CC BY
127
3. Марамыгин М.С., Прокофьева Е.Н., Маркова А.А.Сущность электронных денег, преимущества и недостатки // Вестник Омского университета. Серия: Экономика. 2016. № 1. С. 60-65.
4. Моргунова Е.П., Моргунова М.К. Влияние информационных технологий на эффективность деятельности предприятий оптово-розничной торговли // Бюллетень науки и практики. 2017. № 2 (15). С. 215-224.
5. Плахин А.Е., Сибиряев А.С. Международный опыт организации инновационных кластеров // Вестник НГИЭИ. 2017. № 5 (72). С. 80-87.
6. Пахомова А.И., Черняева Р.В. Адаптация современного города к вызовам новой экономики. - Пенза, 2014. - 194 с.
Казьмина И.В.
АКТУАЛЬНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К ОРГАНИЗАЦИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ МО
Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина
Ключевые слова: воинская часть, вооруженные силы, материально-техническое обеспечение.
Аннотация: В данной статье рассматриваются аспекты логистического подхода в процессе организации матариально-технического обеспечения воинских частей, проведен сравнительный анализ, сделаны выводы.
Keywords: military unit, armed forces, logistics.
Abstract: In this article, aspects of the logistics approach are considered in the process of organizing the ma- terial and technical support of military units, a comparative analysis is made, and conclusions are drawn.
На современном этапе реформирования вооруженных сил в условиях трансформации экономики происходят существенные изменения в механизме их материально-технического обеспечения. В условиях рыночной экономики большое значение имеет наличие взвешенной финансово-экономической политики, направленной на выполнение государством присущих ей функций, в частности обеспечение защиты национального суверенитета. Указанное актуализирует проблему совершенствования логистического обслуживания авиационной техники.
Под логистикой в военной сфере понимают совокупность материально-технических ресурсов, необходимых для доставки боеприпасов и людей к месту боя, а также комплекс мероприятий по подготовке и осуществлению этого процесса.
Главная цель военной логистики - обеспечение поставок вооружения и военной техники, боеприпасов и других материальных средств требуемого качества и количества в нужное место точно в срок при оптимальных затратах.
В отдельных научных трудах высказывается мнение, что единая система материально-технического обеспечения ВС не нужна, большинство ее функций по поставкам горюче -смазочных материалов, продовольствия и вещевого имущества можно передать гражданским организациям, а остальные функции возложить на военные структуры низшего уровня. Такой подход абсолютизирует территориальный принцип обеспечения, переоценивает роль заранее созданных запасов на стационарных базах и складах. Реформирование военной инфраструктуры предусматривает сохранение отдельно существующих систем технического и тылового обеспечения войск.
Отсюда, одной из ключевых проблем ОПК в России является не совершенство системы логистического обслуживания воинских частей. Это связано с большим разбросом на территории РФ предприятий ОПК и воинских частей. Дислокация предприятий ОПК по федеральным округам представлена на рисунке 1.
Ф ел еральный округ Количество предприятий н организаций
В с Ё г о По оргакиз аци он н □-правовой форме По виду деятельности По статусу:
ГП АО пр им. наука пр охее Наука Соета в ОПК
НО Ф Н и п Г н Ц И С
Центральный 526 295 231 222 276 28 200 22 22 18
Сев ер о-эвпадный 200 11? £1 103 81 16 62 5 £ 4
Сибирский 90 54 36 6! 23 6 15 5 0 0
Дальневс стич ный 50 34 16 46 1 3 0 0 0 0
: ' 1 1' н' 74 30 44 16 2 12 1 0 0
"Уральский 71 37 34 52 17 2 13 3 0 1
Проолжсшй 230 102 128 153 71 6 52 1 0
Вслгс 1241 671 570 693 485 63 357 45 31 23
Рисунок 1 - Дислокация предприятий ОПК по федеральным округам
Анализ таблицы показывает, что даже с увеличением финансирования ГОЗ затраты на распределение продукции остаются значительными. Поэтому резервом снижения затрат может быть уменьшение стоимости логистики, а это предполагает реформирование существующих материалопроводящих систем.
Обобщая и систематизируя логистический подход, очевидно, что использование логистики служит для выявления и использования потенциальных резервов улучшения параметров потоковых процессов, и, в итоге, улучшения конечных результатов деятельности ОПК.
Применение логистического подхода к организации материально-технического обеспечения воинских частей МО ставит на повестку дня ряд актуальных проблем в условиях проводимых в России реформ. К их числу относятся следующие.
1. Определение степени подготовленности ОПК России к использованию инструментов проектирования логистических систем.
2. Разработка более широкой и содержательной программы проектирования потоковых процессов и создание логистических систем как на отдельных участках и стадиях циклично воспроизводимой деятельности, так и по всей логистической цепи.
3. Установление более четкого и продуктивного взаимодействия между маркетинговыми службами и другими подразделениями хозяйственных структур с их логистическими системами.
4. Использование объективных и надежных критериев общественной и рыночной эффективности проектируемых логистических систем.
Неподготовленность действующей системы управления оборонно -промышленным комплексом России к непосредственному применению логистики требует более широкой и содержательной трактовки проектирования логистической системы комплекса. Основным ядром и целью логистизации остается обеспечение необходимой рациональности (оптимальности) управления потоковыми процессами и реализация тем самым дополнительных резервов за счет осуществления более успешных вариантов взаимодействия производительных сил.
Реорганизация материально-технического обеспечения на основе логистики должно осуществляться согласно следующему алгоритму:
- разработка концепции макрологистической системы распределения материальных ресурсов;
- анализ рынка поставщиков и потребителей;
- расчет и оптимизация потребности в ресурсах;
- выбор форм обеспечения различных групп потребителей;
- закрепление потребителей за поставщиками;
- определение соотношения между объемами централизованного снабжения материальных ресурсов и их закупкой на региональном уровне;
- размещение логистической инфраструктуры по территориальному принципу;
- организации материалопотоков по критерию минимизации затрат.
На сегодняшней день в российской армии насчитывается около 400
морально и физически устаревших складов горюче-смазочных материалов, продовольствия, вещевых и других баз хранения, которые требуют сноса и ликвидации. В связи с этим правительство РФ совместно с Министерством обороны реализует концепцию по созданию высокотехнологичных производственно-логистических комплексов (ПЛК).
ПЛК заменят «складской» подход к снабжению и выведут его на совершенно новый уровень бесперебойного обеспечения вооруженных сил всеми необходимыми ресурсами.
Рисунок 2 - Производственно-логистические комплексы МО РФ
Таким образом, уровень обороноспособности государства зависит от согласованного и эффективного использования экономического и военного потенциалов страны. Обеспечение защиты государства от военных угроз невозможно без рационального материально-технического обеспечения вооруженных сил с учетом ограничений,
которые накладывает состояние развития национальной экономики. Организация материального обеспечения войск (сил) в мирное время должна быть такой, чтобы не было необходимости в коренном ее перестройке при переводе ВС на военное положение. А материальные и финансовые затраты на выполнение поставленных задач в установленные сроки с заданной эффективностью должны быть минимальными. Для этого необходимо создать оптимальную модель военной организации государства, освободив ее от дублирующих структур, в которых в мирное время нет необходимости, а также от обслуживающих и других структур, функции которых можно переложить на частный сектор экономики, применив современный опыт.
Список литературы
1. Алексеев А.В., Дикунова М.С., Егоров П.В. Методика нормирования запасов вещевого имущества в производственно-логистических комплексах // Вестник НГИЭИ. 2016. № 8 (63). С. 7-15.
2. Апатцев В.И., Басыров И.М. Оценка факторов, влияющих на выбор оптимального месторасположения объектов логистической инфраструктуры // Наука и техника транспорта. 2017. № 1. С. 33-37.
3. Бочков А.В., Белозеров В.К., Чвякин В.А. и др. Имидж армии -имидж России. - Москва, 2006. - 240 с.
4. Быстров А.И., Гильмутдинов Р.З. О методах определения критического путив транспортных задачах // Вестник БИСТ (Башкирского института социальных технологий). 2016. № 1-2 (30)). С. 126-131.
5. Веретенников Н.П.Л огистические сети в экономическом развитии арктических коммуникаций // Север и Арктика в новой парадигме мирового развития. Лузинские чтения - 2016 2016. С. 26-29.
6. Мартышенко С.Н., Мартышенко Н.С., Гусев Е.Г. Оптимизация календарного плана реализации программ на основе синергетического подхода // Проблемы теории и практики управления. 2008. №6. С. 9097.
Козырькова Е.В., Колесников В.В.
МОДЕРНИЗАЦИЯ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ В УСЛОВИЯХ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ
Воронежский экономико-правовой институт
Ключевые слова: экономика, модернизация, инновации,
