CC BY
5
УДК 011.7!/.72:622.411.52
В. Л. Абрамов, А. В. Грибовская, С. В. Погожее
ГОРНАЯ ТЕХНИКА КАК ИСТОЧНИК ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА НА УГОЛЬНОМ РАЗРЕЗЕ
КАТЭКНИИуголь, Красноярск
Нами проведено изучение наиболее типичных источников лылеобразования на угольном разрезе «Назаровскнй» в летний и зимний периоды и загазованности воздушной среды разреза. Наибольшее значение как источники загрязнения воздуха имеют применяемые на разрезе шагающие экскаваторы, производящие вскрышные работы, роторные экскаваторы ЭР-1250, ведущие добычу угля и погрузку его в железнодорожные составы, тяжелые самосвалы типа БЕЛАЗ, транспортирующие уголь из разреза, железнодорожный транспорт, используемый при вскрышных работах и при транспортировке угля.
Следует отметить, что уровень загрязнения воздуха во многом зависит от условий проветривания разреза, представленного двумя участками — восточным и западным, которые разделены зоной отвалов. Господствующее направление движения атмосферного воздуха создает условия для наложения загрязнений с восточного участка на западный. При этом загрязненный воздух перемещается через зону отвалов, где осуществляется разгрузка думпкаров, что является дополнительным источником пылеобразовання. Возможно также загрязнение воздуха в данной зоне вследствие их ветровой эрозии. Вместе с тем особенности строения вскрышных пород, их относительно высокая влажность на разрезе «Назаровскнй» обеспечивают сравнительно малое пылеобразование.
Установлено, что при работе наиболее мощного шагающего экскаватора ЭШ 100/100 основное пылеобразование происходит при высыпании породы из его ковша с большой -высоты. На расстоянии 100 м от зоны работы экскаватора по ходу движения атмосферного воздуха отмечаются циклические колебания уровня запыленности, с периодом до 3 мин, что обусловлено периодическим характером работы экскаватора. Максимальная концентрация пыли (300 мг/м3) отмечается в течение 20—30 с, затем ее концентрация в течение 40—50 с снижается до уровня 1—2 мг/м3. Средняя по циклу концентрация пыли между двумя последовательными ходами стрелы экскаватора равна примерно 40 мг/м5, что в 4 раза выше ПДК для воздуха рабочей зоны. По дисперсному составу пыль полиморфна, до 90 % и более пылинок относятся к субмикроскопическим фракциям, не имеющим тенденции к оседанию. Измерение запыленности
воздуха на расстоянии 30—40 м от работающего ЭР-1250 (восточный участок) показало, что концентрация пыли в среднем составляет 20 мг/м5 (с подветренной стороны), в период технологического перерыва запыленность снижается до 0,58 мг/м3, что можно условно считать фоновым уров- | нем загрязнения воздуха, без наложения пылевыделений от работающего ЭР-1250. На западном участке в аналогичных условиях запыленность соответственно составляет 11,4—17,2 и 0,50—0,71 мг/м3. Концентрация пыли на растоянии 15— 20 м от дороги в момент прохождения тяжелых самосвалов типа БЕЛАЗ подвержена значительным колебаниям и превышает 10 мг/м3. Интенсивность движения самосвалов незначительна — 3—5 машин в час. В основном для транспортировки угля и вскрышных пород используется железнодорожный транспорт, при этом пылеобразование зависит от перевозимого груза, скорости, климатических условий и пр.
В воздухе разреза практически полностью отсутствуют^ сажа, окись углерода, сернистый газ. Это объясняется главным образом удовлетворительной работой по тушению эндогенных пожаров — основных источников выделения названных веществ. Однако при измерении содержания окиси углерода и сернистого газа вблизи проходящего с малой скоростью тепловоза зарегистрировано превышение ПДК этих веществ соответственно в 7,5 и 12 раз. Концентрация оксидов азота во всех точках измерений на разрезе не превышает ПДК для воздуха рабочей зоны, но почти во всех случаях выше максимально разовой ПДК для атмосферного воздуха, что является следствием периодически возникающих эндогенных пожаров и работы дизельных двигателей.
В зимний период на всех участках разреза отмечается значительное снижение степени загрязненности воздуха, что ^ объясняется лучшими условиями проветривания, наличием Щ снежного покрова.
Проведенные исследования позволили выявить основные источники загрязнения воздуха разреза и обосновать соответствующие оздоровительные мероприятия, направленные главным образом на влажное пылеподавленис в летний период.
Поступила 24.04.85
УДК 613.5+614.37]:[691.4:621.397.331.004.82
\ / Н. Ф. Копейкин. Ю. И. Корж. И. И. Виноградов, Г. М. Басова, у И. М. Точилина, А. В. Землянухин, 10. А. Соклаков, В. И. Новиков
ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА КЕРАМИЧЕСКОЙ ПЛИТКИ, ИЗГОТОВЛЕННОЙ ИЗ ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА КИНЕСКОПОВ "
На современном этапе развития экономики страны одной из важнейших народнохозяйственных задач является максимальное вовлечение в производство вторичных ресурсов, производственных отходов, дающее помимо экономического, огромный экологический эффект. В этой связи большое значение приобретают новые технологические разработки по использованию отходов производства кинескопов (стеклобой, осадки производственных стоков, абразивные осадки) для производства строительных материалов, в частности облицовочной керамической плитки. В химическом отношении отходы производства представляют собой многокомпонентную систему, в состав которой входят свинец,
фтор, хром, магний, кальций, калий, натрий, железо, алюминий и другие химические вещества.
Учитывая возможность миграции из готовой плитки^ исходных химических веществ в окружающую среду, намиЩ проведена токсиколого-гигиеническая оценка интерьерной плитки и плитки для полов. Для выпуска керамической плитки для полов применялась рецептура следующего состава: стеклобой черно-белых кинескопов (стекло С-95-3, С-94-1) — 36 %, осадки стоков после шлифовки экранов кинескопов (абразив) — 9 %, глина лукошкннского месторождения (каолинито-гндрослюдистая) — 45 %, брак плитки — 10%, триполифосфат натрия — 0,4%. Для выявле-
