CC BY
65
2. Горбунова C.B. Диалектика категорий «человеческий капитал» и «человеческий потенциал» // Журнал Экономической теории. - 2008. - № 4. -С. 228.
3. Горц А. Нематериальное. Знание, стоимость и капитал / Пер. с нем. и фр. М.М. Сокольской; ГУ-ВШЭ. - М.: Изд. Дом ГУ-ВШЭ, 2010. - С. 13.
4. Капелюшников Р.И. Трансформация человеческого капитала в российском обществе / Р.И. Капелюшников, А.Л. Лукьянова. - М. : Фонд «Либеральная миссия», 2010. - С. 4.
5. Основы экономической теории человеческого капитала. Методологические и институциональные аспекты / Под ред. Ф.Г. Хамидуллина. -Казань: ФЭН, 2007. - С. 22.
6. Румянцева Е.Е. Новая экономическая энциклопедия. - М.: ИНФРА-М, 2005. - С. 188.
7. Перский Ю.К. Иерархический анализ экономики: методы и модели / Ю.К. Перский, Д.Н. Шульц; Ин-т экономики УрО РАН. - Екатеринбург, 2008. - С. 13.
ПРОБЛЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА В РОССИИ
© Щетинцева И.А.*
Южный федеральный университет, г. Ростов-на-Дону
В статье анализируются проблемы экономического роста в России, обосновывается необходимость развития наукоемких секторов экономики, переход на инновационный путь развития, выделяются факторы, сдерживающие экономический рост.
В первой половине XIX в. немецкий экономист Фридрих Лист (17891846) сформулировал теоретическую концепцию национальной экономии. По мнению Ф. Листа, классические универсальные рецепты развития универсальны для всех стран. Ученый проводит различие между национальной и космополитической экономией. Он предлагает рассматривать идею национальной экономики, учитывая географическое положение данной страны и ее менталитет. Листом рассматривается идея национальных особенностей экономики. В современных реалиях, в условиях глобализации мировой экономики, когда мир стал более связанным и все более зависимым от всех его субъектов, полностью принять концепцию Листа вряд ли представляется возможным, но и полностью отвергать не следует.
Для экономической политики правительства любой страны наиболее важной и долгосрочной целью является стимулирование экономического
* Аспирант.
роста, стабилизация его темпов. Естественно, что проблема экономического роста является наиболее актуальной задачей экономической политики Правительства России. Россия является крупнейшей державой мира, ее территория составляет 17,1 млн. кв. км, что составляет 12,7 % всей мировой суши. Россия - страна, обладающая огромным потенциалом полезно-ископаемых, водных, лесных, земельных ресурсов. Несмотря на огромные природные богатства, в настоящее время Россия является страной с развивающейся (переходной) экономикой, благосостояние россиян растет медленными темпами. С точки зрения стратегических целей развития экономики страны, повышения уровня жизни населения, особенно значимой задачей экономической политики является не только экономический рост, а также его качество и темпы. В процессе исследования проблемы экономического роста в России следует выделить ряд причин, которые оказывают тормозящее влияние на экономический рост и его темпы. Во всем мире пристальное внимания уделяется оценкам уровня конкурентоспособности экономик разных стран. Вопрос о степени эффективности экономики, ее конкурентоспособности является особенно значимым и в нашей стране. Уровень конкурентной среды в настоящее время в России остается низким. Конкурентоспособность российского бизнеса также имеет достаточно низкий уровень. Следует отметить, что в России даже крупные транснациональные корпорации по объемам оборота и капитализации имеют значительное отставание от аналогичных западных компаний и даже от ряда компаний развивающихся стран.
Большая часть российских компаний выпускают продукцию только для внутреннего рынка, не стремясь выйти на международный уровень и занять там соответствующее место.
Таким образом, качество продукции, выпускаемой российскими компаниями, продолжает оставаться невысоким. Темпы роста производительности труда по-прежнему невысоки, так как технологический уклад находится на низком или среднем технологическом уровне, а квалификация рабочей силы также невысокой. Быстрый и качественный рост производительности труда влечет за собой повышение конкурентоспособности производства. Соответственно требуется высококвалифицированные и обра -зованные рабочие, способные повысить производительность труда, при этом их заработная плата увеличивается, благосостояние растет. Уровень профессионального образования работников возможно повышать путем организации соответствующих курсов повышения квалификации на самих предприятиях, привлекая для этого соответствующих специалистов.
Производя ульрасовременные и высококачественные товары, российские предприятия могут не только занимать достойные ниши на мировом рынке и получать от этого дополнительную прибыль, но и также создавать конкурентные преимущества для нашей страны, повышать ее престиж.
Чтобы в будущем занять достойное место среди ведущих мировых держав России необходимо преодолеть технологическое отставание. Российская экономика остро нуждается в модернизации производства, так как большинство производственных мощностей являются устаревшими, что делает невозможным повышение конкурентоспособности экономики нашей страны. Несмотря на экономический рост, который наблюдается в нашей стране с начала XXI столетия, конкурентоспособность российской экономики находится на низкой ступени, что, в свою очередь, влияет на темп и качество экономического роста. Для повышения конкурентоспособности очень большое значение имеет развитие наукоемких секторов экономики, усиление инновационной активности. В настоящее время Россия по показателю инновационной активности занимает одно из последних мест. Реалии настоящего времени показывают нам всю глубину эволюционных процессов происходящих в мировой экономике. Экономическая ситуация в мире глобально меняется. Особую актуальность приобретает развитие инновационной деятельности. Неотъемлемыми составляющими экономического роста и социального прогресса на сегодняшний день являются инновации, образование, наука. Поэтому, чтобы в обозримой перспективе Россия могла занять достойное место в ряду промышленно развитых стран необходимой стратегией экономической политики является переход на инновационный путь развития. Ситуация показывает нам, что уровень конкурентоспособности страны напрямую зависит от усиления роли наукоемких, высокотехнологичных производств. Естественно, что для решения данных задач требуется институциональные преобразования в таких секторах экономики как наука и образование.
Несмотря на то, что расходы инвестиционного и инновационного ха-рактера (бюджет развития) в 2010 г. возросли до 3 % ВВП, государственное финансирование инновационной деятельности имеет ограниченный характер. «Прямые бюджетные ассигнования включают в себя две формы прямой поддержки:
- базовое финансирование научной организации и конкурсное распределение средств на проведение фундаментальных и поисковых исследований (система грантов);
- реализацию заданий государственных научно-технических программ (система контрактов)».
Рассматривая проблему низкой конкурентоспособности российских товаров стоит обратить внимание на российскую таможенную политику.
Таможенную политику нашего государства можно рассматривать с различных точек зрения. С одной стороны, взимая пошлину на импортируемые товары, государство способствует увеличению цены этих товаров, тем самым создает определенные условия для отечественных производителей, предоставляя им возможность предоставления на рынок аналогич-
ных товаров по более низким ценам, т.е. тем самым оказывая поддержку российским производителям в различных областях экономики. Немало важную роль в такой таможенной политике играет пополнения государственного бюджета страны. С другой стороны, поддержка отечественных производителей подобным образом, приводит во многих случаях к неблагоприятным результатам, таким, как низкое качество выпускаемой продукции, застой на определенном уровне развития производства и многое другое. Примером низкой конкурентоспособности продукции, может служить российская автомобильная промышленность. Правительство на протяжении многих лет оказывает многосторонний комплекс мер по поддержанию отечественного автомобилестроения. Даже несмотря на то, что продажи отечественных автомобилей в 2010 г. существенно возросли, благодаря правительственной программе утилизации, качество российских автомобилей остается на очень низком уровне, а цена неоправданно завышенной.
Существенной проблемой для российской экономики является достаточно высокий уровень инфляции. На протяжении последних лет темпы инфляции продолжают оставаться достаточно существенными и по своим показателям превышают все предварительные проекты и прогнозы. Достигнуть умеренных темпов инфляции пока не получается. Темпы роста реального ВВП намного ниже уровня инфляции. Для понижения уровня инфляции, исходя из примера развитых стран, которые удерживают инфляцию ниже 3 % барьера, требуется проведение максимально жесткой политики таргетирования [2].
Низкая конкурентоспособность России обусловливается еще и таким фактором, как отсутствием эффективной антимонопольной политики. Например, необоснованное повышение цен на энергоносители, топливные ресурсы влечет за собой рост издержек производства, что естественно сказывается на себестоимости продукции, увеличении ее цены. На повышение уровня инфляции влияют также монетарные факторы: увеличение объема наличных и безналичных денежных средств. Рост реальных доходов населения превышает рост производительности труда, что также способствует повышению уровня инфляции. Сбалансированному развитию экономики способствует наличие хорошо развитой инфраструктуры. Степень насыщенности инфраструктурными объектами в нашей стране относится к запаздывающему типу, т.е. отстает от реальных потребностей экономики. Дороги - «традиционная» российская проблема. Плохо развитая сеть автомобильных дорог вызывает проблемы перевозок, что нарушает связь между производством и потреблением. В России существует множество населенных пунктов, которые не имеют нормального дорожного сообщения с крупными городами и доставка туда продукции затруднительна и большинстве случаев осуществляется авиаперевозками, что существенно влияет на цену данной продукции. Важное значение имеет строительство дорог в сель-
ской местности. В результате несовершенной инфраструктуры возникают значительные потери продукции у производителей сельского хозяйства, возникают проблемы с наращиваем масштаба производства. Эффективность развития сельского хозяйства и агропромышленного комплекса России во многом зависит от состояния уже имеющихся автодорог и строительства новых. Следует отметить, что 10 % всех пахотных земель мира приходится на долю России. Общая площадь сельскохозяйственных угодий составляет 210 млн. га, из них на долю пашенных земель - около 125 млн. га [1]. Основная масса пахотных земель приходится на европейскую часть России и на южные области Урала и Западной Сибири, поэтому для качественного распределения сельскохозяйственной продукции по всей территории нашей страны необходимо строительство новых путей сообщения. Лидирующее положение в РФ по объемам перевозки грузов занимает железнодорожный транспорт. Базовой основой железнодорожной системы нашей страны служат дороги, построенные еще в XIX и начале XX в. [1]. Следует отметить, что развитая инфраструктура (автодороги, железные дороги, порты, транспорт, коммуникации) является важной составляющей инвестиционной привлекательности страны. Развитие инфраструктуры в нашей стране может послужить одним их основных источников для увеличения темпов экономического роста, так как особенное географическое положение России позволяет ей принимать участие в разнообразных видах международных перевозок, способствовать дополнительному развитию международной торговли, извлекая при этом значительные материальные выгоды. Перебои в подаче электроснабжения, воды, тепла, которые возникают в результате неудовлетворительного состояния коммуникационных систем, препятствуют нормальному функционированию производственных предприятий, наносят ощутимый ущерб. Хорошо развитая инфраструктура способствует нормальному, безостановочному функционированию производства, снижению издержек, максимизации прибыли, физическому росту ВНП. Развитие инфраструктуры в нашей стране может послужить одним их основных источников для увеличения темпов экономического роста, так как особенное географическое положение России позволяет ей принимать участие в разнообразных видах международных перевозок, способствовать дополнительному развитию международной торговли, извлекая при этом значительные материальные выгоды. Россия нуждается в создании новых морских портов, аэропортов, железнодорожных и автодорожных магистралей. С сожалением, приходится констатировать факт, что в настоящее время уровень состояния российской инфраструктуры способствует сдерживанию экономического роста. Естественно, что страна, с хорошо развитой инфраструктурой, является наиболее привлекательной для иностранных инвесторов. Современная, развитая инфраструктура - неотъемлемая составляющая развития экономики в целом, в частности же, развитая инфраструктура явля-
ется наиважнейшей составляющей инвестиционного климата страны. Несмотря на то, что в настоящее время экономика России находится в фазе относительно устойчивого экономического роста, сам рост во многом происходит благодаря высокой конъюнктуре мирового рынка на сырьевые ресурсы.
Список литературы:
1. Корниенко О.В. Национальная экономика. - СПб.: Питер, 2008.
2. Инвестиции и инвестиционный анализ / Ю.А. Корчагин, И.П. Ма-личенко. - Ростов-н/Д: Феникс, 2010.
3. Щетинцева И.А. Механизмы привлечения иностранных инвестиций в экономику России в условиях пострецессии // Экономические и институциональные исследования: альманах научных трудов. - 2010. - Выпуск 1 (33).
4. Кудров В. Экономика России: сущность и видимость // Мировая экономика и международные отношения. - 2009. - № 2. - С. 39-48.
