CC BY
30
УДК 656.211:626.212
Даценко Д.П., uepieHuu департаменту з логктики та якостi
(ТОВ «ДТЭК») Чеклов В.Ф., к.т.н, доцент (Дон1ЗТ) Чеклова В.М., к.т.н., старший викладач (Дон1ЗТ)
Снецька О.В, бакалавр (Дон1ЗТ)
АНАЛ1З ТЕХНОЛОГИ РОБОТИ ЗАЛ1ЗНИЧНО1 СТАНЦ11 ПРИМИКАННЯ ПРИ ОБСЛУГОВУВАНН1 ТОВ «ЦЗФ
«КУРАХ1ВСЬКА»
Постановка задачи Удосконалення технологи роботи станци примикання при взаемоди з ТОВ «ЦЗФ «KypaxiBCbKa» на основi ресурсозбереження.
Актуальмсть прикладной задачи ШдЪт коли вiдiграють велику роль у вантажнш i комерцшнш роботi залiзниць: на них виконуеться основна частина вантажних операцш: навантаження - 90 %, вивантаження - 70%. На шд'!зних тшях починаеться i завершуеться процес перевезення залiзничним транспортом загального користування.
Анал1з останнш до^джень та публжацш. Вугшля е одним з енергетичних ресурЫв, яким Укра!на володiе в об'емах, достатшх для покриття потреб у цьому видi палива, що визначае його стратепчну роль у розвитку не тшьки енергетики, але й економжи кра!ни в цiлому. Найбiльшими споживачами вугшля в УкраАт на сьогодшшнш день е тепловi електростанци, шдприемства чорно! металурги, коксохiмiчноl промисловостi, залiзничний транспорт та машинобудування, а також житлово-побутовий сектор. Як наслщок, промисловють зорiентована на використання енергетичного та коксового вугшля вщповщних марок. Перевезення збагаченого вугшля здшснюеться в основному для внутршшх потреб кра!ни та на експорт.
Основний матерiал до^дження. Розгорнута довжина шдЧ'зно! коли ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» складае близько 6 км. Мюцем примикання е вантажна станщя. Шд'Т'зна колiя перебувае на баланс залiзницi.
Подача, прибирання вагошв здiйснюеться локомотивом залiзницi. Вагони подаються за повiдомленням, яке передаеться не шзшше, нiж за двi
години до подання вагошв. Колiйний розвиток шдЧ'зно'' коли ТОВ «ЦЗФ «KypaxiBCbKa» складаеться з 12 колiй.
Уся маневрова робота по формуванню, розформуванню, подачi та забиранню вагонiв на шдЧ'зну колiю здiйснюеться одним маневровим локомотивом Донецько'' залiзницi.
Максимальний склад подачi навантажених вагонiв 3i станцп Kурахiвка на ЦЗФ «Kурахiвська» складае 11 напiввагонiв, а з ЦЗФ «Kурахiвська» на станцiю Kурахiвка - 25 напiввагонiв.
На рисунку 1 вщображена динамiка кiлькостi навантажених та вивантажених вагошв за 2009 рш.
Вагони
Рисунок 1 - Обсяги роботи ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» за 2009 рш
ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» сплачуе зашзнищ плату за користування вагонами (контейнерами), збори за подачу та забирання вагошв, маневрову роботу, збер^ання вантажу, iншi збори та платежь
Взагаш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» за 2009 рiк сплатила ДП «Донецька залiзниця» близько 5 млн. грн. рiзних зборiв, найбшьший з яких складав за подавання-прибирання вагошв, близько 2 млн. грн. Збори у процентному вщношенш за 2009 рж ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» вщображено на рисунку 2.
Порiвняемо варiанти обслуговування тд'1'зно1 коли з урахуванням власность Передбачаеться, що у li власнiсть переходять коли 5, 6 та 9 загальною довжиною 1,7 км i вiдповiднi споруди на них. При цьому у нового власника виникають каштальш витрати.
Збф за збергання (15%)
Збiр за маневрову роботу (8%)
1нш збори (6%)
Збiр за подачу та забирання (41%)
Збф за користування вагонами (30%)
Рисунок 2 - Збори ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» за 2009 рж Розмiр капiтальних вкладень визначимо за формулою:
К = С • Ki + Cp, (1)
де С - будiвельнi витрати, тис. грн.;
K i - знос верхньо'' будови коли та пристро'в пiсля обстеження ix стану;
Ср - середнiй ремонт верхньо'' будови коли та пристро'в, тис. грн. Витрати на будiвництво ново'' пiд'iзноi коли довжиною 1,7 км з 3 стршочними переводами та упору складають 3172,5 тис. грн.
^шторис на будiвництво тд'1зно1 коли бiля ТОВ «ЦЗФ «Kураxiвська» визначений за допомогою програмного комплексу ÄßK-5 у поточних цiнаx станом на 11 лютого 2010 року.
Шсля обстеження стану верхньо'' будови коли та пристро'в визначено, що ii знос становить приблизно 45% вщ первинно'' вартостi, тому приймаеться K i =0,55.
Витрати на середнш ремонт пiд'iзноi коли, стршочних переводiв складають з урахуванням матерiалiв 587,8 тис. грн.
Кошторис на середнiй ремонт тд'1'зно1 коли ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» визначений за допомогою програмного комплексу АВК-5 у поточних щнах станом на 11 лютого 2010 року.
К = 3172,5 • 0,55 + 587,8 = 2332,7 тис. грн.
Таким чином, каттальш вкладення при прийнятт на баланс парку колiйного розвитку ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» становлять 2332,7 тис. грн., ^м того необхщно розробити технiчний паспорт цих шд'1'зних колiй.
При розгляданнi варiанту прийняття на баланс тд'1'зних колiй у нового власника виникають додатковi експлуатацшш витрати на утримання основних фондiв.
Сумарнi рiчнi експлуатацiйнi витрати визначаемо за формулою:
Э = Эоф + Эеб , (2)
вит вит вит '
Г)вб . .
де Эвит - рiчнi експлуатацiйнi витрати на утримання пристро'в верхньо! будови коли (колiй та стршочних переводiв), тис. грн.;
Эвит, - рiчнi експлуатацiйнi витрати на амортизацiю основних фондiв, тис. грн.
Рiчнi експлуатацiйнi витрати на амортизащю основних фондiв визначаемо за формулою:
Эоф = К • коф, (3)
вит ,
де коф - нормативний коефiцiент вiдрахування основних фондiв, коф =0,15.
Эф = 2332,7 • 0,15 = 349,9 тис. грн.
Поточне утримання коли виконуеться безперервно протягом року на всш протяжност коли i призначене для нагляду за станом коли i забезпечення справного li стану в межах встановлених норм i допускiв. Основним принципом органiзацii i проведення поточного утримання коли е запоб^ання появи несправностей, а також усунення !х на початковiй стади з одночасною лiквiдацiею причин, що викликали несправностi.
Склад (номенклатура) i обсяги робiт поточного утримання коли залежать вiд експлуатацшних умов роботи дiлянки залiзницi (вантажонапружешсть, швидкiсть i фактичне навантаження на вюь рухомого складу, вид i структура вантажiв, що перевозяться i iн.), типу та конструкци верхньо! будови коли, виду та кшькосл проведених ремонтiв коли, обсягу перевезених по коли вантажiв (пропущеного тоннажу), плану та профшю лши, кшматичних i iнших мiсцевих умов.
До складу робгт по поточному утриманш коли входять: виправлення коли в плат та профш, регулювання або розгонка стикових зазорiв, регулювання ширини коли або перешивання коли, утримання та поодинока замша шпал, бруЫв, рейок i скрiплень, пiдкрiплення та змащування болтiв, добивання костилiв, шдкршлення протиугонiв, виправлення нахилу рейок, утримання та поповнення баластно! призми (планування, прибирання засмiчувачiв), замiна дефектних (зношених) металевих елементiв стрiлочних переводiв, утримання iзолюючих стикiв iз змiною непридатних елеменпв, утримання рейкових з,еднувачiв та шше.
Рiчнi експлуатацiйнi витрати на утримання пристро1в верхньо1 будови колш 5, 6 та 9 визначеш та наведенi в таблицi 1.
Таблиця 1 - Рiчнi експлуатацшш витрати на утримання пристро1в верхньо1 будови коли
Показник Вим1р Вартють одта одинищ в мюяць, грн. Кшькють Загальна вартють, тис. грн.
1 2 3 4 5
Р1чш витрати на поточне утримання колп км п 4663 1,7 95,1
Визначимо сумарнi рiчнi експлуатацiйнi витрати при прийняттi на баланс колш 5, 6, 9 ТОВ «ЦЗФ «Курахiвська».
Эвит = 349,9 + 95,1 = 445,0 тис. грн.
При розгляданш варiанту оренди колш 5, 6 та 9 загальною довжиною 1,7 км розмiр орендно1 платнi за рш не повинен перевищити рiчнi експлуатацшш витрати i для розрахункiв приймаеться на !х рiвнi.
Таким чином, розмiр орендно1 платнi Окол за мюяць становить:
О = Э : 12 (4)
кол вит ? V /
Окол = 445,0 : 12 = 37,1 тис. грн.
Для збшьшення кшькосп вивантажених та навантажених вагошв е сенс обладнати 2 колда електронними тензометричними вагами 100.2ТВ ВД5 для визначення маси вагошв шд час руху. Капiтальнi вкладення в обладнання складатимуть приблизно 150,0 тис. грн.
Для розрахунюв варiантiв обслуговування використовувались середнi фактичнi витрати рiвня 2009 року за послуги залiзничного транспорту, вартiсть обслуговування 1 км коли за даними ПЧ, розрахункова вартють 1 машино-години роботи локомотива.
Перший варiант обслуговування, при якому за добу обробляеться 99 вагошв (одночасна подача становить 11 вагошв), тд'!зш коли належать ст. Курахiвка, подача та забирання вагошв, маневровi роботи здшснюються станцшним локомотивом, ^м того для маневрових робгг орендуеться iншiй локомотив, при цьому виникають наступнi витрати (таблиця 2):
Таблиця 2 - Витрати при першому варiантi обслуговування
(обробляеться 99 вагошв за добу)
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Pix, тис. грн.
1 2 3 4 5
1. Зб1р за подачу й забирання вагошв Табл. 2 ЗТ 3563,9 106917 1283,0
2. Маневрова робота станцшного локомотива (99х9,13) 904 27120 325,4
3. ^рис^вания вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
4. Збер1гання (99х16,07) 1591 47730 572,8
5. Маневрова робота орендованого локомотива (19,5х358) 6981 209430 2513,2
Разом - 489087 5869,1
Таким чином, при обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» за першим варiантом в середньому за мiсяць витрачаеться 489,1 тис. грн. Середнi витрати складають: 164,68 грн. на 1 вагон та 2,39 грн. на 1 т вугшля.
Другий eapiaHm обслуговування, при якому за добу обробляеться 99 вагошв (одночасна подача становить 11 вагошв), тд'1зт коли належать ст.
KypaxiBKa, подача та забирання вагошв здшснюеться локомотивом станци, Bei маневровi роботи - орендованим локомотивом, при цьому виникають наступш витрати (таблиця 3):
Таблиця 3 - Витрати при другому варiантi обслуговування
(обробляеться 99 вагонiв)
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Рк, тис. грн.
1 2 3 4 5
1. Зб1р за подачу й забирання вагошв Табл. 2 ЗТ 3563,9 106917 1283,0
2. Маневрова робота - - - -
станцшного локомотива
3. Користування вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
4. Збер1гання (99х16,07) 1591 47730 572,8
5. Маневрова робота (19,5х358) 6981 209430 2513,2
орендованого локомотива
Разом - 461967 5543,7
При обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» за даним варiантом приймаемо: час роботи орендованого локомотива 19,5 годин на добу, вартють оренди 1 години локомотиву становить 358 грн. за даними ПЧ.
Таким чином, при обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» за другим варiантом за мюяць в середньому витрачаеться 462,0 тис. грн. Середш витрати складають: 155,54 грн. на 1 вагон та 2,25 грн. на 1 т вугшля.
Tpemiü eapiaHm обслуговування: шд'1зт коли належать станци Kурахiвка, подача та забирання вагошв здшснюеться локомотивом станци, маневровi роботи - власним локомотивом.
Шсля проведених розрахунюв час роботи локомотива на добу становить 13,3 годин, тому необхщна кшьюсть тепловозiв -1. Каштальш витрати на придбання нового локомотива становлять приблизно 11,4 млн. грн., а локомотива, що використовувався рашше - 2,0 млн. грн. В умовах фшансово! кризи мае сенс придбати локомотив, який був в експлуатаци, щоб не вилучати значш кошти з обiгу.
Установлено чотири види техшчного обслуговування: ТО-1, проведене в експлуатаци локомотивiв силами локомотивних бригад, ТО-2, ТО-3 i ТО-4 - виконуванi в локомотивних депо ремонтними бригадами слюсарiв. До ремоилв локомотивiв вiдносяться поточнi ТР-1, ТР-2 i ТР-3, виконуванi в локомотивних депо, i капiтальнi КР-1 i КР-2, проведенi на локомотиворемонтних заводах. Визначимо вартють обслуговування
локомотивiв на пiдставi трудомiсткостi ремонтних робгг та вартост 1 години пращ роб^ниюв, зайнятих на роботах по ремонту основного i допомiжного енергетичного обладнання (таблиця 4).
Таблиця 4 - Вартють обслуговування локомотивiв
Вид рухомого складу Техшчне обслуговування (ТО3), грн. Поточний ремонт, (грн.) Каттальний ремонт, (грн.)
ТР1 ТР2 ТР3 КР1 КР2
1 2 3 4 5 6 7
ТГМ 6а 736 1620 6629 14730 24020 36030
ТГМ 23В 810 1915 7218 16203 26422 39633
ТГК-2 810 1915 7218 16203 26422 39633
ТЭМ 2У 884 2062 7365 19149 31226 46839
чмез 884 2062 7365 19149 31226 46839
ТЭМ 2 884 2062 7365 19149 31226 46839
При цьому для ТО3, ТР1, ТР2 та ТР3 приймаеться годинна тарифна ставка робггниюв, зайнятих на роботах по ремонту основного i допомiжного енергетичного обладнання 5 розряду, яка становить 14,73 грн., а для КР1 та КР - 4 розряду, яка складае 12,01 грн.
Експлуатацшш витрати на утримання тепловозiв за рж складатимуть 2000,4 тис. грн.
При третьому вapiaнтi обслуговування «ТОВ ЦЗФ «Куpaхiвськa» виникають наступш витрати (таблиця 5):
Таблиця 5 - Витрати при третьому вapiaнтi обслуговування (обробляеться 99 ваготв)____
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Р1к, тис. грн.
1 2 3 4 5
Каттальш вкладання в парк тепловоз1в - 2000,0 тис. грн.
1. Зб1р за подачу й забирання вагошв Табл. 2 ЗТ 3563,9 106917 1283,0
2. Користування вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
3. Витрати на обслуговування тд'1зно1 коли (1,9х5000) - 9500 114,0
4. Експлуатацшш витрати на поточне утримання тепловозу (13,3х351+ +6,2х131) 5480,5 164415 1973,0
5. Збер1гання (99х16,07) 1591 47730 572,8
Разом - 426452 5117,5
Таким чином, при обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» по третьому за мюяць витрачаеться 426,5 тис. грн. при каштальних вкладеннях в парк тепловозiв 2000,0 тис. грн. Середнi витрати складають: 143,59 грн. на 1 вагон та 2,08 грн. на 1 т вугшля.
Четвертый eapiaHm обслуговування: шд'1зт коли належать станци Kурахiвка, подача та забирання вагошв здiйснюеться власним локомотивом, маневровi роботи - теж власним локомотивом.
Шсля проведених розрахунюв час роботи локомотиву на добу становить 22,6 годин, тому необхщна кшьюсть тепловозiв - 2.
Таким чином, каштальш витрати на придбання двох локомотивiв, що використовувалися ранiше - 4,0 млн. грн. Експлуатацшш витрати на утримання тепловозiв за рiк складатимуть 3629,2 тис. грн.
При обслуговуванш «ТОВ ЦЗФ «Kурахiвська» за даним варiантом приймаемо: шд'1зш коли належать станци, час роботи одного власного локомотива 13,3 години на добу, час простою - 6,2 години на добу, час роботи другого власного локомотива 9,3 години на добу, час простою -10,2 години на добу, вдаеться уникнути збержання вагошв та скоротити час користування вагонами, при цьому виникають витрати на обслуговування коли.
При четвертому варiантi обслуговування виникають наступш витрати (таблиця 6):
Таблиця 6 - Витрати при четвертому варiантi обслуговування (обробляеться 99 вагошв)____
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Р1к, тис. грн.
1 2 3 4 5
Kапiтальнi вкладання в парк тепловоз1в - 4000,0 тис. грн.
1. ^рис^вания вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
2. Витрати на обслуговування тд'1зно1 коли (1,9х5000) - 9500 114,0
3. Експлуатацшш витрати на поточне утримання двох тепловоз1в (13,3х351+ +6,2х131+9,3х х351+10,2х131) 10081 302430 3629,2
4. Збер1гання (99х16,07) 1591 47730 572,8
Разом - 457550 5490,7
Таким чином, при обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» по четвертому варiанту за мюяць витрачаеться 457,6 тис. грн. при каштальних
вкладеннях в парк тепловозiв 4000,0 тис. грн. Середш витрати складають: 154,06 грн. на 1 вагон та 2,23 грн. на 1 т вугшля.
П'ятий варiант обслуговування: шдЧзт коли належать станци Курахiвка, подача та забирання вагошв здшснюеться орендованим локомотивом, маневровi роботи - власним локомотивом. При п'ятому варiантi обслуговування виникають наступнi витрати (таблиця 7):
Таблиця 7 - Витрати при п'ятому вapiaнтi обслуговування (обробляеться 99 вагошв)____
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Р1к, тис. грн.
1 2 3 4 5
Каттальш вкладання в парк тепловоз1в - 2000,0 тис. грн.
1. Користування вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
2. Оренда станцшного локомотива (19,5х358) 6891 209430 2513,2
3. Витрати на обслуговування тд'1зно1 коли (1,9х5000) - 9500 114,0
4. Експлуатацшш витрати на поточне утримання маневрового тепловозу (13,3х351+ +6,2х131) 5480,5 164415 1973,0
5. Збер1гання (99х16,07) 1591 47730 572,8
Разом - 528965 6347,7
Таким чином, при обслуговувaннi ТОВ «ЦЗФ «Куpaхiвськa» по п'ятому вapiaнту за мiсяць витрачаеться 529,0 тис. грн. Середш витрати складають: 178,10 грн. на 1 вагон та 2,58 грн. на 1 т вугшля.
Шостий eapiaHm обслуговування: шд'1зт коли належать станци Куpaхiвкa, подача та забирання вагошв здшснюеться власним локомотивом, мaневpовi роботи - орендованим локомотивом.
При шостому вapiaнтi обслуговування виникають наступш витрати (таблиця 8).
Таким чином, при обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Куpaхiвськa» по шостому вapiaнту за мюяць витрачаеться 502,6 тис. грн. Середш витрати складають: 169,21 грн. на 1 вагон та 2,45 грн. на 1 т вугшля.
Сьомий eapiaHm обслуговування: шд'1зт коли належать станци Куpaхiвкa, подача та забирання вагошв, мaневpовi роботи здшснюються орендованими локомотивами.
Таблиця 8 - Витрати при шостому варiантi обслуговування (обробляеться 99 ваготв)____
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Рк, тис. грн.
1 2 3 4 5
Каттальш вкладання в парк тепловоз1в - 2000,0 тис. грн.
1. Користування вагонами (99x32,96) 3263 97890 1174,7
2. Оренда маневрового локомотива (19,5x358) 6891 209430 2513,2
3. Витрати на обслуговування тд'1зно'1 колп (1,9x5000) - 9500 114,0
4. Експлуатацшш витрати на поточне утримання тепловозу на подачу й забирання вагошв (9,3x351+ +10,2x131) 4600,5 138015 1656,2
5. Зберкання (99x16,07) 1591 47730 572,8
Разом - 502565 6030,9
При сьомому варiантi обслуговування виникають наступнi витрати (таблиця 9):
Таблиця 9 - Витрати при сьомому варiантi обслуговування (обробляеться 99 вагошв)
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Рк, тис. грн.
1. Користування вагонами (99x32,96) 3263 97890 1174,7
2. Оренда маневрового локомотива (19,5x358) 6891 209430 2513,2
3. Витрати на обслуговування тд'1зно1 колп (1,9x5000) - 9500 114,0
4. Оренда локомотиву на подачу й забирання вагошв (19,5x358) 6891 209430 2513,2
5. Зберкання (99x16,07) 1591 47730 572,8
Разом - - 573980 6887,9
Таким чином, при обслуговувант ТОВ «ЦЗФ «Кураxiвська» по сьомому варiанту за мюяць витрачаеться 574,0 тис. грн. Середш витрати складають:193,26 грн. на 1 вагон та 2,80 грн. на 1 т вугшля.
Восьмий варiант обслуговування: шд'1'зт коли 5, 6 та 9 загальною довжиною 1,7 км орендуються ТОВ «ЦЗФ «Курахiвська», подача та
забирання вагошв, маневровi роботи здiйснюються власними локомотивами. При восьмому варiантi обслуговування виникають наступнi витрати (таблиця 10):
Таблиця 10 - Витрати при восьмому варiантi обслуговування (обробляеться 99 вагошв)____
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Р1к, тис. грн.
Kапiтальнi вкладання в парк тепловоз1в - 4000,0 тис. грн.
1. ^рис^вания вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
2. Витрати на обслуговування тд'1зно1 коли (1,9х5000) - 9500 114,0
3. Експлуатацшш витрати на поточне утримання двох тепловоз1в (13,3х351+ +6,2х131+9,3х х351+10,2х131) 10081 302430 3629,2
4. Оренда тд'1зно1 коли розрахунок - 37100 445,2
Разом - 446920 5363,1
Таким чином, при обслуговуванш ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» по восьмому варiанту за мiсяць витрачаеться 446,9 тис. грн. Середш витрати складають:150,48 грн. на 1 вагон та 2,18 грн. на 1 т вугшля.
Дев'ятий варiанm обслуговування: тд'!зш коли 5, 6 та 9 загальною довжиною 1,7 км орендуються ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська», подача та забирання вагошв здшснюеться локомотивом станцп, маневровi роботи -власним локомотивам. При дев'ятому варiантi обслуговування виникають наступш витрати (таблиця 11):
Таблиця 11 - Витрати при дев'ятому варiантi обслуговування (обробляеться 99 вагошв) ____
Найменування витрат Джерело шформацп Доба, грн. Мюяць, грн. Р1к, тис. грн.
Kапiтальнi вкладання в парк тепловоз1в - 2000,0 тис. грн.
1. Зб1р за подачу й забирання Табл. 1 ЗТ 2545,8 76374 916,5
вагошв
2. ^рис^вания вагонами (99х32,96) 3263 97890 1174,7
3. Витрати на обслуговування тд'1зно1 коли (1,9х5000) - 9500 114,0
4. Експлуатацшш витрати на поточне утримання маневрового тепловозу (13,3х351+ +6,2х131) 5480,5 164415 1973,0
5. Оренда тд'1зно1 коли - - 37100 445,2
Разом - 385279 4623,4
Таблиця 12 - nopiBMHM BapiaHTiB обслуговування ТОВ ЦЗФ «Курах1вська»_
№ вар1анту Каттальш вкладання, тис. грн. Кшьюсть Експлуатацшш витрати
у рухомий у колшний оброблених вагошв за мюяць, на 1 вагон, грн. на 1 т вугшля, грн.
склад розвиток тис. грн.
1 - - 99 489,1 164,68 2,39
2 - - 99 462,0 155,54 2,25
3 2000,0 - 99 426,5 143,59 2,08
4 4000,0 - 99 457,6 154,06 2,23
5 2000,0 - 99 529,0 178,10 2,58
6 2000,0 - 99 502,6 169,21 2,45
7 - - 99 574,0 193,26 2,80
8 4000,0 - 99 446,9 150,48 2,18
9 2000,0 - 99 385,3 129,73 1,88
Таким чином, при обслуговувaннi ТОВ «ЦЗФ «KypaxiBCbKa» по дев'ятому вapiaнтy за мюяць витрачаеться 385,3 тис. грн. Середш витрати складають:129,73 грн. на 1 вагон та 1,88 грн. на 1 т вугшля. Порiвняння запропонованих eapianmie обслуговування ТОВ «ЦЗФ «KypaxiecbHü»'. шсля розглядання вшх запропонованих вapiaнтiв обслуговування ТОВ ЦЗФ «Кypaхiвськa» необхiдно поpiвняти ix показники (таблиця 12). У бшьшосл вapiaнтiв обслуговування ТОВ «ЦЗФ «Кypaxiвськa» мали мiсце кaпiтaльнi вкладання, тому необхщно обчислити ix ефективнiсть.
Визначимо приведет експлуатацшт витрати в тaблицi 13.
Таблиця 13 - Приведет piчнi експлуатацшт витрати обслуговування ТОВ ЦЗФ «Кypaxiвськa»_
№ вар1анту Кшькють оброблених вагошв за добу, шт Каттальш вкладання, тис. Р1чш експлуатацшш Приведет експлуатацшш
грн. витрати, тис. грн. витрати, тис. грн.
1 99 - 5869,1 5869,1
2 99 - 5543,7 5543,7
3 99 2000,0 5117,5 5367,5
4 99 4000,0 5490,7 5990,7
5 99 2000,0 6347,7 6597,7
6 99 2000,0 6030,9 6280,9
7 99 - 6887,9 6887,9
8 99 4000,0 5363,1 5863,1
9 99 2000,0 4623,4 4873,4
Таким чином, приведет експлуатацшт витрати найменшi при дев'ятому варiантi обслуговування, коли подача та забирання вагошв здшснюеться локомотивом станци, маневровi роботи - власним локомотивом, а шд'1зш коли 5, 6 та 9 загальною довжиною 1,7 км орендуються.
Висновки. Удосканалення технологи роботи станци примикання Донецько! задiзницi при взаемодп з ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська» надае можливють скоротити транспортну складову за рахунок частково! або повно! оренди колш та локомотивiв.
Найбiльш доцшьним е дев'ятий варiант, при якому шд'1зна колiя арендуеться ТОВ «ЦЗФ «Kурахiвська», прибирання-подавання вагонiв виконуеться локомотив станци примикання, а маневрова робота - власним локомотив.
Рiчна економiя за девятим варiантом складае 995,7 тис. грн., а термiн окупност - 1,6 року.
Список лтератури
1. Заглядимов Д. П. и др. Организация движения на железнодорожном транпорте. - М.: Транпорт, 1985. - 560 с.
2. 1нструкщя з руху по1зд1в i маневрово1 роботи на зал1зницях Украши №ЦД-0058. Затверджено наказом МЫстерства транспорту та зв'язку Украши в1д 31.08.2005 №507. - K.: Укрзал1зниця, 2006. - 462 с.
3. 1нструкщя по устрою та утриманню колп зал1зниць Укра1ни, ЦП-0050. - K.: Транспорт Укра1ни, 1999. - 244 с.
4. Правила техн1чно1 експлуатацИ зал1зниць Укра1ни. Затверджено наказом М1н1стерства транспорту Украши вщ 20 грудня 1996 р. №441. - K.: Укрзал1зниця, 2004. - 133 с.
5. Правила перевезень вантаж1в зал1зничним транспортом Укра1ни. Частина 1, 2. - Knie: Укрзал1зниця, 2004. - 432 с.
