CC BY
62
УДК 656.11.021
Хегай Юрий Александрович
кандидат технических наук, доцент, профессор кафедры экономики и организации предприятий энергетического и транспортного комплексов Сибирского федерального университета
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ МОНИТОРИНГА И УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ
Khegay Yury Aleksandrovich
PhD in Technical Sciences, Professor of the Department for Economics and Management of the Energetic and Transport Complexes Enterprises, Siberian Federal University
USE OF INFORMATION TECHNOLOGIES FOR MONITORING AND MANAGEMENT OF ROAD TRAFFIC FLOWS IN THE KRASNOYARSK REGION
Аннотация:
В нашу повседневную жизнь прочно вошли информационные технологии. В транспортной отрасли существует множество видов инновационных технологий. В статье рассматривается несколько видов технологий для транспортной отрасли. Это GPS - американская разработка и ГЛОНАСС - отечественная глобальная навигационная спутниковая система. В рамках данной статьи рассматривается вопрос внедрения информационных технологий в Красноярском крае GPS, ГЛОНАСС и системы видеонаблюдения. Созданный на данной территории Единый центр мониторинга позволяет получить информацию о движении и состоянии транспортных средств. Это даст возможность выработать адекватные алгоритмы эффективного управления дорожнотранспортными потоками. Статья состоит из двух частей. В первой части рассматриваются несколько доступных средств мониторинга и управления, а во второй части их практическая реализация в Красноярском крае.
Ключевые слова:
спутник, транспортные средства, GPS, ГЛОНАСС, система видеонаблюдения, контроль, система, мониторинг.
Summary:
Information technology is the important part of our life. There are a lot of kinds of innovative technologies in the transportation sector. The article examines several types of technologies applied in the transport industry. They are: GPS - the American invention, and GLONASS - domestic global navigation satellite system. The author considers introduction of the information technologies (GPS, GLONASS and video surveillance systems) in the Krasnoyarsk Territory. The United Monitoring Centre, established in the Krasnoyarsk Krai, provides information on the movement and state of transport vehicles, and may allow developing of the appropriate algorithms for effective management of the road traffic flows. The article consists of two parts. The first one is devoted to several available means of monitoring and management, and in the second part their practical implementation in the Krasnoyarsk Territory is considered.
Keywords:
satellite, vehicles, GPS, GLONASS, video surveillance, control, system, monitoring.
Транспорт в современном обществе уже давно является важным составляющим элементом в жизни людей. Проблемы, стоящие перед транспортом являются важными и актуальными, требующими анализировать и находить пути их решения. Вопрос об использовании систем мониторинга, управления транспортом и выработка адекватных механизмов регулирования транспортного движения очень важен, ведь от того, какую систему использует предприятие, зависит:
- повышение эффективности использования транспорта и логистических операций;
- четкое выполнение заданий и оперативное управление транспортом;
- резкое снижение убытков, связанных с хищением топлива, исключением «левых» рейсов и приписок пробега, злоупотреблениями и простоями;
- повышение безопасности транспортных средств, водителей и грузов;
- статистика, отчетность и эффективное планирование для руководителей всех уровней.
Современная наука постоянно движется вперед и существует много средств мониторинга
и управления транспортом и дорожным движением. Самыми распространенными и хорошо зарекомендовавшими системами являются:
- GPS (Global Positioning System);
- ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система);
- системы видеонаблюдения.
Спутниковая система навигации GPS позволяет почти в любом месте Земли определить координаты местоположения любого объекта. Для транспортной отрасли можно определить
такие важные характеристики, как скорость транспорта и любое нужное расстояние для рационального вычисления пути.
Система GPS была впервые разработана и введена в эксплуатацию в США, а именно, Министерством обороны Соединенных Штатов. Главная цель инновационной системы - это определение с помощью спутников координат местоположения любого объекта и расстояния. Дистанция вычисляется по времени задержки распространения сигнала от посылки его спутником до приема антенной GPS-приемника, то есть для определения трехмерных координат GPS-приемнику нужно знать расстояние до трех спутников и время GPS-системы.
Разработка системы GPS велась не один десяток лет. Программа была инициирована в 1973 г. Для дальнейших разработок ее требовались спутники - первый был запущен в 1974 г. Для покрытия всей земной поверхности необходимо несколько десятков спутников. И только в 1993 г. система GPS полностью начала свою работу.
Конечно, первоначально эта система разрабатывалась для военной отрасли. Ведь с помощью нее можно точно наводить ракеты на цели, как на неподвижные, так и на подвижные объекты. Система GPS полезна и для транспортной отрасли, с помощью которой можно определить местоположение транспорта и осуществлять контроль за ним.
Глобальная навигационная спутниковая система является разработкой российских ученых. Первоначально ГЛОНАСС был предназначен для военной отрасли по заказу Министерства обороны. Основой для этой системы, как и для GPS, являются спутники. Для внедрения ГЛОНАСС потребовалось 24 спутника, чтобы покрыть всю земную поверхность. Для дальнейших разработок и внедрения данной системы было создано Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и ОАО «Российские космические системы». ГЛОНАСС - это спутниковая радионавигационная система, позволяющая неограниченному числу потребителей в любой точке Земли и воздушного пространства определять с высокой точностью свои координаты, скорость движения и точное время [1].
Родиной систем видеонаблюдения считается Америка. Именно там, в 1965 г. появились первые оптико-электронные устройства, а их пользователями стали государственные органы правопорядка, а точнее, полиция. Первые камеры, далекие по своим возможностям от тех, которые используются сейчас, были предназначены для визуального контроля над территорией и обеспечения безопасности в местах скопления людей. Переход от аналоговых систем видеонаблюдения к цифровым наблюдается в 1990-е гг. [2].
Сегодня цифровые видеокамеры для наблюдения за охраняемым объектом практически полностью заменили аналоговые устройства. Впрочем, это легко объяснимо, так как цифровые системы видеонаблюдения лучше проявляют себя в плане защищенности от внешних помех, а также на их основе гораздо проще, чем на цифровых, организовывать целые видеосети.
В Красноярском крае создан Единый центр мониторинга, в котором круглосуточно по сетям GSM/GPRS поступает информация о движении и состоянии транспортных средств; производится ее анализ, обработка и хранение. В этот центр «стекается» вся информация, которая нужна для управления и осуществление контроля за транспортными средствами и дорожным движением всего края. С помощью этого Единого центра мониторинга можно предотвращать опасность и чрезвычайные ситуации, связанные с транспортом.
Получить сведения о местонахождении транспорта, график следования и другую важную информацию могут и жители города. Для этого на остановках и в общественном транспорте устанавливаются специальные информационные табло, на которых пассажиры могут отслеживать время его прибытия и отправления.
В Красноярском крае имеется положительный опыт внедрения навигационноинформационных технологий на базе ГЛОНАСС. В ходе реализации долгосрочной целевой программы «Использование результатов космической деятельности в интересах социальноэкономического развития Красноярского края» на 2009-2011 гг. была создана вся необходимая инфраструктура краевой системы мониторинга с включением в нее жизненно важных участни-ков-перевозчиков [3].
В результате исполнения этой программы:
- создан краевой центр мониторинга как ядро системы, где расположены средства отображения, программно-аппаратный комплекс, телекоммуникационный узел связи и диспетчерская служба;
- обеспечено сопровождение системы мониторинга транспортных средств на базе российской космической навигационной системы ГЛОНАСС и взаимодействие с оперативными службами Министерства по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства здравоохранения Российской Федерации;
- к концу 2011 г. мониторингом в режиме реального времени было охвачено 1 342 единицы транспорта на территории 50 муниципальных образований края [4].
Система показала свою эффективность. Имеются предпосылки для ее успешного расширения и развития в рамках данной программы. В Красноярском крае перевозка пассажиров на автомобильном транспорте осуществляется более чем по 360 маршрутам пригородного и междугороднего сообщения, по которым перевозится свыше 10 млн пассажиров ежегодно.
Подсистема мониторинга пригородных пассажирских перевозок создана в рамках мероприятий Программы и обеспечивает мониторинг 601 автобуса. В рамках данной программы предусмотрено создание подсистемы междугородних пассажирских перевозок с подключением 525 единиц автобусов. Количество транспортных средств, оснащенных инструментами навигации ГЛОНАСС/GPS, увеличится с 1 342 в 2011 г. до 2 668 в 2014 г. [5].
Ссылки:
1. Карлащук В.И., Карлащук С.В. Спутниковая навигация. Методы и средства. М., 2006.
2. Там же.
3. Вопрос контроля за транспортом на уровне региона решен в Красноярском крае // Логистика. 2008. № 5.
4. О долгосрочной целевой программе «Использование результатов космической деятельности в интересах социально-экономического развития Красноярского края» на 2012-2014 гг.
5. Постановление Правительства Красноярского края от 20.08.2010 г. № 450-П «О Краевой системе мониторинга транспортных средств с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС на территории Красноярского края».
