CC BY
0
Концентрация синильной кислоты, мг/л
Рисунок 1 - Сравнительные градуировочные графики по определению синильной кислоты в растворе: 1 - с помощью индикаторного конуса; 2 - с помощью индикаторной трубки.
Проведено определение ряда беззольных соединений с помощью РИУК, содержащих тот же наполнитель, что и в упомянутых ИТ [2], при этом достигнуто Смин = 0,05 мг/л. Разработаны также РИУК с адсорбционным закреплением индикаторов в наполнителе с более высокой чувствительностью (мг/л) по сравнению с ИТ для определения токсичных веществ; Смин : фосгена - 0,1 мг/л; метила бромистого - 0,1 мг/л; сероводорода - 2,10-3 %; активного хлора - 0,1 мг/л.
Из градуировочного графика для синильной кислоты (рисунок 2) видно, что нижняя граница определяемых содержаний Смин на порядок ниже в случае РИУК по сравнению с ИТ.
Таким образом, применение РИУК в лабораторных и экспресс-анализах химически опасных веществ в лабораториях МЧС России позволит существенно повысить качественный уровень и оперативность определения токсичных опасных соединений в растворах жидкостей, в т.ч. в воде. Список использованной литературы:
1. Золотов Ю.А., Цизин Г.И., Дмитриенко С.Г., Моросанова Е.И. Сорбционное концентрирование микрокомпонентов из растворов. Применение в неорганическом анализе. - М.: Наука, 2007. - С.249-251.
2. Островская В.М., Прокопенко О.А., Уткин А.С. Реагентные индикаторные трубки на основе хромогенных ионообменных дисперсных кремнезёмов // Второй съезд аналитиков России (Москва, 23-27 сентября 2013 г.). Тезисы докладов. - С.15.
© Квашнин А.Б., 2024
УДК 620.16
Квашнин А.Б.
канд. техн. наук, ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), г. Москва, РФ
БЕЗОТКАЗНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СРЕДСТВ МЧС РОССИИ С ПОМОЩЬЮ ПОРИСТЫХ НАНОМАТЕРИАЛОВ
Аннотация
Проведены результаты исследовательских и экспериментальных работ по повышению
эффективности эксплуатации автомобильной и автотракторной техники МЧС России на основе предотвращения применения в технике топлива, загрязнённого механическими примесями и продуктами окисления.
Ключевые слова
Автомобильная и тракторная техника, наноматериал, фильтр, топливо.
Kvashnin A.B.
Candidate of Technical Sciences FSBI VNII GOChS (FC), Moscow, Russia
RELIABILITY OF OPERATION OF VEHICLES OF THE MINISTRY OF EMERGENCY SITUATIONS OF RUSSIA USING POROUS NANOMATERIALS
Annotation
The results of research and experimental work on improving the efficiency of operation of automotive and automotive equipment of the Ministry of Emergency Situations of Russia on the basis of preventing the use of fuel contaminated with mechanical impurities and oxidation products in the equipment are carried out.
Keywords
Automotive and tractor equipment, nanomaterial, filter, fuel.
В настоящее время на вооружении Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) находятся значительное количество технических средств на автомобильном и автотракторном шасси. Эффективная и безотказная эксплуатация этой техники в условиях чрезвычайных ситуациях и стихийных бедствиях целиком и полностью зависит от качественного состояния топлива, применяемого в объектах технических средств МЧС России. Наиболее распространённая причина отказа техники по причине горючего - забивка фильтроэлементов топливной системы механическими примесями и продуктами окисления топлива.
Наличие механических примесей, эмульсионной воды и фактических смол в дизельном топливе увеличивает концентрацию токсичных веществ в отработавших газах и снижает ресурс работы двигателя, что приводит к его отказу. Экспериментальные исследования показали, что содержание фактических смол в дизельном топливе может резко возрастать при его внутрискладских перекачках и заправке автомобильной техники МЧС России, особенно при использовании гибких резинотканевых рукавов. Длительное контактирование топлива с материалом резинотканевых рукавов и повышение его температуры от воздействия солнечной радиации приводит к увеличению в нём содержания фактических смол, вызывающее нагаро- и лакообразование в камерах сгорания, забивку калиброванных отверстий топливной аппаратуры и нарушение температурного режима двигателя.
Исследование динамики процесса образования фактических смол выявили зависимость их содержания в дизельном топливе от продолжительности его контакта с материалом гибких рукавов. Параллельно проводились испытания топлива в стеклянной таре. Процесс накопления фактических смол в дизельном топливе, находящемся в резинотканевых рукавах, протекает весьма интенсивно. Через 15 суток их содержание в рукавах Б-2-50х10 и Б275х10 достигает соответственно 4317 и 2079 мг/100 см3 при начальном содержании 4 мг/100 см3.
По окончании процесса осмоления топлива проводилась его очистка путём фильтрования через пористый наноматериал, разработанный сотрудниками ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), он является гидрофобной
высокопористой структурой с пористостью свыше 80 % и порами размером 20 нм. Наноматериал состоит из двух слоев: гидрофобного и фильтрующего, который армируется металлической сеткой. Содержание фторопласта в гидрофобном слое 35 % (масс.) в фильтрующем слое - 10 % (масс.). В качестве наполнителя в гидрофобном и фильтрующем слоях используется активированный уголь с удельной поверхностью более 1000 м2/г.
Экспериментальное исследование пористого наноматериала показало, что его применение для очистки дизельного топлива от фактических смол и других загрязнений достаточно эффективно. Так, содержание воды в дизельном топливе после очистки снизилось с 245 до 0,01 мг/л, а содержание механических примесей - с 0,06 до 0,001 кг/м3.
Разработано устройство для комплексной очистки дизельного топлива от механических загрязнений, эмульсионной воды и продуктов окисления углеводородов (рисунок 1), включающее гидродинамический фильтр с фильтрующим элементом из пористого наноматериала в виде правильной усечённой шестигранной пирамиды и дополнительный фильтрующий элемент, по конструкции аналогичный основному, предназначенный для очистки той части топлива, которая создаёт гидродинамический эффект на внутренней поверхности основного фильтрующего элемента и отводится с этой поверхности.
2 3 4 5
------
Рисунок 1 - Устройство для комплексной очистки дизельного топлива: 1 - корпус; 2 - крышка; 3 - входной патрубок; 4 - пружина; 5 - болт в сборе; 6 - основание фильтрующего элемента; 7 - пористая перегородка; 8 - перфорированное днище; 9 - патрубок сброса части топлива; 10 - накидная гайка; 11 - основание дополнительного фильтрующего элемента; 12 -пористая перегородка дополнительного фильтрующего элемента; 13 - днище;
14 - патрубок слива отстоя; 15 - выходной патрубок.
Использование устройства для очистки дизельного топлива от механических примесей, эмульсионной воды и органических загрязнений при заправке транспорта МЧС России способно существенно повысить ресурс работы двигателей объектов автомобильной и автотракторной техники МЧС России, что позволит с высокой эффективностью выполнять задачи по предотвращению и ликвидации последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций.
Список использованной литературы: 1. Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля. М.: ИД «ФОРУМ» ИНФРА, 2007. 368 с.
2. Приказ МЧС России от 01.10.2020 N 737 Об утверждении руководства по организации материально-технического обеспечения министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
© Квашнин А.Б., 2024
УДК 62
Колосов В.Ю.
Технический директор "Смартекс" Москва, Россия
ПОДХОДЫ К РЕАЛИЗАЦИИ ПРОИЗВОЛЬНЫХ СВОЙСТВ АКТИВОВ В МЕДИА-ХРАНИЛИЩАХ (СИСТЕМАХ УПРАВЛЕНИЯ ЦИФРОВЫМИ АКТИВАМИ, DAM)
Аннотация
Из-за постоянного развития общества в жизни людей присутствуют данные и с каждым годом их становится все больше и больше. В связи с чем большие данные поставили перед традиционными системами хранения и обработки новые сложные задачи. Хранилища данных — это сравнительно новое технологическое решение, которое стало широко использоваться только в начале 90-х годов 20-го века, после того как Билл Инмон (Bill Inmon), ныне получивший всеобщее признание как "отец концепции Хранилища данных".
В статье рассматриваются возможности современных система управления цифровыми активами. DAM (Digital Asset Management System), представляет собой инновационное программное обеспечение, способное эффективно обрабатывать, организовывать и обеспечивать мгновенный доступ к разнообразным медиа-данным для всех уполномоченных участников команды. Рассматриваются подходы к реализации произвольных свойств активов в медиа хранилищах.
Для полноценного исследования данной темы автором были изучены как материалы научных статей, так и экспертные мнения в данном вопросе.
Ключевые слова:
системы управления цифровыми активами, DAM системы, реализация произвольных
свойств активов, медиа-хранилища.
APPROACHES TO THE IMPLEMENTATION OF ARBITRARY ASSET PROPERTIES IN MEDIA REPOSITORIES
(DIGITAL ASSET MANAGEMENT SYSTEMS, DAM)
Abstract
Due to the constant development of society, humanity accumulates an increasing amount of data. Consequently, big data has set new complex tasks for traditional storage and processing systems. Data warehouses are a relatively new technological solution that became widely used only in the early 90s of the 20th century, after Bill Inmon, now universally recognized as the "father of the Data Warehouse concept".
The article discusses the possibilities of modern digital asset management systems. DAM (Digital Asset Management System), is an innovative software capable of efficiently processing, organizing and providing instant access to a variety of media data for all authorized team members. Approaches to the implementation of arbitrary properties of assets in media repositories are considered.
