CC BY
85
УДК 33:629.331(571.51) Хегай Юрий Александрович
кандидат технических наук, доцент кафедры экономики и организации предприятий энергетического и транспортного комплексов Сибирского федерального университета
Москаленко Наталия Владимировна
студентка 4-го курса
Сибирского федерального университета
БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ
Аннотация:
В статье рассматриваются вопросы безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров. Отмечено, что в погоне за прибылью многие автотранспортные предприятия не уделяют должного внимания этой проблеме. В работе сделан акцент на том, что несоблюдение правил безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров нередко приводит к дорожно-транспортным происшествиям, которые влекут за собой гибель людей. Установлены факторы, оказывающие влияние на аварийность пассажирского автомобильного транспорта, а также перечислены меры, которые необходимо предпринять для повышения уровня безопасности пассажирских перевозок в Красноярском крае.
Ключевые слова:
безопасность дорожного движения, автотранспортные предприятия, пассажирские перевозки, аварийность, дорожно-транспортные происшествия, автомобильный транспорт, дорожная сеть, Красноярский край.
Khegay Yury Aleksandrovich
PhD in Technical Sciences, Assistant Professor, Department for Economics and Management of Energetic and Transport Complexes Enterprises, Siberian Federal University
Moskalenko Nataliya Vladimirovna
Student,
Siberian Federal University
THE ROAD SAFETY IN THE CARRIAGE OF PASSENGERS IN THE KRASNOYARSK
TERRITORY
Summary:
The article deals with the road safety in the carriage of passengers. It is noted, that because of the rush for profits many road transport companies do not pay enough attention to this problem. The authors emphasize, that breaking the rules of road safety in the course of the carriage of passengers often leads to the road accidents with loss of life. The article considers the factors that influence the accident rate of the road passenger transport, as well as outlines the measures to be taken to improve the safety of passenger transportation in the Krasnoyarsk Territory.
Keywords:
road safety, transport enterprises, carriage of passengers, accident rate, road traffic accidents, road transport, road network, Krasnoyarsk Territory.
Обеспечение безопасности перевозок пассажиров - важнейший показатель качества при оценке деятельности автотранспортного сектора края. Опыт нашего государства и других стран свидетельствует о том, что сокращение количества дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий являются регулируемыми.
В Красноярском крае пассажирскими автотранспортными перевозками занимаются более 200 муниципальных и коммерческих автотранспортных предприятий. Каждое из них функционирует на рынке пассажирских перевозок уже долгое время. Несмотря на накопленный опыт, у данных автотранспортных предприятий имеются проблемы, влияющие на безопасность перевозок.
Безопасность является одним из главных факторов, обеспечивающих высокое качество услуг по предоставлению пассажирских перевозок. В настоящее время автотранспортные предприятия, стремясь получить наибольшую прибыль от осуществляемой ими деятельности, не уделяют должного внимания данному фактору. Примером тому является пассажирское предприятие «Автоколонна 1967» г. Красноярска, водители которого стали виновниками двух ДТП в Красноярском крае, которые унесли жизни людей.
Первое произошло на 143-м км автодороги М-54 9 июля 2015 г., где столкнулись два рейсовых автобуса, в результате столкновения погибли 11 человек. Второе ДТП произошло в результате столкновения пассажирского автобуса и грузового автомобиля. Трагедия произошла на 701-м км трассы М-53, где погибли также 11 человек.
ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ОБЩЕСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ (2015, № 21)
Дорожно-транспортные происшествия на автотранспорте причиняют колоссальный моральный и материальный ущерб отдельным гражданам нашей страны и обществу в целом. Аварийность на дорогах способствует исключению трудоспособного населения из производственной сферы, погибают и становятся инвалидами дети. Травматизм от ДТП имеет существенные последствия для страны, поскольку нарастающая демографическая проблема представляет прямую угрозу безопасности и жизнедеятельности не только населения, но и всего государства. В настоящее время из-за ДТП погибает больше людей и они влекут за собой больше материальных потерь, чем во время эпидемий [1].
По данным ГИБДД за текущий год в нашей стране произошло 68 412 аварий. Из них с участием автобусов и по их вине - 3 767 ДТП. Самыми безопасными оказались пригородные и междугородные перевозки, где произошло соответственно 238 и 276 ДТП. Большая часть дорожно-транспортных происшествий приходится на внутригородские перевозки - 2 542 аварии [2].
Для повышения уровня безопасности на пассажирских перевозках необходимо разобраться в причинах, которые повлияли на рост количества аварий.
Одной из самых главных причин является парк подвижного состава автотранспортных предприятий, который сильно устарел (особенно это касается предприятий, не относящихся к муниципальным). В автотранспортных предприятиях преобладает физически и морально устаревший парк, работающий за пределами нормативного срока. Его замена в городе производится очень медленными темпами.
Основными критериями безопасности транспортного средства являются [3]:
- маневренность (наименьший радиус поворота и габаритные размеры),
- устойчивость (возможность транспортного средства противостоять заносу и опрокидыванию в различных ситуациях при движении и дорожных условиях),
- управляемость (осуществление управления автомобилем при наименьших затратах физической и механической энергии).
Помимо этого, каждое транспортное средство должно быть оборудовано ремнями безопасности. Если речь идет о городском автобусе, то такой ремень должен быть у водителя. На пригородных и междугородных перевозках ремни безопасности должны быть у водителя и всех без исключения пассажиров. При использовании данного вида защиты снижается тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий, уменьшается количество травм на 65-72 % (по данным США и Германии) [4].
Следующей причиной низкого уровня безопасности перевозок является состояние транспортной сети региона, которое заключается в:
- недостаточной плотности дорожной сети (значительная часть внутрикраевых пассажирских перевозок осуществляется с большим перепробегом, что влечет за собой дополнительные транспортные расходы),
- ускоренном износе и преждевременном старении автомобильных дорог (к этому приводит значительное превышение тоннажа современного подвижного состава над эксплуатационными нормативами) и др.
Общая протяженность автомобильных дорог Красноярского края составляет 14 296 км. По данным на 1 января 2014 г. не удовлетворяют установленным нормам по прочности, ровности, сцепным характеристикам покрытия и нуждаются в срочном ремонте 31,31 % (4 280,68 км) автомобильных дорог.
На автодорогах общего пользования межмуниципального и регионального значения всего 940 искусственных сооружений, из которых 2,6 % находятся в аварийном, а 15,6 % - в неудовлетворительном состоянии [5].
Для обеспечения безопасности движения необходимы правильная установка дорожных знаков и нанесение разметки. На дорогах с корректно нанесенной и хорошо различимой дорожной разметкой автомобильный транспорт движется упорядоченно, при этом скорость движения увеличивается, а количество дорожно-транспортных происшествий снижается.
Кроме этого, одной из причин является отсутствие достойной ремонтной базы на автотранспортных пассажирских предприятиях, вследствие чего подвижной состав выходит на линию в ненадлежащем техническом состоянии, что может привести к дорожно -транспортному происшествию.
Помимо этого, на аварийность пассажирского автомобильного транспорта влияет уровень подготовки водителей автобусов. Зачастую на автотранспортных предприятиях работают люди, не имеющие достаточного опыта в управлении данным видом транспортного средства, что влечет за собой неуверенность в управлении, неаккуратность в вождении, нарушение правил дорожного движения. Для водителей необходимы навыки вождения автотранспортных средств при любых погодных условиях (туман, гололед, сильные дожди и другие неблагоприятные погодные условия).
Важную роль играет предрейсовое медицинское освидетельствование водителей. В большинстве случаев медицинские работники автотранспортных предприятий не относятся к своей работе с полной серьезностью. Из-за этого на линию выезжают водители, у которых есть проблемы со здоровьем, что влечет снижение внимания и концентрации работника на дорогах.
На аварийную ситуацию в области пассажирского автомобильного транспорта также влияет нормативно-правовое регулирование дорожного движения. Система мер наказания водителей пассажирского и любого другого транспорта несовершенна. В большинстве случаев за нарушение правил дорожного движения предусмотрено лишь административное наказание, что не является весомым для большинства водителей. Если бы каждое нарушение наказывалось более строго, каждый участник дорожного движения старался бы следовать установленным правилам дорожного движения.
В сложившейся ситуации необходимо провести ряд мер по повышению уровня безопасности пассажирских перевозок, среди которых:
- своевременное техническое обслуживание и ремонт подвижного состава,
- своевременное обновление транспортных средств,
- качественный отбор водителей (тщательная проверка знаний правил дорожного движения, навыков вождения, соответствия здоровья данному виду деятельности),
- предрейсовое медицинское освидетельствование водителей,
- ужесточение мер наказания водителей автомобильных транспортных средств за нарушение правил дорожного движения,
- ремонт и развитие существующей автотранспортной сети,
- правильная установка знаков и нанесение разметки на автомобильных дорогах края и др. Все эти меры позволят снизить аварийность на дорогах и повысить безопасность пассажирских перевозок.
Ссылки:
1. Хегай Ю.А. Безопасность дорожного движения - важнейшая часть специально-экономического развития страны // Теория и практика общественного развития. 2014. № 9.
2. Ространснадзор проверяет владельца разбившегося под Красноярском автобуса [Электронный ресурс]. URL: http://www.tvc.ru/news/show/id/72992 (дата обращения: 12.11.2015).
3. Дятлов М.И. Уменьшение аварийных ситуаций пассажирских автобусных перевозок // Молодой ученый. 2013. № 5.
4. Одинцов Л.А. Критерии обеспечения безопасности на автомобильном транспорте // Международные автомобильные перевозки. 2014. № 7.
5. Об утверждение государственной программы Красноярского края «Развитие транспортной системы» : постановление правительства Красноярского края от 30.09.2014 № 424-п.
