БИЗНЕС АНГЕЛЫ И ИХ ПРИВЛЕЧЕНИЕ В ИННОВАЦИОННЫЕ СФЕРЫ КОСМОНАВТИКИ Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 338.2

БИЗНЕС - АНГЕЛЫ И ИХ ПРИВЛЕЧЕНИЕ В ИННОВАЦИОННЫЕ СФЕРЫ

КОСМОНАВТИКИ

Л. Н. Захарова Научный руководитель - М. А. Рагозина

Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31

E-mail: ludazaharova2110@gmail.com

Рассматривается бизнес-проект на примере отечественной компании, чья деятельность связана с инновационными направлениями в сфере космонавтики, как способ привлечения бизнес-ангела для инвестирования проекта.

Ключевые слова: бизнес-ангел, венчурный инвестор, ракета, спутник, околоземная орбита, проект.

BUSINESS ANGELS AND THEIR INVOLVEMENT IN INNOVATIVE AREAS

OF COSMONAUTICS

L. N. Zakharova Scientific supervisor - M. A. Ragozina

Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation E-mail: ludazaharova2110@gmail.com

The principle of а business project is considered on the example of a domestic company whose activities are related to innovative areas in the field of astronautics, as a way to attract a business angel to invest in the project.

Keywords: business angel, venture investor, rocket, satellite, near-Earth orbit, project.

Бизнес-ангел - это частный венчурный инвестор, дающий финансовую и экспертную поддержку компаниям на ранних этапах развития [1]. В настоящее время частные компании, чья сфера деятельности связана с отраслью отечественной космонавтики в связи с её фондоёмкостью, нуждаются в привлечении инвесторов для финансирования и реализации проектов [2].

«Лин индастриал» - это начинающий отечественный стартап, создающий ракеты для запуска микро- и наноспутников на околоземную орбиту. «Лин индастриал» является фактически единственной подобной частной инициативой в России [3]. Основной разработкой «Лин индастриал» является ракета «Таймыр». Это модульная трехступенчатая ракета, которая в зависимости от количества боковых ускорителей смогла бы выводить на низкую околоземную орбиту от 10 до 150 кг груза по цене $15-20 тыс. Это примерная стоимость за кг выведения на SpaceShuttle, но дешевле, чем значение в $40 тыс. у конкурирующих зарубежных компаний. Микроракеты дороже, чем современные попутные пуски на обычных ракетах типа «Союз» или «Falcon-9», но их перспективы в удобстве выбора орбиты и даты пуска, и на этом поле ожидается активная конкуренция в будущем. Такой метод выведения груза на околоземную орбиту даст возможность заказчикам

оперативно запускать их микро- и наноспутники (в срок до 3 месяцев - против 9 месяцев у ближайшего конкурента) на любую низкую околоземную (в т.ч. полярную) или солнечно-синхронную орбиту без ограничений на конструкцию спутника.

В основе проекта - оптимизация по критерию стоимости разработки и создания, а также по стоимости пуска и окупаемости ракеты-носителя, а не по увеличению доли полезной нагрузки, как это традиционно было принято в отрасли.

Идея сверхлегкой ракеты состоит в том, что сейчас малые спутники можно запустить только большой ракетой попутно с большим спутником или с большим количеством таких же «малышей». Заказчикам приходится ждать, когда будет готов большой спутник или наберется малых спутников на целую ракету. Если заказчику малого аппарата нужна какая-то конкретная орбита, то это еще сильнее затягивает ожидание подходящей ракетной «попутки». В результате до запуска может пройти один-два года. Такие запуски напоминают поездку на автобусе или маршрутке, но запуск спутника на «Таймыре» - это такси. Нано-или микроспутник индивидуально доставляется на нужную орбиту. Гарантируется высокая оперативность - не более 3 месяцев до старта.

Отдельной строкой надо отметить такого конкурента как компания «КапогаскБ» [4]. Она запускает спутники с международной космической станции (МКС) с помощью специального пускового устройства. Цена за 1 кг для американских коммерческих заказчиков - $60 тыс. Орбита запуска почти совпадает с орбитой МКС, за полтора года фирма запустила более полусотни кубсатов. Спрос настолько превышает их возможности, что они собираются устанавливать на МКС еще одно пусковое устройство.

Но для создания ракеты «Таймыр» необходимо 500 млн. рублей, что является достаточно крупной суммой, и именно поэтому мы бы хотели привлечь бизнес-ангелы, чтобы они вложились в стартап «Лин индастриал». Какие преимущества у компании перед другими аналогичными компаниями? Например, у зарубежной конкурирующей компании «КапогаскБ» от передачи спутника до его запуска проходит около 9 месяцев, что очень быстро по меркам космической отрасли, но компания «Лин индастриал» готова реализовать все это за 3 месяца. Поэтому компания, которая сможет обеспечить лучшую оперативность запуска с помощью сверхлегкой ракеты, может рассчитывать на то, что заказчики будут покупать у нее пуски по цене не меньшей, чем у «КапогаскБ».

Сравнение сверхлегкой ракеты Таймыр с потенциальными конкурентами представлено в табл. 1.

Таблица 1

Характеристики планируемых запусков на низкую околоземную орбиту

сверхлегкими ракетами

Ракета (компания) Цена за 1 кг, $ тыс. Топливо Полезная нагрузка на НОО, кг

«Таймыр» («Лин Индастриал») 40-60 Керосин + перекись водорода 10-180

LauncherOne (Nanoracks) 80-150 Керосин + жидкий кислород 400

Neptune (InterorbitalSystems) До 20 Скипидар + азотная кислота 18-100

Electron (RocketLab) 30-70 Керосин + жидкий кислород 165

Firefly a (Firefly Space Systems) 200-230 Керосин + жидкий кислород 360

Примечания:

• жидкий кислород — криогенный компонент, а азотная кислота экологически опасна;

• везде приведена цена для заказчика, при этом себестоимость 1 кг для ракет семейства «Таймыр» от $15 тыс. до $45 тыс.;

• RocketLab приводит розничную цену не для 1 кг, а для одной штуки кубсата формата Ш — от $72 тыс., т.е. для наноспутников формата Шреальная цена за 1 кг будет ближе к $72 тыс., чем к $30 тыс. (если купить весь запуск).

Затраты и прибыли

План реализации проекта по затратам:

Изготовление и пуск одного экземпляра ракеты «Таймыр-7» с полезной нагрузкой до 180 кг

• Двигатель первой и второй ступени - 30 800 000 руб.

• Двигатель третьей ступени - 500 000 руб.

• Намотка баков - 6 300 000 руб.

• Лейнер, арматура - 8 400 000 руб.

• Система управления - 500 000 руб.

• Рули и рулевые машинки - 1 500 000 руб.

• Компоненты топлива - 14 000 000 руб.

• Работа стартовых команд - 600 000 руб.

• Различные электронные блоки - 300 000 руб.

• Хранение ракеты - 150 000 руб.

• Транспортировка - 600 000 руб.

• Зарплаты и накладные расходы - 3 000 000 руб.

• Страховка - 1 500 000 руб.

• Полигон, поля падения - 4 000 000 руб.

• Работа наземных измерительных пунктов - 200 000 руб.

• Подитог - 72 150 000 руб.

• Коэффициент удорожания из-за инфляции за время разработки - 1,2

• Коэффициент удорожания из-за курсовых рисков за время разработки - 1,2

• Итоговая себестоимость - 103 896 000 руб.

• Себестоимость 1 кг на НОО - 742 114 руб.

• Предполагаемая цена 1 кг на НОО - $40 000

• Предполагаемая рублевая цена 1 кг на НОО - 2 000 000 руб.

• Предполагаемая прибыль с одного пуска - 176 104 000 руб.

Окупаемость проекта (затраты и прибыль в млн. $ по кварталам) представлена в табл. 2 и на графике (рис. 1).

Таблица 2

Окупаемость проекта

Год 1 2 3 4 5

Пуск № 1 2 3 4 5 9 13 14 15 16 17 18 19 20

Затраты, $ 5 5 5 6,25 6,25 8,51 10,64 10,64 10,64 13,3 13,3 13,3 13,3 16,6

Прибыль, $ 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 3,5 14,3 17 19,7 22,4 25,1 27,8 30,5 33,2

Предполагаемая схема получения прибыли Первый и второй год космических запусков:

• Количество коммерческих пусков с ПН 13 кг - 8 шт.

• Цена одного коммерческого пуска - 0,6 млн. $

• Коммерческая стоимость кг на орбите - $60 тыс.

• Прибыль от одного коммерческого пуска - $100 тыс. Третий и последующий года космических запусков

• Количество коммерческих пусков в год с ПН 100 кг и выше - 4 шт.

• Цена одного коммерческого пуска - не менее $4 млн.

• Коммерческая стоимость кг на орбите - $40 тыс.

• Прибыль от одного коммерческого пуска - не менее $2,7 млн.

Рис. 1 - Окупаемость проекта

Таким образом, по истечении 2,5 лет и 11-ти запусков проект становится рентабельным и начинает приносить прибыль. Приведя экономическое обоснование рентабельности бизнес-проекта «Лин Индастриал», можно сделать вывод, что данное направление для инвесторов (бизнес-ангелов) является прибыльным, учитывая даже долгосрочные перспективы развития.

Библиографические ссылки

1. Дедкова Д. Е., Склярова Ю. М. Бизнес под крылом ангела или кто такие бизнес-ангелы / Экономика и социум. 2017. № 4 (35). С. 483-488. Текст: электронный- URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=29462379

2. Павлова А. В., Сенкевич К. Ю. Бизнес-ангелы: привлечение инвестиций в малый бизнес Научный электронный журнал Меридиан. 2021. № 4 (57). С. 294-296. Текст: электронный - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=45840810

3. Официальный сайт компании «Лин Индастриал». Текст электронный, URL: https://spacelin.ru/

4. Официальный сайт компании «Nanoracks». Текст электронный, URL: https://nanoracks.com/

© Захарова Л. Н., 2022