CC BY
339
УДК 338.2:615.1:339.1 Наталя Сергпвна Клунко,
канд. екон. наук ПВНЗ «Харшвський сощально-економ1чний шститут»
ОСОБЛИВОСТ1 ЛОГ1СТИЧНОГО П1ДХОДУ ДО ОПТИМ1ЗАЦП Д1ЯЛЬНОСТ1 ФАРМАЦЕВТИЧНИХ шДПРИеМСТВ НА СВ1ТОВОМУ ринку
Зважаючи на посилення фрагментацп виробничо-збутового процесу створення фармацевтично! продукци, зростання обсяпв м1жнародно! та м1жрегюнально! торпвл1, лопстична д1яльшсть стае все бшьш глобальною та комплексною. Нерацюнальне застосування прийом1в лопстичного менеджменту в процес управлшня шдприемством провокуе зниження основних результативних показниюв роботи та недопущення таких компанш до м1жнародних ринюв.
Проблемами розвитку лопстичних функцш та рацюнал1заци лопстичних процес1в у промисловосп займаеться велика кшьюсть в1тчизняних та заруб1жних вчених-еконо-
мют1в. У цш сфер1 наукових дослщжень значний внесок зробили: С.В. Крикавсь-кий, Р.Р. Ларша, Н.1. Ляшенко, З.М. Мнуш-ко, Р.В. Сагайдак-Нштюк, А.1. Семененко, А.К. Скрябш, В.К. Туркш, Н.1. Чухрай, М.Я. Постан та ш. До заруб1жних дослщниюв ц1е! проблематики варто вщнести Д. Бауерсокса, Дж. Бушера, Д. Клосса та ш. Основна увага цими науковцями придшяеться загальнш теорп та особливостям транспортно!, складсько! й виробничо! лопстики. Однак актуальними залишаються питання пошуку шлях1в найефектившшо! оргашзацп лопстичних систем фармацевтичних тдприемств, особливо тих, що займаються зовшшньо-економ1чною д1яльшстю та працюють на глобальному ринку, вдосконалення наяв-них та побудова принципово нових лопстичних утворень та м1жнародних лопстичних мереж.
Досл1дження теоретичних основ та прикладних проблем удосконалення лопстично! системи шдприемства в умовах невизначеносп зумовлюе постановку мети статт - виявити та дослщити ключов!
фактори, як впливають на ефектившсть лопстично! системи фармацевтичного шдприемства, що займаеться
зовшшньоеконом1чною д!яльшстю.
I в теори, 1 в практищ управлшня господарюючими суб'ектами останшми роками все бшьше уваги придшяеться процесно-ор!ентованш концепцп управлшня, яка е наслщком послщовно! вщмови вщ фокусування уваги на сферах шдприемницько! д!яльносп, вважаючи !'х такими, що функцюнують автономно. Структура шдприемства е вщкритою системою, що формуеться ¿з сукупносп взаемопов'язаних динам1чних процешв, що можуть бути не тшьки внутршшми, тобто виконуватися всередиш компани, а й виходити за !'!' межь
Сьогодш загальновщомий ланцюг створення вартосп е не тшьки методолопчною концепщею, а й практичним шструментом анал1зу взаемозалежних вид1в д!яльносп шдприемства з метою щентифшацп джерел конкурентних переваг в умовах посилення конкуренци на ринку. Лопстичш процеси повшстю включен в ланцюжок створення вартосп продукци та мають значний вплив на вс шш1 шдсистеми.
Анал1з ланцюжка створення цшност на р1вш шдприемства призначений для анал1зу вс1х вид1в д1яльност1, а також виявлення точок у внутршньому ланцюз1, результатившсть яких може бути шдвищена. Роздшивши його на складов! { проанал1зувавши ключов! види д1яльност1, як е центральними з точки зору конкурентоспроможност!, компашя може зосередитися на стратепчно важливих б1знес-процесах. Менш важлив! з точки зору стратеги види д1яльносп, яю не беруть участ в створенш цшносп, можна вивести ¿з
© Н.С. Клунко, 2012
структури компани i передати на зовшшнш пiдряд.
При формуваннi лопстично1 системи шдприемства, що працюе на мiжнародних ринках, особливо важливо видiляти лопстичну компоненту роботи як iнфраструктурну основу, оскшьки перемiщення шформаци, товарiв та ресурав мае критично важливе значення при транскордонних операцiях. Тобто лопстику, на наш погляд, слiд зображати не просто як елемент сукупност основних вцщв
дiяльностi, а як поле, в якому проходять ус операци та бiзнес-процеси оргашзацп. Важливим компонентом успiху лопстично1 системи шдприемства е И збалансовашсть та синхрошзовашсть з усiма iншими сферами дiяльностi.
У табл. 1 подано класифшащю логiстичних процесiв за категорiями, що вiдрiзняються характером впливу на створення вартосп продукци, яка е об'ектом зовнiшньоекономiчноl дiяльностi.
Характер впливу процешв на змiну додано1 вартостi Логiстичнi процеси, спрямованi на змшу ланцюжка створення вартостi
Процеси, що прямо впливають на створення вартостi транспортування, перевантаження, зберiгання, пакування i маркування товарiв; рацiоналiзацiя витрат у ланцюжку поставок, що ведуть до зниження цiн; механiзм оргашзацп логiстичних замовлень
Процеси, що опосередковано впливають на створення вартосп аналiз та прогнозування ситуаци на ринку лопстичних послуг; позищонування шдприемства на ринку та його шдтримка за допомогою логiстичних рiшень; розробка лопстично1 стратеги; розробка комплексу та компонентное' структури логiстичного комплексу; контроль за яюстю виконання логiстичних завдань; розвиток квалiфiкацiйних характеристик персоналу, зокрема компетентносп в логiстичних процесах
Процеси, вiдносно пов'язанi iз створенням вартосп дослiдження та розвиток лопстично1 iнфраструктури; розвиток шформацшних технологiй; управлiння вiдходами, утилiзацiя тари та пошкоджених товарiв
Таблиця 1
КласифЫащя лог1стичних процеав за впливом на зм1ну доданог вартост1 продукцп (об 'екта зовншньоекономгчно! дгяльностг)
Складено автором на основ1 роботи [1].
Лопстичш операци сьогодш структурно штегроваш у виробничий процес, що сво!м наслiдком мае формування пiдходу до визначення ефективностi дiяльностi пiдприемства як синерпчно! взаемоди складсько! логiстики, транспортного господарства, фшансового менеджменту, маркетингово! дiяльностi, рентабельностi продажiв тощо.
Логiстичний ланцюжок у
фармацевтичнiй галузi пiдприемства переформовуеться в аспект змiни способу взаемоди партнерiв у логiстичних процесах, зокрема:
вщбуваеться тотальне скорочення кiлькостi лопстичних провайдерiв;
пiдсилюеться значення дотримання безпеки та якост постачання;
виникае потреба в забезпеченш максимально тюно1 взаемоди мiж партнерами;
актуалiзуеться максимiзацiя гнучкостi та комушкативносп з партнерами;
спостерiгаються зростаючi вимоги до режимiв транспортування
Управлшня логiстичними операцiями у фармацевтичнiй галузi е специфiчним у тому, що виробники не здшснюють прямих
поставок кшцевому споживачу, тому система розподшу продукцп, логiстичнi канали i е тим елементом виробничо-збутового ланцюжка, вiд рiвня розвитку якого врешт> решт залежить успiх компанп.
Тому доцiльно видiляти мiжнародний, нацюнальний та регiонально-мiсцевий рiвнi логiстичних каналiв (рис. 1), оскiльки
пiдприемство, яке займаеться
зовнiшньоекономiчною дiяльнiстю, мае враховувати не тшьки особливостi виробництва та якост продукци, а й розумни всю складнiсть И збуту на зарубiжних ринках.
М1ЖНАРОДНИИ Р1ВЕНЬ ЛОПСТИЧНИХ КАНАЛ1В
Закордоннi виробники
Нацiональнi виробники
Мiжнароднi та нацiональнi установи контролю за наданням
НАЦЮНАЛЬНИИ Р1ВЕНЬ ЛОГ1СТИЧНИХ КАНАЛ1В
I -
Загальнонацiональнi Органи державних
дистриб'ютори закутвель
РЕГЮНАЛЬНО-МГСЦЕВИЙ Р1ВЕНЬ ЛОГ1СТИЧНИХ КАНАЛ1В
Регюнальш дистриб'ютори
Аптечнi мережi та iншi постачальники
Регiональнi заклади надання медично1 допомоги або аптечш мережi
— — — Потiк шформацп -► Потiк продукци
Рис. 1. Система р1втв лог1стичних канал1в фармацевтичних тдприемств, що займаються зовтшньоеконом!чною д1яльн1стю
У бшьшосп кра1н на регюнальному або й нацюнальному рiвнi внаслщок iснування численних нормативно-регулюючих обмежень постачанням лiкiв на ринок займаеться невелика кшьюсть оптових постачальникiв. У крашах, де правовий тиск швелюе конкурентнi важелi, логiстичнi канали фармацевтично1 продукци мають такi особливостi.
По-перше, оптовi державнi посередники в середньому здшснюють 5080% обсягiв поставок в аптечш мереж
краши. Чим бшьш нормативно регульована галузь у кра1ш, тим цей вiдсоток вищий. Цей аспект слiд обов'язково враховувати внчизняним фармацевтичним виробникам, якi намагаються вийти на зовнiшнi ринки.
По-друге, оптовi посередники сьогоднi мають змогу знижувати сво! витрати та збшьшувати маржу прибутковостi за рахунок штенсифшацп використання електронних систем та тотально1 автоматизаци.
По-трете, чiтко спостерiгаеться тенденщя до консолщаци збутовикiв
фapмaцeвтичноï пpодyкцiï. Доcлiджeння покaзyють, що в pозвинeниx кpaïнax чacтки cyми двоx домiнyючиx оптовиx поcтaчaльникiв зaймae дyжe вeликy вaгy pинкy, нaпpиклaд: y Hiмeччинi - 45% pинкy, Фpaнцiï - 55, Кaнaдi - 65, Вeликобpитaнiï -67, y Hiдepлaндax - 80% [2]. А цe e cвiдчeнням вжокж бap'epiв вxоджeння m pинок i3 влacними з6утовими мexaнiзмaми тa cиcтeмaми.
Умiлe yпpaвлiння логютичними пpоцecaми нa пiдпpиeмcтвi, оcобливо тaкомy, що зaймaeтьcя
зовнiшньоeкономiчною дiяльнicтю, e одним з нeодмiнниx eлeмeнтiв cиcтeми iндикaтоpiв, що визнaчaють його
конкypeнтоcпpоможнicть нa cвiтовиx pинкax. Пiд yпpaвлiнням логicтичною мepeжeю опepaцiй можнa ввaжaти paцiонaлiзaцiю тa оптимiзaцiю pecypcного pyxy з мeтою пiдвищeння пpодyктивноcтi бiзнec-пpоцeciв тa бiзнec-фyнкцiй. Ha нaш погляд, доpeчно cпpиймaти логicтикy як yпpaвлiння фiзичними тa iнфоpмaцiйними потокaми пiдпpиeмcтвa по лaнцюжкy cтвоpeння вapтоcтi, що оxоплюють вci опepaцiï тpaнcпоpтного зaбeзпeчeння, поcтaчaння pecypciв, бeзпоcepeднe виpобництво, пaкyвaння, pозповcюджeння тощо з мeтою доcягнeння мaкcимaльноï пpодyктивноcтi пiдпpиeмcтвa тa зaдоволeння клieнтiв.
Динaмiкa pозшиpeння логicтичниx опepaцiй нa пiдпpиeмcтвax cтpiмкa - чacтотa звepнeння пiдпpиeмcтв до логicтичниx поcтaчaльникiв зpоcлa з почaткy 1990-x pокiв
Можливicть оcобиcтиx звязкiв з в^об^ком
Бpeнд
нa 94% в €вpопi, 78% y Пiвнiчнiй Амepицi тa 92% в Азiaтcько-Тиxоокeaнcькомy peгiонi [3]. Що cтоcyeтьcя Укpaïни тa Pоciйcькоï Фeдepaцiï, cтaн ïx логicтичниx cиcтeм e нeзaдовiльним, що пiдтвepджyють доcлiджeння Бcecвiтнього бaнкy, згiдно з якими по логicтичноï eфeктивноcтi
У^аша зaймae 102 мicцe cepeд 155 ^arn. Оцiнювaння пpо
водилоcь за такими кpитepiями: eфeктивнicть пpоцeдyp митного офоpмлeння, iнфpacтpyк-тypa тpaнcпоpтноï логютики, доcтyпнicть i лeгкicть оpгaнiзaцiï мiжнapодниx поcтaвок. У cтpyктypi вiтчизняного логютичного pинкy тpaнcпоpт зaймae 89%, yпpaвлiння ланцю-гами поcтaвок - 1%, eкcпeдиpyвaння - 2%, збepiгaння - 8% [3].
За доcлiджeннями The Economist Intelligence Unit [4], галузь оxоpони здоpов'я до 2020 p. 6y4e iнтeнcивно зpоcтaти y зв'язку iз дeмогpaфiчними тeндeнцiями. Кpiм того, е^мкий pозвиток Китаю та Iндiï поступово змiнить ycтaлeнy cтpyктypy cвiтового фapмaцeвтичного pинкy. Пiдпpиeмcтвaм, що нaмaгaтимyтьcя займатдая зовнiшньоeконо-мiчною дiяльнicтю та cпpобyють зaкpiпитиcя на мiжнapодномy piвнi, довeдeтьcя конкypyвaти iз cepйозними cyпepникaми в галузь
З мeтою пiдвищeння шаншв на ycпix пiдпpиeмcтв у конкypeнтнiй боpотьбi потpiбно вpaxовyвaти тaкi тeндeнцiï змiни пpiоpитeтiв якоcтeй, що вaжливi для cпоживaчiв (pиc. 2).
□ 2020 □ 2005
Пepcонaлiзaцiя пpодyкцiï
Якicть обcлyговyвaння
Цiнa
Якiciть пpодyкцiï(поcлyги)
0
100
Рис. 2. Змгна оцгнки важливостг окремих характеристик, що визначають конкурентоспроможмсть тдприемства на м1жнародному ринку [4]
Внаслщок того, що фармацевтичш компани все часпше займаються зовнiшньоекономiчною дiяльнiстю, !х продукцiя проходить все бiльше рiвнiв розподiлу, перш нiж з'явитися в аптечнш мереж або закладах охорони здоров'я. Такого роду розширення ринюв збуту потребуе вирiшення додатко-
вих нормативних та iнфраструктурних проблем.
Органiзацiя бiзнес-моделей суттево трансформуеться останнiми роками, вщбуваються консолщаци окремих галузей, змiнюються полники цiноутворення на фармацевтичному ринку. У таких умовах фармацевтичнi пiдприемства змушеш з метою акселераци обороту ресурсiв чутливо реагувати на змiни ринкових умов формувати рiзного роду аутсорсинговi мереж1.
Логiстичнi процеси вiтчизняного промислового пiдприемства мають пiддаватися постiйному мошторингу з точки зору ефективностi !х проведення та можливостi вдосконалень. У лопстищ останнiх рокiв iнновацiйними вважаються системи управлiння складуванням, рiзнi шдходи до управлiння системою транспортування. Поштовхом до iнновацiй е еволюцiя глобально1 системи торгiвлi та поширення використання електронних бiзнес-моделей. Дуже важливо збершати динамiчний зв'язок мiж плануванням ресуршв пiдприемства, управлiння взаемовiдносинами з ктентами, плануванням виробництва iз вiдповiдними системами ланцюжюв поставок партнерiв.
Тотальне ускладнення глобального ланцюжка поставок, в яю включенi усi тдприемства, що займаються експортно-iмпортною дiяльнiстю, змушуе фiрми уважно стежити та знаходити шляхи виршення таких основних проблем:
можливiсть вщстеження шформаци щодо руху товарiв, особливост виконання замовлень у режимi реального часу;
можливють коригування витрат на лопстичш операцп;
забезпечення надiйностi роботи лопстичних служб.
Внаслiдок цього шновацшшсть лопстично1 системи мае не менш вагоме значення для пiдприемства, шж iнновацiйнiсть процесiв, пов'язаних з безпосередшм виробництвом його профiльного товару.
При оргашзаци дiяльностi виробничого пiдприемства необидно враховувати таю поля взаемоди - постачання, виробництво та збут. Саме наявшсть чiтко структуровано1 та налагоджено1 логiстичноl системи на пiдприемствi забезпечуе гармошзащю й погодженiсть у реалiзацil цих базових функцiй. Сучасний стан тдприемств промисловосл свiдчить про необхвдшсть технiчного переозброення та структурно1 перебудови, що можливо здшснити шляхом побудови ново1 системи управлiння матерiальними та супутшми потоками, використовуючи логiстичну
концепщю. Принципова вiдмiннiсть логiстичного пiдходу вщ управлiння рухом матерiальних ресурсiв полягае в тому, що якщо рашше об'ектом управлiння було певне скупчення окремих матерiальних об'ектiв, то за лопстичного пiдходу основним об'ектом став потш.
Проблема створення ефективно ддачо1 корпоративно1 логiстичноl системи е достатньо складною та багатоаспектною. Виршення подiбного завдання не може бути здшснено окремими заходами. Це повинен бути цший комплекс заходiв, здшснюваних узгоджено, у рамках едино1 модель Для усшшного функцiонування логiстичних систем необхщна рацiональна структура та система управлшня кадрами, а також наявшсть квалiфiкованого персоналу, що володiе сучасними методами торгового посередництва, реклами та надання комерцшно1 iнформацil. Усе це передбачае знання постачальниюв та споживачiв, 1'х можливостей та потреб, проведення ринкових дослiджень перспективного характеру.
Можна видшити певш показники, якими можна вим1рювати ефектившсть лопстично! системи тдприемства (табл. 2).
Цшком зрозумшо, що основною метою та критер1ем ефективносп лопстично! системи промислового тдприемства е досягнення максимально! ефективносп роботи вах учасниюв процесу виробництва та розподшу продукци, що веде до максим!зацп прибутку, що можна представити у вигляд! тако! функци:
N М
Р = И(рл -СА)^тах, (1)
1=1 ] =1
де Р. - цша одинищ продукци, виготовлена 7-м учасником уу-й операци; Q.J - обсяг продукци, виготовлено! >м учасником у J-й операци; С.. - витрати на виготовлення
одиниц1 продукци, виготовлено1 i-м учасником у у-й операци; N - кшьюсть учасниюв; М - кшьюсть операцш.
На величину лопстичних витрат впливае цша сукупнють р1зновекторних фактор1в, причому вони можуть як збшьшувати лопстичш витрати, так \ мш!м!зовувати !х. Основш з них подано в табл. 3.
Таблиця 2
Основт критерп ефективностi логттичног системи тдприемства
Мета змш у лопстичнш систем! Вим!рник Показник
Швидюсть Своечасн!сть Час очшування кл!ентами замовлення; час оч!кування внутршшми п!дрозд!лами вих!дних продукт!в в!д шших п!дрозд!л!в; витрати, пов'язан! з простоем
Ефектившсть М!н!м!зац!я втрат Час на виправлення втрат, що виникають
Економ!чшсть Мш!м!защя вартост! Вартють одн!е! конкретно! лопстично! операц!!; витрати на одну трансакщю; пор!вняння вартост! лог!стично! операц!! з цшами аутсорсер!в
Таблиця 3
Фактори, що визначають рiвень логттичних витрат_
Фактор Вплив
1нтеграц!я зв'язюв у лог!стичному ланцюз! Зм!цнення зв'язк!в призводить до зниження витрат у лопстичнш систем! тдприемства, тому що це сприяе створенню тако! системи, яка б гнучко й ефективно забезпечувала взаемодда основних елемент!в лог!стично! системи: "постачання - виробництво - складування - транспортування -збут" Тобто величина лопстичних витрат змшюеться вщповщно до едино! стратег!! та мети вс!х п!дрозд!л!в п!дприемства, об'еднаних за допомогою штегровано! лог!стично! системи. Синергетичний ефект, який виникае в лопстичнш мереж!, передбачае використання ланцюжка цшностей, ор!ентованого на вс!х учасник!в виробничо-збутових систем. Ланцюжки цшностей дозволяють видшити област! ефективносп взаемод!! та контролювати витрати
Структура та функцюнальшс ть витрат Лопстичш процеси, як! вщображеш через структурн! та функц!ональн! категорп витрат, дозволяють визначити схован! й надм!рш витрати завдяки детал!зац!! та контролю за логютичними операщями
Як!сть виконання лопстичних операц!й Невщповщшсть якост! лог!стично! мереж! виражаеться у фшансових показниках у форм! вщмови в!д замовлень, що призводить до зниження прибутюв; внутр!шньовиробничих втратах; запоб!жних заходах з контролю якост!
Лопстизащя впливае на прибутковють пiдприемства через таю чинники:
1) рiвень витрат на лопстичш операци;
2) рiвень якостi обслуговування клiентiв;
3) сшввщношення обсягiв лопстично1 дiяльностi всерединi та за межами шдприемства.
Вартiсть лопстичних операцiй е ключовим елементом при визначенш ефективностi лопстично1 системи шдприемства. Найчастше максимальнi витрати пiдприемство несе шд час транспортування, складування та збершання. Зрозумiло, що для зростання рiвня ефективностi необидно мiнiмiзовувати витрати за вказаними статтями, проте варто розумни, що гнучка логiстична система повинна передбачати процедури та мехашзми збалансування витрат. Тобто при зростанш витрат на транспортування неодмшно знижуються витрати на складування. Критично важливим завданням лопстично1 служби шдприемства е вмшня емпiрично розрахувати таю залежность
З метою зменшення витрат у системi зовнiшньоекономiчноl дiяльностi на транспортну логiстику, необхiдно
враховувати таю залежносп:
формування запасiв у системi ЗЕД -транспортування (скорочення обсяпв запасiв з метою зростання операцшно1 лiквiдностi пiдприемства веде до збшьшення кiлькостi транспортних перемiщень мiж
постачальниками та клiентами);
зберiгання - транспортування (вщмова вiд витрат на збертання вимагае зростання витрат на транспортування та тдвищуе
ризик невчасного отримання ресурсiв пiдприемством).
Бiльша адаптовашсть лопстично1 системи пiдприемства до вимог споживачiв, можливiсть гнучко пiдходити до змшних потреб як пiдроздiлiв шдприемства, так i кiнцевих клiентiв, е передумовою зростання прибутковосп, i вщповщно й ефективностi логiстичноl системи та загалом суб'екта господарювання. Навiть за умови виробництва умовно щеального товару, якщо шдприемству не вдасться виконати вш вимоги споживача стосовно лопстичного забезпечення, результати роботи не зможуть виправдати очiкувань.
Як вiдомо, лопстика являе собою процес, у якому пiдприемство взаемодiе з iншими, постачальниками, клiентами, i тому вона не може розглядатися та розвиватися фрагментарно. Якщо щ взаемовiдносини е повними, управлшня логiстичною системою пiдприемства вiдносно просте, оскiльки всi сторони зацiкавленi у зниженш витрат. Побудова партнерських вщносин мiж пiдприемствами та iншими учасниками ланцюжка створення вартостi продукту е запорукою функцюнальносп логiстики.
У близькому майбутньому усшх фармацевтичних пiдприемств буде можливо забезпечувати шляхом посилення тюноти !х спiвпрацi з пiдприемствами
бютехнолопчного спрямування дiяльностi та науковими центрами. Численш чинники радикально змiнюють середовище юнування фармацевтичних пiдприемств, що вказуе на необхщшсть iнтеграцil або консолщацп гравцiв ринку (рис. 3).
ТЕНДЕНЦП
Ринковi тенденцil Тенденцil сфери охорони Науково-технологiчнi
здоров'я тенденцil
споживачi стають все частота хрошчних дослщження та
бшьш iнформованими; захворювань зростае; розробки стають все
зростання вимог до збiльшення кшькосп бiльш вiртуалiзованими;
персоналiзацil продукц^; доступних споживачам форм база розробок
зростання ринюв кра1н, медичного страхування; перемiщуеться в краши
що розвиваються зниження бар'ерiв Аз^
входження в галузь
НАСЛ1ДКИ
зростаюча потреба в спiвпрацi з урядовими пiдроздiлами охорони здоров'я; вимушене зростання гнучкосп цшово1 полники фармацевтичних компанiй; спiвпраця з постачальниками технологш для вiртуалiзацil розробок; фрагментащя виробництва та процесiв збуту; аутсорсинг лопстичних операцiй
ФОРМУВАННЯ Б1ЗНЕС-МОДЕЛЕЙ, ЗАСНОВАНИХ НА СП1ВПРАЦ1
Рис. 3. ТенденцИ'розвитку свгтового фармацевтичного ринку та гх наслгдки
Для адекватних ринку трансформацш вже ближчим часом повинш вiдбуватися радикальнi змiни в пiдходi до оргашзаци процесiв перемiщення ресурсних потокiв у фармацевтичному пiдприемствi.
Отже, лопстична система
промислового пiдприемства, що займаеться зовнiшньоекономiчною дiяльнiстю, мае:
забезпечити можливють пiдтримки високого рiвня виробничо1 штеграци;
оптимiзовувати потоковi процеси; сприяти зростанню пропускно1 здатностi виробничих потужностей;
усувати нерацiональнi
внутрiшньовиробничi та зовшшш перемiщення ресурсних потокiв.
Пiдприемство, яке займаеться зовнiшньоекономiчною дiяльнiстю,
знаходиться у значнш залежностi вiд середовища, в якому воно дiе, причому можливост вчасно реагувати на змiни е
досить обмеженими. Для того щоб бути спроможним швидко адаптовуватися до кон'юктури зовшшшх ринкiв, слiд впроваджувати новi пiдходи до дiяльностi, яю базуються на активiзацil логiстичних функцш. Логiстика стала джерелом конкурентних переваг, засобом збшьшення прибутковостi та ринково1 вартостi пiдприемства.
Висновки. Бiзнес-архiтектура
шдприемства, сформована з орiентацiею на шдтримку iнтегрованоl логiстики, е передумовою ефективних змiн у тактицi, стратег^, а подекуди й мюи органiзацil. Наявшсть чiткоl логiстичноl системи у сферi ЗЕД дозволить пiдприемству володiти бшьшим рiвнем здатностi до адаптування до волатильноси свiтових ринкiв через скорочення тривалосп циклу замовлень, усунення непродуктивних процесiв, мiнiмiзацiю рiвня запасiв, зростання
npo3opocTÍ pyxy MaTepianbHHx n0T0KÍB Ta bhpo6hhhhx процесiв.
^iTepaTypa
1. Blaik P. Logistic processes and potentials in a value chain / Piotr Blaik, Rafal Matwiejczuk // Electronic Scientific Journal of Logistics. - 2009. - № 2. - Issue 2. - Vol. 5 [EneKTpoHHHH pecypc]. - Pe^HM gocryny: http: //www.logforum .net/pdf/5_2_2_09.pdf.
2. Economist Intelligense Unit [EneKTpoHHHH pecypc]. - Pe^HM gocTyny: http://www.eiu.com/.
3. Ivanaj V. Outsourcing logistics activities: a transaction cost economics perspective / Vera Ivanaj // XVeme Conference Internationale de Management Strategique, Annecy. - Geneve, 13-16 Juin 2006. - 25 p.
4. The Economist Intelligence Unit // Foresight 2020: Economic, industry and corporate trends. - 2006.
References
1. Blaik, P. (2009) 'Logistic processes and potentials in a value chain'. Piotr Blaik, Rafai Matwiejczuk. Electronic Scientific Journal of Logistics 2(5). http://www.logforum.net/ pdf/5_2_2_09 .pdf. [accessed 1 June 2012].
2. Economist Intelligense Unit. (2012) Economist Intelligense Unit. http://www.eiu. com/. [accessed 1 June 2012].
3. Ivanaj, V. (2006) 'Outsourcing logistics activities: a transaction cost economics perspective'. XVeme Conference Internationale de Management Strategique, Annecy (Geneve. 13-16 Juin 2006).
4. The Economist Intelligence Unit (2006) Foresight 2020: Economic, industry and corporate trends.
Hadiumxa do peda^ii 14.06.2012 p.
