CC BY
147
Меиеджмеит^а^аЕкеШнг
щдроздшв), та виконуе при цьому свою головну роль - перевезення вантаж1в та пасажир1в. Саме тому, економ1чна стабшьтсть зал1знично! галуз1 визначаеться як спроможтсть системи чггко реагувати на будь-як1 змши у внутршньому та зовтшньому оточент.
Для зростання конкурентоспроможносп зал1зничного транспорту необхщно проводити комплекс заходав направлених на ощнку та оптишзацш взаемодю вах структурних щдроздшв галуз1.
Висновки. Змши, котр1 ввдбуваються в зал1зничнш галуз1, потребують перетворень у структур1 управлшня зал1зничним транспортом, спрямованих на удосконалення його роботи в нових умовах господарювання, то розд1лення функцш державного управлшня i господарсько! роботи та, пов'язане з цим, розмежування дяльносп зал1зничного транспорту, спрямоване на утримання 1 розвиток шфраструктури, е досить складним та довготермшовим процесом через високий р1вень штегрованосп виробничих складових при здшснент перевезень вантаж1в та пасажир1в зал1зничним транспортом на просторах нашо! держави.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Дикань В.Л. Мехатзм створення зал1знично - транспортно - промислово! групи в сучасних умовах розвитку зал1зничного транспорту Укра1ни/ В.Л. Дикань, М.В. Кондратюк// Вюник економжи транспорту \ промисловосп. З61р наук. праць - Харюв, УкрДАЗТ. -2019. - № 26. - С. 13-18.
2. Бараш Ю.С. Управлшня зал1зничним транспортом кра!ни: монографш / Ю.С. Бараш. -Дншропетровьк, 2006. - 252 с.
3. Проблеми та основт напрямки реформування зал1зничного транспорту Укра1ни [Текст] / Ю.М. Цветов, М.В. Макаренко, М.Ю. Цветов та ш -К.: КУЕТТ, 2007. - 222 с.
4. Ейтупс Г.Д. М1жнародний досвщ \ практика реформування зал1зничного транспорту / Г.Д. Ейтупс, О.М. Кривотшин, Т.А. Муюшнова // Зал1зничний транспорт Укра1ни. - 2007. - №2. - С. 31-35.
5. Муюшнова Т. А. Ефективтсть централ1заци функций управлшня у сфер1 екожмчних ввдносин на зал1зничному транспорт Укра!ни / Т. А. Муюшнова // Наука та прогрес транспорту. В1сник Дншропетровського национального ушверситету зал1зничного транспорту шет академжа В. Лазаряна . -2003. - Вип. 1. - С. 163-167.
6. Кривич О. Ю. Анал1з проблеми лопстичного управлшня на зал1зничному транспорт / О. Ю. Кривич // 1нформацшно-керуюч1 системи на зал1зничному транспорт! . - 2013. - № 3. - С. 8-11.
7. Стоимость компаний. Оценка и управление / Том Коупленд, Тим Коллер, Джек Муррин. - М.: Издательство: "Олимп-Бизнес", 2005.- 575 с.
8. Шеметов П. В. Менеджмент: управление организационными системами : учебное пособие для вузов /П. В. Шеметов, Л. Е. Чередникова, С. В. Петухова. -2-е изд. - М.: Омега-Л, 2008. - 406 с.
9. Большаков А. С. Современный менеджмент. Теория и практика / А. С. Большаков, В. И. Михайлов. - СПб.: Питер, 2000. - 411 с.
10. Васильев Ю. В. Теория управления: учебник / Ю. В. Васильев, В. Н. Парахина, Л. И. Ушвицкий. - 2-е изд., доп. - М.: Финансы и статистика, 2005. - 608 с.
11. Каличева Н.С. Обгрунтування доцшьносп удосконалення оргатзацшно! структури системи управлшня кол1йним господарством при запроваджент швидюсного руху на територи Укра1ни/ Н.С. Каличева // Вюник економжи транспорту \ промисловосп. Зб1р наук. праць - Харюв, УкрДАЗТ. - 2012. - № 39. - с. 124128.
12. Токмакова 1.В. Сучаст аспекти формування ефективно! системи управлшня на тдприемствах зал1зничного транспорту/ 1.В. Токмакова// Вюник економ1ки транспорту \ промисловосп. Зб1р наук. праць - Харюв, УкрДАЗТ. -2013. - № 42. - с. 393-395.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТКомпашець В.В. Експерт редакцшног колеги д.е.н., доцент УкрДАЗТ Якименко Н.В.
УДК 338.124.4:330.341.1
ПРОЦЕСН1 ТЕХНОЛОГ1ЧН1 ШНОВАЦП В СИСТЕМ1 АНТИКРИЗОВОГО
УПРАВЛШНЯ
Юрдта О. Г., д.е.н., професор (УкрДАЗТ)
Визначено для тдприемств важливгсть пошуку ¡нструментгв, яю дозволяють тдвищити стшюсть до кризи, бути быьш гнучкими г адаптованими до постшно! змти зовтшнього середовища. Розкрито роль процесних тновацш в системг антикризового управлшня тдприемствами. Вивчено суттсть процесних тновацш та 1х види. Встановлено цыьовг оргентири впровадження процесних тновацш на залгзничному транспортг. Ключовi слова: управтння, система, iнновацiя, процес, едина техшчна полШика
© Юрдана О.Г.
Вкник економжи транспорту i промисловосп № 45, 2014
Менеджмент^а^аЕКеГиНГ
ПРОЦЕССНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИННОВАЦИИ В СИСТЕМЕ АНТИКРИЗИСНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Кирдина Е. Г., д.э.н., профессор ( УкрГАЖТ )
Определена для предприятий важность поиска инструментов, которые позволяют повысить устойчивость к кризису, быть более гибкими и адаптированными к постоянному изменению внешней среды. Раскрыта роль процесних инноваций в системе антикризисного управления предприятиями. Определена сущность процесних инноваций и их виды. Установлены целевые ориентиры внедрения процесних инноваций на железнодорожном транспорте.
Ключевые слова: управление, система, инновация, процесс, единственная техническая политика.
PROCESS TECHNOLOGICAL INNOVATIONS IN ANTI-CRISIS MANAGEMENT
Kirdina E. G., professor, doctor of economic sciences ( UkrSART)
Anti-crisis management uses innovative mechanisms for regulation of enterprises before and during crises. It has been determined the need to apply process innovations in anti-crisis management of rail transport enterprises. Process innovations are new instruments including the whole spectrum of business processes at enterprises, priorities of which are improvements in activity in order to choose the client (consumer)-oriented approach and aimed at synergy at enterprises. Business management development based on process innovations is an iterative and targeted process coordinating changes in all business activities and leading to synergy of innovations that stipulates long sustainable development. Major trends in process innovations at railway enterprises are determined by the single technological policy of railway transport, which is the system providing the aim, main principles, engineering mechanisms in technological development of the efficient integrated technological process to provide rail transport services.
Keywords: management, system, innovation, process, single technological policy.
Постановка проблеми та ïï зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Циклчтсть даяльносп тдприемств
характеризуется перюдами розквиу та спаду. Саме тому актуальним е впровадження антикризових заходав, яю згладять щ коливання. Таю заходи стосуються перегляду умов даяльносп тдприемств i пошуку нових форм оргатзаци виробництва, створення нових або удосконалення юнуючих продукпв, застосування нових схем здшснення господарсько1 даяльност! Таким чином, в процеа антикризового упрамння застосовуються шноващйт мехатзми для регулювання даяльносп щдприемств в передкризовий перюд або перюд кризи. Не менше важливим для тдприемств е пошук шструменпв, що дозволяють тдвищити стшкють до кризи, бути б№ш гнучкими i адаптованими до постшно1 змши зовтшнього середовища.
В науковш лiтературi проблеми антикризового упрамння шдприемств вельми актуальна Серед вчених, яю дослвджують антикризовi методи та шструменти управлшня, так1 вченi, як Валдайцев С.В., Соколова Г.Ю., Нiколаев О.М., Алексахша Л. I., Могучий В.В., Селюченко Н.£., Козик О.В. та iншi [1-9]. Разом з тим, потребуе додатково1 уваги проблема застосування процесних шновацш в практиц1 антикризового управлшня.
Метою статтi е вивчення проблеми дощльносп застосування процесних iнновацiй в практищ антикризового управлiння п1дприемств залiзничного транспорту.
Виклад основного матерiалу до^дження. Антикризове управлiння вiдрiзняeться динамiчнiстю i гнучк1стю використовування та нарощування ресурав, своeчаснiстю ухвалюваних рiшення, орieнтацieю на розвиток штеграцшних процесiв, у тому числ^ з погляду концентраци зусиль i ресурсiв оргатзаци, стимулюванням активносп персоналу. Вказанi вщмггт особливосп антикризового упрамння ефективно можуть бути реалiзоваm за рахунок iнновацiйного розвитку оргатзаци. На рис. 1 визначена точка зору Николаева О.М., Алексахшо! Л. I., щодо ролi iнновацiй в антикризовому управлiннi органiзацiею.
Найбiльший ефект може бути отриманий у разi комплексного використовування iнновацiй на вах етапах антикризового управлiння, що включають як передбачення, запобiгання, ввдстрочення кризи, так i подолання негативних наслвдюв кризових ситуац1й i реалiзацiю наявного потенщалу для подальшого розвитку оргатзаци.
Класи iнновацiй за етапами антикризового упрамння пiдприемствами наведено у таблиц 1.
Як визначае П. Друкер: «...шновацш не слiд плутати з винаходом. 1нноващя - це, швидше, економiчний, а не технолопчний термш. Нетехнологiчнi... шноваци важливi не менше шж технологiчнi. 1нновац1я не обмежуеться лише досл1дженнями i розробкою - вона охоплюе всi складовi шдприемства, всi його функци i ва види даяльност!.. не замикаеться виключно на виробництвi - iнновацiя в процеа збуту не менш важлива.» [32].
BiciiiiK' економiки транспорту i промисловостi № 45, 2014
Менеджментта^аЕК£ТиНГ
Корпоративна стратепя
Антикризова стратегiя
!нновацшна стратегiя
Етапи антикризового управлiння
Виявлення проблем
Органи державно! влади
Конкуренти
Фiнансовi установи
Постачальники
Розробка та прийняття плану антикризо-вих заходiв з _набором шновашй_
Внесення змш до плану антикризових заходiв з набором _iнновацiй_
Реалiзацiя плану антикризових заходiв з набором шновацш
Контроль"за"рёашзащёю антикризових заходiв з набором _iнновацiй_
Зовнiшне середовище:
Передкризове управлшня ~ !— Управлiння в умовах кризи
Управлiння процесами виходу з кризи
~Вйкорйстання"фактор1в~ кризи для подальшого
Внутрiшне середовище:
розвитку
"тахнТмГзацГя'втратта-втрачених можливостей
Система управлiння
Мат.-тех. база
Стабiлiзацiя нестiйких ситуацш
1нфраструктура
ТехнологИ
Фiнансова та економ!чна стшюсть пiдприемства
ПРОДУКЦ1Я
Органiза-цiйна структура
!нновацп
Iнновацii
Iнновацii
Iнновацii
Iнновацii
!нновацп
Iнновацiйний потенцiал
Рис. 1. Роль шновацш в антикризовому управлшт тдприемством [5]
Класи шновацш за етапами антикризового управлшня тдприемствами [8]
Таблица 1
Фази розвитку кризово! 1нновацп
ситуацп
Локальнi:
Легка криза Зниження ефективносп 1) органiзацiйно-структурнi (розробка шновацшних моделей збуту, використання шструменпв електронно! комерцп); 2) технологiчнi (процест - iнновацiйнi п1дходи до управлшня персоналом тдприемства, як1 спрямованi на стимулювання рацiоналiзаторських пропозиц1Й)
Локальнi:
36итков1сть виробництва 1) оргашзацшно-структурт (нова органiзацiя робочого м1сця); 2) маркетинговi (iнновацiйнi методи анал!зу ринку); 3) технологiчнi (процеснi - новий продукт при використант наявного обладнання, активiзацiя розпочатих iнновацiйних проеклв)
Глибока Глобальнi:
криза Виснаження 1) органiзацiйно-структурнi (iнновацiйнi системи контролю якосп);
резервного 2) технологiчнi (процесш - шновацшш п1дходи до управлшня
фонду персоналом тдприемства, у т.ч. спрямоваш на стимулювання шновацшно! активностi, шновацшш тдходи до оргатзаци взаемодп з споживачами та постачальниками)
Глобальнi:
Катастрофа Неплатоспро-можшсть 1) маркетингов! (ви61р нових сегментiв); 2) технолопчш (процеснi - iнновацiйнi тдходи в оргатзаци взаемодп з постачальниками та споживачами)
Вкник економжи транспорту i промисловост № 45, 2014
Менеджмент^а^аЕКеГиНГ
Щодо видiв процесних iнновацiй юнують pi3Hi точки зору. Так С.В. Валдайцев роздiляe процеснi iнновацiï на: 1) технолопчш процеснi iнновацiï (в традицшному po3yMiHHi); 2) iнститyцiйнi процесш iнновацiï (hobî форми органiзацiï управлшня у виробництвi i 36yTi) [1]. Таким чином, до процесних шновацш належать:
1) вдосконалення процесiв взаемодп пiдприeмства i3 зовнiшнiм середовищем (шновацп, що пiдвищyють роль договiрноï дисциплши; розробка нових схем спiвпрацi з посередниками; заходи щодо тдвищення ефективносп i зниження ризику взаeмодiï з фшансово-кредитними установами, виступаючими в ролi кредиторiв чи iнвесторiв; удосконалення вщносин з партнерами по постачальницько-збyтовiй дiяльностi;
2) вдосконалення i змiна процеав yправлiння рухом матерiальних запасiв i грошових коштiв на пiдприeмствi: лопстичш процеснi iнновацiï; упровадження сучасних методiв планування виробництва, поставок i збуту; впровадження методологiï контролiнгy з метою облжу, бухгалтерського аналiзy i ефективного
управлшня фiнансово-економiчною дiяльнiстю пiдприeмства;
3) шновацп, що вносяться в процеси загального yправлiння пiдприeмством, визначаючi впровадження заходiв щодо зниження рiвня постшних операцiйних витрат пiдприeмства;
4) нововведення в технологiчнi процеси випуску продукцп, що включають розробку нових технолопчних регламентiв, освоення нових видiв техшчного устаткування i спецiального технологiчного оснащення.
Одночасно з цим, професор Чухрай Н.1. розглядаючи iнновацiï, як1 включен у вищенаведений перелiк як процесш, визначае 1'х як органiзацiйно-yправлiнськi [9].
На думку же Сидорово1' А. та Курсово1' О., процеснi шновацп - це нововведення, що включають весь спектр бiзнес-процесiв шдприемства, прюритетом яких е вдосконалення дiяльностi з метою вибору вектора орiентацiï на ктенпв (споживачiв), i направленi на досягнення синергетичного ефекту пiдприемства за рахунок емерджентного впливу зростання ефективносп всiх його фyнкцiональних одиниць (рис. 2).
Процесм1 шновацп
Перший pieeHb
^ i i t i i
гг, Виробничо-I ехнолопчш збvтовi Кадровi Управлшсью Фiнансовi Екологiчнi
Другий pieeHb
Правовi Органiзацiйно-(регламентнi) економiчнi- 1нформацшно- Мегацiльовi мережнi (стратегiя ЗЕД)
Рис. 2. Класифжащя процесних тновацт [7]
Отже процесш шновацп першого рiвня зумовлюють можливостi шновацшного розвитку шляхом упровадження нових методiв yправлiння бiзнес-процесами, освоення нових технологш виробництва i збуту продyкцiï, механiзмiв yправлiння кадровими, фiнансовими,
капiтальними, матерiальними та iншими видами ресyрсiв, тдвищення якосп виробництва i менеджменту. Процесш шновацп другого рiвня е результатом змш на першому рiвнi, вони дозволяють здiйснити революцiйний стрибок в органiзацiйно-економiчномy розвитку
пiдприемства i вийти на яшсно новий його рiвень, добитися конкурентних переваг на зовшшшх ринках, пiдвищити експортний потенцiал шдприемства.
Таким чином, управлшня розвитком шдприемства на основi процесних шновацш - це ггерацшний цшеспрямований процес, в задачi якого входить координацiя змш дiяльностi пiдприемства за всiма його напрямами, yнаслiдок
чого досягаеться синергетический ефект iнновацiй, що обумовлюе тенденцп довгострокового стiйкого розвитку пiдприемства. Використовування в yправлiннi розвитком пiдприемства такого шструменту, як процеснi iнновацiï, дозволяе тдвищити його виробничо-збyтовi i оргашзацшно-економiчнi можливостi.
В якостi першочергових процесних антикризових iнновацiй визначають:
- заходи з економп постiйних операцшних витрат пiдприемства;
- невiдкладнi нововведення в управлшш персоналом пiдприемства;
- нововведення в оргашзацш роботи з споживачами або постачальниками [4].
Визначаючими для пiдприемств залiзничного транспорту е техшчш i технологiчнi (процеснi) шновацп, тобто ri, як1 вiдносяться до обласп iнженерноï дiяльностi та забезпечують 1х технiко-технологiчний розвиток. Такий розвиток е
Biciiiiu' економiки транспорту i промисловостi № 45, 2014
Меиеджмен^МаЕКеТИнГ
результатом процесiв формування i вдосконалення техшчних засобiв i технологiй за рахунок освоення нових форм i методiв органiзацiï виробничого процесу, модершзацп устаткування, технiчного переозброення, реконстрyкцiï, нового бyдiвництва, орiентований на досягнення щльових показник1в основних видiв дiяльностi тдприемств.
Основнi напрями процесних iнновацiй тдприемств залiзничного транспорту, в першу чергу, визначаються положеннями единоï технологiчноï политики залiзничного транспорту, яка е системою, що встановлюе мету задачi, основш принципи, механiзми реалiзацiï iнженерноï дiяльностi у сферi технiчного i технолопчного розвитку забезпечення ефективностi единого технолопчного процесу надання транспортних послуг залiзничним транспортом. Отже основнi процеснi шновацп на залiзничномy транспортi Украши спрямоваш на забезпечення:
1) значного тдвищення ефективносп роботи на основi упровадження новгтшх методiв i засобiв управлшня перевiзним процесом, передових технологiй, створення принципово нових комплексних форм обслуговування клiентiв;
2) досягнення продyктивностi пращ, вiдповiдноï рiвню свiтових лiдерiв залiзничного транспорту, у тому числi за рахунок проведення ефективноï полiтики управлшня персоналом;
3) забезпечення рацiональноï взаемодп з шшими видами транспорту на основi логiстичних принципiв при ключовш ролi залiзничного транспорту;
4) приведення якосп транспортних послуг i безпеки перевезень у вщповщтстъ з вимогами населення, економiки i свiтових стандартiв;
5) упровадження високих стандарпв органiзацiï пращ, досягнення максимальноï продyктивностi працi i забезпечення на цш основi виробничого процесу квалiфiкованими кадрами;
6) кардинальне полшшення yправлiння наyково-технiчним комплексом галуз^ органiзацiю мiжнародного наyково-технiчного спiвробiтництва;
7) вдосконалення системи i технолопчних процеав експлуатацп, обслуговування i ремонту техшчних засобiв;
8) створення систем управлшня яшстю;
Висновки. Таким чином, визначено для
тдприемств важливють пошуку шструменпв, як1 дозволяють пiдвищити стiйкiсть до кризи, бути
бшьш гнучкими i адаптованими до постiйноï змiни зовшшнього середовища. Розкрито роль процесних шновацш в системi антикризового yправлiння тдприемствами, вивчено сyтнiсть процесних iнновацiй та 1х види, встановлено цiльовi орiентири впровадження процесних iнновацiй на залiзничномy транспортi.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Валдайцев С.В. Антикризисное управление на основе инноваций: учебник / С.В. Валдайцев. - М.: ТК Вели, Изд-во Проспект, 2005.
- 312 с.
2. Дремина М.А. Корпоративная культура российских организаций в области качества / Дремина М.А., Т.Е. Воронцова // Технологи качества жизни. - 2006, т. 6. - № 1 - С. 23-32.
3. Друкер П. Энциклопедия менеджмента / П. Друкер; пер. с англ. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2004. - 432 с.
4. Могучий В.В. Антикризисное управление предпринимательской ддеятельностью в условиях систематического риска: автореф. дис. на соискание научн. степени канд. экон наук: спец 08.00.05 / В.В. Могучий. - Санкт-Петербург, 2004.
- 21с.
5. Николаев А.Н. Инновации как инструмент антикризисного управления в промышленности / Николаев А.Н., Алексахина Л. И., Масютин С.А. // Транспортное дело России.
- 2011. - №9. - С. 93-94.
6. Селюченко Н.£. Антикризове фшансове управлшня на шдприемствг Навч.поабник / Селюченко Н.£., Козик О.В. -Кшв: УБС НБУ, 2007. - 222с.
7. Сидорова А. Процессные инновации в системе управления предприятий [Электронный ресурс] / А. Сидорова, О. Курносова.- Режим доступа: ea.donntu.edu.ua.
8. Соколова Г.Ю. Процессная реструктуризация как инструмент антикризисного управления предприятием / Г.Ю. Соколова // Российское предпринимательство. - 2008. - №3. -С. 110-114.
9. Чухрай Н.1. Оргашзацшно-управлшсьш шновацп в економщ, що спираеться на знания : монографiя. - Х.: ВД «1НЖЕК». 2006.
- С. 107-133.
ЕкспертредакцШно'1 колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТНазаренко О.Г.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 45, 2014
