CC BY
17
транспорту./ Ю.В. Слагш, В.С. Лебедська // Вюник економiки транспорту i промисловостi. - 2012 - № 37 - С. 115-117
5.€лагш Ю. В. Перспективи розвитку транспортно'1 логiстики на тдприемствах залiзничного транспорту / Ю. В. Сланн, Г. В. Обруч // Вюник економши транспорту i промисловостi. -2014. - № 48. - С. 121-123.
6 Закупки нуждаются в новых подходах - интервью с главой закупочного филиала "Укрзализныци" [ Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://cfts.org.ua/articles/zakupki_nuzhdayutsy
a_v_novykh_podkhodakh_intervyu_s_glavo
y_zakupochnogo_filiala_ukrzaliznytsi_1173
7 Закуповувати розумно, або як Укрзашзниця реформуе тендернi процедури [ Електронний ресурс]. -Режим доступу: https://smarttender.biz /news- view?id=141.
8 Пщмогильний О.О. Проблемы питання шляхiв впровадження електронних торгiв як механiзму
забезпечення ефективностi системи державних закупiвель Украши [ Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.dy.nayka.com.ua/?op=1&z=270.
9 «Укрзализныця» отменила тендеры на закупку еще 1,5 тысяч вагонов [ Електронний ресурс]. - Режим доступу:https://ru.slovoidilo.ua/2017/02/27 /novost/jekonomika/ukrzaHznycya-otmeшla-tendery-na-zakupku-eshhe-15-tysyachi-vagonov
10 Шатковський О. Комеш^ до законодавства про публiчнi закупiвлi [ Електронний ресурс] / О.Шатковський, С.Яременко. - Режим доступу: http://eupublicprocurement.org.ua/ wp-content/uploads/2017/01^^ Commentary_2017_UKR.pdf.
11 Методика розрахунку нормативу запаав матерiально - технiчних ресурав на залiзничному транспортi: виробничо -практичне видання. Донецьк: видавництво "УкрНТЕК", 2002 р.
УДК 656.08
ТЕОРЕТИЧН1 ЗАСАДИ П1ДВИЩЕННЯ Р1ВНЯ ТЕХНОЛОГ1ЧНО1 БЕЗПЕКИ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Корть М.В., к.е.н., доцент, Кривда В.М., маг^тр (УкрДУЗТ)
В статт1 визначено, що критичний р1вень спрацьованост1 технжо-технолог1чно'г бази зал1зничного транспорту негативно впливае на яшсть послуг украгнських зал1зниць I в1дпов1дно, створюе загрозу для подальшого ефективного та безпечного функщонуванню галуз1, тдриваючи тим самим р1вень гг технолог1чно'г безпеки. Вивчення тдход1в до визначення зм1сту категори «технолог1чна безпека» дозволило представити авторське бачення технолог1чно'г безпеки зал1зничного транспорту з точки зору стану його техн1ко-технолог1чно1 бази , що в1дпов1дае стандартам транспортного законодавства, та за якого створюеться можлив1сть для надання комплексних транспортно-лог1стичних послуг (дотримання термЫ1в та висока швидкгсть доставки, оптимальний маршрут та гнучтсть в1дправлень,
© Коршь М.В., Кривда В.М.
збережетсть вантажу та можливгсть монторингу тощо), якг вгдповгдають европейському р1вню. Систематизовано фактори, що впливають на р1вень технолог1чно'1 безпеки зал1зничного транспорту шляхом видыення фактор1в зовтшнього i внутршнього середовища, як1 мають позитивний та негативний характер впливу на процеси гг тдвищення в галузi. Розкрито основт умови забезпечення зростання рiвня технологiчно'г безпеки залiзничного транспорту.
Ключовi слова: технологiчна безпека, технiко-технологiчна база, залiзничний транспорт, технологiчнi тновацп, фактори.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТУ
Коринь М.В., к.э.н., доцент, Крывда В.Н., магистр (УкрГУЖТ)
В статье определено, что критический уровень износа технико-технологической базы железнодорожного транспорта отрицательно влияет на качество услуг украинских железных дорог и соответственно, создает угрозу дальнейшему эффективному и безопасному функционированию отрасли, подрывая тем самым уровень ее технологической безопасности. Изучение подходов к определению содержания категории «технологическая безопасность», позволило представить авторское видение технологической безопасности железнодорожного транспорта с точки зрения состояния его технико-технологической базы, соответствующее стандартам транспортного законодательства, и при котором возникает возможность для предоставления комплексных транспортно-логистических услуг (соблюдение сроков и высокая скорость доставки, оптимальный маршрут и гибкость отправлений, сохранность груза и возможность мониторинга и т.д.), отвечающих европейскому уровню. Систематизированы факторы, влияющие на уровень технологической безопасности железнодорожного транспорта путем выделения факторов внешней и внутренней среды, имеющие положительное и отрицательное воздействие на процессы ее повышение в отрасли. Раскрыты основные условия обеспечения роста уровня технологической безопасности железнодорожного транспорта.
Ключевые слова: технологическая безопасность, технико-технологическая база, железнодорожный транспорт, технологические инновации, факторы.
THEORETICAL PRINCIPLES OF INCREASING THE TECHNOLOGICAL SAFETY OF RAILWAY TRANSPORT
Korin M., candidate of economic sciences, associate professor, Kryvda V., master (USURT)
The article states that the critical level of operation of the railway technology and technology base negatively affects the quality of Ukrainian railways services and, accordingly,
poses a threat to the future effective and safe functioning of the industry, thus undermining its level of technological safety. The study of approaches to the definition of the content of the category "technological safety" allowed to present the author's vision of the technological safety of the railway transport in terms of the state of its technological and technological base, which complies with the standards of transport legislation, and which provides the opportunity to provide integrated transport and logistics services (observance of terms and high speed of delivery, optimal route and flexibility of shipments, cargo safety and monitoring ability, etc.) that are European ome level. The factors influencing the level of technological safety of railway transport by means of allocation of factors of external and internal environment, having a positive and negative character of influence on processes of its increase in the industry are systematized. The basic conditions for ensuring the growth of the level of technological safety of railway transport are revealed.
Keywords: technological safety, technological and technological base, railway transport, technological innovations, factors.
Актуальшсть теми дослщження. В
умовах глобaлiзaщï та поглиблення процеав регионально' штеграцп економiчний розвиток будь-яко1 краши визначасться piBHeM впровадженням найсучасшших шновацшних технологий. Залучення прогресивних технологий, ïx
акумулювання виступають технологичних eкономiчного
та базисом зрушень i зростання
впровадження досягнення забезпечення будь-якого
суб'екта господарювання.
Сучасний перiод военно-пол^ично'1, C0^anbH0-eK0H0Mi4H0i кризи в Укра'ш вимагае впровадження технологично!' концепци розвитку економiки, що виражалася б докорiннiй змЫ технологичного забезпечення стрaтегiчно важливо'1 гaлузi для тдтримання економiчноi безпеки держави, як зaлiзничний транспорт.
На сьогоднiшнiй день для зaлiзничного транспорту, як i для бiльшостi галузей в^чизняно'1 економши,
притаманним е критичний рiвень спрацьованосги техшко-технологично'1 бази. За даними ПАТ «Украшська зашзниця» станом на початок 2017 року на 99 % зношений парк мапстральних тепловозiв, на 90 % - вантажних вагошв та електро- i дизель-поiздiв, на 87 % - парк пасажирських вагошв, бшьше 80 % складае
piвeнь зносу мапстральних eлeктpовозiв та маневрових тeпловозiв, 67 % - piвeнь зносу тягових тдстанцш та 55 % - контактно'' мереж [1]. Все це негативно впливае на якiсть послуг украшських зaлiзниць i вiдповiдно, створюе загрозу для подальшого ефективного та безпечного функщонуванню гaлузi, пiдpивaючи тим самим piвeнь ïï технологично' безпеки. За таких умов виникае необхщнють формування нових пiдxодiв до покращення piвня технологично' безпеки вiтчизняниx зaлiзниць за рахунок реашзаци зaxодiв щодо проведення тexнологiчноï модершзаци в гaлузi.
Анал1з останшх досл1джень та публ1кац1й. Дослiджeнню piзниx aспeктiв пiдвищeння piвня безпеки зaлiзничного транспорту присвятили сво"1 публшаци таю провщш вчeнi вiтчизняноï науково"1 школи, як В.Л. Дикань, 1.В. Воловельська, 1.Л. Назаренко, Т.Г. Сухорукова, 1.В. Токмакова, А.В. Толстова, О.В. Шраменко та iншi [2-7]. Тeоpeтичнi основи забезпечення розвитку тexнологiчноï безпеки висв^леш у працях 1.Ф. Бiнько, Ю.О. Gлiстpaтовоï, Г.В. Жаворонково1, Л.1. Крачок, В.Т. Шлемко та iншиx [8-10]. Разом iз значною кiлькiстю пропозицш та розробок щодо iнстpумeнтiв забезпечення тexнологiчноï безпеки iснуе потреба у формуванш теоретичного пiдrpунтя
пщвищення рiвня технологично1 безпеки залiзничного транспорту в умовах реашзацп трансформацiйних змш в галузi.
Саме тому, метою даноТ статт1 е удосконалення теоретичних засад пiдвищення рiвня технологично1 безпеки залiзничного транспорту та систематизащя факторiв забезпечення й зростання.
Виклад основного матер1алу досл1дження. Як економiчна категорiя термiн «технологична безпека» досить по-рiзному розглядаеться вченими-науковцями. Найбiльш поширеними е пщходи до визначення змiсту технологично1 безпеки за iерархiчним рiвнем,а саме розгляд дано1 категорп по вiдношенню до пщприемства, регiону та держави в цшому.
Вперше визначення даного поняття було запропоновано В.Т. Шлемко та 1.Ф. Бiнько, якi розглянули технологичну безпеку на державному рiвнi. На думку цих вчених, технологiчна безпека означае впровадження нов^шх технологiй, досягнення технiчного прогресу, збереження такого рiвня вiтчизняного науково-технiчного й виробничого потенщалу, який у разi погiршення внутршшх i зовнiшнiх умов забезпечив би виживання нащонально1 економiки за рахунок використання власних
iнтелектуальних i технологичних ресурсiв, збереження державно'1 незалежностi [8].
На шноващйну роль технологично1 безпеки вказуеться i в працi Л. Антоненко та К. Дера, як розглядають останню в якостi основного шструменту реалiзацii шноващйно1 моделi економши за рахунок скорочення термiнiв виконання наукових дослiджень i розробок, прискорення 1'х впровадження у процес виробництва [11].
Розгляду технологично!' безпеки на региональному рiвня придiляла увагу Жаворонкова Г.В. та Крачок Л.1., визначають даний термiн як такий стан науково-технологичного та виробничого потенцiалу региону, який дае змогу
забезпечити належне функщонування регионально1 економiки, достатне для досягнення та пщтримки
конкурентоспроможностi в^чизняно1
продукци, а також гарантування фшансово1 самостiйностi за рахунок власних штелектуальних i технологiчних ресурсiв [10].
Слютратова Ю.О. в свош працi [9] зазначае, що в основi технологично'' безпеки пiдприемства знаходяться технiка i технологи, а ii рiвень залежить вiд здатностi суб'екта господарювання до впровадження техшчних i технологiчних шновацш.
На думку колективу авторiв О.М. Петрашова, О.В. Мельникова та А.М. Штангрета, основними ознаками технологiчноi безпеки пщприемства е [12]:
- якють i вiдповiднiсть технологiчного процесу виробництва та основного катталу потребам ринку;
- захищешсть технiко-технологiчноi сфери пщприемства вщ негативного впливу зовнiшнiх i внутрiшнiх загроз;
- здатнiсть технiко-технологiчноi сфери пiдприемства забезпечувати його високу конкурентоспроможшсть;
- за рахунок високо1 ефективностi використання основного капiталу забезпечувати сталий розвиток пщприемства.
Технологична складова економiчноi безпеки на рiвнi пiдприемства розглянута i Хринюком О.С. та Корчовною М.Р. як ступшь вiдповiдностi застосовуваних на пщприемста технологiй найкращим свiтовим зразкам за умови оптимiзацii витрат ресурсiв, розвиток технологичного потенщалу [13].
Отже, вивчення пiдходiв до розумiння сутностi технологiчноi безпеки дозволило встановити, що бшьшють визначень мають спiльнi риси, яю виражаються в розглядi даного поняття через стан технологий та рiвень впровадження технологичних iнновацiй.
Безумовно, в умовах постшдус^ального суспшьства саме шновацл виступають pушiйною силою зростання piвня тexнологiчноï безпеки пiдпpиемствa, гaлузi, региону та краши в цiлому.
Для зaлiзничного транспорту проблема пiдвищeння тexнологiчноï безпеки е стpaтeгiчно важливою, що пов'язано зi здaтнiстю зaлiзниць забезпечувати виконання свое основно1 функци: задоволенням потреб населення i пpомисловостi в перевезеннях на якюному европейському piвнi. Незважаючи на те, що в процес реформування гaлузi покращенню piвня тexнологiчноï безпеки на зaлiзничному транспорт! придшяеться значна увага, в цшому реальний стан тexнiко-тexнологiчноï бази зашзниць не вiдповiдaе вимогам та стандартам якост виконання транспортних перевезень.
Вивчаючи тeоpeтичнi засади тдвищення тexнологiчноï безпеки зaлiзничного транспорту, варто вщзначити, що в «Техшчному регламент! безпеки рухомого складу зaлiзничного транспорту» надаеться визначення безпеки рухомого складу зашзничного транспорту. Так, безпека рухомого складу зaлiзничного транспорту - це стан рухомого складу зaлiзничного транспорту, що
характеризуеться вщсутшстю
непередбачуваного ризику, пов'язаного з можливютю завдання шкоди життю, здоров'ю та майну громадян, пiд час надання послуг з перевезення пaсaжиpiв та вантаж1в зaлiзничним транспортом [14]. Однак, не лише рухомий склад становить основу тexнiко-тexнологiчноï бази зaлiзничного транспорту, стpaтeгiчнa роль в peaлiзaцiï транспортного процесу належить зашзничнш iнфpaстpуктуpi, пристроям енергопостачанням, системам зв'язку, сигнашзаци, цeнтpaлiзaцiï, блокування, iнфоpмaцiйним комплексам i системам керування рухом, що забезпечують функцiонувaння единого комплексу перевезень зaлiзничним
транспортом. Враховуючи специфшу зaлiзничного транспорту, пiд
тexнологiчною безпекою зaлiзничного транспорту нeобxiдно pозумiти стан тexнiко-тexнологiчноï бази зaлiзничного транспорту, що вщповщае стандартам транспортного законодавства, та за якого створюеться можливiсть для надання комплексних тpaнспоpтно-логiстичниx послуг (дотримання тepмiнiв та висока швидкiсть доставки, оптимальний маршрут та гнучюсть вщправлень, збepeжeнiсть вантажу та можливiсть мошторингу тощо), якi вiдповiдaють европейському piвню. Безумовно, такий стан техшко-тexнологiчноï бази зaлiзничного транспорту можливо виключно за рахунок створення i впровадження найсучасшших технолопчних iнновaцiй, що забезпечать технолопчну модepнiзaцiю зaлiзниць та тдвищення конкурентоспроможносп гaлузi на европейському ринку транспортних послуг.
Рiвeнь тexнологiчноï безпеки залежить вщ ряду чинникiв, що визначають умови та специфшу його розвитку i вщтворення. Оскiльки зaлiзничний транспорт е складним технолопчним комплексом, eфeктивнiсть функщонування якого залежить i вiд умов зовшшнього середовища, фактори тexнологiчноï безпеки гaлузi доцiльно згрупувати за характером та сферою впливу на процеси щодо тдвищення ïï piвня на затзничному транспорт!, а саме фактори негативного та позитивного впливу зовшшнього та внутршнього середовища (рис. 1). Враховуючи наведену систематизащю фaктоpiв, що впливають на piвeнь тexнологiчноï безпеки зaлiзничного транспорту, та iснуючe критичне становища тexнiко-тexнологiчноï бази вiтчизняниx зашзниць, основними умовами забезпечення зростання piвня
тexнологiчноï безпеки в гaлузi доцшьно визначити:
Рис. 1. Фактори, що впливають нар1вень технологгчног безпеки залгзничного
транспорту
1) на державному piBHi необхщними
е:
- збшьшення обсягiв державного фiнансування проекпв i програм технологiчного розвитку залiзничного транспорту, в тому числi через розширення системи державних гарантш i пiльг для галузi, реалiзацiю механiзму державного замовлення на перевезення;
- удосконалення чинного законодавства щодо реалiзащi сучасних механiзмiв ствфшансування на залiзничному транспортi, i в першу чергу, механiзмiв державно-приватного партнерства;
- розроблення законодавчо-правового базису реалiзацii мiжгалузевих науково-виробничих зв'язкiв на залiзничному транспортi, що визначатиме особливост пiдтримання такого роду взаемозв'язкiв та розподш вiдповiдальностi мiж можливими учасниками;
- регулювання цiн на продукцiю в^чизняного вагонобудування за рахунок надання дотацш для пiдприемств, що задовольняються потреб украшських залiзниць тощо.
На галузевому рiвня умовами пiдвищення рiвня технолопчно'1' безпеки залiзничного транспорту варто визначити:
- удосконалення техшчно'1 та амортизацшно'1' полiтики на залiзничному транспортi;
- розвиток внутршньогалузево'1' бази дослiджень та системи захисту штелектуально'1' власностi;
- впровадження прогресивних методiв фiнансування проектiв оновлення технолопчно'1' бази залiзниць та створення фонду стимулювання iнновацiй;
- реалiзацiя моделi науково-виробничо'1' кооперацп з iнновацiйними установами та тдприемствами вагонобудування Украши;
- розроблення i впровадження прозорого мехашзму вiдбору та фiнансування проектiв технологичного розвитку залiзничного транспорту;
- створення внутршньогалузево'1' системи якост ремонтних робiт та впровадження шструментар^ ощадливого виробництва;
- створення ефективно'1' системи розвитку корпоративних та професшних компетенцiй персоналу, стимулювання рацiоналiзаторства серед працiвникiв тощо.
Висновок. Таким чином, розкриття сутностi технолопчно'1' безпеки та систематизащя факторiв, що впливають на ii рiвень, дозволили встановити, що в умовах поглиблення ствроб^ництва на ринку €С пiдвищення рiвня технолопчно'1' безпеки залiзничноi галузi е найважлившим прiоритетом, вiд якого залежить ii прогресивний розвиток та конкурентоспроможшсть на
европейському ринку транспортних послуг. Враховуючи критичне становища техшко-технолопчно'1' бази втизняних залiзниць та наведену систематизащю факторiв, розкрито основн умови забезпечення зростання рiвня
технолопчно'1' безпеки залiзничного транспорту, що визначають необхiднiсть впровадження iнновацiй в транспортний процес, тдвищення рiвня фiнансування проекпв технологiчного розвитку галузi, поглиблення мiжгалузевих науково-виробних зв'язкiв та покращення штелектуального рiвня кадрового складу залiзничного транспорту.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Офщшний сайт ПАТ «Украшська залiзниця». 1нвесторська презентацiя: травень 2017 року [Електронний ресурс] . - Режим доступу: http://www.uz.gov.ua/about/investors/. -Назва з екрана.
2. Дикань В.Л. Специфические особенности системы обеспечения экономической безопасности железнодорожного транспорта [Текст] / В.Л.Дикань, И.В. Воловельская // Науковий вюник Херсонського державного ушверситету. Серiя: Економiчнi науки.- 2016. - Вип. 16 - С. 63-66.
3. Дикань В.Л. Комплексна методика визначення рiвня економiчноi безпеки, ощнки ризиюв та ймовiрностi банкрутства тдприемства [Текст]: монографiя / В.Л. Дикань, 1.Л. Назаренко -Харюв:УкрДАЗТ, 2010. - 142 с
4. Назаренко 1.Л. Методика оцiнки рiвня економiчноi безпеки дистанцп колп [Текст] / 1.Л. Назаренко, Т.Г. Сухорукова // Вюник економiки транспорту i промисловостi. -2014. - № 48. - С. 64-69.
5. Токмакова 1.В. Управлшня кадровою безпекою пiдприемств залiзничного транспорту [Текст]/ 1.В. Токмакова, К.В. Дудка // Вюник економiки транспорту i промисловостi. -2014. - № 48. - С. 194-197.
6. Толстова А. В. Залiзничний комплекс Украши як основа економiчноi безпеки краши [Текст] / А.В. Толстова // Вюник економши транспорту i промисловостi. - 2012. - №37. - С. 75-78.
7. Шраменко О.В. Забезпечення шфраструктурно1 безпеки залiзничного транспорту [Текст] / О.В.Шраменко // Вюник економши транспорту i промисловостi. - 2016. - № 56. - С.113-118.
8. Шлемко В.Т. Економiчна безпека Украши: сутнють i напрямки забезпечення [Текст]: монографiя / В.Т.
Шлемко, 1.Ф. Бiнько. - К.: Н1СД, 1997. -144 с.
9. Слютратова Ю.О. Економiчна безпека сiльськогосподарських пiдприемств та ii складовi на макро- та макрорiвнях [Текст]/ Ю.О. Gлiстратова // 1нновацшна економiка. - 2010. - №5. - С. 81-86.
10. Жаворонкова Г.В. Суть та особливосп технологiчноi безпеки аграрно1 галузi [Текст]/ Г.В. Жаворонкова, Л.1. Крачок // 1нновацшна економiка. -2013. - №7. - С. 11-15.
11. Антоненко Л.А. Технологична безпека Украши в глобальному шновацшному просторi ХХ1 сторiччя [Електронний ресурс] / Л.А. Антоненко, К.А. Дера. - Режим доступу: vlp.com.ua/files/03_34.pdf. - Назва з екрана.
12. Петрашова О.М. Моделювання загроз техшко-технологiчноi безпеки тдприемств видавничо-полiграфiчноi галузi [Електронний ресурс] / О.М. Петрашова, О.В. Мельников, А.М. Штангрет. - Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua /?op=1&z=715. - Назва з екрана.
13. Хринюк О.С. Система забезпечення економiчноi безпеки тдприемства: основш елементи / О.С. Хринюк, М.Р. Корчовна// Ефективна економша. - 2015. - № 3 - [Електронний ресурс]. - Режим доступу: www.economy.nayka.com.ua/. - Назва з екрана.
14. Техшчний регламент безпеки рухомого складу залiзничного транспорту [Електронний ресурс]. -Режим доступу: zakon.rada.gov.ua/laws /show/1194-2015-п. - Назва з екрана.
