CC BY
213
УДК 658
РОЗРОБКА КОНЦЕПЦП КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1
п1дприемств
КалШченкоЛ. Л., к.е.н., доцент (УкрДАЗТ)
Удосконалено поняття "конкурентоспроможнiсть тдприемства" з визначенням тновацтноИ та адаптивноI його характеристик як прюритетних та обтрунтовано концепцiю конкурентоспроможностi тдприемства, яка трунтуеться на системному пiдходi та включае основнi системоутворюючi елементи конкурентоспроможностi у виглядi ресурсних, управлтських та продуктових конкурентних переваг, а також принципи, iнструменти та критерп оцiнки и реалгзаци
Ключовi слова: конкурентоспроможтсть тдприемства,конкурентт переваги.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. В сучаснш економщ проблема тдвищення конкурентоспроможносп промислових
щдприемств набувае все бшьшо! актуальности Це пов'язано з юнуючою тенденщею старшня виробничого апарату, зниженням квалiфiкацi! персоналу, низькою яшстю продукцп в умовах загострення конкурентно! боротьби на свгтовому ринку. Ситуащя ускладнюеться ще тим, що не витримуючи конкуренцiю з iноземними виробниками, промисловi пвдприемства вимушенi «згортати» сво! потужностi, або переходити в щдпорядкування iноземних компанiй, як1 диктують як стратегш розвитку, так цiнову та виробничу полiтику. При цьому вони не защкавлеш в подальшому розвитку цих щдприемств та не бачать !х в якостi повноцiнного партнера на ринку. Для виживання в конкурентнш боротьбi та досягнення дом^ючих позицiй лiдера в стратегiчно важливих галузях та сферах свггово! економши необхвдно активно нарощувати конкурентнi переваги шдприемств, забезпечуючи !х стiйкий та ушкальний характер. Це можливо тшьки при формуваннi нового технологiчного устрою, який передбачае перехщ вiд шновацш як разового явища, до усебiчного широкого !х використання.
Вiдкритiсть укра!нсько! економiки для iноземних компанiй сприяе посиленню конкурентно! боротьби мiж пiдприемствами виробниками рухомого складу для залiзничного транспорту. Реалiзацiя великих iнвестицiйних проектiв, як спрямованi на органiзацiю виробництва сучасного рухомого складу з характеристиками, яш ввдповвдали б вимогам европейського залiзничного законодавства, сприятиме пвднесенню на бшьш високий рiвень значимостi дано! галузi для економiки кра!ни у цшому. Зараз в розвитку вiтчизняних пвдприемств виробник1в рухомого складу для залiзничного транспорту спостерiгаеться ряд негативних тенденцш, як1 пов'язанi: з ввдставанням в рiвнi технологiчного розвитку, що впливае на яшсть
© Калiнiченко Л. Л.
продукци; з iнерцiйнiстю розвитку, що заважае швидкому реагуванню на змшу зовнiшнього середовища та сввдчить про недолiки в системi управлiння тдприемствами; з порушенням пропорцiй мiж промисловою та дослщно-конструкторською стад1ями виробництва; з низьким рiвнем розвитку шновацшно! складово! оргашзацшно! культури; з недостатшм рiвнем державного регулювання процесiв забезпечення конкурентоспроможностi вiтчизняних пiдприемств ще! галуз^
Анал1з останнгх до^джень та видтення невиршених частин загальног проблеми. Проблеми тдвищення конкурентоспроможносп пвдприемств дослщжувалися багатьма
вгтчизняними та зарубiжними авторами. Цш темi присвяченi публжаци таких впчизняних вчених, як: Антонюк Л. Л., Бондаренко Г. С., Воронкова Л. £., Горбатов В. М., Дикань В. Л., 1ванов Ю. Б., Павлова В. А., Реутов В. £., Футало Т. В. [1-10] та ш. Вони розкривають питання сутностi конкурентоспроможностi, !! видiв, факторiв, що впливають на не!, наводять критерi! та методи оцiнки. Вивченню конкурентних переваг присвяченi дослвдження: Азоева Г. Л., Войчак А. В., Зозульова О., Поплавсько! £. О. [11-14] та ш. Дослвдження питань конкурентоспроможностi, як1 пов'язанi з розробкою та впровадженням iнновацiй, управлiнням знаннями, включають працi таких вчених як: Вечорковск Р., Геець В. [15-16] та ш.
Проте методологiя конкурентоспроможносп остаточно не склалася. Отже метою стат1 встановлено удосконалення сутностi поняття «конкурентоспроможтсть» як iнтегровано! економiчно! категори, а також розробка концепцi! конкурентоспроможносп пвдприемств виробник1в рухомого складу для залiзничного транспорту.
Виклад основного матерiалу до^дження. На сьогодшшнш час немае загальноприйнятого единого поняття конкурентоспроможностi. На думку Чершкова А.В., це обумовлено: нерозроблешстю методологiчних i методичних пiдходiв, що створюе рiзнi позицi! вчених;
Вкник економ1ки транспорту 1 промисловосп № 28, 2009
багатоварiантнiстю поняття (вiд техшчних до економiчних характеристик продукцп, щдприемства, галузi); наявнiстю рiзних рiвнiв ^вень товару, пвдприемства, галузi, нацюнально! i свгтово! економiки); вiдноснiстю дано! категори (один i той же товар, послуга, пвдприемство може бути конкурентоспроможним на одних ринках й неконкурентоспроможним на iнших) [17]. Вiн тд конкурентоспроможнiстю розумie властивiсть об'екту, що характеризуе ступiнь реального чи потенцшного задоволення !м конкретно! потреби в зрiвняннi з аналогiчними об'ектами, яш знаходяться на даному ринку.
Однобiчним i неповним е трактування конкурентоспроможносп Азоева Г. Л. [11] та Фатхутдшова Р. А. [18], яш розглядають конкурентоспроможнiсть оргашзаци як спроможшсть випускати конкурентоспроможну продукцiю (послуги), тобто зводять визначення конкурентоспроможностi пвдприемства до конкурентоспроможносп продукцп.
Розгляд конкурентоспроможностi
щдприемства як системно! категорi! пропонуе 1ванов Ю. Б. Вiн визначае
конкурентоспроможшсть пвдприемства як систему, що мютить безперервно взаемодiючi фактори i характеризуе стушнь реалiзацi! потенцiйних можливостей пвдприемства набувати i утримувати протягом досить тривалого перiоду конкурентнi переваги [6].
Язвшська Н. В., ввдстоюючи зв'язок конкурентоспроможносп з ефективнiстю, вказуе, що «рiвень конкурентоспроможностi пiдприемства визначае ефектившсть його ринково! дiяльностi, тобто сшвввдношення сумарного прибутку отриманого ввд ринково! д1яльносп до сумарних витрат» [19].
Конкурентоспроможшсть пвдприемств-виробник1в споживчих товарiв визначаеться Павловою В. А. як «...спроможшсть тдприемства збертати або розширювати конкурентнi позицi! на цiльовому ринку в процес адаптацi! до мшливого конкурентного середовища функцiонування через сшввщношення цiна/якiсть продукцi! як точки перетину штереав виробника i споживача, що показуе момент узгодженосп м1ж пропозищею i попитом» [8].
На думку Дяченко Т. О., конкурентоспроможнiсть АТП характеризуеться достатньою гнучк1стю та вмшням адаптуватися до змiн зовнiшнiх i внутрiшнiх економiчних умов, а також е ввддзеркаленням успiху (невдач) уах пiдроздiлiв дiяльностi пiдприемства [20, с. 5].
Проте вищезазначеш визначення, на думку автора статп, не розкривають основно! вимоги до сучасного розвитку пiдприемств, а саме необхiднiсть шновацшно! спрямованостi !х дiяльностi. Тому, на думку автора, конкурентоспроможшсть шдприемств - це
спроможшсть, по-перше, до шновацшного розвитку, що охоплюе усi сфери функцюнування пвдприемства, по-друге, до швидкого реагування на зовнiшнi та внутршш змiни з забезпеченням ефективностi заходiв по адаптацi!, що е основою поточно! усшшно! дiяльностi та забезпечуе потенцiал для подальшого розвитку.
Таким чином, таке визначення конкурентоспроможносп вiдрiзняеться ввд ранiш iснуючих тим, що враховуе таю положения: шновацшна д1яльшсть забезпечуе виникнення стiйких конкурентних переваг; шдприемство не тiльки повинно адаптуватися до змш в оточуючому середовищi, але й передбачати !х, критерiем оцiнки реакцi! пiдприемства на змши е збереження та щдвищення
конкурентоспроможностi в майбутньому.
Невiд'емною частиною поняття
«конкурентоспроможшсть» е поняття
«конкурентна перевага». Рiзноманiття юнуючих трактувань поняття "конкурентна перевага" визначило юнування наступних пiдходiв, як1 розглядають конкурентну перевагу як: 1) можливють п1дприемства випереджувати сво!х конкурентiв; 2) iндикатор положення п1дприемства в конкуренцi!; 3) реалiзована компетенцiя п1дприемства; 4) нововведення, яке дае прирощення бiзнес-успiху; 5) результат конструктивного мислення; 6) спроможнiсть залучати споживачiв та зберiгати !х схильшсть.
Концепц1я конкурентоспроможностi
п1дприемств виробник1в рухомого складу для залiзничного транспорту, яка пропонуеться, включае основнi системоутворюючi елементи конкурентоспроможносп у виглядi ресурсних, управлшських та продуктових конкурентних переваг, а також принципи, iнструменти та критерп оцiнки !! реалiзацi! (рис. 1).
Найбшьш значимими характеристиками конкурентних переваг е ушкальшсть та стiйкiсть. Володшня унiкальними характеристиками надае безспiрну перевагу над конкурентами. Задача пвдприемства полягае в захисп, пiдтриманнi, збереженi та розвитку ушкальних конкурентних переваг.
Стiйкiсть конкурентно! переваги пвдприемства передбачае !! наявшсть в стратегiчнiй перспективi. Ресурснi конкурентш переваги грунтуються на можливостях i спроможностях п1дприемства залучити ресурси на бшьш виг1дних умовах або на наявносп квалiфiкованих кадрiв, як1 ^м професiйного вирiшення виробничих завдань мають хист до iнновацiйного та творчого пошуку. Продуктовi конкурентнi переваги ощнюються при виходi продукту на ринок. Наявшсть стшких, унiкальних характеристик продукту дозволяе пвдприемству оптимiзувати спiввiдношення цша/яшсть - витрати. Управлiнськi конкурентнi переваги, яш визначаються наявнiстю унiкальних
В1сник економ1ки транспорту 1 промисловост1 № 28, 2009
характеристик менеджменту пвдприемства, домшуючими в забезпеченнi загально! визначають ефектившсть системи управлiння та е конкурентоспроможносп пiдприемства.
КОНКУРЕНТОСПРОМОЖН1СТЬ
шдприёмства
КОНЦЕПЦ1Я КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1
Принципи концепци конкурентоспроможност1:
1. Орiентацiя на постшну пiдгримку та розвиток конкурентних переваг тдприемства.
2. Комплексний характер спрямованосп заходв досягнення конкурентоспроможносп тдприемства, який грунтуеться на досягнент ресурсних, управлшських та продуктових конкурентних переваг.
3. Облж фактор!в, як! визначають конкурентоспроможтсть тдприемства на вход! в систему тдприемства, в самiй системi та на виход!
4. Визначення шновацшно! складово! розвитку тдприемства як прюритетно! для досягнення стшкого та уткального характеру конкурентоспроможност!.
5. Визнання виршального значення управлiнських конкурентних переваг, таких, що визначають унiкальний та стшкий характер шших напрямгв досягнення конкурентних переваг.
6. Концентрация зусиль на розвитку науково-виробничо! бази промислового тдприемства.
7. Безперервтсть облшу впливу зовтшнъого середовища, в тому чист держави, на функцюнування промислового тдприемства та розвиток спроможност до адаптаци як основно! властивосп, яка забезпечуе реатзащю шновацшних змш.
1нструменти реал1защ1 концепци конкурентоспроможност1:
1. Створення банку нових iдей та розробка для забезпечення безперервностi iнновацiйного розвитку вах сфер даяльноста тдприемства.
2. Спрямування швестицшних ресурсiв на розвиток науково-виробничо! бази промислового тдприемства.
3. Розробка програми тдвищення конкурентоспроможносп пiдприемства, яка деталiзуе положення концепци.
4. Створення системи управлення, яка мае таю характеристики як: адаптивтсть, шновацштсть, орiентацiя корпоративно! культури на розвиток, домшування цшносл знання.
5. Органiзацiя постшного мониторингу зовтшнього середовища функцiонування тдприемства через облж впливу держави, постачальниюв ресуров, конкурентв та ш.
6. Створення системи прогнозування д!яльносл тдприемства, яка спрямована на створення довгострокових прогнозов в сферi забезпечення ресурсами, у сферi виробництва, управлiння та в сферi реал!зацп продукцп._
Критерш оц1нки реал1зацц концепци конкурентоспроможност1:
Зростання чистого прибутку пщприемства, що реалзуе запропоновану концепцию конкурентоспроможносп.
Рисунок 1 - Концепцгя конкурентоспроможностг тдприемств виробниюв рухомого складу для
залгзничного транспорту
Важливою частиною процесу забезпечення конкурентоспроможносп пвдприемств е оцшка !х потенцiйних конкурентних переваг, методика проведення яко! наведена на рис. 2. (в загальному виглвд е формою SWOT-аналiзу).
В тепершнш час конкурентоспроможнiсть продукцп пiдприемств виробнишв рухомого складу для залiзничного транспорту недостатня
для зовшшнього ринку, а на внутршньому забезпечуеться головним чином за рахунок бшьш низьких щн. Пiдвищення якосп впчизняно! продукцп розглядаеться як один з напрямк1в пвдвищення конкурентоспроможносп. Тому пвдприемствам необхвдно розробляти та реал!зовувати спещальш шновацшш програми в галуз! тдвищення якосл продукцп.
В1сник економ1ки транспорту 1 промисловост № 28, 2009
Фактори конкурентоспроможностi пвдприемства
Аналiз внутрiшнього середовища з позицiй вщповвдносп продукту, процесу вимогам споживача з урахуванням основних характеристик процесу
Аналiз зовнiшнього середовища з урахуванням вiрогiдностi виникнення, ступенi використання та впливу на стан щдприемства його параметрiв
Сильнi сторони
Слабк1 сторони
I
Можливостi
Погрози :—
Найбiльш значимий потенцiал успiху
Сп1вставлення
Згасаючий
потенщал устху
Можливий потенцiал успiху
Сильт сторони та можливостi Сильнi сторони та погрози
Слабк1 сторони та можливосп Слабш сторони та погрози
Слабка конкурентна позищя
Розробка стратегiчних рекомендацш
Рисунок 2 - Схема методики оцтки потенцтних конкурентних переваг тдприемства
Висновки. Таким чином, вищевикладене наголошуе на взаемозв' язку
конкурентоспроможносп та шновацшно! дiяльностi, так як остання знаходиться в основi подальшого розвитку пiдприемств промислового сектору. Запропонована концепщя
конкурентоспроможностi надае чiтке уявлення про основнi види конкурентних переваг впчизняних пвдприемств виробник1в рухомого складу для залiзничного транспорту, принципи та шструменти !х досягнення.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Антонюк Л. Л. Конкурентоспроможтсть нацiонально! економiки в умовах глобалiзацi!: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня доктора. екон. наук / Л. Л. Антонюк - Кив, 2004. - 32 с.
2. Бондаренко Г. С. Управлшня конкурентоспроможтстю автотранспортного пвдприемства : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук / Г. С. Бондаренко -Харшв, 2001. - 20 с.
3. Воронкова Л. Э. Стратегическое
управление конкурентоспособным потенциалом предприятия: диагностика и организация: Монография / Восточноукр. нац. ун-т. - Луганск : ВНУ, 2000. - 315 с.
4. Горбатов В. М. Конкурентоспособность и циклы развития интегрированных структур бизнеса / В. М. Горбатов; 1н-т проблем развития общества . - Х. : ИНЖЕК, 2006. - 591 с.
5. Дикань В. Л. Реформирование экономики Украины и конкурентоустойчивость предприятий: Монография / В. Л. Дикань. -Харьков : Основа, 1997. - 345 с.
6. Иванов Ю. Б. Конкурентоспособность предприятия в условиях формирования рыночных отношений / Ю. Б. Иванов. - Х. : Изд. ХГЭУ, 1997. - 246 с.
7. Конкурентоспособность предприятия: оценка, диагностика, стратегия: Науч. изд. / Ю. Б Иванов., А. Н.Тищенко, Н. А Дробитько., О. С.Абрамова. - Харьков : ХНЭУ, 2004. - 256 с.
8. Павлова В. А. Стратепя забезпечення конкурентоспроможносп пвдприемств-виробнишв споживчих товарiв:
В1смик економши транспорту 1 промисловост № 28, 2009
автореф. дис. на здобуття наук. ступеня докт. екон. наук / В. А. Павлова. - Донецьк., 2006. - 35 с.
9. Реутов В. £. Конкурентоздатшсть пвдприемства: критери, показники ! методики оцшювання / В. £. Реутов // Економжа та держава.
- 2006. - № 5. - С. 65 - 67.
10. Футало Т. В. Формування конкурентних систем у сфер! торпвт: Монограф!я / Т. В. Футало. - Льв!в : Видавництво Льв!всько! комерцшно! академи, 2006. - 292 с.
11. Азоев Г. Л. Конкурентные преимущества фирмы / Г. Л. Азоев, А. П. Челенков / Гос. ун-т управления; Нац. фонд подготовки кадров. - М. : ОАО "Тип. Новости", 2000. - 256 с.
12. Войчак А. В. Конкурентш переваги щдприемства: сутшсть ! класифжацгя / А. В. Войчак, Р. В. Камишшков // Маркетинг в УкраТш.
- 2005. - № 2. - С. 50 - 53.
13. Зозульов О. Про посилення конкурентних переваг тдприемства / О. Зозульов // Економка Укра!ни. - 2003. - № 8. - С. 33 - 38.
14. Полтавська £. О. Управлшня конкурентним перевагами тдприемства: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук / £. О. Полтавська. - Харшв, 2004. - 20 с.
15. Вечорковсш Ршар З. Управлшня знаннями при формуванш конкурентних переваг пвдприемства: автореф. дис. на здобуття наук.
ступеня канд. екон. наук / Ршар З.Вечорковсш. -Луганськ, 2005. - 20 с.
16. Геець В. 1нновативно-шновацшний шлях розвитку - модершзащйний проект розвитку укра!нсько! економши ! сустльства початку ХХ1 столптя / В. Геець // Баншвська справа. - 2003. - № 4. - С. 3-32.
17. Черников А. В. Планирование развития конкурентоспособности предприятия / А. В. Черников // Вестник Моск. ун-та. Сер. 6: Экономика. - 2007. - № 3. - С. 57 - 66.
18. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент / Р. А. Фатхутдинов. - М. : Маркетинг, 2002. - 886 с.
19. Язвшська Н. В. Конкурентоспроможшсть щдприемства як комплексний показник ефективносп виробничо-ринково! дгяльносп тдприемства / Н. В. Язвшська // Екон. в!сн. Нац. прн. ун-ту. - 2004. - № 2. - С. 57 - 64.
20. Дяченко Т. О. Визначення конкурентоспроможносп автотранспортних пвдприемств та стратег!! Г! тдвищення: автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук / Т. О. Дяченко. - Ки!в, 2002. - 20 с.
Анотация. Предложено понятие "конкурентоспособность предприятия" с определением инновационной и адаптивной его характеристик как приоритетных и обосновано концепцию конкурентоспособности предприятий, которая основывается на системном подходе и включает основные системообразующие элементы конкурентоспособности в виде ресурсных, управленческих и продуктовых конкурентных преимуществ, а также принципы, инструменты и критерии оценки её реализации
Ключевые слова: конкурентоспособность предприятия,конкурентные преимущества.
Summary. The concept of "enterprise competitiveness" has been suggested, with a definition of its innovative and adaptive characteristics as the priority, and the concept has been substantiated of enterprise competitiveness, which is based on a systemic approach and includes the key building blocks of competitiveness, such as resource, management, and product competitive advantages, as well as the principles, tools, and criteria for evaluating its implementation.
Keywords: competitiveness of the enterprise,competitive advantage.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТЯкименко Н.В. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТПлетникова 1.Л.
BiciiiiK економши транспорту i промисловост № 28, 2009
