CC BY-NC
64Анализ профессиональной надежности операторов управления воздушным движением
Засядько Константин Иванович
доктор медицинских наук начальник лаборатории, ЦНИИ ВВС Минобороны России 127083, Россия, г. Мэсква, Петровско-Разумовская аллея, 12, оф 305 ZasyacTko Konstantin Ivanovich Doctor of Medicine
Head of Laboratory at the Central Research Institute of Air Forces of the Ministry of Defence of the Russian Federation
127083, Russia, Mbscow, Petrovsko-Razumovskaya alleya, 12, of. 305 E3 gniiivm-z@yandex.ru Вонаршенко Александр Павлович
кандидат медицинских наук старший научный сотрудник, ЦНИИ ВВС Минобороны России 127083, Россия, г. Мэсква, Петровско-Разумовская аллея, 12, оф А Vonarshenko Aleksandr Pavlovich PhD in Medicine
Senior Research Fellow at the Central Research Institute of Air Forces of the Ministry of Defence of the Russian Federation
127083, Russia, Moscow, Petrovsko-Razumoskvaya alleya, 12, of. A E3 gniiivm-z@yandex.ru
Солдатов Сергей Константинович
доктор медицинских наук ведущий научный сотрудник, ЦНИИ ВВС Минобороны России 127083, Россия, г. Мэсква, Петровско-Разумовская аллея, 12-А Soldatov Sergei Konstantinovich Doctor of Medicine
Leading Scientific Associate, Central Research Center of the Ministry of Defense of Russia 127083, Russia, Moscow, Petrovsko-Razumovskaya Street 12 A E3 gniiivm-d@yandex.ru
Соломка Александр Владимирович
кандидат медицинских наук начальник отдела, ЦНИИ ВВС Минобороны России 127083, Россия, г. Мэсква, Петровско-Разумовская аллея, 12, оф "А1 Solomka Aleksandr Vladimirovich PhD in Medicine
Head of the department, Central Scientific Research Institute of Air Force of the Ministry of Defense of the Russian Federation
127083, Russia, Moscow, Petrovsko-Razumovskaya Alleya 12, office #A E3 gniiivm-s@yandex.ru
Статья из рубрики "Авиация"
Аннотация. Предметом исследования является профессиональная надежность операторов управления воздушным движением как уровень безотказности, безошибочности и своевременности его рабочих операций при взаимодействии с техническими системами или другими специалистами, занятыми в процессе управления воздушным движением. В интересах поиска путей повышения профессиональной надежности операторов управления воздушным движением проведено исследование связи уровня развития их профессионально важных качеств с опытом работы и анализ возможности целенаправленной тренировки этих качеств, направленной на их развитие в период планового обучения (подготовки, повышения квалификации). В исследовании применен профессиографический анализ, методы инженерной психологии, психофизиологии, инженерной психологии, математической психологии, эргономики и авариологии. В результате исследования определены профессионально важные качества операторов управления воздушным движением, уровень которых заметно повышался в результате специальных тренировок, а также показана возможность их развития и
совершенствования путем проведения цикла тренировок с использованием штатного автоматизированного рабочего места специалиста профессионального отбора.
Ключевые слова: надежность деятельности, профессиональная пригодность, профессиональная надежность, надежность профессиональной деятельности, безопасность полетов, профессионально важные качества, управление воздушным движением, операторская деятельность, повышение надежности деятельности, управление надежностью
DOI: 10.7256/2453-8906.2017.1.19565 Дата направления в редакцию: 05-11-2016 Дата публикации: 12-02-2017
Abstract. The subject of this research is the professional reliability of operators of the air traffic control as the level of flawlessness, accurateness, and promptness of their work with regards to interaction with the technical systems or other specialists involved in the process of air traffic control. To benefit the increase of the professional reliability of operators of air traffic control, the authors conduct a research on the connection between the level of their professionally important qualities and the work experience, as well as analyze the possibility of the target training of these qualities, aimed at their development during the period of the scheduled advanced training. The professiographic analysis alongside the methods of engineering psychology, psychophysiology, mathematical psychology, and ergonomics are applied in this work. In the conclusion, the authors determine the professionally important qualities of the operators of air traffic control, the level of which has significantly increased as a result of special training. The article demonstrates the possibility of their improvement and development by means of the cycle of trainings, using the staff automated work place of the specialist of professional selection.
Keywords: operator activity, reliability of work, professional suitability, professional reliability, professional activity reliability, flight safety, professional qualities, air traffic control, increase of reliability of the work, reliability management
Введение
Достижение профессионального мастерства при усложнении содержания и условий деятельности, ее успешная реализация оказывается возможным только при достаточно высоком уровня развитии у исполнителя - субъекта деятельности, определенных индивидуальные свойства которые коррелируют хотя бы с одним ее основным результативным показателем (качеством, производительностью, надежностью) - профессионально важных качеств [1-5].Одним из важных итогов исследования профессионально важных качеств явилось установление того, что любая деятельность реализуется на базе определенной системы профессионально важных качеств. Это
означает, что каждая деятельность требует определенной совокупности профессионально важных качеств, которая является не «механической» суммой качеств, а их закономерно организованной системой [6-8]. При этом профессия оператора не только предъявляет определенные требования к субъекту деятельности, но и способствует выработке у него системы профессионально важных качеств и их совершенствованию по мере освоения профессии [9-11].
В связи с этим исследование динамики развития специальных способностей или профессионально важных качеств операторов управления воздушным движением (УВД) на основе профессиографического анализа их профессиональной деятельности, их диагностики, изучение и оценка являются одним из перспективных направлений ее оптимизации [12-14].
Целью исследования явилось исследование связи уровня развития профессионально важных качеств у операторов УВД, определяющих эффективность их деятельности, с опытом работы и изучение возможности целенаправленной тренировки этих качеств, направленной на их развитие в период планового обучения (профессиональной подготовки).
Результаты и обсуждение
Профессиографический анализ деятельности операторов УВД выявил, что общая структура профессионально важных качеств как главных субъектных детерминант деятельности оказывается достаточно сложной и внутренне дифференцированной [1-15]. Она включает ряд основных профессионально важных качеств, наличие которых и является основным условием эффективной реализации основных элементов профессиональной деятельности. Наиболее важными из них являются: перцептивные действия (поиск, обнаружение цели, идентификация); решение интеллектуальных задач (расчеты с формированием динамического оперативного образа воздушной обстановки) для принятия решения по эффективной организации воздушного движения в своей зоне ответственности [16-18].
Личностные и психофизиологические характеристики операторов УВД определяющие развитие их основных профессионально важных качеств исследовались с помощью методик автоматизированного рабочего места специалиста профотбора. Нами была сформирована совокупность тестов («батарея» тестов), в которую вошли методики, направленные на изучение восприятия, внимания, мышления, памяти и состояние личности - целого ряда профессионально важных качеств оператора, отражающие прежде всего способности к анализу (замечать мельчайшие детали, которые в условиях дефицита времени могут иметь решающее значение), и умение видеть
сразу и целое, и все детали, т.е. синтезу, соединенному с конкретностью мышления
П9-251
Батарея тестов включала следующие методики [26-311:
1) методика «Пространственная экстраполяция» предназначена для исследования восприятия и способности к оперированию пространственными представлениями путем мысленного представления;
2) методика «Готовность к экстренному действию», позволяющая оценить внимание в условиях монотонно действующих факторов;
3) методика «Избирательность» направлена на исследование и избирательности помехоустойчивости внимания;
4) методика «Распределение» предназначена для исследования способности удерживать в фокусе внимания несколько разнородных объектов (процессов) и (или) осуществлять одновременно несколько различных действий путем моделирования интенсивной совмещенной деятельности, что позволило оценивать особенности распределения ресурсов между конкурирующими задачами и предельные возможности обследуемого в переработке разнородной зрительной информации;
5) методика «Пространственно-временная экстраполяция» предназначалась для определения адекватности отражения динамических пространственно-временных отношений на уровне восприятия и представления, а также точности антиципирующих действий;
6) перцептивно-когнитивная методика ^-тест) предназначалась для исследвоания способности мышления к оперированию пространственными образами, темпа мыслительных операций;
7) методика «Компасы» предназначена для исследования мышления, способности оперирования пространственными представлениями и сообразительности оператора;
8) методика «Узоры» (тест на способность к образным представлениям) предназначена для исследования образного мышления;
9) тест структуры интеллекта Амтхауэра (МИОМ) - субтест «Задание с кубиками» предназначена для исследования способности к пространственному представлению, аналитических способностей, технико-конструктивных компонентов мышления;
10) методика «Фигуры» предназначена для исследования памяти;
11) методика «Припоминание порядкового номера числа» комбинированная многофакторная методика, предназначенная для определения объема кратковременной (оперативной) памяти, способности к удержанию, дифференцированной переработке и эффективному использованию в деятельности нескольких оперативных единиц информации.
Все участвующие в экспериментах операторы УВД были разделены на две группы. В первую группу (15 человек) вошли операторы УВД, только что закончившие учебу, без опыта работы, возраст 22...23 года, вторую группу (11 человек) составляли опытные операторы УВД со стажем работы 8.10 лет, имеющие квалификацию специалиста 1 класса, возраст 31.37 лет.
Результаты исследований (результирующие оценки по каждой методике) представлены на рисунке.
п I | ::Е1 II-
3 ЬЕГрН1ШМЦИ
готовюст ь к
Э ЮТ^ IЮИу
П|МСТ|И1СТ И110-
эд^аме с КуО| |а| ■
прмонмзме
□ Вез опыта и класса □ Опытные 1 класса .
I"
Рисунок. Показатели уровня развития профессионально важных качеств операторов УВД (в стенах)
Как следует из рисунка, по большинству методик (9 из 11) характеристики заметно (разность между группами превышала 1 стен) отличаются в обеих группах (стен I от англ. standart ten I нормированная и центрированная оценка, получаемая путем стандартизации психофизиологических показателей в результате перевода исходных тестовых оценок в 10-бальную равноинтервальную шкалу долей стандартного отклонения со средним арифметическим 5,5 балла).
Оценка полученных данных даже в тех методиках, результаты которых укладывались в одну градацию, например, по методике «Пространственная экстраполяция», позволила отметить достоверно более высокие средние показатели по критериям «скорость принятия решения» и «эффективная дальность» у обследуемых 1 класса, чем у обследуемых без опыта. Это означало, что более опытные обследуемые могли быстрее оценивать окружающую обстановку и принимать важные решения в стрессовых ситуациях, прогнозировать дальнейший ход событий.
При анализе показателей полученных в результате использования готовности к экстренному действию выявлено, что группа обследуемых операторов УВД 1 класса, по всем критериям методики («эффективность», «скорость реакции», «точность», «стабильность») показали результат выше среднего. При этом обследуемые без опыта работы по первым трем критериям показали средний результат, а по критерию «скорость реакции» результат был получен ниже среднего. Следовательно, со временем и приобретением опыта и навыков работы, у операторов УВД вырабатывается устойчивость и умение действовать безошибочно в экстремальных ситуациях, способность принимать эффективные решения в максимально сжатые сроки.
Результаты, полученные при диагностики мышления показали, что у операторов УВД, имеющих 1 класс подготовки, отмечалась более высокая скорость переработки полученной информации, лучше развита способность к абстрактно-логическому мышлению, на что указывают большие значения стенов по критериям «точность», «скорость», «стабильность».
Анализ результатов исследования способности оперирования пространственными представлениями показал, что операторы УВД, имеющие опыт работы, намного лучше справляются с заданиями, требующими оперирования пространственными представлениями.
Следовательно, на основании полученных данных можно заключить, что у операторов УВД, имеющих опыт работы и более высокую профессиональную квалификацию, достоверно выше уровень развития большинства профессионально-важных качеств, таких как собранность, высокая скорость восприятия и переработки получаемой информации, способность принимать решения в стрессовых ситуациях в максимально сжатые сроки, ответственность, в ысокий инте лле кт.
Вместе с тем анализ результатов исследований показал что ряд профессионально важных качеств не связан с опытом работы операторов УВД, а именно, оценки избирательности внимания по критериям «эффективность», «скорость реакции», «стабильность» и памяти по критериям «точность», «скорость», стабильность» способность работать, не отвлекаясь на внешние посторонние раздражители, так как их уровень развития не имеет различий между группами испытуемых.
Полученные данные позволили определить набор из 9 методик для изучения возможности их использования для тренировки в лабораторных условиях тех профессионально важных качеств, уровень развития которых возрастает по мере повышения профессионализма операторов УВД.
С целью изучения возможности целенаправленного совершенствования профессионально важных качеств у операторов УВД без опыта работы во время прохождения ими планового цикла обучения были проведены тренировки по соответствующим тестовым методикам. Каждый оператор УВД ежедневно, в течение 10 учебных дней выполнил 10 тренировок по каждой из методик, влияющей на определенное профессионально важное качество.
Установлено, что после проведения цикла тренировок отмечена тенденция к увеличению значений стенов по многим показателям. По ряду же показателей, таких как скорость реакции («Готовность к экстренному действию»), распределяемость, пропускная способность, частотная характеристика, точность слежения («Распределение»), точность, скорость реакции («Припоминание порядкового номера числа»), уровень профессионально важных качеств заметно повышается, что свидетельствует о возможности тренируемости основных профессионально важных качеств операторов УВД.
Заключение
Результаты исследований свидетельствуют, что опытные операторы УВД характеризуются более высокой выраженностью профессионально важных и психофизиологических качеств, а именно, хорошей оперативной
памятью, высокой способностью пространственных представлений и пространственно-временной экстраполяции, умением правильно распределять ресурсы между различными задачами и высокими возможностями в переработке разнородной зрительной информации. Были определены профессионально важные качества операторов УВД, уровень которых заметно повышался в результате специальных тренировок. Показана возможность развития и совершенствования у операторов УВД во время прохождения ими плановой программы обучения указанных профессионально важных качеств путем проведения цикла тренировок по предложенным методикам с использованием штатного автоматизированного рабочего места специалиста профессионального отбора.
Библиография
1. Шадриков В.Д. Проблемы профессиональных способностей // Психологический журнал. Т.3. №5. 1982. С. 13-26.
2. Алешин С.В., Алпатов И.М., Анисимов А.Н., Артемов В.Н. и др. Человек и безопасность полетов: сборник статей. М.: Когито-Центр, 2013. 288 с.
3. Абдуллаева М.М., Алдашева А.А., Богомолов А.В., Бодров В.А. и др. Актуальные проблемы психологии труда, инженерной психологии и эргономики: выпуск 3. М.: Институт психологии РАН, 2012. 400 с.
4. Щербаков С.А., Кукушкин Ю.А., Солдатов С.К., Зинкин В.Н., Богомолов А.В. Психофизиологические аспекты совершенствования методов изучения ошибочных действий летного состава на основе концепции человеческого фактора // Проблемы безопасности полетов. 2007. № 8. С. 10.
5. Никифоров Д.А., Ворона А.А., Богомолов А.В., Кукушкин Ю.А. Методика оценивания потенциальной ненадежности действий летчика // Безопасность жизнедеятельности. 2015. № 7 (175). С. 7-16.
6. Бодров В.А. Проблема профессиональной и функциональной надежности оператора // Психологический журнал. 1989. Т. 10. № 4. С. 142-149.
7. Малышева Е.В., Гулин А.В., Засядько К.И. Оптимальные режимы труда лиц экстремальных профессий // Вестник Тамбовского университета. Серия: Естественные и технические науки. 2013. Т. 18. № 4-1. С. 1345-1347.
8. Гузий А.Г., Кукушкин Ю.А., Богомолов А.В. Методология стабилизации функционального состояния оператора системы "человек-машина" // Мехатроника, автоматизация, управление. 2002. № 5. С. 9.
9. Гандер Д.В. Личностно-ориентированный подход в психологическом обеспечении авиационной безопасности // Проблемы безопасности полетов. 2012. № 5. С. 36-40.
10. Ворона А.А. Психофизиологические составляющие профессиональной надежности летчика и методы их диагностики / В сб. «Человек в авиации и безопасность полетов». М.: РМ-Вести, 1998. С. 87-88.
11. Жданько И.М., Исаенков В.Е., Ворона А.А., Филатов В.Н., Никифоров Д.А. Профессиональная надежность военного летчика: медицинские и социально-психологические аспекты // Военно-медицинский журнал. 2016. Т. 337. № 6. С. 3036.
12. Вельмисов И.А. Некоторые подходы к определению функциональной надежности специалистов управления воздушным движением // Прикладная математика и механика (Ульяновск). 2009. № 8. С. 45-54.
13. Юшкова Е.О. Порядок подготовки специалистов управления воздушным движением в учебных заведениях // Проблемы педагогики. 2015. № 8 (9). С. 37-39.
14. Максимов И.Б., Столяр В.П., Богомолов А.В. Прикладная теория информационного обеспечения медико-биологических исследований. М.: Бином, 2013. 313 с.
15. Ушаков И.Б., Богомолов А.В., Кукушкин Ю.А. Психофизиологические механизмы формирования и развития функциональных состояний // Российский физиологический журнал им. И.М. Сеченова. 2014. Т. 100. № 10. С. 1130-1137.
16. Рева А.Н., Дмитриев С.А., Селезнев Г.Н. Факторы принятия решений авиадиспетчером в процессе управления воздушным движением // В^ник Нацюнального Авiацiйного Ушверситету. 2009. Т. 1. № 38. С. 13-19.
17. Асатуров Ю.Г., Столбов К.В., Карев В.В. Новое в информационном обеспечении диспетчеров управления воздушным движением и организации потока планов полетов // Проблемы безопасности полетов. 2012. № 3. С. 41-48.
18. Ветошкин В.М., Задорожный А.И. Автоматизация процессов управления воздушным движением и безопасность полётов // Проблемы безопасности полетов. 1995. № 8. С. 32-36.
19. Ушаков И.Б., Пономаренко В^., Кукушкин IO.A., Богомолов A^. Aвтоматизированные системы для контроля состояния специалистов опасных профессий // Безопасность жизнедеятельности (приложение). 2005. № 10. 24 с.
20. Ушаков И.Б., Ворона A.A., Кукушкин O.A., Богомолов A^. Aппаратно-программные комплексы для медико-психологического обеспечения контроля надежности профессиональной деятельности человека в условиях высокого риска возникновения чрезвычайной ситуации // Безопасность жизнедеятельности. 2004. № 3. С. 8.
21. Гандер Д.В., Aлексеенко MX. Теоретико-методологические аспекты личностного потенциала летчика // Проблемы безопасности полетов. 2016. № 1. С. 21-36.
22. Ушаков И.Б., Богомолов A^., Кукушкин O.A. Паттерны функциональных состояний оператора. M., 2010. 390 с.
23. Ворона A.A., Герасименко В.Д., Козловский Э^. и др. Mедико-психологическое прогнозирование профессиональной готовности выпускника военно-учебного заведения // Военно-медицинский журнал. 2012. Т. 333. № 1. С. 40-44.
24. Гридин Л^., Кукушкин O.A., Богомолов A^. Использование математических методов при оценке функционального состояния оператора системы человек-машина // Человеческий фактор: проблемы психологии и эргономики. 2003. № 3. С. 108-109.
25. Жданько И^., Чулаевский AX., Голосов С.Ю., Иванов И.В. Проблемы использования автоматизированных научно-исследовательских систем в целях психофизиологической подготовки летчиков // Проблемы безопасности полетов. 2015. № 8. С. 3-8.
26. Бодров В^. Психологические основы профессиональной деятельности: хрестоматия. M. : ПЕР СЭ, 2007. 854 с.
27. Бодров В^. Психология профессиональной пригодности. M.: ПЕР СЭ, 2001. 511 с.
28. Богомолов A^., Кукушкин O.A., Гузий AT., Лушкин A.M., Aлёхин M^. Интеллектуальный контроллер состояния оператора эргатической системы // Патент на полезную модель RUS 148126 09.07.2014.
29. Лобанова !.И., Осипова Л.В., Чернякевич Е.!., Соловьёва Е^. Элементы профессиональной психологии: учебное пособие. С-Пб: С^СУ, 2014. 172 с.
30. Заварзина О.О., Козьяков Р.В., Коро Н.Р., Орлова Е., Рышлякова Н.В. Психофизиология профессиональной деятельности: учебник и практикум для прикладного бакалавриата. M.: Директ^едиа, 2015. 548 с.
31. Гандер Д.В., Aлексеенко MX. Особенности личностного потенциала летчика в цикле профессионального становления // Психология и Психотехника. 2015. №7. C. 684696.
References (transliterated)
1. Shadrikov V.D. Problemy professional'nykh sposobnostei // Psikhologicheskii zhurnal. T.3. №5. 1982. S. 13-26.
2. Aleshin S.V., Alpatov I.M., Anisimov A.N., Artemov V.N. i dr. Chelovek i bezopasnost' poletov: sbornik statei. M.: Kogito-Tsentr, 2013. 288 s.
3. Abdullaeva M.M., Aldasheva A.A., Bogomolov A.V., Bodrov V.A. i dr. Aktual'nye problemy psikhologii truda, inzhenernoi psikhologii i ergonomiki: vypusk 3. M.: Institut psikhologii RAN, 2012. 400 s.
4. Shcherbakov S.A., Kukushkin Yu.A., Soldatov S.K., Zinkin V.N., Bogomolov A.V. Psikhofiziologicheskie aspekty sovershenstvovaniya metodov izucheniya oshibochnykh deistvii letnogo sostava na osnove kontseptsii chelovecheskogo faktora // Problemy bezopasnosti poletov. 2007. № 8. S. 10.
5. Nikiforov D.A., Vorona A.A., Bogomolov A.V., Kukushkin Yu.A. Metodika otsenivaniya potentsial'noi nenadezhnosti deistvii letchika // Bezopasnost' zhiznedeyatel'nosti. 2015. № 7 (175). S. 7-16.
6. Bodrov V.A. Problema professional'noi i funktsional'noi nadezhnosti operatora // Psikhologicheskii zhurnal. 1989. T. 10. № 4. S. 142-149.
7. Malysheva E.V., Gulin A.V., Zasyad'ko K.I. Optimal'nye rezhimy truda lits ekstremal'nykh professii // Vestnik Tambovskogo universiteta. Seriya: Estestvennye i tekhnicheskie nauki. 2013. T. 18. № 4-1. S. 1345-1347.
8. Guzii A.G., Kukushkin Yu.A., Bogomolov A.V. Metodologiya stabilizatsii funktsional'nogo sostoyaniya operatora sistemy "chelovek-mashina" // Mekhatronika,
avtomatizatsiya, upravlenie. 2002. № 5. S. 9.
9. Gander D.V. Lichnostno-orientirovannyi podkhod v psikhologicheskom obespechenii aviatsionnoi bezopasnosti // Problemy bezopasnosti poletov. 2012. № 5. S. 36-40.
10. Vorona A.A. Psikhofiziologicheskie sostavlyayushchie professional'noi nadezhnosti letchika i metody ikh diagnostiki / V sb. «Chelovek v aviatsii i bezopasnost' poletov». M.: RM-Vesti, 1998. S. 87-88.
11. Zhdan'ko I.M., Isaenkov V.E., Vorona A.A., Filatov V.N., Nikiforov D.A. Professional'naya nadezhnost' voennogo letchika: meditsinskie i sotsial'no-psikhologicheskie aspekty // Voenno-meditsinskii zhurnal. 2016. T. 337. № 6. S. 30-36.
12. Vel'misov I.A. Nekotorye podkhody k opredeleniyu funktsional'noi nadezhnosti spetsialistov upravleniya vozdushnym dvizheniem // Prikladnaya matematika i mekhanika (Ul'yanovsk). 2009. № 8. S. 45-54.
13. Yushkova E.O. Poryadok podgotovki spetsialistov upravleniya vozdushnym dvizheniem v uchebnykh zavedeniyakh // Problemy pedagogiki. 2015. № 8 (9). S. 37-39.
14. Maksimov I.B., Stolyar V.P., Bogomolov A.V. Prikladnaya teoriya informatsionnogo obespecheniya mediko-biologicheskikh issledovanii. M.: Binom, 2013. 313 s.
15. Ushakov I.B., Bogomolov A.V., Kukushkin Yu.A. Psikhofiziologicheskie mekhanizmy formirovaniya i razvitiya funktsional'nykh sostoyanii // Rossiiskii fiziologicheskii zhurnal im. I.M. Sechenova. 2014. T. 100. № 10. S. 1130-1137.
16. Reva A.N., Dmitriev S.A., Seleznev G.N. Faktory prinyatiya reshenii aviadispetcherom v protsesse upravleniya vozdushnym dvizheniem // Visnik Natsional'nogo Aviatsiinogo Universitetu. 2009. T. 1. № 38. S. 13-19.
17. Asaturov Yu.G., Stolbov K.V., Karev V.V. Novoe v informatsionnom obespechenii dispetcherov upravleniya vozdushnym dvizheniem i organizatsii potoka planov poletov // Problemy bezopasnosti poletov. 2012. № 3. S. 41-48.
18. Vetoshkin V.M., Zadorozhnyi A.I. Avtomatizatsiya protsessov upravleniya vozdushnym dvizheniem i bezopasnost' poletov // Problemy bezopasnosti poletov. 1995. № 8. S. 32-36.
19. Ushakov I.B., Ponomarenko V.A., Kukushkin Yu.A., Bogomolov A.V. Avtomatizirovannye sistemy dlya kontrolya sostoyaniya spetsialistov opasnykh professii // Bezopasnost' zhiznedeyatel'nosti (prilozhenie). 2005. № 10. 24 s.
20. Ushakov I.B., Vorona A.A., Kukushkin Yu.A., Bogomolov A.V. Apparatno-programmnye kompleksy dlya mediko-psikhologicheskogo obespecheniya kontrolya nadezhnosti professional'noi deyatel'nosti cheloveka v usloviyakh vysokogo riska vozniknoveniya chrezvychainoi situatsii // Bezopasnost' zhiznedeyatel'nosti. 2004. № 3. S. 8.
21. Gander D.V., Alekseenko M.S. Teoretiko-metodologicheskie aspekty lichnostnogo potentsiala letchika // Problemy bezopasnosti poletov. 2016. № 1. S. 21-36.
22. Ushakov I.B., Bogomolov A.V., Kukushkin Yu.A. Patterny funktsional'nykh sostoyanii operatora. M., 2010. 390 s.
23. Vorona A.A., Gerasimenko V.D., Kozlovskii E.A. i dr. Mediko-psikhologicheskoe prognozirovanie professional'noi gotovnosti vypusknika voenno-uchebnogo zavedeniya // Voenno-meditsinskii zhurnal. 2012. T. 333. № 1. S. 40-44.
24. Gridin L.A., Kukushkin Yu.A., Bogomolov A.V. Ispol'zovanie matematicheskikh metodov pri otsenke funktsional'nogo sostoyaniya operatora sistemy chelovek-mashina // Chelovecheskii faktor: problemy psikhologii i ergonomiki. 2003. № 3. S. 108-109.
25. Zhdan'ko I.M., Chulaevskii A.O., Golosov S.Yu., Ivanov I.V. Problemy ispol'zovaniya avtomatizirovannykh nauchno-issledovatel'skikh sistem v tselyakh
psikhofiziologicheskoi podgotovki letchikov // Problemy bezopasnosti poletov. 2015. № 8. S. 3-8.
26. Bodrov V.A. Psikhologicheskie osnovy professional'noi deyatel'nosti: khrestomatiya. M.: PER SE, 2007. 854 s.
27. Bodrov V.A. Psikhologiya professional'noi prigodnosti. M.: PER SE, 2001. 511 s.
28. Bogomolov A.V., Kukushkin Yu.A., Guzii A.G., Lushkin A.M., Alekhin M.D. Intellektual'nyi kontroller sostoyaniya operatora ergaticheskoi sistemy // Patent na poleznuyu model' RUS 148126 09.07.2014.
29. Lobanova Yu.I., Osipova L.V., Chernyakevich E.Yu., Solov'eva E.A. Elementy professional'noi psikhologii: uchebnoe posobie. S-Pb: SGASU, 2014. 172 s.
30. Zavarzina O.O., Koz'yakov R.V., Koro N.R., Orlova E., Ryshlyakova N.V. Psikhofiziologiya professional'noi deyatel'nosti: uchebnik i praktikum dlya prikladnogo bakalavriata. M.: Direkt-Media, 2015. 548 s.
31. Gander D.V., Alekseenko M.S. Osobennosti lichnostnogo potentsiala letchika v tsikle professional'nogo stanovleniya // Psikhologiya i Psikhotekhnika. 2015. №7. C. 684-696.
