CC BY
17344
ECONOMIC SCIENCES / «ШУУЮШУМ-ЛШГМак» #35(122), 2021
8. Пасчняк В. I., Наконечний Л. П., Склонний С. О. Розвиток оргашчного виробництва у свт, Вiнницькiй областi - перспективи. Поеднання науки, освiти, практичного виробництва i справедливого продажу якюно! оргашчно! продукцй' (Матерь али XI м1жнародно! науково-практично! конферен-ци 2020 року) / за ред. д-ра с.-г. наук В.Ф. Камшського. Вшниця : ТОВ «Твори», 2020. 140 с. С. 34-37.
9. V Мжнародний конгрес «Оргашчна Укра!на 2021» (2021) URL: http://agrovolyn.gov.ua/news/v-mizhnarodnyy-kongres-organichna-ukrayina-2021
УДК:33
10. Украшсьш виробники вплинули на спожи-вання оргашчно! продукцй у свт (2020) URL: https://agropolit.com/news/18786-ukrayinski-virobniki-vplinuli-na-spojivannya-organichnoyi-produktsiyi-u-sviti
11. Украшсьш виробники оргашчно! продукцй' (2020) URL: https://serbia.mfa.gov.ua/news/ukrayinski-virobniki-organichnoyi-produkciyi
12. Фггофарм-трейд, ТОВ (2019) URL: https://buyorganic.in.ua/biofach-
2019/tpost/dx 1v9l2pyg-ftofarm-treid-tov
Самсонова Ю.И.
Финансовый университет при Правительстве РФ DOI: 10.24412/2520-6990-2021-35122-45-47
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ДЕЛОВУЮ АКТИВНОСТЬ КОМПАНИИ
Samsonova Y.I.
Financial University under the Government of the Russian Federation FACTORS AFFECTING THE BUSINESS ACTIVITY OF THE COMPANY
Аннотация
Деловая активность предприятия достаточно чувствительна к влиянию разных факторов. Основное влияние на деловую активность организации оказывают макроэкономические факторы, формирующие либо благоприятный «предпринимательский климат», и стимулирующие условия для функционирования компании, либо наоборот - риски и спаду деловой активности.
Abstract
The business activity of the enterprise is quite sensitive to the influence of various factors. The main influence on the business activity of an organization is exerted by macroeconomic factors that form either a favorable "business climate" and stimulating conditions for the functioning of the company, or vice versa - risks and a decline in business activity.
Ключевые слова: организация, факторы, деловая активность, внешние факторы, внутренние факторы.
Keywords: organization, factors, business activity, external factors, internal factors.
Анализируемая экономическая категория представляет собой комплекс мер по развитию определённого субъекта хозяйствования на различных рынках (финансовом, товарном и др.); в свою очередь, под такой дефиницией, как рентабельность, подразумевается экономический показатель комплексного характера, охватывающий эффективность использования предприятием всех видов ресурсов, которыми оно располагает. Для того, чтобы улучшить эффективность работы организации, нужно рассмотреть возможные методы управления деловой активностью и рентабельностью данной организации.
На величину показателей деловой активности предприятия могут воздействовать различные факторы.
Внешние факторы не зависят от предприятия -это налоговые режимы, экономическая стабильность, инфляция, наличие военных действий и т.д., внутренние факторы полностью зависят от предприятия: издержки производства, цены, объем производства, объем продаж, качество продукции, издержки обращения и т.д.
Например, к производственным факторам можно отнести наличие финансовых ресурсов для осуществления деятельности [1, с.188].
К производственным факторам относятся особенности снабженческо-сбытовой деятельности, природоохранные мероприятия, штрафы, различные санкции, социальные условия проживания работников, условия труда, особенности финансовой деятельности организации и т.д.
Данные факторы так или иначе влияют на показатели рентабельности организации. Повышение эффективности использования данных факторов прямым образом влияет на интенсификацию производственной деятельности.
Классификация факторов позволяет определить их влияние на уровень рентабельности, наиболее значимые факторы, повысить уровень эффективности управления ими и усилить возможности при выявлении резервов повышения рентабельности.
Повышение коэффициента оборачиваемости, можно достичь несколькими способами, во-первых, можно сократить объем оборотного капитала
«ШУУШШШИМ-ЛШИГМаУ» 2©21 / ECONOMIC SCIENCES
45
компании, т.е. распродать остатки готовой продукции, сократить закупки сырья и материалов, решить проблемы с дебиторской задолженностью. Сокращение затрат на оборотный капитал позволит компании увеличить показатели коэффициента оборачиваемости. Во-вторых, следует обратить внимание на величину выручки компании. Если не получается сократить оборотные активы, то нужно искать новые пути реализации продукции [2, с.69].
В целях повышения оборачиваемости запасов необходимо [3, с.99]:
Во-первых, для обеспечения стабильного повышения оборачиваемости необходимо на регулярной основе проводить её корректную оценку, что обуславливает значимость правильного ведения учёта запасов.
Во-вторых, на основании объективных прогнозов должен быть разработан план, а также система нормативных значений коэффициентов, которых в ближайшей перспективе необходимо достичь. Соотношение между фактическими и плановыми значениями подлежит постоянному контролю.
В-третьих, разработанная схема продаж должна обеспечивать как можно менее продолжительный срок пребывания продукции на складе; в данном направлении могут быть приняты такие меры, как подбор оптимальных объёмов поставок, оптимизация логистической системы и пр.
В-четвертых, следует обеспечивать корректность структуры протекающих внутри компании бизнес-процессов; так, в результате автоматизации производства объём производимой в месяц продукции может увеличиться; таким образом, возрастёт и объём реализации, а следовательно, и оборачиваемость запасов.
В сфере менеджмента дебиторской задолженности применяются следующие методики: ведение учёта заказов, оформление соответствующей документации и определение специфики задолженности; проведение АВС- и XYZ-анализа применительно к дебиторской задолженности; анализ задолженности по различным группам товаров с целью выявления невыгодных с точки зрения взыскания средств; определение фактической стоимости обязательств компании; контроль соотношения между дебиторской и кредиторской задолженностями; определение возможности реализации дебиторской задолженности и т.д.
Резюмируя вышеизложенное, можем сделать выводы о том, что можно регулировать эффективность работы организации различными методами управления. Например, показатели оборачиваемости оборотных средств, запасов, фондоотдачи, фондовооруженности - следует повышать путем сокращения объемов оборотного капитала компании, увеличения выпуска продукции, за счет снижения постоянных расходов, внедрения новой техники, передовых технологий, а также механизации и автоматизации производственных процессов. Показатели загрузки оборотных средств, фондоемкости -снижать, путем использования уже имеющееся оборудования, повысив его производительность. Длительность одного оборота можно сократить, выпуская и реализовывая больше продукции при той же сумме. Показатели обновления и выбытия следует рассматривать вместе, для того, чтобы наглядно увидеть, основные фонды больше выбывают либо обновляются. Для повышения коэффициента обновления нужно приобретать новое, более эффективное спецоборудование [4, с.230].
Деловая активность отражает уровень и динамику хозяйственных процессов, так как основывается на принципе соблюдения требования непрерывности деятельности коммерческой организации. Формирование деловой активности хозяйствующего субъекта позволяет спрогнозировать вероятные тенденции и перспективы его развития в условиях конкуренции и риска.
Список литературы:
1. Пласкова, Н.С. Экономический анализ : учебник / Н.С. Пласкова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М., 2016. - 704 с.
2. Кузьмина, Е. Е. Комплексный анализ хозяйственной деятельности. В 2 ч. Часть 2 [Электронный курс]: учебник и практикум для академического бакалавриата / Е. Е. Кузьмина, Л. П. Кузьмина ; под общей редакцией Е. Е. Кузьминой. -Москва : Издательство Юрайт, 2019. - 250 с. - Режим доступа. - URL: https://biblio-online.ru/bcode/438956. - ЭБС Юрайт.
3. Экономический анализ / под ред. профессора Л.Т. Гиляровской. - М.: ЮНИТИ, 2017. - 615 с.
4. Скамай, Л.Г. Экономический анализ деятельности предприятия : Учебник. - 2-е изд., перераб. и доп. / Л.Г. Скамай, М.И. Трубочкина. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2017. - 378 с.
46
ECONOMIC SCIENCES / «ШУУЮШУМ-ЛШГМак» #35(122), 2021
УДК: 504.062 : 656.6
Градович Ю.А.
Седунова М.В.
Сибирский Государственный Университет Водного Транспорта DOI: 10.24412/2520-6990-2021-35122-47-50 ОПЫТ ЕС В ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ С ОТХОДАМИ НА ВНУТРЕННЕМ ВОДНОМ
ТРАНСПОРТЕ
Gradovich Y.A.
Sedunova M. V.
Siberian State University of Water Transport
EU EXPERIENCE IN WASTE MANAGEMENT IN INLAND WATERWAY TRANSPORT
Аннотация
В статье проанализирован опыт ЕС в обращении, хранении и утилизации образующихся судовых отходов в результате эксплуатации флота. Приведены правила обращения, хранения и сортировки судового мусора, а так же правила обращения с вредными веществами при перевозке водным транспортом.
Abstract
The article expresses and describes the EU experience in handling, storing and disposing of the generated ship waste as a result of the operation of the fleet. The rules for handling, storage and sorting of ship's garbage, as well as rules for handling hazardous substances during transportation by water transport.
Ключевые слова: водный транспорт, загрязнение, отходы, мусор, экология, судно, водные пути, очистные сооружения.
Keywords: water transport, pollution, waste, garbage, ecology, ship, waterways, treatment facilities.
Внутренний водный транспорт, как общеуста-новлено, является одним из наиболее экологически безопасных видов транспорта. Однако в процессе эксплуатации, на судах образуются бытовые и производственные отходы, что является потенциальным источником загрязнения водной среды. И даже если загрязнение является незначительным, то дальнейшее улучшение экологических характеристик водного транспорта позволит сохранять максимально возможную экологическую обстановку водных путей, а также способствовать достижению природоохранных целей.
Близость географического расположения стран Европейского сообщества (ЕС) определила необходимость разработки нормативно закрепленной системы мероприятий по обращению с отходами.
Отходы, разрешённые к утилизации в воду не должны превышать допустимые уровни сброса, во внутренние воды веществ, способствующие загрязнению. Эти уровни устанавливаются в правовых документах, регулирующих экологические нормы, соответствующие региональные или субрегиональные соглашения, или устанавливаются отдельными центральными или местными властями. Различаться допустимые уровни сброса могут в зависимости от страны, водного пути или речного бассейна [1].
Морские суда, осуществляющие плавание во внутренних водных путях, и суда смешанного плавания река-море, должны удовлетворять экологическим и природоохранным требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78). Однако управление речного бассейна может иметь в отношении контроля
загрязнения внутренних водных путей более строгие требования, чем те, которые применяются к морским судам, в особых случаях, когда это оправдано с точки зрения водопользования, например, для обеспечения питьевой водой.
Для обеспечения предотвращения загрязнения, в опыте ЕС, правительства внедряют и развивают эффективную систему управления отходами, включая:
- регулярный мониторинг качества воды;
- регулярные проверки для обеспечения соблюдения всех предписаний и требований по предотвращению загрязнения с судов;
- передовые технологии и оборудование, применяемые при удалении судовых отходов.
В управлении утилизации отходами для ЕС, предпочтительным вариантом предотвращения загрязнения внутренних водных путей судами, является сбор отходов на борту и их вывоз на берег для дальнейшей обработки. Сеть стационарных береговых пунктов приема отходов или самоходных судов для сбора отходов, необходимой мощности, должна быть доступна на соответствующих расстояниях друг от друга, для обеспечения предпочтительного варианта с учетом экономической целесообразности и практической осуществимости [2].
В странах ЕС правительства, когда того требуют конкретные местные условия, разрешают использование на своих внутренних водных путях судовых очистных сооружений для отходов, образующихся на борту судна.
Суда, задействованные в международном плавании, должны быть в обязательном порядке оборудованы соответствующими техническими средствами для сбора, хранения на борту и осуществления передачи в приемные пункты отходов,
