Firefighting vehicles classification, labelling and division Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

D01:10.12845/bitp.32.4.2013.8

mgr inz. Micha! CHMIEL1 mgr inz. Tomasz MARKOWSKI2 mgr Agnieszka KOWALCZYK3

Przyjçty/Accepted/Принята: 16.04.2013; Zrecenzowany/Reviewed/Рецензирована: 26.11.2013; Opublikowany/Published/Опубликована: 20.12.2013;

KLASYFIKACJA, OZNACZENIE I PODZIAL POJAZDÖW

POZARNICZYCH

Firefighting Vehicles Classification, Labelling and Division

Классификация, маркировка и разделение транспортых средств пожарной охраны

Abstrakt

Cel: Glöwnym celem niniejszego artykulu bylo wskazanie zasad podzialu, oznakowania i klasyfikacji pojazdöw pozarniczych wraz z wskazaniem röznych przykladöw oznaczen pojazdöw uzywanych przez jednostki ochrony przeciwpozarowej ze szczegölnym uwzgl^dnieniem jednostek Panstwowej Strazy Pozarnej.

Wprowadzenie: W artykule omöwiono klasyfikacji, oznaczenia oraz podzial pojazdöw pozarniczych wykorzystywanych w dzialaniach prowadzonych przez jednostki ochrony przeciwpozarowej. Podstaw^ merytoryczn^. i formaln^. do napisania artykulu stanowilo wydanie normy PN-EN 1846-1:2011 Samochody Pozarnicze - Podzial i oznaczenie. Nowe wydanie normy w stosunku do PN-EN 1846-1:2000 wprowadzilo istotn^. zmian^ z punktu widzenia klasyfikacji pojazdu pod wzgl^dem maksymalnej masy rzeczywistej (MMR). Dotychczas pojazdy o maksymalnej masie rzeczywistej do 14 ton byly klasyfikowane do klasy sredniej. Obecnie pojazdy do 16 ton (MMR) s^. zaliczane do klasy sredniej. Przedstawiono röwniez ogölne definicje pojazdöw uzywanych przez sluzby Strazy Pozarnej takich jak: pojazd pozarniczy, samochöd pozarniczy, przyczepa, amfibia, samochöd ratowniczo-gasniczy, samochöd ratowniczo-gasniczy specjalny, samochöd z drabin^mechaniczn^, samochöd z podnosnikiem hydraulicznym, samochöd ratownictwa technicznego, samochöd ratownictwa medycznego, samochöd ratownictwa chemicznego, samochöd dowodzenia i l^cznosci, samochöd do przewozu personelu, samochöd zaopatrzeniowy, samochöd ratownictwa wysokosciowego, samochöd ratownictwa wodnego, samochöd wsparcia medycznego, samochody lotniskowe z uwzgl^dnieniem klasy pojazdöw jako lekkie, srednie i ci^zkie w swietle wymagan ww. normy z 2011 roku. W artykule zostaly röwniez wymienione inne specjalne pojazdy pozarnicze, takie jak: samochody ratownictwa ekologicznego, samochody poszukiwawczo-ratownicze, samochody zurawie, samochody operacyjne, samochody w^zowe, samochody oswietleniowe, samochody ze sprz^tem ochrony drög oddechowych, nosniki kontenerowe, samochody kwatermistrzowskie i samochodöw cystern na srodki gasnicze. Sposröd najcz^sciej stosowanych przyczep wspölpracjcych z pojazdami wymieniono: przyczepy/naczepy cysterny na srodki gasnicze, przyczepy gasnicze, przyczepy dekontaminacyjne, przyczepy z zaporami przeciwolejowymi, przyczepy z separatorem przeciwolejowym, przyczepy oswietleniowe, przyczepy w^zowe, przyczepy z zespolem pompowym, przyczepy z zespolem pr^dotwörczym lub agregatem pr^dotwörczym. Zwröcono röwniez uwagi na najcz^sciej wykorzystywane kontenery wspölpracjce z nosnikami kontenerowymi takie jak: kontenery gasnicze, kontenery dowodzenia i l^cznosci, kontenery w^zowe, kontenery ratownictwa medycznego, kontenery ratownictwa ekologicznego i biologicznego, kontenery pompowe, kontenery przeciwpowodziowe, kontenery ze sprz^tem ochrony drög oddechowych, kontenery ze sprz^tem oswietleniowym oraz kontenery kwatermistrzowskie. Wlasciwe i nalezyte oznaczanie pojazdöw pozarniczych ma ogromny wplyw na prowadzone przez jednostki strazy pozarnych zakupy, co röwniez ma odzwierciedlenie w prowadzonych przez CNBOP-PIB procesach dopuszczenia dla pojazdöw pozarniczych, przyczep oraz naczep z zamontowanym sprz^tem specjalistycznym i konteneröw wymiennych wymienionych w zal^czniku do rozporz^dzenia MSWiA z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniaj^cego rozporz^dzenie w sprawie wykazu wyroböw sluz^cych zapewnieniu bezpieczenstwa publicznego lub ochronie zdrowia i zycia oraz mienia, a takze zasad wydawania dopuszczenia tych wyroböw do uzytkowania (Dz. U. nr 85, poz. 553).

1 CNBOP-PIB ul. Nadwislanska 213; 05-420 Jôzefôw, Polska; wklad merytoryczny: 45%; e-mail: [email protected]/ Scientific and Research Centre for Fire Protection - National Research Institute (CNBOP-PIB), ul. Nadwislanska 213; 05-420 Jôzefôw, Poland; percentage contribution: 45%;

2 CNBOP-PIB ul. Nadwislanska 213; 05-420 Jôzefôw, Polska wklad merytoryczny: 35% / CNBOP-PIB Nadwislanska 213; 05-420 Jô-zefôw, Poland; percentage contribution: 35%;

3 CNBOP-PIB ul. Nadwislanska 213; 05-420 Jôzefôw, Polska wklad merytoryczny: 20%;

D01:10.12845/bitp.32.4.2013.8

Zwrocono rowniez uwag^ na wyposazenie pojazdow zgodnie ze standaryzacji Komendy Glownej PSP jako form^ ujednolicenia wyposazenia jednostek PSP w Polsce pod wzgl^dem wykonywanych dzialan ratowniczo-gasniczych. W jednostkach organizacyjnych PSP wprowadzono system standaryzacji wyposazenia pojazdow pozarniczych i innych srodkow transportu. Celem tego systemu jest ujednolicenie przede wszystkim typow samochodow pozarniczych i ich minimalnego wymaganego wyposazenia. System ten dotyczy rowniez innych srodkow transportu takich jak np. przyczepy i naczepy, kontenery ze sprz^tem specjalnym, jednostki plywaj3.ce, itp. W wytycznych zostaly zawarte ogolne zasady calego systemu standaryzacji, zasady tworzenia nowych standardow wyposazenia lub nowelizacji istniejqcych, jak rowniez zasady sluzbowego stosowania standardow przez jednostki organizacyjne PSP. Standaryzacja wyposazenia zostala skonstruowana jako system otwarty, tzn. mozliwe jest dodawanie nowych standardow wyposazenia jako kolejnych zalqcznikow do wytycznych. Nowe standardy wyposazenia b^dq. opracowywane pod nadzorem Biura Logistyki KG PSP w uzgodnieniu z Krajowym Centrum Koordynacji Ratownictwa i Ochrony Ludnosci (KCKRiOL) oraz CNBOP-PIB. Wnioski: Wskazany w artykule podzial, oznaczenie i klasyfikacja pojazdow pozarniczych sq zagadnieniem bardzo zlozonym, lecz jednoczesnie bardzo precyzyjnie zdefiniowanym. Przy doborze i klasyfikacji pojazdu nalezy zwracac szczegolnq uwag^ na wyst^pujqce przy oznaczeniach symbole literowe i cyfrowe, gdyz najmniejsza zmiana nazewnictwa moze przyczynic si^ do wyrazenia gotowosci zakupu innego pojazdu niz uzytkownik planuje.

Znaczenie dla praktyki: Opisana w artykule klasyfikacja pojazdow pozarniczych oraz sprz^tu pokrewnego w znaczny sposob ulatwia uzytkownikom nalezyte zdefiniowanie wlasnych potrzeb w zakresie doboru sprz^tu i wyposazenia. Informacje zawarte w artykule mogq okazac si^ pomocne przy opracowywaniu specyfikacji przetargowych oraz przy prowadzeniu wystandaryzowanej formy ewidencji posiadanego wyposazenia.

SJowa kluczowe: pojazd, pojazd pozarniczy, oznaczenie, podzial pojazd samochodowy, samochod, samochod pozarniczy, klasyfikacja, samochody ratownictwa chemicznego; Typ artykuJu: z praktyki dla praktyki

Abstract

Objective: The article points out the principles of classification, labelling and division of vehicles used in operations carried out by fire protection units, especially State Fire Service units.

Introduction: The article discusses classification, labelling and division of vehicles that are used in operations carried out by fire protection units. The content basis of the article is a new edition of PN-EN 1846-1:2011 Firefighting and rescue service vehicles. Nomenclature and designation. The new edition of the standard in relation to PN-EN 1846-1:2000 has introduced a significant change regarding vehicle classification in terms of the gross laden mass (GLM). Until now vehicles with a gross laden mass of up to 14 tonnes were classified as medium-sized vehicles. Currently the class of medium-sized vehicles refer to the vehicles of gross laden mass of up to 16 tonnes (GLM). In the article, the authors presented definitions of vehicles used by fire protection units such as: fire vehicle, fire truck, trailer, amphibian, rescue and firefighting vehicle, special rescue and firefighting vehicle, vehicle with mechanical ladder, hydraulic platform, technical rescue vehicle, ambulance, chemical rescue vehicle, command centre vehicle, personnel carrying vehicle, supply vehicle, high rise aerial vehicle, water rescue vehicle, medical support vehicles, airport vehicles taking into consideration vehicle classification - light, medium and super - in relation to the requirements set in the standard of 2011. The article also mentions other special vehicles such as: ecological rescue vehicles, search and rescue vehicles, cranes vehicles, operational vehicles, hose vehicles, lighting vehicles, vehicles with respiratory protection equipment, container carriers, support vehicles, tank vehicles. Among the most commonly used trailers supporting vehicles are: tank trailers / semi-trailers, fire fighting trailers, decontamination trailers, dam oil trailers, oil separators trailers, lighting trailers, hose trailers, water system trailers, engine trailers. Attention is also drawn to the most commonly used containers supported with cars such as: extinguisher containers, command and control containers, hose containers, medical containers, ecological and biological containers, pump containers, flood containers, respiratory protective equipment containers, lighting containers and support containers. Proper and adequate labelling of firefighting vehicles has a huge impact on the purchases carried out by fire protection units, which is also directly reflected in the admittance processes conducted by CNBOP-PIB, described in this article in regard to fire vehicles, trailers and semi-trailers with mounted special equipment and removable containers listed in the annex to the Regulation of the Minister of Internal Affairs and Administration of 27.04.2010 amending the Regulation on the list of products used for ensuring public safety or protecting health, life and property, and the principles of issuing the certificates of admittance for use of these products (O. J. no 85, item 553).

The authors point out equipping vehicles in accordance with the standards of the General Headquarters of the State Fire Service (PSP) as a form of unification of equipping fire protection units in Poland in terms of their rescue and firefighting activities. The equipment unification system of equipment fire vehicles and other means of transport was introduced in organizational units of the State Fire Service. The aim of this system is to unify, most of all, the types of firefighting vehicles and their minimum required equipment. This system also applies to other modes of transport such as trailers, containers with special equipment, water units, etc. The guidelines contain a set of general rules for the system unification, the rules for creating new standards for equipment or amending existing standards, as well as the rules for official application of the standards by PSP units. The standardization of equipment has been designed as an open system, i.e. it is possible to add new equipment standards, as further annexes to the guidelines. New equipment standards will be developed under the supervision of the Logistics Bureau of PSP in consultation with the National Centre for Rescue Coordination and Civil Protection (KCKRiOL) and the Science and Research for Fire Protection - National Research Institute (CNBOP-PIB). Conclusions: Classification, labelling and division of vehicles used in firefighting indicated in the article are very complex but at the same time also very precisely defined. When selecting and classifying a vehicle one should pay particular attention to the alphabetic and numeric symbols appearing on the label, due to the fact that the slightest change in terminology may be an expression of willingness to purchase another vehicle than one has planned.

СЕРТИФИКАЦИЯ, ОДОБРЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ D01:10.12845/bitp.32.4.2013.8

Implications for practice: Classification of firefighting vehicles and related equipment described in the article will significantly help users define their own needs in terms of the selection of equipment and supplies. Information contained in the article may be helpful in the development of tender specifications and in conducting a standardized form of records of the equipment. Keywords: vehicle, firefighting vehicle, chemical rescue vehicles marking, classification, division chemical rescue vehicles Type of article: best practice in action

Аннотация

Цель: Главной целью этой статьи является указание принципов разделения, маркировки и классификации пожарных средств транспорта с указанием различных примеров маркировок транспортных средств, использованных подразделениями противопожарной охраны, особенно подразделениями Государственной Пожарной Службы.

Введение: В статье рассмотрены классификация, маркировка и разделение пожарных транспортных средств, использованных в работах подразделений противопожарной охраны. Существенной и формальной основой для написания статьи послужило новое издание нормы PN-EN 1946-1:2011 Пожарные машины - разделение и маркировка. Новое издание нормы в соответствии с нормой PN-EN 1846-1:2000 привело к значительному изменению с точки зрения классификации транспортного средства по максимальному фактическому весу (MMR). До сих пор средства транспорта, максимальный фактический вес которых не превышал 14 тонн были классифицированы как средние средства транспорта. Теперь к группе средних транспортных средств, причисляют машины вес которых не более 16 тонн (MMR). Представлены также общие дефиниции пожарных транспортных средств таких как: пожарное транспортное средство, пожарный автомобиль, прицеп, амфибия, пожарно-спасательный автомобиль, специальный пожарно-спасательный автомобиль, автомобиль с механизированной лестницей, автомобиль с гидравлическим подъёмником, автомобиль службы технического спасения, автомобиль медицинского спасения, автомобиль химического спасения, автомобиль управления и связи, штабной автомобиль, доставочный автомобиль, автомобиль для спасения на высотах, автомобиль спасения на водных объектах, автомобиль медицинского сопровождения, аэродромы с учётом класса машин как лёгкие, средние, тяжёлые в соответствии с требованиями вышеприведённой нормы от 2011 года. В статье перечислены также другие пожарные транспортные средства специального назначения такие как: автомобили экологического спасения, поисково-спасательные автомобили, автокраны, операционные автомобили, рукавные автомобили, автомобили освещения, автомобили с оборудованием для дыхательных путей, автоконтейнеровозы,вспомогательные автомобили и автоцистерны. Среди чаще всего используемых прицепов для автомобилей были перечислены: прицепы/трейлеры цистерны на огнетушащие вещества, прицепы для тушения пожаров, дезинфекционные прицепы, прицеп-заграждение против нефтяных загрязнений, прицепы-сепараторы против нефти, прицепы освящения, рукавные прицепы, прицепы с насосным оборудованием, прицепы-генераторы электричества или электрическим агрегатом. Авторы обратили также внимание на наичаще используемые контейнеры, которых перевозят автоконтейнеровозами, такие как: контейнеры для тушения, контейнеры управления и связи, рукавные контейнеры, контейнеры медицинского спасения, контейнеры экологического и биологического спасения, насосные контейнеры, контейнеры против наводнении, контейнеры с оборудованием для охраны дыхательных путей, контейнеры освещения, вспомогательные контейнеры. Правильная и должная маркировка пожарных транспортных средств имеет огромное влияние на покупки пожарной службы. Это в свою очередь непосредственно имеет отражение в проводимых CNBOP-PIB процессах допущения пожарных транспортных средств, прицепов и трейлеров с замонтированным специалистическим оборудованием и заменяемых контейнеров, перечисленных в приложении к распоряжению Министра внутренних дел и администрации от 27 апреля 2010 года, меняющего распоряжение об утверждении перечня изделий для обеспечения общественной безопасности или охраны здоровья и жизни,и а также имущества, а также правил по выдачи допущения этих изделий к использованию (Дневник Законов, № 85, поз. 553).

В статье обращено также внимание на оборудование пожарных транспортных средств в отношении стандартизации Штаб-квартиры Государственной Пожарной Службы (KG PSP) как форму унификации оснащения подразделений Государственной Пожарной Службы в Польше в отношении выполняемых спасательно-гасящих работ. В организационных подразделениях Государственной Пожарной Службы ввели систему стандардизаии оснащения пожарных автомобилей и других средств транспорта. Целью этой системы является унификация, прежде всего, типов пожарных автомобилей и их минимального необходимого оснащения. Эта система касается также других средств транспорта таких как: прицепы, трейлеры, контейнеры со специалистическим оборудованием, судна, и другие. В указаниях находятся общие правила целой системы стандартизации, принципы создания новых стандартов оснащения или дополнения уже обязывающих, а также принципы профессионального применения стандартов подразделениями PSP. Стандартизация оснащения была создана в форме открытой системы, это обозначает, что возможно добавлять новые стандарты оснащения как следующих приложений к указаниям. Новые стандарты оснащения будут разработаны под надзором Бюро Логистики KG PSP в соглашении с Центром Координации Спасательной Службы и Защиты Населения (KCKRiOL), а также Научно-Исследовательским Центром Противопожарной Охраны - Государственным Исследовательским Институтом (CNBOP-PIB).

Выводы: Указанные в статье разделение, маркировка и классификация пожарных средств транспорта - это очень сложные вопросы, но одновременно очень точно определённые. При подборке и классификации пожарного средства транспорта надо обратить особенное внимание на выступающие на маркировках буквенные и цифровые обозначения, потому что малейшее изменение в номенклатуре может привести к покупке не того средства транспорта, которое пользователь планировал покупать. Значение для практики: Описанная в статье классификация пожарных транспортных средств и сопутствующего оборудования в большой мере позволяет пользователям определить особенные нужды в области подборки оборудования и оснащения. Информация которая содержится в статье может оказаться полезной при формировании спецификации для тендера, а также при проведении стандартизованной регистрации оснащения.

Ключевые слова: автомобиль, пожарный автомобиль, классификация, автомобили химического спасения; Вид статьи: с практики для практики

1. Wprowadzenie

Prowadzenie dzialan ratowniczych w chwili obecnej, poza wysokim wyspecjalizowaniem jednostek oraz wie-dzy w zakresie procedur zwiyzanych z prowadzeniem ak-cji ratowniczo-gasniczych, wymaga takze kompetencji w zakresie obszaru zwiyzanego z przepisami dotyczycy-mi procedur wprowadzania do uzytkowania pojazdów pozarniczych w jednostkach ochrony przeciwpozarowej.

Za podstawç do opracowania przedmiotowego artykulu wykorzystano normç PN-EN 1846-1:2011, która za-stypila normç PN-EN 1846-1:2000 Samochody pozarnicze - Podzial i oznaczenie.

Uzytkownik dziçki wiedzy zawartej w niniejszym ar-tykule bçdzie swiadomy tego, jakie wymagania powinny spelniac pojazdy, jakie dokumenty i oznakowanie na pojez-dzie potwierdzajy spelnienie okreslonych wymagan. Dziçki temu bçdzie mógl bez wiçkszego problemu wybrac te wy-roby, które spelniajy wymagania, sy bezpieczne oraz w pel-ni funkcjonalne. Material wzbogacono o liczne wskazówki i wytyczne tak, aby mógl on stanowic przewodnik dla stra-zaków jednostek ochrony przeciwpozarowej oraz produ-centów pojazdów pozarniczych w zakresie oznaczania po-jazdów zgodnie z obowiyzujycymi przepisami - niezwykle pomocny przy prawidlowym doborze sprzçtu, jak równiez przy ubieganiu siç o dopuszczenie do uzytkowania.

2. Terminologia

Na podstawie aktualnie obowiyzujycej normy PN-EN 1846-1 oraz PN-EN 1846-2 bçdycych podstawy klasyfikacji i podzialu pojazdów pozarniczych wyróznic moze-my nastçpujyce terminy i definicje.

2.1. Definicje pojazdów pozarniczych

2.1.1. Pojazdy ratowniczo-gasnicze

Pojazd o zabudowie pozarniczej wyposazony w pom-pç pozarniczy i zazwyczaj w zbiornik wody oraz w inny specjalistyczny sprzçt i/lub srodki gasnicze niezbçdne do prowadzenia akcji ratowniczo-gasniczej.

2.1.3. Pojazdy z drabiny mechaniczny

Pojazd pozarniczy wyposazony w konstrukcjç wysu-wany zamontowany na obrotowej podstawie. Konstrukcja ta zostala wyposazona w przçsla w ksztalcie drabiny, która moze byc wyposazona dodatkowo w kosz ratowniczy.

2.1.4. Pojazdy z podnosnikiem hydraulicznym

Pojazd wyposazony w podnosnik hydrauliczny skla-

dajycy siç z kosza i wysiçgnika hydraulicznego zamonto-wanego na podstawie, wykorzystywany w dzialaniach ra-towniczo-gasniczych. Podnosnik hydrauliczny moze byc dodatkowo wyposazony w dzialko gasnicze.

2.1.5. Samochód ratownictwa medycznego

Pojazd samochodowy o konstrukcji przystosowanej do opieki i przewozu osób poszkodowanych.

2.1.6. Samochód ratownictwa technicznego

Pojazd samochodowy wyposazony w sprzçt niezbçd-ny do podjçcia akcji ratowniczych takich jak • poszukiwanie ludzi,

DOI:10.12845/bitp.32.4.2013.8

• usuwanie skutków wypadków,

• awaryjne odblokowanie wejsc,

• ratowanie zwierzyt.

2.1.7. Samochód sprzçtowy ratownictwa chemicznego Pojazd samochodowy z wyposazeniem umozliwiajy-

cym prowadzenie akcji ratowniczych takich jak:

• poszukiwanie i ratowanie osób,

• usuwanie skutków wypadków,

• awaryjne odblokowywanie wejsc,

• ratowanie zwierzyt.

2.1.8. Samochód dowodzenia i lycznosci Samochód o zabudowie pozarniczej wyposazonej

w srodki lycznosci i sprzçt niezbçdny do prowadzenia dzialan dowódczych.

2.1.9. Samochód do przewozu personelu Samochód pozarniczy do transporta personelu wraz

z wyposazeniem.

2.1.10. Samochód zaopatrzeniowy

Samochód o zabudowie specjalnie przystosowanej do przewozu sprzçtu lub srodków gasniczych do celów za-opatrywania jednostek bçdycych w akcji.

2.1.11. Inne specjalne pojazdy samochodowe Omówione powyzej rodzaje pojazdów na podstawie

normy PN-EN 1846-1 stanowiy czçsc stosowanych przez jednostki ochrony przeciwpozarowej w Polsce pojazdów. W strukturach tych jednostek mozemy równiez wyróznic inne grupy pojazdów specjalnych, przyczep i naczep, samo-lotów, smiglowców, kontenerów i lodzi takich jak na rye. 1 -4.

Samochody ratownictwa ekologicznego Ecological rescue vehicle Samochody po&zukrwawezo ratownicze Search and fescue vehicle Zurawie samochodowe Cranes vehicle Samochody operacyjne Operational vehicle

Samochody wçiowe Hose vehicle Samochody oéwieíleniowe Lighting vehicle Samochody ze sprïçterrr ochrony drog oddechowych Vehicle wrth respiratory protection equipment Samochody ratownictwa wysokoscrowego Heights rescue vehicle

Samochody raiown ictwa wd nego Water rescue vehicle Samochody noin iki kontenerowe Container carries vehicle Samochody kwatermistrzowskie Support vehicle Samochody cyslemy Tank vehicle

Ryc.1. Zestawienie najczçsciej wykorzystywanych innych pojazdów specjalnych Fig.1. The statements of the other firefight vehicles Zródlo: Opracowanie wlasne

Рггусгеру cysterny Tank trailer Рггусгеру ga4ni«e Firefight trailer Рггусгеру dekofitaminícyjne Decontamination trailers Рггуегсругарогэ przeciwolejowe Dam oil trailer

Рггусгеру separatory oleiowe Oil separators trailer Рггусгеру oswietleniowe Lighting trailer Przyczepy wçzowe Hose trailer рггусгеру ratownictwa wodnego Water rescue trailer

Рггусгеру ratownictwa wysokoiciowega Semi-rescue operalicms Рггусгеру podrvoinlk Lift trailer Рггусгеру г wspotem napçdowym Engine trailer Pr*y«epY* xespcrfem pompowym Pump trailer

Рггусгеру-noiniki kontenerowe Container carriers taller Рггусгеру ге spreçtem ochrony dróg oddechowych Respiratory protective equipment trailer

Ryc.2. Zestawienie najczçsciej wykorzystywanych przyczep Fig.2. The statements of the trailer Zródlo: Opracowanie wlasne

СЕРТИФИКАЦИЯ, ОДОБРЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Kantenery gasnicze Extinguisher container

Konten ery ratownictwa ehemianego Chem leal rescue container

Kontenery dowodzenia l^cznoid

Commend and control container

Kontenery wçiowe но» container

Kontenery ratownictwa H Kontenery ratownictwa efcqlogicznego В wodnego Ecological container H Water rescue container

Kontenery medyczne Medical container

Kontenery pompowe Pump container

DÜI:10.12845/bitp.32.4.2013.8

runków technicznych pojazdów specjalnych i pojaz-dów uzywanych do celów specjalnych Policji, Agen-cji Bezpieczenstwa Wewnçtrznego, Agencji Wywiadu, Sluzby Kontrwywiadu Wojskowego, Sluzby Wywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Antykorupcyjnego, Strazy Granicznej, kontroli skarbowej, Sluzby Celnej, Sluzby Wiçziennej i strazy pozarnej

Kontenery przecmpowodziowe Flood container

Kontenery ze iprzçtem ochronydrâg oddechowych

Kanten er kwaiermistrzowski

Respiratory protective ■ Quartermaster container equipment container Щ

Ryc.3. Zestawienie najczçsciej wykorzystywanych kontenerów Fig.3. The statements of the container Zródlo: Opracowanie wlasne

ámígtowce ratowrticzo-gaánícze Firefight and rescue helicopters Samoloty ratowniczo gasnicze Firefight and rescue plane todzie Boat

Ponto ny Pontoons Statki kutry pozarnicze Firefight boat Poduszkowce Hovercraft

Maszyny inzynieryjne Engineering machine

Amfibie Amphibians

Ryc.4. Zestawienie najczçsciej wykorzystywanych innych srodków transportu Fig.4. The statements of the other equipment Zródlo: Oprwacowanie wlasne

2. Stan prawny w zakresie oceny zgodnosci pojazdów

W chwili obecnej zasady wprowadzania do uzytkowa-nia w jednostkach ochrony przeciwpozarowej wyrobów reguluj^. nastçpuj^ce przepisy:

• ustawa z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpozarowej (Dz. U. nr i78, poz. i3S0), oraz akty wy-konawcze: [i]

• rozporz^dzenie Ministra Spraw Wewnçtrznych i Ad-ministracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wyka-zu wyrobów sluz^cych zapewnieniu bezpieczenstwa publicznego lub ochronie zdrowia i zycia oraz mienia, a takze zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do uzytkowania (Dz. U. nr i43 poz. i002), zmienio-ne rozporz^dzeniem z dnia 27 kwietnia 20i0 r. (Dz. U. nr 85, poz. 553), [2]

• rozporz^dzenie Ministra Spraw Wewnçtrznych i Ad-ministracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie szcze-gólowych czynnosci wykonywanych podczas proce-su dopuszczenia, zmiany i kontroli dopuszczenia wy-robów, oplat pobieranych przez jednostkç uprawnion^. oraz sposobu ustalania wysokosci oplat za te czynnosci (Dz. U. nr i43 poz. i00i),[3]

• rozporz^dzenie Ministra Infrastruktury z dnia i2.09. 2005 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrozenia oraz lotniskowych sluzb ratowniczo-ga-sniczych (Dz. U. nr i97, poz. i634) [4]

• rozporz^dzenie Ministrów: Spraw Wewnçtrznych i Ad-ministracji, Obrony Narodowej, Finansów oraz Spra-wiedliwosci z dnia 2 sierpnia 20ii r. w sprawie wa-

Tabela 1

Wytyczne standaryzacji pojazdow pozarniczych i innych srodkow transportu Panstwowej Strazy Pozarnej" z dniu 14 kwietnia 2011 r. [8]

Table 1

The standards of the firefight vehicles equipment

admitted with directives of the National Headquarters of the State Fire Service of Poland dated on 14 April 2011 [8]

Nr TytuJ standardu wyposazenia

l Samochod ratowniczo-gasniczy, typoszeregu GBA 2/16 Firefighting and rescue appliance, type GBA 2/16

2 Samochod ratowniczo-gasniczy, typoszeregu GCBA 4/24 Firefighting and rescue appliance, type GCBA 4/24

3 Samochod ratowniczo-gasniczy, typoszeregu GCBA 7/40 Firefighting and rescue appliance, type GCBA 7/40

4 Samochod ratowniczo-gasniczy, typoszeregu GCBA 11/60 Firefighting and rescue appliance, type GCBA 11/60

5 Wyposazenie uzupelniaj^ce dla samochodu ratowniczo-gasniczego dysponowanego w pierwszej kolejnosci Firefighting and rescue appliance fit in first place.

6 Samochod z drabin^. mechaniczn% typoszeregu SD High rise areal appliance turntable ladder, type SD

7 Samochod z podnosnikiem hydraulicznym, typoszeregu SH High rise areal appliance hydraulic platform type SH

Tabela 2 Wytyczne standaryzacji dla kontenerow specjalistycznych z dnia 02 lipca 2012 r. [8] Table 2 The standards of the container equipment admitted with directives of the National Headquarters of the State Fire Service of Poland dated on 2 July 2012 [8]

Nr TytuJ standardu wyposazenia

8 Kontener inzynieryjno-techniczny, typu KInz Engineering- technical container, type KInz

9 Kontener w^zowy, typu KW Hose container, type KW

lO Kontener przeciwpowodziowy z pompami, typu KPpPm Flood container with pump, type KPpPm

ll Kontener przeciwpowodziowy z lodziami, typu KPpL Flood container with boat, type KPpL

l2 Kontener przeciwpowodziowy z zaporami, typu KPpZ Flood container with dam, type KPpZ

Tabela 3

Wytyczne standaryzacji dla samochodöw specjalnych ratownictwa technicznego oraz ratownictwa chemicznego." z dnia 21 grudnia 2012 r. [8]

Table 3

The standards of the special firefight vehicles equipment admitted with directives of the National Headquarters of the State Fire Service of Poland dated on 2 July 2012 [8]

Nr Tytul standardu wyposazenia

13 Samochöd ratownictwa technicznego typu SRt Rescue tender type SRt

14 Samochöd ratownictwa technicznego typu SCRt Rescue tender type SCRt

15 Samochöd ratownictwa chemicznego typu SLRch Damage control tender, type SLRch

16 Samochöd ratownictwa chemicznego typu SRch Damage control tender, type SLRch

17 Samochöd ratownictwa chemicznego typu SCRch Damage control tender, type SCRch

W wytycznych zostaly zawarte ogólne zasady calego systemu standaryzacji, zasady tworzenia nowych standar-dów wyposazenia lub nowelizacji istniejycych, jak rów-niez zasady sluzbowego stosowania standardów przez jednostki organizacyjne PSP. Standaryzacja wyposazenia zostala skonstruowana jako system otwarty, tzn. mozli-we jest dodawanie nowych standardów wyposazenia jako kolejnych zalyczników do wytycznych. Nowe standar-dy wyposazenia bçdy opracowywane pod nadzorem Biu-ra Logistyki KG PSP w uzgodnieniu z KCKRiOL oraz CNBOP-PIB, zaleznie od potrzeb zglaszanych przez jednostki organizacyjne PSP. System standaryzacji przewi-duje tworzenie standardów w trzech postaciach:

• standard wyposazenia typu - stanowi minimalne wy-magane wyposazenie w urzydzenia zabudowane na stale, srodki oraz sprzçt ratowniczo-gasniczy dla pojazdów pozarniczych i innych srodków transportu ko-niecznych do realizacji dzialan i czynnosci operacyj -nych okreslonych dla tego typu;

• standard wyposazenia typoszeregu - stanowi mini-malne wymagane wyposazenie w urzydzenia zabu-dowane na stale, srodki oraz sprzçt ratowniczo-ga-sniczy dla pojazdów pozarniczych i innych srodków transportu, koniecznych do realizacji dzialan i czyn-nosci operacyjnych okreslonych dla tego typoszeregu, ale jest mozliwe stosowanie wariantów tego wyposa-zenia, jak tez rózne wielkosci glównych parametrów taktyczno-technicznych;

• standard wyposazenia funkcji - stanowi dodatkowe wymagane wyposazenie w urzydzenia zabudowane na stale, srodki oraz sprzçt ratowniczo-gasniczy dla pojazdów pozarniczych i innych srodków transportu, które w polyczeniu z wyposazeniem bazowym typu lub typoszeregu pozwala na rozszerzenie zakresu re-alizowanych dzialan i czynnosci operacyjnych.

W mysl tych przepisów wyroby sluzyce zapewnieniu bezpieczenstwa publicznego lub ochronie zycia i zdro-wia wprowadzane do uzytkowania w jednostkach ochrony ppoz. (tj. PSP, OSP, inne wymienione w art. 15 ustawy

DOI:1Q.12845/bitp.32.4.2Q13.8

[1]) oraz wykorzystywane przez te jednostki do alarmo-wania o pozarze lub innym zagrozeniu oraz do prowadzenia dzialan ratowniczych, a takze podrçczny sprzçt gasni-czy mogy byc stosowane wylycznie po uzyskaniu dopuszczenia do uzytkowania.

3. Wymagane dokumenty

• Swiadectwo Dopuszczenia na zgodnosc z wymaga-niami rozporzydzenia Ministra Spraw Wewnçtrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów sluzycych zapewnieniu bezpieczen-stwa publicznego lub ochronie zdrowia i zycia oraz mienia, a takze zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do uzytkowania (Dz. U. nr 143 poz. 1002), dla wyrobów wymienionych w zalyczniku do przed-miotowego rozporzydzenia, zmienionego rozporzy-dzeniem z dnia 27 kwietnia 2010 r. (Dz. U. nr 85, poz. 553).

4. Proces dopuszczenia

Proces dopuszczenia prowadzony przez CNBOP-PIB stanowi potwierdzenie spelnienia przez wyrób wymagan wskazanych powyzej. W celu uzyskania dopuszczenia wyroby bçdyce pojazdami pozarniczymi muszy przejsc badania potwierdzajyce, ze spelnione sy przez nie wyma-gania okreslone w zalyczniku do rozporzydzenia MSWiA.

Glówne zalozenia dopuszczenia pojazdów przedsta-wia ponizszy diagram.

5. Dopuszczenia w liczbach

CNBOP-PIB na dzien 23.11.2012 wydalo nastçpujycy liczbç Swiadectw Dopuszczenia, uwzglçdniajyc poszcze-gólne grupy pojazdów.

Waznosc: 5lat

Valid: 5 years_

Rys. 5. Glôwne zalozenia dopuszczenia pojazdôw Fig. 5. The main admittance establishment

СЕРТИФИКАЦИЯ, ОДОБРЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Samochody ratowniczo-gasnicze-190 Firefighting and rescue appliance-190

Samochodyratowniczo-gasnicze specjalne-1 Special firefightlng and rescue appliance-1

Samochody sprz^towe ratownictwa chemicznego - 7 Dam age control tender - 7

Sam ochody dowodzenia -10 Command control appliance-10

Samochodyz podnosnlkiem -14 High rise aerial appliance hydraulic platform -14

Samochody drablna-13 High rise aerial appliance turntable ladder-13

Inne specjalne-37 Other specjal -37

Ryc. 6. Liczba wydanych swiadectw dopuszczen na dzien 23.11.2012 r.

Fig. 6. The number of the issued admittance to dated on 23. October.2012 r. Zrodlo: Opracowanie wlasne

6. Klasyfikacja i podziaJ pojazdow pozarniczych

Wskazane ponizej przyklady oznaczenia wybranych grup pojazdow przedstawiajq aktualnie obowiqzujqce znakowanie w obszarze dopuszczen pojazdow do uzyt-kowania. Przy ustalaniu oznaczenia pojazdow niezwykle istotna jest znajomosc podzialu pojazdow ze wzgl?du na ich mas?, jak rowniez przeznaczenie uzytkowe.

• Masa nieobci^zonego samochodu

Masa pojazdu wraz z kierowcq (75 kg), sprz?tem nie-zb?dnym do obslugi samochodu (z wylqczeniem kola za-pasowego), z pelnq ilosciq cieczy chlodzqcej, paliwa, ole-ju i z wyposazeniem zamontowanym na stale, lecz bez srodka gasniczego.

• Maksymalna masa rzeczywista (MMR)

Masa nieobci^zonego samochodu, dodatkowo uwzgl?dniono w niej mas? pozostalych czlonkow zalogi, dla ktorej samochod zostal zaprojektowany (90 kg na kaz-dego czlonka zalogi wraz z wyposazeniem, oraz dodatko-we 15 kg na wyposazenie osobiste kierowcy), mas? srod-ka gasniczego wraz z pozostalym wyposazeniem, ktore ma byc przewozone.

Pojazdy pozarnicze na podstawie normy PN-EN 1846-1 dzielq si? ze wzgl?du na mas? rzeczywistq (MMR) na:

■ TV * Pojazdy fekkieo maksymalnej masie rzeczywiste) 31 ' MV"K-. 7,5

I * Ltght vehicles with gross iaden mass 3t iMMRi 7,5

WS^^r * Pojazdy ¿rednie o maksymalnej masie rzeczywistej 7,5t <MMR£ 16

* Pojazdy ci^zkie o maksymalnej masie rzeczywistej MMR> 16

* Super vehicles with gross laden mass MMR> 16

Ryc.7. Podzial pojazdow pozarniczych ze wzgl?du MMR Fig.7. The division of the firefight vehicles accordance with MMR Zrodlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN EN 1846 cz?sc 1.

DOI:10.12845/bitp.32.4.2013.8

Pojazdy pozarnicze na podstawie normy PN-EN 1846-1 dzielq si? ze wzgl?du na przeznaczenie uzytkowe na: %

Ryc. 8. Podzial pojazdow pozarniczych ze wzgl?du na kategorie

Fig. 8. The division firefight vehicles according to the categories

Zrodlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN EN 1846 cz?sc 1.

Aktualnie obowiqzujqca norma PN-EN 1846-1:2011 wskazuje minimum znakowania pojazdow w zakresie trzech pierwszych znakow (np. w pojezdzie srednim ka-tegorii miejskiej i szescioosobowej zalodze oznaczac b?-dzie M-1-6). Pozostale oznaczenia wskazane w zalqczniku nr 1, jak rowniez te w podanych przykladach zostaly umownie przyj?te przez jednostk? dopuszczajqcq pojazdy do uzytkowania wg oznaczenia poprzedniej normy do-tyczqcej klasyfikacji pojazdow tj. PN-EN 1846-1:2000. Norma PN-EN 1846-1:2011 zaklada dodatkowe ozna-czenie pojazdow wg wlasnych krajowych standardow. W zwiqzku z powyzszym jednostka dopuszczajqca uznala oznakowanie pojazdu jako najbardziej optymalne wg normy z 2000 roku dla uzytkownikow, jak rowniez dla sro-dowiska producentow i osob zwiqzanych z ochronq prze-ciwpozarowq.

W sposob syntetyczny zestawienie grup pojazdow, jak tez znaczenie poszczegolnych cyfr i liter na podstawie normy PN-EN 1846-1 przedstawia zalqcznik do ni-niejszego standardu w formie tabeli

PrzykJad 1

Oznaczenie sredniego samochodu ratowniczo gasniczego ze zbiornikiem wody o pojemnosci 2500 l i pompq pozarniczq o parametrach 8 bar/1600 l/min, z agregatem prqdotworczym.

-Pojazdy Kategorii miejskiej (1) - czyli pojazdy konstrukcyjne wykorzystywanedo jazdy po drogach miejskiiih utwardzonych. -Urban class vehicle (1) - motor vehicle normally used on constructed road surfaces

_

Pojazdy Kategorii uterenowionej (2) - czyl pojazdy konstrukcjewykorzy sty wane do jazdy po drogach o twardej nawierzchrtr i w ograniczonym zakresie poza tymi drogami.

Rural class vehicle (2) — Motor vehicle capable of traversing all road and limited off road surfaces.

--^

-Pojazdy Kategorii terenowej (3) - czyli pojazdy konstrukcyjnre wykorzystuj^ce do jazdy po wszystkich drogach i bezdro£aeh. -All terrain (3) — Motor vehicle capable of traversing ail road and cross-curttry.

Sredni samochód ratowniczo gasniczy PN EN 1846 - M- 1 - 6 - 2500 - 8/1600-1 Medium firefighting and rescue appliance

Nazwa _|

Name

Numer normy

Number of the European Standard

Klasa (srednla)

Mass class

Kategoria (miejska)

Categories (urban)

llosc iniejsc w kabinie (6)

Seating capacity for the crew (6)

Pojemnosc zbiorniköw na wodç (2500 I)

Water tank capacity (2500 I)

Parametry pompy pozarniczej ( 8 bar/ 1600 l/min)

Installed pump performance (_8 bar/ 1600 l/min)

Wyposazenie specjalne (agrégat pr^dotwörczy)

Special equipment (power generator)

Ryc. 9. Oznakowanie sredniego samochodu ratowniczo gasniczego

Fig. 9. The marking of the medium firefight and rescue vehicle Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846 -1

Przyklad 2

Oznaczenie sredniego samochodu z drabinymechanicz-ny klasy sredniej, drabiny kategorii miejskiej, trzyosobo-wej zalogi o zasiçgu pola pracy 30 m bez pompy pozarniczej z koszem.

Sredni samochixl drabina PN £14 184E -M- 1 - 3- EN 14M3-0- D - К-(К) -ЫЬ

Medium ladder vehicle * A »

Nazwa _J

Name

Humer normy

Number of the European Standard

Кза&а (Srednta} _

Mass class (medium)

Kategoria (miejska) _

Categories (urban)

Host miejsc w kabinie (5j _

Seating capacity 1er the crew (6)

Numer normy _

Number of the European Standard Pterwsza litera od ,Obrotowe'_ Firsl letter from .Qbrolowe' Pterwsza litera od 'Drablrta' Firsl tetter from '"Drabtna'

i iL' ''jij litera od .Komblntwanyrnl"_

First tetter from „Kornbirrowanymr Z koszem (opcjonalnie) With cage (optional)

Zasiçg nominalny [wlasciwy dla danego kraju) Nominal range (appropriate for current country)

Ryc. 10. Oznakowanie sredniego pojazdu drabiny Ryc. 10. The marking of the medium high rise aerial appliance Zródlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846-1

Przyklad 3

Oznaczenie samochodu ratownictwa technicznego ka-tegorii terenowej dwuosobowej zalogi z wyposazeniem specjalistycznym.

BiTP Vol. 32 Issue 4, 2Q13, pp. 67-78 DOI:1Q.12845/bitp.32.4.2Q13.8

Ciçzki samochód ratownictwa technicznego PN EN 1846 - S

A A

Super rescue tender

Nazwa _

Name

Numer normy -

Number of the European Standard

Klasa (ciçzka) _

Mass class (super) Kategoria (terenowa)

Categories (all terrain) -

llosc miejsc w kabinie (2) -

Seating capacity for the crew (2)

Zródio energii (elektryczne)

Energy source (electrical)

Zamontowane urzqdzenie do usuwania szkód

Damage remover device --

Inne specjalne wyposazenie _

Other special equipment

Ryc. 11. Oznakowanie ciçzkiego pojazdu ratownictwa technicznego Fig. 11. Marking of the super rescue tender. Zródlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846-1

Przyklad 4

Oznaczenie pojazdu z podnosnikiem hydraulicznym klasy sredniej, kategorii miejskiej, dwuosobowej zalogi, o zasiçgu pola pracy wysiçgnika 30 m, wyposazone-go w kosz.

Samoíhrid z podnosnikiem hydrauliczny in PN EM 1S46-M-1-2-EN 1777-30 /12 -0 - 1 Medium hydraulic platform vehicle

Nazj/a Name

Numer normy _

Number of the European Standard

Klasa (srednia)_

Mass class (medium)

Kategoria (miejska)_

Categories (urban) llosc miejsc w kabinie (2) Seating capacity for the crew(2)

Nu mer normy _

Number of the European Standard Zaslçg pola pracy 30 m /12 m Work areal 30 m/12 m Bez pompy pozarniczej Without pump

Wyposazenie specjalistyczne (kosz) Special equipment rescue cage

Ryc. 12. Oznakowanie sredniego pojazdu z podnosnikiem

hydraulicznym. Fig. 12. Marking of the medium high rise aerial appliance. Zrödlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846-1

Przyklad 5

Oznaczenie ciçzkiego samochodu dowodzenia i lycznosci kategorii terenowej, dziesiçcioosobowej zalogi pa-sazerskiej, z przestrzeniy bagazowy, z urzydzeniami lycznosci bezprzewodowej.

СЕРТИФИКАЦИЯ, ОДОБРЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ

DQI:10.12845/bitp.32.4.2013.8

Cieiki samochôd dowodzenia i t^cznosci

Super command control appliance

Nazwa__t

Name

PNEN 1846 - S-3 - 2-10-0-1

Nu mer norm/

Number of the European Standard

Klasa (clçzka) _

Mass class (super) Kategoria (terenowa) Categories (all terrain) lloéé miejsc w kabiniie (2) Seating capacity for the crew Liczba pasaierdw (10) Seating capacity for the passenger (10)

Przestrzen bagazowa przeznaczona do przewoienia wyposazenia straiakow

(z przestrzeni^ bagaiow^) _

Baggage area for the firefight equipment (Without baggage area) Pol^czenie bezprzewodowe Wireless connections

Ryc. 13. Oznakowanie sredniego samochodu dowodzenia i l^cznosci

Fig. 13. Marking of the medium command and control appliance

Zrôdlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846-1 Przyklad 6

Oznaczenie ciçzkiego samochodu zaopatrzeniowego klasy ciçzkiej, kategorii terenowej, trzyosobowej zalogi, bez specjalistycznych funkcji, z dodatkowym wyposaze-niem np. wci^garka.

Cie2ki samochod zaopatrzentowy

Ryc.14. Oznakowanie ciçzkiego samochodu zaopatrzeniowego Fig.14. Marking of the super support vehicle.

Zrôdlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846 -1

Przyklad 7

Oznaczenie samochodu ratowniczo-gasniczego klasy lekkiej, kategorii miejskiej, szescioosobowej zalogi, ze zbiornikiem wody o pojemnosci 800 l i pompe pozarnicze o parametrach 8 bar/1600 l/min, z agregatem predotwôr-czym.

Lekki samochód ratowniczo gasniczy PN EN 1846 - L- 1 - 6 - 800 - 8/1600 - 1 Light firefight i ng and rescue appliance

N a a

Name

Nu mer normy

Number of the European Standard Klasa (lekka)

Mass class (light) Kategoria (miejska) Categories (urban) Hose miejsc w kabinie (0) Seating capacity for the crew (6) Pojemnosc zbiornikdw na -'.c:lr* (800 I) Water tank capacity (800 I) Para met l'y pompy pozarnicze j ( 8 bar/1600 l/min) Installed pump performance ( 8 bar/1600 i m n Wyposazenie specjalne (agrégat pr^dotworczy) Special equipment (power generator)

Ryc. 15. Oznakowanie lekkiego samochodu ratowniczo gasniczego.

Fig. 15. Marking of the light firefight and rescue vehicle. Zrôdlo: Opracowanie wlasne na podstawie PN-EN 1846 -1

7. Normy powolywane

PN-EN 1846-1

Niniejsza czçsc normy PN-EN iS46-i dotyczy samo-chodów pozarniczych. W normie tej ustalono klasy i kategorie samochodów pozarniczych w zaleznosci od prze-znaczenia i masy. Okreslono równiez rózne kryteria sto-sowane do charakterystyki samochodów.

PN-EN 1846-2

W niniejszej normie okreslono ogólne wymagania dotyczece bezpieczenstwa dla samochodów pozarniczych, które maje za zadanie zapewnic akceptowalny poziom bezpieczenstwa podstawowych funkcji transportowych w granicach okreslonych przez producenta.

PN-EN 1777

W normie PN-EN i777 zidentyfikowano istotne za-grozenia przy stosowaniu przez straz pozarne podnosni-ków hydraulicznych wszystkich wielkosci, co daje pod-stawç do dostarczania ich w kompletnej formie, badania i przygotowania do uzycia, podano równiez metody eli-minacji lub redukcji tych zagrozen i wytyczne bezpiecz-nej pracy.

PN-EN 14043

W niniejszej normie ustalono wymagania dotyczece bezpieczenstwa i wykonania oraz metody badan stoso-wane do automatycznych drabin mechanicznych z ruchami kombinowanymi, klasy 18, 24 i 30, sterowanych przez strazaków i przeznaczonych do zwalczania pozaru i rato-wania zagrozonych ludzi.

PN-EN 14044

W niniejszej normie ustalono wymagania dotyczece bezpieczenstwa i wykonania oraz metody badan stoso-wane do automatycznych drabin mechanicznych z ruchami sekwencyjnymi, klasy iS, 24 i 30, sterowanych przez strazaków i przeznaczonych do zwalczania pozaru i rato-wania zagrozonych ludzi.

On

Oznaczenie pojazdów samochodowych [1] Vehicle marking [1]

Tabela 4 Table 4

Grupa pojazdów Vehicle group Klasy pojazdöw samochodowych w zaleznosci od masy Mass classes Kategoria pojazdow samochodowych Categories firelight appliance Dose miejsc siedz^cych dla zalogi Seating capacity for the crew Dodatkowe cechy An additional feature

Samochód ratowniczo-gasniczy Firefighting and rescue appliance L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc lqcznie z kierowcq Number seats with a driver. Uzytkowa pojemnosc zbiomika na wodtj (w litrach) Water capacity tank Parametry pompy pozarniczej (wydajnosc w l/min, cisnienie wbar) Installed pump performance Inne specjalne wyposazenie 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

Samochód z drabiny mechaniczn^ i/ lub podnosnikiem hydraulicznym High rise aerial appliance turntable or hydraulic platform L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc zgodnie z kierowcq Number seats with a driver Obszar pracy Work areal Pompa pozarnicza 0: bez pompy 1: z pompq Firefight pomp 0: without pomp 1: with pomp Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

Samochód ratownictwa technicznego Rescue tender L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc lqcznie z kierowcq Number seats with a driver Zrodlo energii: 1: elektryczne 2: hydrauliczne 3: pneumatyczne 4: inne Energy site: 1: electrician 2: hydraulic 3: pneumatic 4: older Zamontowane urzqdzenie do usuwania szkod Installed damage remover device Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazeniem do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

Samochód ratownictwa medycznego Medical vehicle L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc lqcznie z kierowcq Number seats with a driver Liczba pacjentow do przewozenia Number to victims to carry. Podzial A) do transportu poszkodowanego B) do naglych wypadkow C) karetka reanimacyjna Division A) to carry victims B) to emergency situation C) to resuscitation Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

0

M

1 >

o

a o

CNO

oo

CJ1

of

So o

go oo

-J -J

Samochod sprz^towy ratownictwa chemicznego Damage control tender L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc l^cznie z kierowc^ Number seats with a driver Wyposazenie do pracy z substancjami niebezpiecznymi 0: bez wyposazenia equipment: 1: wyposazeniem do ustalenia Equipment to work with hazardous materials 0: without 1: with equipment to establish Wyposazenie do przepompowania substancji 0: bez wyposazenia 1: wyposazeniem do ustalenia Equipment to pumping substance 0: without equipment 1: equipment to determine Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

Samochod dowodzenia Command and control appliance L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc l^cznie z kierowc^ Number seats with a driver Liczba czlonkow zalogi Crew number Zasilanie energi^ elektryczn^ 0: bez wyposazenia 1: wyposazeniem do ustalenia Power supply electric energy 0: without equipment 1. equipment to determine 1: Pol^czenie bezprzewodowe 2: Urz^dzenia kierowania

Samochod do przewozu osob Personnel carrying vehicle L: Lekka M: Srednia S: Citjzka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc l^cznie z kierowc^ Number seats with a driver Liczba pasazerow Passenger number Przestrzeii bagazowa przeznaczona do przewozenia wyposazenia strazakow 0: bez przestrzeni bagazowej 1: z przestrzeni^ bagazow^ Baggage area for the firefight equipment 0: without baggage area 1: with baggage area Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

Samochod zaopatrzeniowy Support vehicle L: Lekka M: Srednia S: Ci^zka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc k(c/nic z kierowce Number seats with a driver Opis funkcji do ustalenia Function to establish Opis funkcji do ustalenia Function to determine Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia Special equipment 0: without equipment 1: equipment to determine

Inny specjalny pojazd samochodowy Other specialized vehicle L: Lekka M: Srednia S: Ci^zka L: Light M: Midlum S: Super 1: miejska 2: uterenowiona 3: terenowa 1: urban 2: rural 3: all terrain Liczba miejsc k(c/nic z kierowce Number seats with a driver Opis funkcji do ustalenia Function to establish Opis funkcji do ustalenia Function to determine Inne specjalistyczne wyposazenia 0: bez wyposazenia 1: wyposazenie do ustalenia

Ö o

to 00

s?

if i>J

to

O

o m

5

o §

o

>

-c

'-a JO

O $

—

ir. >

^

o o

a g

o z

c/o

Cx)

H -c

£

o

go "O

"P

C5 —J

oo

8. Podsumowanie

Prawidlowe oznakowanie pojazdow pozarniczych wykorzystywanych przez jednostki ochrony przeciwpozarowej, wymienionych w art. 15 ustawy o ochronie przeciwpozarowej, jest istotne podczas dzialan ratowniczych, a wczesniej przy organizacji zakupow i usystematyzowa-niu zasobow. Na podstawie oznakowania pojazdow pozarniczych okresla si? klas? samochodu - tj. lekky, sred-niy lub ci?zky - a tym samym minimalny pojemnosc zbiornikow na srodki gasnicze, klas? autopompy (np. dla srednich jedyny klasy dopuszczony do uzytku przez prze-pisy prawa [6] sy autopompy A16/8, czyli 1600 l/min przy 8 bar) oraz wysokosc ratowniczy (dot. samochodow z drabiny i/lub podnosnikow hydraulicznych). Prawidlowe identyfikowanie pojazdow pozarniczych pozwala na pre-cyzyjne zadysponowanie odpowiednich pojazdow oraz maksymalne wykorzystywanie dost?pnego na nich sprz?-tu. Oznakowanie pojazdow pozarniczych odgrywa row-niez rol? podczas przetargow organizowanych przez jednostki ochrony przeciwpozarowej, poniewaz pozwala na precyzyjny identyfikacj? pojazdu i wyposazenia, co scisle zwiyzane jest z realizacjy potrzeb zamawiajycego.

Waznym elementem zapewnienia bezpieczenstwa ra-townikom podczas prowadzenia dzialan ratowniczo-ga-sniczych jest uzyskanie przez pojazd dopuszczenia do uzytkowania na podstawie wymagan zawartych w zalycz-niku do rozporzydzenia Ministra Spraw Wewn?trznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniajyce rozporzydzenie w sprawie wykazu wyrobow sluzycych zapewnieniu bezpieczenstwa publicznego lub ochronie zdrowia i zycia oraz mienia, a takze zasad wydawa-nia dopuszczenia tych wyrobow do uzytkowania (Dz. U. z 2010, nr 85, poz. 553). Dopuszczony do uzytkowania pojazd gwarantuje bezpieczenstwo podczas dojazdu do miejsca zdarzenia i bezpieczne prowadzenie dzialan ra-towniczych.

Wyposazenie samochodu pozarniczego moze zostac przebadane rowniez na zgodnosc ze standaryzacjy wyposazenia Komendy Glownej Panstwowej Strazy Pozar-nej (KG PSPS) w standaryzacji zawarto wymagane wy-posazenia samochodu w ilosci minimalnej dla zapewnie-nia jego podstawowej funkcjonalnosci i niezawodnosci. Pomimo iz ww. zalycznik do rozporzydzenia [6] nie na-kazuje spelnienia wymagan zawartych w standaryzacji

D01:10.12845/bitp.32.4.2013.8

KG PSP pozostalych jednostek wymienionych w art. 15 ustawy [7], to spelnienie tego wymogu staje si? coraz cz?-sciej warunkiem podstawowym do wyst?powania produ-centów na przetargach organizowanych przez Pañstwowy Straz Pozarny.

Literatura

1. Norma PN-EN 1846-1 Samochody Pozarnicze. Cz^sc 1. Po-dzial i oznaczenia

2. Norma PN-EN 1846-2 Samochody pozarnicze Cz^sc 2: wy-magania ogólne Bezpieczeñstwo i parametry

3. Norma PN-EN 14044 Samochody pozarnicze specjalne Drabiny obrotowe z ruchami sekwencyjnymi Wymagania dotyczqce bezpieczeñstwa, cech uzytkowych oraz metody badañ

4. PN-EN 14043 Samochody pozarnicze specjalne - Drabiny obrotowe z ruchami sekwencyjnymi. Wymagania dotyczqce bezpieczeñstwa cech uzytkowych oraz metody badañ

5. Standard CNBOP-PIB 0015:2011. System Dopuszczeñ dla Jednostek Ochrony Przeciwpozarowej

6. Rozporzqdzenie Ministra Spraw Wewn^trznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniajqce rozporzq-dzenie w sprawie wykazu wyrobów sluzqcych zapewnieniu bezpieczeñstwa publicznego lub ochronie zdrowia i zycia oraz mienia, a takze zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do uzytkowania (Dz. U. z 2010 nr 85, poz 553.)

7. Ustawa o ochronie przeciwpozarowej (Dz. U. nr 178, poz. 1380 z pózn. zm.)

8. http://www.straz.gov.pl/page/index.php?str=1665

mgr inz. Tomasz Markowski - absolwent Szkoly Glów-nej Sluzby Pozarniczej (SGSP) na Wydziale Inzynierii Bezpieczeñstwa Pozarowego. Od 2012 r. pracownik Jednostki Certyfikujycej CNBOP-PIB na stanowisku mlod-szy specjalista inzynieryjno-techniczny.

mgr Agnieszka Kowalczyk - absolwent Wydzialu Prawa i Administracji (Uczelnia Lazarskiego) Od 2005 pracownik Jednostki Certyfikujycej CNBOP-PIB na stanowisku starszy specjalista inzynieryjno-techniczny.

mgr inz. Micha! Chmiel - absolwent Szkoly Glównej Sluzby Pozarniczej (SGSP) na Wydziale Inzynierii Bezpieczeñstwa Pozarowego. Od 2007 r. pracownik Jednostki Certyfikujycej CNBOP-PIB na stanowisku glówny specjalista inzynieryjno-techniczny.