CC BY
97
УДК 331.101.3:656.2
ЕФЕКТИВН1СТЬ МОТИВАЦП ТА РОЗВИТКУ ЛЮДСЬКОГО КАП1ТАЛУ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ В СУЧАСН1Й
ЕКОНОМ1Ц1
€лагт Ю.В., к.е.н., доцент (УкрДАЗТ)
В сmаmmi розглянуто теоретичнi аспекти забезпечення ефективностi людського капталу тдприемств та структурних тдроздт зал1знично'1 галузi та особливостi взаемозв 'язку мотивацИ та стимулювання.
Ключовi слова: людський каттал, мотиваця, цштсть людського катталу, ефективтсть людського катталу, стимулювання.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Розвиток свггово1 економiки в сучасних умовах у напрямку тдвищення технолопчних укладiв i розповсюдження використання в транспортному виробнищга та процесах перевезень науки, гнучких шформацшних та екологiчних технологiй, iнтелектуалiзацil працi персоналу. В той же час розвиток залiзничного транспорту Украши, в якому домiнуe економiка третього та четвертого укладiв з низьким рiвнем високотехнологiчних споживчих та шфраструктурних секторiв , значно вiдстаe ввд свiтових тенденцiй[1]. За таких умов реформування залiзничного транспорту вимагае прискорення розвитку та пiдвищення ефективностi функцюнування i використання людського капiталу галузг
Анал1з останнгх до^джень та видтення невиршених частин загальног проблеми. Вагомий внесок у дослщження проблем транспорту та розробку шляхiв !х виршення внесли украшсьш вченi: Ю.С.Бараш, В.М.Геець, В.Л.Дикань, М.В.Макаренко, О.М.Пшшько, Ю.М.Цветов, Н.В.Якименко та ш [2-4].
Дослiдження рiзних проблем людського капiталу в вичизнянш економiцi та, зокрема, розробцi теоретичних засад i практичних рекомендацiй формування i розвитку людського капiталу на тдприемствах транспорту присвяченi працi В.П.Антонюка, В.Л.Диканя, В.В.Компанiець, Н.М.Корольово![5-7].
У працях цих авторiв розглянутi теоретичнi та практичш засади управлiння людським катталом, проте недостатньо вирiшеним залишаеться питания механiзмiв розвитку людського капiталу та стимулювання тдвищення його цшносп i ефективностi функцiонувания як капiталу структурних шдроздшв, так i залiзничноl галузi в цiлому.
Багатоаспектнiсть дано! проблеми, недостатня розробленiсть механiзмiв та пiдходiв обумовило необхiднiсть !х удосконалення з позицп мотивацп ефективностi використання та формування людського катталу тдприемств залiзничного транспорту як важливого фактору
тдвищення цшносп людського капiталу i створення високотехнологiчних транспортних процесiв, що i являеться метою статтi.
Виклад основного матерiалу долiдження. Сучасний рiвень розвитку та застосування шформатизаци, сучасних засобiв збору, обробки та передачi шформацп на залiзничному транспортi у реальному масштабi часу в основних процесах:
- транспортного обслуговування споживачiв транспортних послуг, управлiния перевiзним процесом у сферi оргашзаци руху по1здв;
- дислокацп вагонного та локомотивного
парку;
- фшансового регулювання господарсько1 дiяльностi залiзниць щодо управлiния матерiальними, трудовими та фшансовими ресурсами[8].
Змiна технологiй потребуе вiдповiдних як1сних змiн квалiфiкацil, професiоналiзму та мотивацп прац1вник1в структурних шдроздшв до здшснення цих змiн та переходу на бшьш високий професюнальний рiвень, i вiдповiдно бiльш широкий функцюнальний i вiдповiдальний рiвень квалiфiкацil та виконуваних робiт, тим самим до нарощування капiталiзацil людського катталу тдприемств залiзничного транспорту.
Вiдповiдним чином змiнюються цiлi i задачi мотивацп персоналу. Мотивацiя формування людського катталу в умовах його розвитку та ефективного використання, включаючи бшьш змютовш задачi нiж мотивацiя працi.
До того ж праця людини за своею формою та змютом в епоху iнформацiйного суспшьства значно вiдрiзияеться вiд працi в минулому, внаслiдок, з одного боку, широкое' шформатизаци та iнтелектуалiзацil виробництва, а з iншого, в результата пiдвищения рiвия освiти i сощальних сподiвань робiтникiв.
Основою сучасного тдходу до мотивацп розвитку людського катталу повинен стати такий, який заснований на переходу з позицп управлшня персоналом на управлшня людським катталом тдприемства. Визнаючи людсьш ресурси особливими, найбшьш цiнним та унiкальним ресурсом виробництва, система УЛК тдприемства
© елагш Ю.В.
Ысник економ1ки транспорту 1 промисловосл № 33, 2011
299
вiдображаe економiчну доцiльнiсть витрат з пiдтримання , розвитку та удосконалення людського капiталу. Завдяки такому тдходу вивчення та розвиток мотивацшно! сфери робiтника i системи мотиваци, ефективностi формування та використання людського капiталу виступае одним з найважливших аспектiв роботи служб та структурних пiдроздiлiв залiзничного транспорту з управлшня персоналом i необхiдною умовою тдвищення ефективностi.
Управлiння людським капiталом представляе собою особливий вид дiяльностi, який заключаеться в забезпеченнi досягнення оргашзашею сво!х цiлей за рахунок регулювання та розвитку оргашзацшно! поведiнки персоналу в напрямку максимально! вiдповiдностi його мши та стратеги соцiально-економiчного розвитку тдприемства. Основною ознакою управлiння людським катталом пiдприемства е визнання принципових вiдмiнностей людських ресурсiв оргашзаци вщ iнших матерiальних, природних чи фшансових ресурсiв. Особливiсть ефективного управлiння людським катталом тдприемства у робггаика, а вщповщно - двостороннiй характер взаемодп з оргашзащею, здатнiсть до постшного самовдосконалення i розвитку персоналу; можливють довготривалого характеру
взаемовiдносин оргашзаци i людини на основi наближення штереав; необхiднiсть взаемного ( оргашзаци i людини ) задоволення сво!х потреб та цшей в трудовому процесц ушкальшсть кожно! людини, яка створюе при взаемодп з шшими неповторну органiзацiйну культуру.
Формування ефективно! системи мотиваци можливо в випадку виршення двоедино! задачi -сумiсностi штереав конкретно! оргашзаци та працюючого в нш конкретного iндивiду, тобто не тшьки виходячи з iнтересiв оргашзаци, яка прагне
найбiльш повно використовувати потеншал робiтника для досягнення сво!х цiлей, але й з позици його самореалiзацi!.
В умовах необхщносп вище визначених технiчних, технологiчних i як1сних змiн на залiзничному транспорта тiльки ефективна спiльна дiяльнiсть вах учасник1в виробничого процесу, яка направлена на задоволення потреб та очшувань в система потреби (очiкування) людини - потреби (очшування ) оргашзаци приведе до як1сно нових змш у формуваннi людського капiталу тдприемств та структурних пiдроздiлiв залiзничного транспорту.
В процесах трудово! дiяльностi вщбуваеться перетинання iнтересiв робiтника та оргашзаци, юнуючих мотивiв та стимулiв, що обумовлюе видiлення процесiв мотивацi! i стимулювання.
Стимулювання - це процес впливу органiзацi! на робiтника, шляхом реалiзацi! сво!х реальних та потенцшних можливостей, виражених в формi стимулiв, з метою пiдвищення мотивацi! праш i ефективностi використання людського катталу. Мотивацiя, в свою чергу, представляеться як процес надання стимулiв, який забезпечуе перетворення !х в мотиви для робггаишв пiсля попередньо! оцiнки останшх.
Таким чином, ефективнiсть мотивацi! буде досягнута при реалiзацi! цiлей оргашзаци i одночасному задоволеннi потреб робггаишв. Отже, мотивацiя - це процес виявлення та використання причинно-наслiдкових зв'язшв мiж мотивами та стимулами, а стимулювання - складова мотивацi!, яка забезпечуе !! ефективнiсть.
Розширення меж мотиваци праш визначають в психолопчному та управлiнському аспектах при подш !! на внутрiшню та зовшшню (рис.1).
МЕТА 3 ПОЗИЦП РОБ1ТНИКА МОТИВАЦИ МЕТА 3 ПОЗИЦП ОРГАШЗАЦИ
ПРЕДМЕТ ЛК
ов'ект-
мотиви
РЕЗУЛЬТАТ 1 ФАКТОР
СТИМУЛЮВАННЯ
ВНУТРППНЯ
з позищ1 роб1тника психолопчний процес, який формуе сукупшстъ взаемопов'язаних та структурованих мотив1в людини на основ1 його шдивщуальних характеристик (переконань7
штерес1в> виховання 1 т.д.) та е внутршньою домшантою його поведшки, який забезпечуе отримання вщпо вщних стимулов.
з позищ1 оргашзаци управлшський процес, який спрямований на досягнення ефективносп використання
людського катталу шляхом надання стимутв, як1 формують мотиви та задовольняють потреби робп"ника.
ПРЕДМЕТ- МОТ11ВИ
зовшшня
ов'ект-лк
Рисунок 1 - Взаемозв 'язок процеыв мотиваци та стимулювання
Вкник економ1ки транспорту 1 промисловост № 33, 2011
З'еднуючою ланкою виступае
стимулювання, яке для робiтника е результатом задоволення сво!х потреб, а для оргашзаци -фактором, обумовлюючим ефектившсть працi i досягнення iнших стратепчних цiлей. Тобто, стимулювання - це зв'язаний з зовшшньою мотивацiею процес формування i встановлення системи стимулiв, як1 забезпечують пiдвищення внутршньо! та внутршньо! мотивацп робiтникiв. Таким чином, основною метою процеав мотивацп i стимулювання е пiдвищення ефективностi як ресурав, так i розвитку людського капiталу в процесi його ефективного використання.
При цьому ефективне використання людського катталу пiдприемства слiд розглядати не тiльки як пiдвищення вiддачi у виробничих результатах працi трудових ресурсiв, а враховувати ступiнь i якiснi змiни розвитку людського катталу у процеа його використання.
Взаемозв'язок мотивацп i ефективностi людського катталу полягае у системному та комплексному шдвищенш як ефективносп вiддачi у шнцевих результатах роботи, так i пiдвищеннi та формуваннi нових яшсних характеристик персоналу, його цiнностi як продуктивно! сили, а, отже, i цшносп людського капiталу пiдприемства.
Висновки. Взаемозв'язок мотивацп пращ i ефективносп використання людського капiталу виражаеться через формування його цшносп. В зв'язку з цим, управлiння трудовими ресурсами оргашзаци повинно бути направлене на реалiзацiю основних функцiй мотивацп через розробку таких засобiв впливу i створення такого мотивацiйного середовища, яке сприятиме висок1й зацiкавленостi робiтникiв не тшьки в к1нцевих результатах пращ, а i у формуванш та розвитку штелектуально-технологiчних функцiональних здiбностей та яшсних характеристик персоналу.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. В.М.Геець Стратепчш виклики ХХ1 столггтя суспiльству та економiцi Укра!ни: в 3-х т., Т.1: Економша знань- модершзований проект кра!ни/ за ред.. В.М. Гейця, В.П.Семеноженка, Б.е. Кваснюка. - К.: Фенiкс, 2007. - 542с.
2. Особливосп структурно! реформи залiзничного транспорту Укра!ни / [В.В. Коршенко, В.В.Козак, Г.М.Легенький, А.Д.Лашко, О.М.Пшшко, Ю.С.Бараш]. - Залiзничний транспорт Укра!ни. - 2007.- №5.- С.
3. Макаренко М.В.Проблеми та основш напрямки реформування залiзничного транспорту Укра!ни [Текст] /М.В.Макаренко, Ю.М.Цветов та ш.// Навч.поабн.- Ки!в: КУЕТТ.-2007.-222с.
4. Дикань В.Л. Консолiдацiя можливостей промисловостi та транспорту в умовах мiжнародних транспортних коридорiв як шлях призупинення кризових явищ в економiцi Укра!ни [Текст] /В.Л.Дикань, Н.В.Якименко/ Вiсник економiки транспорту та промисловосп .- №30. -2010. - С.11-16.
5.Компанiець В.В. Стратегия людського розвитку та змiни у шдготовщ кадрiв залiзничного транспорту [Текст] /В.В.Компашець/ Вiсник економiки транспорту та промисловосп. - №31.2010.- С.203-211.
6.Дикань В.Л. Вiдтворення людського катталу тдприемств залiзничного транспорту [Текст] /В.Л.Дикань, Н.М.Корольова/ Економiка: проблеми теорi! та практики: збiрник наук. праць.-Дншропетровськ: ДНУ, 2009.- №253.Т.1.- С.157-165.
7.Антонюк В.П. Оцiнка та забезпечення розвитку людського катталу Укра!ни: Автореф. дис. д-ра. екон. наук:08.00.07/Донецький нацiонал.ун-т.- Донецьк, 2008. - 36с.
8. £лапн Ю.В. Реформування та оптимiзацiя оргашзацшних структур залiзничного транспорту Укра!ни [Текст] /Ю.В. £лапн, Н.В.Гриценко/ Вiсник економiки транспорту та промисловостi. -№31.-2010.-С.22-25.
Аннотация. В статье рассмотрено теоретические аспекты обеспечения эффективности человеческого капитала предприятий и структурных подразделений железнодорожной отрасли и особенности взаимосвязи мотивации и стимулирования.
Ключевые слова: человеческий капитал, мотивация, ценность человеческого капитала, эффективность человеческого капитала, стимулирование.
Summary. In article it is considered theoretical aspects of maintenance of efficiency of the human capital of the enterprises and structural divisions of railway branch and feature of interrelation of motivation and stimulation.
Keywords: the human capital, motivation, value of the human capital, efficiency of the human capital, stimulation.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТБоровикЮ.Т.
Експерт редакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Якименко Н.В.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловосп № 33, 2011
