Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije Текст научной статьи по специальности «Компьютерные и информационные науки»

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

AUTOMATIZOVANA OBRADA PODATAKA O KORIŠĆENJU MOTORNIH VOZILA VOJSKE SRBIJE

Nikola S. Osmokrović, Ministarstvo odbrane Republike Srbje, Sektor za materjalne resurse,

Uprava za opštu logistiku, Beograd

Ratko R. Vukašinović, Ministarstvo odbrane Republike Srbje,

Vojnoobaveštajna agencja, Beograd

Dragiša D. Zinaja, Vojska Srbje, Generalštab,

Uprava za logistiku (J-4), Beograd

DOI: 10.5937/vojtehg1204196O

OBLAST: saobraćaj

VRSTA ČLANKA: stručni članak

Sažetak:

Osnovni cij uvođenja računara u oružane snage jeste automatiza-cja procesa upravjanja. Upravijanje saobraćajem i transportom u našim oružanim snagama ukjučeno je u proces automatizacje od samih poče-taka. Zbog toga se danas može govoriti o automatizovanoj obradi poda-taka o bezbednosti saobraćaja i o korišćenju motornih vozila.

Sa osvrtom na ukupan razvoj informacionog sistema saobraćajne službe, u radu je predstavjen informacioni sistem za obradu podataka o korišćenju motornih vozila. Giavne karakteristike komponente i funkcje apiikacje „vozila", koja je posebno razvjena za automatizovanu obradu podataka o korišćenju motornih vozila, posebno su objašnjene.

Kjučne reči: informacioni sistem saobraćajne službe, korišćenje motornih vozila, obrada podataka o korišćenju motornih vozila, apiikacja „vozila".

Uvod

Razvoj informatičke, ali uporedo i tehnologje transportnih sredsta-va, doveo je do značajnih promena u načinu realizacje svako-dnevnih obaveza i do promena u fizionomji savremenog rata. Informatič-ka tehnologija je omogućila da borbena dejstva postanu mrežnocentrič-na, što ima za cij skraćenje vremena potrebnog za donošenje odluke. Na taj način stvara se asimetrja u vremenu koja odlučujuće utiče na ishod sukoba i, u tom smislu, vreme se posmatra kao četvrta dimenzija rata. Pored toga, u svakodnevnom životu informatička tehnologja ubrzava obavjanje rutinskih (svakodnevnih) aktivnosti, utiče na strukturu organi-

[email protected]

196

zacija, donosi promene u procedurama i postupcima, menja načine izvr-šavanja obaveza, unapređuje lične sposobnosti i kapacitete ...

Upravo zbog toga, primena informatičke tehnologje je već relativno du-go jedan od predmeta istraživanja brojnih nauka, među kojima je i teorja rat-na veštine. Uporedo sa uvođenjem računara u oružane snage, započelo se sa projektovanjem i primenom odgovarajućih sistema kojima je osnovni cij automatizacija procesa upravljanja. U našim oružanim snagama automati-zacja procesa upravjanja je od samog početka obuhvatala i automatizova-no ostvarivanje funkcje upravjanja saobraćajem i transportom.

U radu je dat kratak osvrt na razvoj informacionog sistema saobra-ćajne službe, prikazan dostignuti nivo automatizacije pri ostvarivanju funkcja sistema saobraćajne podrške Vojske Srbje (VS) i opisan podsi-stem za automatizovanu obradu podataka o korišćenju motornih vozila.

Autonomni informacioni sistem saobraćajne službe

Pod pojmom informacioni sistem podrazumeva se integrisani skup komponenti za sakupjanje, snimanje, čuvanje, obradu i prenošenje infor-macija. Informacija, sa stanovništva opšte teorje sistema, čini sakupje-na, sažeta znanja posmatrača o sistemu i sredini u kojoj funkcioniše. To su prvenstveno znanja o organizacji, strukturi, parametrima sistema, a zatim znanja o stanju i ponašanju sistema u celini i pojedinih podsistema u okviru celine. Tačne, potpune i blagovremeno dobjene informacje, na adekvatan način obrađene i prenesene upravljačkom delu sistema, omo-gućavaju donošenje odgovarajuće upravjačke akcje koja će imati uticaja na otklanjanje negativnosti uočenih tokom funkcionisanja.

Uloga informacionog sistema, kao podsistema nekog višeg sistema sa upravljanjem je presudna. Jedan od sastavnih delova sistema saobra-ćajne podrške, kao složenog, organizacionog i kibernetskog sistema je-ste informacioni sistem saobraćajne službe.

Razvoj informacionog sistema saobraćajne službe

Prva istraživanja i prvi objavjeni radovi na temu automatizovanog ostvarivanja funkcije upravjanja saobraćajem i transportom javjaju se sedamdesetih i osamdesetih godina XX veka u tadašnjoj JNA: „Primena kibernetike u armjskom transportu” (V. Miladinović, 1973), „Razrada informacionog modela sistema saobraćajnog obezbeđenja komande armi-je” (D. Milošević, 1984. god.), itd. Rezultat ovih i sličnih istraživanja bio je da se u okviru projekta tadašnjeg Pozadinskog automatizovanog infor-

197

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

macionog sistema JNA (PAIS) predvidela obrada dve mirnodopske funk-cje saobraćajne službe - bezbednost vojnog saobraćaja i korišćenje mo-tornih vozila. Ovaj sistem nje zaživeo kako je to bilo planirano, što je imalo za posledicu da su tadašnje pozadinske službe uglavnom započele razvoj autonomnih informacionih sistema za svoje potrebe.

Do značajnijih dešavanja po pitanjima vezanim za informacioni si-stem saobraćajne službe dolazi u drugoj polovini devedesetih godina prošlog veka. Pri tome se može izdvojiti polazni period 1997-1998. kada za potrebe automatizovanog načina obrade podataka o korišćenju vojnih motornih vozila nastaje prva verzija aplikacje „vozila”. Autori ove aplika-cje su Mitić mr Zarko, dipl. inž. i Pejčić Branislav, dipl. inž.

Zajedno sa razvijanjem prve verzje aplikacje „vozila” vršeno je prila-gođavanje obrazaca saobraćajne službe zahtevima automatizovane obrade podataka. Krajnji rezultat su obrasci saobraćajne službe koji su 1997. godine propisani Pravilom o korišćenju motornih vozila i koji se i danas koriste. Usvajanjem obrazaca prilagođenih za automatizovanu ob-radu podataka stvoreni su uslovi za definisanje strukturno-informacione šeme, odnosno za definisanje kretanja podataka i informacja od izvorišta (vozilo), preko mesta obrade (obrada putnih radnih lista), izlazne informa-cje (obračunata lista, transportni rad, utrošci ...), adrese njenog dajeg kretanja, sve do mesta donošenja zajedničkog rešenja. Samim tim, stvoreni su uslovi za daji razvoj informacionog sistema.

Naredni korak u razvoju informacionog sistema saobraćajne službe karakteriše potpuno sagledavanje upravjanja i informatike u saobraćaj-no-transportnom sistemu. U Nacrtu pravila o transportnom sistemu i tran-sportu u Vojsci, sistemski je obuhvaćeno upravjanje i informatika u tran-sportnom sistemu, a autonomni informacioni sistem definisan je kao fak-tor pouzdanosti i produktivnosti saobraćajno-transportnog sistema koji transformacjom podataka u informacje omogućava efikasno upravjanje saobraćajem i transportom u Vojsci u skladu sa pravilima i drugim nor-mativnim aktima [1].

Kao informatičke funkcje, koje se mogu izdvojiti u saobraćajno-tran-sportnom sistemu, navedene su [1]:

- planiranje saobraćaja i transporta,

- evidencja saobraćajnih i transportnih kapaciteta,

- stanje i korišćenje transportnih sredstava,

- dodela i realizacja kvote goriva,

- registracja motornih vozila (m/v) Vojske,

- razvoj m/v i sredstava integralnog transporta (IT),

- nabavka i popuna m/v i sredstava IT,

- regulisanje, kontrola i bezbednost saobraćaja,

- parkovi tehničkih sredstava i parkovna služba.

198

Prikupjjanje i obrada podataka, čuvanje i prenos informacjja u auto-nomnom informacionom sistemu trebalo se obezbediti postojećim i novim programima, organizacjom i dimenzioniranjem upravne strukture siste-ma, sa težištem na dispečerskoj službi i razvojem adekvatne materjalne, programske i kadrovske osnovice.

Potreba razvoja materjalne osnovice je pravilno uočena kao faktor koji može imati krajnje negativan uticaj na mogućnost razvoja informacionog si-stema saobraćajne službe. Zbog relativno lošeg stanja popune računarima i izražene ograničene dostupnosti istih organima saobraćajne službe, u perio-du 1997-1998. godine, odlučeno je da se automatizovana (elektronska) obrada podataka realizuje u autonomnom informacionom sistemu saobraćajne službe, ali osloncem na centre za informatiku i sredstva za elektronsku obra-du podataka komandi, jedinica i ustanova. Zejeno stanje, koje se planiralo zakjučno sa 2000. godinom, bilo je razvjen informacioni sistem saobraćajne službe na nivou Generalštaba (GŠ), strategjskih grupacja do nivoa korpusa i pozadinskih baza, a u drugoj fazi, posle 2000. godine, razvjanje sistema na nivou komandi pukova i brigada - nosilaca garnizonih poslova.

Materjalna osnovica je do danas znatno promenjena i ne može se više ni u kom smislu tretirati kao ograničavajući faktor. S druge strane, obrada podataka svih funkcja saobraćajno-transportnog sistema ne oba-vja se po automatizovanom principu. Ovakav presek stanja ukazuje na to da u dovojnoj meri nje ostvarena planirana organizacja, programska i kadrovska struktura sistema, što je imalo za posledicu različit stepen automatizacje obrade podataka o funkcjama saobraćajno-transportnog sistema. O automatizovanoj obradi podataka se, u suštini, može govoriti samo kada je reč o bezbednosti drumskog saobraćaja i o korišćenju mo-tornih vozila, što je jako blizo početnim idejama o razvoju PAIS-a.

Informacioni sistem saobraćajne službe za obradu podataka o bezbednosti drumskog saobraćaja

U literaturi se mogu naći brojni radovi na temu projektovanja, razvoja i primene informacionog sistema za obradu podataka o bezbednosti drum-skog saobraćaja u Vojsci. Svakako treba istaći Savetovanje o bezbednosti putnog saobraćaja u Vojsci Jugoslavje, održano aprila 2001. godine u Be-ogradu. Na Savetovanju je prezentovano više stručnih radova o informacionom sistemu bezbednosti vojnog putnog saobraćaja uopšte; o potrebama njegove dogradnje; o načinima prikupjanja i obrade podataka, evidencji, izveštavanju i bazi podataka, itd. [2]. Na ovom savetovanju predstavjen je i aplikativni program „SbN 2001”. U opisu ovog programa se navodi da on predstavja bazu podataka sa detajnim podacima o saobraćajnim nezgo-dama u kojima su učestvovali pripadnici i vozila VJ. Kao rezultat redovnog

199

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

ažuriranja baze podataka dobjali bi se izveštaji u vidu tabelarnih pregleda pokazateja na osnovu kojih se mogu dobiti konačni podaci o bezbednosti vojnog putnog saobraćaja za odgovarajući period.

Važećim Pravilom o bezbednosti putnog saobraćaja u Vojsci predvi-đeno je1 da se o svakoj saobraćajnoj nezgodi kodiraju statistički listovi, a da se obrada statističkih listova vrši na računaru po programu koji je pro-pisala Saobraćajna uprava GŠ. Ovako zamišjena strukturno-informacio-na šema nje zaživela. Baza podataka o saobraćajnim nezgodama danas se ažurira na nivou Uprave za opštu logistiku (UOLo) SMR MO i Uprave za logistiku (Ulo, J-4) GS VS na osnovu izveštaja, koji ne sadrže statistič-ke listove i koji se dostavjaju linjom dispečerske službe za saobraćaj i transport. Imajuća aplikacja ne omogućava vođenje podataka o saobra-ćajnim prekršajima niti o regulisanju i kontroli vojnog putnog saobraćaja.

Automatizacija obrade podataka o korišćenju vojnih motornih vozila

Za potrebe automatizovanog načina obrade podataka o korišćenju vojnih motornih vozila razvjena je aplikacje „vozila”. Aplikacja je za upotrebu u Vojsci usvojena je u periodu 1997-1998. godine, ali njeno instaliranje i po-četak operativnog korišćenja nje ostvareno kako se to tada planiralo.

Period sve do sredine 2005. godine karakteriše korišćenje aplikacje u pojedinim komandama i jedinicama, bez uspostavjenih veza i bez raz-mene podataka između mesta obrade. Iskustva stečena tokom korišće-nja aplikacje u ovom periodu iskorišćena su za njenu modifikacju koja je izvršena od 2001. do 2004. godine. Sredinom 2005. godine autonomni informacioni sistem saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila je u potpunosti zaživeo u tadašnjoj komandi i jedinicama Mornarice, a zatim i u komandi i jedinicama Komande logistike.

Promene u Vojsci tokom 2006. godine negativno su se odrazile na daje uvođenje ovog informacionog sistema. Zbog toga je krajem 2006. godine izvršena analiza i napravjen presek stanja. Analiza je pokazala da postoji baza podataka na strategijskom nivou, da postojeći adresar ne zadovojava i da veze po dubini nisu uspostavjene, usled čega se ne vrši razmena podataka, da novoformirane jedinice nemaju instaliranu aplika-cju, da nema dovojno obučenog judstva za rad i korišćenje aplikacje ...

Osnovni zakjučak izvršene analize bio je da se nastavi sa razvojem informacionog sistema za automatizovanu obradu podataka o korišćenju motornih vozila i određene su smernice za daji rad:

- izraditi novi adresar prilagođen potrebama Vojske Srbje i daje ga re-dovno ažurirati u skladu sa dinamikom organizacjsko-mobilizacjskih promena;

1 - vidi sire: tačka 51. Pravilo o bezbednosti putnog saobraćaja u Vojsci (izdanje SbU SP GS VJ, In. Br. 185 од 25. 2. 1996. godine).

- postojeću bazu podataka na strategjskom nivou modifikovati - odvo-jiti i sortirati podatke po novoformiranim jedinicama. Sortirane podatke, kao inicjalne, dati nosiocima obrade podataka na ažuriranje i daje korišćenje;

- izvršiti instalacju aplikacje u svim komandama, jedinicama i usta-novama MO i RS (do MFO IV stepena) i nakon instalacje formirati inici-jalnu bazu podataka za svako mesto obrade ponaosob;

- po potrebi organizovati i izvesti obuku lica određenih za rad - kori-šćenje aplikacje;

- nakon uspostavjanja svih veza izveštavanja testirati funkcionalnost.

Za realizacju ovih zadataka određeni su predstavnici tadašnjeg

Odejenja za transport SMR MO i 2. odseka (za transport) ULo (J-4) GŠ VS, pri čemu su nosioci realizacje bili autori ovog članka.

U toku 2007. i prve polovine 2008. godine realizovana je instalacja aplikacje na svim predviđenim mestima obrade u MO RS i VS, dati su inicjalni podaci, izvršeno je njihovo ažuriranje na svim mestima obrade, a u drugoj polovini 2008. godine testiranje uspostavjenih veza izveštava-nja. Od 1. januara 2009. godine ovaj podsistem informacionog sistema saobraćajne službe u MO i VS funkcioniše u potpunosti.

Informacioni sistem saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila

Korišćenje neborbenih motornih i prikjučnih vozila, transportnih sred-stava za manipulisanje teretima, borbenih m/v i inžinjerjskih mašina Voj-ske obuhvata planiranje, organizacju, mere i radnje čjim se sprovođe-njem obezbeđuje plansko, namensko i ekonomično korišćenje m/v Voj-ske, evidencja o radu i izveštavanje o radu i utrošcima m/v [3, 4 ].

Autonomni informacioni sistem saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila koncipiran je tako da, pored podataka o stanju i korišćenju, omogućava i obradu podataka o: dodeli i realizaciji kvote goriva, popuni m/v i sredstvima integralnog transporta (IT), podataka o smeštaju i oštećenjima m/v.

Osnovne osobine informacionog sistema saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila

Kada se govori o informacionim sistemima, najčešće se ističe da oni nude operacionalnu podršku, implementiranje saznanja i podršku me-nadžmentu.

Pod operacionom podrškom u opštem smislu govori se o sistemima koji se nalaze na operacionom nivou i koji akumuliraju informacje u baze

(20Г>

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

koje su osnova sistema višeg nivoa. Operaciona podrška informacionog sistema saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila ogleda se na svakom mestu obrade, jer se na bilo kom hjerarhj-skom nivou u sistemu obrađuju - unose podaci o stanju i korišćenju vozila i drugih potrošača goriva za sve jedinice - ustanove za koje se, u skla-du sa organizacionom šemom, na tom mestu vrši obrada podataka. Za njih aplikacja na tom mestu i generiše sve potrebne izveštaje i preglede. Da bi se mogli generisati izveštaji i pregledi o stanju i korišćenju za jedinice - ustanove na višem nivou organizacjsko-formacjske strukture po-trebno je da se na mestima obrade u tim jedinicama - ustanovama priku-pe podaci sa mesta obrade na nižem nivou, odnosno, svako mesto nižeg nivoa periodično dostavja mestu obrade višeg nivoa obrađene podatke za jedinice - ustanove za čija sredstva obrađuje podatke.

Informacioni sistem saobraćajne službe za obradu podataka o kori-šćenju motornih vozila nudi i podršku za unapređivanje znanja. Pre sve-ga, ovde se misli na profesionalnu podršku, jer on omogućava obavjanje poslova specifičnih za realizacju funkcija i zadataka saobraćajne podr-ške. Pored toga, on olakšava kancelarjsko poslovanje, jer se razmena podataka, a i samo arhiviranje, vrši putem dokumenata i pošte u elek-tronskom formatu.

Sistem sam po sebi obezbeđuje i podršku menadžmentu (komando-vanju). On generalno podržava sve nivoe komandovanja širokom lepe-zom podataka, od opštih podataka o vozilima koja se nalaze u jedinici -ustanovi - sastavu pa do specifičnih izveštaja kao što su pregledi opera-tivne evidencije, utrošci goriva i realizacja km i mč po zadacima, pregledi ispravnosti vozila i dr. Generalno, pregledi i izveštaji nisu fokusirani samo na prošlo i sadašnje vreme, jer se na mestima obrade mogu generisati i pregledi kao što su prognozirana starost voznog parka ili planovi stanja vozila po registarskim brojevima i sl.

Komponente informacionog sistema saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozi/a

Kao osnovne komponente informacionih sistema mogu se izdvojiti: hardver i softver računara, baze podataka, telekomunikacioni sistemi i tehnologje, ljudski resursi i procedure - metodologje procesovanja i pre-nošenja informacja.

Hardver računara koji se koristi u autonomnom sistemu saobraćajne službe ne treba posebno objašnjavati, jer se radi o personalnim računari-ma (PC) sa perifernim uređajima. Kada je reč o softveru, on se može po-deliti na sistemski (operativni) softver i softver aplikacje. Aplikacja „vozila" je softverska aplikacja namenjena za automatizovanu obradu podataka o stanju i korišćenju neborbenih motornih i prikjučnih vozila i drugih

(202)

potrošača goriva u informacionom sistemu saobraćajne službe. Verzije aplikacje V-1.01-1.04 razvjane su Borlandovim Delphi 3, a verzja V-1.05 Delphi 5 alatom. Za rad aplikacje potreban je računar PC-486 sa instali-ranim Windows 95 ili višim operativnim sistemom.

Baza podatakaje kolekcja međusobno povezanih podataka, organi-zovanih na najpogodnji način za korišćenje ili korišćenje po zadatim kri-terjumima. Baza podataka koju formira aplikacja „vozila” je po načinu or-ganizovanja podataka relaciona (podaci su organizovani u tabelama) i podržana InterBase Serverom, što obezbeđuje pouzdanost u radu, neop-hodnu zaštitu podataka i dohvat podataka putem SQL2 upita.

Baza podataka koju kreira aplikacja „vozila” uslovno se može pode-liti na bazu stalnih i bazu promenjivih podataka o sredstvima (slika 1).

Izlazni podaci

Izlazni podaci

Slika 1 - Automatizovano praćenje stanja, broja i korišćenja motornih vozila u informacionom sistemu saobraćajne službe.

Figure 1 - Automated monitoring of conditions, number and a way of using noncombat vehicles in the Movement ana transportation information system

Baza stalnih podataka u osnovi obuhvata podatke o marki, tipu, go-dini proizvodnje, broju motora i broju šasije, dok baza periodično promenjivih podataka obuhvata broj pređenih km - realizovanih mč, utrošeno

2 SQL (Structured Query Language - strukturisanijezik za upite) - jezik za komunikaciju sa re-lacionim bazama podataka. Omogućava upoređivanje, kreiranje ili brisanje baze podataka ili podataka u njima. Takođe je i ANSI/ISO standard.

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

gorivo po zadacima, ostvareni transportni rad, kalendarsko stanje isprav-nosti, smeštaj i dr.

Izlazni podaci iz baze stalnih podataka omogućavaju komandova-nju i nadležnim nosiocima uvid u starosnu strukturu (vremenske resur-se), broj i namenske karakteristike, dok izlazni podaci iz baze periodič-no promenjivih podataka omogućava uvid u eksploatacione resurse imajućih sredstava, ostvareni transportni rad i ostvarene utroške. U skladu sa trenutnom organizacjom i važećim nadležnostima, izlazni podaci iz baze periodično promenjivih podataka za sve jedinice - ustano-ve MO RS i za sve jedinice - sastave VS objedinjavaju se na nivou ULo (J-4) GŠ VS.

Telekomunikacje kao komponenta informacionog sistema koriste se za povezivanje - umrežavanje računarskih sistema i prenošenje in-formacija. U informacionom sistemu saobraćajne službe ova komponenta nje u dovoljnoj meri zastupljena, bilo da se govori o lokalnim mrežama (LAN), prostornim računarskim mrežama (WAN) ili o interne-tu. Funkcija prenosa podataka u informacionom sistemu saobraćajne službe o korišćenju motornih vozila omogućava razmenu podataka iz-među različitih mesta distribuirane obrade podataka o stanju i korišće-nju vozila bez računarske mreže. Po pravilu, podaci se između različi-tih hijerarhijskih nivoa sistema obrade podataka prenose na disketi ili nekom drugom magnetnom medijumu, pri čemu se realizuje slanje podataka sa hjerarhijski nižeg mesta obrade i prjem podataka na višem mestu obrade.

Ljudskiresursi, bez obzira na to da li je reč o stručnjacima za dizajni-ranje, razvoj i održavanje, o administratorima sistema ili o korisnicima ka-paciteta informacionog sistema, predstavljaju vitalnu komponentu svakog informacionog sistema, pa i informacionog sistema saobraćajne službe. Osposobjavanje judstva određenog za obradu podataka i korišćenje aplikacje „vozila” periodično se vrši u okviru kurseva čiji je nosilac plani-ranja saobraćajna služba.

Procedure za korišćenje informacionog sistema saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila precizno su i detaljno objašnjene u Uputstvu za korišćenje aplikacje „vozila”. Ovo uputstvo do-bija se u elektronskom zapisu prilikom prve instalacije aplikacije. Procedure za upravjanje su definisane u Pravilu o korišćenju motornih vozila Vojske, na osnovu čega je ustrojena i druga potrebna regulativa. Održa-vanje sistema, kreiranje inicjalnih podataka o nomenklaturi, klasifikacji sredstava, hjerarhjskim vezama između različitih mesta obrade podataka (adresar jedinica) i sama lozinka za korišćenje aplikacje je u nadle-žnosti UOLo SMR MO RS.

Funkcje informacionog sistema saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih voziia

Osnovne funkcije informacionog sistema saobraćajne službe za obradu podataka o korišćenju motornih vozila su [4, 5]:

1. Unos i ažuriranje podataka o vozilima iz fonda Vojske.

2. Unos i ažuriranje podataka o sledujućem stanju i stanju popune jedinica - ustanova neborbenim motornim i prikjučnim vozilima, sredstvi-ma integralnog transporta i drugom opremom SbSl.

3. Unos i ažuriranje podataka o odobrenim kvotama utroška goriva.

4. Unos i ažuriranje podataka o utrošku goriva i pratećih pogonskih sredstava i radu vozila i ostalih potrošača goriva u Vojsci (obrada putnih radnih lista).

5. Unos i ažuriranje podataka o oštećenjima vozila.

6. Izrada izveštaja i pregleda o stanju i korišćenju vozila i voznog parka.

7. Prenos, objedinjavanje i grupisanje podataka radi praćenja stanja i korišćenja vozila i voznog parka po nivoima komandovanja.

8. Arhiviranje i dearhiviranje podataka.

Informacioni sistem za obradu podataka o korišćenju motornih vozila, kroz ove funkcje ostvaruje svoju operacionalnu podršku i podršku me-nadžmentu, odnosno omogućuje da se tačne i potpune, na adekvatan način obrađene i prenesene informacje iskoriste za donošenje odgovara-jućih upravjačkih akcja.

Drugim rečima, na osnovu stanja podataka u bazi koju formira apli-kacja „vozila”, vrši se generisanje svih izveštaja i pregleda o stanju i kori-šćenju motornih vozila i predviđena je mogućnost da se preuzimanjem podataka zadovoje potrebe dugih korisnika - informacionih sistema.

Izveštaji o stanju i korišćenju motornih vozila grupisani su u tri grupe:

- izveštaji o stanju vozila - broj i ispravnost, status, smeštaj, staro-sna struktura i rashodovana vozila, operativna evidencja i izveštaj o po-kretnim stvarima SbSl;

- izveštaji o radu i utrošcima resursa svih potrošača goriva na kori-šćenju izveštaji po klasi - vrsti - grupi vozila - pokretnih sredstava na ko-rišćenju, o utrošcima resursa po namenskim zadacima, o utrošcima resursa pojedinačnih vozila po mesecima i izveštaji o utrošku odobrene kvote goriva;

- izveštaji o oštećenjima na vozilima.

Pregledi o stanju i korišćenju motornih vozila predstavjaju pomoćna dokumenta i pružaju još detajnje informacje, a grupisani su u pet grupa:

- pregledi o stanju voziia - zbirni pregled vozila po jedinicama -ustanovama - sastavima, pregled strukture voznog parka po zemji pore-kla, uporedni pregled planiranih i vozila na korišćenju;

(205>

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

- pregiedi o radu i tehničkom stanju vozila na korišćenju - pregled iskorišćenja vremena vozila na korišćenju i pregled tehničkog stanja vozila na korišćenju;

- prognoza starosne strukture voznog parka,

- pregled utroška resursa voznog parka,

- godišnji plan stanja vozila i spisak vozila.

Zadovojenje potreba drugih korisnika - informacionih sistema može se ostvariti preuzimanjem podataka na mestu obrade koji u adresaru sa-drži jedinicu - ustanovu CMFO. Funkcja - program prenosa podataka na ovom mestu obrade kreira datoteku - tabelu podataka u DBF formatu iz koje se vrlo jednostavno mogu preuzeti potrebni podaci.

Svi generisani izveštaji i pregledi pružaju informacje neophodne za efi-kasno upravjanje voznim parkom. Ove informacje se ne mogu dobiti kori-šćenjem drugih softvera, što povlači potrebu korišćenja aplikacje „vozila” i u narednom periodu. Primeri koji dokazuju ovu tvrdnju su brojni, počevši od iz-veštaja o radu i utrošku goriva, kalendarskog stanja ispravnosti vozila i dr., pa do obrasca „Karton vozila” koji je u današnjim spisima predmeta rasho-dovanja vozila skoro u potpunosti zamenio ranje korišćeni obrazac OMS-I. Zbog toga i mogućnosti dostave podacima dugim korisnicima - informacio-nim sistemima, na osnovu koncepta operativnih sposobnosti Vojske, dosa-dašnjih iskustava iz korišćenja aplikacje „vozila” i samog razvoja informacio-ne tehnologje uslovjena je potreba daje nadogradnje i razvoja informacio-nog sistema za obradu podataka o korišćenju motornih vozila.

Zaključak

Projektovanje i primena odgovarajućih sistema, kojima je osnovni cij automatizacja procesa upravjanja, od samog početka obuhvatala je i auto-matizovano ostvarivanje funkcje upravjanja saobraćajem i transportom.

U drugoj polovini devedesetih godina prošlog veka za obradu podataka o stanju i korišćenju motornih vozila nastaje aplikacje „vozila”. Upo-redo s tim, koncipirani su i za upotrebu u Vojsci usvojeni obrasci saobra-ćajne službe, čime je definisana strukturno- informaciona šema, odnosno definisan je tok kretanja podataka i informacja od izvorišta, preko mesta obrade i adrese dajeg kretanja izlazne informacje, sve do mesta dono-šenja zajedničkog rešenja.

Svi izveštaji i pregledi koje generiše aplikacja „vozila” pružaju infor-macije neophodne za efikasno upravjanje voznim parkom. Ove informacje se ne mogu dobiti korišćenjem drugih softvera, što povlači potrebu korišćenja aplikacje „vozila” i u narednom periodu.

Informacioni sistem saobraćajne službe u osnovi je autonoman, a najviši stepen razvjenosti dosegnut je kod automatizovane obrade poda-taka o korišćenju motornih vozila. U skladu sa konceptom operativnih

<^2o6)

sposobnosti Vojske, razvojem informacione tehnologje i aktuelnim zahte-vima, uslovjena je potreba daje nadogradnje i razvoja informacionog si-stema saobraćajne službe. Daji razvoj može se usmeriti na razvoj pro-grama automatizovane obrade funkcja saobraćajno-transportnog siste-ma koje do sada nisu obuhvaćene razvijenim informacionim sistemima (planiranje saobraćaja i transporta; parkovi i parkovna služba i dr.) i na modifikovanje aplikativnih programa koji se već koriste.

Literatura

[1] GŠ VJ SPo - SbU, Pravilo o transportnom sistemu i transportu u VJ (nacrt pravila), Beograd, 1998.

[2] Bezbednost putnog saobraćaja u sistemu odbrane, zbornik radova sa naučno - stručnog skupa (4. savetovanja), MO SLjR - VA i SMR - Otr, Beograd, 2006.

[3] GŠ VJ SPo - SbU, Pravilo o korišćenju motornih vozila Vojske Jugosla-vje u miru i ratu, NIU «Vojska», Beograd, 1995.

[4] Mitić, Ž., Uputstvo za korišćenje aplikacje „Vozila", elektronski radni do-kument, GŠ VSCG - Sektor logistike, Beograd, 1998.

[5] SSNO - SbU, Saobraćajno obezbeđenje oružanih snaga, udžbenik, Vojnoizdavački i novinski centar, Beograd, 1988.

AUTOMATED PROCESSING OF DATA ON THE USE OF MOTOR VEHICLES IN THE SERBIAN ARMED FORCES

FIELD: Traffic

ARTICLE TYPE: Professional Paper Summary:

The main aim of introducing information technology into the armed forces is the automation of the management process. The management in movement and transport (M&T) in our armed forces has been included in the process of automation from the beginning. For that reason, today we can speak about the automated processing of data on road traffic safety and on the use of motor vehicles.

With regard to the overall development of the information system of the movement and transport service, the paper presents an information system of the M& T service for the processing of data on the use of motor vehicles. The main features, components and functions of the "Vozila" application, which was specially developed for the automated processing of data on motor vehicle use, are explained in particular.

Introduction

The introduction of information technology into the armed forces was accompanied with the design and application of appropriate systems for the automation of the management process. The manage-

(207>

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbje, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

ment in movement and transport services in our armed forces has been included in the automation process from the beginning.

Development of an information system of the movement and transport service

The first studies and the first published works on automated management in movement and transport (M&T) occurred in the seventies and eighties. These and similar studies resulted in a (now former) logistics automated information system which dealt with two peacetime M& T functions: military traffic safety and the use of motor vehicles. This automated system did not achieve the planned results and the consequence was that most logistics services began with the development of autonomous information systems for their own purposes.

Significant developments on issues related to an information system of the M& T service occurred in the second half of the nineties. Period 1997 / 1998 could be mentioned as the initial one for an automated method of processing data on the use of military vehicles and the first version of the "Vozila" application was produced in that period. Together with the development of the "Vozila"application, based on requirements for automated data processing, the adjustment of M&T patterns was being done. The end result was that the patterns were adapted for automated data processing, fully adopted in 1997 and they have still been in use today. The adoption of patterns created the conditions for the definition of a structural-information scheme for defining the movement of data and information from the source, through the processing, output information and the address of its further movement to the adoption of a common solution. The conditions were thus created for the further development of the whole information system.

Information system of the M&T service for processing data on road traffic safety

Automation in the information system for data processing is reflected in the updating of the database on road accidents at the strategic level. There are no applications to process data on traffic violations or road traffic control.

Automated processing data on the use of military vehicles

Until mid-2005, automation was characterized by the use of "Vozila" in certain commands and units, without established connections and free exchange of data between processing points. Experience gained in that period was used for the modifications of this application in 2001-2004.

In mid-2005, the autonomous information system of M&T service for processing data on the use of motor vehicles was fully operated in the former commands and units of the Navy and after that in commands and units of the Logistics Command.

(J08p

Changes in the Armed Forces in 2006 had an impact on the further introduction of the information system. Therefore, a specific analysis was done at the end of 2006 and the measures for further development were defined. During 2007 and the first half of 2008, the application installations were realized at all places of processing in the MoD and the SAF, the initial data and the update were done in all places and the testing of the established system was done in the second half of 2008. From 1 January 2009 this subsystem of the information system of M&T service in the MoD and the SAF is fully operational.

The basic features of the information system of the M&T service for processing data on the motor vehicle use

The M&T service information system for automated processing of data on the use of motor vehicles provides operational support and management assistance. In addition, it offers support to enhance knowledge and facilitate office operations.

The components of the information system of the M&T service for processing data on the motor vehicle use

When it comes to the'Voziia" application, it should be noted that this is a software application and the versions V-1.01 to 1.04 were developed with Borland Delphi 3, and the version V-1.05 with the Delphi 5 tool. The application requires a PC-486 computer with the installed Windows 95 or a higher operation system. The established database is, by the data organizing method, a relational database supported with InterBase Server. Personnel is periodically trained for using the application. The procedures for the use are precise and explained in detail in the user guide which user receives in the electronic format after the first installation. The procedures for the management, system maintenance, initial data on the nomenclature, classification of assets, hierarchical relationships between different places of data processing, etc, are also established.

The functions of the information system of the M&T service for processing data on the motor vehicle use

The basic functions of the information system of the M&T service for processing data on the use of motor vehicles are:

1. Entering and updating data on the vehicles from the Armed Forces fund,

2. Entering and updating data on the projected and currently used non-combat vehicles, trailers, integral transport means and other M&T equipment in units - institutions,

3. Entering and updating data on the approved quota of fuel,

4. Entering and updating data on the consumption of fuel, oil and lubricants, operation of vehicles and other fuel consumers in the SAG (cover travel worksheets),

(20Г)

Osmokrović, N. i dr., Automatizovana obrada podataka o korišćenju motornih vozila Vojske Srbije, pp. 196-210

VOJNOTEHNIČKI GLASNIK/MILITARY TECHNICAL COURIER, 2012., Vol. LX, No. 4

5. Entering and updating data on damage to vehicles,

6. Preparation of reports and charts on the status and the use of vehicles as well as the fleet,

7. Transmission, consolidation and grouping of data in order to monitor the condition and use of the fleet at different levels of command,

8. Data archiving and de-archiving.

Based on the state of the data in the database, all reports and charts on the status and use of motor vehicles could be generated and there is a possibility of downloading the data to meet the needs of long-users / information systems.

Conclusion

The M&T service information system is an autonomous system and the higest level of development is reached in the automated processing of data on use of non-combat vehicles.

All statements and reports generated by the "Vozila" application provide the information necessary for effective fleet management. This information cannot be obtained using other software which implies the need to use the "Vozila" application in the future.

Further development of the M& T service information system may focus on the development of automated data processing concerning functions not covered with already existing information systems and modifications of the programs already in use.

Key words: information system of the movement and transport service, use of motor vehicles, processing of data on motor vehicle use, "vozila" application

Datum prjema članka/Paper received on: 02. 12. 2010.

Datum dostavjanja ispravki rukopisa/Manuscript corrections submitted on: 20. 06. 2012.

Datum konačnog prihvatanja članka za objavjivanje/ Paper accepted for publishing on: 22.06. 2012.

<^210)