ЭКСПРЕСС-КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

Национальная ассоциация ученых (НАУ) #4 (31), 2017

45

Рис. 4. Третья форма собственных колебаний рамы в первом расчетном случае (44,67 Гц)

Рис. 5. Первая форма собственных колебаний рамы во втором расчетном случае (43,68 Гц)

Пространственный характер форм колебаний подтверждает необходимость трехмерного подхода к решению подобных задач. В дальнейшем планируется проведение модального анализа рамы с учетом предварительного нагружения грузом и собственным весом, а также совместного динамического анализа рамы и оболочки транспортно-пускового контейнера ракеты.

Список литературы:

1. Силенко С.А. Подход к совершенствованию расчета НДС ТПК при действии транспортных нагрузок. // Труды XXVII Межрегиональной НТК Ч. 4 - СВИ РВ 2008. - с. 148..152

2. Чигарев А.В., Кравчук А.С., Смалюк А.Ф. ANSYS для инженеров: Справ.пособие. - М.: Машиностроение^, 2004. - 512 с.

3. Белов Г.П., Сергеев С.А. Динамика самоходной пусковой установки при транспортировке: Учебно-методическое пособие. - Серпухов: СВВКИУРВ, 1987. - 56 с.

ЭКСПРЕСС - КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА _АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ_

Филина Ольга Алексеевна

Ст. преподаватель, Пасечник Светлана Витальевна, Гараева Альфия Ришатовна

Магистры гр. ЭМКм-1-16 Казанский Государственный Энергетический Университет

г. Казань

EXPRESS CONTROL OF THE STATE OF THE MOTOR OIL OF AUTOTRACTOR ENGINES

Filina Olga Alekseevna

Art. teacher, Pasechnik Svetlana Vitalevna, Garaeva Alfiya Rishatovna

Master's degree gr. ЭМКм-1-16 Kazan State Power Engineering University

city of Kazan

АННОТАЦИЯ

Эта статья посвящена проблеме технической диагностике на газовом оборудовании и транспорте. Для решения задачи необходим перевод качественного определения ТС на некоторую количественную основу.

46

Национальная ассоциация ученых (НАУ) # 5(32), 2017

Формализация качественных определений является необходимым условием построения формальных (вычислимых) алгоритмов диагностики.

ANNOTATION

This article is devoted to the problem of technical diagnostics on gas equipment and transport. To solve the problem, a qualitative definition of the TS must be translated into a quantitative basis. Formalization of qualitative definitions is a necessary condition for constructing formal (computable) diagnostic algorithms.

Ключевые слова: повышение надёжности, спектральный метод, компонент, процесс преобразования, методика, наработка, неисправность, возможные состояния.

Key words: increase of reliability, spectral method, component, conversion process, technique, operating time, malfunction, possible states.

Основные функции моторного масла:

- Уменьшение трения и износа деталей двигателя. Уплотнение надпоршневого пространства в месте контакта поршневых колец со стенками цилиндра.

- Создание давления в смазываемых узлах и устройствах, имеющих гидропривод (натяжители цепи, гидрокомпенсаторы). Отвод тепла от поршней, подшипников скольжения и других деталей.

- Защита двигателя от коррозии.

- Предотвращение нагарообразования и лако-образных отложений.

- Нейтрализация кислот, образующихся при окислении масла и сгорании топлива.

- Предотвращение образования осадков в картере, маслопроводах и т.д.

Цели экспресс-контроля и контролируемые параметры моторных масел

Цели контроля: выявление и предупреждение недопустимого изменения вязкости, обводненности, разжижения топливом, засорения мех примесями и ухудшения моющей способности масел в целях уменьшения износов двс и предотвращения аварий их кривошипно-шатунного механизма и ци-линдропоршневой группы; выявление несоответствия качества свежего масла паспортным данным, его недопустимой обводненности и загрязненности; подготовка рекомендаций по экспресс-восстановлению временной работоспособности моторного масла и предотвращению аварийного изнашивания двигателя при работе без смены масла.

Описанный ниже экспресс-контроль не требует дорогостоящего оборудования и больших текущих затрат, может проводиться работником со

среднетехническим и средним образованием и позволяет предотвращать отказы двигателей.

Обводнение масла. Вода наносит большой вред моторным маслам. Даже небольшое количество воды (0,1...0,2 %), взаимодействуя с присадками в маслах, быстро (за несколько дней при нормальной температуре или за несколько часов работы дизеля в номинальном режиме) разлагает их. После этого в масляных системах ДВС образуются липкие отложения, забивающие маслофильтры, трубки и каналы, маслозаборники и вызывающие неисправности клапанов масляных систем и другое. Особенно быстро разрушаются самые активные присадки, имеющие способность поглощать влагу из окружающего воздуха. Вследствие такого распада присадок масла вспениваются, ухудшаются их смазывающие, антиизносные, моющее-диспергирующие и другие качественные показатели, увеличивается скорость отложений лаков и нагаров на деталях ЦПГ, снижается щелочное число, а из-за вымывания присадок, образующих защитные пленки, повышается коррозионность масла, особенно к деталям из цветных металлов. Естественно, что при этом износ трущихся деталей дизеля резко возрастает, а надежность его работы, особенно КШМ, падает вплоть до аварийных зади-ров подшипников коленвала.

Литература:

1. ОСНОВНЫЕ ФИЗИКО - ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА МАСЕЛ Филина О.А., Галиуллин Д.Р., Гараева А.Р. В сборнике: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НАУКИ В РОССИИ И МИРЕ сборник статей международной научно-практической конференции: в 4 частях. 2017. С. 115-117.

ВЫБОР РАЗМЕРОВ УШИРЕНИЯ ДЛЯ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ С _УШИРЕННОЙ ПЯТОЙ_

Холодов Сергей Павлович

кандидат техн. наук, доцент Сибирский федеральный университет г. Красноярск Преснов Олег Михайлович кандидат техн. наук, доцент Сибирский федеральный университет г. Красноярск Серватинский Вадим Вячеславович кандидат техн. наук, доцент Сибирский федеральный университет г. Красноярск