CC BY
107
УДК 625.7
АНАЛІЗ ВІДНОСНОЇ КІЛЬКОСТІ ДТП ПО ДОРОГАХ РАЙОНІВ
ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
В.О. Псюрник, професор, к.т.н., А.Л. Шаповалов, доцент, к.т.н., ХНАДУ, Р.А. Захарченко, нач. відділу, Державна служба автомобільних доріг Харківської області,
Т.І. Бондар, нач. відділу, ДерждорНДІ
Анотація. Проаналізовано тенденцію росту смертності на дорогах України. Розглянуто зростання як кількості, так і важкості ДТП по дорогах Харківської області. Встановлено рейтинг районних служб експлуатації доріг.
Ключові слова: місцеві автомобільні дороги, відносна кількість ДТП, протяжність доріг, площа території, рейтинг райавтодорів.
Вступ
Для підвищення рівня безпеки дорожнього руху в країні слід мати інформацію про ДТП на дорогах, щоб продемонструвати державній владі проблеми, пов’язані з безпекою дорожнього руху та зробити оцінку дій для подальшого зниження наслідків ДТП, а також мати можливість порівняння ситуації в Україні з іншими країнами.
Аналіз публікацій
За даними ООН, Червоного Хреста та Червоного Полумісяця, ЄС в більшості розвинутих держав світу за збір та збереження інформації про ДТП відповідає дорожня поліція. В Україні моніторинг ДТП виконує ДАІ МВС та Державна служба автомобільних доріг України (Укравтодор).
В Україні на автомобільних дорогах загального користування, за даними Центру безпеки дорожнього руху при Департаменті ДАІ МВС України, за 2008 рік сталося 39652 ДТП, з яких 14332 - ДТП з постраж-далими. За даними Служб автомобільних доріг областей у 2008 році сталося 1151 ДТП внаслідок незадовільного утримання автомобільних доріг, що становить майже 3 % від загальної кількості ДТП. Частка ДТП з постраждалими від скоєних пригод за умов незадовільного утримання автомобільних доріг становить 46 %.
Мета та постановка задач
Метою роботи є дослідження кількості ДТП на автомобільних дорогах Харківської області, проведення аналізу дорожньо-транспортних пригод (ДТП) відносно до протяжності доріг та площ районів. На основі аналізу було встановлено рейтинг районних підрозділів служб експлуатації доріг.
Основні задачі, що розглядаються:
- визначення основних причин ДТП;
- встановлення кількості постраждалих та загиблих у ДТП людей;
- встановлення рейтингу підрозділів служб експлуатації доріг по районах Харківської області;
- розробка рекомендацій щодо підвищення рівня безпеки на автомобільних дорогах.
Безпека дорожнього руху в світі та в Україні
За даними Всесвітньої організації Охорони здоров’я (ВОЗ), три тисячі людей, серед котрих 500 дітей, гине кожного дня на дорогах світу. Близько 80 % припадає на держави з низьким і середнім рівнем доходів. До таких держав належить і Україна. Всесвітній звіт вказує на те, що кількість аварій збільшиться у світі на 60 % до 2020 року, якщо не буде вжито невідкладних заходів.
Міжнародні експерти з безпеки руху характеризують ситуацію з наслідками ДТП в Україні як епідемію смертності. Основними причинами ДТП вважаються:
- перевищення швидкості руху;
- керування у стані алкогольного сп’яніння;
- нехтування використанням ременів безпеки водіями і пасажирами та шоломів мотоциклістами;
- низький освітній рівень водіїв і учасників дорожнього руху.
Моніторинг ДТП на автомобільних дорогах загального користування регулярно проводиться Укравтодором і Департаментом ДАІ МВС України. В 2008 році в Україні зареєстровано 312230 ДТП, в яких загинуло 7900 людей та 63246 поранено. Кожні 1,7 хвилини сталася одна ДТП. Кожні 10,3 хвилини -ДТП з постраждалими. Кожні 68 хвилин в ДТП загинула людина. В середньому за добу в 2008 році в Україні в ДТП загинуло 21 та було поранено 173 людини.
Безпека дорожнього руху в Харківській області
Масштаб проблем, які пов’язані з аваріями, травмами та каліцтвом на дорогах Харківщині, можна краще зрозуміти за допомогою збору та аналізу даних про ДТП на дорогах.
Для аналізу аварійності на автомобільних дорогах ДерждорНДІ приймає як питомі такі показники:
- кількість ДТП на 1 км доріг;
- кількість загиблих людей на 100 ДТП;
- кількість поранених людей на 100 ДТП;
- тяжкість наслідків на 100 ДТП;
- протяжність доріг в км на 1000 мешканців;
- рівень автомобілізації транспортних засобів (ТЗ) на 1000 мешканців;
- кількість ДТП на 10000 ТЗ.
Для аналізу відносної кількості ДТП Харківської області нами були прийняті таки показники:
- кількість ДТП, загиблих та поранених чоловік на 1 км доріг (табл. 1);
- кількість ДТП, загиблих та поранених чоловік на 1 км2 території (табл. 2).
Таблиця 1 Аналіз відносної кількості ДТП по дорогах Харківської області в 2008 році
№ Найменування районів ДТП, шт/км Загинуло, чол./км Поранено, чол./км Рейтинг
Райавтодори (РАД), дороги місцевого значення
1 Балаклійський 0,121 0,018 0,128 20
2 Барвінківський 0,035 0,005 0,049 7
3 Близнюківський 0,33 0,005 0,033 6
4 Богодухівський 0,044 0,006 0,073 8
5 Боровський 0,044 0,015 0,040 9
6 Валківський 0,086 0,017 0,111 14
7 Великобурлуцький 0,026 0,003 0,038 III
8 Вовчанський 0,100 0,029 0,118 19
9 Дворічанський 0,068 0,004 0,100 11
10 Дергачівський 0,227 0,017 0,324 27
11 Зачепилівський 0,075 0,013 0,109 12
12 Зміївський 0,221 0,040 0,323 26
13 Золочівський 0,078 0,012 0,098 13
14 Ізюмський 0,167 0,024 0,178 24
15 Кегичівський 0,097 0 0,116 16
16 Коломацький 0,008 0 0,053 I
№ Найменування районів ДТП, шт/км Загинуло, чол./км Поранено, чол./км Рейтинг
17 Красноградський 0,142 0,022 0,111 22
18 Краснокутський 0,120 0,030 0,139 21
19 Куп’янський 0,097 0,016 0,123 18
20 Лозівський 0,097 0,019 0,134 17
21 Нововодолазький 0,090 0,007 0,100 15
22 Первомайський 0,056 0,025 0,064 10
23 Печенізький 0,016 0,012 0,139 II
24 Сахновщанський 0,027 0,005 0,021 5
25 Харківський 0,219 0,023 0,297 25
26 Чугуївський 0,140 0,055 0,203 23
27 Шевченківський 0,027 0 0,309 4
Всього 0,090 0,015 0,116 -
Дорожньо-експлуатаційні підприємства (ДЕП), дороги державного значення
28 Красноградське 0,296 0,059 0,480 I
29 Куп’янське 0,323 0,059 0,587 II
30 Чугуївське 0,934 0,198 1,550 5
31 П’ятихацьке 1,179 0,147 1,587 6
32 Пісочинське 0,819 0,155 1,192 III
33 Нововодолазьке 0,886 0,177 1,232 4
Всього 0,751 0,133 1,119 -
Разом 0,143 0,025 0,197 -
Таблиця 2 Аналіз кількості ДТП відносно площ районів Харківської області в 2008 році
№ Найменування району ДТП, шт/км2 Загинуло, чол./км2 Поранено, чол./км2 Сума місць Рейтинг
1 Балаклійський 0,031 0,00516 0,033 56 18
2 Барвінківський 0,09 0,001 0,013 19,0 5-6
3 Близнюківський 0,008 0,001 0,008 12,0 2
4 Богодухівський 0,012 0,001 0,019 24 9
5 Боровський 0,014 0,05 0,013 34 11
6 Валківський 0,029 0,006 0,038 61 21
7 Великобурлуцький 0,008 0,001 0,012 15 4
8 Вовчанський 0,024 0,007 0,028 54 17
9 Дворічанський 0,017 0,001 0,025 30,5 10
10 Дергачівський 0,060 0,004 0,086 64 23
11 Зачепилівський 0,0023 0,004 0,033 45 15
12 Зміївський 0,060 0,011 0,088 78 27
13 Золочівський 0,0028 0,004 0,019 40,5 13
14 Ізюмський 0,009 0,003 0,012 22 7
15 Кегичівський 0,006 0 0,037 23 8
16 Коломацький 0,013 0 0,018 19 5-6
17 Красноградський 0,022 0,005 0,025 44 14
18 Краснокутський 0,029 0,007 0,034 60,5 20
19 Куп’янський 0,029 0,005 0,037 56,5 19
20 Лозівський 0,032 0,006 0,044 66,5 24
21 Нововодолазький 0,022 0,002 0,025 36 12
22 Первомайський 0,017 0,008 0,019 46,5 16
№ Найменування району ДТП, шт/км2 Загинуло, чол./км2 Поранено, чол./км2 Сума місць Рейтинг
23 Печенізький 0,045 0,004 0,049 61,5 22
24 Сахновщанський 0,006 0,002 0,008 12,5 3
25 Харківський 0,068 0,007 0,092 77 26
26 Чугуївський 0,029 0,011 0,042 68 25
27 Шевченківський 0,007 0 0,010 8 1
Всього 0,025 0,004 0,033 - -
В табл. 1 наведені такі параметри для всіх 27 райавтодорів (РАД), а також для 6 дорожньо-експлуатаційних підприємств (ДЕП) Харківської області:
- відносна кількість ДТП на 1 км;
- відносна кількість загиблих на 1 км доріг;
- відносна кількість поранених на 1 км доріг.
Для кожного з трьох параметрів були проставлені номери для всіх РАД і окремо для ПЕД, що відображають аварійність, від найменшої до найбільшої. Після складання цих номерів за трьома параметрами було встановлено 1-ий номер рейтингу для найменшої суми і останній - для найбільшої (табл. 1).
Таким само чином в табл. 2 наведені параметри для всіх 27 райавтодорів (РАД) Харківської області:
- відносна кількість ДТП на 1 км2 площі;
- відносна кількість загиблих на 1 км2 площі;
- відносна кількість поранених на 1 км2 площі.
Для кожного з трьох параметрів були проставлені номери для всіх РАД, що відображають аварійність - від найменшої до найбільшої. Після складання цих номерів за трьома параметрами було встановлено перший номер рейтингу для найменшої суми і останній - для найбільшої (табл. 2).
Висновки
У статті проаналізовані відносна кількість ДТП на і км протяжності доріг та і км2 території, де розташовані РАД.
На основі виконаного аналізу встановлені рейтинги для дорожніх підприємств Харківської області, що дозволяють планувати заходи щодо зменшення аварійності на дорогах цих підприємств.
Вирішення проблем безпеки дорожнього руху має стати завданням різних державних секторів, а особливо транспортного, охорони здоров’я, освіти та юстиції, а також суспільства в цілому.
Література
1. Матеріали Зустрічі-Круглий стіл безпеки
дорожнього руху, 6 квітня 2009 року. -К.: http//www.roadsafety.org.ua.
2. Практическое руководство по безопасности дорожного движения. Женева: Ме-ждунар. федер. Красн. креста и Красн. полумесяца, 2008. - 24 с.
3. Моніторинг ДТП на автомобільних доро-
гах загального користування України за 2008 рік. - К.: ДерждорНДІ, 2009. - 48 с.
Рецензент: В.В. Філіппов, професор, д.т.н., ХНАДУ.
Стаття надійшла до редакції 29 квітня 2009 р.
