Атмосферостойкий прокат классов прочности с355-500 для металлоконструкций мостов Текст научной статьи по специальности «Технологии материалов»

_________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

УДК 621.791:69

А. Г. СИНЕОК1*, А. М. ГЕРАСИМЕНКО2, В. Д. РЯБОКОНЬ3, К. В. РЯБЦЕВ4,

А. А. ГОЦУЛЯК5

1 Институт электросварки имени Е. О. Патона НАН Украины, ул. Боженко, 11, Киев, Украина, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, эл. почта Patonlab48@ukr.net

2 Институт электросварки имени Е. О. Патона НАН Украины, ул. Боженко, 11, Киев, Украина, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, эл. почта Patonlab48@ukr.net

3 Институт электросварки имени Е. О. Патона НАН Украины, ул. Боженко, 11, Киев, Украина, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, эл. почта Patonlab48@ukr.net

4 Институт электросварки имени Е. О. Патона НАН Украины, ул. Боженко, 11, Киев, Украина, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, эл. почта Patonlab48@ukr.net

5 Металлургический комбинат «ИСД Хута Ченстохова», Польша, тел. 0 0 48 60 857 61 22, эл. почта Agotsyliak@isd-hcs.com.pl

АТМОСФЕРОСТОЙКИЙ ПРОКАТ КЛАССОВ ПРОЧНОСТИ С355-500 ДЛЯ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ МОСТОВ

Цель. Применение для строительства пролётных строении мостов проката повышенной стойкости против коррозии. Методика. Для достижения поставленной цели использованы методики и нормативные документы, принятые в мостостроении. Результаты. В работе представлены результаты исследования служебных характеристик, свариваемости, а также коррозионной стойкости атмосферостойкой стали марки 06Г2БДП ТУ У 27.1-05416923-078:2006 класса прочности 355-500. Рассмотрены вопросы технологии сварки применительно к строительству металлоконструкций мостов. Научная новизна. Для изготовления мостовых металлоконструкций рекомендована экономнолегированная сталь повышенной стойкости против коррозии марки 06Г2БДП С355-500. Практическая значимость. Работа посвящена актуальной проблеме, имеющей важное практическое значение - выбору сталей для ответственных строительных металлоконструкций и мостов.

Ключевые слова: строительные металлоконструкции; высокопрочная экономно-легированная сталь;

стойкость против атмосферной коррозии; служебные хладостойкость; свариваемость; технологии сварки

Введение

Высокопрочные стали с оптимальными эксплуатационными характеристиками - высокой прочностью и вязкостью в сочетании с хорошей свариваемостью, стойкостью к атмосферной коррозии, являются основой технического прогресса в мостостроении, позволяют повышать надёжность и эксплуатационный ресурс конструкций, удовлетворяют концепции минимальных затрат за срок службы в инфраструктуре.

Как свидетельствуют результаты обследования состояния металлоконструкций мостов со сталежелезобетонной проезжей частью, стальными главными и поперечными балками, основным видом их повреждений является уменьше-

свойства; характеристики прочности и пластичности;

ние сечения поясов и стенок балок вследствие коррозии, существенно снижающей несущую способность и эксплуатационную пригодность. Сочетание конструктивных и технологических причин в совокупности с применением в мостах более ранней постройки обычных строительных сталей усиливают и ускоряют процессы коррозии в конструкции [1, 8].

Влияние химического состава на скорость атмосферной коррозии рассматривалось во многих работах [2, 3, 4]. Повышенное содержание меди, фосфора, хрома, а также никеля и молибдена, повышает стойкость стали к атмосферной коррозии.

В табл. 1 приведен химический состав зарубежных и отечественных атмосферостойких сталей, применяемых для строительных металлоконструкций и мостов.

© А. Г. Синеок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, А. А. Гоцуляк, 2014

83

00

Таблица 1

Химический состав сталей для строительных металлоконструкций и мостов

Марка стали ГОСТ, ТУ С Мп Si Р S Си Сг № Прочие

10ХНДП ГОСТ 19289-89 <0,12 0,30...0,60 0,17...0,37 0,07...0,12 <0,04 0,30...0,50 0,50...0,80 0,30...0,60 А1=0,08...0,15

SPA-H (Кортен-А) JISG3125 <0,12 0,20...0,50 0,25...0,75 0,07...0,15 <0,04 0,25... 0,60 0,30...1,25 <0,65 "

15ХСНД ГОСТ 6713-91 0,12...0,18 0,40...0,70 0,40... 0,70 <0,035 <0,035 0,20...0,60 0,60... 0,90 0,30...0,60 -

10ХСНД ГОСТ 6713-91 <0,12 0,50...0,80 0,80...1,10 <0,035 <0,035 0,40...0,60 0,60... 0,90 0,50...0,80 -

Кортен-В (А-588) ASTM 0,10...0,19 0,90...1,25 0,15...0,30 <0,04 <0,05 0,25...0,40 0,40... 0,65 - V= 0,02... 0,10

SMA58 SMA490W- mod JISG3114 <0,19 <0,18 <1,40 <1,40 <0,75 0,15...0,65 <0,04 <0,035 <0,04 <0,035 0,20... 0,70 0,30...0,50 0,30...1,20 <0,08 2,50...3,50 "

HPS-70W (США) <0,11 1,15...1,30 0,35...0,45 <0,020 <0,006 0,28...0,38 0,50...0,60 0,28...0,80 Мо= 0,04...0,08; V= 0,05...0,07; А1= 0,01... 0,04

14ХГНДЦ ТУ 14-1-4519-88 0,11...0,16 0,70... 1,00 0,20... 0,40 <0,02 <0,015 0,40... 0,60 0,80...1,10 0,50...0,80 Zr= 0,005...0,010

06ГБД С355 ТУ У 27.1-05416923-085:2006 0,04... 0,08 0,90... 1,20 0,15...0,35 <0,025 <0,010 0,15...0,30 <0,20 <0,35 А1= 0,02...0,05; N=<0,012

С390 0,05...0,08 1,10...1,40 0,25...0,50 <0,025 <0,010 0,15...0,30 <0,20 <0,35 Мо= 0,05...0,08; ТІ= <0,020; Nb= 0,010...0,030

06Г2БД С440 ТУ У 27.1-05416923-085:2006 0,04-0,08 0,05-0,09 1,30-1,60 0,25-0,50 <0,025 <0,010 0,15-0,30 <0,20 <0,35 Al= 0,02...0,05; N=<0,012

С490 1,50-1,70 0,25-0,50 <0,025 <0,010 0,15-0,30 <0,20 <0,35 Мо= 0,10...0,12; ТІ= <0,020; Nb= 0,030...0,050

_________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

Цель

На протяжении последних десяти лет в строительство ответственных сварных конструкций внедрена и успешно применяется сталь 06ГБ(Д), 06Г2Б(Д) С 355-490 [11]. Экономно легированная сталь повышенной прочности и хладостойкости выгодно отличается от обычно применяемых в отечественных металлоконструкциях сталей. Сталь 06ГБ(Д), 06Г2Б(Д) - современный конструкционный материал на C-Mn основе с использованием механизма карбонитридного

упрочнения. Стали такого класса весьма экономичны, обладают сбалансированными механическими и технологическими свойствами [5, 6].

Данная сталь применена при строительстве и реконструкции ответственных объектов, таких как доменная печь на Криворожском комбинате, доменная печь на комбинате «Азовсталь», резервуары для хранения нефти в Бродах ёмкостью

75,000 м3, в Мозыре 50,000 м3, мост через вход в Гавань Подольского мостового перехода.

Для изготовления и монтажа данных металлоконструкций в ИЭС разработаны технологии сварки.

Методика

Учитывая заинтересованность мостостроителей в применении для пролётных строений мостов атмосферостойкого проката, на базе сталей 06ГБ(Д), 06Г2Б(Д) создана сталь повышенной стойкости против коррозии. Проведены исследования по отработке оптимального химического состава новой стали марки 06Г2БДП (табл. 2), разработаны и утверждены технические условия: ТУ У 27.1-05416923078:2006 «Прокат листовой из коррозионностойкой стали классов прочности 355...500 для мостостроения» [12].

Таблица 2

Химический состав стали 06Г2БДП по ТУ У 27.1-05416923-078:2006

Содержание элементов, %

Класс проч- ности C Si Mn Nb Mo Al не более

Ti Cr Ni S

355 0,04.0,08 0,15. 0,35 0,90.1, 20 0,010. 0,03 0,02.0,05 0,02.0,05 0,020 0,30 0,30 0,012

390 0,04.0,08 0,15. 0,35 1,10.1, 40 0,010. 0,03 0,02.0,05 0,02.0,05 0,020 0,30 0,30 0,012

440 0,05.0,08 0,15. 0,35 1,30.1, 60 0,030. 0,05 0,05.0,08 0,02.0,05 0,020 0,25 0,30 0,010

460 0,06.0,09 0,15.. 0,40 1,40.1, 65 0,030. 0,05 0,06.0,10 0,02.0,05 0,025 0,25 0,40 0,008

500 0,08.0,12 0,15. 0,50 1,50.1, 75 0,040. 0,06 0,10.0,20 0,02.0,05 0,030 0,25 0,50 0,006

Содержание меди и фосфора соответственно:

1- ая категория - 0,15.0,30 % и 0,020.0,035 %

2- ая категория - 0,30.0,45 % и 0,030.0,050 %

3- я категория - 0,40.0,60 % и 0,040.0,060 %

Сталь содержит 0,04.0,12 % углерода в зависимости от класса прочности, марганца 0,90.1,75 %, серы не более 0,012 %, введены микродобавки ниобия, ванадия и молибдена. Для повышения коррозионной стойкости в стали увеличено содержание меди и фосфора. Фосфор повышает иВ аТ , а также атмосфер -

ную коррозионную стойкость, особенно в контакте с медью, в то же время деформационные свойства стали ухудшаются.

Фосфор вызывает хладноломкость, поэтому его содержание в стали ограничено до 0,05. Предусмотрено изготовление проката трёх категорий стойкости против атмосферной корро-

© А. Г. Синеок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, А. А. Гоцуляк, 2014

85

________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

зии, в зависимости от содержания меди и фосфора. Углеродный эквивалент гарантируется не выше 0,43 %.

Сочетание высокой прочности и высокой ударной вязкости стали 06Г2БДП получено при помощи модифицирующей обработки и термоулучшении практически на одном химическом составе [7]. Это значительно расширяет возможности проектирования металлоконструкций.

Мариупольским ОАО «Меткомбинат

«Азовсталь» выплавлена и прокатана опытнопромышленная партия проката с содержанием меди и фосфора - 0,20 % и 0,019, что соответствует 1 категории атмосферостойкости.

Результаты

В ИЭС выполнены исследования служебных характеристик, свариваемости, а также коррозионной стойкости опытно-промышленной плавки стали 06Г2БДП класса прочности С390 толщиной 40 мм. Исследованный прокат обладает высокими прочностными, пластическими свойствами практически одинаковыми в продольном, поперечном направлении и по толщине проката (табл. 3). Ударная вязкость при температуре испытания минус 40 °С на образцах с острым надрезом типа Шарпи в поперечном направлении проката соответствует 196, 261, 209 Дж/см2. Величина относительного сужения в направлении толщины /Z - 81, 79, 79 %, что определяет высокую сопротивляемость проката образованию слоистых трещин.

С целью исследования служебных характеристик, свариваемости и стойкости против коррозии проката 06Г2БДП 2-й категории атмосферостойкости в ИЭС изготовлена опытная лабораторная плавка (содержание меди 0,38 %, фосфора 0,043 %).

Опытная плавка стали 06Г2БДП 2-й категории атмосферостойкости имеет высокие характеристики прочности и пластичности, высокие показатели ударной вязкости КСУ (см. табл. 3). Ударная вязкость при температуре испытания минус 80 °С на образцах с острым надрезом типа Шарпи в поперечном направлении проката имеет значение 153, 200, 213 Дж/ см2 (рис.2).

В соответствии с ГОСТ 9.911-89, ГОСТ 9.90885 в лабораторных условиях ИЭС были выполнены сравнительные исследования коррозионной

стойкости новой стали и проката 10ХСНД, широко используемого в мостостроении.

Стандарт ГОСТ 9.911-89 регламентирует метод сравнительных ускоренных коррозионных испытаний низколегированных сталей, которые применяются без защиты от атмосферной коррозии. Метод исследований может быть использован для получения сравнительных данных относительно коррозионной стойкости углеродистых и низколегированных сталей, которые применяются с защитными покрытиями. Суть метода состоит в ускорении коррозионного процесса образования продуктов коррозии на поверхности стали. Ускорение процесса коррозии достигают повышением относительной влажности воздуха и температуры при действии сернистого газа, периодической конденсацией влаги, а также чередованием смачивания поверхности электролитом и последующего её высушивания.

Образцы исследуемой стали сравнивались с образцами стали эталона. В данном исследовании для сравнения коррозийной стойкости были использованы образцы из стали 10ХСНД.

Испытания проводились циклически с периодическим изменением первой и второй стадии цикла. Длительность одного цикла - 168 часов. Общая длительность испытаний - 7 циклов (1176 часов). Первая стадия цикла: в атмосфере SO2 при температуре плюс 40 °С в течение 7 часов, потом при температуре плюс 20 °С в течение 64 часов. Вторая стадия цикла: периодическое погружение образцов в раствор

5-10_6 моль/л серной кислоты в течение 97

часов (10 мин. в растворе и 50 мин. на воздухе, в том числе в потоке воздуха при температуре плюс 60 °С ± 10 °С) на установке «коррозионное колесо».

Показатели коррозии и коррозионной стойкости определяли по ГОСТ 9.908-85. За основной показатель сплошной коррозии принимали уменьшение массы на единицу площади образцов и скорость потери массы образцов. На рис. 1 показано результат сравнительных исследований скорости коррозии стали 06Г2БДП и 10ХСНД. коррозионная стойкость стали 06Г2БДП выше данного показателя для стали 10ХСНД, что отчётливо прослеживается на первых циклах исследований.

© А. Г. Синеок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, А. А. Гоцуляк, 2014

86

Таблица З

Служебные характеристики и хладостойкость проката 06Г2БДП С 390

№ плавки, толщина, категория Располо- жение образца ^В 5 МПа CTj, , МПа % % Ударная вязкость, Дж/см2 СГр HV

KCU KCV

+ 20 °С -40 °С + 20 °С -40 °С

Опытно-промышленная партия 0630, 40 мм 1 категория атмосферо- стойкости вдоль 520.517.513 518 384.388.374 382 34.35.36 35 84. 84. 84 84 346,347,346 340,341,344 350,347,347 338,342,340 00,74 156, 156, 159

поперёк 523.527.520 523 385.380.391 385 34. 35. 34 34 84. 84. 84 84 297,321,282 271,328,312 239,271,243 196,261,209 0,74

по толщине 524.517.517 520 391.391.391 391 29. 30. 29 29 81.78. 78 79 - - - - 0,75

опытная плавка, 12 мм 2 категория атмосферо-стойкости поперёк 639.645.666 650 534.529.555 539 27. 26. 25 26 75. 75. 72 74 после старения 238,274,279 327,337,343 232,230,298 0,82 180, 178, 178

ТУ У 27.1-05416923-078:2006 класс прочности С390 490 390 22 35 Vz -25 68 49

00

^1

_________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

Рис. 1. Изменение скорости коррозии сталей 06Г2БДП и 10ХСНД в процессе испытаний

«о

330 300 ^ ЗІ0

ж 200

В 1І0

І0------------------------------------

о-1-1---1--1--1--1---1--1--1--1---1--

-Ї0 -70 -Е -50 -* -Ж -Ж -10 0 10 10

Таспаратура на: ытахнх. оС

Рис. 2. Хладостойкость проката 06Г2БДП 2-ой категории атмосферостойкости

На основании проведенных исследований свариваемости проката 06Г2БДП разработаны технологии автоматической под флюсом и механизированной сварки применительно к изготовлению и монтажу металлоконструкций мостов [9, 10].

В табл. 4 представлены результаты исследования сварных соединений, выполненных автоматической сваркой под флюсом и механизированной сваркой в защитных газах, в табл. 5 рекомендации по применению сварочных материалов для автоматической и механизированной сварки данного проката.

Выводы

Экономнолегированная сталь повышенной стойкости против атмосферной корозии марки 06Г2БДП С350-500 МПа рекомендована для изготовления мостовых металлоконструкций. Применение в конструкциях пролётных строений мостов проката атмосферостойкой стали позволит повысить их надёжность, ресурс работоспособности, снизить эксплуатационные затраты.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Ковтуненко, В. А. Характерные повреждения сварных металлических конструкций мостов [Текст] / В. А. Ковтунеко, А. М. Герасименко,

A. Г. Синеок, В. А. Задорожный // Автоматическая сварка. - 2005. - № 10. - С. 29-35.

2. Конюхов, А. Д. Пролетные строения мостов [Текст] / А. Д. Конюхов, Е. М. Рувинская // Защита металлов. - 2002. - № 1. - С. 89-95.

3. Конюхов, А. Д. Стальной прокат с улучшенными свойствами для более эффективных мостовых конструкций [Текст] / А. Д. Конюхов // Сталь. - 2006. - № 1. - С.74-76.

4. Конюхов, А. Д. Коррозия и надежность железнодорожной техники [Текст] / А. Д. Конюхов. -Москва : Транспорт, 1995. - 174 с.

5. Ковтуненко, В. А. Высокопрочная экономнолегированная сталь 06Г2Б с от > 440 МПа для мостостроения [Текст] / В. А. Ковтуненко, А. М. Герасименко, А. Г. Синеок // Автомобільні дороги і дорожнє будівництво. - 2004. - № 69. -С. 106-113.

6. Ковтуненко, В. А. Выбор стали для ответственных сварных строительных конструкций [Текст] /

B. А. Ковтуненко, А. М. Герасименко, А. А. Го-цуляк // Автоматическая сварка. - 2006. - № 11. -

C. 32-37.

7. Ковтуненко, В. А. Стальной прокат повышенной атмосферостойкости для сварных строительных конструкций [Текст] / В. А. Ковтуненко, А. М. Герасименко, А. А. Петрученко, С. Г. Поляков, А. А. Гоцуляк // Дороги і мости : Зб. наук. праць ДерждорНДІ. - 2007. - Вип. 7. -С. 297-304.

8. Ковтуненко, В. А. Исследование влияния конструктивно-технологических решений сварных узлов и соединений, а также условий эксплуатации на ресурс мостовых конструкций, разработка рекомендаций по его продлению [Текст] / В. А. Ковтуненко, А. М. Герасименко, А. Г. Синеок // Проблеми ресурсу та безпеки експлуатації конструкцій, споруд та машин. - Киев : ИЭС, 2006. - С. 420-424.

9. Синєок, О. Г. Впровадження сучасних зварювальних матеріалів та технологій для зварювання прокату підвищеної міцності [Текст] / О. Г. Синєок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябо-конь, К. В. Рябцев, К. Ю. Корзін, О. В. Здорен-ко // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна. - Вип. 33. - Дніпропетровськ : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту заліз. трансп. ім. акад. В.Лазаряна, 2010. - С. 245-250.

10. Синєок, О. Г. Современные технологии сварки при укрупнении и монтаже металлоконструк-

© А. Г. Синеок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, А. А. Гоцуляк, 2014

88

_________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

ций арки Подольского мостового перехода в Киеве [Текст] / О. Г. Синєок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, В. В. Бричак, С. М. Товстий // Збірник наукових праць Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна. - Вип. 3. - Дніпропетровськ : Вид-во ФОП Удовиченко О. М., 2012. - С. 171-174.

11. Технические условия ТУ У27.1.-05416923-078:2006 «Прокат листовой из коррозионностойкой стали классов прочности 355...500 для мостостроения» с Изменением 1 [Текст].

12. Технические условия ТУ У 27.1-05416923085:2006 «Прокат листовой свариваемый из качественной стали классов прочности 355-590 для машиностроения» [Текст].

Таблица 4

Служебные характеристики сварных соединений проката 06Г2БДП С 390

Способ сварки/ толщина проката Механические характеристики сварного соединения Ударная вязкость, Дж/см2 KCV HVmaX

°В > МПа Угол загиба , град

ЗТВ центр шва

+20 - 40 +20 - 40

1 2 3 4 5 6 7 8

Автоматическая 305,8 43,6 134,1 55,8

сварка проволокой 532,5 180 290,6 318,8 151,0 88,7

Св-10НМА 0 4 мм, 526,2 180 303,9 292,9 140,7 42,7 208

под флюсом АН-47 300,1 305,85 141,93 62,4

40 мм

Автоматическая

сварка проволокой

Св-10НМА 0 4 мм, 630,6 180 - 33,8 - 49,2 232

под флюсом 642,4 180 30,7 50,4

OK Flux 10.71 мм

36,5 64,8

,) V 33,6 54,8

Механизированная

сварка в защитных 285,1 197,7 205,3 77,9

газах Ar +CO2

596,5 180 253,5 254,3 204,8 85,9 216

проволока 586,5 180 245,1 282,8 223,6 69,6

Meeafil-821 0 1,2 мм 261,2 244,6 211,2 77,8

14 мм

© А. Г. Синеок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, А. А. Гоцуляк, 2014

89

_________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

Таблица 5

Рекомендованные сварочные материалы для автоматической и механизированной сварки проката

06Г2БДП

Способ сварки

Класс прочности проката ТУ Автоматическая сварка под флюсом на флюсовой, флюсомедной подушке Механизированная сварка в защитных газах и смесях

06Г2БДП Проволока + Флюс Проволока сполошного сечения Металопорошковая проволока

1 2 3 4 5

355 ТУ У 27.105416923085:2006 Св-10НМА + АН-47 Св-10ГА + АН-47 ОК АШзМ 12.20 + OK Flux 10.71 Св-08Г2С1), 0 1,2 мм Св-08Г2С2) , 0 1,2 мм.1,6 мм ОК Аutrod 12-641) , 0 1,2 мм ОК Аutrod 12-642) , 0 1,2.1,6 мм ПП Megafil-710 M2)

390 Св-10НМА + АН-47 Св-10ГА + АН-47 ОК АШзМ 12.32 + OK Flux 10.71 Св-08Г2С , 0 1,2 мм Св-08Г2С2) , 0 1,2 мм.1,6 мм ОК Аutrod 12-642) , 0 1,2.1,6 мм ПП Megafil-710 M2) ПП Megafil-713 R1) ПП Megafil-713 R2) ПП Megafil-821 R1) ПП Megafil-821 R2)

440 Св-10НМА + АН-47 Св-10ГА + АН-47 ОК АШзМ 12.32 + OK Flux 10.71 Св-08Г2С1), 0 1,2 мм Св-08Г2С2) , 0 1,2 мм.1,6 мм ОК Аutrod 12-642 0 1,2.1,6 мм ПП Megafil-710 M2) ПП Megafil-713 R1) ПП Megafil-713 R2) ПП Megafil-821 R1) ПП Megafil-821 R2)

Защитные газы: 1) CO2;

2) Ar (78...82) % + CO2 (18...22) % .

А. Г. СИНЄОК1*, А. М. ГЕРАСИМЕНКО2, В. Д. РЯБОКОНЬ3, К. В. РЯБЦЕВ4,

А. А. ГОЦУЛЯК5

1 Інститут електрозварювання імені Є. О. Патона НАН України, вул. Боженко, 11, Київ, Україна, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, ел. пошта Patonlab48@ukr.net

2 Інститут електрозварювання імені Є. О. Патона НАН України, вул. Боженко, 11, Київ, Україна, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, ел. пошта Patonlab48@ukr.net

3 Інститут електрозварювання імені Є. О. Патона НАН України, вул. Боженко, 11, Київ, Україна, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, ел. пошта Patonlab48@ukr.net

4 Інститут електрозварювання імені Є. О. Патона НАН України, вул. Боженко, 11, Київ, Україна, 03680, тел. +38 (044) 200 46 07, ел. пошта Patonlab48@ukr.net

5 Металургійний комбінат «ІСД Хута Ченстохова», Польща, тел. 0 0 48 60 857 61 22, ел. пошта Agotsyliak@isd-hcs.com.pl

АТМОСФЕРОСТІЙКИЙ ПРОКАТ КЛАСІВ МІЦНОСТІ С 355-500 ДЛЯ МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЙ МОСТІВ.

90

_________________________________________ISSN 2227-1252

Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика, 2014, № 5

МОСТИ ТА ТУНЕЛІ: ТЕОРІЯ, ДОСЛІДЖЕННЯ, ПРАКТИКА

Мета. Застосування для будівництва прогонових споруд мостів прокату підвищеної стійкості проти корозії. Методика. Для досягнення поставленої мети використані методики та нормативні документи прийняті в мостобудування. Результати. У роботі представлені результати дослідження службових характеристик атмосферостійкої сталі марки 06Г2БДП ТУ У 27.1-05416923-078:2006 класу міцності 355-500. Розглянуті питання технології зварювання стосовно будівництва металоконструкцій мостів. Наукова новизна. Для виготовлення мостових металоконструкцій рекомендована економнолегована сталь підвищеної стійкості проти корозії марки 06Г2БДП С 355-500. Практична значимість. Робота присвячена актуальній проблемі, що має важливе практичне значення, а саме вибору сталей для відповідальних будівельних металоконструкцій та мостів.

Ключові слова: будівельні металоконструкції; високоміцна економно легована сталь; стійкість проти атмосферної корозії; службові властивості; характеристики міцності та пластичні властивості; холодостійкість; зварюваність; технології зварювання

A. G. SINEOK1*, A. M. GERASIMENKO2, V. D. RYABOKON3, K. V. RYABTSEV4 A. A. GOTSYLUAK5

Paton Electric Welding Institute of NAS of Ukraine, 11 Bogenko Str., Kiev, Ukraine, 03680, tel. +38 (044) 200 46 07, е-mail Patonlab48@ukr.net

2 Paton Electric Welding Institute of NAS of Ukraine, 11 Bogenko Str., Kiev, Ukraine, 03680, tel. +38 (044) 200 46 07, е-mail Patonlab48@ukr.net

3 Paton Electric Welding Institute of NAS of Ukraine, 11 Bogenko Str., Kiev, Ukraine, 03680, tel. +38 (044) 200 46 07, е-mail Patonlab48@ukr.net

4 Paton Electric Welding Institute of NAS of Ukraine, 11 Bogenko Str., Kiev, Ukraine, 03680, tel. +38 (044) 200 46 07, е-mail Patonlab48@ukr.net

5 Company ISD Huta Czestochowa, Poland, tel. 0 0 48 60 857 61 22, e-mail Agotsyliak@isd-hcs.com.pl

WEATHER-RESISTANT ROLLING STOSK OF STRENGHT CLASSES C355-500 FOR METALLIC CONSTRUCTIONS OF BRIDGES

Purpose. Application for span structures of bridges, steel with increased corrosion resistance. Methodology. To achieve the research purpose was used methodology and documents are accepted at building of bridges. Findings. Researches are presented of service properties, weldability, as well as corrosion resistance of 06G2BDP steel of strength class C390-500, conducted weldability studies, and developed technologies of submerged-arc and mechanized welding for fabrication and mounting of bridge metal structures. Originality. Sparsely-alloyed 350-500 MPa steel of 06G2BDP grade with increased atmospheric corrosion resistance was recommended for fabrication of bridge metal structures. Practical value. Choice steel for fabrication of bridge metal structures.

Keywords: building metallic constructions; weather-resistant steel; atmospheric corrosion resistanse; service properties; descriptions of durability and plasticity; weldability; technologies of welding

Статья рекомендована к публикации д.т.н., проф. В. Д. Позняковым (Украина), д.т.н., проф. В. Д. Петренко (Украина).

Поступила в редколлегию 26.06.2014.

Принята к печати 02.07.2014.

© А. Г. Синеок, А. М. Герасименко, В. Д. Рябоконь, К. В. Рябцев, А. А. Гоцуляк, 2014

91