CC BY
1
УДК 613.32:546.491:628.15
СЛУЧАЙ ПОПАДАНИЯ РТУТИ В ВОДОПРОВОДНУЮ СЕТЬ
В. К- Кривченко
Курская городская сенэпидстанция
При промывке ведомственного водопровода, обслуживающего завод железобетонных изделий, жилой массив с детскими дошкольными учреждениями, предприятиями общественного питания и другими учреждениями, в него попала металлическая ртуть, заполнявшая прибор ДП-630. Водопровод промывали гидро-воздушным способом с 22 до 12 часов следующего дня. Спустя сутки после промывки во время ремонта стыка была замечена утечка ртути из прибора. Ориентировочный вес попавшей в водопровод ртути 1 кг, давление, создаваемое подающим насосом, 2,5 кг на I см;•.
Когда был получен сигнал о случившемся, санэпидстанция запретила подачу воды в те точки, где ее используют для пищевых целей, до получения результатов исследования воды. Медицинские работники территориальной поликлиники и станции скорой медицинской помощи были предупреждены о возникшей ситуации с целью своевременной диагностики возможных отравлений.
В лаборатории санэпидстанции были исследованы пробы воды, доставленные через день (рекомендация Главного санэпидуправления Министерства здравоохранения РСФСР). Поскольку разработанных методик определения ртути в водопроводной воде в доступной нам литературе мы не нашли, мы использовали методику Лурье и Николаевой для определения ртути в сточных водах с использованием раствора дитизона в присутствии комплек-сона.
Проба содержала 3 л воды, 2,5 л ее упаривали в химическом стакане (подливая постепенно по 0,5 л), затем из стакана пробу переносили в мерную колбу емкостью 250 мл, доливая до метки. Ртуть определяли в упаренной и неупаренной пробах (остаток от 3 л). В 12 пробах, исследованных за I1/. месяца, ртуть не была обнаружена. Случаев обращения населения с признаками отравления не зарегистрировано. Одновременно с исследованиями проб воды в лаборатории санэпидстанции на заводе отделом главного энергетика по нашему заданию были проведены эксперименты на трубопроводах, по своему исполнению приближение к квартирным водопроводным стоякам, диаметром 15 и 25 м2. Установлено, что оставшаяся в трубе ртуть, раздробляясь на мелкие частицы, немедленно удалялась вместе с потоком воды.
Проведенные опыты показали возможность выноса ртути из водопровода, что было отмечено в 3 из 4 случаев.
Выводы
1. Непрерывная промывка водопровода гидро-воздушным способом в течение 12 часов устраняет загрязнения его металлической ртутью весом в 1 кг.
2. Дифференциальные поплавковые манометры типа ДП-630 с гигиенической точки зрения небезопасны.
Поступила 27/Х1 1970 г.
УДК 613.6:685.3:658.527
ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА УСЛОВИЙ ТРУДА НА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛИНИИ КЛЕЕВОЙ ОБУВИ
А. И. Ткач, М. И. Петрова Санэпидстанция Московского района, Ленинград
Клеевой метод относится к химическим способам изготовления обуви. Он сравнительно недавно внедрен в обувную промышленность, но получил широкое распространение в связи с бурным развитием химии. Этот метод имеет ряд существенных преимуществ экономического и производственного характера перед другими методами изготовления обуви, пригоден для изготовления обуви всех видов. Клеевая обувь весит значительно меньше и изящнее. Кроме того, этот метод легче поддается автоматизации и комплексной механизации. Он открыл большие возможности для оснащения технологического процесса современным прогрессивным оборудованием. А это приводит к значительному улучшению условий труда и является положительным с гигиенической точки зрения.
Наше внимание к первой в Советском Союзе и в мире полуавтоматической линии клеевой обуви (ПЛКО) было привлечено в связи с тем, что такие линии представляют собой будущее обувной промышленности. Условия труда на линии мы изучали путем сравнения и гигиенической оценки установленного в ней оборудования с оборудованием, используемым при обычном поточном производстве клеевой обуви.
Линия ПЛКО — это вертикально замкнутый конвейер с оборудованием, установленным в той последовательности, в какой проходит технологический процесс, начиная от на-
4 Гигиена и санитария № 9
97
кладки стелек и кончая съемом готовой обуви с колодок. На линию поступают подготовленные детали верха и низа обуви, из которых собирается обувь. Нижняя ветвь конвейера предназначена для сушки клеевой обуви; на верхней обрабатывается обувь на металлических колодках и передается от машины к машине с помощью специальных автоматических устройств. Автоматическое управление всеми механизмами и устройствами осуществляется командоаппаратами. Отдельные места на линии, где выделяются вредные вещества (пыль и газы), укрыты и оборудованы местными вытяжными устройствами, за исключением полуавтомата клеевой затяжки носка. Из 10 операций, выполняемых на линии ПЛКО, 7 полностью автоматизированы, а 3 выполняются с участием рабочих. Линию обслуживают 3 человека, тогда как на действующих потоках в цехах те же операции выполняют 13 человек.
Автоматизация перечисленных выше операций исключила воздействие на работающих таких неблагоприятных факторов, как напряжение верхних конечностей и неудобное положение тела, местная вибрация, пыль, пары растворителей, повышенная температура воздуха; устранен также непосредственный контакт кожи рук с наиритовым клеем.
Как известно, трудовой процесс у обувщиков, требующий мелких однотипных движений руками с сильным прижиманием деталей обуви пальцами, а также смачивание кожи рук клеем приводят к развитию различных форм профессиональных заболеваний — миальгий, миофасцитов, вегетативных полиневритов, дерматозов и экзем (Г. Н. Мазунина и 3. А. Волкова, и др.). Анализ случаев профессиональных заболеваний на обувных фабриках объединения «Скороход» в Московском районе Ленинграда с 1955 по 1969 г. подтверждает, что у работающих со стажем более 8—10 лет возникают профессиональные миозиты, эпикондилиты, периартриты и вегетативные полиневриты. Основной причиной возникновения дерматитов при небольшом стаже работы (от 6 месяцев до 3—5 лет) служат наиритовые клеи при ручной намазке.
С целью выявления возможности загрязнения воздуха рабочего помещения парами растворителей и хлоропрена мы исследовали воздушную среду на различных участках линии (рабочих местах и у автоматов). Содержание бензина, этилацетата и хлоропрена не превышало допустимых величин или отсутствовало вовсе. Температура воздуха и относительная влажность не превышали нормируемых параметров.
В других цехах обувных фабрик района при аналогичных операциях, выполняемых на обычном оборудовании, содержание хлоропрена превышало предельно допустимую концентрацию (2 мг/м3) в —4 раза, температура воздуха у прессов прикрепления подошв достигала летом 28°.
Из операций, выполняемых на линии ПЛКО, неблагоприятными с гигиенической точки зрения являются затяжка носочно-пучковой части на машине и ручная установка подошвы на след обуви. Рабочие при этом подвергаются воздействию летучих веществ наиритово-го клея. Хотя,.по данным наших исследований, содержание хлоропрена, бензина и этилацетата не превышало ПДК, их суммарного воздействия на организм нельзя не учитывать. Кроме того, у работающего на автомате клеевой затяжки носка отмечается значительная нагрузка верхних конечностей (за смену рабочий переставляет с конвейера на полуавтомат и обратной суммарно более 3 тонн тяжести).
На линии ПЛКО имеются машины, создающие шум. Уровни звукового давления от автомата для взъерошивания затяжной кромки превышали допустимый уровень (85 дб) на 10 дб.
В результате изучения условий труда по рекомендации санэпидстанции в начальный период эксплуатации линии было произведено укрытие с аспирацией автомата для нанесения клея на след обуви. Это привело к тому, что хлоропрен перестал присутствовать в воздухе, кроме того, автоматизирована операция взъерошивания затяжной кромки, вызывающая воздействие вибрации и пыли, а также напряжение верхних конечностей у рабочих.
ЛИТЕРАТУРА
Волкова 3. А., Мазунина Г. Н. В кн.: Материалы 22-й Межевск.*го-родской научно-практической конференцни(по промышленной гигиены и'клннике профзаболеваний. М., 1966, с. 108.
Поступила 25/11 1971 г.
УДК 613.6:621.3] «ДИНАМО»
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС И УСЛОВИЯ ТРУДА РАБОЧИХ НА ЗАВОДЕ «ДИНАМО» ИМ. С. М. КИРОВА
Б. С. Верховская Санэпидстанция Пролетарского района, Москва
Завод «Динамо» им. С. М. Кирова — одно из ведущих предприятий электротехнической промышленности — изготовляет двигатели для городского и железнодорожного транспорта, кранового электрооборудования и др. Наряду с литейным, кузнечным, механо-
