CC BY
96ECONOMIC SCIENCES
ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ В МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ
ПЕРЕВОЗКАХ
Веселова Ю.В.
Самарский государственный университет путей сообщения (Сам- ГУПС) к.э.н., доцент кафедры
«Менеджмент и логистика на транспорте»
Чекулдова C.B.
Самарский государственный университет путей сообщения (Сам- ГУПС) к.э.н., доцент кафедры
«Менеджмент и логистика на транспорте»
FORMATION OF RISK MANAGEMENT METHODOLOGY IN MULTIMODAL TRANSPORT
Veselova Yu..
Samara state University of railway transport (Samara state), Ph. D., associate Professor of the Department
"Management and logistics on transport» Chekulaeva S.
Samara state University of railway transport (Samara state), Ph. D., associate Professor of the Department
"Management and logistics on transport»
Аннотация
В статье определяются подходы к управлению рисками в процессе мультимодальной перевозки с учетом специфики функционирования предприятий
Abstract
The article defines approaches to risk management in the process of multimodal transportation, taking into account the specifics of the functioning of enterprises
Ключевые слова: логистика, риски, логистические риски, перевозочный процесс. мультимодальные перевозки, управление рисками, оценка рисков
Keywords: logistics, risks, logistics risks in the transportation process. multimodal transport, risk management, risk assessment
Логистические риски в перевозочном процессе - это риски выполнения логистических операций подготовки груза, транспортировки, погрузки/разгрузки, перевалке, складирования, а также риски логистического менеджмента всех уровней, в том числе риски управленческого характера. Анализ логистических рисков является частью логистических процессов. Цель анализа рисков в мультимо-дальных перевозках состоит в подготовке информации для принятия управленческих решений, способствующих уменьшению негативного влияния различных факторов на перевозочный процесс. Процесс достижения цели предполагает оценку диагностику и прогнозирование перевозочного процесса. Оценка риска представляет собой аналитическую процедуру, связанную с выявление размера риска, частоты возникновения и его последствий. Иными словами, оценка риска позволяет обнаружить критический уровень величин, которые представляют угрозу предоставляемого перевозчиком логистического сервиса, а также экономическим показателям функционирования предприятия (контрагентов) в целом [5].
Процесс мультимодальной перевозки сопровождается различного рода рисками, связанными с утратой/повреждением груза и/или транспортного средства, нанесения вреда персоналу и т.п. Безусловно, это может стать причиной финансовых потерь или неполучения ожидаемой прибыли, в связи с чем, возникает потребность в комплексной оценке
факторов риска и формирования методики управления ими. Методы управления рисками представляют собой набор информации о рисках и средств воздействия на них для нивелирования вероятности их возникновения. В рамках мультимодальных перевозок концепцию управления рисками можно определить как набор элементов управления, направленных не только на минимизацию рисков в определенный момент времени, но и на долгосрочное успешное развитие организации.
Процесс управления рисками, то есть реакция на его возникновение может быть разнообразной.
Рассмотрим более подробно методы управления рисками с точки зрения применения в логистике. Уклонением риска может быть отказ от одного вида транспорта для выполнения грузоперевозки в пользу другого. Причиной может послужить наличие значительных потерь от риска и большая вероятность наступления риска. .
В зависимости от специфики применения выделяют количественные и качественные методы
[4].
Количественные методы являются наиболее часто используемыми в связи с тем, что на выходе дают более точные результаты. Однако далеко не всегда удается дать количественную оценку тому или иному показателю перевозочного процесса.
В связи с чем применение качественных методов в анализе рисков перевозки восполняет недо-
статок данных, хотя, зачастую, носит субъективный характер. Качественные методы необходимы для определения вероятности возможных угроз.
Выделяют также комбинированные методы анализа, позволяющие получить наиболее точную и достоверную информацию [2].
Рисунок 1 - Методы оценки риска
Суть процесса управления рисками состоит в мониторинге, идентификации риска, анализе и оценке последствий риска, прогнозировании возможных потерь и принятия решений по минимизации/принятию риска. При этом стоит отметить, что принятие или отказ от риска зависит от целей, которые ставит перед собой компания, а также альтернатив, которыми она готова пренебречь. В этом случае правильный подход к процессу управления рисками может стать источником получения прибыли. Однако оператору мультимодальной перевозки не следует забывать о критических рисках,
последствия которых могут не только превысить ожидаемую прибыль, но и привнести опасность неустранимых потерь в колоссальных размерах ведущих к банкротству предприятия.
Система управления рисками в мультимодаль-ных перевозках направлена, прежде всего, на снижение уровня неопределенности в процессе организации перевозочного процесса [3]. В современной литературе представлено многообразие методов прогнозирования и оценки рисков.
Особенность методики управления рисками можно представить в виде схемы (рисунок 2).
Рисунок 2 - Методика управления рисками
К настоящему моменту еще не сформировано системы управления рисками в мультимодальных перевозках с четкими критериями их оценки, учитывающими специфику функционирования предприятий. Исходя из этого, немаловажной становится разработка подхода управлению рисками в
процессе мультимодальной перевозки.
Процесс принятия управленческих решений в условиях риска и неопределенности можно разделить на несколько основных этапов (рисунок 3).
Оценка текущей ситуации и выявление 1
проблемных зон при подготовке к Идентификация возможных рисков
перевозке
Классификация выявленных рисков Определение факторов, влияющих на их возникновение
Оценка значимости риска для участников перевозочного процесса
Прогнозирование его послествий
Выбор метода управления рисков
кпользоване математического аппарата для управленияи риском
Оценка полученных результатов и принятие Корректировка методологии управления решения в рамках снижения риска риском, контроль, оценка действий
Рисунок 3 - Этапы принятия управленчиских решений в условиях риска в мультимодальной перевозке
Результатом оценки риска могут выступать количественные и качественные показатели, отража-
ющие состояние того или иного фактора риска - денежный эквивалент(прибыль, убыток), степень вероятности наступления события и т.д.
В целом система управления рисков в мульти-модальных перевозках должна быть основана на ряде принципов [6].:
-измеримость входных параметров риска; -достоверность основных данных, используемых для требуемых расчетов;
-поэтапность в управлении рисками; -согласованность действий всех структурных подразделений при управлении рисками;
-разработка и внедрение программных продуктов, учитывающих специфику предприятий;
-разработка и использование показателей, присущих предприятию, для определения внутренних и внешних рисков.
Данная система управления рисками непрерывно связана с процессом управления перевозкой и ее интегрированность в процесс управления мультимодальной перевозкой способствует упрощению принятия решений в рамках риск-менеджмента [1]. Несомненно, реализация модели управления рисками невозможна без вложения большого количества временных и финансовых ресурсов, подбора персонала и владения навыками управления рисками в сфере мультимодальных перевозок, а также собственных уникальных программных продуктов, упрощающих оценку рисков.
Организация мультимодальных систем - это сложный процесс, требующий внимательного отношения к его проектированию, оформлению и реализации, особенно в международном сообщении во
избежание возможных значительных рисков при транспортировке.
Список литературы
1. Веселова Ю.В. Экономическая оценка использования аутсорсинговых услуг в ОАО "РЖД" // Вестник СамГУПС. 2013. № 1 (19). С. 4-12.
2. Веселова Ю.В. Сущность и особенности методики оценки мероприятий по повышению качества и эффективности эксплуатационной работы в грузовом движении // Вестник транспорта Поволжья. 2009. № 2 (18). С. 4-10.
3. Веселова Ю.В., Чекулдова С.В. Экономическая оценка развития грузового вагонного парка на современном этапе // Вестник СамГУПС. 2018. № 3 (41). С. 9-15.
4. Додорина И.В., Литовченко В.Б. Статистический подход к оценке логистических рисков // Развитие социального и научно-технического потенциала общества. Сборник статей Международной научно-практической конференции. 2018. С. 511-520.
5. Сайфуллова Г.Г., Зюрина О.А. Управление логистическими затратами - путь к повышению прибыльности предприятия // Наука и образование транспорту. 2017. № 1. С. 157-159.
6. Караваев, В.И. Управление рисками при организации мультимодальных перевозок: учеб. пособие / В.И. Караваев. - СПб.: СПГУВК, 2012. -80 с.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ В КОНТЕКСТЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАНОСТИ
Гринько Т.В.
Днепровский национальный университет имени Олеся Гончара,
Декан факультета экономики, Доктор экономических наук, профессор Филиппова Е.В. Студентка
Днепровский национальный университет имени Олеся Гончара
ENSURING THE POPULATION'S QUALITY OF LIFE IN THE CONTEXT OF NATIONAL
ECONOMIC SECURITY
Grynko T..
Oles Honchar Dnipro National University, Dean of the Faculty of Economics D.Sc. (Economics), Professor Filippova Ye. Student
Oles Honchar Dnipro National University
Аннотация
В статье определена сущность экономической безопасности на микро- и макроуровне, а также установлена ее взаимосвязь с качеством жизни населения. Проанализированы характеристики мировых индексов измерения качества жизни населения и рейтинг стран мира по уровню счастья в контексте национальной экономической безопасности. Аbstract
The article defines the essence of economic security at the micro and macro levels, and also establishes its relationship with the population's quality of. The characteristics of world indices for measuring the population's quality of life and the world countries rating in terms of happiness in the context of national economic security are analyzed.
