1 економ^ [Текст] / М. О. Боярська // Вюник нац. ун-ту «Львiвська полггехшка». -2007. - № 579. - С. 27-32.

7. 1ртищева, I. О. 1нновацшш процеси - важлива передумова забезпечення сталого розвитку Украши [Текст] / I. О. 1ртищева // Стратепя забезпечення сталого розвитку Украши. - К.: РВПС Украши НАН Украши. - 2008. - Ч. 3. -С. 151-155.

8. [Електрон. ресурс] - Режим доступу: http:// www.day.kiev.ua

9. [Електрон. ресурс] - Режим доступу: http:// www.for-ua.com

10. [Електрон. ресурс] - Режим доступу: http:// www.business.ua

11. [Електрон. ресурс] - Режим доступу: http:// www.innovbusiness.ru

Надшшла до редколеги 30.11.2009. Прийнята до друку 10.12.2009.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.