CC BY
38
ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В ПЕРСОНАЛЕ В ОАО «АЭРОПОРТ ЯКУТСК»
© Гоголева А.Ю.*
Северо-Восточный федеральный университет им. М.К. Аммосова,
г. Якутск
Аэропорт Якутск расположен в 5 км севернее г. Якутска. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 14 марта 1995 года № 334-р аэропорт открыт для международных полетов и является единственным международным аэропортом в Республике Саха (Якутия). Распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 августа 1995 года № 1116-р включен в перечень предприятий воздушного транспорта федерального значения, имеет сертификат МАКа № 036 А-М от 8.11.2007 г. о пригодности обеспечения международных полетов воздушных судов в соответствии с требованиями второй категории 1КАО.
Аэропорт «Якутск» по праву является визитной карточкой столицы Якутии. По количеству отправленных и прибывших пассажиров он занимает четвертое место среди аэропортов Дальневосточного федерального округа, по перевозкам грузов и почты - 11 место среди аэропортов России. Аэродром соответствует II категории ИКАО и способен принимать все типы воздушных судов.
По итогам работы за 2012 год ОАО «Аэропорт Якутск» вошел в 30 крупнейших аэропортов России и занимает 26 место по объемам пассажирских перевозок на внутренних и международных воздушных линиях, 16 место по объемам обработки грузов и почты. Среди аэропортов Дальневосточного федерального округа занимает 4 место по пассажиропотоку и 2 место по количеству обработанного груза.
Общество является одним из крупнейших в транспортной отрасли Якутии, фактическая численность работающих на конец отчетного 2012 года составляла 1421 человек.
Как правило, крупные производственные предприятия и организации имеют в структуре управления два подразделения: подразделение по управлению персоналом и управлению производственными службами.
Отделение персонала решает задачи административного руководства персоналом аэропорта, оно малочисленно, но несет большую ответственность за принятие решений, которые оказывают большое влияние на функционирование аэропорта. Отделения производственных служб ответственны за постоянное функционирование и оперативное обслуживание всех комплек-
* Студент кафедры Социологии и управления персоналом.
Экономические науки
255
сов аэропорта. По сравнению с отделением персонала они требуют большой штатной укомплектованности.
В зависимости от формы взаимодействия (информирования) отделений персонала, производственных служб с администрацией аэропорта различаются структурные административные модели [1, с. 87].
В ОАО «Аэропорт Якутск» мы наблюдаем структурную модель (штабную), предполагающую, что отделение персонала (администрация) непосредственно связано с директором аэропорта.
Такая структура характерна для больших аэропортов по той причине, что она обеспечивает такое положение администрации, при котором администрация принимает основные решения по управлению и не участвует в принятии ежедневных решений.
Служба управления персоналом ОАО «Аэропорт Якутск» выполняем все функции, связанные с поиском, наймом персонала, мотивацией, планированием, увольнениями, продвижением по карьерной лестнице, повышением квалификации и обучением итд.
Рассмотрев статистические данные по персоналу за последние 5 лет, мы пришли к выводу, что всегда наблюдается отклонение от запланированной численности персонала по отношению к фактической на 10 %. Недостаток кадров, мы видим в рабочих профессиях. Именно в этой категории персонала, существует тенденция большой текучести и постоянно открыты вакансии.
Несомненно, эта проблема прямым образом сказывается на работе и качестве предоставляемых услуг в ОАО «Аэропорт Якутск».
Из-за нехватки именно, рабочего персонала, мы сталкиваемся с медленной выдачей багажа, долгими процедурами регистрации итд.
Проанализировав, существующую документацию, мы обнаружили, что документально фактически планирование и прогнозирование потребности в персонале никак не определено. То есть, для данной организации этот вопрос является актуальным.
Итак, нами будет разработан проект (в рамках дипломного проектирования) о создании системы планирования и прогнозирования потребности в персонале в ОАО «Аэропорт Якутск».
В ходе работы мы будем использовать несколько разных методик, таких как включенное наблюдение, экспертное интервью и метод экстраполяции для расчетов потребности в персонале на среднесрочный период. Также, будет разработан пакет регламентирующих документов о планировании и прогнозировании на предприятии (н/р: положение о планировании персонала, положение о расчете перспективной численности и т.д.)
Мы надеемся, что данный проект будет принят к реализации и покажет высокую социально-экономическую эффективность, и как следствие выведет уровень работы аэропорта на качественно новый этап.
Список литературы:
1. Управление деятельностью аэропортов. Часть 2 / Л.С. Волкова. - М., 2010.
2. Годовой отчет ОАО «Аэропорт Якутск» за 2012 год.
ФИНАНСОВЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ФОРМИРОВАНИЕМ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ
© Медведева Т.В.*
Тульский филиал Российского государственного торгово-экономического университета, г. Тула
Проанализирован уровень самообеспечения населения Тульской области основными видами продуктов питания, разработан финансовый механизм управления формированием и использованием продовольственных запасов Тульской области, предложены приоритетные отрасли АПК на основе анализа финансовой устойчивости предприятий АПК региона.
Ключевые слова: Тульская область, продовольственная безопасность, обеспеченность основными продуктами питания, финансовый механизм управления формированием и использованием продовольственных запасов, собственные ресурсы, заемный капитал, финансовая устойчивость организаций АПК.
Проблема продовольственной безопасности приобрела актуальность со второй половины прошлого столетия, сегодня, в условиях глобализации и усиления внешнеэкономических отношений, ее актуальность усилилась.
В современной России массового голода не было, однако имели место отдельно взятые проблемы с продовольственным снабжением, так во время экономического кризиса 90-х годов обозначилась диспропорция между уровнем цен на важнейшие продовольственные товары и денежными доходами населения, которые несвоевременно выплачивались, в результате чего значительная часть населения регионов России встала перед проблемой невозможности приобретения необходимых продуктов питания, в связи с чем сельское население фактически жило за счет натурального хозяйства, а городское - вынуждено было выращивать сельскохозяйственную продукцию. Многие сельскохозяйственные регионы России с 2010 по 2012 гг. подверглись действию аномально жаркой погоды и засухи, что привело к сильным неурожаям и дефициту кормов.
* Старший преподаватель кафедры Финансов и банковского дела, кандидат экономических наук.
