CC BY
23
УДК 658.7
АНАЛ1З СТАНУ ЛОПСТИННОГО СЕРВ1СУ ТА 1ННОВАЦ1ЙНО1Д1ЯЛЬНОСТ1
П1ДПРИ6МСТВ УКРА1НИ
© 2015
ГАЙДАБРУС Н. В.
УДК 658.7
Гайдабрус Н. В. Аналiз стану логiстичного cepBicy та шновацшноТ дiяльностi тдприемств УкраТни
Метою cmammi е досл/дження сучасного р/вня лог/стично} ефективностi та проблем ¡нновацшно! д/яльностi тдприемств, визначення мсця Украши в м/жнародних рейтингах ефективностi лог/стики та Глобального ¡нновацшного ¡ндексу, виявлення способ/в п/двищення ефективностi лог/стики та якостi логстичного серв/су в УкраЫ. У статтi проаналвовано р/вень логстичного серв/су в УкраЫ та кранах £вропи i Центрально} АзП та динам/ку показник/в Глобального нновацшного ндексу, на основi чого визначено ступнь }х взаемозалежностi. Визначено проблеми, що е причиною останнх позицш Украши у рейтингу iнновацшносстi кран. Також досл/джено р/вень iнновацiйноi д/яльностi втчизняних тдприемств та запропоновано способи тдвищення якостiлогстичного серв/су. Перспективи подальших досл/джень вбачаються у детал'ваци iснуючих проблем i створеннi механ/зму щодо формування системи логстичного серв/су для iнноващйних товар/в на тдприемствi. Ключов! слова:лог/стичний серв/с, лог/стика, нноващйна д'тльтсть, Глобальний iнноващйний 'ндекс, 'ндекс ефективностiлог/стики. Рис.: 3. Табл.: 1. Вбл.: 25.
Гайдабрус Наталiя Вталпвна - астрантка, кафедра маркетингу та управлння шновацшною д'тльшстю, Сумський державний ун/верситет (вул. Римського-Корсакова, 2, Суми, 40007, Украна) E-mail: n.gaidabrus@pervolo.com
УДК 658.7
Гайдабрус Н. В. Анализ логистического сервиса и инновационной деятельности предприятий Украины
Целью статьи является исследование современного уровня логистической эффективности и проблем инновационной деятельности предприятий, определение места Украины в международных рейтингах эффективности логистики и Глобального инновационного индекса, выявление способов повышения эффективности логистики и качества логистического сервиса в Украине. В статье проанализированы уровень логистического сервиса в Украине, странах Европы и Центральной Азии, а также динамика показателей Глобального инновационного индекса, на основе чего определена степень их взаимозависимости. Определены проблемы, являющиеся причиной последних позиций Украины в рейтинге инновационности стран. Также исследован уровень инновационной деятельности отечественных предприятий и предложены способы повышения качества логистического сервиса. Перспективы дальнейших исследований состоят в детализации существующих проблем и создании механизма по формированию системы логистического сервиса для инновационных товаров на предприятии. Ключевые слова: логистический сервис, логистика, инновационная деятельность, Глобальный инновационный индекс, индекс эффективности логистики. Рис.: 3. Табл.: 1. Библ.: 25.
Гайдабрус Наталия Виталиевна - аспирантка, кафедра маркетинга и управления инновационной деятельностью, Сумской государственный университет (ул. Римского-Корсакова, 2, Сумы, 40007, Украина) E-mail: n.gaidabrus@pervolo.com
UDC 658.7
Gaidabrus N. V. Analysis of Logistics Service and Innovation Activity of Enterprises of Ukraine
The article is aimed to study the current state of logistics efficiency and issues of innovation activity of enterprises, the designation of the place of Ukraine in the international rankings of logistics efficiency and Global innovation index, identifying ways to improve logistics efficiency and the quality of logistics services in Ukraine. The article analyzes the level of logistics service in Ukraine, in the countries of Europe and Central Asia, as well as dynamics of Global innovation index, on this basis the degree of their interdependence is determined. The problems, which cause the lowest positions by Ukraine in the countries ranking of innovation, have been identified. Also the level of innovation activity of domestic enterprises has been studied and ways to improve the quality of the logistics service has been proposed. Prospects of further research suggest detalization of the current problems and establishing a mechanism for the formation of a system of logistics service for innovative products in the enterprise.
Key words: logistics service, logistics, innovation activity, Global innovation index, index of logistics efficiency. Pic.: 3. Tabl.: 1. Bibl.: 25.
Gaidabrus Nataliia V. - Postgraduate Student, Department of Marketing and Innovation Management, Sumy State University (vul. Rymskogo-Korsakova, 2, Sumy, 40007, Ukraine) E-mail: n.gaidabrus@pervolo.com
Акт^зацш шновацшних процейв e одним з най-важливших завдань сучасно'1 економжи. Доско-нальне вивчення та аналiз тенденцш i факторiв, що впливають на визначення шновацшного стану шших краш, та порiвняння його з аналопчними показниками нацюнально'1 економжи та лопстично'1 ефективност стають дедалi актуальними. Адже саме лопстичний сервис як складова, що забезпечуе шдтримку шновацш на шляху ïx виведення на ринок та на еташ початку прода-жiв, дае змогу визначити слабю мкця та сформулювати рекомендаци щодо необхцних змш як у законодавстга, так i в державнш полчищ, бо саме це е одним з основних стимулiв технолопчного та шформацшного оновлення екстенсивних секторiв економжи. У сучаснш л^ерату-рi велика увага придкяеться питанням шновацшного
розвитку Украши, але недостатньо висвтлеш лопстичш аспекти його забезпечення.
Проблеми лопстичного забезпечення шновацшно! дшльност та його окремi аспекти перебувають у центрi уваги дослцжень таких украшських учених: Беспа-люк Х. М. [2], Гармаш С. В. [5], Крикавський 6. В. i На-конечна Т. В. [7], Кузьмш О. 6. [8], Патора Р. А. [17], Чухрай Н. I. [18, 17] та ш. Аналiзу стану шновацшно! дшль-ност тдприемств Украши присвячено роботи таких на-уковщв, як Амоша О. I. [1], Бководська О. А. [3], Бурлака В. Г. [4], Гармашова О. П. [6], 1лляшенко С. М. [9], Мас-лак О. О. та Дорошкевич К. О. [10], Пенькова О. Г. [13], Федулова I. В. [14], Федулова Л. I. [15], Череп А. В. [16], Яшина О. I. [19] та ш. Пращ цих та шших вггчизняних та закордонних учених е важливою науковою базою для
детального aHaAi3y стану гнноващйного розвитку Укра!-ни, але деякi аспекти залишаються недослiдженими та потребують бгльш детального аналiзy.
Отже, метою статтi е дослiдження сучасного рiвня логгстично! ефективностг та проблем гнноващй-но! дiяльностi пiдприемств, визначення мiсця Укра'!ни в мiжнародних рейтингах ефективностi логiстики та Глобального шновацшного гндексу, виявлення способiв пiдвищення ефективностi логiстики та якостг логгстич-ного сервiсy в УкраМ.
Аля аналiзy рiвня логiстичного сервгсу в УкраМ, крашах бвропи i Центрально! Азг! та у свгтг за-галом взято за основу данг гндексу ефективностг ки (далг - LPI), що сформований Свгтовим банком (англ. - The World Bank). Цей показник е середньо-зваженим по краМ та охоплюе 160 краш свгту. Данг, що використовувалися для отримання рейтингу, було взято з опитування фахгвцгв з логгстики за шгстьма ключови-ми показниками [25]:
1) ефективнгсть митного контролю та управлгння на кордонг («Ефективнгсть митних операцгй»);
2) якгсть торговельно! та транспортно! гнфра-структури («Якгсть гнфраструктури»);
3) простота органгзаци постачання за конкурен-тоспроможними цгнами («Простота органгзаци постачання»);
4) компетентнгсть г якгсть логгстичних послуг з доставки, експедицгйного супроводження та митного оформлення («Якгсть логгстичних послуг»);
5) можливгсть вгдстеження та контролю вантажгв («Можливгсть вгдстеження та контролю»);
6) своечаснгсть доставки вантажгв до пункту при-значення у запланованг або очгкуванг термгни поставки («Своечаснгсть поставок»).
Аналгз загального показника гндексу ефективностг логгстики в УкраМ у поргвняннг гз реггоном (бвропа та Центральна Азгя) та у свгтг (рис. 1) дае змогу побачи-ти, що в УкраМ спостерггаеться тенденцгя покращення даного показника в цглому швидше, нгж у даному ре-ггонг та свгтг. Зокрема, у поргвняннг гз 2007 р. в УкраМ LPI збгльшився з 2,55 до 2,98, тобто на 16,86 %, тодг як у реггонг «бвропа та Центральна Азгя» вгн виргс на 12,2% за той самий пергод, а у свгтг - на 5,47%. Якщо у перг-од гз 2007 р. до 2010 р. показник гндексу ефективностг
логгстики в УкраМ збгльшився на 0,78%, то з 2010 р. по 2012 р. та з 2012 р. по 2014 р. показник збгльшувався на 10,89% та 4,56% вгдповгдно.
Упродовж тривалого часу Украша вгдставала як технологгчно, так г у сферг органгзащ! логгстичних процесгв, але зростання виробничого потенцгалу та попиту на новгтнг технологг! привело до необхгднос-тг застосування прогресивних методгв як у створеннг товаргв, так г в логгстичному забезпеченнг !х розповсю-дження. Це, на нашу думку, г пгдтверджуе зростання LPI, щозумовлено тим, що в УкраМ протягом всього термг-ну, що брався до уваги при розрахунку даного гндексу, вгдбувався (г продовжуе вгдбуватися й сьогоднг) перехгд вгд неефективних засобгв та способгв виробництва до застосування сучасних технологгй та необхгдного зако-нодавчого забезпечення. У европейському реггонг такий перехгд вже було здгйснено до того, як в УкраМ почали-ся процеси з перебудови виробництва, а отже, !х ргвень зростання е бгльш еволюцгйним, ангж революцгйним.
Отже, за результатами проведеного аналгзу, мож-на зробити такг висновки:
1. В УкраМ показник ефективностг логгстики е кращим, нгж у середньому в реггонг «бвропа та Центральна Азгя», але нижчим за вгдповгдний показник у середньому у свгтг.
2. Спостерггаеться загальна тенденцгя покращен-ня значення гндексу ефективностг логгстики, причому в Укра!нг це вгдбуваеться з бгльшою швидкгстю, нгж у се-редньому в аналгзованому реггонг та у свгтг.
3. Показник якостг логгстичних послуг у середньо-му за роками в Укра!нг посгдае 4 позицгю серед 6 гнших складових гндексу ефективностг логгстики, що свгдчить про пргоритетнгсть його розвитку та покращення [25].
4. Показник якостг гнфраструктури Укра!ни [25] мае нижчг значення за вгдповгдний показник у свгтг, що може бути стримуючим фактором при сприйняттг та оцгнцг якостг надаваних логгстичних послуг вгтчизняни-ми пгдприемствами.
5. Можливгстю для розвитку може бути акценту-вання уваги на показниковг «Своечаснгсть поставок», адже з 2010 р. в УкраМ спостерггаеться його стргмке покращення, у той час як темпи зростання даного по-казника в аналгзованому реггонг та у свгтг зменшуються або е вгдносно низькими [25].
s £
^ ¡5
5S
« 13 £ £
® g I -
ГО ¡5
-е-
ф
2,87
ЕНЭ
1
2,85 ?71 2,87
2,98 2,76 2,89
2007
2010
2012
2014 PiK
□ Украша
□ PerioH: £вропа та Центральна Азт
Рис. 1. Пор!вняння iндексу ефективностi логiстики Джерело: побудовано за даними CBiTOBoro банку [25]
ICBiT
Загалом, лопстика е не окремою, а допомiжною сферою у процесi виробництва, а отже, залежить вiд промислових потреб, якi знаходяться у сташ постшно! еволюци, початковим етапом яко'1 е впровадження ш-новацiй. Зважаючи на це, необхiдно розглянути спойб формування та мiсце Украши в рейтингу Глобального шновацшного шдексу [24], складеного Всесвiтньою органiзацiею штелектуально! власностi, Корнельським унiверситетом та мiжнародною бiзнес-школою «¡шеаё». Згiдно з цим шдексом успiшнiсть економiки будь-яко'1 краши пов'язана як з рiвнем и iнновацiйного потенцiалу, так i з наявшстю умов для його вткення.
Украша за Глобальним iнновацiйним шдексом ощ-нена у 36,26 балiв iз 100 у 2014 р. i знаходиться на 63 мкщ. Серед кра'1н бвропи за даним показ-ником Украша посiдае 36 мксце з 39, випереджаючи таю краши, як Сербш (35,89), Боснш та Герцеговина (32,43) i Албанш (30,47) [24]. За класифiкацiею Свпювого банку Украша належить до краш з доходом нижче середньо-го. У данш групi кра'1на пойдае 3 мiсце пiсля Молдови (40,74) i Монголи (37,52)[24].
Детальне дотдження окремих показникiв Глобального шновацшного шдексу показало наявшсть зна-чних проблем за напрямом «1нфраструктура», де Украина займае 107 мксце, осккьки вiдстае за критерiями еко-лопчно! стiйкостi (122 мiсце), валового нагромадження кашталу (121 мiсце) i ступеню енергоемностi економiки (117 мксце). Зокрема, за критерiем ефективностi логистики Украша посiдае 66 мксце [24]. Ця складова показни-ка «1нфраструктури» не е його слабкою стороною, але 'й не можна назвати й можливктю, адже вона потребуе значного покращення для шдсилення загально'1 кон-курентоспроможностi вггчизняно! економжи. У сферi iнститутiв також спостертаеться низка проблем, адже Украша пойдае 103 мiсце за даним показником, а в1д-стае за такими критершми, як простота вiдкриття бiз-несу (62 мiсце) та його лжвцаци (136 мiсце), зручнiсть сплати податюв (119 мiсце) та середовище iснування бiзнесу (122 мiсце). [24]
Аналiз динамiки iндексу та груп його показниюв у 2011 - 2014 рр. (рис. 2) показав, що Украша мае дово-лi високе спiввiдношення значення витратних i резуль-тативних показникiв iнновацiй, що, зокрема, у 2014 р. склало 0,9.
Для аналiзу шновацшного розвитку Украши та ре-гiону «бвропа та Центральна Азш» побудовано графiк, що в1дображае взаемозалежнiсть ефективностi логiстики та рiвня шновацшного розвитку кожно'1 iз краш (рис. 3). Аналiзованi краши для наочност розподкено на три групи за шдексом ефективност логiстики.
Порiвнюючи iндекси лопстично! та шновацшно! ефективносй, можна спостерiгати кореляцiю результатiв по крашах з прямою залежнiстю: чим вищим е рiвень лопстично! ефективносп, тим бкьш розповсюдженими й потрiбними е шноваци у державi та навпаки. Наприклад, бiльшiсть краш, у яких ЬР1 > 2,85, мають значення Глобального iнновацiйного iндексу вище середнього. Це дае змогу зробити висновок, що рiвень iнновацiйного розвитку краши та ефектившсть логiстики е взаемозалежними показниками.
На жаль, Украша за Глобальнiм шновацшним ш-дексом знаходиться на завершальних позицiях рейтингу серед краш бвропи. На нашу думку, це пов'язано пе-редусiм з такими проблемами:
1. Низький рiвень доходiв як населення, так i ви-робничих пiдприемств. Усе це знижуе рiвень попиту на iнновацiйнi товари. Якщо е вибiр мiж дорогою шнова-цiйною технологiею, яка зможе приносити дох^ лише через деюлька рокiв, але потребуе значних швестицш на Н вивчення, винаходження або придбання чи реально працюючою застаркою та неефективною технолопею, то виробник з низьким рiвнем прибутку буде змушений обрати другий варiант через вцсутшсть у нього необ-хцних фiнансових та кадрових ресурсiв.
2. 1снують i докорiннi iнфраструктурнi проблеми, аналiз яких можна перенести й на сферу надання ло-пстичних послуг. Це виражаеться як у вцсталих способах транспортування, так i в зосередженнi капiталу в техшчно застарких i консервативних галузях (метало-виробництво, хiмiчна галузь, тяжке машинобудування та видобування природних ресурйв), високому ступе-нi енергоемностi економжи, залежностi вiд дорогих та iмпортованих енергоносив та небажаннi розробляти та вткювати альтернативнi джерела отримання енерги як у виробництвi, так i при транспортуваннi товарiв.
3. 1нституцшш проблеми обумовленi перш за все складшстю нормативно-правово! бази у сферi вiдкриття бiзнесу, його ведення та податкового законодавства. Усе
о
X
л с
1С
ю о
45 40 35 30 25
5 20
И 3
т й
15 10
0
□ Ресурси та умови для проведения ¡нновацм
и Досягнут¡ практичн¡ результати зд¡йснення ¡нновац¡й
■ Глобальний
¡нновацмний ¡ндекс
2011
2012
2013
2014
Ик
Рис. 2. Динамiка показникiв Глобального iнновацiйного iндексу Джерело: побудовано на основi [21, 22, 23, 24]
5
60
50
40
30
20
10
Ш
т
0
1
к
I
I
£
ч со т о а с т т
.а
£
т Ф
а х г
I
т г
н *
ш а с
X
г
н
^
I и
К
и
0 ч
ш ¡с
1
г
О
• Ше ¡ейцар1я
Мальта Н1 Люксембу| • Н 1сланд!я п 0 дерланди ш >г * Л В ¡меччИна • Ф • у" 1рланд1я 1вец1я еликобриташя ¡нлянд1я
Молдова 4 Чех1я- Угорщина лат ° V Болгарт о _ ЕстожЛ1" в!яБел.Ьг|я^^ Л?—Слове " »Дан» Норвепя ф- Австр1я Франтя паыя н1я
Ру Бторусьч \ ^£хо, лов*аш Порт >ват1я рос|я угал1я
УкраУна |*Я Г*"** ) о Греь Польща ¡^ Литва
Серб1я '
ОЧорн Босшя та Гер1 ^ Казахстан ^ Албаыя огор1я оговина
♦ Узбеюстан ♦ К ♦ Таджикк иргизстан тан
10 20 30 40 50 60
Оцшка ресурав та умов для проведения ¡нновацш
70
80
0
0
♦ - краТна, у якоТ ЬР! < 2,85 О - краТна, у якоТ 2,85 < ЬР! < 3,49 • - краТна, у якоТ ЬР! < 3,49
Рис. 3. Порiвняння iнновацiйного розвитку УкраУни та кра'Ун Свропи та Центрально'!' Азп у 2014 р. Джерело: побудовано за даними [24, 25].
це призводить до того, що шдприемства - виробники iнновацiй, яю не мають змоги отримувати прибутки без-посередньо пiсля вiдкриття через необхцшсть розроб-ки та апробацГ! iнновацiй, зiштовхуються з юридичними проблемами, а також невизначенiстю правового регу-лювання або навiть наявнiстю прогалин у певних сферах правового регулювання.
4. Окремою проблемою е, виходячи з аналiзу гра-фiку (див. рис. 3), низький рiвень досягнення практич-них результатiв застосування результайв 1нновад1йно1 дiяльностi при достатньому потенщалЬ На нашу думку, це все можна пояснити вищенаведеними факторами.
5. Також велике значення мае психолопчний фактор впровадження шновацш, який мае чималий вплив в укра!нському суспкьствЬ Через певний негативний историчны досвiд, виробнича сфера, яка е, у свою чергу, воображениям настро!в суспкьства, бкьш позитивно сприймае стабiльнiсть уси процесiв, анiж ризиковану дшльшсть iз застосуванням нових методiв й техноло-гш виробництва. Ця проблема починае виршуватись
шляхом залучення закордонних спецiалiстiв на керiвнi посади шдприемств, установ та органiзацiй, якi мають як досвО, так i бажання до вткення новггнк технологiй та выходу вiд застаркого та, як правило, неефективного способу здшснення свое! д1яльност1
Kiлькiсть пiдприемств, що займаються шнова-цiйною дiяльнiстю в УкраМ, залишаеться вкрай низькою. Про це св1дчать данi Державно! служби статистики Укра!ни [11, 12]. Загалом, у 2008 - 2013 рр. спостериаеться тенденц1я зменшення загально! ккь-кост промислових пiдприемств, а кiлькiсть шдприемств, що займаеться шновацшною д1яльшстю, не мае стабкьно! динамiки (табл. 1). Так, у 2013 р. ккьюсть промислових шдприемств, що займалися шновацшною д1яльшстю, становила 1715, що на 2,44 % менше, шж у попередньому роцi, та складае 16,8% в1д загально! ккь-кост промислових пiдприемств. У цкому, до 2012 р. спостериалася тенденц1я поступового збкьшення ккь-костi iнновацiйно активних промислових шдприемств
Таблиця 1
Кшьккть промислових шдприемств, що займалися iнновацiйною дiяльнiстю
Показник Рк
2008 2009 2010 2011 2012 2013
Ктьюсть промислових тдприемств, що займалися шновацшною дтльшстю, од. 1397 1411 1462 1679 1758 1715
% до загально! шькосп промислових тдприемств 13 12.8 13.8 16.2 17.4 16.8
Загальна шьюсть промислових тдприемств, од. 10746 11023 10594 10364 10103 10208
Джерело: побудовано за даними [11, 12]
у середньому приблизно на 6%, але, як було зазначено вище, у 2013 р. в^бувся невеликий спад.
Серед загально! кiлькостi iнновацiйно активних пiдприемств у 2013 р. шноваци впроваджували 1312 шд-приемств, що складае 76,5 % i е меншим на 4,3% за вцпо-вiдний показник у попередньому рощ.
Як вже було зазначено вище, спостернаеться по-ступове збiльшення ккькост промислових шдпри-емств, що займаються шноващйною дiяльнiстю, але це не сприяе збкьшенню частки тих шдприемств, що впро-ваджують шноваци - з 2007 по 2013 рр. частка таких шдприемств поступово зменшуеться (з 99,41% до 76,5% в1дпов1дно). Це дае змогу стверджувати про зниження яюсно! складово! шновацшно! дшльносп вiтчизняних пiдприемств.
У 2011 р. шдприемствами збкьшено кiлькiсть впро-ваджених нових технологiчних процесiв (на 22,86% у по-рiвняннi з 2010 р.) i найменувань впроваджених шнова-цiйних видiв продукци (на 34,47% у порiвняннi з 2010 р.). Але, незважаючи на такий значний сплеск, до 2013 р. ккьюсть впроваджених нових технологiчних процесiв зменшилася на 37,21% за 2 роки, а ккьюсть найменувань впроваджених шновацшних видiв продукци - на 3,08%.
Слц також зазначити, що у тому ж напрямку у 2011 - 2013 рр. змшилася й результатившсть шнова-щйно! дiяльностi шдприемств (маеться на увазi сшввц-ношення кiлькостi впроваджених iнновацiй на промислових шдприемствах до кiлькостi промислових шдприемств, що впроваджували шноваци). Ккьюсть впроваджених нових технолопчних процейв одним шдприем-ством поступово зменшилася, а ккьюсть найменувань впроваджених шновацшних видiв продукци в цкому за перiод 2011 - 2013 рр. збкьшилася.
Отже, Грунтуючись на результатах дослцження Державного комiтету статистики Укра!ни, мож-на зробити висновок, що в^чизняш шдприем-ства мають нерiвномiрну динамiку нарощення темпiв шноващйного виробництва, загалом екстенсивним шляхом, роблячи акцент на впровадження шноващйно! продукци, нiж нових технологiчних процесiв.
Виходячи з проведеного аналiзу, можемо запро-понувати такi способи стимулювання шдвищення ефек-тивностi логiстики в УкраМ та якостi логiстичного сер-вку як Н складово!:
1. Приватизаця державних компанш у сферi на-дання транспортних послуг. Надання залiзничних шля-хопроводiв у довгострокову оренду iз залученням деккь-
кох конкуренпв для створення ринку та зменшення негативного впливу державно! монополп у цiй сферi. Поява конкуренци приведе до залучення iнвестицiй та розбу-дови транспортно! iнфраструктури, а в певних випадках може й привести до здешевлення послуг через застосу-вання бкьш енергоемних способiв транспортування або ефективного рiвня оптимiзацil логiстично! мережи.
2. Державне стимулювання тновацш у сферi логк-тичного забезпечення шляхом зменшення податкового тиску та шших пкьг для компанш, яю не т!льки iмпорту-ють, але й займаються виробництвом засобш та розробкою способiв логiстично! шдтримки виробничих процес1в.
3. Законотворча дiяльнiсть для забезпечення в^х вищеназваних перебудов, а також спрощення митного законодавства шляхом зменшення необхцних доку-менпв та прискорення строку !х розгляду, збкьшення пунктiв прикордонного контролю, подальша iнформа-тизац1я вс1х процесiв та шформативно-просвп'ницька робота iз суб'ектами, яю надають логiстичнi послуги з метою отримання реальних практичних пропозицiй вц безпосередн1х учасникiв цього ринку.
4. З позици компанiй, що надають послуги з пере-везення, вважаемо за потрiбне участь у мiжнародних конференщях та виставках з метою отримання досвь ду, що був вироблений в економiчно розвинених кра!нах протягом багатьох столiть.
1снуюча ситуацш у кра!нi створюе новi виклики шляхом переорiентацi! на захiднi ринки, а отже, й пе-реробку вск логiстичних процесiв, а це, у свою чергу, значить, що чим ефектившше буде подальше зростання, тим бкьш стшким буде фундамент для докоршних еко-номiчних перетворень не ткьки в логiстичному сектор^ але й у макроекономiчному значенш для держави.
ВИСНОВКИ
Пiдсумовуючи все вищезазначене, треба сказати, що хоча рiвень лопстичного сервiсу в УкраМ i показуе зростання, iснують певш виклики, якi можуть упов!ль-нити або навггь призупинити подальший розвиток ще! сфери. Серед них треба видкити негативний вплив на-слцюв свiтово! економiчно! кризи, а також внутршню економiчну рецесiю у державц застарiлiсть транспортних шляхiв, що знаходяться у державнш власностi; не-безпечну залежнiсть вiд логiстичного iмпорту техно-логiй та засобiв виробництва та його лопстичного забезпечення, а також вцставання нормативно! законно! бази для застосування шновацш.
Незважаючи на позитивш тенденци щодо розвит-ку логiстичних послуг в УкраМ, на даний час iснують серйозш перепони для !х подальшого зростання через консерватившсть та низький рiвень прийняття шнова-цiй у рiзних галузях промисловостi. Зростання iндексу ефективност логiстики у 2007 - 2012 рр. вцбувалося лише до певного рiвня, i його продовження може бути досягнуто шляхом державного стимулювання шнова-цшно! дiяльностi та впровадження !! результатiв як дер-жавними органами, так й приватними шдприемствами, установами та оргашзацшми. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Амоша О. I. lнновацiйний шлях розвитку Укра'ши: проблеми та ршення / О. I. Амоша // Економiст. - 2008. - № 6. -С. 28 - 34.
2. Беспалюк X. М. Лопстичне та маркетингове забез-печення шновацшноТ дiяльностi / Х. М. Беспалюк // Вкник Нацюнального унiверситету «Львiвська полiтехнiка». - 2009. -№ 640. - С. 14 - 23.
3. Бшоводська О. А. Теоретичн засади оцшки марке-тингових ресурсiв при забезпеченн iнновацiйного розвитку пiдпри£мств та регюну / О. А. Бiловодська, Я. А. Коваленко // Вк-ник ДонбаськоТ державно'' машинобудiвно''' академи. - 2014. -№ 2 (33). - С. 138 - 141.
4. Бурлака В. Г. Прюритети шновацшного розвитку в укра'шськш економщ / В. Г. Бурлака // Дтовий вкник. Бiзнес-журнал. - 2010. - № 12 (199). - С. 18 - 22.
5. Гармаш С. В. Використання лопстичного пщходу до проектування системи управлшня iнновацiйно-iнвестицiйного процесу пiдпри£мства / С. В. Гармаш // Сборник научных трудов «Вестник НТУ «ХПИ» : Техшчний прогрес та ефективысть вироб-ництва. - 2009. - № 5. - С. 126 - 129.
6. Гармашова О. П. 1нновацшна спроможысть еконо-мки Укра'ши / О. П. Гармашова // Вкник СевНТУ : збiрник на-укових праць. Серiя: Економка i фiнанси. - 2013. - Вип. 138. -С. 37 - 46.
7. Крикавський €. В. Особливосп обслуговування клкн-пв виробничих пiдпри£мств / Т. В. Наконечна, £. В. Крикавський // Управлшня, економка та забезпечення якосп в фармацп. -
2013. - № 2. - С. 41 - 44.
8. Кузьмш О. €. Управлшня шновацшним процесом на пщпри£мствах: проблеми i шляхи 'х розв'язання / О. £. Кузьмш, С. В. Князь, Л. I. Мельник // Економiчний вiсник Нацюнального техшчного унiверситету Укра'ши «Кшвський полггехшчний ш-ститут». - 2005. - № 2. - С. 371 - 382.
9. Маркетинговi аспекти управлшня шновацшним роз-витком : монографiя / За ред. д-ра екон. наук, проф. С. М. 1лля-шенка. - Суми : ТОВ «Друкарський дiм «Папiрус», 2014. - 480 с.
10. Маслак О. О. Чинники впливу на шновацшну дiяль-ысть промислових пщпри£мств / О. О. Маслак, К. О. Дорош-кевич // Науковий вкник НЛТУ Укра'ши. - 2012. - № 22 (8). -С. 269 - 274.
11. Наукова та шновацшна дiяльнiсть в Укра''ш 2011 : статистичний збiрник / [Вщпов. за випуск I. В. Калачова]. - К. : 1нформацшно-видавничий центр Держкомстату Укра'ши, 2012. -305 с.
12. Наукова та шновацшна дiяльнiсть в Укра''ш 2013 : статистичний збiрник / [Вiдпов. за випуск I. В. Калачова]. - К. : 1нформацшно-видавничий центр Держкомстату Укра'ши,
2014. - 315 с.
13. Пенькова О. Г. Проблеми реалiзацN шновацмно''' стратеги розвитку Укра'ши / О. Г. Пенькова // Формування рин-кових вщносин в УкраМ. - 2007. - № 9. - С. 96.
14. Федулова I. В. Дошдження шновацшноТ активносп промислового тдпривмства / I. В. Федулова // Техычш та приклады питання економки. - 2010. - № 26. - С. 121 - 127.
15. Федулова Л. I. Проблеми i передумови формування в УкраТы економки новтього технолопчного укладу / Л. I. Федулова // Управлшсью шновацп - менеджмент iнновацiй. - 2012. -№ 1. - С. 9 - 20.
16. Череп А. В. Розвиток шновацшноТ дiяльностi в Укра-rni в сучасних умовах / А.В. Череп // Вкник Хмельницького нацюнального уыверситету. - 2010. - № 3.
17. Чухрай Н. I. 1нновацп та лопстика товарiв : моно-графiя / Н. Чухрай, Р. Патора - Львiв : Нацюнальний унiверситет «Львiвська полiтехнiка», 2001. - 264 с.
18. Чухрай Н. Формування шновацшного потен^алу пщпривмства: маркетингове та лопстичне забезпечення : мо-нографiя / Н. Чухрай. - Львiв : Видавництво Нацюнального унн верситету «Львiвська полiтехнiка», 2002. - 316 с.
19. Яшкша О. I. 1нновацшна дiяльнiсть пщпривмств УкраТни: тенденцГТ розвитку та чинники впливу / О. I. Яшкша // Маркетинг шновацш та шновацп у маркетингу. - 2013. - № 4. -С. 181 - 189.
20. Крикавський €. В. «Лопстичний паспорт»УкраТни у глобальнш конкуренци / £. В. Крикавський, Н. В. Чорнописька // Вкник Нацюнального уыверситету «Львiвська полiтехнiка». Менеджмент та тдпривмництво в УкраТнi: етапи становлен-ня i проблеми розвитку. - 2013. - № 769. - С. 324 - 331 [Елек-тронний ресурс]. - Режим доступу : http://nbuv.gov.ua/j-pdf/ VNULPM_2013_769_49.pdf
21. The Global Innovation Index 2011: Accelerating Growth and Development : Офщшний сайт [Електронний ресурс]. -Режим доступу : http://www.globalinnovationindex.org/
22. The Global Innovation Index 2012: Stronger Innovation Linkages for Global Growth : Офщшний сайт [Електронний ресурс] - Режим доступу : http://www.globalinnovationindex.org/
23. The Global Innovation Index 2013: The Local Dynamics of Innovation : Офщшний сайт [Електронний ресурс] - Режим доступу : http://www.globalinnovationindex.org/
24. The Global Innovation Index 2014: The Human Facto-rin Innovation : Офщшний сайт [Електронний ресурс] - Режим доступу : http://www.globalinnovationindex.org/
25. The World Bank. Logistics Performance Index : Офщшний сайт [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://lpi. worldbank.org/international/global
Науковий кер1вник - Бшоводська О. А., кандидат економтних наук, доцент, доцент кафедри маркетингу та управлшня шновацшною дiяльнiстю Сумського державного ушверситету
REFERENCES
Amosha, O. I. "Innovatsiinyi shliakh rozvytku Ukrainy: prob-lemy ta rishennia" [An innovative way of development of Ukraine: problems and solutions]. Ekonomist, no. 6 (2008): 28-34.
Bespaliuk, Kh. M. "Lohistychne ta marketynhove zabezpech-ennia innovatsiinoi diialnosti" [Logistics and marketing support innovation]. Visnyk Natsionalnoho universytetu «Lvivska politekhnika», no. 640 (2009): 14-23.
Bilovodska, O. A., and Kovalenko, Ya. A. "Teoretychni zasady otsinky marketynhovykh resursiv pry zabezpechenni innovatsi-inoho rozvytku pidpryiemstv ta rehionu" [The theoretical basis of evaluation of marketing resources while ensuring the innovative development of enterprises and the region]. Visnyk Donbaskoi der-zhavnoimashynobudivnoiakademii, no. 2 (33) (2014): 138-141.
Burlaka, V. H. "Priorytety innovatsiinoho rozvytku v ukrain-skii ekonomitsi" [Priorities innovative development of the Ukrainian economy]. Dilovyi visnyk, no. 12 (199) (2010): 18-22.
Cherep, A. V. "Rozvytok innovatsiinoi diialnosti v Ukraini v suchasnykh umovakh" [Development of innovative activity in Ukraine in modern conditions]. Visnyk Khmelnytskoho natsional-noho universytetu, no. 3 (2010).
Chukhrai, N., and Patora, R. Innovatsii ta lohistyka tovariv [Innovations and logistics products]. Lviv: Natsionalnyi universytet «Lvivska politekhnika», 2001.
Chukhrai, N. Formuvannia innovatsiinoho potentsialu pidpryi-emstva: marketynhove ta lohistychne zabezpechennia [Formation of innovative potential of enterprise, marketing and logistics]. Lviv: Vyd-vo Natsionalnoho universytetu «Lvivska politekhnika», 2002.
"Doslidzhennia innovatsiinoi aktyvnosti promyslovoho pidpryiemstva" [Research innovation activity of industrial enterprises]. Tekhnichni ta prykladni pytannia ekonomiky, no. 26 (2010): 121-127.
Fedulova, L. I. "Problemy i peredumovy formuvannia v Ukraini ekonomiky novitnyoho tekhnolohichnoho ukladu" [Problems and prerequisites for the formation in Ukraine of modern technological structure of the economy]. Upravlinski innovatsii -menedzhment innovatsii, no. 1 (2012): 9-20.
Harmash, S. V. "Vykorystannia lohistychnoho pidkhodu do proektuvannia systemy upravlinnia innovatsiino-investytsiinoho protsesu pidpryiemstva" [Using logistic approach to designing management innovation and investment processes]. Vestnyk NTU «KhPY» : Tekhnichnyi prohres ta efektyvnist vyrobnytstva, no. 5 (2009): 126-129.
Harmashova, O. P. "Innovatsiina spromozhnist ekonomiky Ukrainy" [Innovation capacity of Ukraine's economy]. Visnyk SevN-TU. Seriia "Ekonomika i finansy", no. 138 (2013): 37-46.
Kuzmin, O. Ye., Kniaz, S. V., and Melnyk, L. I. "Upravlinnia in-novatsiinym protsesom na pidpryiemstvakh: problemy i shliakhy ikh rozv'iazannia" [Management of innovation processes in enterprises: problems and solutions]. Ekonomichnyi visnyk Natsion-alnoho tekhnichnoho universytetu Ukrainy «Kyivskyi politekhnichnyi instytut», no. 2 (2005): 371-382.
Krykavskyi, Ye. V., and Chornopyska, N. V. "«Lohistych-nyi pasport» Ukrainy u hlobalnii konkurentsii" ["Logistics pass-
port" Ukraine in global competition]. http://nbuv. gov. ua/j-pdf/ VNULPM_2013_769_49. pdf.
Marketynhovi aspekty upravlinnia innovatsiinym rozvytkom [Marketing aspects of innovation]. Sumy: Drukarskyi dim «Papirus», 2014.
Maslak, O. O., and Doroshkevych, K. O. "Chynnyky vplyvu na innovatsiinu diialnist promyslovykh pidpryiemstv" [Factors influencing innovation enterprises]. Naukovyi visnyk NLTU Ukrainy, no. 22 (8) (2012): 269-274.
Naukova ta innovatsiina diialnist v Ukraini 2013 [Research and Innovation in Ukraine in 2013]. Kyiv: Informatsiino-vydavny-chyi tsentr Derzhkomstatu Ukrainy, 2014.
Naukova ta innovatsiina diialnist v Ukraini 2011 [Research and Innovation in Ukraine 2011]. Kyiv: Informatsiino-vydavnychyi tsentr Derzhkomstatu Ukrainy, 2012.
Nakonechna, T. V., and Krykavskyi, Ye. V. "Osoblyvosti ob-sluhovuvannia kliientiv vyrobnychykh pidpryiemstv" [Features servicing industrial enterprises]. Upravlinnia, ekonomika ta zabezpechennia iakosti vfarmatsii, no. 2 (2013): 41-44.
Penkova, O. H. "Problemy realizatsii innovatsiinoi stratehii rozvytku Ukrainy" [Problems of innovative development strategy of Ukraine]. Formuvannia rynkovykh vidnosyn v Ukraini, no. 9 (2007): 96.
The Global Innovation Index 2011: Accelerating Growth and Development. http://www.globalinnovationindex.org/
The Global Innovation Index 2012: Stronger Innovation Linkages for Global Growth. http://www.globalinnovationindex.org/
The Global Innovation Index 2013: The Local Dynamics of Innovation. http://www.globalinnovationindex.org/
The Global Innovation Index 2014: The Human Factorin Innovation. http://www.globalinnovationindex.org/
The World Bank. Logistics Performance Index. http://lpi. worldbank.org/international/global
Yashkina, O. I. "Innovatsiina diialnist pidpryiemstv Ukrainy: tendentsii rozvytku ta chynnyky vplyvu" [Innovation activities of enterprises in Ukraine: trends and factors of influence]. Marketynh innovatsii ta innovatsii u marketynhu, no. 4 (2013): 181-189.
<
o
u
BI3HECIHQOPM № 4 '2015 129
www.business-inform.net
