CC BY
121
Summary.. The article deals with basic views of different scholars on the definition of the category "planning". Is proposed to add the category "planning" in view of the crisis conditions industrial enterprises of Ukraine.
Keywords: planning, management activity, enterprise, an alternative choice.
Рецензент д. е. н., професор ХНЕУ Украшсъка Л. О. Експерт редакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТ Полякова О.М.
УДК 339.137.2
ШВИДК1СТЬ ПОДАЧ1 ТОВАРУ НА РИНОК ЯК КОНКУРЕНТНА ПЕРЕВАГА В ДИНАМ1ЧНОМУ РИНКОВОМУ СЕРЕДОВИЩ1
Мельник В.О., к.е.н., доцент, Ткаченко Ю.Ю., маг^тр (УкрДАЗТ)
В cmammi до^джено вплив швидкосmi nedani товару на ринок на конкурентоспроможтстъ сучасного тдприемства та обтрунтовано вiднесення ще1 економiчноï категорИ' до конкурентних переваг тдприемства поряд з цiновими та яшсними перевагами.
Ключовi слова: конкурентоспроможтсть, конкурентна перевага, швидтсть noda4Í товару на ринок.
Постановка проблеми. В сучасних умовах господарювання, що характеризуються вщкрипстю нацюнального ринку та поширенням глобалiзацiйних процеав, проблема виживання тдприемства будь-яко! галузi напряму пов'язана з конкурентоспроможшстю його продукцп, тобто можливютю забезпечити задоволення потреб споживачiв, з наявшстю у нього необхщних для цього конкурентних переваг. Вщповщно до юнуючо! на сьогодшшнш день теорп конкуренцп на ринках товарiв, робгг, послуг [1] тдприемство може використовувати одну з двох конкурентних переваг: низьку щну на товар при вщносному рiвнi його якосп або високу яшсть товару при достатньо високш щт на нього. Однак, враховуючи соцiально-економiчнi процеси, що вiдбуваються в державi та впливають на рiвень економiки та життя населения (споживачiв), а також пiдвищення вимогливостi споживача, який шукае необхiдний йому товар високо! якостi за оптимальною (зниженою) цiною, виробники стикаються з необхщшстю пошуку iнших джерел забезпечення конкурентоспроможносп свое! продукцii та дiяльностi в цшому, у тому числi й за рахунок перегляду власно! конкурентно! переваги.
Анал1з останнгх публшацш дозволив зробити висновок, що сьогодш досить значна частина дослщжень в обласп пiдвищення конкурентоспроможностi пiдприемства присвячена питанням посилання конкурентних переваг як
окремих елементiв виробництва, так i дгяльносп в цiлому. Так, у роботах Зозульова О.В. [2, 3] обгрунтовуеться доцшьшсть певних
маркетингових заходiв, впровадження яких дозволяе пiдвищити вже iснуючi конкурентнi переваги. Нiколаева А.М. [4] наголошуе на стратегiчному пiдходi щодо досягнення цiнових або яшсних конкурентних переваг пiдприемством. Дикань В.Л. [5] розглядае цiну, якiсть та швидшсть подачi товару на ринок як чинники конкурентоспроможносп товару. Класифжащя конкурентних переваг у роботi Азоева Г.Л. [6] бшьше вiдображае внутршш сильнi сторони дiяльностi пiдприемства та маркетинговi пiдходи до пiдвищення його конкурентоспроможносп
ВидЫення невиршених частин загальног проблеми. У той же час питання формування додаткових конкурентних переваг поряд з цiновими та яшсними, що дозволяють пiдприемству бути конкурентоспроможними на ринку товарiв, потребують подальшого дослiдження.
Формування цтей стaттi (постановка завдання). Метою статп е дослщження впливу швидкостi подачi товару на ринок на конкурентоспроможтсть сучасного тдприемства та обгрунтування вiднесення цiеï економiчноï категорп до конкурентних переваг тдприемства поряд з цшовими та яшсними перевагами.
Виклад основного мaтерiaлу. В умовах
© Мельник В.О.,
Ткаченко Ю.Ю. Ысник економ1ки транспорту i промисловост № 34, 2011
постiйно мiнливих запитiв покупщв, технологiй i конкурентного оточення виживання пiдприeмства безпосередньо залежить вiд того, на сшльки успiшно вона розробляе i впроваджуе на ринок новi товари. Пiдприемство, яке розраховуе тривалий час зберiгати свiй ринок i бути прибутковим, повинно постiйно оновлювати свою пропозицiю вiдповiдно до запипв вже наявних та потенцiйних споживачiв. Оновлення пропозицп включае рiзноманiтнi заходи з розробки нових товарiв: вдосконалення iснуючих товарiв; створення нових товарiв; розширення асортименту торгових марок або збшьшення йх числа тощо. Однак сьогодш не достатньо просто розробити та вивести новий або удосконалений товар на ринок, необхщно ще й зробити це першим, рашше за свойх конкурентiв.
Початок процесу формування
конкурентного устху пiдприемства при виведеннi на ринок нового або удосконаленого продукту лежить в перетинi множин маркетингових i науково-технiчних рiшень. Наявнiсть сумiсних потреб певних ринкових сегменпв i технолопчних можливостей йх забезпечити створюе фундамент технолопчно обгрунтованой стратеги. Проте це лише початок. Технолопчно обгрунтована стратепя може не привести до економiчного успiху, якщо у пiдприемства немае можливостей оргашзувати виробництво з витратами, що дозволяють використовувати на ринку цши, сумiснi з купiвельною спроможшстю населения. Крiм того, при прискоренш виведення товару на ринок тдприемство може стикнутися з проблемою зниження якостi свое! продукцп, оск1льки при часових обмеженнях виробництва виникае можливють деяких упущень на етапах конструювання, виготовлення та сервiсного обслуговування. На основi цього можна зробити висновок, що швидшсть подачi товару на ринок нерозривно пов'язана з витратами тдприемства, звщси й з цшою товару з одного боку та його яшстю - з шшого.
Комплексна пiдготовка виробництва нового товару передбачае проходження наступних обов'язкових етатв [7]: науково-конструкторсько! тдготовки, технолопчно! пiдготовки,
оргашзацшно! пiдготовки та економ!чно! пiдготовки.
Найбiльш тривалою за часом е науково-конструкторська тдготовка, вiд якостi яко1 залежить не тшьки загальний цикл виробництва товару, а отже й собiвартiсть, але й як1сть майбутнього виробу. Таким чином, для прискорення подачi товару на ринок особливу увагу необхщно придшити саме скороченню часу на конструкторську пiдготовку. Основними заходами щодо скорочення часу на науково-конструкторську тдготовку випуску нового або
удосконаленого продукту в сучасних умовах господарювання вичизняних виробник1в е максимальне використання розвитку
iнформацiйних мереж, що дозволяють без перешкод отримувати необхщну iнформацiю щодо технiчних характеристик вже дослщжених та використовуваних у свт високояк1сних та функцiональних матерiалiв, сировини,
комплектуючих, модулiв, агрегатiв тощо [5]. Тобто до мшмуму скоротити час на науково-техшчш розробки в частиш конструкторсько1 пiдготовки.
При цьому самi конструкторську роботи е результатом тривалих, складних та капiталомiстких процеав, пiд час проведення яких, як вже зазначалося вище може виникнути одна з двох головних небезпек, а саме: спроба скоротити термши та витрати на проектування можуть призвести до створення конструкцш низько1 якостi, як! не будуть користуватися попитом у споживачiв або потребуватимуть багаторазових доробок; занадто велик! термiни проектно-конструкторських робгг можуть призвести до того, що вже до початку сершного виробництва конструкщя виробу може морально застаргш i тому И потр!бно буде зшмати з виробництва i вщмовитися ввд йй подальшого виготовлення.
Отже, на стадп конструкторсько! тдготовки виробництва необхщно приймати так1 рiшення i обирати так1 шляхи, як1 б дозволили тдготувати вир!б до виробництва якомога швидше, з найменшими витратами i з вщповщним технiчним р!внем. Серед ефективних заходiв, як1 сприяють скороченню циклу конструкторсько! тдготовки виробництва та тдвищенню якосп нових вироб!в, можна також вщзначити й застосування типових конструкторських ршень, в основ! яких закладено принципи ушфжацп та стандартизаци [7].
Саме бажання виробника не допустити дострокового стар!ння свого товару при виведенш його на ринок, тобто до масового освоення, при досягненш певного р!вня якосп та цши, а також забезпечення нових потреб споживач!в рашше конкуренпв та можливють так званого «зняття сливок» й робить швидк1сть подач! товару на ринок одним з основних вид!в конкурентних переваг в сучасних умовах господарювання.
Низька цша на продукт безумовно може привабити невимогливого споживача, який не прагне встигнути за модними тенденщями, рекламою тощо. Однак сьогодш товар з низькою цшою мае певш функцюнальш обмеження. Тут маеться на уваз! що сучасний споживач прагне задовольнити якомога швидше та бшьше свойх потреб за одну й ту ж саму щну. Навиъ враховуючи, що життевий р!вень населення в крайни знижуеться, вимоги щодо якосп продукцп зростають. Про це також сввдчить той факт, що в Украйш майже не залишилося масових виробник1в,
Вкник економ1ки транспорту 1 промисловост1 № 34, 2011
тобто зростае не тшьки вимогливiсть споживачiв, але й pÎ3HOMaHÎTHÎCTb ïx смак1в. З вищенаведеного можна зробити висновок, що конкурентна перевага, заснована тшьки на знижент собiвартосri та цiни продукцiï, з позицп пiдвищення конкурентоспроможностi
пiдприeмства сьогоднi себе вже не виправдовуе.
Пiдприeмства, що використовують конкурентну перевагу, засновану на високш якосп продукцiï, як правило, мають торговi марки, як1сть яких пiдтверджена достатньо тривалим перебуванням на ринку, визнанням та приxильнiстю певних шл споживачiв. Однак й тут виникають певнi обмеження щодо задоволення зростаючих та рiзноманiтниx вимог потенцшних споживачiв. Товар, який досить тривалий час мав домiнуючу позицiю на ринку та приносив вщчутний прибуток його виробниковi, не надто прагнуть змiнювати або удосконалювати. Пiдприемства з вшомими торговими марками, як правило, мають стшку, роками перевiрену структуру («старЬ> пiдприемства), й неохото йдуть на змiну традицiй, теxнологiй, розробку та впровадження нових товарiв, що суттево вiдрiзняються вiд вже юнуючого асортиментного набору. При цьому завищена цiна, навiть на високояк1сний товар, робить останнш недоступним для бшьшосп населення.
Тому виникае цiлком об'ективна необхштсть у формуваннi iншиx конкурентних переваг, якою й е швидшсть подачi товару на ринок. Коли тдприемство швидко реагуе на зростаючi та рiзноманiтнi потреби споживачiв, виводячи на ринок продукт, що найбшьш повно задовольняе цi потреби, то робить його в очах споживачiв функцюнальним, а значить й яшсним. При цьому швидк1сть подачi товару на ринок не можлива без скорочення усього циклу розробки та виробництва нового або удосконаленого продукту. Скорочення виробничого циклу, у свою чергу, призводить до економiï трудових, матерiальниx та грошових ресурсiв, зниження собiвартостi та
встановлення оптимальноï цiни на товар.
Висновки. Таким чином, швидшсть подачi товару на ринок в сучасних умовах господарювання можна розглядати як додаткову конкурентну перевагу. Шдприемство, що ïï використовуе, пiдвищуе свою
конкурентоспроможнiсть як у яшсному, так i у цшовому аспектi, а потенцiйний споживач достатньо швидко отримуе яшсне задоволення сво1'х потреб за оптимальну щну.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Портер М.Е. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов / М.Е. Портер; пер. с англ. И. Минервина; 2-е изд. - М. : Альпина Бизнес Букс, 2006. - 452 с.
2 Зозульов О.В. мюце ринкового позицюнування в системi заxодiв по посиленню конкурентних позицш тдприемства / О.В. Зозульов // Економiчний вюник НТУ «КП1» - 2009.
- №2. - С.166-170.
3 Зозульов О.В. Про посилення конкурентних переваг тдприемства / О.В. Зозульов // Економша Украши. - 2003.-№8. - С. 33-38.
4 Нжолаева А. М. Формування стратеги досягнення конкурентних переваг тдприемств м'ясно1' промисловосп: Дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук / А. М. Нжолаева -Луцьк: ЛНТУ, 2010. - 218 с.
5 Дикань В.Л. Концептуальний тдхвд до лжыдацц кризових явищ в промисловому та транспортному секторах економiки Украши / В.Л. Дикань // Залiзничний транспорт Украши. -2010. - № 4 - С.50-51.
6 Азоев Г.Л. Конкурентные преимущества фирмы / Г.Л.Азоев, А.П.Челенков - М.: ОАО «Типография «НОВОСТИ», 2000. - 256 с.
7 Дикань В.Л. Оргатзащя виробництва: навч. поаб. для студенпв вищих навч. закл./ В.Л. Дикань, В.О. Мельник. - Х.: ТОВ «Р. И.Ф.», 2007.
- 320 с.
Аннотация. В статье исследовано влияние скорости подачи товара на рынок на конкурентоспособность современного предприятия и обоснованно отнесения этой экономической категории к конкурентным преимуществам предприятия наряду с ценовыми и качественными преимуществами.
Ключевые слова: конкурентоспособность, конкурентное преимущество, скорость подачи товара на рынок.
Summary.. In the article influence of speed of serve of commodity is investigational on a market on the competitiveness of modern enterprise and grounded taking of this economic category to the competitive edges of enterprise along with price and high-quality advantages
Keywords: competitiveness, competitive advantage, speed of delivery of goods to the market.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТШраменко О.В.
Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТЗубенко В.О.
BiciiiiK' екоиомжи транспорту i промисловосп № 34, 2011
