CC BY
41
№ 3 (6), июль - сентябрь. URL : http://
e-journal.omgau.ru/index.php/2016-god/5/29-statya-
2016-2/389-00139.
4. Трактор ДТ-175С / В.П. Шевчук [и др.] // под общ. ред. Я.Ф. Ракина. М. : Агропромиздат, 1988.
5. Лукутин Б.В, Шандарова Е.Б. Способы снижения расхода топлива дизельных электростанций // Современные проблемы науки и образования. 2013. № 2. URL : http://science-education.ru/ru/article/view?id=8615.
6. Ефремов И.Ф., Матиевский Д.Д. Метод анализа топливной экономичности поршневых ДВС // Двигателестроение. 1986. № 7. С. 3-6.
Квашин Владимир Павлович, канд. техн. наук, доц., Омский ГАУ, [email protected]; Щербакова Анна Геннадьевна, ст. преподаватель, Омский ГАУ, [email protected]; Захаров Сергей Васильевич, ст. преподаватель Омский ГАУ, [email protected].
nauch.-metod. zhurn. Omskogo GAU. 2016. № 3 (6), iyul' - sentyabr'. URL : http://e-journal.omgau.ru/ index.php/2016-god/5/29-statya-2016-2/389-00139.
4. Traktor DT-175S / V.P. Shevchuk [i dr.] // pod obshch. red. Ya.F. Rakina. M. : Ag-ropromizdat, 1988.
5. Lukutin B.V., Shandarova E.B. Sposoby snizheniya rashoda topliva dizel'nyh elektrostancij // Sovremennye problemy nauki i obrazovaniya. 2013. № 2. URL : http://science-education.ru/ru/article/ view?id=8615.
6. Efremov I.F., Matievskij D.D. Metod analiza toplivnoj ekonomichnosti porshnevyh DVS // Dvigatelestroenie. 1986. № 7. S. 3-6.
Kvashin Vladimir Pavlovich, Cand. Tech. Sci., Ass. Prof., Omsk SAU, [email protected]; Scherbakova Anna Gennadievna, Senior Lecturer, Omsk SAU, [email protected]; Zakharov Sergey Vasilevich, Senior Lecturer, Omsk SAU, [email protected].
УДК 631.12
О.В. МЯЛО, А.А. ЛУЧИНОВИЧ
Омский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина, г. Омск
АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АПК ОМСКОЙ ОБЛАСТИ
Основные принципы развития технического сервиса в агропромышленном комплексе Российской Федерации определяются необходимостью совершенствования системы обслуживания машинно-тракторного парка в гарантийный и послегарантийный периоды его использования на основе системы дилеров. Организация дилерских предприятий усиливает ответственность заводов-изготовителей за качество произведенной техники и становится основой для увеличения продаж машин и запасных частей. Спрос на сервис порождается приобретением техники. Поэтому в настоящее время сервисное обслуживание - один из решающих факторов приобретения новой техники завода-изготовителя в условиях интенсивной борьбы на рынке. В результате исследований проведен анализ современного положения системы технического обслуживания, структуры и состояния машинно-тракторного парка предприятий агропромышленного комплекса Омской области с учетом обновления за последние четыре года. Обоснованы основные показатели дилерских предприятий технического сервиса, работающих на постоянной основе в Омской области. Приведен пример работы одного из дилеров в 2016 г. с учетом распределения полигона заявок на обслуживание техники. В результате предложена математическая модель формирования затрат на поддержание техники в работоспособном состоянии на двух уровнях - уровне специализированного предприятия технического сервиса и предприятия АПК. Установлено, что полнота и качество технического обслуживания, а также производительность техники зависят от объема и специализации, выполняемых операций технического сервиса.
Ключевые слова: технический сервис, дилер, трактор, техническое обслуживание, производительность, сельское хозяйство, машинно-тракторный парк, завод-изготовитель.
© Мяло О.В., Лучинович А.А., 2018
Введение
Самый эффективный путь увеличения производительности техники в сельском хозяйстве определяется более интенсивным ее использованием, что возможно при обеспечении высокой безотказности [1].
Основными участниками технического сервиса на предприятиях АПК являются: дилеры - как исполнители услуг технического сервиса, сельхозтоваропроизводители -как потребители технических средств и услуг; заводы-изготовители технических средств. При этом сельхозтоваропроизводители - основные в этой схеме, а заводы-изготовители и исполнители технического сервиса существуют для удовлетворения их потребностей. Это способствует выполнению условия приоритета сельскохозяйственных работ в системе технического сервиса.
Ранее в Российской Федерации и Советском Союзе производители машин реали-зовывали продукцию за счет своего монопольного положения по отношению к покупателю, и качество, таким образом, не рассматривалось как приоритетное направление развития техники. Заводы-изготовители при сложившейся схеме не занимались никакими проблемами технического сервиса, не говоря уже о комплексном системном подходе к нему [2].
Объемы ремонтно-обслуживающих работ и технического обслуживания определяются показателями надежности машин и являются исходными характеристиками для формирования ремонтно-обслуживающей базы технического сервиса машинно-тракторного парка. В условиях фирменного технического сервиса становится возможным решать проблемы, связанные с повышением надежности машин, их конструктивной доработкой, разработкой дополнительного оборудования и нормативно-технической документации, обеспечением запасными частями на протяжении всего срока службы машин.
Можно отметить, что для современных условий хозяйствования наиболее эффективно будет внедрение системы технического обслуживания на основании дилерской системы фирменного сервиса, а также создание сети дилерских служб и специализированных ремонтных предприятий. Дилерская система будет связующим звеном между сельхозпроизводителем и заводом - производителем техники [3].
Цель написания работы - проанализировать состояние и структуру парка сельскохозяйственной техники Омской области с учетом развития дилерской системы технического сервиса, установить основные показатели формирования системы технического обслуживания в современных условиях.
Объекты и методы
Представленные из отчета Министерства сельского хозяйства и продовольствия Омской области данные показывают структуру парка сельскохозяйственной техники предприятий АПК за 2016 г. (рис. 1).
По анализу, приведенному Министерством сельского хозяйства и продовольствия Омской области, изменение структуры парка машин на предприятиях агропромышленного комплекса привело к снижению доли высокопроизводительных тракторов и увеличению спроса на менее энергонасыщенные и более дешевые машины. Такие изменения определяются уменьшением количества крупных хозяйств, занятых в производстве сельскохозяйственной продукции. Это происходит чаще всего не за счет роста производства в фермерских хозяйствах, доля которых в соответствующем объеме производства не превышает 10 %, а за счет уменьшения производства на крупных предприятиях и в акционерных обществах.
Рис. 1. Структура парка сельскохозяйственной техники в 2016 г.
Обновление парка техники в хозяйствах Омской области с 2013 по 2016 г. представлено на рис. 2.
Просматривается тенденция к увеличению сроков службы техники до списания и приближению к такой продолжительности использования машин, которая характерна для стран с рыночной экономикой. Это положение можно принять в определенной мере естественным, если бы не его вынужденный характер. Тенденция не подкреплена повышением качества новой техники и улучшением технического сервиса. Анализ данных показывает, что динамика приобретения новых машин очень низка и составляет в среднем 2,5 % за четыре года, уменьшение численности машин значительно отстает от темпов снижения поставок.
-74-
100 80 60 40 20 0
о* „^ / А? ^ / „с
А &
75"
75
п 1 1 ■ 1 ■
43 « Я
1 V ■ 1 1
1 ^ ■ш ' ^р 1
I
#
■Г
■г
Рис. 2. Обновление основных видов техники в Омской области за 2013-2016 гг., в %
Рис. 3. Износ сельскохозяйственной техники в хозяйствах Омской области, в %
Износ сельскохозяйственных машин на предприятиях агропромышленного комплекса с каждым годом растет (рис. 3).
Результаты исследований
Анализ полученных данных указывает на необходимость новой концепции развития технического сервиса - это определяется не только изменением структуры парка машин, но и неудовлетворительным состоянием большей части предприятий по ремонту и техническому обслуживанию техники [4].
В перечне ремонтно-обслуживающих воздействий на первом месте стоит устранение последствий отказов, поскольку ремонтные работы необходимо выполнять по месту использования машин без непроизводительных простоев. Строгое выполнение предупредительных работ позволит исключить поток отказов техники в будущем. В номенклатуру работ для поддержания необходимого коэффициента технической готовности техники нужно включать все работы предупредительного характера.
Наиболее дорогостоящие ремонтные воздействия, требующие высоких технологий, за счет использования значительной концентрации работ приведут к повышению качества сервиса и существенному снижению себестоимости. В настоящее время эти работы не могут быть выполнены по месту эксплуатации машин собственными силами предприятий из-за технологической сложности. В данной ситуации решением проблемы может являться давно известный и проверенный агрегатный метод ремонта, при этом условия сельскохозяйственного производства накладывают ряд ограничений на возможности выполнения таких операций [5].
В настоящее время в число показателей, влияющих на конкурентоспособность продукции на рынке, входит показатель наличия и доступности качественного сервиса. Ответственность заводов-изготовителей и дилерских предприятий за работоспособность и надежность проданной техники серьезно влияет на качество и сервисное обслуживание проданных машин и является определяющей в увеличении продаж техники и запасных частей.
В Омской области в качестве дилеров заводов - производителей сельскохозяйственной техники работают: общество с ограниченной ответственностью «Сибирская база»; «Омск дизель»; открытое акционерное общество «Семиреченская база снабжения»; закрытое акционерное общество «База снабжения Агромаш»; общество с ограниченной ответственностью «Терра», общество с ограниченной ответственностью «Ав-тоСпецМаш»; общество с ограниченной ответственностью «СеверТрансАгро»; акционерное общество «База Агрокомплект»; федеральное государственное унитарное предприятие «Омский экспериментальный завод»; индивидуальный предприниматель Шумилов В.В., общество с ограниченной ответственностью «ОмскАгроЛизинг», общество с ограниченной ответственностью «Сибзавод Агро».
Типичное дилерское предприятие в своем составе имеет демонстрационный зал, ремонтную мастерскую, склад запасных частей. Обязательными являются оборудование и инструмент для ремонтно-обслуживающих работ, передвижные ремонтно-диагностические мастерские, а также помещения для персонала и посетителей, современные средства связи. Основные функции дилерского центра сервиса: получение машин от завода-изготовителя, их оплата, в случае необходимости досборка, предварительная обкатка и подготовка к эксплуатации. На последующих этапах осуществляется доставка техники сельхозтоваропроизводителю и обучение механизаторов правилам эксплуатации новой техники. Немаловажное значение имеет выполнение обязанностей изготовителя по гарантийному обслуживанию и ремонту в период гарантии по заявкам сельхозтоваропроизводителя, обеспечение необходимым оборудованием при обслуживании и ремонте, а также запасными частями. При необходимости техника комплектуется дополнительно прицепными и навесными машинами. В процессе эксплуатации собирается и обрабатывается информация о надежности техники при использовании, проводится изучение спроса, продукция рекламируется.
На примере одного из дилерских центров можно рассмотреть основные тенденции формирования фирменного сервиса в Омской области. В техническом центре трудоустроены 14 человек: ведущие инженеры, механики, диагносты, мастера-наладчики, слесари-мотористы, слесари-автоэлектрики. Технический центр базы
снабжения «Сибирская» производит гарантийный ремонт техники и послегарантийное обслуживание. Кроме того, центром выполняется текущий ремонт машин, приобретенных не только на базе, но и в других организациях. Передвижные агрегаты ТО оснащены специализированным оборудованием: диагностическими приборами, набором слесарного инструмента, компрессометрами, аппаратом для заправки кондиционеров.
Анализ полигона распределения заявок на ТО по районам Омской области за 2016 г. (рис. 4) показывает большой разброс значений опытной частоты заявок - от 0 до 40 за сезон. При определении их количества учитывались все обращения в сервисный центр, включая плановое ТО и претензии по отказам техники клиентов базы снабжения «Сибирская».
Рис. 4. Полигон распределения обращений в сервисный центр ООО «База снабжения «Сибирская»
по районам Омской области за 2016 г.
Наиболее востребован сервис в районах, расположенных ближе к административному центру - г. Омску. Это связано с низкими ценами обслуживания. Максимальное количество заявок зафиксировано в районах с крупными сельскохозяйственными предприятиями, имеющими высокую доходность. Спрос на фирменный технический сервис крайне необходим в современных условиях хозяйствования. Однако реализовать свои потребности в нем могут только достаточно крупные сельскохозяйственные товаропроизводители с определенной величиной доходности [6].
Математическая модель расходов на техническое обслуживание и ремонт тракторов на разных уровнях - уровне предприятия АПК и дилерского предприятия технического сервиса и в пределах допустимых значений ф^ - доли объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту, которую товаропроизводитель может передать специализированному предприятию, при введении показателя качества технического обслуживания (зависимость Н и Нр - соответственно наработки на отказ и межремонтная наработка в зависимости от удельной трудоемкости выполняемых операций технического обслуживания ¿уд) выглядит следующим образом [7]:
С; 4 -PjvK Jv
t то; Sx + j + ^ Cnp + С„ ) +
Vтр v
(t отк Sx + 1от£„ )+ (tpS* + tpCv ) + ^ K
удто отк уд рх
(1)
где Sx и Kx - себестоимость и капитальные расходы на осуществление j-го вида ТОР, руб./ч; 2Rxjv - расстояние доставки трактора на ТО и ремонт в хозяйстве, км; Äjv - количество заявок, поступающих на j-е обслуживание в v-тый период; Стр - стоимость часа транспортировки трактора, руб.; ¥тру - продолжительность транспортировки трактора в v-й период, км/ч; Czv - цена часа простоя трактора в v-й период, руб.; tто; , tотк , t p - время ТО при устранении отказа, а также ремонта трактора на предприятии АПК, ч; (шо; - трудоемкость j-го технического обслуживания, чел./ч; p - доля объемов работ
по j-му виду технического обслуживания и ремонта, передаваемых в специализированное предприятие; tyd - удельная трудоемкость плановых технических обслуживаний, приходящихся на один час работы трактора; НРх и НОТК - наработка трактора при обслуживании его на предприятии АПК и наработка на отказ.
В модели затрат (1) на поддержание тракторов в работоспособном состоянии Qv, которые может понести хозяйство в зависимости от доходности, передавая долю объема работ p специализированному предприятию (обозначаем функционалом М), заменяем показатели, входящие в формулу (1) - Rx, НОТКх, НРх, Sx, Kx и t j, на соответственные Rc, НРс, НоТКс, Sc, Кс и tjc, которые определятся как расстояние до предприятия технического сервиса, межремонтная наработка и наработка на отказ трактора при обслуживании его на предприятии технического сервиса, расходы и себестоимость, оплачиваемые за час работы предприятия технического сервиса, и назовем данное выражение функционалом Z.
При условии, что суммарные затраты на техническое обслуживание и ремонт CJV,
которые может понести хозяйство Cju_ Cxjv+ Спред ^ min, стремятся к минимальному значению, получим выражение
CjV _ ЛvM + Л VZ -p]V-h ,„•M. (2)
При совместном решении двух функционалов M и Z с соблюдением условия, что M - Z > 0, определим долю объемов работ на техническое обслуживание и ремонт ( Pj ), которую может передать предприятие АПК дилерскому предприятию технического обслуживания.
Допустимый пробег агрегата мобильной бригады можно определить по формуле
L _ 2R • Mg • Уато (Стр + Счп ) (3)
LgV _ (СА + СА )• V ' (3)
\ пр исп / тр
где - допустимый пробег агрегата мобильной бригады, км; Я - средний радиус поездок хозяйства, км; М ^ - количество выполняемых заявок на обслуживание, шт.; УАТО - скорость передвижного агрегата, км/ч; Стр и Счп - стоимость транспортировки
и часа простоя трактора, руб./ч; С и С^ - стоимость пробега и затраты на оплату
исполнителям мобильной бригады, руб.; ¥тр - скорость транспортировки и передвижения трактора, км/ч.
Таким образом, в современных условиях могут быть реализованы две модели технического обслуживания машинно-тракторного парка - на уровне специализированных предприятий технического сервиса и непосредственно мастерских хозяйств. Каждая из моделей имеет определенные преимущества и недостатки.
На рис. 5 приведена расчетная структура простоев тракторов марки К-700 при использовании различных моделей технического обслуживания.
320 ■ 280 ■
240>
| 200 -
§ 160
120 .
80 -ЬО
А-0.3
©
0
©
©
120 .
-г
«ег
¡да -¡Г ю
А=0.91
©
©
©
©
©
Рис. 5. Структура простоев тракторов типа К-700 при различных стратегиях технического обслуживания: а - на уровне мастерской хозяйства; б - на уровне специализированного подразделения ТС: 1 - техническое обслуживание; 2 - устранение последствий отказов; 3 - ремонт; 4 - ожидание устранения отказов; 5 - транспортировка; А - уровень технического обслуживания в долях единицы
Анализ графиков показывает значительное снижение времени непроизводительных простоев тракторов при организации современной системы дилерского технического обслуживания.
Показателем эффективности работы мастерской дилера является отношение времени работы механиков ко времени, оплаченному клиентами, и к общему рабочему времени механиков [8]. Этот показатель у дилера за последние 10 лет составляет около 60 %. Услуги по ремонту и обслуживанию машин составляют 10 % от общего объема финансовых поступлений дилера, но доля дохода, обеспеченная этими услугами, поднимается до 25 %. Это является свидетельством того, что технический сервис становится довольно выгодной сферой бизнеса [9; 10].
Выводы
В Омской области система дилерского технического обслуживания развивается в соответствии с современными условиями хозяйствования. Обновление парка машин на сельскохозяйственных предприятиях проходит очень медленными темпами, поэтому износ машин растет. Имеющуюся технику необходимо поддерживать в работоспособном состоянии более интенсивно.
На показатели безотказности техники оказывает большое влияние своевременность и качество технического обслуживания. Производительность машин и качество их технического обслуживания зависит от концентрации и специализации выполняемых операций ТО.
Дилерская система технического обслуживания может сформироваться только при определенной величине доходности хозяйства, то есть у достаточно крупных предприятий.
При использовании математической модели (1) можно определить долю работ по техническому обслуживанию и ремонту, которую хозяйство может передать специализированному предприятию.
O. V. Myalo, A.A. Luchinovich
Omsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin, Omsk
Analysis of the formation of the service system of machines at the enterprises of agrarian and industrial complex of Omsk region
The basic principles of the development of technical service in the agro-industrial complex of the Russian Federation are determined by the need to improve the system of servicing the machine and tractor park during the warranty and post-warranty periods of its use on the basis of a system of dealers. The organization of dealer enterprises strengthens the responsibility of manufacturers for the quality of the produced equipment, and becomes the basis for increasing sales of machinery and spare parts. Demand for the service is generated by the acquisition of equipment. Therefore, at present, service maintenance is becoming one of the decisive factors for acquiring new machinery of the manufacturer in the conditions of intensive struggle in the market. As a result of the research, the analysis of the current situation of the maintenance system, structure and condition of the machine and tractor fleet of the enterprises of the agroindustrial complex of the Omsk Region was carried out, taking into account the update over the last four years. The main indicators of dealer technical service enterprises operating on an ongoing basis in the Omsk region are substantiated. An example of the work of one of the dealers in 2016 is given, taking into account the distribution of the range of applications for maintenance of equipment. As a result, a mathematical model of the formation of the costs of maintaining the equipment in an efficient state at two levels-the level of a specialized technical service enterprise and an agro-industrial enterprise was proposed. There is established that the completeness and quality of maintenance, as well as the productivity of machinery, depends on the volume and specialization and performed technical service operations.
Keywords: technical service, dealer, tractor, maintenance, productivity, agriculture, machine-tractor park, manufacturing plant.
Список литературы
1. Мяло О.В. Современные проблемы и тенденции развития технического обслуживания машин в сельском хозяйстве // Актуальные проблемы науки XXI века : сб. ст. по материалам VI Междунар. науч. -практ. конф. / Междунар. исслед. организация «Cognitio». 3 ч. М., 2016. С. 72-76.
2. Бабченко Л.А. Формирование технического сервиса с.-х. техники : дис. ... д.-ра техн. наук. Алматы, 2010. 358 с.
3. Соломкин А.П. [и др.] Концепция формирования технического сервиса сельскохозяйственной техники Западной Сибири // Вестн. ОмГАУ. 2014. № 3 (15). С. 39-44.
References
1. Myalo O.V. Sovremennye problemy i ten-dencii razvitiya tehnicheskogo obsluzhivaniya mashin v sel'skom hozyajstve // Aktual'nye problemy nauki XXI veka : sb. st. po materialam VI Mezhdunar. nauch.-prakt. konf. / Mezhdunar. issled. organizaciya "Cognitio". 3 ch. M., 2016. S. 72-76.
2. Babchenko L.A. Formirovanie tehni-cheskogo servisa s.-h. tehniki : dis. ... d.-ra tehn. nauk. Almaty, 2010. 358 s.
3. Solomkin A.P. [i dr.] Koncepciya formiro-vaniya tehnicheskogo servisa sel'skohozyajstvennoj tehniki Zapadnoj Sibiri // Vestn. OmGAU. 2014. № 3 (15). S. 39-44.
4. Мяло О.В., Прокопов С.П., Колосович Е.К. Обоснование методов проектирования системы технического обслуживания машинно-тракторного парка для предприятий АПК // Научное и техническое обеспечение АПК, состояние и перспективы развития : сб. Омск, 2016. С. 39-43.
5. Синюков М.Н. Планирование и использование техники в сельском хозяйстве. М. : Колос, 1982. 207 с.
6. Трапездников В.А. Вопросы управления экономическими системами // Автоматика и телемеханика. 1969. № 1. С. 5-24.
7. Соломкин А.П. [и др.]. Математическая модель формирования объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов в сельскохозяйственных предприятиях и предприятиях технического сервиса // Вестн. Восточ.-Сиб. гос. ун-та технологий и управления. 2012. № 2 (37). С. 58-63.
8. Немцев А.Е., Коротких В.В. Основы формирования системы технического сервиса в АПК Сибири. Новосибирск, 2009. 152 с.
9. Розбах Д.В., Мяло В.В., Ажгиревич А.А., Демчук Е.В. Особенности сервисного обслуживания посевной и почвообрабатывающей техники / ФГУП Омский экспериментальный завод // Электрон. науч.-метод. журн. Омского ГАУ. 2017. № 1 (8), январь - март. URL : http://e-journal.omgau.ru/ index.php/2017/1/35-statya-2017-1/780-00307.
10. Redreev G. V. Ensuring Machine and Tractor Aggregates Operability // IOP Conference Series : Materials Science and Engineering. Vol. 142, No 1. URL : http://iopscience.iop.org/article/10. 1088/1757-899X/142/1/012085.
Мяло Ольга Владимировна, канд. техн. наук, доц., Омский ГАУ, [email protected]; Лучинович Анастасия Александровна, аспирантка, Омский ГАУ, [email protected].
4. Myalo O.V., Prokopov S.P., Kolosovich E.K. Obosnovanie metodov proektirovaniya sistemy tehnicheskogo obsluzhivaniya mashinno-traktornogo parka dlya predpriyatij APK // Nauchnoe i tehni-cheskoe obespechenie APK, sostoyanie i perspektivy razvitiya : sb. Omsk, 2016. S. 39-43.
5. Sinyukov M.N. Planirovanie i ispol'-zovanie tehniki v sel'skom hozyajstve. M. : Kolos, 1982. 207 s.
6. Trapezdnikov V.A. Voprosy upravleniya ekonomicheskimi sistemami // Avtomatika i teleme-hanika. 1969. № 1. S. 5-24.
7. Solomkin A.P. [i dr.]. Matematicheskaya model' formirovaniya ob emov rabot po tehni-cheskomu obsluzhivaniyu i remontu traktorov v sel'skohozyajstvennyh predpriyatiyah i predpriyati-yah tehnicheskogo servisa // Vestn. Vostoch.-Sib. gos. un-ta tehnologij i upravleniya. 2012. № 2 (37). S. 58-63.
8. Nemcev A.E., Korotkih V.V. Osnovy formi-rovaniya sistemy tehnicheskogo servisa v APK Sibi-ri. Novosibirsk, 2009. 152 s.
9. Rozbah D.V., Myalo V.V., Azhgire-vich A.A., Demchuk E.V. Osobennosti servisnogo obsluzhivaniya posevnoj i pochvoobrabatyvayu-shchej tehniki / FGUP Omskij eksperimental'nyj za-vod // Elektron. nauch.-metod. zhurn. Omskogo GAU. 2017. № 1 (8), yanvar' - mart. URL : http:// e-j ournal.omgau.ru/index.php/2017/1/35-statya-2017-1/780-00307.
10. Redreev G. V. Ensuring Machine and Tractor Aggregates Operability // IOP Conference Series : Materials Science and Engineering. Vol. 142, No 1. URL : http://iopscience.iop.org/article/10. 1088/1757-899X/142/1/012085.
Myalo Olga Vladimirovna, Cand. Tech. Sci., Ass. Prof., Omsk SAU, [email protected]; Luchinovich Anastasia Alexandrovna, Postgraduate Student, Omsk SAU, [email protected].
