CC BY
7
УДК 339.976.4
АКТИВ1ЗАЦ1Я ТА П1ДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТ! КИТАЙСЬКО-УКРА1НСЬКОГО 1НВЕСТИЦ1ЙНОГО СП1ВРОБ1ТНИЦТВА В КОНТЕКСТ1 РЕАЛ1ЗАЦ111Н1Ц1АТИВИ
«ОДИН ПОЯС - ОДИН шлях»
®2018 Л1 1Н1Н, ЗАХАР1Н С. В., ВОЛОСЮК М. В.
УДК 339.976.4
Лi Ын, 3axapiH С. В., Волосюк М. В. Акт^за^я та пiдвищення ефективностi китайсько-укра'шського iнвестицiйного спiвpобiтництва в контекст pеалiзацií iнiцiативи «Один пояс - Один шлях»
Найвищу цннсть для тдтворювального процесу в економц представляють mi шоземш твестицн, ям спрямовуються на реал'вацж великих ви-робничих та шфраструктурних проект'в, а також вкладаються в сучасш види д'тльностi, зокрема у високоmехнологiчнiгалузи У цьому контекстi значн перспективи матиме робота 3i стимулювання припливу китайських инвестиций, оскшьки китайсьш швестори ор'кнтован'! передуам на реализацию стратегчно важливих довгострокових проектв. Найбшьш привабливими проектами в УкраЫ е оновлення портовоi шфраструк-тури, закутвля шновацшного зал'вничного устаткування, розбудова транспортних переходив на кордонах з европейськими державами. Метою статт'> е надання науково обфунтованих узагальнень та рекомендаций з проблем розширення китайсько-укранського ствробтництва в швес-тищйний сферi, у тому числи в контекстi можливостi приеднання Украни до проекту «Економичний пояс Великого Шовкового Шляху». Проанал'во-вано сучат тенденцИ твестицшного спивробтництва миж Украною та КНР. Описано змкт ини^ативи «Один пояс - Один шлях». Надано ощнку перспектив розширення китайсько-укранського мвестицшного спивробтництва. Внесено пропозицИ щодо можливостей приеднання Украни до мщативи «Економ'мний пояс Великого Шовкового Шляху».
Ключов слова: иноземн твестицн, швестицшне ствробтництво, инфраструктурн проекти, Китай, Украна. Табл.: 2. Б'бл.: 10.
Лi iHiH - доктор ф'шологнних наук, професор, директор 1нституту европейських мов та культур Тяньцзинського университету шоземних мов (117, MaChang Road, Район Хека, Тяньцзинь, 300000, Китай) E-mail: zzz555@list.ru
Захарн Сергй Володимирович - доктор економичних наук, професор, професор 1нституту европейських мов та культур Тяньцзинського университету ноземних мов (117, MaChang Road, Район Хека, Тяньцзинь, 300000, Китай) E-mail: ndier@mail.ua
Волосюк Марина Валерпвна - кандидат економичних наук, доцент, доцент кафедри економнноi теорн, Нацюнальний университет кораблебуду-вання им. Адмирала Макарова (пр. Геров Укртни, 9, Миколав, 54025, Украна) E-mail: relax.trion@mk.ua
УДК 339.976.4
Ли Инин, Захарин С. В., Волосюк М. В. Активизация и повышение эффективности китайско-украинского инвестиционного сотрудничества в контексте реализации инициативы «Один пояс - Один путь»
Высшую ценность для воспроизводственного процесса в экономике представляют те иностранные инвестиции, которые направляются на реализацию крупных производственных и инфраструктурных проектов, а также вкладываются в современные виды деятельности, в частности в высокотехнологические отрасли. В этом контексте значительные перспективы имеет работа по стимулированию притока китайских инвестиций, поскольку китайские инвесторы ориентированы в первую очередь на реализацию стратегически важных долгосрочных проектов. Наиболее привлекательными проектами в Украине являются обновление портовой инфраструктуры, закупка инновационного железнодорожного оборудования, развитие транспортных переходов на границах с европейскими государствами. Целью статьи является предоставление научно обоснованных обобщений и рекомендаций по проблемам расширения китайско-украинского сотрудничества в инвестиционной сфере, в том числе в контексте возможности присоединения Украины к проекту «Экономический пояс Великого Шелкового пути». Проанализированы современные тенденции инвестиционного сотрудничества между Украиной и КНР. Описано содержание инициативы «Один пояс - Один путь». Дана оценка перспектив расширения китайско-украинского инвестиционного сотрудничества. Внесены предложения относительно возможностей присоединения Украины к инициативе «Экономический пояс Великого Шелкового Пути». Ключевые слова: иностранные инвестиции, инвестиционное сотрудничество, инфраструктурные проекты, Китай, Украина. Табл.: 2. Библ.: 10.
Ли Инин - доктор филологических наук, профессор, директор Института европейских языков и культур Тяньцзиньского университета иностранных языков (117, MaChang Road, Район Хэкси, Тяньцзинь, 300000, Китай) E-mail: zzz555@list.ru
Захарин Сергей Владимирович - доктор экономических наук, профессор, профессор Института европейских языков и культур Тяньцзиньского университета иностранных языков (117, MaChang Road, Район Хэкси, Тяньцзинь, 300000, Китай)
E-mail: ndier@mail.ua
Волосюк Марина Валерьевна - кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры экономической теории, Национальный университет кораблестроения им. Адмирала Макарова (пр. Героев Украины, 9, Николаев, 54025, Украина) E-mail: relax.trion@mk.ua
UDC 339.976.4
Li Yingying, Zakharin S. V., Volosiuk M. V. Activating and Increasing the Efficiency of the Sino-Ukrainian Investment Cooperation in the Context of Implementing the «One Belt - One Way» Initiative
The highest value for the reproductive process in the economy is represented by those foreign investments which are directed to implementation of large industrial and infrastructural projects, which also go into modern kinds of activity, particularly in the high-tech industries. In this context, work on stimulating the flow of Chinese investment has significant perspective, as Chinese investors are primarily focused on the implementation of strategically important long-term projects. The most attractive projects in Ukraine are the renewal of port infrastructure, purchase of innovation railway equipment, development of transport crossings at the borders with the European States. The article is aimed at providing the scientifically substantiated generalizations and recommendations on the problems of expansion of the Sino-Ukrainian cooperation in the investment sphere, including in the context of the possibility of Ukraine joining the project«Economic Belt of The Great Silk Road». The current tendencies of investment cooperation between Ukraine and PRC were analyzed. The contents of the initiative «One Belt - One Way» have been described. An estimation of prospects of expansion of the Sino-Ukrainian investment cooperation has been given. Suggestions for Ukraine's accession to the «Economic Belt of the Great Silk Road» initiative have been made. Keywords: foreign investments, investment cooperation, infrastructure projects, China, Ukraine. Tbl.: 2. Bibl.: 10.
Li Yingying - D. Sc. (Philology), Professor, Director of the Institute of European Languages and Cultures of the Tianjin University of Foreign Languages (117, MaChang Road, HeXi District, TianJin, 300000, China) E-mail: zzz555@list.ru
Zakharin Sergii V. - D. Sc. (Economics), Professor, Professor of the Institute of European Languages and Cultures of the Tianjin University of Foreign Languages (117, MaChang Road, HeXi District, TianJin, 300000, China) E-mail: ndier@mail.ua
Volosiuk Maryna V. - PhD (Economics), Associate Professor, Associate Professor of the Department of Economic Theory, Admiral Makarov National University of Shipbuilding (9 Heroiv Ukrainy Ave., Mykolaiv, 54025, Ukraine) E-mail: relax.trion@mk.ua
Украшська економжа вiдчуваe гостру нестачу ш-вестицiйних ресурсiв. Одним iз способiв залу-чення додаткових iнвестицiй е стимулювання припливу iноземних iнвестицiй. Однак найвищу щн-нiсть для вктворювального процесу представляють тi iноземнi швестици, якi спрямовуються на реалiзацiю великих виробничих та iнфраструктурних проектiв, а також вкладаються в сучасш види дiяльностi, зокрема у високотехнологiчнi галузь У цьому контекстi значнi перспективи матиме робота зi стимулювання припливу китайських швестицш, оск1льки китайськ швесто-ри орiентованi передусiм на реалiзацiю стратегiчно важливих довгострокових проекпв. Слiд також вра-хувати, що мiж КНР та Укра!ною встановлено в^дно-сини стратегiчного партнерства, що створюе додатко-вi можливостi для активiзащ! китайсько-укра!нського спiвробiтництва в економiчнiй сферi, зокрема щодо розширення швестицшно! взаемоди.
Китайська влада iнiцiювала реалiзацiю проекту «Економiчний пояс Великого Шовкового Шляху», який за економiчним змiстом е глобальним шновацш-ним проектом. Ця шщатива, яка також мае скорочену назву «Один пояс - Один шлях», представляе собою особливу форму поглибленого багатостороннього сшвробиництва Китаю, держав Центрально! Ази та бвропи. Вона спрямована, зокрема, на гармошзацш торговельних, митних, транспортних, лопстичних та шших процедур. Одним iз шструменйв реалiзацГí iнiцiативи стане проектування та виконання швести-цiйних проекпв, спрямованих на розбудову в^дпов1д-но! сучасно! iнфраструктури. Йдеться, зокрема, про будiвництво нових об'ектiв, що будуть орiентованi на надання комерцiйних послуг найвищо! якостi. Укра!-на поки що не е повноцшним учасником цього проекту через низку об'ективних i суб'ективних причин.
У березш 2015 р. за дорученням Держради КНР Державний комитет у справах розвитку i реформ, Мь шстерство закордонних справ i Мшштерство тор-гiвлi Китаю пiдготували й опублшували документ «Чудовi перспективи i практичнi дц щодо спiльного створення Економiчного поясу Шовкового шляху i Морського Шовкового шляху XXI столитя», в яко-му наголошуеться, що Шщатива «Один пояс - Один шлях» е в^дкритою для вах кра!н, мiжнародних i ре-гюнальних органiзацiй, а також створюе основу для економiчного спiвробiтництва КНР iз зацiкавленими кра!нами. У документi також визначено завдання у сферi шфраструктурного будiвництва, iнвестицiй у промисловi потужносп, освоення природних ресур-сiв, торговельно-економiчного та фiнансового сшв-робiтництва, гумаштарних обмiнiв, захисту навко-лишнього середовища i взаемоди на морi.
Однак через низку об'ективних i суб'ективних чиннишв обсяги iнвестицiйного спiвробiтництва (приплив украшських iнвестицiй до КНР, приплив китайських швестицш в Украшу, реалiзацiя спкьних iнвестицiйних проектiв тощо) знижуються.
Отже, виникае необх^шсть у виробленш нау-ково обгрунтованих рекомендацiй, спрямованих на обгрунтування перспективних форм китайсько-укра!нського iнвестицiйного спiвробiтництва, у тому чи^ в контекстi реалiзащ! Шщативи «Економiчний пояс Великого Шовкового Шляху».
Над проблемами укра!нсько-китайського сшв-робiтництва у торговельно-економiчнiй та швести-цiйнiй сферах плiдно працюють вичизняш науковцi
A. Гончарук [2], С. Кошовий [2], В. Поворозник [6],
B. Перебийшс [6], 6. Ярошенко [8], а також iноземнi науковщ М. Качмарскi (М. КазгшагзкИ) [9], Л. Зуоку (Ь. Zuokui) [10] та шшь У полi зору вчених знаходять-ся питання практично! активiзащ! економiчного сшв-робiтництва мiж Укра!ною та Китаем, в основному в торговельнш сферi. Водночас у економiчнiй лиерату-рi не представлено оцшок щодо можливостей та перспектив участ Укра!ни в ре^зацц iнфраструктурних iнвестицiйних проектiв. Вказане е особливо актуаль-ним у контекста реалiзащ! iнiцiативи «Один пояс -Один шлях» з урахуванням можливосп приеднання до ще! iнiцiативи Укра!ни.
Мета статтi - надати науково обгрунтоваш узагальнення та рекомендаци з проблем розширення китайсько-укра!нського сшвробиництва в швес-тицiйнiй сферi, у тому чи^ в контекстi можливосп приеднання Укра!ни до проекту «Економiчний пояс Великого Шовкового Шляху».
Biдносини стратегiчного партнерства мiж Ки-тайською Народною Республiкою (КНР) та Украшою було встановлено порiвняно нещо-давно - у 2013 р. [1]. Доктрно-правова база дво-стороннiх вiдносин, за повiдомленням МШстерства закордонних справ Укра!ни, налiчуе понад 300 доку-ментiв [3]. Зокрема, у 1992 р. мiж Урядом Украши i Урядом Китайсько! Народно! Республки укладено Угоду про торговельно-економiчне спiвробiтництво, вiдповiдно до яко! мiж сторонами встановлено режим найбкьшого сприяння щодо стягнення митних зборiв на експортнi та iмпортнi товари обох кра!н, податкiв та шших внутршнк зборiв.
У ц1лому зазначене створюе привабливе полiтич-не та правове шдгрунтя для активiзацГ! економiчного спiвробiтництва мiж КНР та Украшою. Проте обсяги економiчного (зокрема, швестицшного) ствробини-цтва мiж пiдприемствами обох кра!н не можна вважа-ти задовкьними. Протягом 2014-2015 рр. мiж Укра!-ною та КНР зафксовано зниження обсягiв динамiки зовнiшньо'! торгiвлi товарами та послугами (табл. 1).
У 2016 р. загальний обсяг товарного експорту з Украши склав 36,362 млрд дол. США (у тому чиЫ експорт товарiв з Украши в Китай - 1,832 млрд дол. США). На частку Китаю припадае 5,0% укра!нського товарного експорту. Обсяг поставок китайських то-варiв в Украшу у 2016 р. склав 4,688 млрд дол. США, що становить 11,9% в1д усього обсягу товарного iм-порту, що надходить в Украшу.
Таблиця 1
Динамка зовшшньоУ торгiвлi товарами та послугами мiж КНР та Украшою, млрд дол. США
Показник Рк
2012 2013 2014 2015 2016
З УкраТни до Китаю 1,858 2,760 2,719 2,439 1,892
З Китаю до УкраТни 7,924 7,533 5,456 3,898 4,784
Товарооб1г 9,782 10,294 8,176 6,339 6,676
О О =П
Е?
СО
о
о о_
<с
<
2 ш
Джерело: складено за даними Мiнiстерства економ^чного розвитку i торгiвлi УкраТни та Державно! служби статистики УкраТни [4].
У 2016 р. загальний обсяг украшського експорту послуг становив 9,868 млрд дол. США (у тому чи^ експорт послуг з Укра!ни в Китай - 0,060 млрд дол. США). На частку Китаю припадае 0,6% укра!нського експорту послуг. Обсяг поставок китайських послуг в Украшу у 2016 р. склав 0,096 млрд дол. США, що становить 1,8% в1д всього обсягу iмпорту послуг в Укра!ну.
Динамка торгiвлi мiж Китаем та Украшою у 2014-2015 рр. продемонструвала спадний тренд, у 2016 р. спостерталося невелике зростання (за рахунок збкьшення поставок китайських товарiв в Украшу).
За повкомленням МШстерства економнного розвитку i торгiвлi Украши, у 2016 р. загальний това-рообiг мiж КНР та Украшою становив 6,676 млрд дол. США, у тому чиш поставки з Украши до Китаю оцше-но у 1,892 млрд дол. США, поставки з Китаю до Укра!-ни - у 4,784 млрд дол. США. Протягом усього досль джуваного перюду обсяг поставок китайських товарiв та послуг до Украши були значно вищим, ашж обсяг поставок украшських товарiв та послуг до Китаю.
КНР займае друге мкце за обсягом товарообь гу Украши з крашами свку. 1ншими словами, КНР е стратегiчно важливим торговельним партнером для Украши. Однак зовншньоторговельне сальдо е пози-тивним для Китаю i негативним для Украши.
Не можна визнати позитивною i динамку ш-вестицiйного сшвробкництва мiж двома кра!нами.
У 2014-2016 рр. обсяг приросту китайських швестицш, вкладених в укра!нськ об'екти, був негативним, тобто швестори з КНР вилучали вкладеш швестици. Правда, у першому пiврiччi 2017 р. при-рiст був позитивним (+0,4 млн дол. США), i станом на 01.07.2017 р. накопичений обсяг китайських швестицш в УкраШ склав 17,0 млн дол. США.
Частка китайських швестицш у загальному об-сязi прямих шоземних швестицш, залучених в Укра!-ш, становить менше 0,1% (табл. 2).
Слк визнати, що загальний обсяг залучених китайських швестицш, якщо врахувати можливос-т китайських iнвесторiв i можливост укра!нсько! економiки, е мiзерним. На наш погляд, передуам це пов'язано з високими швестицшними ризиками укра!нсько! економiки.
Незначний обсяг нагромаджених в УкраШ китайських швестицш пояснюеться низкою об'ективних i суб'ективних причин, ключовими серед яких е за-гальна полiтична нестабкьшсть в УкраШ, наявшсть конфлiкту на сходi Украши та неконтрольованих вла-дою територш, низький рiвень захисту iноземних ш-вестицiй, загальна економiчна криза тощо.
1нщктива створення «Економiчного поясу Великого Шовкового Шляху» як ново! форми поглибле-ного сшвробкництва Китаю, держав Центрально! Ази та бвропи передбачае реалiзацiю низки заходiв. Одним iз iнструментiв реалiзацi! проекту стане про-ектування та виконання великих шфраструктурних iнвестицiйних проектiв [6]. Китайська влада оголо-сила про створення швестицшного фонду у розмiрi 40 млрд дол. США, що можуть бути використаш на реалiзацiю швестицшних проектiв з розвитку назем-но! та морсько! iнфраструктури [2; 8]. На нашу думку, КНР де-факто виступив Шщатором створення ново! глобально! економкно! платформи, спрямовано! на подальшу iнтеграцiю держав до единого економкно-го простору. КНР, як один iз глобальних лiдерiв, мае ресурси для оргашзаци та виконання низки широко-масштабних проектiв.
Згiдно з повкомленнями ЗМ1 в рамках проекту «Економкний пояс Шовкового шляху» роз-
Таблиця 2
Динамiка притоку прямих китайських швестицм в економку УкраТни (станом на початок року), млн дол. США
показник Рк
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 01.07.2017
Приркт протягом поперед-нього року 0,9 2,2 3,3 6,9 -1,6 -3,7 -3,6 0,4
Нагромаджений обсяг 13,1 15,3 18,6 25,5 23,9 20,2 16,6 17,0
Джерело: складено за даними Мшктерства економiчного розвитку i торгiвлi УкраТни та Державно! служби статистики УкраТни [5].
глядаеться створення трьох економiчних коридорiв: швшчного (Китай - Центральна Азiя - Роая - бв-ропа), центрального (Китай - Центральна i Зах1дна Азiя - Перська затока i Середземне море) i швден-ного (Китай, Швденно-Сх^на Азiя - Швденна Азiя -Iндiйський океан). Проект «Морський Шовковий шлях XXI столитя» включае в себе створення двох морських маршрупв: один пройде з узбережжя Китаю через Швденно-Китайське море в Швденно-Тихоокеанський регюн; iнший передбачае з'еднання приморськi райони Китаю i бвропи через Швденно-Китайське море i Iндiйський океан.
Одним iз найважливiших факторiв розширення спiвробiтництва в регiонi названо взаемодш кную-чих багатостороннiх механiзмiв, у тому чи^ за учас-тю Шанхайсько! органiзацГi спiвробiтництва (ШОС).
З економiчно! точки зору iнiцiатива «Один пояс -один шлях» акцентуе увагу на створенш нових i мо-дернiзацГi iснуючих економiчних коридорiв» - транспортних комунiкацiй (автомобкьних дорiг, залiз-ничних шляхiв, аеропорпв, морських термiналiв i т. ш), а також супутньо! iнфраструктури (включаючи лопстичш центри, складськi термiнали тощо).
Oстаннiми роками Китай продемонстрував низку вражаючих результапв у залученш швес-тицiй. У 2014 р. обсяг залучених до КНР пря-мих iноземних iнвестицiй перевищили рiвень 2005 р. у 8 разiв. Станом на 2015 р. обсяг «нефшансових» пря-мих iноземних швестицш досягнув 56 млрд дол. США. При цьому обсяг китайських швестицш, вкладених в об'екти шших кра!н, оцшюються у 20 млрд дол. США [6]. Зазначене неодмшно приводитиме до зростання обсяпв торгово-економiчного сшвробиництва. При-мiром, за даними МШстерства торгiвлi КНР, рiчний товарообiг Китаю з кра!нами Центрально! та Сходно! бвропи вирiс з 43,9 млрд дол. США у 2010 р. до 60,2 млрд дол. США у 2014 р. [6]. За наявними прогнозами, у 2020 р. цей обсяг мае зрости до 120 млрд дол. США [6; 10]. Бажання долучитися до ре^заци Шщативи виказали Уряди Казахстану, Камбоджу Лаосу, Шрь Ланки, Мальдiв, Польщ^ Литви, Росшсько! Федераци, 1зра!лю, Австрй, Греци, Таджикистану, Афганiстану, Туреччини, 1ндонези, бгипту, Угорщини [2]. Потен-цшно, на думку китайських економiстiв, Шщатива передбачае участь понад 60 держав [8; 9].
Задля фшансування проекпв концепци «Один пояс - один шлях» у Кита! були створеш два новi фь нансовi шститути: Азiйський банк iнфраструктурних iнвестицiй (АБ11) i Фонд Шовкового шляху.
Метою Азшського банку iнфраструктурних iнвестицiй, угоду про створення якого було подписано 29 червня 2015 р., е фшансування великих шф-раструктурних проекпв кра!н - засновникiв банку i сприяння !х економiчному розвитку. На сьогодшш-нiй день, якщо вiрити повiдомленням ЗМ1, у число засновниюв банку входять 57 кра!н (у тому числi 37
краш АзГ! та 20 кра!н з шших регюшв свиу), найбкь-шими спiвзасновниками стали Китай, Iндiя, Роая, Hi-меччина та Респyблiка Корея.
Фонд Шовкового шляху був зареестрований в грудш 2014 р. у Пекш1 Формування капiталy Фонду буде проходити в ккька етапiв i складе 40 мiльярдiв доларiв.
Китай та Украша мають значнi економiчнi ш-тереси, пов'язанi з реалiзацiею великих шф-раструктурних проектiв. Мiж Мiнiстерством регiонального розвитку, бyдiвництва та житлово-комунального господарства та Китайською державною компанiею CITIC Construction Co., Ltd шдписа-но Меморандум про взаеморозумшня, яким перед-бачено сшвроби'ництво у сферi бyдiвництва житла в Укра'М. Пiлотний проект передбачае буддвництво «доступного» житла з можливктю iпотечного кре-дитування у мкт Киевi. Загальна вартiсть проекту -1 млрд дол. США.
Мш МШстерством аграрно! полiтики та про-довольства Укра!ни та Експортно-iмпортним банком КНР шдписано Меморандум про взаеморозумшня, яким передбачено шщшвання низки проекпв у галу-зi сiльського господарства на суму 3 млрд дол. США.
Мш НАК «Нафтогаз Украши» i Банком розвитку Китаю шдписано Кредитну угоду, якою передбачено реалiзацiю низки спкьних проектiв у сферi енергетики. Загальна сума угоди - 3,6 млрд дол. США. Серед про-екпв, зокрема, передбачено: модершзацго низки укра-!нських ТЕЦ, буддвництво установки газифiкацiï вуг1лля на Одеському припортовому завод^ оновлення облад-нання на об'ектах ВАТ «Укргазвидобування» та ш.
Китайськi партнери зацiкавленi в реалiзацiï проекту «Повiтряний експрес», який передбачае бу-дiвництво залiзничноï коли' з Киева до мiжнародного аеропорту «Бористль». Вартiсть вказаного проекту, разом iз бyдiвництвом iнших шфраструктурних об'ектiв, оцiнюеться у 372 млн доларiв США, якi як кредит готовi надати китайськi партнери.
Украша отримала пропозицш вiд китайсько'1 компани China National Nuclear Corporation (CNNC) та Industrial & Commercial Bank of China (ICBC) роз-глянути можлившть добудови блоку № 4 Хмельниць-ко'1 АЕС за технолопею Hualong One (HPR-1000). Ки-тайська сторона готова надати 85% фшансування в^д, загально'1 вартостi проекту.
У 2017 р. Державна продовольчо-зернова кор-поращя Украши (ДПЗКУ) та Державна iндyстрiальна корпорацiя Китаю (ССЕС) домовилися про збкьшен-ня поставок зернових з Украши до Китаю. Детальш умови поставок будуть визначеш за шдсумками пере-мовин, для чого було створено украшсько-китайську мiжвiдомчy робочу групу, яка вкпрацюе механiзм подальшого двостороннього спiвробiтництва мiж корпорацiями. У 2016-2017 рр. маркетинговому рощ ДПЗКУ вквантажила китайськш держкорпораци'
о о =п Е?
О
О
Q_ <
<
О ш
702 тис. тонн зернових культур, що на 11% перевищуе показник попереднього сезону.
Китайська сторона готова продовжувати роботу над проектом запуску «швидшсного потягу», який мае зв'язати КНР та европейсью кра!ни, але iз вико-ристанням укра!нсько! територи.
Китайськi бiзнесмени також защкавлеш у збкь-шеннi обсяпв закупiвель високотехнологiчно'í про-дукци та високих технологш. Зокрема, сформульованi пропозици щодо участi китайських установ у сшльнш реалiзацГí проектiв у сферi розробки та впроваджен-ня нанотехнологш.
Мiж китайськими та укра!нськими шдприем-ствами укладено низку контрактiв щодо ствробггни-цтва у вiйськово-технiчнiй сфер1
1снуе вагомий потенцiал розширення ствробггни-цтва у сферi випуску високотехнолопчно! продук-цц в аерокосмiчнiй сферъ енергомашинобудуван-нi, автомобiлебудуваннi, проектуваннi та виробни-цтвi лiтальних апаратiв.
Представники китайських урядових структур наголошують на необх^дност устшного завершення розпочатих швестицшних проектiв та пошуку нових «точок зростання» (реалiзацiя нових iнiцiатив у сферi с1льського господарства; реалiзацiя проектш доступного житла, модернiзацiя портово! та залiзнично! iнфраструктури тощо) [7; 10]. У цьому контекст еко-номiчному блоку укра!нського Уряду дощльно тдго-тувати пропозици щодо нарощування двостороншх торговельно-економiчних та iнвестицiйних в^дносин. Навiть в умовах жорстких бюджетних обмежень до-ц1льно та можливо вжити заходiв, що не потребують додаткового фшансування з бюджету, у тому числк пiдтримка участi шдприемств у виставках та ярмарках; взаемодiя транскордонних електронних бiзнес-платформ; полшшення регуляторно-правового се-редовища для торгiвлi мiж двома кра!нами, а також створення умов для спрощення процедур торпвлц створення сшльних шдприемств у промисловш сферi на базi iснуючих виробництв, зокрема у сферi транспортного машинобудування, авiабудування та енер-гетичного машинобудування [7; 8].
Смд врахувати, що вказанi шфраструктурш проекти можуть бути реалiзованi лише за наявност взаемно! довiри, стабшзаци загально! економiчно'í си-туаци в Укра'Ш, вiдомих iнституцiйних пiдстав для по-дальшого розширення торговельно-економiчного та швестицшного спiвробiтництва м1ж двома кра!нами.
ВИСНОВКИ
Приеднання Укра!ни до Шщативи «Один пояс -Один шлях» дасть змогу сформувати велик швести-цiйнi проекти за участю азшських iнвесторiв, пере-дусiм з КНР, отримати доступ до дешевих кредитних ресурав для розбудови шфраструктурних об'ектш у сферi транспорту, логiстики, митного обслуговуван-
ня тощо, вжити подальших заходiв для гармонiзацп торгiвельних, транспортних, митних i логiстичних процедур.
Обговорення економiчних перспектив участi Укра'ни у вказангй iнiцiативi слiд провести пгд егiдою КомiсГi зг спiвробiтництва мiж Урядом Укра'ни та Урядом КНР (зокрема, за участю фахгвцгв Шдкомгсй з питань торговельно-економгчного сшвробгтництва). За наслгдками цього обговорення, яке мае пройти гз залученням провгдних експертгв, слгд шдготувати проекти вгдповгдних нормативних документгв.
В казане також уможливить модернгзащю вгтчиз-
няно'1 транзитно-логгстично! гнфраструктури,
у тому числг за рахунок гноземних швестицш та залучених кредитних ресурсгв на виггдних умовах. Найб1льш привабливими проектами е оновлення портово'' гнфраструктури, закупгвля шновацшного залгзничного устаткування, розбудова транспортних переходгв на кордонах з европейськими державами. Це особливо актуально в контекстг втрачання вгтчиз-няною економгкою свого транзитного потенцгалу, що ми спостерггаемо нинг.
В Укра'Ш доцГльно запроваджувати гнучкг ме-хангзми регулювання економгчно'' активностг, прове-дення виважено'' структурно-швестицшно'' полгтики, створення сприятливого дглового клгмату для гноземних гнвесторгв.
Слгд розробити проект Програму сшльних дгй вгдповгдних установ КНР та Укра'ни, в якгй мае бути передбачено низку заходгв правового, еконо-мгчного, адмгнгстративного та органгзацгйного характеру. Зокрема, слгд передбачити гнструменти мониторингу швестицшно'' взаемоди пгдприемств КНР та Укра'ни, у тому числг з можливгстю оперативного виргшення проблем китайських гнвесторгв в Укра'Ш. Видаеться обгрунтованим започаткуван-ня Самгту (конференци) високого ргвня з перспектив економгчного та гумангтарного спгвробгтництва мгж Укра'ною та КНР, що може проводитись щоргч-но або один раз на два роки. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Вщносини з кранами Азiйсько-Тихоокеанського регюну. URL: http://mfa.gov.ua/ua/about-ukraine/bilateral-cooperation/asia-and-oceania
2. Гончарук А., Кошовий С. Шовковий шлях: вiд концепцп до практичних крош (формат взаемодп 16 + 1). Стратегчна панорама. 2016. № 1. С. 26-35.
3. Договiрно-правова база мiж Украшою та Китаем. URL: http://china.mfa.gov.ua/ua/ukraine-cn/legal-acts
4. Зовнiшньоекономiчна дiяльнiсть: статистичне ви-дання/Держстат Укра'ни, 2016. URL: http://ukrstat.gov.ua/ druk/publicat/kat_u/publ10_u.htm
5. 1нвестици зовнiшньоекономiчноl' дiяльностi: статистичне видання/ Держстат Укра'ни, 2016. URL: http://ukrstat. gov.ua/druk/publicat/kat_u/publ10_u.htm
6. Поворозник В., Перебийнк В. Проект «Один пояс -один шлях»: можливост для Украши. Кив: МЦПД, 2015. 31 с.
7. Торгово-еконо!^чне ствроб^ництво з Китаем -один з прюрите^в для Украши сыогодш/М^стерство еко-HOMi4Horo розвитку i TC^^i Украши URL: http://me.gov.ua/ News/Detail?lang=uk-UA&id=afa2e521-ee22-45c6-8802-da0e 91224632&title=NataliiaMikolska-TorgovoekonomichneSpivro bitnitstvoZKitamOdinZPrioritetivDIiaUkrainiSogodni
8. Ярошенко £. Мкце Украши в глобалыних стратеп-ях Китаю. Ки'Гв: МЦПД, 2015. 44 с.
9. Kaszmarski, M. The New Silk Road: a versatile instrument in China's policy. OSW Centre for Eastern Studies. 2015. Nо. 161. 89 p.
10. Zuokui, L. Central and Eastern Europe in Building the Silk Road Economic Belt. Working Paper Series on European Studies Institute of European Studies Chinese Academy of Social Sciences. 2014. Vol. 8. No. 3. 130 p.
REFERENCES
"Dohovirno-pravova baza mizh Ukrainoiu ta Kytaiem" [The contractual framework between Ukraine and China]. http://china.mfa.gov.ua/ua/ukraine-cn/legal-acts
Honcharuk, A., and Koshovyi, S. "Shovkovyi shliakh: vid kontseptsii do praktychnykh krokiv (format vzaiemodii 16+1)" [Silk Road: from concept to practical steps (16+1 interaction format)]. Stratehichna panorama, no. 1 (2016): 26-35.
"Investytsii zovnishnyoekonomichnoi diialnosti: staty-stychne vydannia" [Investments in foreign economic activity:
statistical publication]. Derzhstat Ukrainy, 2016. http://ukrstat. gov.ua/druk/publicat/kat_u/publ10_u.htm
Kaszmarski, M. "The New Silk Road: a versatile instrument in China's policy". OSW Centre for Eastern Studies, no. 161 (2015).
Povoroznyk, V., and Perebyinis, V. Proekt «Odyn poias -odyn shliakh»: mozhlyvosti dlia Ukrainy [One Belt One Way Project: Opportunities for Ukraine]. Kyiv: MTsPD, 2015.
"Torhovo-ekonomichne spivrobitnytstvo z Kytaiem -odyn z priorytetiv dlia Ukrainy syohodni" [Trade and economic cooperation with China is one of the priorities for Ukraine today]. Ministerstvo ekonomichnoho rozvytku i torhivli Ukrainy. http://me.gov.ua/News/Detail?lang=uk-UA&id=afa2e521-ee22-45c6-8802-da0e91224632&title=NataliiaMikolska-TorgovoekonomichneSpivrobitnitstvoZKitamOdinZPriorite-tivDliaUkrainiSogodni
"Vidnosyny z krainamy Aziisko-Tykhookeanskoho re-hionu" [Relations with the countries of the Asia-Pacific region]. http://mfa.gov.ua/ua/about-ukraine/bilateral-cooperation/ asia-and-oceania
Yaroshenko, Ye. Mistse Ukrainy v hlobalnykh stratehi-iakh Kytaiu [Ukraine's Place in China's Global Strategies]. Kyiv: MTsPD, 2015.
"Zovnishnyoekonomichna diialnist: statystychne vydannia" [Foreign Economic Activity: Statistical Edition]. Derzhstat Ukrainy, 2016. http://ukrstat.gov.ua/druk/publicat/kat_u/ publ10_u.htm
Zuokui, L. "Central and Eastern Europe in Building the Silk Road Economic Belt". Working Paper Series on European Studies Institute of European Studies Chinese Academy of Social Sciences. Vol. 8, no. 3 (2014).
О
о =п E?
OQ
О
О
Q_ <
< £
О ш
