CC BY
85
Менеджмент^а^аЕКеШНГ
Висновки. Мехатзм управлiння
функцiонуванням штегрованою 6i3Hec -структурою машинобудування повинен представляе едине цiле, iнакше не вдасться нацшити пiдприемства - учасники на реалiзацiю завдань i цшей, що стоять перед об'еднанням в цшому. Одночасно структура управлiння 1СБ поеднуе централiзованi рiшення з диференцшованим пiдходом до окремих пiдприемств - учаснишв залежно вiд характеру i змiсту ix дiяльностi, територiального розмщення i ступеня участi в загальнш продуктивно-побутово! дiяльностi. Результатом функцiонування структури управлiння мае стати створення для об'еднання умов щоб бути економiчно ефективним i стiйким в ринковому середовищ^ тобто ефективно управляти ресурсами бiзнес структури i домагатися ефекту синергп i оптимiзацil ix використання як окремо в
пiдприемстваx-учасникаx, так i в масштабах вае1 бiзнес структури.
СП1СОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Асаул А.Н. Менеджмент корпорации и корпоративноен управление / А.Н. Асаул, В.И. Павлов, Ф.И. Бескиерь, О.А. Мышко - СПб. : Гуманистика, 2006.
2. Баранников А.Ф. Теория организации: учебник для вузов / А.Ф. Баранников - М. : ЮНИ-ТИ-ДАНА, 2004.
3. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент / О.С. Виханский, А.И. Наумов - [4-е изд., перераб. и доп.]. — М. : Экономистъ, 2006. — 670 с.
4. Виханский О.С. Стратегическое управление : учебник / Виханский О.С. - М. : Изд-во МГУ, 2004.
Рецензент д.е.н., професор У1ПА Прохорова В.В. Експерт редакцшноИ колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТПолякова О.М.
УДК 656.07.003.01 (477)
ВИКОРИСТАННЯ МЕТОДШ ТА ПРИНЦИП1В ЕКОНОМ1ЧНО1 Д1АГНОСТИКИ ПРИ СТРАТЕГ1ЧНОМУ УПРАВЛШШ ШДПРИСМСТВАМИ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО
ТРАНСПОРТУ
Зубенко В. О., к.е.н, доцент (УкрДАЗТ)
Доведено, що реctлiзацiя концепцп стратегiчного управлння на тдприемствах залiзничного транспорту Украьни стосуеться вах аспектiв 1х дiяльностi i повинна базуватись на комплексны тформацп. Яюсним базисом для тформацтного забезпечення стратегiчного управлтня тдприемствами залiзничного транспорту повинна бути економiчна дiагностика.
Сформульовано основн принципи, ят слгд дотримуватись при проведены економiчноl дiагностики на тдприемствах залiзничного транспорту.
Ключовi слова стратеачне управлння, економiчна Магностика, тдпршмства заттичного транспорту.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ И ПРИНЦИПОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ПРИ СТРАТЕГИЧЕСКОМ УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Зубенко В. А., к.э.н, доцент (УкрГАЖТ)
Доказано, что реализация концепции стратегического управления на предприятиях железнодорожного транспорта Украины касается всех аспектов их деятельности и должна базироваться на комплексной информации. Качественным базисом для информационного обеспечения стратегического управления предприятиями железнодорожного транспорта должна быть экономическая диагностика.
Сформулированы основные принципы, которые следует соблюдать при проведении экономической диагностики на предприятиях железнодорожного транспорта.
Ключевые слова стратегическое управление, экономическая диагностика, предприятия железнодорожного транспорта.
© Зубенко В.О.
Biciniu' економжи транспорту i промисловост № 44, 2013
Таблиця 1
Методы управлтня ттегрованою - б1знес структурою [1,2,3,4]
Методи Характеристика Переваги Недолжи
1. Стратепчне планування Головне шдприемство об'еднання повшстю бере участь у визначенш стратеги розвитку кожного шдприемства-учасника. Даний споаб управлшня найбшып прийнятий, коли кер1вництво защкавлене у створенш довгостроково! штегровано! стратеги розвитку 1 фокусуеться на досягненш конкурентних переваг в довгостроковому плаш - дозволяе ввести систему контролю 1 взаемоузгодження з боку головного шдприемства в процес розробки стратеги кожним шдприемством-учасником; - сприяе штегруванню стратегш вах шдприемств-учасниюв; створюе стимул для розробки довгостроково! стратеги розвитку, здатно! принести конкуренты переваги 1СБ. - консультацп з кер1вниками шдприемств-учасниюв у ход1 розробки стратеги можуть зайняти занадто багато часу, ¡, таким чином, сама стратепя стар1е; - у психолопчному плаш це може призвести до того, що кер1вники шдприемств-учасниюв будуть почувати себе менш вщповщальними за виконання нам1ченого плану, так як вони не приймали надежно! учасп в його розробщ; - головне шдприемство може не мати повну шформацш про те, що вщбуваеться на конкретному ринку, що обслуговуеться даним шдприемством-учасником; - чим бшыпе часу займае процес прийняття стратепчних ршень, тим бшыпа ймов1ршсть зниження ефективносп роботи об'еднання.
2. Фшансовий контроль Кер1вники шдприемств-учасниюв об'еднання сам1 розробляють стратегш розвитку з т1ею лише умовою, що вони повинш вкладатися в рамки вщведеного !м бюджету. Даний споаб управлшня найбшып ефективний на дуже великих диверсифжованих 1СБ, де головне шдприемство не мае вичерпно! шформацп про те, яка ситуащя юнуе в конкретнш галуз11 на конкретному ринку. - велика защкавлешсть шдприемств-учасниюв в удосконаленш розроблено! на короткостроковий перюд стратеги (так як кер1вник сам розробляе стратегш, то 1 у випадку виникнення проблеми вш шукае 1х ршення безпосередньо в розробленш ним стратеги); - ¡снуе заохочувальний фактор для професшного зростання самих кер1вниюв, яю в даному випадку несуть безпосередню вщповщальшсть за прибутков1сть свого проекту. - не припускав спшьну д1яльшсть та обмш досвщом, його сильна ор1ентащя на короткострокову перспективу може негативно позначитись там, де потр1бне довгострокове планування в обласп прийняття швестицшних ршень.
3. Стратепчний контроль 1СБ, яю дотримуються даного засобу, мають на увам отримання переваг, закладених в перших двох, але без !хшх недолшв, тому цей споЫб найбшып важкий в застосуванш. Планування вщбуваеться на р1вш шдприемств-учасниюв, а розроблеш стратеги ретельно розглядаються на р1вш головного шдприемства. Слабкою стороною даного способу е те, що стратепчш та фшансов1 цш, завдання довго ! короткострокового розвитку можуть створити невизначешсть. Кер1вникам шдроздшв часто буде важко визначити, який ¡з плашв е найбшып прюритетним: агресивний довгостроковий план зростання чи короткостроковий план по досягненню конкретних результате.
п Я
п
Ы
п Я Н
Н 15
15
■а я
п н
Я п
Менеджмент^а^аЕКеШНГ
матерiальних, трудових i фiнансових ресурав i зiсгавлення результапв господарсько! дшльносп з витратами.
Механiзм управлiння функцюнуванням визначае порядок взаемоди im'еrрованих тдприемств м1ж собою i органом управлшня, в процесi якого формуються оргатзацшно-управлшсью, виробничо-технолоriчнi та фiнансово-економiчнi взаемини об'еднаних господарств i падприемств.
Мехатзм управлiння спрямований на досягнення конкретних ц1лей шляхом впливу на конкретн чинники, i цей вплив здшснюеться шляхом використання конкретних ресурсiв або потенщал1в. Вiн формуеться кожен раз, коли приймаеться управл1нське рiшення шляхом узгодження всiх елеменпв механiзму управлшня. До складу механiзму управл1ння входять елементи, наведенi у рисунку 1[2].
Рис. 1 Елементи мехатзму управлшня ттегрованою бгзнес структурою тдприемств машинобудування
Основним завданням побудови ефективного мехатзму управлшня е налагодження взаемовипдно! ствпращ п;дприемств-учасник1в 1СБ, в результат1 якого головне тдприемство повинне забезпечити баланс цшей горизонтально! iнгеграцii i вертикального управлшня, а також опгимiзувати внутршт гранзакцiйнi i орrанiзацiйнi витрати.
Одним з першорядних завдань при розбудовi механiзму управл1ння е пвдвищення керованосп та забезпечення дiевого, оперативного та ефективного контролю з центру за дяльтстю щдприемств учасник1в, особливо географiчно ввдокремлених.
Створення механiзму управл1ння iнтегрованою бiзнес - структурою повинно грунтуватися на основоположних методологiчних принципах, яю можна звести до наступних [1,2,3]:
Принцип добровшьного входу I виходу учасниюв з структури припускае, що ршення про вступ щдприемств до складу формування приймаеться вщповщно до його статуту: за ршенням зборiв акцiонерiв (в акц1онерних товариствах), вкладниюв (у товариства з обмеженою вщповвдальтстю), членв (в кооперативах). При цьому важливо, щоб процес iнтеграцii не зводився до чергового «витка» формального реформування п1дприемств i здшснювався на принципах не примусово!, а переконано! добровiльностi.
Принцип адаптованостг. Цей принцип передбачае гнучке пристосування iнтегрованого формування до змiн в макроекожмчних умовах з метою бiльш ефективного ведення iнтегрованого виробництва.
Принцип етапностг передбачае еволюцшний розвиток форм iнтегрованих структур, !х переход в!д простих до складних, в!д горизонтальних до вертикальних, в!д виробничих до виробничо-торгових.
Принцип цшсностI передбачае, що функцюнування iнтегрованих структур мае забезпечувати чггеу узгодженiсть м1ж учасниками iнтегрованого процесу. Цей принцип повинен забезпечувати штке регулювання всiх сторiн
дальноси (оргашзацшно!, фшансово!, шновацшно!) для досягнення поставлено! едино! мети iнтегровано! бiзнес - структури шдприемств машинобудування. Принцип тдтримки та сприяння з боку оргатв управлшня процесу формування та функцюнування об'еднань. У реалгацц цього принципу важливо, щоб органи управл1ння сприяли створенню умов, що виключають обмеження iнтересiв п1дприемств-учасник1в iнтеграцi!, особливо зi слабкою матерiально-технiчною i економiчною базою.
Принцип видшення «пров1д/ног ланки» -головного тдприемства передбачае, що головним повинно бути фшансово стшке падприемство з високим виробничим потенц1алом i за сво!м р1внем розвитку випереджати iнших учасник1в iнтегрованого формування.
Принцип дотримання вама учасниками законодавчих та тших нормативно-правових актгв, що регулюють дяльтсть господарюючих суб'екпв, е найважлившою умовою сталого розвитку iнтегрованого формування i пвдвищення його ефективносп.
Принцип економ1чного ттересу кожного тдприемства на певних напрямках сп1льно! роботи передбачае можливють зд1йснення перспективних проекпв i планв, скорочення витрат i податкових платеж1в за рахунок оптишзацц технологичного ланцюга, отримання вищих доходв за рахунок реалгацц продукцц за вищими ц1нами в результат! поглиблено! переробки сировини та пвдвищення якосп концевого продукту, можливють отримання великих кредипв та iнвестицiй за мшмальними ввдсотковими ставками.
Таким чином, спираючись на щ принципи, що ввдповвдають цшям i завданням стабiл!зацii та розвитку виробництва на сучасному етап!, повинна вестися робота по формуванню iнтеrрованих структур.
1з економiчно! л!тератури [1,2,3] можна визначити основн! методи управлшня iнтеrрованою структурою, !х недолiки та переваги наведет у табл. 1.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 44, 2013
MeHe^MeHr^a^aEKeruHr
FORMATION MANAGEMENT MECHANISM FUNCTIONING OF INTEGRATED BUSINESS - STRUCTURAL ENGINEERING ENTERPRISES
Druzhinina J.A., researcher (UEPA)
Creation of the effective mechanism of control of the operation of the integrated business structure of the enterprises of mechanical engineering ensures maximization of profit in all of its activities, sustainable performance and increasing its security under changing external conditions. Management of integrated business structure involves the development and use of the mechanism of control for ensuring the process of the normal functioning ofproduction and sales of finished products with regard to the rational use of material, labor andfinancial resources and comparison of the results of economic activity of the cost.
The mechanism of control of the operation determines the order of interaction of integrated enterprises between themselves and the management body, in the process of formation of organizational-administrative, industrial-technological and financial-economic relations of the Unitedfarms and enterprises.
Creation of the mechanism of management of integrated business structure should be based on the fundamental methodological principles, which can be summarized as follows: the principle of free entry and exit of participants from the structure; the principle of adaptability; the principle stages; the principle of integrity; the principle of support and assistance; the principle of allocation of the leading link» - the head of the enterprise; the principle of compliance of all participants of legislative and other regulatory legal acts; the principle of the economic interest of each company.
Analyzed the economic literature is possible to allocate the basic methods of control-integrated structure, which include: strategic planning; financial control; strategic control.
Keywords: Integrated business - structure, mechanism, management, integration, unification.
Постановка проблеми. 1нтегрована бiзнес -структура тдприемств машинобудування являе споаб об'еднання господарчих одиниць з метою виживання в ринкових умовах та збереження конкурентних переваг вироблених товарiв або послуг не лише на мюцевому рiвнi, але й у мгжнацюнальному простора Створення ефективного мехатзму управлшня функцюнуванням взаемодо всередит шгегрованох бiзнес - структури щдприемств машинобудування забезпечуе максишзащю прибутку у вах сферах и даяльносп, стшке функцюнування та щдвищуе и безпеку при змЫ зовтштх умов. Проблеми юнуючих щдходав до побудови мехатзму управлшня iнтегрованою бiзнес - структурою полягають у тому, що, як правило, аналзуються окремi складовi структури (маркетинг, цшоутворення, швестицп, виробнич та оргатзацшт структури i т.п.), але не бiзнес структура в цшому. Разом з тим, розгляд iнтегрованого формування як групи щцприемств, що об'еднуе единий процес створення цшносп для споживача, ввдокремленого в рамках окремих щцприемств, але об'еднаного загальним управлшням, дозволяе отримати новi аде! про оргатзацго управлшня
Аналiз останшх до(шд)жень та публкацш. Питання формування мехатзму управлшня iнтегрованою структурою бiзнесу розглядалися багатьма вггчизняними i заруб1жними вченими. Загальнi питання функцюнування багатоукладно1 економiки розвитку тегрованих структур висвiтленi в працях: Асаул А.Н., Баранникова, П.Л. Виленського, О.С. Виханського, та iн.[1-4].
Невиршеш ранше частини проблеми. У науковш лiтературi вiцсутнiй единий п^дх^д до вдентифшацп сутносп механiзму управлiння iнтегрованою бiзнес - структурою. Аналiз лiтератури у розрiзi конкретизацп сутносп та елеменпв
механiзмiв управлiння iнтегрованими бiзнес -структурами сввдчить, що бiльшiсть авторш уходять ввд визначення цього поняття, концентруючись на дослiцженнi змiстовних характеристик окремих шструменпв управлiння. Тому визначення мехатзму управлшня штегрованою бiзнес - структурою, його структурних елеменпв, принцитв побудови досить залишаеться актуальним.
Мета даног статтг. Мета дано! статт полягае в узагальнет теоретично - методичних основ формуванн механiзму управлiння iнтеграцiйною бiзнес-структурою.
Виклад основного матерiалу. Свiтовий досввд сввдчить, що майбутне економiки багато в чому залежить ввд штегрованих бiзнес - структур п1дприемств машинобудування, як найбшьш доступних механiзмiв, яю прискорюють вдосконалення внутрiшнiх ринкових шститупв i п^двищують конкурентоспроможнiсть нац1онально1 економши. 1нтегрована бiзнес - структура являе споаб об'еднання господарчих одиниць з метою виживання в ринкових умовах та збереження конкурентних переваг вироблених товарiв або послуг не лише на мюцевому рiвнi, але й у м1жнацюнальному проск^ Необхвдтсть створення нових консолвдованих форм органiзацil господарсько! д1яльност1 i нових форм взаемодо господарюючих суб'ект1в, як1 волод1ли б найбшьшою ацаптивнiстю до високо мшливого середовища i ст1йк1стю в умовах жорстко! конкуренцЦ, змушуе створювати та розвивати iнтегрованi бiзнес -структури падприемств машинобудування.
Управлiння iнтегрованою бiзнес структурою п1дприемств машинобудування передбачае розробку i використання механiзму управлiння для забезпечення процесу нормального функц1онування виробництва та реалiзацil готово! продукцЦ (надання послуг) з урахуванням рац1онального використання
BiciiiiK' eKOHOMiKu транспорту i промисловостi № 44, 2013
менеджмент^маЕкетинг
осв!тн! технологи кадрового "переозброення" повинт грунтуватися на базових професiйних компетенщях фах!вцiв, характеризуватися неперервнiстю i багатоварiантнiстю, включати в себе шдготовку фахiвцiв, починаючи з передпрофесiйного (профорiентацiйного, стартового) р!вня до формування iнновацiйно! професшно! ел!ти.
Система повинна мати можливосп циклово! !нтеграци фах!вщв в дяльтстню практику ! повернення в освпнш процес з будь-якого р!вня професшно! шдготовки.
Кр!м безпосереднього впливу на фшансов! результати галуз!, кап!таловкладення в профеайний розвиток сприяють створенню сприятливого кл1мату в оргатзаци, п!двищують мотиващю сп!вроб!тник!в ! !х вщдатсть оргатзаци, забезпечують наступн!сть в управл1нн!.
Висновки даного до^дження i перспективи подальших робт у вказаному напрями Професшний розвиток надае позитивний вплив ! на самих сп!вроб!тник!в. П!двищуючи квал1ф!кащю ! здобуваючи нов! знання та вмшня, вони стають бшьш конкурентоспроможними на ринку пращ й отримують додатков! можливосп для
професшного зростання як усередиш свое! оргатзаци, так ! поза нею. Це особливо важливо в сучасних умовах швидкого застар!ння профес!йних знань.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Бойко В.В., Ковалев А.Г., Панферов В.Н. Социально-психологический климат коллектива. [Текст] - М., Наука, 1983. - 126 с.
2. Розанова В.А. Психология управления: Учеб. пособие. [Текст] - М.: ЗАО Бизнес-школа, 1999. - 416 с.
3. Ядов В.А. Социальная идентификация личности. [Текст] - М., Гардарика, 1994. - 348 с.
4. Емельянов Ю.Н. Активное социально-психологическое обучение. - Л., Издат ЛГУ, 1985. - 306 с.
5. Антосенков Е.Г. Движение рабочих кадров на промышленных предприятиях. [Текст] /АН СССР, Сиб.отделение. М.Экономика, 1974. - 228 с.
6. Травин В.В. Основы кадрового менеджмента. [Текст] - М.: ДЕЛО, 1997. - 336 с.
7. Царегородцев Ю.Н. Социально-экономическая значимость образования в развитии современного общества.//Знание. Понимание. Умение. [Текст]. - 2011, № 2. - С.298-299
8. Шибутани Т. Социальная психология.[Текст] -Ростов н/Д.: Феникс, 2002. - 544 с.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТДейнека О.Г. Експерт редакцшноИ колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Сухорукова Т.Г.
УДК 658.1:330.33.012
ФОРМУВАННЯ МЕХАН1ЗМУ УПРАВЛШНЯ ФУНКЦЮНУВАННЯМ ШТЕГРОВАНОЮ Б1ЗНЕС - СТРУКТУРОЮ П1ДПРИСМСТВ МАШИНОБУДУВАННЯ
Дружинша Ю. О., здобувач(У1ПА)
У статтi систематизованi теоретично методичн тдходи, щодо формування мехатзму управлння функцюнуванням ттегрованог бiзнес-структури тдприемств машинобудування. Описан загальнг структурн елементи мехатзму управлтня. ОбГрунтован основн принципи створення та функцюнування ттегрованого формування. Узагальнено методи управлтня функцiонуванням ттегрованог бiзнес - структуры тдприемств машинобудування. ОбГрунтован переваги та недолжи приведених методiв управлння нтегрованою бiзнес - структурою.
Ключовi слова: ттегрована бизнес - структура, механизм, управления, iнтеграцiя, об'еднання.
ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕМ ИНТЕГРИРОВАННОЙ Б1ЗНЕС - СТРУКТУРОЮ ПРЕДПРИЯТИЙ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
Дружинина Ю. О., соискатель (УИПА)
В статье систематизированы теоретико-методологические подходы к формированию сущности механизма управления функционирования интегрированной бизнес - структуры предприятий машиностроения. Описаны общие структурные элементы механизма управления. Обоснованы основные принципы создания и функционирования интегрированного формирования. Обобщены методы управления интегрированной бизнес - структурой предприятий машиностроения. Расмотрены преимущества и недостатки приведенных методов управления интегрированной бизнес -структурой.
Ключевые слова- интегрированная бизнес - структура, механизм, управление, интеграция, объединение.
© Дружинша Ю.О.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 44, 2013
