CC BY
5
Галиева И.Д. студент 3 курса Иремадзе Э.О., научный руководитель, доцент Стерлитамакский филиал Башкирский Государственный Университет
Россия, г. Стерлитамак ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АКЦИОНЕРНОЙ КОМПАНИИ ПО ТРАНСПОРТУ «ТРАНСНЕФТЬ»
На сегодняшний день актуальна проблема внедрения в экономический анализ методов экономико-математического моделирования, прежде всего, это расширяет возможности для исследования, а также позволяет быстро и точно разрабатывать оптимальную стратегию производства.
В современных рыночных условиях самостоятельность хозяйствующих субъектов, их экономическая и юридическая ответственность на рынке резко возрастают. Данная тенденция связана, прежде всего, с нестабильностью нынешней экономики и основой всего рыночного механизма - конкуренцией. Все вышеперечисленное значительно увеличивает роль анализа наличия, размещения, использования денежных средств хозяйствующих субъектов. Следовательно, для эффективной работы компаниям необходимо уметь анализировать свою деятельность с целью выявления как положительных, так и отрицательных моментов, чтобы спланировать свою будущую деятельность с новым, четко разработанным планом.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности - это процесс, при помощи которого оценивается прошлое и текущее финансовое положение предприятия. На сегодняшний момент среди экономистов и аналитиков ведется дискуссия о применении эффективных методов, позволяющих получать максимально достоверную и точную информацию при проведении экономического анализа. По мнению экспертов, применение экономико -математических методов является лучшим вариантом для полного и точного планирования хозяйственной деятельности [1].
Актуальность данной работы объясняется тем, что широкое использование экономико-математических методов служит важным направлением совершенствования экономического анализа, повышая эффективность анализа деятельности компаний и их подразделений.
Таким образом, с целью достижения сокращения длительности проведения анализа, более полного охвата влияния факторов на результаты коммерческой деятельности, замены приближенных или упрощенных расчетов точными вычислениями была поставлена и решена многомерная задача анализа деятельности АК по транспорту нефти «Транснефть», практически трудновыполнимая традиционными методами.
Финансовое состояние - важнейшая характеристика экономической деятельности любой организации. Она определяет конкурентоспособность,
потенциал в деловом сотрудничестве, оценивает, в какой степени гарантированы экономические интересы самой организации и его партнёров в финансовом и производственном отношении. Конкурентоспособность может обеспечить только правильное управление движением финансовых ресурсов и капитала, находящихся в распоряжении. Для того чтобы обеспечить устойчивое финансовое состояние, необходимо анализировать баланс, отчет о финансовых результатах, которые предоставляют данные о финансовом состоянии предприятия, позволяющие дать оценку эффективности, доходности деятельности, рентабельности и платежеспособности хозяйствующего субъекта.
Главная цель любой компании в современных условиях - получение максимальной прибыли, что невозможно без эффективного управления капиталом. Прибыль играет важнейшую роль в формировании бюджета, выступая источником обеспечения всех потребностей организации. Прибыль - главный финансовый показатель, отражающий эффективность деятельности, поэтому в данной статье было проведено исследование динамики уровня чистой прибыли с использованием корреляционного и регрессионного анализа. Поиски резервов для увеличения прибыльности хозяйствующего субъекта составляют основную задачу управленца. От эффективности управления финансовыми ресурсами и организацией целиком и полностью зависит результат деятельности компании в целом [2].
Итак, целью данной работы является исследование финансового состояния организации, выявление основных финансовых показателей, влияющих на тенденцию развития хозяйственной деятельности ОАО «АК Транснефть».
Объектом исследования является анализ экономических показателей ОАО «АК «Транснефть» для достижения поставленной цели. В статье решались следующие задачи: анализ чистой прибыли организации, определение и выявление факторов, влияющих на результирующий показатель, а также прогнозирование чистой прибыли.
Исходя из актуальности задачи, была построена экономико-математическая модель на основе эконометрического анализа. Проведение многомерных статистических исследований требует массовости наблюдаемых значений. На основе данных ежеквартальной отчетности (бухгалтерского баланса и отчета о финансовых результатах) ОАО «АК «Транснефть» за 20 кварталов (2008 - 2014 гг.), был проведен регрессионный анализ, в ходе которого были рассмотрены факторы, влияющие на платежеспособность ОАО «АК «Транснефть».
ОАО «АК «Транснефть» - российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепроводов России, основные направления деятельности которой являются оказание услуг в области транспортировки нефти и нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов в Российской Федерации и за ее пределами; проведение профилактических, диагностических и аварийно-восстановительных работ на магистральных
трубопроводах; координация деятельности по комплексному развитию сети магистральных трубопроводов и других объектов трубопроводного транспорта; взаимодействие с трубопроводными предприятиями других государств по вопросам транспортировки нефти и нефтепродуктов в соответствии с межправительственными соглашениями и другие.
В качестве результативного показателя рассматривалась чистая прибыль. В построенной модели факторными показателями, предположительно влияющими на прибыль, выступали с количественной стороны основных показателей, характеризующие финансовую деятельность организации. Финансовые показатели, являющиеся основными инструментами экономического анализа, дают возможность оценить финансовое состояние, будущий потенциал и платежеспособность ОАО «АК «Транснефть». Среди них были выделены: - дебиторская задолженность, Х2 - коммерческие расходы, Х3 - управленческие расходы, Х4 - доходы от участия в других организациях, Х5- себестоимость продаж, Х6 - прочие доходы, Х7 -прочие расходы, Х8 - прибыль (убыток) от продаж [3].
Таким образом, в результате обработки ежеквартальных отчетов ОАО «АК «Транснефть» за 20 кварталов (2008 -2014 гг.) был проведен анализ и построено уравнение регрессии зависимости чистой прибыли организации от наиболее значимых факторов. Построенное уравнение регрессии в стандартизированной форме имеет следующий вид:
1у = В1 1x1+ В2 1x2+ Вз 1x3 + В4 1x4
При анализе построенной модели были получены следующие результаты. С увеличением средней дебиторской задолженностью на 1 % от ее среднего уровня уровень средней чистой прибыли возрастает на 18%; при повышении уровня доходов от участия в других организациях на 1% средний уровень чистой прибыли будет возрастать на 8% от своего среднего уровня. Очевидно, что сила влияния средней дебиторской задолженности на уровень средней чистой прибыли оказалась большей, чем сила влияния уровня дохода от участия в других организациях [4].
Зависимость чистой прибыли от дебиторской задолженности и доходов от участия в других организациях характеризуется как тесная, в которой 87% вариации динамики чистой прибыли определяются вариацией учтенных в модели факторов: средней дебиторской задолженности и уровня доходов от участия в других организациях. Прочие факторы, не включенные в модель, составляют соответственно 13% от общей вариации чистой прибыли.
Итак, использование математического метода при экономическом анализе экономической деятельности данной компании позволило системно изучить её хозяйственную деятельность, учесть множество существенных взаимосвязей между различными сторонами деятельности организации и разработать экономико-математическую модель, отражающую количественную характеристику рассматриваемого хозяйствующего субъекта. С помощью данного метода была рекомендована
скорректированная и улучшенная система экономической информации о работе организации на основе имеющихся статистических данных и изучена полученная модель исследуемой компании.
Таким образом, проанализировав показатели финансовой деятельности ОАО «АК «Транснефть», стоит отметить, что менеджерам необходимо принять определенные управленческие решения для устранения существующих проблем и урегулирования неблагоприятной ситуации для организации.
Использованные источники:
1. Иремадзе Э.О. Эконометрические методы и задачи // учебное пособие, М-во образования и науки РФ, БашГУ, Уфа, 2010.
2. Иремадзе Э.О. Методы многомерного анализа статистических данных // учебное пособие, М-во образования и науки РФ, БашГУ, Уфа, 2012.
3.Иремадзе Э.О., Абашидзе Н.Б. Анализ основных экономических показателей финансового оздоровления предприятия // Экономика и социум. - 2014. - № 3-4 (12). - С. 141-144.
4. Иремадзе Е.О., Сакаева Э.З., Григорьева Т.В. Прогнозирование и анализ показателей устойчивости предприятия на основе математического моделирования // Вестник Московского государственного областного университета. - 2010. - № 3. - С. 78-88.
Галимова А.Ш., к. с.н Карачурина Э.Ф. студент
Башкирский государственный университет
Россия, г. Уфа КОЛЛЕКТИВНЫЙ ДОГОВОР КАК ИНСТРУМЕНТ РЕГУЛИРОВАНИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ
ОТНОШЕНИЙ
Возникновение в каждой стране на определенном этапе ее исторического развития механизма коллективно-договорного регулирования обусловлено рядом обстоятельств: длительной борьбой трудящихся и отстаивающих их интересы профсоюзов; признанием большинством работодателей необходимости формирования на условиях предоставления определенных прав трудящимся стабильных трудовых отношений, обеспечивающих бесперебойный ход производства; в социальном мире заинтересованностью государства в сфере труда.
Принятие Трудового кодекса, развитие системы социального партнерства, работа трехсторонних комиссий — важные шаги на пути к реформированию рынка труда в России, однако пока они не позволяют судить о том, будет ли он гибким, эффективным, обеспечивающим рациональную занятость. Социальное партнерство в современных условиях -инструмент организации социального диалога для достижения согласия между работником и работодателем. Формирование системы социального
