CC BY
257
Особлива роль у реалiзацil транзитних можливостей вичизняно! транспортно! системи належить транспортно-логiстичнiй систему яка повинна характеризуватися високою пропускною здаттстю, при низьк1й собiвартостi лопстичних послуг.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Винников, В.В. Перспективы развития логистической стратегии в транспортной отрасли Украины / В.В. Винников // Вюник економ^ транспорту i промисловостi. Збiр наук. праць -Харк1в, УкрДАЗТ. - 2010. - № 29. - С. 204-207.
2.Дикань, В. Л. Становление и развитие транспортной системы путем создания торгово-транспортной сети «DOOR-TO-DOOR» [Текст] / В.
Л. Дикань // Вюник економ^ транспорту i промисловосп: Зб. наук. праць. - Харюв: УкрДАЗТ.
- 2007. - № 18. - С. 68 - 70.
3. Дикань, В.Л. Актуальность улучшения системы комбинированных перевозок в международной транспортной сети [Текст] / Дикань В.Л. // Вюник економши транспорту i промисловосп. Збiр наук. праць - Харюв, УкрДАЗТ.
- 2006. - № 13 .- С. 13.
4. Прейгер, Д. К. Транспортная инфраструктура Украины: состояние и проблемы посткризисного развития [Текст] / Д. Прейгер // Экономика Украины. - 2011. -№ 5.- С. 23-31.
5. Круглий стш "Стратепчт напрями розвитку транспортно! галузi Украши у тслякризовий перiод" [Електронний ресурс]. Режим доступу: http://www.niss.gov.ua/articles/601/.
Аннотация. В статье определяются прогрессивные, по смыслу инновационные мероприятия по реализации транзитных возможностей транспортной системы Украины.
Ключевые слова: комбинированные перевозки, экспорт, импорт услуг; логистический центр, транзитный потенциал.
Summary. The article defined the progressive, innovative activities related to the implementation of transit capabilities of the transport system of Ukraine.
Keywords, combined transport, export, import services, logistics center, transit potential.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТСлагт Ю.В.
УДК 681.518:656.2
ЕФЕКТИВН1СТЬ УДОСКОНАЛЕННЯ IНФОРМАЦIЙНОÏ СИСТЕМИ НА ЗАЛ1ЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТ
Якименко О.М,. економ^т (управлтня ПЗ), Мирошниченко Ю.В., асистент (УкрДАЗТ)
В статтг розглянут1 основы дЮчг автоматизованг системи управлтня на зал1зничному транспортi та ïx функцгональнг значення. Запропоноваш заходи щодо подальшого розвитку та удосконалення дтчих систем.
Ключовi слова: автоматизована система, шформацшна система, зал1зничний транспорт, впровадження.
Постановка проблеми. Залiзничний транспорт Украши е найбшьш потужним серед краш £вропи (^м Росп). До складу господарств залiзничного транспорту входять понад 250 окремих юридичних оаб ( в тому чи^ 6
залiзниць), понад 1100 вантажних станцш, понад 1200 структурних шдроздшв.
Функцюнування залiзничноï галузi неможливо без застосування потужних автоматизованих систем керування у вах
© Якименко О.М., Мирошшченко Ю.В.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 36, 2011
технолопчних процесах та в управлiнськiй дiяльностi.
Автоматизована система (АС)- система, що здшснюе автоматизовану обробку даних, до складу яко! входять технiчнi засоби !х обробки (засоби обчислювально! технiки i зв'язку), програмне забезпечення.
Iнформацiйна система - програмно-техшчна i органiзацiйна система, що призначена для контролю облiкових, технологiчних i керуючих систем.
Вiд рiвня та повноти шформацшного забезпечення залежить ефективнiсть управлшня виробничими та господарськими процесами на тдприемстш, здатнiсть функцiонувати в складних економiчних умовах.
У перiод розвитку ринкових вщносин для кожного тдприемства важливим е питання iнформацiйного забезпечення. Шдприемницька дiяльнiсть може бути ефективною лише за умов стало! шформацшно! системи, налагоджених iнформацiйних потоков. Тому наявшсть своечасно!, достовiрно! та необхщно! шформацп значно покращуе систему управлшня вам тдприемством, окремими його шдроздшами i робить пiдприемство конкурентоспроможним.
Анал1з до^джень та публшацш. У науковш лiтературi активно розробляються можливi принципи оргашзаци iнформацiйних потоков на тдприемстш, пропонуеться класифiкацiя потоков шформацп з метою розробки вщповщних рекомендацiй щодо вдосконалення шформацшно! системи, простежуеться взаемозв'язок мiж iнформацiйним забезпеченням i яшстю ухвалених управлiнських рiшень, формулюються тдходи до оцiнки шформацп тощо. 1стотний внесок у вирiшення питання оргашзацшного й iнформацiйного забезпечення пiдприемств зробили так вченi: Б.В. Алахова, С.1.Волкова, В.Б.Лiберман, Л.О. Пронина, В.Д. Шкшр [1-5].
ВидЫення невиршених частин загальног проблеми. Разом з тим, не дивлячись на велику шльшсть публжацш, залишаеться багато невирiшених проблем управлшня, яка е основною складовою захисту тдприемств. Окрiм того, ситуацiю ускладнюе вiдсутнiсть системностi, з координованостi та единих поглядiв стосовно теоретичного апарату у цiй сферi.
ЦШ статти Все це i зумовило актуальшсть вибрано! теми статтi, 11 дослщження. Мету, що полягае в аналiзi iснуючих автоматизованих систем .
Виклад основного матерiалу . На залiзницях дiе понад 1000 автоматизованих систем ( 50- загальногалузевого значення)[6]. Основнi автоматизованi системи управлшня та !х функцiональнi призначення:
1)АСК ВП УЗ - автоматизована система управлшня вантажними перевезеннями надае можливють вести по!зну, контейнерну, локомотивну моделi залiзницi з передачею шформацп в аналопчш моделi рiвня Укрзалiзницi. Це надае можливють вести оперативний контроль завантаження та вивантаження вагонiв i контейнерiв, дислокацiю локомотивiв та локомотивних бригад, контроль за слщуванням пасажирських по!'здiв[7];
2)АСК ПП УЗ - автоматизована система управлшня пасажирськими перевезеннями, яка виконуе функцп бронювання централiзованого продажу про!зних документiв, управлiння багажними операцiями, сервiсного обслуговування;
3)АСБО «ФОБОС» - система призначена для автоматизацп бухгалтерського облжу на пiдприемствах залiзницi;
4)АС РОДУЗ НФ - автоматизована система збору та обробки шформацп про доходш надходження вiд вантажних та пасажирських перевезень рiвня залiзницi;
5)А1С «Ведення податкового облiку вантажних перевезень»- автоматизована шформацшна система ведення податкового облжу вантажних перевезень;
6)АС « Облiк централiзованих розрахунк1в
ЦФ»;
7)АС ОППЗТ- автоматизована система обслуговування пасажирського примюького залiзничного транспорту, в не! входить туршкетний комплекс контролю доступу до по1'здiв примiського сполучення;
8)АСУ « Кадри» - автоматизована система управлшня персоналом, дозволяе автоматизувати кадрове дшоводство i вести архiв кадрових докуменпв пiдприемств залiзницi;
9)АСУ « ЛОКБРИГ"- автоматизована система управлiння локомотивним парком i локомотивними бригадами, призначена для оперативного контролю за дислокащею, станом та використанням локомотивного парку залiзницi;
10) АС РВМ - автоматизована система резервування вiльних мюць через мережу 1нтернет, надае можливють замовляти квитки на пасажирсьш перевезення з персонального або офiсного комп'ютера;
11) СИДОП- система шформацшного обслуговування пасаж^в на вокзалах з наданням довщок про наявностi вiльних мюць в по!здах на базi сенсорного кюску;
12) АЕС «е- Квиток» - автоматизована система самообслуговування забезпечуе довiдкову iнформацiю та надае можливють виконання 1нтернет - заказiв на пасажирсьш перевезення [8];
13) АСУ £РПВ - система управлшня експлуатацп та ремонту пасажирських вагошв;
Вiсник економжи транспорту i промисловост № 36, 2011
14) АС ФПБ - система автоматизащ! по!зних бригад;
15) АС Кл1ент УЗ - система з оформлення та обробки перев!зних докуменпв на перевезення вантаж1в зал!зничним транспортом Укра!ни вантажовщправниками через мережу 1нтернет;
16) АС «Навтащя та Управлшня» -автоматизована система з використанням супутниково! системи дозволяе з високою точшстю визначити м1сце розташування локомотив1в, передавати навтацшну та оперативну шформацш по каналам зв'язку, надае можливють машишсту вибирати оптимальний режим для ведення потягу;
17) АСДКБ - автоматачна система дистанцшного контролю стану букс;
18) АЗСР - система автоматичного завдання швидкосп розпуску потяпв;
19) ГАЛС - пркова автоматична локомотивна сигнал!зац!я ;
20) АСИК ЦВР - система автоматизованого контролю вантаж1в та цшсшсть зал1зничних вагошв у рус та шш1.
Основою функцюнування АСИК ЦВР стала система розтзнавання номер1в зал1зничних ваготв «Транзит-1нспектор-Про» . До системи «Транзит-1нспектор-Про» в значнш м1р1 допрацьована тдсистема формування звтв, забезпечуючи експорт шформацп в працюючу на об'екп електронну базу даних (систему облжу та шш!...) для надання службам комерцшного контролю та маркетингу даних про час проходження, складу та вм1сту по!зд1в.
На зал1зницях вводиться в експлуатацш програмне забезпечення розрахунку та формування податково! звггносп в АСК ВП УЗ-£ (по вантажним перевезенням), при цьому слщ враховувати, що при здач1 податково! звггносп до шспекцш надаються у паперовому та електронному вигляд! реестр виданих та отриманих податкових накладних, податкова декларащя, додатки, як по вантажним, так 1 по пасажирським перевезенням. То ж необхщно доопрацювання АСК ПП УЗ в частит формування податково! звиносп по пасажирським перевезенням.
Слад зауважити, що юнуючи автоматизоваш системи потребують подальшого удосконалення та розвитку, а також необхщна розробка програмного забезпечення з облжу:
- взаемодп автоматизовано! системи розпод1лу доход1в (АС РОДУЗ) з АСК ВП УЗ-£ при автоматизованому формуванш звиносп про доходш надходження в1д вантажних перевезень;
- розробка методики розрахунку 1 централ1зованого формування звиносп £РЦ (зведень доходних надходжень);
- розробка програмного забезпечення взаемодп АС « РОДУЗ» з Автоматизованою
системою облжу фшансово-розрахункових операцш з шозал1зницями для автоматизованого формування звиносп про доходш надходження у м1ждержавному та мгжнародному сполученш та доходи за користування рухомим складом Укрзал1зницц
- розробка програмного забезпечення взаемодп АС «РОДУЗ» з Автоматизованою системою ведення фшансово-розрахункових операцш з експедиторськими оргашзащями для автоматизованого формування звиносп про доходш надходження в1д перевезень вантаж1в з розрахунками через РЦП;
- розробка тдсистеми НД1 для АС « РОДУЗ»;
- розробка програмного забезпечення взаемодп автоматизовано! системи розподшу доход1в АС « РОДУЗ» з АСК ППУЗ для автоматизованого формування звиносп про доходш надходження в1д перевезення пасажир1в,багажу, вантажобагажу;
- розробка програмного забезпечення взаемодп автоматизовано! системи розподшу доход1в АС «РОДУЗ» з АСФБО ФОБОС для автоматизованого формування звиносп про доходш надходження в1д перевезень у примюькому сполученш та доход1в в1д допом1жно! д!яльностц
- забезпечення автоматичного формування контрольних вщомостей про доходш надходження в1д перевезення пасажир1в, багажу, вантажобагажу та пошти у внутршньому та м1жнародному сполученш та Звтв про розподш доход1в мгж зал1зницями Укра!ни в1д пасажирських перевезень у внутршньому та м1жнародному сполученш в частиш ручного продажу, повернення квитков, тощо;
- штегращя « РОДУЗ» з АС « Облж централ1зованих розрахунк1в ЦФ» в частиш передач! пов!домлень на ЦФ;
- штегращя « РОДУЗ» з АС « Внутр!шньов!домч! розрахунки зал!знищ» в частин! передач! пов!домлень в межах зал!зницц
- розробка тдсистеми Податкового облжу для автоматичного формування податково! зв!тност! та БОД-2 в частин! сум, що тдлягають оподаткуванню;
- розробка програмного забезпечення взаемод!! АС « РОДУЗ» з системою формування, передача та консолщащя звиносп по доходних надходженнях, з метою передач! БОД-1, БОД-2, БОД-3, БОД-3а , яш автоматично формуються в АС « РОДУЗ»;
- розробка тдсистеми «Касовий зв!т» для зв!рки зв!т!в про надходження касово! виручки та !! здачу в банк з шформащею в АСК ПП УЗ, АСК ВП УЗ-£ для формування розб!жностей (недовнесшв, перевнесшв, повернення сум );
Вiсник економжи транспорту i промисловостi № 36, 2011
- розробка тдсистеми « Рух коштiв на рахунках i3 спецiальним режимом використання» з метою отримання шформацп щодо шкасацп виручки станцiй, дебггорсько1 та кредиторсько1 заборгованостi та iншi.
Висновки. З метою оргашзацп та забезпечення ефективного управлiння перевiзним процесом та наданням послуг на залiзничному транспорт^ а також пiдвищенням рiвня шформатизацп залiзничноl галузi в умовах реформування та створенням едино! мережево! шформацшно! моделi залiзничного транспорту Украши доцшьна подальша координацiя всiх розробок, що виконуються шформацшно-обчислювальними центрами Украши. У зв'язку з цим доцшьно фахiвцiв з шформатизацп концентрувати у внутршнш структурi - ПКТБ АСУЗТ («Проектно-конструкторське технологiчне бюро з автоматизацп систем управлiння на залiзничному транспорта Украши»).
Необхiдно:
1)переглянути структури та взаемодп iнформацiйно-статистичних та шформацшно-обчислювальних центрiв залiзниць для уникнення можливосп дублювання розробок та придбання програмного забезпечення для виконання аналопчних функцiй рiзними залiзницями;
2)надалi удосконалювати дiючi автоматизованi системи для уникнення зайвого, подвшного облiку та посилення контролю, систематизацп отриманих даних;
3)потрiбна розробка програмного забезпечення взаемодп автоматизованих систем .
Постало питання не тшьки й не стiльки про автоматизацш окремих пiдсистем управлiння, сшльки про комплексну автоматизацiю всiх процеав управлiння пiдприемством. Через цей тдхвд стало необхiдним створення систем, що штегрують функцп бухгалтерського, податкового, оперативно-техшчного й статистичного облiку на
0CH0Bi единого банку даних. Вирiшення цих проблем дозволить тдвищити оперативнiсть обробки iнформацiйних потоков та пiдвищить ефектившсть прийняття управлiнських рiшень в робот пiдприемств залiзничного транспорту .
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Алахов Б.В. Комплексная автоматизация учета с применением ЭВМ / Б.В. Алахов.-М.: Финансы ,1969.-112 с.
2. Волков Е.А. Экономическая эффективность автоматизированного управления\ Е.А. Волвова, Л.Г.Никонова.-М.: Мысль,1987.-158 с.
3. Либерман В.Б. Автоматизированные системы обработки экономической информации/В.Б. Либерман.- М.:Финансы и статистика,1981.-184 с.
4.Пронина Л.О. Программы для анализа финансового состояния предприятия / Л.О.Пронина //Финансовая газета.-1993.-№4.
5.Шкыр В.Д. Iнформацiйнi системи i технологи в облiку /В.Д.Шквiр, А.Г.ЗагороднщО.С. Височан// Навч. Поабник.-Львiв: Видавництво Нацiонального унiверситету « Львiвська полггехшка»,2007.
б.Законы Украины информационно-правовой портал/[Електронный ресурс].- Режим доступу: http:// www.uazakon. com/document/ fpart03/ idx 03636. htm.
7. Основная деятельность информационно-вычислительного центра - ИВЦ ЮЖД/ [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http:// ivc.pz.gov. ua/ index.php?mid=109&sid=0.
8. Автоматизированная система самообслуживания (АСС) «е-Квиток»/ [Електронний ресурс ]. - Режим доступу: http://www.e kvytok.com.ua/- wps/ portal.
Аннотация. В статье рассмотрены основные действующие автоматизированные системы управления на железнодорожном транспорте и их функциональные значения. Предложены мероприятия для дальнейшего усовершенствования действующих систем.
Ключевые слова: автоматизированная система, информационная система, железнодорожный транспорт, внедрение.
Summary. In the article the basic acting control systems for railways and their functional significance are considered. Proposed actions for the further improvement of operating systems.
Keywords, automated systems, information systems, rail transport, the introduction.
Рецензент к.е.н., професор УкрДАЗТЖердев М.Д. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
Вкиик економжи транспорту i промисловост № 36, 2011
